Avaliação de ecoeficiência da construção de estrada utilizando pavimento rígido (concreto) versus flexível (asfalto)

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1 - São Paulo/SP Avaliação de ecoeficiência da construção de estrada utilizando pavimento rígido (concreto) versus flexível (asfalto) Realização

2 Economia Verde O conceito de economia verde carrega a promessa de um crescimento econômico amigável para os ecossistemas e que ao mesmo tempo contribua para a redução da pobreza, sendo compatível com o mais antigo conceito de desenvolvimento sustentável, adotado pelas Nações Unidas por décadas. No entanto, a economia verde também implica riscos e desafios, particularmente para países em desenvolvimento, para os quais o avanço econômico se torna mais importante (UNEP, 2011). Análise de Ciclo de Vida A Análise de Ciclo de Vida (ACV) é uma ferramenta, padronizada pela ISO 14040, com o objetivo de fomentar padrões de produção e consumo sustentáveis. Estas informações podem ser observadas através da avaliação do ciclo de vida dos produtos. Entender, quantificar e comunicar a sustentabilidade dos produtos é parte da solução para continuar reduzindo seus impactos e trazendo benefícios à sociedade. (UNEP, 2012).

3 Avaliação do Ciclo de Vida

4 Objetivo: Demonstrar os benefícios econômicos e ambientais da utilização de pavimento rígido (concreto) na construção e manutenção de estradas. Escopo: Comparar a construção de uma estrada de concreto versus asfalto, e suas devidas manutenções ao longo do período de 20 anos. Público Alvo: Governos, Concessionárias, Cimenteiras e todos os usuários de estradas.

5 Espaço para a Logomarca do Patrocinador 20 a 22 de Junho de 2016 ANÁLISE DE ECOEFICIÊNCIA Ferramenta desenvolvida pela BASF (1996) Metodologia de comparação de produtos e processos, baseando-se na Avaliação de Ciclo de Vida de produto (NBR ISO 14040/44) Aspectos ambientais e econômicos tem mesma importância na comparação Cenários futuros e efeitos de diversas opções são analisados e apresentados

6 Indicadores Ambientais Alto Alternativa 3 Alternativa 2 Alternativa 1 Baixo **Impacto pessoa.ano

7 Agregação das Categorias Indicador único de sustentabilidade Sociedade (UE) em 1 ano 4.6e12 kg CO 2 eq total Exemplo: Um produto resulta em 1000 kg CO 2 e. Alto 505 milhões pessoas 1000 kg CO 2 e Alternativa kg CO 2 e/pessoa ano Alternativa 2 1 pessoa 9.1 t CO 2 e por ano = 0.1 pessoa ano Baixo Alternativa 1 **Impacto pessoa.ano

8 Indicadores Econômicos CUSTOS TOTAIS alto baixo Alternativa 2 Alternativa 1 Alternativa 3 **Impacto pessoa.ano ENERGIA FRETE DISPOSIÇÃO EQUIPAMENTO Utilidades Investimentos Transporte Manutenção Matéria-prima Mão-de-obra

9 Modelo de Matriz de Ecoeficiência

10 Dados Estrada Rígida (Concreto) Cimento: Dados primários da Fábrica Rio Brando do Sul (Paraná BR); Concreto: Dados primários da Fábrica Engemix (Paraná BR); Construção e Manutenção: Dados primários ABCP (Associação Brasileira Cimentos Portland): Estudos de análises econômicas realizados com referência no DER/SP e SICRO II; Estrada Flexível (Asfalto) Construção e Manutenção: Dados primários ABCP (Associação Brasileira Cimentos Portland): Estudos de análises econômicas realizados com referência no DER/SP e SICRO II; CAP: Dados secundário (literaturas), Banco de dados FEE; CBUQ e Imprimadura: Dados secundário, Literatura e Banco de dados FEE;

11 Pavimento Rígido Energia Térmica Fábrica Rio Branco do Sul Extração Cru/Clinquer Moagem Cimento Cimento Governo / Concessionárias Engemix Manutenção Estrada Construção Estrada Produção Concreto

12 Pavimento Flexível Refinaria Extração Produção do CAP Produção CBUQ Produção Imprimadura Governo / Concessionárias Manutenção Estrada Construção Estrada

13 Resultados Econômicos - 54%

14 Resultados Ambientais EEA10 impact categories Estrada Concreto 2014 Estrada Asfalto 2014 Efeito Estufa 23.58% 9.31% Formação Fotoquímica de Ozônio 20.67% 6.39% Deformação da Camada de Ozônio 0.01% 0.02% Chuva Ácida 19.11% 14.09% Eutrofização Marinha 13.88% 3.13% Eutrofização Água Doce 0.57% 0.27% Toxicidade Humana 21.40% 65.70% Água Consuntiva 0.09% 0.33% Consumo de Recursos 0.34% 0.45% Uso da Terra 0.34% 0.31% A Tabela acima demonstra o peso que cada categoria ambiental tem no estudo de Ecoeficiência.

15 Matriz de Ecoeficiência

16 Conclusões Este estudo analisou as etapas de construção e manutenção da estrada com padrão de VDMc = A estrada de Concreto é melhor em 6 das 10 categorias de impacto analisadas neste estudo, quando comparado com o Asfalto. Construir e manter a estrada de Concreto ao longo de 20 anos custa 54% menos se comparada a de asfalto. A estrada de Concreto, dentro do escopo avaliado, premissas e considerações, é mais Ecoeficiente quando comparada ao Asfalto.