Critério de Desenvolvimento da Embalagem de Transporte. Magda Cercan Junho/2013 São Paulo

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2 Critério de Desenvolvimento da Embalagem de Transporte Magda Cercan Junho/2013 São Paulo

3 Magda Cercan Garcia Tecnôloga Mecânica em Processos de Produção e Projetos de Máquinas pela Faculdade de Tecnologia de São Paulo (UNESP). Trabalha na área de logística e desenvolvimento de embalagens há 25 anos. Desenvolveu projetos de embalagens e soluções para movimentação, manuseio e armazenagem, melhorando produtividade, garantindo qualidade dos produtos em empresas multinacionais de grande porte como IBM, Continental Produtos Automotivos e Robert Bosch. Recebeu vários prêmios com projetos de embalagens e soluções de transporte e armazenagem. Atualmente é Gerente da Consultoria Futurepack. Co-autora dos livros Guia de Embalagens para Produtos Orgânicos e Embalagens: Design, Materiais, Processos, Máquinas e Sustentabilidade. Professora do Instituto de Embalagens.

4 O que são Embalagens de transporte? São embalagens usadas para transportar e manusear produtos. As embalagens de transporte também são conhecidas como embalagens secundárias, porque normalmente são utilizadas para proteger as embalagens primárias, aquelas que tem contato direto com o produto. Os produtos a granel são geralmente transportados em recipientes de grandes volumes. Apesar de serem embalagens primárias, estão em contato com o produtos, se encaixam mais adequadamente no conceito de embalagem para transporte e distribuição. EMBALAGENS PRIMÁRIAS EMBALAGEM DE TRANSPORTE

5 Exemplos de embalagens que apesar de conter o produto (Embalagem Primária) é considerada embalagem de transporte devido ao tamanho e forma de manuseio. Embalagens para produtos químicos e líquidos. Embalagens para grãos Embalagens para auto peças

6 A principal função destas embalagens é proteger os produtos durante o manuseio, transporte e armazenagem. No caso das embalagens de transporte nem sempre existe o apelo do marketing porque geralmente não são expostas para o consumidor final. Mas é necessário tomar certos cuidados na hora de desenvolver uma embalagem de transporte, caso contrário poderão ocorrer perdas irreparáveis.

7 Espera-se da embalagem de Transporte Proteção, apresentação, manuseio, armazenagem e conservação: Preço compatível em função do custo do produto e ou do mercado a que se destina; Melhor acomodação possível do produto; facilidade para remoção do produto; Ergonomia, tanto na produção, como na movimentação e armazenagem, evitando que os operadores tenham que usar força física ou façam movimentos que comprometam sua saúde; Ser o mais leve e resistente possível; Identificação correta;

8 Planejamento Pontos frágeis Análise do produto Peso Forma Desenvolvimento Preço Produção Montagem e armazenagem Estoque da Matéria Prima Abastecimento das Linhas de produção Estudo do fluxo logístico Cliente Recebimento Movimentação Armazenagem Transporte Veículos e Equipamentos Norma Tipos de Exposições

9 Análise do produto Formato; Peso; Detalhes sobre pontos de fragilidade que exijam proteção; Características no processo de envase (temperatura, estado físico etc.);

10 Estudo do fluxo logístico Para desenvolver uma embalagem eficiente, precisamos conhecer todos os processos pelos quais a embalagem será submetida. O desenvolvimento de uma embalagem deve ser feito em conjunto com as áreas de logística, produção, qualidade, segurança do trabalho e o cliente também deve ser consultado. Cada área tem necessidades específicas que se não forem levadas em consideração no momento da criação da embalagem, poderá gerar custos que podem ter impactos negativos nos resultados de um projeto.

11 Estudo do fluxo logístico Alimentação das linhas de produção; Adaptabilidade aos equipamentos nas estações de trabalho, tanto na produção como na armazenagem; Atender das necessidades do cliente; Prever as influências negativas durante o manuseio; Acessibilidade para seleção de pedidos nos armazéns ou inspeção de conteúdos, quando necessário; Espaço para identificação, facilitando a seleção dos pedidos no inventário da fábrica e armazéns; Adaptável ao equipamento de movimentação do cliente; Previsão de espaço para marcações especiais, por exemplo, identificação do logotipo da empresa;

12 Condições ambientais Temperatura; Umidade; Pressão atmosférica

13 Tipos de Transporte Um dos primeiros passos para desenvolver uma embalagem de transporte é definir os meios que serão utilizados para o transporte dessa embalagem. Para cada tipo de transporte existe um tamanho adequado, um peso máximo e um risco diferente.

14 Dimensões A escolha das dimensões da embalagem é muito importante, porque pode comprometer seriamente os custos de transporte, movimentação e armazenagem. A embalagem deve ser dimensionada para aproveitar cada milímetro do transporte utilizado, visando redução de custos com o frete. Devemos verificar se o peso da carga está de acordo com o permitido para o transporte utilizado.

15 Embalagens Descartáveis ou Retornáveis Dependendo do fluxo logístico escolhemos qual tipo de embalagens é mais interessante para o processo. Calculamos os valores envolvidos com investimento em embalagens e as despesas com frete e taxas para envio e retorno das embalagens vazias. Quando possível utilizar embalagens que possam retornar e que sejam dobráveis, reduzindo o volume, permitindo redução no custo do frete de retorno.

16 O material a ser utilizado na construção de uma embalagem de transporte deve atender as seguintes especificações: Ser fabricado com material inerte (atóxico e inodoro); Estar disponível no mercado; Materiais Ter alto índice de resistência a choques e vibrações; Ter propriedades de resistência e configuração adequadas para permitir empilhamentos na produção, armazenagens e transporte; Suportar as influências ambientais quando identificada essa necessidade; Suportar os esforços encontrados na movimentação externa.

17 Papelão Ondulado Um dos materiais mais utilizados para fabricação de Embalagens de Transporte, devido à sua condição de reunir todas as características necessárias mencionadas anteriormente. Em grau de resistência consegue competir com a madeira, com a vantagem de aceitar configurações que a madeira não permite.

18 Madeira Devido à resistência mecânica, também é muito utilizada. Em 2005 foi editada pela Organização das Nações para Agricultura e Alimentação (FAO) a Norma Internacional de Medidas Fitossanitárias NIMF 15. Esta norma foi criada devido à preocupação com o trânsito de pragas entre países exportadores. Aproximadamente trinta países, entre eles México, Estados Unidos e Canadá, passaram a exigir que as embalagens de madeira passassem pelo tratamento fitossanitário, isto é fossem submetidas ao tratamento com fungicidas. No início foi complicado para os exportadores, mas atualmente já existe o processo de tratamento com alta temperatura (HT) que a maior parte dos fabricantes de embalagens já incorporaram no processo.

19 Madeira A grande vantagem em utilizar madeira para produção de Embalagens de Transporte é que na maior parte das vezes são utilizados sobras. Normalmente o maior comprimento utilizado não passa de 1,20 m. Devido à resistência mecânica e a forma de montagem das embalagens é possível produzir embalagens muito eficientes com baixo custo.

20 Embalagens Retornáveis Metálica

21 Plásticos Sistema KLT Embalagens Mistas Bandejas PEAD Termo formadas Vacun form

22 Embalagens CKD Além das caixas, dos paletes e racks, também existem os acessórios que são utilizados para dar mais resistência ou acomodar melhor os produtos dentro das embalagens. Exemplo é o sistema CKD (Completely Knock-Down) são conjuntos de partes de automóveis criados geralmente pela fábrica matriz ou pelo seu centro de produção para exportação e posterior montagem dos veículos nos países receptores destes kits.

23 Acomodação de um número adequado de unidades do produto para movimentação. O palete é o item mais utilizado para o transporte e armazenamento das unidades. Unitização Alguns benefícios do uso de paletes: reduzir custo de mão de obra; melhorar custos de manutenção e controle do inventário; rapidez na estocagem e movimentação das cargas; racionalização do espaço de armazenagem, com melhor aproveitamento vertical da área de estocagem; reduzir as operações de movimentação; reduzir acidentes pessoais; diminuir danos aos produtos.

24 Paletes Os Paletes tem um capítulo a parte na história da Embalagem de Transporte. São muito utilizados na movimentação dos produtos, facilitando a carga e descarga. Existem diversos tipos e tamanhos, dependendo da necessidade. Podem ser descartáveis ou retornáveis. São produzidos de vários tipos de materiais, os mais comuns são de madeira, plástico e papelão ondulado.

25 Palete Padrão Brasil - PBR O PBR foi desenvolvido a partir de estudos realizados pela ABRAS em parceria com profissionais de diversas empresas e associações tecnicamente qualificadas para a elaboração de um sistema altamente confiável para atender toda a logística de movimentação e armazenamento de produtos pelos supermercados.

26 O PBR (Palete Brasil) foi introduzido no mercado em 1990 pela ABRAS, depois de muitos testes e negociações, chegaram a um consenso quanto às características deste palete, que proporciona uma ampla interação com os meios de transporte, compatibilização com os equipamentos de movimentação, melhor aproveitamento da madeira e preservação ambiental. Para chegar ao palete ideal foram consultadas normas internacionais, feitos diversos ensaios e produzidos vários modelos, que foram testados por indústrias renomadas no Brasil.

27 Acessórios Para fazer o fechamento das embalagens de transporte precisamos escolher qual a opção é mais adequada para cada situação. Considerar sempre o processo de envase, e abertura no cliente, volume de produção e segurança no transporte Etiquetas O adesivo da etiqueta deve ser dimensionado conforme a necessidade.

28 Caiam na nossa rede!

29 Agradecemos a atenção! /