VANESSA ELAINE PEREIRA. VIABILIDADE IMPLANTAÇÃO DO SERVIÇO DE ARMAZENAGEM DE PRODUTOS QUÍMICOS DE CARGA EMBALADA: Um Estudo de Caso

Transcrição

1 VANESSA ELAINE PEREIRA VIABILIDADE IMPLANTAÇÃO DO SERVIÇO DE ARMAZENAGEM DE PRODUTOS QUÍMICOS DE CARGA EMBALADA: Um Estudo de Caso Instituto Cenecista Fayal de Ensino Superior Itajaí 2007

2 VANESSA ELAINE PEREIRA VIABILIDADE IMPLANTAÇÃO DO SERVIÇO DE ARMAZENAGEM DE PRODUTOS QUÍMICOS DE CARGA EMBALADA: Um Estudo de Caso Trabalho de Conclusão de Curso apresentado para a disciplina de Estágio Supervisionado do Curso de Administração do Instituto Cenecista Fayal de Ensino Superior IFES. Instituto Cenecista Fayal de Ensino Superior Itajaí 2007

3 VIABILIDADE IMPLANTAÇÃO DO SERVIÇO DE ARMAZENAGEM DE PRODUTOS QUÍMICOS DE CARGA EMBALADA: Um Estudo de Caso Este trabalho de conclusão de curso foi julgado aprovado para a obtenção do grau de Bacharel em Administração de Empresas do Instituto Fayal de Ensino Superior IFES. Itajaí, 27 de Novembro de Prof. Wilson Reginatto Jr. Coordenador de Estágios Banca Examinadora: Prof. Luiz Eduardo Simão Prof. Wilson Reginatto Jr. Prof. Leodir Senger

4 EQUIPE TÉCNICA Estagiário Vanessa Elaine Pereira Coordenador de Estágio Prof. Wilson Reginatto Jr. Orientador de Conteúdo Prof. Luiz Eduardo Simão Orientador de Metodologia Prof. Luiz Eduardo Simão Supervisor de Campo Fabio Ronaldo Santos Rodrigues

5 DEDICATÓRIA Dedico este projeto à minha mãe, Eliana que esteve presente em todos os momentos de dificuldades que passei, muitas vezes a ponto de querer desistir da minha jornada, mas ela, com garra e persistência, lutou para que eu concluísse os meus estudos. Ao meu pai, Antônio, minha irmã Primausa e minha afilhada Ketlen, que estiveram sempre presentes nesta etapa, que para mim, foi uma das mais importantes da minha vida.

6 AGRADECIMENTOS Agradeço, primeiramente, a Deus, que sempre esteve presente, na minha família, na minha vida, no meu trabalho, nos meus estudos, enfim, em tudo o que eu faço, e me abençoou com a dádiva de pessoas incomparáveis na minha caminhada. À minha família que com muito amor e carinho, foram meu porto seguro, que contribuíram para a realização do meu sonho, meus pais, minha irmã, sobrinha, primos, e a minha avó Primausa. Aos meus amigos, Fernanda que acompanhou e sempre esteve presente em momentos difíceis e dedicou-se com carinho sem pedir nada em troca, a Gislaine que contribuiu com a realização do meu trabalho de Conclusão de Curso com muita dedicação e paciência, ao Márcio e ao Valdemar pelas palavras de otimismo, a Thaís, D. Vilma, Silvana, Sr. Lorival e família, que me apoiaram, direta ou indiretamente, na construção deste projeto. À equipe da Transeich Assessoria e Transportes Ltda. colaboradores da Matriz: Cristina Silva, Eduardo Dhiel, Guilherme Ludwig, Diego Matias, Mª Gessy e a todos da Filial de Itajaí, pelas informações cedidas, pelo companheirismo e disponibilidade. Aos professores e mestres, especialmente aos Professores Wilson Reginatto Jr., José Hailton e ao meu orientador, Luiz Eduardo Simão, que compartilharam de seus conhecimentos com dedicação e paciência. Às secretárias Flávia e Lidiane, pela atenção e carinho que dispuseram durante estes quatro anos.

7 RESUMO Este projeto de estágio foi desenvolvido na empresa Transeich Assessoria e Transportes Ltda., um Centro Logística que presta serviços com importação, exportação, transportes, armazenagem, assessoria aduaneira, distribuição e logística, com sede em Porto Alegre/RS, 10 filiais no Brasil e 03 no exterior. O tema é a elaboração de um layout de armazenagem para produtos químicos, visando apresentar à empresa, um estudo de viabilidade para oferecer este novo serviço. Este projeto descreverá o processo, verificará a importância e o cuidado no manuseio e na armazenagem dos produtos químicos de carga embalada e apresentará um levantamento de dados, utilizando o método de pesquisa de natureza aplicada, um estudo de caso de abordagem qualitativa e exploratória, além da aplicação de um questionário respondido pelo setor de Controladoria / Projetos da Matriz. Palavras-chaves: Armazenagem, Produtos Químicos, Layout.

8 SUMÁRIO 1 INTRODUÇÃO A Empresa Problema Justificativa OBJETIVOS Objetivos Gerais Objetivos Específicos FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA Administração Geral Administração Logística Armazenagem Segurança na Armazenagem Estoque de Químicos Transporte Segurança no Transporte de Produtos Químicos METODOLOGIA Caracterização de Pesquisa Método de Pesquisa RESULTADOS Mapeamento do Processo de Armazenagem Processo de Recebimento de Mercadoria Processo da Saída de Mercadoria Levantamentos de Dados Tabular Dados e Elaborar Layout Tabular Dados Elaboração do Layout Analise de Viabilidade do Novo Serviço... 45

9 6 CONCLUSÃO REFERÊNCIAS ANEXOS... 55

10 LISTA DE FIGURAS FIGURA 1 Estrutura Organizacional da Transeich Assessoria e Transportes LTDA FIGURA 2 Sinalização dos veículos que Transportam Produtos Perigosos FIGURA 3 Fluxo do Método de 32 Pesquisa... FIGURA 4 Processo de Recebimento e saída do produto FIGURA 5 Mapeamento do Processo de Entrada da Mercadoria FIGURA 6 Mapeamento do Processo de Saída da Mercadoria FIGURA 7 Layout de Armazenagem para Produtos Químicos... 44

11 LISTA DE QUADROS QUADRO 1 Levantamento de Custos QUADRO 2 Levantamento de Custos, Margem, Faturamento e Lucro Margem 91,36% QUADRO 3 - Levantamento de Custos, Margem, Faturamento e Lucro Margem 65,25%... 47

12 LISTA DE TABELAS TABELA 1 Tabulação de Dados... 41

13 1 INTRODUÇÃO O crescimento contínuo da logística no País está fazendo com que as empresas, se preocupem mais com a boa utilização da mesma. Atualmente, somente bons operadores logísticos bem estruturados serão capazes de proporcionar agilidade, com redução de custos e entrega dentro do prazo determinado ao cliente. A logística ganha cada vez mais importância, por proporcionar maior comodidade ao cliente, ou seja, se estende desde a redução de custos, agilidade da entrega, resumindo a mesma é essencial para satisfazer as necessidades do cliente. Dentro da cadeia logística encontramos atividades como gerenciamento de estoque, distribuição, transporte e armazenagem. O presente trabalho teve como tema a elaboração de layout de armazenagem de produtos químicos de carga embalada, que foi realizado na empresa Transeich e Assessoria de Transporte LTDA. 1.1 A Empresa A empresa Transeich Assessoria de Transporte LTDA atua no mercado, desde os anos 30, quando foi criada por um dos primeiros despachantes aduaneiros do Brasil, Sr. Edmar Eichenberg. Entretanto, seus contratos só foram arquivados na Junta Comercial, em agosto de Na segunda geração, a empresa passou a ser dirigida por Rudi Eichenberg, que deu início ao processo de crescimento empresarial. Em 1974, já na terceira geração, Gerson Eichenberg, nosso atual diretor administrativo, assumiu a direção da empresa, comissária Eichenberg, colocando-a em posição de destaque no mercado de prestação de serviços em comércio exterior, tanto pelos investimentos constantes (abertura de novas filiais, aquisição dos mais modernos equipamentos para transporte e movimentação de mercadorias, construção de um Terminal Retroportuário em Rio Grande, construção de um

14 12 Terminal Rodo-Ferroviário em Rio Grande, etc), como por sua filosofia de trabalho: inovação com qualidade, tecnologia e baixo custo. Em 1980, foi fundados a empresa Transeich Assessoria e Transportes LTDA, em princípio com o objetivo único de prestar um serviço de transportes diferenciado e totalmente direcionado ao setor de comércio exterior. Em 1990, com a perfeita sincronia de trabalho entre as duas empresas, idealizou-se o Centro Logístico Eichenberg & Transeich. A empresa é de origem familiar e mantém essa característica até hoje. O CENTRO LOGÍSTICO EICHENBERG & TRANSEICH engloba: Transeich Armazéns Gerais, Transeich Assessoria e Transportes, Transeich Transportes Internacionais, Chiesnart Representações e Comissária Eichenberg. A empresa é responsável pelos seguintes serviços: assessoria em logística de transportes e comércio exterior, armazenagem, distribuição, transporte rodoviário nacional, transporte rodoviário internacional (MERCOSUL), transporte multimodal, transporte de carga aérea e marítima, nacional e internacional, consolidação de cargas aéreas e marítimas, transporte de cargas excedentes (indivisíveis), agenciamento de fretes internacionais (importação e exportação), despachos aduaneiros na importação e exportação e projetos especiais em logística e distribuição. Atualmente, o CENTRO LOGÍSTICO EICHENBERG & TRANSECIH conta com um quadro funcional de 450 pessoas, e dispõe de 10 unidades no Brasil, Campinas SP, Caxias do Sul RS, Curitiba PR, Itajaí SC, Novo Hamburgo RS, Rio Grande RS, Salvador BA, Santa Cruz do Sul RS, Santos SP e São Paulo SP, e 03 no exterior, Buenos Aires Argentina, Santiago de Chile Chile e Montevidéu - Uruguai. Além disso, a empresa é a única certificada no sul do Brasil pela ISO 9001:2000, com escopo em logística de movimentação, armazenagem e distribuição de mercadorias. Atualmente a filial de Itajaí situado às margens da BR 101 Km 113 nº 1825 Salseiros, atua no mercado desde 12 de janeiro de 1998, quando ainda localizada na rua Blumenau nº 1360 São João Itajaí/ SC, conta hoje com um quadro funcional de dezesseis funcionários. Pode ser vista na figura 1 os níveis hierárquicos da filial de Itajaí. Atualmente a filial de Itajaí possui uma área total de m², total, tendo um armazém com uma área total de 3.838,77 m² seu mix de serviço: armazenagem, distribuição, transporte rodoviário nacional, transporte rodoviário internacional

15 13 (MERCOSUL), transporte multimodal, transporte de carga aérea e marítima, nacional e internacional, consolidação de cargas aéreas e marítimas, agenciamento de fretes internacionais (importação e exportação), despachos aduaneiros na importação. Entre os concorrentes da filial de Itajaí que prestam o mesmo serviço, destacam-se: Armazenagem: Grupo Local Frio, Itazém, Saglog, e OPENMAX. Transporte Rodoviário Nacional: Gafor, Expresso Dalçoquio, Expresso Itajaiense, Kuick, Buturi, Scapine e Coopercarga. Transporte Rodoviário Internacional: VBR Transportes, e Global Transporte. COMEX: (Importação e Exportação): Itajaí Comissária, OTM, Heusi Comissária, Cacer e Mares Logísticos.Transportes. Aéreos/ Marítimos Nacionais/ Internacionais: DHL, Panalpina, K&N (Kuehne-Nagel), Schenker e UPS. Atualmente a filial de Itajaí atende os clientes da Ciser, Cisa Trading, Herval, Butzke, Wirlpool, AGCO de clientes. E Armazena os seguintes produtos: Bobinas de aço, pneus, produtos taninos, parafusos, cadeiras, espreguiçadeiras, mesas de vidros e futuramente o fumo. Os produtos químicos não perigosos armazenados são: crodamide, dimetildibenzilideno. Figura 1 - Estrutura Organizacional da Transeich Assessoria e Transportes LTDA. Fonte: A Acadêmica, 2007.

16 Problema Em conversa com o gerente da filial de Itajaí, o mesmo informou que com a armazenagem de químicos pode-se oferecer um serviço diferenciado aos nossos clientes. E com base nas informações que serão coletadas pela estagiária, o problema de pesquisa a ser investigado, será: É viável oferecer um serviço de armazenagem de produtos químicos de carga embalada? 1.3 Justificativa Para a empresa existe a necessidade de oferecer um serviço de armazenagem de produtos químicos de carga embalada, para que a mesma possa aumentar a sua participação no mercado e seu faturamento. O foco do trabalho é buscar dados precisos com todos os procedimentos necessários para este tipo de serviço, desde o recebimento do produto, sua armazenagem e a sua entrega para o cliente. Além disso, possibilitará a filial de Itajaí se igualar com as outras filiais que já possuem este tipo de serviço, com o mesmo nível de segurança e seguindo as normas e anuências. Para a filial de Itajaí isso representará um diferencial competitivo. O estudo proporcionou à acadêmica um maior aprofundamento de conhecimento em relação ao processo de armazenagem de produtos químicos de carga embalada, sendo que a empresa no momento não a possui este serviço. Certamente os resultados obtidos foram de muito importância para a empresa e acadêmica, por ser uma fonte de novas idéias e visibilidade para inovações e adaptações para o processo logístico. Observações como estas podem trazer melhorias aos clientes, visando sempre oferecer mais um diferencial.

17 15 2 OBJETIVOS Para responder o problema de pesquisa o presente trabalho terá objetivo geral e objetivos específicos descritos a seguir. 2.1 Objetivo geral O objetivo geral do trabalho será elaborar um layout de armazenagem de produtos químicos de carga embalada, dentro dos padrões da categoria do produto. 2.2 Objetivos específicos Considerando o objetivo geral acima, serão pesquisados os seguintes objetivos específicos: 1 Descrever processo de armazenagem de produtos químicos de carga embalada. 2 Levantamento de dados relacionados a fluxo, embalagem, volume, área, legislação, equipamento e movimentação. 3 Tabular e elaborar layout. 4 Análise de viabilidade do novo serviço.

18 16 3 FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA Neste capítulo, será apresentada a fundamentação teórica que irá suportar o Projeto de Pesquisa. 3.1 Administração Geral Conforme Maximiano (2005 p.6) administração é o processo de tomar decisões e utilização de recursos. O processo administrativo abrange cinco tipos de decisões, também chamadas processos ou funções: planejamento, organização, liderança, execução e controle. Acrescenta Maximiano (2005 p.6) que a administração é importante em qualquer escala de recursos para realizarem objetivos. Para Chiavenato (2007), na administração é de grande importância que o mesmo seja de um amplo conhecimento e aplicação correta dos princípios técnicos, ligando os meios e objetivos com a eficiência e a eficácia. Segundo Daft (2005, p.5) a administração é o alcance de metas organizacionais de maneira eficaz e eficiente por meio de planejamento, organização, liderança e controle de recursos organizacionais. A tarefa atual da administração é a de interpretar os objetivos propostos pela organização e transformá-los em ação organizacional por meio do planejamento, organização, direção e controle de todos os esforços realizados em todas as áreas e em todos os níveis da organização, a fim de alcançar tais objetivos da maneira mais adequada à situação. (CHIAVENATO, 1999, p. 9) De acordo com Stoner (1999) a administração já foi chamada como a arte de fazer coisas através de pessoas. Porém, esta não consiste em uma única definição universalmente aceita, à medida que os ambientes mudam suas definições também mudam. Define, a administração como o processo de planejar, organizar, liderar e

19 17 controlar os esforços realizados pelos membros da organização e o uso de todos os outros recursos organizacionais para alcançar os objetivos estabelecidos. O modelo no processo administrativo resume-se em quatro atividades principais, ou seja, planejamento, organização, direção e controle. Segundo Stoner (1999, p. 5) o "modelo é uma simplificação do mundo real, usada para demonstrar relacionamentos complexos em termos fáceis de serem entendidos". Para Chiavenato (1999, p. 1) "o objetivo da administração nada mais é do que a condução racional das atividades de uma organização seja ela lucrativa ou nãolucrativa". Chiavenato (1999) ainda acrescenta que a administração não é uma ciência exata. Ela não pode se basear em leis rígidas e, portanto os princípios administrativos devem ser flexíveis. O autor salienta que princípios são condições ou normas dentro das quais o processo administrativo deve ser aplicado e desenvolvido. Assim sendo, os princípios são: Princípio da divisão do trabalho e responsabilidade; Princípio da autoridade e responsabilidade; Princípio da hierarquia; Princípio da unidade de comando; Princípio da amplitude administrativa; e, Princípio da definição Segundo Chiavenato (1999, p. 7) "a tarefa básica da administração é a de fazer as coisas por meio de pessoas". Muitos dos problemas criados pelo mundo moderno, alguns autores e profissionais para solucioná-los estão considerando como chaves as novas concepções da administração.

20 Administração Logística Para Gasnier (2007) Desde sua concepção na aplicação militar, o escopo da logística envolve todos os processos de abastecimento nos bastidores do teatro das operações. Não é diferente na realidade empresarial. Portanto, é fácil perceber que a mesma abrange tanto as atividades de suprimentos e de distribuição, quanto os processos da logística interna, seja em uma indústria, em um centro de distribuição ou no varejo (força motriz responsável pela dinâmica das cadeias de abastecimento). Logística deve ser vista como um processo abrangente que integra o fluxo de materiais e informações, desde a fase de projeto e planejamento de um produto, desenvolvimento de fornecedores, recebimento de matérias-primas e componentes, produção, armazenagem, distribuição e transporte, de forma a atender as necessidades do cliente. (MOURA et al., 2003, p. 20) Para Bowersox & Closs (2001, p. 55) o ciclo de atividades é a unidade básica do projeto e do controle operacional. Uma perspectiva do mesmo é importante para satisfazer as necessidades logísticas. Confirma Bowersox & Closs (2001), o ciclo de atividades possui três áreas operacionais básicas da logística: a) Ciclos de Atividade da Distribuição Física: As operações de distribuição física abrangem basicamente o processamento de pedidos dos clientes e a entrega de mercadorias. b) Ciclos de Atividades do Apoio à Manufatura: O ciclo de atividades do apoio á manufatura consiste na logística de produção. Essa pode ser considerada como localizada entre a distribuição física e as operações de suprimento das empresas. c) Ciclos de Atividades de Suprimento: São necessárias várias atividades ou tarefas para facilitar o fluxo ordenado de materiais, componentes ou estoque de produtos acabados para um complexo de produção ou de distribuição.

21 19 Segundo Cavanha Filho (2001, p. 7) o conceito de Logística induz a visão da cadeia completa no processo de suprimentos de materiais, envolvendo desde as atividades do início do fluxo logístico até as atividades consideradas finais. O conceito de logística para Rodrigues (2000, p.96) é: Logística é o conjunto de atividades direcionadas a agregar valor, otimizando o fluxo de materiais, desde a fonte produtora até o distribuidor final, garantindo o suprimento na quantidade certa, de maneira adequada, assegurando sua integridade, a um custo razoável, no menor tempo possível, atendendo às necessidades do cliente. De acordo com Figueiredo et al. (2000, p. 23) a melhor definição para logística é [...] aquela que melhor define logística é a de que logística, é um conjunto de atividades que têm por fim a colocação do produto certo, no local certo, no tempo mais conveniente ao mais baixo custo. Segundo Ballou (1993 p. 17): A logística empresarial estuda como a administração pode prover melhor nível de rentabilidade nos serviços de distribuição aos clientes e consumidores, através de planejamento, organização e controles efetivos para as atividades de movimentação e armazenagem que visam facilitar o fluxo de produtos [...] É um fato econômico que tanto os recursos quantos seus consumidores estão espalhados em uma ampla área geográfica. [...] Além disso, os consumidores não residem, se que alguma vez o fizeram, próximos donde os bens ou produtos estão localizados. Este o problema enfrentado pela Logística: diminuir o hiato entre produção e a demanda, de modo que os consumidores tenham bens e serviços quando e onde quiserem, e na condição física que desejarem. 3.3 Armazenagem De acordo com Moura et al (2003, p. 21) a logística de armazenagem envolve o recebimento, estocagem de matérias-primas e componentes, fluxos de produção e providência quanto à estocagem de materiais, embalagem (unitização) e processamento físico de pedidos.

22 20 Para Banzato et al. (2003, p. 9) a principal função da armazenagem é a administração do espaço e tempo. O espaço é sempre limitado e, portanto, os bons operadores usam o espaço disponível efetivamente. O tempo e a mão-de-obra são significativamente mais difíceis de gerenciar que o espaço. Segundo Lacerda (2000), podem-se citar como operações de armazenagem: recebimento, posicionamento, armazenagem, picking e expedição. Para o Instituto IMAM (2000), podem-se acrescentar ainda outras três funções à armazenagem, são elas: logística de produção, distribuição e serviço ao cliente. Conforme Ballou (1993), existem quatro opções para a armazenagem, e são: possuir o depósito, alugar espaço físico, alugar o depósito (depósito público) e estocar em trânsito. Cada alternativa oferece diferentes níveis de custo, risco e envolvimento econômico. De acordo com Pozo (2002, p. 23) as atividades de armazenagem são as que dão suporte ao desempenho das atividades primárias, para que a empresa possa ter sucesso, que se obtém mantendo e conquistando clientes com pleno atendimento do mercado e satisfação total do acionista em receber seu lucro. Ferreira (1998) classifica os armazéns em função do uso, da seguinte maneira: armazéns de uso geral, armazéns frigorificados, armazéns, para guarda de materiais inflamáveis, galpões, abrigos transitórios, armazéns elevados, armazéns subterrâneos ou cobertos com terra. Moura (2003) apresenta algumas características que devem ser avaliadas em relação à armazenagem: 1. O antigo processo já não funciona; 2. Distância é a inimiga da produtividade; 3. Controle do inventário realmente significa assumir o controle; 4. Apenas toque no material quando puder agregar valor; 5. Os funcionários produzem mais quando controlam seu próprio trabalho;

23 21 6. Mais rápido sempre é melhor; 7. Clientes e fornecedores são partes do processo. Para Rodrigues (2003, p. 74), para um bom gerenciamento da armazenagem é de extrema importância ficar atenta a todos detalhes que a caracterizam para facilitar a uma rápida tomada de decisão, são: Dimensões: São medidas externas e pé-direito (altura) do armazém. De posse desses dados elementares, saberemos apenas a área interna total e a capacidade volumétrica teórica do armazém. Planta: Informações constantes de planta baixa do prédio, onde se identificam escritórios, instalações elétricas, hidráulicas e sanitárias, pontos de iluminação e respectivas capacidades, rede de combate a incêndio, etc. Layout operacional: Denomina-se layout operacional ao arranjo físico de uma área de armazenagem, levando em conta a separação das pilhas, a acessibilidade dos volumes e os fluxos de tráfego de equipamentos. Um bom layout combinado a fluxos previamente planejados oferece as seguintes vantagens: Racionaliza a utilização da área de armazenagem. Simplifica a movimentação dos volumes. Reduz o tempo perdido dos equipamentos. Racionaliza o uso da mão de obra. Reduz a possibilidade de avaria. Continua Rodrigues (2003, p.75), que para definir um layout de armazéns, deve-se levar em conta: Quantidade, medidas e localização das portas, DOCAS (locais destinados ao embarque e descargas de caminhões) e linhas férreas, caso existam.

24 22 Disposição e larguras das RUAS (corredores internos no sentido de longitudinal do armazém) e TRAVESSAS (corredores internos no sentido transversal do armazém). Localização, medidas e capacidade volumétrica da PRAÇA (total das áreas do armazém efetivamente destinadas ao empilhamento de mercadorias). Localização, medidas e capacidade volumétrica das COXIAS (cada uma das zonas de empilhamento na praça, após descontar corredores e outros espaços não disponíveis). Localização e capacidade volumétrica das áreas reservada a guarda segura d mercadorias de alto valor agregado (XADREZ). Localização, dimensões e capacidade volumétricas e dispositivas de segurança das áreas destinadas à segregação de mercadorias perigosas (Classes IMO de 1 a 9). Localização, dimensões e capacidade volumétricas das áreas destinadas à ova e desova de contêineres, etc. Condições e resistência estrutural do piso: Denomina-se resistência estrutural ao limite máximo de peso que um metro quadrado do piso pode suportar sem se deteriorar por compressão, determinado por meio de cálculos de engenharia e expresso por meio da relação tons./m². Além da resistência estrutural, a capacidade de armazenagem é também grandemente afetada pelas seguintes condições: Nivelamento com relação ao prumo. Regularidade e estado de pavimentação. Condições de sistema de drenagem pluvial. Porém Rodrigues (2003, p.77), que se deve observar com muita relevância a capacidade estática de um armazém, nas quais são: Área do piso = cumprimento x largura. Resistência estrutural do piso = tons./m².

25 23 Capacidade de estática = área do piso x tons./m². Portanto, a capacidade estática depende basicamente de três fatores: Fator = Praça útil: Conjunto de espaços realmente destinado à armazenagem e não à área total do piso, analisando todas as áreas não utilizadas e seguindo as normas para que as pilhas possam não estar encostada. (Calculo: Área útil = área total área não utilizável). Fator = Altura de empilhamento: Qual a capacidade de elevação e segurança. (Calculo: Volume total carga armazenagem: praça utilizada x média empilhamento ou por nº de palletes). Fator = De Estiva: É o espaço ocupado por uma tonelada de uma determinada mercadoria, expresso m² por toneladas. (Calculo: FE = volume pallete dividido por peso pallete). Segue abaixo: Carga: Alto volume/ Baixo peso: aumenta fator estiva (caso tons). Ocupa mais espaço. Carga: Baixo volume/ Alto peso: fator estiva baixo. Capacidade Estática Máxima: (Calculo = Praça útil vezes ao nível de empilhamento dividido por fator estiva médio). Capacidade Dinâmica: (Calculo = Capacidade de armazenagem vezes 365 dias dividido por tempo de permanência no armazém). Tempo médio permanente: Está relacionado ao giro de área, por quanto tempo (dias) o produto fica armazenado.

26 Segurança na armazenagem Para Banzato et al. (2003 p. 221): A segurança e higiene do armazém são fatores de produtividade, além de preservar as condições de trabalho. E menos perdas irão afetar as operações e evitar retrabalhos, quebras, avarias, dificuldade de localização do que se precisa e desmotivação de pessoal, entre inúmeras outras. Banzato et al. (2003, p. 221) apresentam, conforme se pode analisar no Anexo A, alguns aspectos da segurança e higiene a serem considerados em um armazém. De acordo com Bowersox & Closs (2001, p. 345) a segurança de um depósito inclui proteção contra furtos de mercadorias e contra deterioração. Ambas as formas de segurança merecem a atenção da administração Estoque de Químicos As informações a seguir foram retiradas do Portal Fiocruz (2007): Deve-se considerar ao armazenar substâncias químicas: - Sistema de ventilação. - Sinalização correta. - Disponibilidade de equipamentos de proteção individual e equipamentos de proteção coletiva. - Área administrativa separada da área técnica e da armazenagem. Produtos Químicos Incompatíveis: No anexo B pode-se observar a relação de produtos químicos que, devido ás suas propriedades químicas, podem reagir violentamente entre si resultando numa explosão, ou podendo produzir gases altamente tóxicos ou inflamáveis. Por este motivo quaisquer atividades que necessitem o transporte, o armazenamento, a

27 25 utilização e o descarte devem ser executados de tal maneira que as substâncias da coluna da esquerda, acidentalmente, não entrem em contato com as correspondentes substâncias químicas na coluna do lado direito Por causa do grande número de substâncias perigosas, relacionamos aqui apenas as principais. A seguir, são dadas algumas recomendações para a estocagem de produtos químicos: A) Armazenamento é centralizado Almoxarifado: - Construído com pelo menos uma de suas paredes voltadas para o exterior. - Possuir janelas na parede voltada para o exterior, além de porta para o acesso do Corpo de Bombeiros de houver necessidade. - Deve possuir saída de emergência bem localizada e sinalizada. - Deve possuir um sistema de exaustão, ao nível do teto para retirada de vapores leves e ao nível do solo para retirada dos vapores mais pesados. - Refrigeração ambiental caso a temperatura ambiente ultrapasse a 38 ºC. - Iluminação feita com lâmpadas à prova de explosão. - Presença de extintores de incêndio com borrifadores e vasos de areia. - Prateleiras espaçadas, com trave no limite frontal para evitar a queda dos frascos. Os cilindros de gases devem ser armazenados em locais específicos: - Área coberta, sem paredes e bem ventilada. - Rede elétrica com inspeção periódica. - Os cilindros devem ser armazenados em posição vertical e amarrados com corrente. - Observar a compatibilidade.

28 Transporte O transporte é o principal componente do sistema logístico. Sua importância pode ser medida através de pelo menos três indicadores financeiros: custos, faturamento, e lucro. O transporte representa, em média, 60% dos custos logísticos, 3,5% do faturamento, e em alguns casos, mais que o dobro do lucro. Além disso, o transporte tem um papel preponderante na qualidade dos serviços logísticos, pois impacto diretamente o tempo de entrega, na confiabilidade e na segurança dos produtos (FLEURY, 2002). De acordo com Bowersox & Closs (2001, p. 278) a funcionalidade do transporte tem duas funções principais: movimentação e armazenagem de produtos. Os mesmos autores ainda acrescentam que o principal objetivo do transporte é movimentar produtos de um local de origem até um determinado destino minimizando ao mesmo tempo os custos financeiros, temporais e ambientais. Dando continuidade uma função menos comum do transporte é a estocagem temporária. Os cinco tipos de modais de transporte básicos são (BOWERSOX & CLOSS, 2001, p. 282): Ferroviário. Rodoviário. Aquaviário. Dutoviário. Aéreo. Segundo Fairbainks (2007) a situação das rodovias em grande parte do País fica abaixo de lamentável, provocando a redução da velocidade dos veículos, ampliando os tempos de entrega e o volume do chamado estoque rodante,