Pré-fabricados de concreto. Princípios básicos para a produção de estruturas de concreto pré-moldado. Prof. Arthur Medeiros

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Benedicto Gameiro Gorjão
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1 Pré-fabricados de concreto Princípios básicos para a produção de estruturas de concreto pré-moldado Prof. Arthur Medeiros

2 QUAL A DIFERENÇA ENTRE PRÉ-MOLDADO E PRÉ-FABRICADO?

3 Introdução Reduzir custos dos materiais Compra de materiais no atacado Menor desperdício Redução das fôrmas e cimbramentos Concreto armado no local X pré-moldado

4 Introdução Melhores condições de trabalho na Construção Civil Síndrome dos 3D s Dirty (sujo), Difficult (difícil) e Dangerous (perigoso) Sistema tributário Instabilidade econômica Dificulta o planejamento e os investimentos de longo prazo Escassez de oferta de equipamentos

5 Particularidades Considerar outras situações de cálculo além da situação final da estrutura. Situações transitórias: 1. Desmoldagem 2. Transporte 3. Armazenamento 4. Montagem Verificação da estrutura antes da efetivação das ligações definitivas.

6 Particularidades Ligações mais simples (articulações) Elementos mais solicitados à flexão Pouca capacidade de redistribuição de esforços Ligações rígidas tendem a produzir estruturas com comportamento mais próximo ao das estruturas de concreto moldado no local, porém: São mais difíceis de executar, ou São mais cara, ou ainda Reduzem a rapidez da construção

7 Particularidades Redução de custos com concreto de alta resistência Improvisações que são facilmente assimiladas nas estruturas de concreto moldado no local são incompatíveis com prémoldados.

8 Vantagens Facilidade da produção Eliminação ou redução do cimbramento Grande reutilização de fôrmas Protensão com armadura pré-tracionada Emprego de seções com melhor aproveitamento dos materiais Maior produtividade da mão de obra Maior controle de qualidade Possibilidade de prever o desmonte da construção

9 Desvantagens São decorrentes da colocação dos elementos nos locais definitivos: Custos e limitações do transporte e da montagem Transporte: gabaritos de transporte Tamanho dos caminhões Gabarito das estradas Montagem: Disponibilidade Condições de acesso

10 Supostas vantagens Vantagens e desvantagens Facilidade na elaboração de projeto, em especial na resolução de detalhes Suposto inconvenientes Falta de monolitismo da construção, especialmente nas regiões sísmicas Melhoria na qualidade dos trabalhos realizados mecanicamente, comparado com os manuais Problemas na resolução de juntas Melhor aproveitamento das seções resistentes Necessidade de superdimensionar certos elementos, considerando situações desfavoráveis durante o transporte e montagem Facilidade para realizar o controle de qualidade Características técnicas Incógnitas quanto a confiabilidade de certos materiais ou sistemas Necessidade de menos juntas de dilatação que na construção tradicional Possibilidade de evitar as interrupções da concretagem Devem ser respeitados os gabaritos de transporte Grandes dificuldades para modificações nas distribuições dos espaços primitivos Possibilidade de recuperação de elementos ou partes da construção em certas desmontagens Inadaptação à topografia e aos tipos de terrenos Eliminação quase total do cimbramento e das fôrmas Aspectos reunidos da literatura técnica, onde alguns argumentos podem ser totalmente antagônicos.

11 Vantagens e desvantagens Características sociais Supostas vantagens Supostos inconvenientes Diminuem o número de acidentes de trabalho Produz desemprego Proporcionam segurança ao emprego Eleva a remuneração dos trabalhadores Aparecem para os trabalhadores os inconvenientes próprios das linhas de produção Trabalho protegido das intempéries climáticas Livra o home dos trabalhos rudes e penosos Especializa em excesso, incapacitando os trabalhadores para outro tipo de trabalho É o meio mais real e efetivo que se tem ao alcance para tentar déficit mundial de construção Aspectos reunidos da literatura técnica, onde alguns argumentos podem ser totalmente antagônicos.

12 Vantagens e desvantagens Características econômicas Supostas vantagens Supostos inconvenientes Produz economia reduzindo consideravelmente os custos Ocasiona economia de tempo Evita a improvisação Em geral, é mais cara que a construção tradicional Não é mais rápida que a construção tradicional Necessita de investimentos, em geral, consideráveis, para iniciar a pré-fabricação É mais apta para o cumprimento dos controles e recepção É uma valiosa ferramenta de planificação Necessita de uma demanda de volume adequada O transporte dos produtos é mais caro do que o transporte das matérias-primas dos componentes Aspectos reunidos da literatura técnica, onde alguns argumentos podem ser totalmente antagônicos.

13 Atividades envolvidas na produção Atividades preliminares Execução propriamente dita Atividades posteriores Preparação dos materiais Transporte dos materiais Preparação da fôrma e da armadura Colocação do concreto Cura do concreto Desmoldagem Transporte interno Acabamentos finais Armazenamento

14 Processos de execução Com fôrma estacionária

15 Processos de execução Com fôrma estacionária Com fôrma móvel (carrosel)

16 Processos de execução Com fôrma estacionária Com fôrma móvel (carrosel) Em pista de concretagem

17 Comparação entre fôrma móvel e pista de concretagem Vantagens da fôrma móvel Desvantagens da fôrma móvel Possibilita mudar a produção do tipo de elemento do um dia para o outro Produção simultânea de diferentes elementos Maiores investimentos iniciais, especialmente em fôrmas Instalações físicas de menor área Maior custo de manutenção Menor consumo de energia no caso de cura térmica Desmoldagem e aplicação de protensão mais trabalhosas Possibilita o empreso de mão de obra menos qualificada Maior desperdício de cordoalhas, especialmente em peças curtas Especialmente vantajosa para elementos não protendidos

18 Fôrmas As qualidades desejáveis para as fôrmas são: Estabilidade volumétrica Possibilidade de reutilização Fácil manejo (para colocação de armadura) Pouca aderência Limpeza Facilidade na desmoldagem Estanqueidade Versatilidade de formas Transportabilidade As fôrmas de aço são as mais utilizadas para elementos de concreto pré-moldado

19 Fôrmas Aspectos a considerar: Inclinação das nervuras para facilitar a desmoldagem 1:15 aço 1:10 madeira Evitar cantos vivos suscetíveis a quebra Execução de vazios: Vazios com acesso Viga caixão de pontes concretagem em várias etapas morosidade Tipo fôrma perdida Pequenas dimensões: tubos de papelão, poliestireno ou poliuretano expandido cuidado para que o material não flutue Tipo fôrma recuperável Tubos ou caixotes de aço

20 Armaduras Armadura não protendida Armadura protendida Grandes dimensões vigas de pontes Lajes alveolares Pós-tração para solidarizar segmentos antes ou depois da montagem

21 Adensamento Vibração Centrifugação Prensagem Vácuo Concreto auto adensável

22 Desmoldagem Direta Por separação dos elementos forma tipo bateria Por tombamento da fôrma Cuidados: Resistências baixas podem levar a: Deformações excessivas Perda de resistência proveniente de fissuração prematura Quebra de cantos e bordas

23 Desmoldagem / transporte interno Pontos de içamento / apoio no armazenamento Dispositivos auxiliares internos: laços ou chapas chumbados, orifícios, laços ou argolas rosqueadas posteriormente; Dispositivos auxiliares externos: balancins, prensadores, ventosas Equipamentos de transporte interno Ponte rolante Monotrilho Pórtico rolante Carrinho de rolamento sofrem interferência do solo

24 Transporte Gabarito rodoviário Comprimento do caminhão Ações dinâmicas cuidados especiais com a fixacão dos elementos Distâncias máximas X viabilidade

25 Montagem Equipamentos: De uso comum Autogruas (guindastes sobre plataforma móvel) Grua de torre De uso restrito Grua de pórtico Derrick

26 Montagem

27 Montagem Procedimentos gerais: Planejamento sequência de montagem Acesso limitado: por construções vizinhas e/ou acesso rodoviário Verificação das fundações precisão dimensional Rotação de pilares e painéis de paredes Regra geral: os pontos de içamento devem ficar acima do centro de gravidade dos elementos para que seu equilíbrio seja estável

28 Pré-fabricados de concreto Princípios básicos para a produção de estruturas de concreto pré-moldado Prof. Arthur Medeiros

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fundamentos e aplicações ATIVIDADES PRELIMINARES Preparação dos materiais Transporte dos materiais EXECUÇÃO PROPRIAMENTE DITA Preparação das fôrmas Colocação do Cura do Desmoldagem ATIVIDADES POSTERIORES Transporte interno Acabamentos