FSA 740 A solução simples para o complexo diagnóstico veicular

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1 FSA 740 A solução simples para o complexo diagnóstico veicular

2 FSA 740 Análise completa de sistemas veiculares com inovador teste de sensores Gerador de sinais para teste de sensores. Teste de componentes. Identificação rápida e segura de defeitos: Nos veículos atuais, vem crescendo continuamente o percentual de componentes elétricos e eletrônicos. Esse aumento traz novos desafios para as oficinas mecânicas. Localizar os defeitos de forma rápida e segura tem importância decisiva para as oficinas tanto em termos de qualidade como de economia. É com essa finalidade que a nova geração de equipamentos de testes de sistemas veiculares da Bosch oferece a plataforma de diagnósticos do futuro. FSA 740: Sistema completo de medição, teste de sensores, diagnóstico de unidades de comando (opcional) e análise de gases (opcional) Sistema completo para diagnóstico eficiente O equipamento de teste FSA 740 oferece às oficinas um sistema completo de diagnósticos veiculares. O gerador de sinais: novo e disponível apenas no FSA da Bosch. Permite testar os sensores ou simular os sinais gerados por ele Teste de componentes: para a localização exata de defeitos se utiliza o teste de componentes do FSA recém-desenvolvido pela Bosch. São definidas a visualização e a tecnologia de medição para o respectivo componente, que é então testado sem ser retirado. Com isso, evita-se em muitos casos a substituição dispendiosa, demorada e desnecessária de componentes Teste do motor: o módulo de medição do FSA, com uma extensa gama de sensores, dispõe de todas as funções dos analisadores de motor convencionais para medir seus sinais, tais como os de ignição primária e secundária, de disparo para o módulo de ignição, velocidade de rotação, sincronização do cilindro 1 e ajuste do momento da ignição Diagnóstico da unidade de comando: o equipamento de teste KTS 520 para diagnóstico da unidade de comando, fornecido no equipamento, permite a leitura das memórias de defeitos no sistema eletrônico do veículo, localizando-se assim as causas do problema (1) A estrutura modular do sistema também garante que o FSA possa ser adaptado aos atuais sistemas de diagnóstico e expandido passo a passo para um sistema completo de testes na oficina 2

3 Com futuro garantido, pode ser expandido para um sistema de diagnóstico completo Diagnóstico da unidade de comando, guia para resolução de problemas Com o abrangente software ESI[tronic](1) para oficinas Gerador de sinais Para simulação dos sinais dos sensores Teste de componentes Teste de componentes elétricos e eletrônicos. Teste do motor Para medição dos sinais referentes ao motor (1) Requer licença de uso do ESI[tronic] Computador com componentes individuais adequadamente ajustáveis entre si Além dos sensores e do módulo de medição, o FSA 740 também possui um computador de elevado desempenho com monitor TFT com tela anti-reflexo e de fácil leitura, controle remoto e impressora. Análise do sistema de emissões com analisadores BEA 050 e RTM 430 Teste de gases de escape integrado: o FSA 740 pode ser equipado com os analisadores BEA 050 e RTM 430 para testes de emissões em motores a diesel e a gasolina. O pacote completo de softwares do FSA 720/740 As oficinas contam com um amplo pacote de softwares nos equipamentos de teste de sistemas veiculares da Bosch. O programa básico SystemSoft[plus] é fornecido junto com o equipamento e contém informações sobre testes gerais e ligações, os testes passo a passo, além do software para o gerador de sinais, o multímetro e o osciloscópio universal. O programa CompacSoft[plus] contém os testes de componentes e informações sobre testes e ligações exclusivas dos veículos, além de dados específicos (a partir do inicio de 2005) para todos os procedimentos dos testes. Os dados especificados no FSA abrangem cerca de 95% de todos os veículos no mercado (mundial). Esse software será incluso no equipamento fornecido até o final de Os testes de componentes já existentes ainda poderão ser utilizados depois dessa data. Para o uso e a expansão de dados específicos de veículos e informações sobre testes e ligações, inclusive a expansão dos testes de componentes após 2005, é necessária a licença de uso do software CompacSoft[plus]. A tecnologia de medição do FSA combina perfeitamente com o software ESI[tronic] da Bosch para oficinas. Nesse caso, o mecânico vai dispor de todas as informações importantes sobre os veículos e os procedimentos dos testes. 3

4 FSA 720 Um novo módulo para o sistema de diagnóstico O módulo de medição do FSA 720 pode ser implementado com o atual KTS 520 ou 550, tornando-se um equipamento móvel de análise de sistemas veiculares e de diagnóstico da unidade de comando. FSA 720 Investimento seguro e economia da estrutura modular A moderníssima tecnologia de medição rápida da nova geração de equipamentos de teste FSA da Bosch forma a plataforma de diagnóstico do futuro. A estrutura modular do FSA 720 garante os investimentos já realizados na oficina. Os atuais sistemas de diagnóstico continuam sendo utilizados. Se a oficina já possui, por exemplo, o KTS 520/550 e um PC, o sistema pode ser somado com o FSA 720, criando-se um sistema completo de testes e diagnóstico. Do convencional teste do motor... Assim como ocorreu com as versões anteriores testadas e consagradas, a nova geração de equipamentos de teste é capaz de efetuar os testes de motores convencionais para a medição de sinais, como por exemplo, de ignição, do ponto de ignição ou da temperatura do óleo.... ao teste de componentes com software inovador O avanço decisivo na nova geração de equipamentos de teste para oficinas são as opções de testes para componentes elétricos e eletrônicos. Nesse campo, o FSA 720 e o FSA 740 oferecem uma grande variedade de novas e eficientes aplicações com ampla utilização de softwares. Medição de longo prazo A medição de 24 horas da corrente de fuga máxima na bateria em veículos com muitos equipamentos eletrônicos fornece informações sobre consumidores secretos, descobrindo-se assim as causas de problemas comuns de partida. Equipamentos com extensa gama de sensores Além do módulo de medição, o equipamento de teste FSA 720 da Bosch também possui uma extensa gama de sensores. Dez conectores para a entrada de sensores e um livre para expansão, possibilitam o trabalho eficiente sem mudança constante dos sensores. 4

5 Exemplos de inovação e aplicação amigável do equipamento FSA 1) Teste de desempenho de sistemas CAN BUS Exemplos de inovação e fácil utilização do equipamento de teste FSA 1) Teste dos sistemas CAN BUS A oficina agora pode realizar um teste de desempenho físico dos velozes sistemas CAN BUS nos veículos o que era praticamente impossível até hoje por causa das altas velocidades de comunicação. 2) Gerador de sinais versátil Para teste dos sensores. Dessa forma, é possível verificar se a unidade de comando, a alimentação, a ligação de entrada ou algum sensor está com defeito. Isso permite eliminar as falhas de forma eficiente, sem substituir as peças sob suspeita. 3) Osciloscópio universal de alto desempenho As taxas de varredura do novo osciloscópio universal do FSA 720/740 atingem até 50 MHz, o que representa reservas suficientes mesmo para o teste de futuros componentes veiculares. 2) Gerador de sinais para simulação dos sinais dos sensores O FSA 720 é constituído de Módulo de medição com sensores Ponto de instalação e sensores para adaptação ao veículo Para operar o FSA 720 é necessário um PC ou um laptop. 3) Osciloscópio universal de alta precisão 5

6 FSA 720/740 Exemplos práticos de aplicação Gerador de sinais Teste de desempenho do sensor de rotação O KTS 520 efetua o diagnóstico da ECU (Unidade de Comando Eletrônico) Sensor rotação, traseira esquerda, sem sinal Possíveis causas do defeito Falha no sensor de rotação Falha na ligação de entrada ou fonte de alimentação da unidade de comando para o sensor Localização do defeito através do teste do sistema veicular Simulação do sinal do sensor com o gerador de sinais Se o KTS 520 não diagnosticar mais o problema, o sensor de rotação está com defeito; caso contrário, a ligação de entrada ou a fonte de alimentação está com defeito Teste de componentes de sistemas CAN BUS Através do diagnóstico da unidade de comando na unidade central de controle, o KTS 520 diagnostica uma comunicação defeituosa com uma das unidades de controle eletrônico remota. Possíveis causas do defeito Falha na unidade de controle eletrônico remota Falha na ligação do sistema CAN BUS entre a unidade central de controle e a unidade de controle remota Interferência nos sinais Localização do defeito através do teste do sistema veicular O teste de desempenho do sistema CAN BUS indica que ele está funcionando bem Causa do problema: falha na unidade de controle eletrônico remota Teste de componentes, controle da pressão de admissão O KTS 520 diagnostica o Controle da pressão de admissão fora dos limites. Possíveis causas do defeito O turbocompressor não funciona Falha na tubulação Falha no sensor da massa de ar Localização do defeito através de teste do sistema veicular Medição da pressão no coletor de admissão Pressão em marcha lenta: 0 bar; sob aceleração: 0,8 bar Causa do defeito: medidor de massa de ar com problema Pressão sob aceleração: 0 bar Causa do defeito: falha no turbocompressor ou na tubulação Teste de componentes medição da corrente máxima de fuga na bateria O veículo apresenta problemas de partida após longos períodos sem funcionamento. O KTS 520 não diagnostica defeito através do diagnóstico da unidade de comando. Localização do defeito através de teste do sistema veicular É medida a corrente máxima de fuga na bateria Diagnóstico: a corrente máxima de fuga na bateria está claramente acima do valor especificado pelo fabricante do veículo Causa do defeito: a alimentação foi ligada incorretamente no rádio do veículo o fornecimento contínuo e alternado foram trocados 6

7 FSA 720/740 Dados e fatos Características técnicas FSA 720 Componentes do equipamento FSA 720 Módulo de medição com sensores Ponto de instalação Fonte de alimentação com cabo de conexão de rede Software do sistema SystemSoft[plus]* Sensores: - Cabo de conexão para Multi 1 - Cabo de conexão para Multi 2 - Cabo de conexão para B+/B - Cabo de conexão para term. 1/15 - Transmissor para medição 3 x KV+/ Rt - Transmissor para medição 3 x KV /Sw - Pinça de disparo do trigger - Pinça amperimétrica 1000 A - Pistola estroboscópica - Sensor de temperatura do óleo - Medição da pressão do ar com mangueira Requisitos mínimos para PCs externos (computador e notebook): Hardware CPU Intel/AMD 1,300 MHz ou superior Memória RAM mín. 256 MB Disco rígido com no mínimo 5 GB de capacidade de armazenamento Drive de DVD para o ESI[tronic] 1 porta USB livre para o FSA 720 (recomendamos uma ligação direta sem hub interposto na USB) 1 conexão para teclado PS/2 para ligar ao receptor do controle remoto (opcional) Nesse caso, siga as especificações do fabricante do PC/ laptop no manual. Em alguns casos, é necessário um outro cabo adaptador especial. Os veículos produzem interferência eletromagnética. Os PCs da Bosch foram testados e provados contra esta interferência. Software Sistema operacional: Windows 2000 a partir do SP3, Windows XP SP1 Ajuste da resolução do monitor 800 x 600 com 256 ou mais cores Dimensões (A x L x P) (com ponto de instalação, sem sensores) Peso Voltagem de fornecimento para fonte de alimentação Limites de temperatura operacional Número de tipo aprox. 210 x 550 x 200 mm aprox. 8 kg VAC/47 63 Hz 5 C a 40 C FSA Acessórios opcionais Pinça amperimétrica 30 A Sensor de temperatura do ar Cabo de conexão para sensor da temperatura do ar Pacote primário Cabos de conexão: UNI IV, BMW, Ford, Opel Pacote secundário Cabos de conexão: Audi, BMW, Ford, MB Adaptador para teste: A, B, C/D, E, F/X, Y Características técnicas FSA 740 Componentes do equipamento FSA 740 Carrinho Módulo de medição com sensores Fonte de alimentação com cabo de conexão de rede PC com sistema operacional Windows XP Monitor, mouse, impressora Controle remoto (transmissor e receptor) Equipamento de teste de sistemas KTS 520 Software de sistemas SystemSoft[plus]* Sensores: - Cabo de conexão para Multi 1 - Cabo de conexão para Multi 2 - Cabo de conexão para B+/B - Cabo de conexão para term. 1/15 - Transmissor para medição 3 x KV+/ Rt - Transmissor para medição 3 x KV /Sw - Pinça de disparo do trigger - Pinça amperimétrica 1000 A - Pistola estroboscópica - Sensor da temperatura do óleo - Medição da pressão do ar com mangueira Dimensões (A x L x P) aprox x 680 x 670 mm Peso aprox. 91 kg Voltagem de fornecimento para fonte de alimentação VAC / Hz Limite de temperatura operacional 5 C a 40 C Número de tipo FSA 740 (teclado alemão inc. pinça amperimétrica 30 A) FSA 740 (sem teclado) FSA 740 (sem KTS 520, com teclado alemão inc. pinça amperimétrica 30 A) FSA 740 (sem KTS 520, sem teclado) FSA 740 (com BEA 050, com teclado alemão inc. pinça amperimétrica 30 A) FSA 740 (com BEA 050, sem teclado) FSA 740 (com BEA 050 e RTM, com teclado alemão inc. pinça amperimétrica 30 A) FSA 740 (com BEA 050 e RTM, sem teclado) Acessórios opcionais Pinça amperimétrica 30 A Sensor de temperatura do ar Cabo de conexão para sensor da temperatura do ar Kit de equipamento suplementar BEA Kit de equipamento suplementar RTM 430 (funciona em conjunto com BEA 050) Pacote primário Cabo de conexão: UNI IV, BMW, Ford, Opel Pacote secundário Cabos de conexão: Audi, BMW, Ford, MB Adaptador para teste: A, B, C/D, E, F/X, Y * O SystemSoft[plus] contém o software para o gerador de sinais, o multímetro e o osciloscópio, além dos testes passo a passo e informações sobre os testes gerais e as conexões. 7

8 Bosch O parceiro ideal para a sua oficina Diagnóstico da Unidade de Comando As descobertas da Bosch representam avanços inovadores na fabricação de automóveis Preparada para a presença cada vez maior da eletrônica nos veículos, a Bosch oferece às oficinas a tecnologia de teste adequada a empresas de todos os portes e conceitos de serviços. Tecnologia automotiva de vanguarda, inovadora e robusta: sistemas de diagnóstico assistido por computador auxiliam na identificação mais rápida e mais eficiente de falhas. A estrutura modular, com a utilização de tecnologias voltadas para o futuro, possibilita amplas ligações em rede e o uso eficiente de todas as informações do Software ESI[tronic]. A mobilidade e a orientação clara ajudam as oficinas a fazer diagnósticos seguros e rápidos. Análise do Sistema Veicular Análise de Emissões Teste de Componentes Unidades de Serviços de Bateria Análise do Sistema de Freios e Teste de Faróis Análise do Chassi Unidades de Serviços para Ar-Condicionado Representante Todos os dados e fotos contidas neste folheto poderão sofrer alteração sem aviso prévio. Robert Bosch Limitada Divisão de Equipamentos de Teste para Oficinas RBLA-AA / TDT Fones: (19) / FW3 162

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