Assunto: Pedido de alteração do Imposto de Importação Regime de Autopeças Não Produzidas

Transcrição

1 Ao Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior MDIC Secretaria de Desenvolvimento da Produção SDP Esplanada dos Ministérios, Bloco J, andar Térreo Brasília DF CEP: Assunto: Pedido de alteração do Imposto de Importação Regime de Autopeças Não Produzidas Prezados Senhores, As entidades abaixo subscritas, nos termos da Resolução nº 116, de 18 de dezembro de 2014 (DOU de 19 de dezembro de 2014), da Câmara de Comércio Exterior (CAMEX), vêm solicitar a essa Secretaria de Desenvolvimento da Produção SDP a alteração do Imposto de Importação na forma de Ex-tarifário, para os produtos descritos nos anexos desta petição. José Nelson Vizzone Corrêa ABEIFA Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores

2 Das entidades representativas do setor privado pleiteantes: a) Razão Social: Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores b) CNPJ: / c) Pessoa de contato: José Nelson Vizzone Corrêa d) Endereço: Rua Dr Renato Paes de Barros, Cj º andar - CEP: Itaim Bibi e) Cidade-UF: São Paulo - SP f) Telefone: (11) / (11) / (11) g) abeifa@abeifa.com

3 Pleito Novo 3 / 7 ANEXO 1 da Resoluçã n Item NCM Proposta de descrição da autopeça Unidade de transferência de potência, para veículos, com diferencial central integrado com sistema de desconexão da transmissão nas rodas (active driveline) e recurso de polarização e torque ativo Especificações técnicas detalhadas, descrição do funcionamento e aplicação: CONJUNTO UNIDADE DE TRANSFERÊNCIA DE POTÊNCIA - DIFERENCIAL A unidade de transferência de Potência (PTU - power transfer unit) é responsável por prover distribuição de torque durante tempo integral ou sob demanda específica para veículos com transmissão dianteira na configuração AWD. A principal função da unidade de transferência de energia é a de alterar a direção do fluxo de energia para o eixo de transmissão traseiro. A PTU contém um diferencial central para gerenciamento de torque e transmissão para veículos com tração nas quatro rodas. Exclusivo sistema de "desconexão" da transmissão em todas as rodas (active driveline), projetado para aumentar a eficiência de combustível e manter um excelente desempenho off-road com agilidade dinâmica e de tração aprimorada. A tração e estabilidade de direção são otimizadas pelo recurso de Polarização de Torque Ativo, que oferece maior controle da distribuição do torque entre as rodas dianteiras e traseiras. O desenvolvimento conjunto do sistema Active Driveline resultou em uma redução significativa nas perdas de giro no sistema de direção, o que, por sua vez, contribui para a redução do consumo global em até 11,4% (dependendo do modelo). É controlado por uma unidade de controle de acionamento exclusiva, projetada para monitorar constantemente a dinâmica do veículo, desconectando durante velocidades constantes acima de 35 km/h e reconectando automaticamente (em menos de 300 milésimos de segundo) quando necessário. Hypoide Gear Ratio (relação entre engerenagens): i = 2,583 Axle Torque (torque do eixo): T = 3000 Nm Volume de Óleo: 0,4 +- 0,03 litros Distância entre Engeranagem e Pinhão: 47, ,03 mm PLEITO NOVO Material que compõe o produto Liga de Alumínio Justificativa Conjunto PTU com ultima tecnologia existente para veículos com tração nas quatro rodas - active driveline - que proporciona redução no consumo de combustível e emissão de poluentes. Fornecedor instalado no Brasil, mas sem escala para produzir a peça com as tecnologias necessárias. Processo de fabricação controlado, com tolerância mínimas de montagem e componentes importados a adaptados a funcionalidade active driveline. Entidade ABEIFA Contato da pessoa representante José Nelson Vizzone Corrêa abeifa@abeifa.com

4

5 Triplo cone hidráulico sincronizador fornecendo função de ligar / desligar Rolamento para pré-carga Conjunto de anel de engrenagens montado via conjunto rolamentos cônicos de precisão Conjunto de engrenagens soldadas no eixo de tubo Pinhão de Engrenagem Sincronizador para definição da posição de calço Cabeça do pinhão para calço da engrenagem Pinhão montado no conjunto de rolamentos Porca do Pinhão

6

7