Manutenção Full Service. Um modelo para melhor aproveitamento da estrutura existente

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2 Manutenção Full Service Um modelo para melhor aproveitamento da estrutura existente

3 Um mundo de soluções espalhadas por todo o mundo. Composta por um +me com mais de colaboradores em mais de 100 localidades entre os Estados Unidos, Canadá, México e Brasil, a Progress Rail é a mais integrada e diversificada fornecedora de produtos e serviços de via permanente e material rodante da América do Norte. Cada vez mais, vem expandindo sua cobertura para atender à demanda nos 5 con+nentes. A líder por trás da líder. A Progress Rail é a divisão ferroviária da Caterpillar, líder mundial na produção de equipamentos de construção e mineração, máquinas à diesel e gás natural, além de turbinas industriais.

4 Rail Division

5 Uma grande estrutura à disposição do mercado. Diadema I SP Fabricação e Serviços Hortolândia 1 I SP Fabricação e Serviços Hortolândia 2 I SP Fabricação e Serviços CuriIba I PR Fabricação Sete Lagoas I MG Fabricação de Locomo+vas A estrutura da Progress Rail garante que seus clientes sejam atendidos em qualquer localidade do Brasil. Toda a nossa equipe técnica qualificada está pronta para oferecer a melhor solução, seja em uma de nossas plantas industriais, seja na instalação do próprio cliente.

6 Soluções integradas para todo o setor ferroviário Transit A Progress Rail destaca- se nos serviços de reforma, modernização e rejuvenecimento de trens de passageiros, além dos serviços de manutenção full service. LocomoIves A Progress Rail fornece locomo+vas novas EMD, atua na venda e locação de locomo+vas reformadas, assim como na manutenção e revisão geral. TracIon Motors Fabricação, reforma e revisão geral em motores de tração e geradores para os segmentos Transit e Locomo+ves, em todas as bitolas, com tecnologia AC / DC. Rail Equipment Além do fornecimento de equipamentos para via permanente, também atua em sinalização, componentes de via e sistemas de inspeção de material rodante.

7 Transit Para quem fazemos:

8 Metrô - DF! Brasília 92 à 98.! Extensão para Conservação e manutenção à 2001.! Conservação e manutenção 2001 à 2005.! Externalidades! Estratégia: Contratação Integral ou full service da manutenção dos sistemas com aferição por índices de desempenho de DISPONIBILIDADE e CONFIABILIDADE.! Serviços de Manutenção dos equipamentos do SISTEMA METROVIÁRIO (Material Rodante, Via Permanente, Sinalização, Controle e Telecomunicações, Energia e Auxiliares, Edificações e Instalações Prediais e Bilhetagem).

9 ObjeIvos! Assegurar a disponibilidade operacional dos SISTEMAS mantendo as condições de segurança, conforto e higiene para atender a demanda de transporte prevista, assegurando a vida ú+l de projeto dos equipamentos.! Garan+r a prestação dos serviços dentro dos padrões de desempenho e disponibilidade indicados nas normas técnicas nacionais e internacionais, sem inibir a CONTRATADA de aportar sua experiência e tecnologia em beneficio da qualidade dos serviços oferecidos pelo METRÔ- DF.

10 Pontos relevantes! Fornecimento de equipamentos de infra- estrutura e instalações de apoio à execução dos serviços, veículos auxiliares, locotrator, ferramentas, instrumentos, disposi+vos e materiais sobressalentes e de consumo ao METRÔ- DF.! Obrigatoriedade de apresentação de estudos, através da Engenharia de Manutenção, para o+mização da vida ú+l e desempenho dos equipamentos e SISTEMAS em conformidade com a concepção original dos mesmos, estabelecida em projeto.

11 Pontos relevantes! É do METRÔ- DF toda a propriedade sobre os documentos, tecnologia e sojware específicos que venham a ser elaborados ou u+lizados para execução do escopo do Contrato.! A Engenharia deve estudar obsolescências, propondo modernizações nos diversos SISTEMAS que deverão ser implementadas via Plano de Inves+mentos do METRÔ- DF.! A contratada deve propor intervenções do +po predi+va e planos alterna+vos de amostragem estals+ca visando maior aproveitamento da vida ú+l dos componentes do SISTEMA.

12 Pontos relevantes! A Fiscalização do METRÔ- DF sobre a Manutenção Preven+va se dá tanto pelo cumprimento da programação mensal quanto pela execução integral das a+vidades previstas nos roteiros.! A princípio toda e qualquer a+vidade constante dos roteiros que não tenha sido cumprida integralmente permite ao METRÔ- DF o não encerramento da Ordem de Serviço (OS) original da preven+va em questão, gerando penalidades à CONTRATADA.

13 Material Rodante! Frota: Trens - 4 carros.! 20 Fabricados em 1992 Mafersa.! 12 Fabricados em 2010 Alstom.! Motores C.C. e Motores A.C. (4 por carro)! Sistema de tração por chopper e Inversor VVVF.! Sistema de freio eletro- pneumá+co.! Suspensão pneumá+ca.! Bitola 1600 mm.! Alimentação elétrica por 3º trilho.

14 Índices Contratuais Série 1000! DISPONIBILIDADE: 16 Trens nos picos e 10 nos vales.! Para cada hora ou fração com 1 trem a menos que o valor contratual = 0,1% do valor da fatura mensal do MR.! Para cada hora ou fração com 2 trens a menos que o valor contratual = 0,3% do valor da fatura mensal do MR.! A multa será acrescida de 0,3% para cada trem indisponível a par+r do terceiro.

15 Índices Contratuais Série 1000! TEMPO MÉDIO DE LIBERAÇÃO - TML: TML A : Menor ou igual a 3h. Para cada hora ou fração até a segunda hora = 0,2% do valor da fatura mensal do MR. Para cada hora ou fração excedente = 0,3% do valor da fatura mensal do MR. TML B : Menor ou igual a 6h. Para cada hora ou fração até a terceira hora = 0,1% do valor da fatura mensal do MR. Para cada hora ou fração excedente = 0,2% do valor da fatura mensal do MR. TML C : Menor ou igual a 24h. Para cada hora ou fração até a décima segunda hora = 0,1% do valor da fatura mensal. Para cada hora ou fração excedente = 0,2% do valor da fatura mensal.

16 Índices Contratuais Série 1000! Média de km entre falhas - MKBF: MKBF DA FROTA: Maior que 700 km por falha. Penalidade (%) = (700 MKBF frota) / 200 onde: (%) do valor da fatura mensal do MR MKBF POR TREM: Maior que 400 km por falha. Penalidade (%) = (400 MKBF trem) / 4000 onde: (%) do valor da fatura mensal do MR

17 Índices Contratuais Série 1000! ATENDIMENTO A PREVENTIVA (APP) Penalidade (%) = (95 APP) x 0,1 Sendo APP igual ao número de preven+vas realizadas dividido pelo número de preven+vas necessárias - onde: (%) do valor da fatura mensal do MR.! O.S. COM MAIS DE 60 DIAS Para cada O.S. não concluída dentro do prazo es+pulado será aplicada uma multa de 0,0008% (oito décimos de milésimos por cento) por dia excedente, sobre o valor da fatura mensal do MR até o 90º (nonagésimo) dia da abertura da O.S., quando a multa passará a ser de 0,002% (dois milésimos por cento) sobre o valor da fatura mensal do MR, por dia excedente, até seu encerramento defini+vo.

18 Qualidade Total aplicada aos indicadores Disponibilidade de trens OS Oficina maior que 60 dias TML MKBF APP Entrega Qualidade Intrínseca Custo Segurança Valor contratual

19 Estratégia Qualidade: mais que um diferencial, um compromisso. Como superar as expectaivas? Já faz tempo que a CerIficação ISO 9001 deixou de ser um diferencial. Na Progress Rail ela é uma obrigação. Mais do que isso, essa visão de qualidade superior está presente em todos os processos e ro+nas. É a missão da Progress Rail buscar a melhoria conlnua em quaisquer tarefas que agreguem valor. Esse compromisso está assumido com você. > Treinamento e qualificação de pessoas > Melhoria da infraestrutura > Indicadores de desempenho e sa+sfação > Acompanhamento e rastreabilidade

20 Estratégia PrevenIva Mat. Rod.! Foco na Confiabilidade.! Níveis de intervenções: km (Leve), km (Média), km (Pesada), km (Bienal) e km (Trienal).! Ações baseadas em ciclo de vida, núm. de operações, periodicidade e quilometragem percorrida.! Intervenções diárias entre 21h e 6h.! Definição de indicadores de desempenho.

21 Estratégia CorreIva Mat. Rod.! Foco na disponibilidade.! Ações direcionadas à detecção, diagnós+co e restabelecimento de falhas.! Validação do sistema após a subs+tuição do equipamento defeituoso.! Disponível 24h dias.! Equipe mul+disciplinar Técnicos CREA.! Definição de indicadores de desempenho.

22 Estratégia Oficinas Mat. Rod.! Foco balanceado na disponibilidade e confiabilidade.! Ações direcionadas à reparação de acordo com o manual do fabricante.! Padronização de processos! Elétrica, Mecânica e Eletrônica.! Índices de efe+vidade e produ+vidade.! Usinagem de rodas em 2 turnos.

23 Estratégia Qualidade Total Indicadores internos OS Oficina maior que 30 dias Trens no pico e vale. Entrega Qualidade Intrínseca MKBF frota MKBF 700 trem Ocorrências resolvidas na 1ª atuação 95% Eficiência de oficinas 97% - 1 mês Eficiência de laboratório Falhas após 30 dias de PRV Preenchimento de documentação Absenteísmo (faltas, atrasos, atestados). Disciplina Custo Segurança Copese 5S Falha Nível A RIF (CAT)

24 Resultados Série 1000! Recordes de disponibilidade.! Ausência de penalidades.! Foco na operação do sistema pelo Metrô- DF.! RIF recorde no Brasil 763 dias sem acidentes.! Evitada a obsolescência dos inversores auxiliares.! Redução de 42,7% das falhas de Inversores mod.! Compressor extensão de vida ú+l.

25 Desenvolvemos soluções com o obje+vo de gerar bene cios para sociedade, oferecendo toda nossa exper+se e o nosso comprome+mento com os resultados esperados pelos nossos clientes. Essa é a força do progresso. Essa é a Progress Rail. Obrigado! Engº Marcus Vinicius R. Leal

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