THE RANGE ROVER 2010/1

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1 THE RANGE ROVER 2010/1

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3 O Range Rover está acima de tudo e de todos. Ele é único na sua categoria. É a expressão máxima e definitiva no que se refere a um automóvel 4x4 de luxo. Ele está numa posição elevada devido à sua evolução em design interior. E a sua liderança também está provada na sua capacidade de desempenho. Ele é realmente incomparável. O mais avançado, o mais potente e o mais completo 4x4 de luxo chama se Range Rover 2010.

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5 . Introdução A última tendência em sofisticaçao, capacidade e desempenho. A última novidade em refinamento. O mais inovador veículo 4x4 PÁGINAS 2-7 Os novos motores LR-V8 Supercharged e LR-V8 Mais potência com total economia. Dois novos motores superiores chegam para se juntar ao já aclamado LR-TDV8 Diesel. A nova gama Range Rover V8 PÁGINAS 8-9 No asfalto e na terra Direção sem esforço na estrada e um off-road legendário. Tecnologia com posição de comando. Confiança, capacidade e total segurança PÁGINAS Interiores Um design interior feito com arte e maestria. Couro da melhor qualidade e acabamentos em madeira autêntica PÁGINAS Entretenimento premium Sistema de áudio completo com 19 auto-falantes e um desempenho impressionante PÁGINAS Autobiography A mais recente expressão de exclusividade, estilo e individualidade PÁGINAS Escolhas e especificações Modelos, motores, rodas, cores interiores e exteriores e materiais. Acessórios PÁGINAS Sustentabilidade PÁGINAS 54-55

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7 A nova grelha é mais larga e proporciona ainda mais controle no asfalto. Os exclusivos faróis do novo Range Rover 2010 tiram o máximo proveito da tecnologia Bi-Xenon e LED oferecendo direcionamento automático da luz. O sistema automático High Beam Assist para os faróis dianteiros detectam veículos que estão na mesma direção ou na direção contrária, ajustando a intensidade das luzes. O novo Range Rover O já icônico design Range Rover na sua expressão mais moderna e contemporânea. Um exemplo perfeito é o novo estilo exterior. A nova grade e os novos faróis frontais que agora têm a assinatura do design Range Rover círculo concêntrico. Um novo LED de três faixas nos indicadores e faróis LED traseiros que continuam nas entradas laterais de ar nas versões Autobiography e Supercharged. Um design ainda mais refinado para os para-choques frontais produzem uma sensação de mais espaço e mais segurança. Complementado com um acabamento em prata titânio na grade frontal e grades de entrada de ar, e ainda um acabamento nobre nas variações Supercharged e Autobiography. Muito mais charme, muito mais elegância. É assim o novo Range Rover

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10 Mais potência, um novo refinamento e melhor consumo de combustível são essenciais para o mais completo e mais capaz 4x4 de luxo do mundo. O novo Range Rover 2010 LR-V8 Supercharged à gasolina. A expressão suprema do Range Rover atinge níveis de performance nunca ultrapassados com uma potência de 510CV e o motor mais potente feito a um Range Rover. O motor contêm uma ainda melhor caixa de transmissão automática de seis velocidades que é afinada para oferecer ao Range Rover 2010 o melhor desempenho e capacidade em qualquer condição. O novo motor à gasolina LR-V8 Supercharged complementa a economia e refinamento do já aclamado LR-TDV8 Diesel e têm sido desenvolvido como parte da filosofia de engenharia e_terrain da Land Rover, que está sempre comprometida com iniciativas sustentáveis. O LR-TDV8 Diesel, o motor mais potente produzido para o Range Rover, foi especificamente desenhado com o máximo refinamento para trabalhar em condições extremas e oferecer uma ainda melhor capacidade off-road, que também funciona perfeitamente no asfalto. Uma linha de motores do futuro a nova linha V8 do novo Range Rover O novo motor à gasolina LR-V8 Supercharged possui o controle de aceleração drive by wire e o sistema Camshaft Profile Switching (CPS) para melhorar o torque, o desempenho e ainda reduzir emissões. Uma novidade na indústria para os novos motores à gasolina LR-V8 Supercharged é o sistema duplo de variáveis independentes Camshaft Timing (DIVCT), que proporciona um melhor torque a baixas velocidades e um maior desempenho a altas velocidades. A injeção direta no novo motore LR-V8 Supercharged melhora o desempenho e otimiza a economia de combustível. O supercharger de última geração do LR-V8 Supercharged melhora a circulação de ar para um torque de baixa velocidade e alta potência. 8 Transmissão mais avançada com seis velocidades e COMMANDSHIFT para uma resposta mais eficaz e mudanças de marchas mais suaves.

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13 O comando da posição de direção. A confiança e a segurança para tirar a melhor vantagem da capacidade no asfalto e off-road do novo Range Rover O condutor está perfeitamente posicionado para interagir com o veículo e com todas as condições à sua volta. O comando de posição de direção oferece a melhor sensação de controle, reduz estresse e cansaço. E ainda proporciona total visibilidade e uma agradável sensação de bem estar, segurança e compostura com controle intuitivo de todas as funcionalidades do veículo. Basta olhar para o novo painel virtual e descobrir a mais avançada tecnologia de filme transistor (TFT LCD), uma revolução na claridade de informação para o condutor. Uma sutil luz interna acentua o ambiente interior à noite. Isso sem falar nos controles instalados na direção hidráulica e o novo relógio gráfico. O novo painel virtual de 12 TFT-LCD utiliza a mesma tecnologia de alta qualidade dos computadores laptop e pode ser personalizado e adaptado a cada condição de direção. Os novos controles da direção hidráulica incluem controle do sistema de entretenimento, o painel virtual TFT-LCD e muitas outras funções. Direção hidráulica em couro e outros acabamentos nobres para um refinamento extra. Sistema de reconhecimento de voz com comandos simplificados. 11

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15 O novo Range Rover O mais refinado, capaz e luxuoso veículo on-road do mundo. Ele oferece um controle sublime e conforto incomparável graças à sua suspensão a ar e à nova versão exclusiva do sistema Terrain Response. A aclamada suspensão eletrônica interligada é item de série em todos os veículos e se comporta perfeitamente com várias cargas, trabalhando com Dinâmicas Adaptativas. Além do mais, o Controle Dinâmico de Estabilidade (DSC) incrementa o controle quando em aceleração ou em curvas além de compensar o uso de trailers. Os indicadores principais são constantemente monitorizados e o uso dos freios ABS é seletivo para cada roda, ajudando a corrigir qualquer tendência de desvio do curso. É a tecnologia do século XXI oferecendo tranquilidade e segurança. O Controle de Excesso de Esterçamento (EUC) utiliza a nova tecnologia do Range Rover 2010 para incrementar a estabilidade e melhorar a proteção. O sistema reconhece quando o veículo está muito acelerado e negocia a curva, reduzindo o torque do motor e, se necessário, aplicando os freios nas rodas apropriadas. O Freio Hidráulico Traseiro funciona quando o eixo traseiro está sobrecarregado e o ABS é acionado apenas nos freios da frente. Ele melhora a pressão de freio traseira até a ativação do ABS. Assim, a aderência ao solo é mantida independente da carga do veículo. O Assistente de Estabilidade do Trailer compensa as oscilações do trailer aplicando a redução do torque do motor e/ou os freios para ajudar a restabelecer o controle. 13

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17 O novo sistema de Controle de Areia minimiza a aceleração das rodas, possibilita uma saída rápida e evita que o veículo fique atolado. Uma vez que o veículo atinge a velocidade apropriada a anti-derrapagem é melhorada para ajudar a manter a saída com sucesso. O Controle de Descida em Declive com Controle de Liberação Gradativa (CLG) foi desenvolvido para aplicar pressão variada tanto nos freios como no acelerador e ajudar a alcançar uma aceleração gradativa e mais suave. O novo Range Rover O mais refinado, capaz e luxuoso veículo off-road do mundo. Com uma herança inigualável, ele está equipado com a melhor tecnologia do século XXI e oferece além do melhor desempenho, mais de 60 anos da experiência da Land Rover. O Terrain Response continua sendo a referência para sistemas de veículos off-road. O novo Range Rover 2010 leva essa tecnologia adiante e inclui controle de areia, controle de tração no momento da freagem, tração melhorada nas pedras e Controle de Descida em Declive com Controle de Liberação Gradativa (CLG). 15

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19 O novo Range Rover Controle e dirigibilidade incomparáveis. O sistema Terrain Response foi aprimorado e trabalha em conjunto com a Dinâmica Adaptativa. Isso significa uma ainda melhor experiência Range Rover em estradas em mal estado e a total utilização da longa suspensão do veículo para suavizar buracos e sulcos. Também oferece controle acentuado em velocidades mais altas durante curvas ou freagens. A Dinâmica Adaptativa leva a condução do Range Rover a um novo nível. Ela trabalha prevendo a resposta do condutor, ao invés de um sistema convencional que reage depois que o veículo se moveu, permitindo ao sistema ajudar a mitigar qualquer movimento excessivo. De uma estrada em mal estado a um rua lisa e suave, essa dinâmica proporciona benefícios no asfalto e na terra. Terrain Response é utilizado através do controle na ponta dos dedos localizado na console central [agrupado num conveniente conjunto com o controle de altura de suspensão a ar, Controle de Descida em Declive com Controle de Liberação Gradativa (CLG) e o seletor de marchas] para escolher a melhor opção de acordo com as condições do terreno. A Dinâmica Adaptativa prevê a resposta do condutor e assegura que todos os ocupantes sejam transportados com o máximo conforto e segurança independente do terreno e das variações das condições. 17

20 O novo Range Rover 2010 combina arte e dimensões interiores luxuosas que são complementadas pela mais avançada tecnologia. Pela primeira vez, está disponível a tecnologia Touch-screen dual view que permite imagens diferentes serem vistas simultaneamente pelo condutor e pelo passageiro. Por exemplo, o passageiro pode assistir a um DVD enquanto o condutor confere as informações de navegação do veículo. A tecnologia Touch-screen dual view está posicionada num painel de controle central com um design de linhas horizontais e verticais. A mais avançada tecnologia surge através do inovador Sistema de Câmera Surround, que dá ao condutor cinco pontos de visão diferentes do exterior do veículo. 18

21 Agora, a Navegação por Satélite está colocada num sistema de HD que facilita a busca de informação, melhora a confiabilidade e precisão, e ainda oferecem upgrades de informação de um revendedor Land Rover. Os gráficos e as informações estão mais claros e os menus estão mais intuitivos. O Touch-screen com tecnologia dual view tem uma resolução de x 480 da tecnologia Parallax Barrier que mostra colunas alternativas de pixels do lado esquerdo e direito, permitindo ao condutor e ao passageiro verem imagens diferentes. Uma outra inovação é a introdução do Assistente de Reboque, um acessório de última geração desenhado para prever a trajetória traseira tanto do veículo como do trailer. 19

22 O Monitor Blind Spot utiliza radar lateral para alertar a existência de veículos fora do ângulo de visão do condutor. Um aviso âmbar brilhante aparece no espelho da porta quando um perigo é identificado. O novo Range Rover 2010 possui a mais sofisticada gama de equipamentos de segurança jamais construída num veículo. O seu corpo monocoque e o chassis integrado proporcionam, graças à estrutura de aço reforçado, uma rigidez que é líder no mercado. São nove airbags. Para proteção lateral existe uma das maiores cortinas de airbag jamais instalada num veículo de passageiros. Tem tração a quatro rodas permanente com Controle Dinâmico de Estabilidade, tem o Controle de Descida em Declive com Controle de Liberação Gradativa (CLG), que dão controle e confiança maiores em condições off-road. E ainda tem o sistema de monitorização Blind Spot, disponível em alguns mercados, que utiliza radares para detectar outros veículos que não estão no alcance de visão do condutor. Mais tecnologia. Mais sistemas de proteção e segurança. É assim o novo Range Rover

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25 Condução sem esforço em situações exigentes. O sistema de Cruise Control Adaptativo (ACC) utiliza 12 raios para escanear a rua dez vezes por segundo. Este ACC de terceira geração identifica rapidamente os veículos que se movimentam no caminho do novo Range Rover Um dos mais avançados sistemas do mercado, ele ainda oferece mais desaceleração progressiva e faz um reset ainda mais preciso. Também é mais capaz de identificar veículos menores, como motos, assim como veículos maiores e caminhões. O Alerta Forward e o Assistente de Freio de Emergência Avançado (AFEA), complementam o ACC e funcionam em conjunto para ajudar, logo no primeiro instante, a evitar qualquer colisão dando alertas sonoros e visuais. E no caso do impacto ser inevitável, então é acionado o AFEA, ativando o sistema de travagem do veículo. O Sistema de Cruise Control Adaptativo pode ter de um a quatro programas entre 1,0 e 2,2 segundos de intervalo entre o veículo da frente em condições normais de condução ou quando um dos modos de condução Grama, Pedra ou Neve é ativado através do Terrain Response. 23

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27 O design é um verdadeiro trabalho de mestre. Renomado pelo seu interior luxuoso, o novo Range Rover 2010 atinge limites ainda mais altos de elegância através do seu acabamento refinado de madeira autêntica e couro. 25

28 Os couros mais macios feitos com pele da mais alta qualidade. Peles que mantêm o grão natural do couro e que com o tempo e o uso só ficam melhores. São dez os tipos de couro da mais alta qualidade que recebem os ocupantes do novo Range Rover Começando pelo painel, com uma cobertura em couro legítimo, assim como a tampa do porta luvas e o revestimento das portas; a ventilação central e o painel do airbag para os joelhos do condutor também estão disponível em couro, dependendo do modelo. 26

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31 Bancos traseiros reclináveis com quatro posições lombares, funcionalidades climatizantes e apoio de cabeça com suporte lateral.* No novo Range Rover 2010, a acomodação traseira foi melhorada com um isolamento sonoro e complementa o novo design pensado especialmente para os bancos de trás que incluem um conforto maior e mais facilidade de entrada e saída. A opção de bancos traseiros reclináveis eletronicamente, que oferecem até oito níveis de reclinagem, está disponível em alguns modelos. O lugar perfeito para ser conduzido com estilo, conforto e segurança. Seja em viagens de lazer ou de negócios. *Item não disponível no Brasil 29

32 Opções de radio HD e áudio digital (DAB) disponíveis. Cinco auto-falantes adicionais integrados. Quatro nas portas e um centrado no painel. Interface de audio portátil inclui entradas auxiliares de 3,5mm, entrada USB e conectividade para ipod. Entretenimento premium. E ainda com muito mais potência. Agora com um output máximo de 1.200W e cinco auto falantes integrados adicionais. O novo Range Rover 2010 possui um impressionante sistema de som harman/kardon com 19 auto falantes LOGIC7 e Interface de Áudio Portátil que aceita e toca arquivos das mais diferentes procedências e ainda são controlados através da tecnologia Touch screen dual view. E se um passageiro quiser, pode assistir um filme simultaneamente. harman/kardon e LOGIC7 são marcas registradas da Harman International Industries, Incorporated. 30

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34 32 O Autobiography é a mais recente expressão do refinamento e exclusividade do interior do novo Range Rover Envolvendo condutor e passageiros em couro da melhor qualidade, ele é a demonstração definitiva do luxo único e inigualável da Range Rover.

35 O painel, a porta do porta-luvas, a volta das entradas de ar, o revestimento das portas e a parte detrás da direção hidráulica são cobertos em couro e complementam os bancos em couro semi anilino. Até o painel do airbag para os joelhos do condutor é em couro. Tapetes premium com 2.050gr/ms com acabamento em couro e protetores dos cantos em alumínio. O interior totalmente em couro envolve os ocupantes em conforto e elegância. O couro Autobiography é examinado e colocado à mão. É o toque pessoal. 33

36 ALASKA WHITE (SÓLIDO) BOURNVILLE (METÁLICO) BUCKINGHAM BLUE (METÁLICO) GALWAY GREEN (METÁLICO) IPANEMA SAND (METÁLICO)* OPÇÕES DE COR EXTERIOR *Novas cores OPÇÕES DE COR INTERIOR ARABICA* IVORY JET KINGFISHER* NAVY PARCHMENT PIMENTO*

37 NARA BRONZE (METÁLICO)* RIMINI RED (METÁLICO) SANTORINI BLACK (METÁLICO) STORNOWAY GREY (METÁLICO) ZERMATT SILVER (METÁLICO) ACABAMENTO INTERIOR SAND STORM TAN* WALNUT GRANULADO MADEIRA CEREJA LACA GRAND BLACK ASH BURL AZUL PRUSSIA GRANULADO CARVALHO ANTRACITE 35

38 COLORWAYS Uma extensa gama com cores surpreendentes está disponível para o interior, exterior e acabamentos. Arabica/Ivory Arabica/Ivory Bancos Arábica com costura Ivory/Carpete Arábica Console central Ivory IP/Topper Arábica Bancos Ivory com costura Arábica/Carpete Arábica Console central Ivory IP/Topper Arábica Acabamento Laca Grand Black Acabamento em Carvalho Antracite Jet/Ivory Jet/Ivory Bancos Ivory com costura Jet/Carpete Jet Console central Ivory IP/Topper Jet Bancos Jet com costura Ivory/Carpete Jet Console central Ivory IP/Topper Jet Acabamento Laca Grand Black Acabamento em Carvalho Antracite 36

39 Jet/Jet Jet/Sand Bancos Jet com costura Ivory/Carpete Jet Console central Jet IP/Topper Jet Bancos Areia com acabamento Jet/Carpete Jet Console central Areia IP/Topper Jet Acabamento Laca Grand Black Acabamento em madeira Walnut Granulado Jet/Sand Jet/Storm Bancos Areia com acabamento Jet/Carpete Areia Console central Areia IP/Topper Jet Bancos Storm com costura Jet/Carpete Jet Console central Storm IP/Topper Jet Acabamento em Carvalho Antracite Acabamento Laca Grand Black 37

40 COLORWAYS Jet/Tan Jet/Kingfisher Bancos Tan com costura Jet/Carpete Jet* Console central Tan IP/Topper Jet Bancos Kingfisher com costura Jet/Carpete Jet* Console central Kingfisher IP/Topper Jet Acabamento Laca Grand Black Acabamento Azul Prússia Granulado Navy/Parchment Navy/Parchment Bancos Parchment com costura Navy/Carpete Navy Console central Parchment IP/Topper Navy Bancos Navy com costura Parchment/Carpete Navy Console central Parchment IP/Topper Navy *Combinação disponível apenas em Autobiography Colorways disponível à partir de setembro Consulte o seu revendedor. Acabamento em Madeira Cereja Acabamento Azul Prússia Granulado 38

41 COR E ACABAMENTO MATRIX COLORWAYS JET/JET JET/TAN COR DOS BANCOS JET JET/IVORY JET/ PIMENTO JET/ KINGFISHER TAN KINGFISHER JET IVORY JET/IVORY ARABICA/IVORY JET/STORM NAVY/PARCHMENT IVORY/ JET ARABICA IVORY ARABICA/ IVORY STORM STORM/ JET PARCHMENT NAVY NAVY/ PARCHMENT NAVY/ IVORY JET/SAND IVORY SAND SAND CARPETE JET JET JET JET JET JET JET JET ARABICA ARABICA ARABICA JET JET NAVY NAVY NAVY NAVY SAND JET JET SAND/ JET MATERIAL DOS ACABAMENTOS Couro Blenheim Estilo Couro Oxford Estilo Couro semi-anilino Estilo Couro semi-anilino Autobiography Duo Tone Estilo 3 ACABAMENTO INTERIOR CORES EXTERNAS Walnut Granulado R R R R R Madeira Cereja 8 8 R 8 R R R R R R Laca Grand Black R R R Ash Burl R R R R R Azul Prussia Granulado R R R R R R R R R R R 8 8 R 4 4 R R R R Carvalho Antracite R 4 4 Alaska White Bournville 8 8 R Buckingham Blue R R Galway Green R Ipanema Sand 4 4 R R Nara Bronze Rimini Red Santorini Black Stornoway Grey R R Zermatt Silver Combinação escolhida pelo designer R Combinação recomendada 8 Combinação disponível Combinação não disponível 39

42 COLORWAYS Arabica/Ivory Jet/Jet Bancos Arábica/Ivory com costura Ivory/Carpete Arábica Console central Ivory IP/Topper Arábica Bancos Jet/Ivory com costura Ivory/Carpete Jet Console central Jet IP/Topper Jet Acabamento em Carvalho Antracite Acabamento em Carvalho Antracite Jet/Ivory Jet/Sand Bancos Ivory/Jet com costura Jet/Carpete Jet Console central Ivory IP/Topper Jet Bancos Areia/Jet com costura Jet/Carpete Jet Console central Areia IP/Topper Jet Acabamento em Carvalho Antracite Acabamento em madeira Walnut Granulado 40

43 Jet/Pimento Jet/Storm Bancos Jet/Pimento com costura Pimento/Carpete Jet* Console central Pimento IP/Topper Jet Bancos Storm/Jet com costura Jet/Carpete Jet Console central Storm IP/Topper Jet Acabamento Laca Grand Black Acabamento Laca Grand Black Navy/Parchment Navy/Ivory Bancos Navy/Parchment com costura Parchment/Carpete Navy Console central Parchment IP/Topper Navy Bancos Ivory com costura Navy/Carpete Navy* Console central Ivory IP/Topper Navy *Combinação disponível apenas em Autobiography Colorways disponível à partir de setembro Consulte o seu revendedor. Acabamento em madeira Ash Burl Acabamento em Madeira Cereja 41

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46 O novo Range Rover 2010 oferece uma gama única de acessórios que acrescentam personalização e estilo individual, assim como praticidade e capacidade. Uma pequena seleção dos acessórios está ilustrada aqui. Desde estilo exterior, proteção interior e acessórios modernos, o Range Rover pode ser equipado para tirar o máximo proveito de qualquer viagem. Muitos ítens especializados não foram incluídos neste catálogo. O catálogo de acessórios que contém a gama completa está disponível mediante solicitação. 44

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48 As rodas de liga leve do novo Range Rover 2010 são produzidas com um material extremamente elástico. São feitas para melhorar o visual e aprimorar o controle, reduzindo o peso e permitindo que a suspensão tenha uma reação mais rápida. Todas as rodas passaram por uma série de testes e todas elas passam por um check-up de raio-x individual antes de serem instaladas. Nota: ao escolher veículos com uma determinada combinação de rodas e pneus, ou rodas e pneus opcionais, a maneira que você pretende usar o veículo deve ser levada em conta. Rodas com diâmetros mais largos e perfil mais baixo oferecem estilo e benefícios de dirigibilidade, mas são mais vulneráveis a danos. Fale com o seu revendedor sobre as suas preferências ao selecionar o carro e as especificações.

49 20 V LIGA LEVE ESTILO COM 10 RAIOS DE LIGA LEVE ESTILO 11 * *Novo estilo de rodas 20 COM 10 RAIOS DE LIGA LEVE POLIDA ESTILO 12* 20 DE DIAMANTE COM 6 RAIOS DE LIGA LEVE ESTILO 14 * 47

50 DIMENSÕES E CAPACIDADE Raio de giro Meio-fio a meio-fio 12,0m Parede a parede 12,6m Virada lock-to-lock 3,46 Altura 1.877mm Distância entre as rodas dianteiras 1.629mm Acesso de suspensão a ar reduz a altura dada em 40mm por 1.837mm Entre os eixos 2.880mm Distância do solo Altura do solo altura off-road 283mm (Altura padrão 231mm) A B C Distância entre as rodas traseiras 1.625mm Largura 2.034mm retrovisores dobrados Largura 2.216mm com retrovisores abertos Comprimento 4.972mm A Ângulo de ataque Altura padrão 29, Off-road 34 (até o spoiler) B Ângulo de rampa Altura padrão 24,4, Off-road 30 C Ângulo de partida Altura padrão 24,2, Off-road 26,6 (até o para-choque) 48

51 DesemPenho e Pesos Pesos (kg) TDV8 V8 supercharged Total (EEC kerb) Peso bruto do veículo Carga máxima Rack máximo de teto (incluindo o rack) Espaço de carga Com os bancos traseiros verticais Altura 1.002mm Largura 1.124mm Volume de bagagem 994 litros (983 litros com banco traseiro reclinado) Largura de carga entre os arcos das rodas 1.040mm Comprimento do piso 1.081mm Com os bancos traseiros dobrados Altura 1.002mm Largura 1.124mm Volume de bagagem litros Largura de carga entre os arcos das rodas 1.040mm Comprimento do piso 1.529mm Tamanho máximo da caixa (comprimento x largura x altura) x x 815mm Altura do teto Altura do teto frontal 997mm (Idêntico para veículos com ou sem teto solar) Altura do teto traseiro 974mm reboque (kg) (pacote reboque opcional) Trailer sem freio Trailer com freio over-run DesemPenho e consumo De combustível * Urbano L/100km 14,5 22,6 Extra urbano L/100km 9,2 10,4 Combinado L/100km 11,1 14,9 Emissão de CO 2 (g/km) Velocidade máxima kph 0-100kph *Dados do fabricante de acordo as novas regulamentações do governo. Se utilizar o reboque para uso comercial, favor falar com o seu revendedor para obter informação sobre instalação de tacógrafo digital. Estatísticas de consumo de combustível: os resultados fornecidos aqui não expressam ou implicam em qualquer garantia do consumo de combustível de nenhum veículo em particular ao qual estas informações possam ser atribuídas. Veículos não são individualmente testados e existem variáveis entre carros do mesmo modelo. O veículo pode também incorporar mudanças particulares. Além disso, o estilo do motorista e as condições das estradas, bem como a quilometragem e o padrão de manutenção do veículo, irão afetar o consumo de combustível. Capacidade útil do tanque: 104,5 litros. Aviso de combustível na reserva, 8 litros aproximadamente , ,2 Profundidade na água Submersão máxima 700mm Dimensões e Capacidade Graças à sua inovadora suspensão a ar cross-linked, o Range Rover pode manter o mesmo nível de altura de condução mesmo em terrenos ondulados e pode ser abaixado para garantir uma entrada e saída confortáveis quando estacionado. Apesar da sua impressionante potência e capacidades incomparáveis, o Controle de Estacionamento, o sensor de velocidade assistido e o mecanismo de direção pinion proporcionam uma melhor manobra em espaços pequenos. Com até litros de carga, o Range Rover demonstra mais uma vez a sua grande capacidade. Peso e Desempenho O motor TDV8 (baseado na capacidade total do tanque combinado com economia) ultrapassa os 941km e o Supercharged tem um impressionante tempo de 0-100kph em 6,2 segundos. Tanto o desempenho como a economia de combustível são auxiliados pelo uso de componentes de alumínio que includem capô, interior e exterior das portas, rodas, alojamento da transmissão e para-lamas frontais. 49

52 ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS MOTOR TDV8 V8 SUPERCHARGED Capacidade No. de cilindros 8 8 Desenho do cilindro Longitudinal V8 Longitudinal V8 Diâmetro (mm) 81 92,5 Curso (mm) Taxa de compressão (1:1) 17,3 (+/-0,5) 9,5 (+/-0,5) Material do cabeçote do cilindro Alumínio Alumínio Material do bloco do cilindro Ferro grafite compacto Alumínio Sistema de ignição Siemens PCR 2.4 Denso pan PAG EMS Geração 1.6 Válvulas 4 4 Potência Máxima kw rpm Torque máximo Nm rpm 640/ / TRANSMISSÃO Tipos de trasmissão Automático Automático Relação das marchas (alto/baixo) 0,691/2,020 0,691/2,020 5ª (alto/baixo) 1 :1 0,867/2,540 0,867/2,540 4ª (alto/baixo) 1 :1 1,143/3,350 1,143/3,350 3ª (alto/baixo) 1 :1 1,521/4,460 1,521/4,460 2ª (alto/baixo) 1 :1 2,340/6,860 2,340/6,860 1ª (alto/baixo) 1 :1 4,171/12,220 4,171/12,220 Ré (alto/baixo) 1 :1 3,403/9,960 3,403/9,960 Relação Final 1 :1 3,540 3,540 Relação da caixa de transferência Alta 1:1 1 1 Relação da caixa de transferência Baixa 1:1 2,93:1 2,93:1 Mudança em movimento (kph) máx Alta para Baixa 40/25 40/25 Baixa para alta (kph) 60/38 60/38 Em velocidade (kph) 6ª Alta 200/ /140 1ª Alta (kph) 15/9 50/31 1ª Baixa (kph) 5/3 17/11 FREIOS Tipo frontal Pistão 2 x 48 com paquímetro deslizante disco ventilado Pistão 6 com paquímetro fixo disco ventilado Tamanho frontal (mm) 360 x x 34 Tipo traseiro Pistão 45 com paquímetro deslizante disco ventilado Pistão 45 com paquímetro deslizante disco ventilado Tamanho traseiro (mm) 354 x x 20 Estacionamento Duo Servo Duo Servo 50

53 ESPECIFICAÇÕES PADRÃO Motor e Transmissão Sistema de tração inteligente 4x4 Controle de Descida em Declive com Controle de Liberação Gradativa (CLG) Caixa de câmbio com transmissão automática de seis velocidades com CommandShift Controle de tração eletrônica 4x4 Centro eletrônico diferencial com caixa de transferência Controle de Navegação Sistema de proteção Diesel para evitar abastecimento a gasolina Suspensão e Direção Viragem de direção com velocidade proporcional (PAS) Suspensão de ar eletrônica com sensor automático de peso e vários modos de acesso: normal, off road, altura extendida Frente: estrutura MacPherson com duplo braço inferior de controle de condução vertical Traseira: Suspensão dupla com de condução vertical Terrain Response. Proteção e Segurança Freio de Estacionamento Elétrico (EPB), Distribuição Eletrônica de Força de Freagem (EBD), ABS todo terreno com sistema anti bloqueio dos freios (ABS), Redução do Torque do Motor, Controle de Tração, Controle de Estabilidade Dinâmica (DSC), Controle de Freio nas Curvas (CBC), Controle eletrônico diferencial, Assistente de Freio de Emergência Avançado (AFEA), Controle inteligente, Freio traseiro hidráulico com apoio, Travagem pós ignição, Freio eletrônico pre fill, Controle de Estabilidade e Rolagem (RSC), Reboque de estabilidade assistido Completa extensão de airbag tipo cortina lateral, Airbag para motorista e passageiro, Airbag para os joelhos do motorista, Airbag bancos frontais para região do tórax e pélvica Alarme perimétrico com sistema de imobilização. Exterior Rodas de liga leve de 19 /20 (depende do modelo) Estepe Faróis Bi Xenon com lavadores Faróis automáticos com sensores de chuva Para brisa acústico e vidro laminado Para brisa aquecido Sensores frontais e traseiros para estacionamento e camêra traseira Espelhos exteriores aquecidos e ajustáveis eletricamente Luz para poças e luz para os pés Interior Sistema de navegação com tela touch screen de alta resolução de 7 Controle de temperatura automático com filtro de ar Câmbio e direção hidráulica em couro, console, parte frontal dos bancos, apoio de braços e tampa da console em couro Bancos frontais aquecidos com memória e função fácil entrada/saída (abaixa e move para trás) Sistema de som harman/kardon, CD changer, TV análoga/digital (dependendo do mercado) Entrada para áudio USB, Entrada para ipod e outra tomada Bluetooth telephone connectivity e integração Painel virtual TFT com 12,3 Acabamentos em madeira autêntica Vidros elétricos com tecnologia one touch abrir/fechar Espelho interior fotocrômico automático Câmera traseira harman/kardon e LoGiC7 são marcas registradas pela Harman international industries, incorporated. ipod é uma marca registrada pela Apple inc, registrado no E.U.A. e em outros países. A palavra e logomarca Bluetooth são propriedades da Bluetooth SiG, inc. e a sua utilização pela Land Rover é permitida. HomeLink é uma marca registrada de Johnson Controls, inc. 51

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