OPORTUNIDADES DE INVESTIMENTO NO ESTADO DE SÃO PAULO 1

Transcrição

1 OPORTUNIDADES DE INVESTIMENTO NO ESTADO DE SÃO PAULO 1 Estratégicos Expresso Bandeirantes - São Paulo Patrocinador: Secretaria de Transportes Metropolitanos - STM Valor: US$ 1.5 Bilhões Localização: Ligação da RMSP com Campinas Trem de média capacidade e de alto desempenho para a ligação São Paulo - Jundiaí - Campinas. As diretrizes do projeto indicam o aproveitamento da faixa ferroviária existente: CPTM (São Paulo - Jundiaí) RFFSA (Jundiaí - Campinas), o que reduziria os custos de desapropriação. A linha contará com 3 Estações: São Paulo, Jundiaí e Campinas. A velocidade máxima de projeto é de 160km/h e tempo de percurso estimado em 50 min, considerando um percurso de cerca de 92 km. A demanda estimada é de passageiros/dia em Principais oportunidades de negócios para: empresas de construção pesada, operadoras ferroviárias, operadores logísticos, bancos e agências de financiamento. Concessão de 6 Lotes Rodoviários - São Paulo Patrocinador: Agência Reguladora de Transportes do Estado de São Paulo - ARTESP Valor: US$ 4.17 Bilhões Localização: Estado de São Paulo Dando continuidade ao Programa Estadual de Desestatização, o Governo do Estado de São Paulo autorizou a concessão à iniciativa privada de seis lotes de rodovias com extensão total de km. São os lotes: Raposo Tavares, Marechal Rondon Leste, Marechal Rondon Oeste, Ayrton Senna/Carvalho Pinto, Dom Pedro I e o Trecho Oeste do Rodoanel. O programa prevê a realização de vários investimentos na infra-estrutura por parte do concessionário. Principais oportunidades de negócios para: empresas de construção civil pesada, bancos, empresas operadoras de rodovias. 1 Fonte: 2nd Brazil Leadership Forum

2 Duplicação da Rodovia dos Tamoios, Contornos de Caraguatatuba, São Sebastião e Porto de São Sebastião - São Paulo Patrocinador: Departamento de Estradas de Rodagem - DER/SP Valor: US$ 1.1 bilhões Localização: Vale do Paraíba - Litoral Norte do Estado de São Paulo A Rodovia dos Tamoios é a principal ligação entre o planalto, o Litoral Norte do estado e o acesso ao Porto de São Sebastião. O projeto de duplicação visa melhorar as condições de tráfego dessa ligação, bem como, permitir maior fluxo ao porto otimizando o aproveitamento de sua infra-estrutura. O projeto prevê a duplicação da pista existente no trecho do planalto (60 km) e a construção de uma nova pista no trecho da serra (18km). Serão construídos ainda dois contornos no trecho do litoral: Caraguatatuba (18 km) e São Sebastião (12 km). Quanto ao porto, está previsto a construção de novo píer com 4 berços para operação simultânea sendo dois berços externos para navios de longo curso e dois internos para embarcações de cabotagem. Estão sendo avaliadas as alternativas de concessão comum ou de parceria público privada para os investimentos rodoviários. Para o porto está prevista a concessão ao setor privado. Principais oportunidades de negócios para: bancos, empresas operadoras de rodovia, empresas de construção pesada, empresas de transporte marítimo, operadores de terminais portuários. Transportes e Logística Projeto Ferroanel Sul - São Paulo Patrocinador: Secretaria de Planejamento Valor: US$ 333 milhões Localização: Região Metropolitana de São Paulo - RMSP O Tramo Sul do Ferroanel interligará as linhas da ALL às linhas da MRS ao sul da RMSP, criando uma rota de transposição da mancha urbana para trens de carga, sem a utilização dos trilhos da CPTM, que deverão ficar mais dedicados ao transporte metropolitano de passageiros. O Ferroanel Sul permitirá aos comboios provenientes do Vale do Paraíba, do Rio de Janeiro e de Minas Gerais um novo acesso ao Porto de Santos; permitirá a operação

3 de rotas ferroviárias de longa distância no sentido sudeste/sul do país e vice versa; além disso, permitirá a transposição leste - oeste da RMSP, especialmente para os trens de bauxita e madeira. Principais oportunidades de negócios para: empresas de construção pesada, operadoras ferroviárias, operadores logísticos, bancos e agências de financiamento. Rodoanel Mario Covas - São Paulo Patrocinador: Desenvolvimento Rodoviário S. A. DERSA. Valor: US$ 3.73 Bilhões Localização: Região Metropolitana de São Paulo - RMSP O Rodoanel Mario Covas é uma rodovia de alta capacidade que circula a RMSP interligando os dez eixos rodoviários que dão acesso à região: Rodovia dos Bandeirantes, Anhangüera, Castello Branco, Raposo Tavares, Régis Bittencourt, Imigrantes, Anchieta, Ayrton Senna, Dutra e Fernão Dias. O Trecho Oeste (32 km), que liga as cinco primeiras rodovias, está em operação desde 2002 e, atualmente, em processo de concessão da sua operação à iniciativa privada. O Trecho Sul (62 km), continuação do Oeste até um pouco adiante da Via Anchieta, município de Mauá, está sendo construído pela DERSA, com previsão de conclusão até abril de Na seqüência do Sul, o trecho Leste (que dá prosseguimento ao anel viário até a Via Dutra) está em fase de projeto, sendo previsto para os próximos 2 anos a conclusão do projeto básico e o licenciamento ambiental. Estuda-se, como alternativa, a concessão deste trecho para iniciativa privada, cabendo à concessionária a responsabilidade pela construção do trecho. Principais oportunidades de negócios para: empresas de projetos, bancos, agências de financiamento, empresas de construção civil pesada, empresas operadoras de rodovias. Recuperação de Estradas Vicinais - São Paulo Patrocinador: Departamento de Estradas de Rodagem DER/SP Valor: US$ 2.7 Bilhões Localização: Todo o Estado de São Paulo As estradas vicinais ou municipais são importantes vias capilares do sistema rodoviário estadual. Este programa, Recuperação de Estradas Vicinais, visa a recuperação de toda a malha de estradas vicinais pavimentadas do Estado de São Paulo, compreendendo o total de

4 cerca de km. O programa já foi iniciado e parte dos investimentos estão realizados pelo BIRD e BID. As obras serão contratadas pelo DER. Principais oportunidades de negócios para: empresas de projetos, bancos, empresas de construção civil pesada. Óleo e Gás Alcoolduto Goiás / São Sebastião SP 1000km Patrocinador: Transpetro Valor: TBD Localização: Regional Atualmente, os custos logísticos para transportar o álcool das usinas aos portos dos EUA e da Ásia estão estimados em 20% e 30%, respectivamente, do custo total do etanol. Como ganhar competitividade reduzindo esse percentual para 10%. Plano Diretor de Dutos de São Paulo (PDD-SP) Patrocinador: Governo do estado de São Paulo Petrobras Valor: US$ 900 Milhões Localização: São Paulo Com investimentos superiores a R$ 2 bilhões até 2010 e geração de 28 mil empregos, o projeto visa ampliar e modernizar a malha duto viária do Estado, aperfeiçoando suas condições operacionais, de segurança e meio ambiente. Multimodal da Hidrovia Tiete Paraná Patrocinador: Gov Federal / Transpetro Valor: US$ 1.4 Bilhão Localização: Regional Este projeto está relacionado a dois projetos de Alcoolduto que estão sendo desenvolvidos pela Transpetro, provendo ao projeto maior viabilidade econômica. O projeto beneficiará o escoamento de etanol e biodiesel, bem como, as cargas de graneis sólidos e líquidos.

5 Saneamento SABESP Expansão e Novos Negócios, PPP e Locação de Ativos Patrocinador: Governo do Estado de São Paulo / SABESP Valor: TBD Localização: São Paulo A Sabesp é a maior companhia de águas da América Latina, responsável pela distribuição de cerca de 1,9 bilhões de metros cúbicos por ano. Mais de 25 milhões de pessoas são supridas pela Sabesp, sendo 18 milhões na região metropolitana de São Paulo, 5,5 milhões no interior do Estado e cerca de 2 milhões na região litorânea. A Sabesp tem diversos projetos de médio porte e os está estruturando como PPPs. O primeiro projeto é o Projeto de Águas do Alto Tietê, que consiste na expansão de cinco metros cúbicos por segundo no sistema de tratamento de água potável no Reservatório de Taiaçupeba. Transporte Massa Urbano / Municipal Plataformas Logísticas - São Paulo Patrocinador: Secretaria de Planejamento do Estado de São Paulo Valor: US$ Milhões Localização: Região Metropolitana de São Paulo - RMSP O setor público deverá estimular o setor privado a implantar 3 plataformas periurbanas, a norte, leste e oeste da RMSP e uma a duas plataformas urbanas. Cada uma das plataformas periurbanas, também chamadas de CLIs - Centros Logísticos Integrados, disporá de um terminal intermodal caminhão-trem e será conectada a um terminal remoto. A ligação desses terminais periurbanos aos remotos será feita no futuro por serviços ferroviários expressos, operando com carga geral unitizada. Cada plataforma periurbana terá área entre 200 e 400 hectares, abrigando (Centros de Distribuição) CD s de múltiplas empresas de diversos portes, sendo dotada de todos os serviços de apoio necessários.

6 As plataformas serão empreendimentos privados, liderados por investidores imobiliários, operadores logísticos e contarão com apoio governamental para a sua implementação e operação, desde que satisfaçam os objetivos públicos subjacentes às políticas descritas anteriormente. Principais oportunidades de negócios para: operadores logísticos, empresas imobiliárias, empresas de construção pesada, bancos, agências de financiamento, centros de distribuição, empresas de embalagens. Trem de Guarulhos e Expresso Aeroporto - São Paulo Patrocinador: Secretaria de Transporte Metropolitano - STM Valor: US$ 1.0 Bilhão Localização: Ligação da RMSP com Guarulhos Projeto Trem de Guarulhos: O projeto tem como objetivo viabilizar um transporte ferroviário de alta capacidade e qualidade entre o centro de São Paulo e de Guarulhos, as duas maiores cidades da Região Metropolitana de São Paulo. Extensão de 19 km, utilizando a mesma estrutura da Linha F da CPTM, que possibilitará a redução dos custos de implantação e interligação com a rede metro-ferroviária. Os seguintes parâmetros operacionais e de demanda caracterizam o empreendimento: intervalo entre trens de 12 minutos; oferta de 9,9 mil lugares/hora/sentido e número de usuários por dia útil de 106 mil. Projeto Expresso Aeroporto: Visa interligar o centro de São Paulo ao Aeroporto Internacional de Guarulhos (Cumbica), facilitando o transporte entre estas localidades através da implantação de serviço dedicado ao transporte sobre trilhos. A extensão da linha é de 31 km com via exclusiva; contará com 02 estações terminais, instalações de sistemas, construção de pátio, oficina e aquisição de material rodante. Os parâmetros operacionais e de demanda são: intervalo entre trens de 12 minutos; oferta de 1,5 mil lugares/hora/sentido e demanda de 20 mil usuários por dia útil. Principais oportunidades de negócios para: empresas de construção pesada, operadoras ferroviárias, operadores logísticos, bancos e agências de financiamento.