CRISIS TASS SMART- ER

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João Gabriel Affonso Carreira
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1 PROJETOS DE I&D EM CURSO CRISIS G-AOC Projetos de I&D TASS SECAIR SMART- ER Projeto CRISIS O CRISIS - Critical Incident Management System Using an Interactive Environment, um projeto do 7º Programa Quadro, com duração de 36 meses e valor da contribuição é Visa a investigação e desenvolvimento de um ambiente de simulação interativo, colaborativo e distributivo de larga escala, destinado à formação e treino de responsáveis e operacionais de gestão de emergências, ao nível de tomadas de decisão em tempo real. Embora se trate de um projeto de I&D, os resultados já atingidos levam a perspetivar que se possa vir a evoluir a curto prazo para uma solução operacional. Um simulador de crise para formação, caso seja aceite pela ICAO, traduzir-se-á em claros acréscimos de produtividade para os aeroportos. O projeto, teve inicio em maio de 2010, tem por base o estudo interativo dos utilizadores do Aeroporto de Lisboa, do Aeródromo de Cascais (Portugal), do Aeroporto Keflavik (Islândia) e da British Transport Police (Reino Unido), é liderado pela Middlesez University (UK) e tem a participação de 12 empresas parceiras, de 7 paises. -1/7-

Visa a investigação e desenvolvimento de um ambiente de simulação interativo, colaborativo e distributivo de larga escala, destinado à formação e treino de responsáveis e operacionais de gestão de

2 Projeto TASS O Projeto TASS Total Airport Security System, um projeto do 7º PQ, de grande dimensão (duração 4 anos/21 parceiros/valor elegível: ,00 / contribuição da CE: ), a ANA receberá um apoio financeiro de A ANA foi convidada a participar em 2011, em substituição do aeroporto de Telavive. Este projeto visa contribuir para segurança global de um aeroporto através da criação de uma solução de monitorização que faculte, em tempo real, uma perceção situacional de todo o aeroporto. O conceito TASS baseia-se na síntese e fusão de dados fornecidos por diferentes tipos de sensores e subsistemas em tempo real. O que se pretende é que a segurança aeroportuária, dividida em sete segmentos (instalações aeroportuárias como um todo, as pessoas (passageiros, funcionários, visitantes), veículos, carga, bagagem, aviões e a zona envolvente do aeroporto), consiga garantir a defesa de cada um destes e do aeroporto como um todo da forma mais eficiente e eficaz possível. O projeto teve início em abril de 2011, tem por base a combinação de segmentos do controlo de segurança para neutralizar ameaças, é liderado pela Verint Powering Actionable Intelligence e tem a participação das empresas parceiras: -2/7-

Este projeto visa contribuir para segurança global de um aeroporto através da criação de uma solução de monitorização que faculte, em tempo real, uma perceção situacional de todo o aeroporto.

3 Projeto SMART-er O projeto Smart_ER -Sistema de Gestão e Monitorização com Orquestração, Aprendizagem e Registo de Eventos em Tempo Real, é um projeto financiado pelo QREN sendo o montante do apoio financeiro a receber pela ANA de Tem por objetivo desenvolver uma solução que proporcione aos gestores de espaços públicos mecanismos que lhes permitem conhecer não só o estado de ocupação e utilização a cada momento, mas também poderem prever e atuar proactivamente para evitar situações críticas. A solução poderá tanto aplicar-se a situações de segurança/security, como à gestão de áreas comerciais. O projeto teve início em setembro 2011 e uma duração de 33 meses, pretende proporcionar mecanismos de alerta fiáveis, informando os decisores de quando devem agir, reduzindo assim o número de operacionais necessários para assegurar um elevado nível de segurança. O projeto tem a participação de 4 empresas. Projeto SECAIR O projeto SECAIR - Security on Airport and other Critical Large Infrastructures, decorre no âmbito do Programa EUROSTARS da Comissão Europeia (CE), E!6030 SECAIR, a comparticipação que a ANA irá receber é /7-

Tem por objetivo desenvolver uma solução que proporcione aos gestores de espaços públicos mecanismos que lhes permitem conhecer não só o estado de ocupação e utilização a cada momento, mas também

4 Este projeto surge na sequência do Projeto LOcon, um projeto do 7.º PQ, pretendendo fazer evoluir a solução aí desenvolvida para uma versão pré-industrial e, simultaneamente complementá-la com o recurso ao processamento de imagem para o controlo de recursos não-cooperativos. O objetivo do projeto SECAIR é desenvolver uma solução inovadora que integre tecnologias de posicionamento e rastreamento de alto desempenho, com tecnologias de deteção e reconhecimento de base ótica com capacidades múltiplas (alta-definição, infravermelhos, visão noturna) e assente numa infraestrutura de comunicação de dados IP, incluindo comunicações sem fios, de modo a fornecer sem descontinuidade -mesmo na transição de zonas interiores para exteriores - informações de deteção, reconhecimento e rastreamento confiável de qualquer recurso. Visa dar resposta a questões importantes relacionadas com Security e Safety em ambientes aeroportuários, pela monitorização, fiável e em tempo real, de pessoas e veículos no terminal de passageiros e área de movimento, independentemente das condições meteorológicas. O projeto teve início a setembro 2011 e uma duração de 29 meses. É liderado pela BIJO-DATA Informationssysteme GmbH e tem a participação de 8 empresas parceiras. Projeto G-AOC G Projeto G-AOC: Georeferenced Airport Obstruction Chart é um projeto financiado pela Agência Espacial Europeia. ESA- Innovation Triangle Initiative (ITI). A ANA receberá um apoio financeiro de Este projeto visa a elaboração de Cartas de Obstruções dos Aeroportos (vulgarmente designadas por Airport Obstruction Charts) através de observação remota das zonas definidas no anexo 15 da ICAO, em especial as Áreas 1 e 2, utilizando uma inovadora técnica de Interferometria aplicada a -4/7-

5 imagens obtidas por Radares de Abertura Sintética, a partir de uma plataforma espacial (insar). O G-AOC permitiria elaborar cartas de obstruções aeroportuárias não só a um custo muito inferior ao atual, como assegurar a sua atualização com maior frequência (em comparação com a situação atual baseado em tecnologia LiDAR). O projeto teve início a setembro 2009, prevendo terminar até final do 1º trimestre Tem a participação de 4 empresas parceiras. Mais informações em: -5/7-

atualização com maior frequência (em comparação com a situação atual baseado em tecnologia LiDAR).

6 PROJECTOS DE IDI EM CURSO APP PHONE Projetos de IDI ANA Forward Airport Shopping Online Projeto APP PHONE O projeto APP Phone, visa não só auxiliar os passageiros que utilizam o transporte aéreo a viajar mais facilmente em Portugal, como a facultar ao público em geral e a qualquer entidade que necessite de informação de voo de qualquer companhia aérea que opere nos aeroportos nacionais, acesso a esta, devidamente atualizada, via an ios and Android APP. A aplicação foi desenvolvida pela ANA, tem sido reconhecida mundialmente como uma referência, não só pela facilidade de navegação mas também pelo grafismo utilizado. Trata-se de uma solução que marca internacionalmente o estado da arte para este tipo de aplicações. Projeto Airport Shopping Online O projeto Airport Shopping Online é a primeira plataforma de vendas online do mundo a ser desenhada, lançada e gerida por uma empresa de gestão aeroportuária. Além de vender online os produtos das lojas do Aeroporto de Lisboa, o Airport Shopping Online é uma plataforma integradora de serviços para os passageiros (reserva de moeda, reserva de lounge, duche, reserva de artigos no Rent-a-Stuff, reserva de viagens e hotéis etc). -6/7-

a esta, devidamente atualizada, via an ios and Android APP.

7 Projeto ANA Forward O Projeto ANA Forward tem o objetivo de potenciar a transformação como um dos principais drivers de crescimento, desempenho e avaliação da empresa e a mudança de mentalidades, mobilizando toda a organização e com reflexo no dia-a-dia de cada colaborador. Visava fomentar a análise de tendências e criar as condições para o desenvolvimento de ideias novas e diferenciadoras bem como criar mecanismos para a troca de experiências e de aprendizagem. -7/7-

reflexo no dia-a-dia de cada colaborador.

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