Com mais de 500cv de potência, o New Holland T9.560

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2 capa T9-560 Com mais de 500cv de potência, o New Holland T9.560 testado pela nossa equipe é o maior trator em operação no Brasil atualmente e vai aumentando cada vez mais sua presença no Cerrado brasileiro Entre todos os testes que fizemos nestes últimos anos, para a revista Cultivar Máquinas este foi um dos mais esperados. Talvez pela própria expectativa de testar o maior trator em atividade no país e também pela oportunidade de fazê-lo na região de fronteira agrícola mais promissora do País. O T9 tem uma clara vocação para as grandes áreas agrícolas, como é o caso do sudoeste de Luís Eduardo Magalhães, na Bahia, onde estivemos. O trator com tração integral do tipo articulado é um projeto retomado pela indústria de tratores, que já havia sido muito utilizado no passado, com um sistema de articulação central com dois pistões e que é indicado para tratores de grande porte, acima dos 300cv. O sistema de direção do T9-560 é constituído por um mecanismo de articulação da estrutura do chassi, que proporciona 42 graus de ângulo de giro da direção, o que equivale à alteração feita por um trator médio do tipo tração dianteira assistida. MOTOR E TRANSMISSÃO O motor montado neste modelo T9.560 é de seis cilindros, marca FPT, modelo Cursor 13, de 12,88 litros de volume interno, com diâmetro de cilindro de 135mm e curso de 150mm. O sistema de alimentação utiliza um turbocompressor intercooler com quatro válvulas por cilindro. A rotação nominal é de 2.200rpm e a taxa de compressão é de 16,5:1. Este propulsor gera, em condições normais, aproximadamente 507cv de potência bruta, a 1.900rpm, mas tem a possibilidade de um incremento de mais 50cv com o uso do EPM (Gerenciamento da Potência do Motor), quando houver sobrecarga na transmissão, na TDP ou no sistema hidráulico. Com este sistema, o maior trator da linha T9 pode chegar a 678cv, de acordo com o que exija a operação. O torque máximo gerado pelo motor do T9.560 é de impressionantes 2.150Nm a uma rotação de 1.400rpm. O sistema de injeção de combustível não é commom rail e sim individual por bico. A reserva de torque ultrapassa os 40%. Há, no total, cinco radiadores que atendem as necessidades de arrefecimento do calor de lubrificantes do motor e transmissão, sendo separados para o óleo do sistema hidráulico e da transmissão. A ventoinha do radiador é ligada diretamente ao virabrequim, sem correias de acionamento, o que elimina um dos itens de manutenção mais frequente, em outros tratores. O sistema de limpeza do ar se dá por meio de dupla filtragem, sendo interessante a solução de colocar uma tomada alta de ar, o que favorece a limpeza do ar que entra no sistema de filtragem, pois toma ar a mais de três metros do nível do solo. A transmissão é do tipo full powershift, modelo ultra command, com 16 marchas que proporcionam velocidades entre 4 e 37km/h, com duas marchas à ré. Há nove marchas entre 5 e 13km/h, que são velocidades de operação mais utilizadas na maioria dos implementos O sistema hidráulico do T9.560 é de três pontos da categoria IV, opcional, com suporte único e engate rápido e capacidade de levante de quilos 20 Maio

3 Fotos Charles Echer O trator testado estava trabalhando numa resteva de soja, com um escarificador marca Stara, modelo Fox, montado em tandem, com 27 hastes no total, espaçadas de 60 cm entre hastes, com largura total de 8,10 metros trabalhando a 28 centímetros de profundidade agrícolas. Para o acionamento do trem traseiro de transmissão este modelo utiliza dois eixos tipo cardânico com cruzeta blindada, um para o acionamento da transmissão e o outro para a tomada de potência (TDP) que é padronizada em 1.000rpm. Durante o reconhecimento do trator vimos algumas coisas interessantes para quem admira a mecânica aplicada a estes veículos. A redução final não utiliza cubos com óleo e sim a lubrificação é feita por um sistema pressurizado, via bomba de óleo. Vêse, também, que há dois tanques de óleo da transmissão, um para a transmissão, outro para o diferencial e a redução final. Também ao utilizarmos este trator verificamos a presença de um dispositivo que protege o motor. Sempre que houver uma sobrecarga de esforço, realizada a uma velocidade operacional e isto fizer com que a rotação caia bruscamente próximo a 1.000rpm, o sistema automaticamente toma o controle da velocidade e da rotação do motor, impedindo que o trator apague. A operação do trator então se ajusta, evitando trancos da transmissão e no motor que poderiam causar um dano mecânico. SISTEMA HIDRÁULICO Este trator, embora seja mais frequentemente utilizado com implementos que utilizam a barra de tração, também pode ser equipado com um sistema hidráulico de três pontos da categoria IV, opcional, com suporte único e engate rápido. Desta forma uma só pessoa pode acoplar um implemento sem sair da cabine. O projeto do trator incluiu duas bombas hidráulicas individuais, a primeira somente para o sistema de válvulas de controle remoto (VCR) que é padrão com cinco tomadas de alta vazão. ERGONOMIA À primeira vista, nos chamou a atenção a altura da plataforma deste enorme trator e a escada de cinco degraus que l e v a a o posto do operador. A cabine deste modelo é a mesma do T8, enorme e com excelente área envidraçada e um volume de quase quatro metros cúbicos. A visibilidade para todos os lados é muito boa, ressaltando-se alguns cuidados tomados no projeto, como o fato de que tanto a tomada de ar do sistema de alimentação quanto o tubo de descarga estão escondidos atrás das colunas dianteiras da cabine, o que é outro diferencial importante para aumentar o campo visual. Durante o teste pudemos ver que o sistema Visão de parte do motor FPT, modelo Cursor 13, de 12,88 litros, com potência máxima de 557cv Maio

4 Fotos Charles Echer condicionador de ar é do tipo digital. O assento é bastante luxuoso, equivalente aos melhores da indústria automotiva, com possibilidade de giro de até 40 graus, dotado de amortecimento automático, que unidos aos quatro pontos amortecidos da cabine ao chassi dão um excelente conforto ao operador, minimizando a vibração. Ao lado direito do operador há um apoio de braço, denominado SideWinder II, com um console que serve de apoio e suporte ao monitor IntelliView III, onde por meio de Sob a escada de acesso à cabine fica um compartimento para bateria e uma das bombas hidráulicas uma tela de toque se pode controlar todas as funções em operação e fazer as configurações para o funcionamento do trator, especificando informações da operação e do operador. Na lateral direita do apoio de braço encontramos um painel integrado que traz o desenho de um trator com interruptores e leds indicativos das funções do trator. Com ele, se faz o controle de todas as funções básicas, de modo bastante fácil. Em termos de facilidade de operação, este modelo, como outros do mercado de alta tecnologia, tem um sistema de programação de manobras, onde é possível fixar duas velocidades, uma para a operação e outra para as manobras, automatizando este uso por meio de interruptores. Isto faz com que seja possível ao operador acionar o sistema nas cabeceiras e reduzir automaticamente as velocidades nas manobras e retomando as condições pré-programadas ao iniciar novamente o trabalho na área. Além, é claro, da vantagem de automatizar a interrupção e retomada dos trabalhos nas manobras, o que auxilia a reduzir o esforço físico e mental do operador, este sistema proporciona uma diminuição do consumo de combustível, Pontos amortecidos da cabina aumentam o conforto ao operador, minimizando a vibração Cinco radiadores localizados na dianteira do trator atendem as necessidades de arrefecimento do calor de lubrificantes do motor e transmissão 22 Maio

5 Ensaio oficial ensaio oficial que levou à homologação mundial do New Holland O T9.560 foi realizado no Laboratório de Ensaios de Tratores em Nebraska, Estados Unidos em janeiro de Nesta avaliação o trator obteve a potência máxima de 507 cv a 1900 rpm no ensaio contínuo de uma hora de duração. O máximo torque foi de 2150 Nm a 1401 rpm e a máxima reserva de torque é de 41,4%. O relatório completo do ensaio deste trator pode ser obtido na página web do Laboratório de Nebraska, tractortestlab.unl.edu/new-holland. pois tudo é feito buscando condições ótimas de utilização do motor. O acionamento em operação do trator se faz com o uso de um comando multifuncional, em que os dedos polegar e indicador têm a função de acionar interruptores de avanço e reversão, assim como aumentar e diminuir a velocidade de deslocamento, quando no modo mecânico. O acelerador funciona, no modo manual, quando o sistema GSM (Ground speed management) não estiver acionado. Com o GSM ativado, ocorre um automatismo que faz com que a alavanca de aceleração do motor se transforme em uma alavanca de controle da velocidade, integrando motor e transmissão, tornando a transmissão uma perfeita CVT (Transmissão Continuamente Variável). Imediatamente à frente da mão direita do operador está colocado o conjunto de válvulas VCR, utilizado para o controle remoto de implementos. TESTE Este trator que testamos, em poucos meses de utilização já estava com 621,7 horas de motor. Para o teste de campo contamos com a ajuda do operador Gilson, um jovem paraibano morador há seis anos na região, que estava em treinamento neste trator. O teste que fizemos com o T9.560 foi com um escarificador, marca Stara, modelo Fox, montado em tandem, com 27 hastes no total, espaçadas de 60cm entre hastes, utilizando a barra de tração e o sistema de VCR. Assim, a largura total de trabalho era de 8,10 metros. Trabalhamos em diferentes condições de velocidade e marcha, mas as principais avaliações foram feitas a 1.900rpm no motor e velocidade média de 6,4km/h. Nestas condições o patinamento foi muito reduzido, entre 6% e 7% e o consumo volumétrico médio em 4ª marcha do grupo 1, nesta velocidade, foi de 80 litros por hora. Em 6ª marcha do grupo 1, incrementando-se a velocidade para uma média de 8km/h, o consumo foi de 105 litros por hora. Quanto ao patinamento, vimos que nas condições de solo mais firme chegava a 12% de patinamento como valores máximos. Porém, em face da largura de trabalho e das velocidades possíveis de operação, calcula-se em aproximadamente 13 a 18 litros por hectare trabalhado, como consumo real por área, o que equivale ao obtido com muitos tratores médios. O trabalho de escarificação a 28cm a 30cm era feito sobre a soca da cultura da soja, recém-colhida. O talhão onde estávamos trabalhando tinha 3,2 mil metros de comprimento e aproximadamente dois mil metros de largura, o que proporcionava longos trajetos em linha reta, em que se podia verificar a capacidade do trator em adaptar-se às pequenas irregularidades do terreno, sem interromper nem diminuir substancialmente a velocidade. Os dois pontos de final do trajeto (A-B) O sistema de direção do T9-560 é constituído por um mecanismo de articulação da estrutura do chassi, que proporciona 42 graus de ângulo de giro da direção Maio

6 Para este teste de campo com o trator T9 da New Holland nos deslocamos até o município de Luís Eduardo Magalhães. De lá, com o auxílio do concessionário local fomos até a Fazenda Onduras da família Radoll. São aproximadamente 6300 hectares tocados por uma família de origem paranaense, especificamente da região de Marechal Cândido Randon, que veio para o sul da Bahia no final da década de 80. Desde 1986 quando o avô Willy foi um dos pioneiros na região e na cidade, que anteriormente se chamava Mimoso do Oeste, estabeleceram-se no local onde hoje é a sede da Fazenda, denominada Lidoana, em homenagem do pai aos seus filhos Lidiane, Douglas e Silvana. Foi uma época de muitas dificuldades e oportunidade de negócio, pois quando eles chegaram o custo da terra era próximo aos dois sacos de soja por hectare e atualmente os negócios praticados envolvem quantidade de aproximadamente 480 sacos/hectare. Embora neste ano, tenha ocorrido uma quebra da soja, em que a média de colheita está próxima dos 47 sacos por hectare, o histórico de produtividades é muito bom, com médias de 60 sacos por hectare na região. Encontramos trabalhando na colheita da soja o técnico agrícola Douglas Alexsandre Radoll, filho do senhor Willy Loribaldo Radoll, que administram esta bela fazenda no local conhecido como Bela Vista, município de Luís Eduardo Magalhães. Nesta propriedade rural em que se cultiva milho, soja e algodão estávamos em pleno mês de abril, acompanhando a colheita da soja, com cinco máquinas e o manejo da soca. Douglas nos contou que a região é muito favorável à prática da agricultura, com médias de precipitação de 1600 mm por ano e que a família recentemente decidiu deixar de ser cliente de outra marca, para padronizar Local do teste sua frota com a New Holland, motivados por uma melhor assistência técnica e condições de negócio. Quanto ao modelo T9, do qual são proprietários desde o ano passado, disse estar muito satisfeito, pois embora suas médias de consumo sejam próximos aos 100 litros por hora, no final o consumo por hectare medido por eles baixa para aproximadamente 18 Litros, em função da excelente capacidade operacional do trator. Ele confirmou o que se conhece na técnica, de que para nesta dimensão de potência do motor e do tamanho de trator a configuração de tração dianteira auxiliar (TDA) chega ao limite e o trator tende a mostrar o fenômeno do galope. Inclusive, em sua opinião, seria interessante que houvesse a disposição inclusive modelos 4x4 menores, para substituir os TDAs grandes. A fazenda tem onze tratores, sendo que um é o modelo T7 da New Holland, cinco são os recentemente lançados T8, e este T9 que testamos e que chegou em outubro do ano passado. Como já se sabia, em um lançamento de um trator enorme como este a grandes dificuldade é conseguir implementos adequadamente dimensionados e operadores treinados. Em muitos casos o fator humano restringe a possibilidade do uso do potencial da máquina. Embora neste ano, com a dificuldade da seca na floração e a margem de lucro tenha caído, pelo aumento de aproximadamente 30% no custo de produção, em face do controle da lagarta, ainda assim as perspectivas são muito boas, pois são favoráveis o preço da soja e o modelo adotado na região, onde empresas retiram a produção na fazenda e levam à exportação pelo porto de Aratu, em Salvador. Detalhe do sistema de articulação central com dois pistões estavam marcados anteriormente, com o que o operador somente deveria realizar a manobra e encontrar outra vez a paralela de trabalho, utilizando o piloto automático. RECURSOS TECNOLÓGICOS Três sistemas de direcionamento por satélite podem ser utilizados neste modelo da New Holland. O primeiro é o sistema DGPS normal, aberto, standard neste modelo, com a possibilidade de alcançar precisões ao redor de 20cm. O segundo sistema depende Antena receptora do sinal do sistema de direcionamento Dois tanques laterais exclusivos para óleo da transmissão, diferencial e redução final 24 Maio

7 Fotos Charles Echer Concessionário Jaragua Bahia concessionário New Holland que O nos recebeu e deu suporte para a realização deste teste foi a Jaraguá Bahia, de Luís Eduardo Magalhães, na Bahia. A loja que visitamos é nova e fica próximo à cidade, na BR 020, saída para Barreiras. Estivemos em toda a loja, desde oficina, área administrativa e a área comercial e em todos os momentos há uma marca de qualidade e organização. Os sócios são os senhores Osmar Martins, Fábio Martins e Jair Francisco. O mercado regional abrangido pela concessionária é principalmente aquele voltado às grandes áreas, com o foco em grandes tratores e a possibilidade de vendas dos maiores modelos de máquinas de colheita, da marca New Holland. Por esta razão nos chamou a atenção o interesse da área técnica em oferecer qualidade nos serviços de assistência pós venda e em itens de agricultura de precisão, que entra forte na região. Foi designado para nos acompanhar no segundo dia de testes o técnico agrícola Leonardo Pinheiro da Silva, gaúcho de Santa Maria, que faz as entregas técnicas destes produtos com alta tecnologia. Por causa do seu tamanho, o acesso à cabine do T9.560 tem escada com seis degraus de assinatura, adquirindo-se o pacote da Omnistar que pode ser utilizado em duas opções, a XP com precisão de 7cm e a HP para 5cm. A terceira opção compreende a utilização de antenas próprias, tipo RTK e que com qualquer dos dois sistemas VRS e GPS atende uma precisão de 2,5cm. Conversando com os operadores, eles se mostraram um pouco pessimistas com o sistema RTK e preocupados com as frequentes perdas de sinal, pela cintilação, principalmente entre 19 e 22 horas. O maior problema do sistema aberto é a falta de precisão na sobreposição entre uma passada e outra, o que provoca um desvio a cada percurso de ida e volta no talhão. O piloto hidráulico é colocado no sistema de direção do trator, com um sensor de roda e uma bússola interna. ESPECIFICAÇÕES A capacidade do depósito de combustível é de litros de diesel, o que garante a possiblidade de que o operador cumpra a sua jornada de trabalho e as horas extraordinárias com uma só carga de tanque. O peso em vazio deste trator é de 18 mil quilos, podendo chegar a quilos com a lastragem plena. No entanto, para obter máximo rendimento é importante que se mantenha a distribuição estática de 60% do peso sobre o eixo dianteiro e 40% do peso no eixo traseiro. Os oito pneus utilizados são iguais nos dois eixos dianteiro e traseiro na medida de 710/70R42..M José Fernando Schlosser, Nema - UFSM A cabine é a mesma da linha T8, ampla, bastante confortável e dotada de recursos tecnológicos que facilitam a jornada do operador Maio