MAGAZINE. Ano 20 Edição 347 CARAVANA SIGA BEM MERCEDES-BENZ ESTREIA NO TRADICIONAL EVENTO

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1 MAGAZINE Ano 20 Edição 347 CARAVANA SIGA BEM MERCEDES-BENZ ESTREIA NO TRADICIONAL EVENTO

2 EDITORIAL Na estrada com os caminhoneiros MB APROVADO M E R C E D ES-B E N Z Grande novidade nas estradas do Brasil, a Mercedes-Benz fez sua estreia na tradicional Caravana Siga Bem, como mostra nossa matéria de capa. Esta iniciativa é mais uma clara demonstração do quanto a Fábrica e os nossos Concessionários estão empenhados em ir ao encontro dos clientes. No caso, dos caminhoneiros, público alvo principal do projeto da Cobram que é reconhecido pela variedade de atividades de informação, educação, lazer, saúde e responsabilidade social, que envolve também as comunidades por onde a caravana passa. Serão 32 mil km, por 23 estados, em dez meses. O Siga Bem abre muitas oportunidades para relacionamento com os caminhoneiros, favorecendo a divulgação de informações sobre produtos e serviços, bem como promoções e prospecção de vendas. Ou seja, este projeto tem tudo a ver com o compromisso da Mercedes-Benz de conhecer o que o mercado tem a dizer, conforme destaca o slogan da atual campanha de comunicação dos caminhões: As estradas falam, a Mercedes-Benz ouve. Tomando como exemplo os caminhões Econfort que recentemente trouxeram mais de 40 novidades em termos de economia, conforto, força e desempenho temos muito o que mostrar aos caminhoneiros sobre as vantagens e benefícios dos aprimoramentos que trouxeram mais valor aos veículos da marca. E mais do que isso, os motoristas terão a oportunidade valiosa de participar de test-drive com os caminhões Atego, Axor e Actros Econfort, podendo experimentar, na prática, todas as novidades. Os times de vendas e pós-venda dos nossos Concessionários estarão a postos durante as etapas da Caravana Siga Bem, ampliando relacionamentos e divulgando mais destaques do portfólio da marca. Sempre, é claro, com o atendimento especializado voltado à satisfação dos nossos clientes. Onde quer que exista uma necessidade, há uma oportunidade Philip Kotler João Batista Saadi Presidente da Assobens

3 ÍNDICE Nacionalização do Actros CAMINHÕES Diretoria Executiva Assobens Presidente: João Batista L. P. Saadi 1º Vice-Presidente: Theobaldo De Nigris Neto 2º Vice-Presidente: Orozimar Valentim Fraga 3º Vice-Presidente: Rui Carlos Chitto Assobens Magazine Coordenação Assobens: Marco Antônio dos Santos e Marcia Morline Jornalista Responsável: Valmir Rodrigues MTB/SP Edição, Redação e Projeto Gráfico: Moai Comunicação - moaicom.com.br Coordenador: Luiz Carlos Fabozzi Impressão e Acabamento: Margraf Tiragem: exemplares ASSOBENS Av. Arnolfo Azevedo, 26 São Paulo - SP - Cep Fone: (11) Maio/2015 Com aumento da nacionalização, Actros atende ao Finame PSI 05CAMINHÕES 06 CAPA Mercedes-Benz faz sua estreia na Caravana Siga Bem Savana inaugura novas e amplas REDE instalações na Grande Curitiba Megatranz adquire mais quatro Actros SLT 8x8 CAMINHÕES para cargas superpesadas 14 Freio a tambor passa a ser item de CAMINHÕES série para os caminhões leves Accelo Eixo traseiro estampado para chassi OF reduz peso sem perder a robustez 18ÔNIBUS 21 Ceará Diesel entrega seis caminhões REDE Atego 1726 para o Corpo de Bombeiros 22 Soluções da marca ganham destaque na SPRINTER 24 maior feira do setor supermercadista CAMINHÕES O primeiro caminhão de condução autônoma a obter licença de uso nos EUA Mercedes-Benz supera o conteúdo local exigido para o Finame PSI Os caminhões extrapesados Actros x2 e x4 produzidos neste ano já podem receber todo o financiamento pelo Finame PSI. Estes modelos top de linha da marca passaram por um intenso programa de nacionalização, superando o conteúdo local exigido pelo BNDES. A Mercedes-Benz tem como vocação oferecer produtos especialmente desenvolvidos para as condições do mercado brasileiro, diz Roberto Leoncini, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-Venda de Caminhões e Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. Nossa filosofia é atender os clientes com veículos adequados às necessidades específicas do transportador. De acordo com o executivo, os extrapesados Actros rodoviários, reconhecidos pelo elevado nível de conforto, economia de combustível e alto padrão de segurança, iniciam assim uma nova etapa no mercado brasileiro. A nossa equipe de engenharia se dedicou fortemente para que o Actros, de excelente relação custo-benefício no transporte rodoviário, fosse rapidamente nacionalizado, destaca Leoncini Versatilidade e rentabilidade no transporte Equipados com o motor OM 457 LA de 455 cv, os cavalos-mecânicos x2 e x4 nas versões estradeiro e multiuso oferecem muita flexibilidade ao transportador, podendo ser utilizados no transporte rodoviário de líquidos e combustíveis, carga geral, sider, caçambas, container, silos, baús, entre outras aplicações. O Actros x4 também é utilizado para tracionar muticomposições, como bitrem, bitrenzão e rodotrem, com 57 a 74 toneladas de PBTC. Esses caminhões são equipados com eixos traseiros sem redução nos cubos, o que aumenta a oferta de soluções focadas no transporte rodoviário de longas distâncias, atendendo várias configurações de implementos. O principal benefício da utilização desses eixos é a melhora no rendimento mecânico, o que resulta em menor consumo de combustível e, consequentemente, em maior rentabilidade para os clientes. Os caminhões rodoviários Actros são oferecidos ao mercado em quatro versões de cabinas: o cliente pode escolher entre Leito Teto Baixo, Leito Teto Alto, Megaspace e Megaspace Segurança. A versão Megaspace Segurança apresenta uma série de componentes exclusivos, como o sistema de orientação de faixa de rolagem, controle de proximidade, assistente ativo de frenagem e retarder. Esse moderno caminhão também é equipado, de série, com câmbio automatizado Mercedes PowerShift, exclusivo freio-motor Top Brake, bloqueio de deslocamento para partidas em rampa, freios com gerenciamento eletrônico, ABS e ASR. Roberto Leoncini: Produtos especialmente desenvolvidos para as condições do mercado brasileiro 5

4 CAPA Caravana Siga Bem Mercedes-Benz é a nova parceira do grande evento para caminhoneiros No último dia 8 de maio, em cerimônia realizada no Espaço Mercedes-Benz, em São Bernardo do Campo, foi lançada a 9ª edição da Caravana Siga Bem. O local não poderia ser mais apropriado, afinal, a Mercedes-Benz é a nova patrocinadora desta tradicional ação voltada essencialmente aos caminhoneiros. O evento contou com a presença do ministro Pepe o caminhoneiro uma série de atividades, promoções, diversão, cultura, lazer, conhecimento e ações de responsabilidade social. Ela parte para os quatro cantos do Brasil com o objetivo de propagar a cidadania e diretor da Cobram, a Caravana Siga Bem transforma vidas. Desde a primeira edição até os dias de hoje, alcançamos mais de 1,7 milhão de motoristas. Nossa missão é promover cidadania e conscientização entre os Fotos: Cobram / Augusto dos Santos Vargas, da Secretaria de Direitos Humanos da Presidência da República; do inspetor Jean de Luna Chagas, da Coordenação Geral de Operações da Polícia Rodoviária Federal; de Aparecida Gonçalves, secretária nacional de Enfrentamento à Violência Contra as Mulheres; de Nadine Gasman, representante do Escritório da ONU Mulheres no Brasil, que apoia a iniciativa; e do Caminhoneiro do Ano 2014, Fábio Luis Schmitz. Passando esse momento, acreditamos que tudo vai melhorar, inclusive as estradas. As estradas falam. A Mercedes-Benz ouve De acordo com Roberto Leoncini, vice-presidente de promover o conhecimento e o entretenimento entre os participantes, como também aos moradores das comunidades abrangidas. Em 2015, a caravana duplicou seu tamanho. São doze caminhões Mercedes-Benz que puxam duas caravanas (Rota Sul e Rota Norte) e todos eles estão disponíveis para test-drive em todas as paradas. As duas caravanas já estão na estrada. O ponto de caminhoneiros do Brasil, bem como proporcionar ações de entretenimento e lazer. A realização da nona edição mostra que estamos no caminho certo. Estrutura transportada pelos caminhões Mercedes-Benz Os caminhões Actros, Axor e Atego estão fazendo o transporte de toda a infraestrutura da caravana. Segundo Parceiros e patrocinadores reunidos no Espaço Mercedes-Benz Também estavam presentes representantes do Grupo Vendas, Marketing e Pós-Vendas de Caminhões e Ônibus partida foi o evento de Antonina, no Paraná, nos dias Roberto Leoncini, esses modelos são ideais para o imen- Cobram, idealizador e coordenador do Siga Bem, bem da Mercedes-Benz, a participação na Caravana Siga Bem 14 e 15 de maio. A última etapa será realizada no dia so trabalho que terão pela frente. O Actros é o nosso como diversos parceiros e apoiadores. 12 caminhões Mercedes-Benz A Mercedes-Benz chegou com tudo à Caravana Siga Bem. Neste ano, estão rodando pelas estradas brasilei- reforça o objetivo da empresa de estar ao lado dos caminhoneiros onde quer que eles estejam. Desejamos estar mais perto e ouvir cada vez mais aqueles que por décadas demonstram confiança e lealdade à nossa marca e veículos: os motoristas. Philipp Schiemer e Fábio Luis Schmitz, o Caminhoneiro do Ano de de fevereiro de Ao longo de dez meses, serão 110 cidades envolvidas, passando por 100 postos da Rede Siga Bem e por 25 Concessionários Mercedes- Benz, em trajetos que rodarão um total de 32 mil km em 23 estados. modelo top de linha, oferecendo alta tecnologia, conforto, desempenho e economia. Já o novo Axor Econfort é forte e confortável, ideal para enfrentar qualquer desafio. E o Atego é versátil e robusto. Sem dúvida, um time de semipesados e pesados prontos para rodar em qualquer Nadine Gasman, representante do Escritório da ONU Mulheres no Brasil ras quatro caminhões extrapesados Actros, quatro ex- A presença da empresa no projeto está totalmente ali- Segundo o idealizador do projeto, Alexandre Côrte, parte do território nacional, diz ele. trapesados Axor e quatro semipesados Atego, além de nhada à atual campanha de comunicação dos caminhões quatro vans Sprinter. Além disso, os prêmios a serem da marca: As estradas falam. A Mercedes-Benz ouve. entregues aos motoristas, por meio da promoção Com- Além de sua linha de caminhões e dos comerciais le- pre e Concorra e do Concurso Caminhoneiro do Ano, ves Sprinter, a Mercedes-Benz também divulga no evento também são da marca: três Atego 2430, um Actros 2546 seu abrangente portfólio de produtos e serviços de pós- Megaspace e um automóvel smart. -venda, como também sua unidade de negócios de cami- Para nós é muito importante estar próximo dos nos- nhões seminovos, a SelecTrucks, e produtos diferencia- sos clientes e entender suas necessidades para poder dos, como o sistema de gestão de frota FleetBoard. atendê-los cada vez melhor, disse Philipp Schiemer, presidente da Mercedes-Benz do Brasil e CEO para a América Latina. Este é um ano difícil para todos, mas O maior evento das estradas A Caravana Siga Bem é o maior evento das estra- a profissão de motorista tem futuro. Os produtos estão das brasileiras. Com patrocínio máster da Mercedes- cada vez melhores, mais confortáveis e mais econômicos. Benz e da Petrobras, a 9ª edição do programa traz para 6 7

5 CAPA O ministro Pepe Vargas prestigiou o evento de lançamento do projeto A caravana leva duas carretas-palco, duas carretas promoção e concorrer a três caminhões Atego Ao de palestras, duas carretas Lan e Spa e mais duas car- longo da promoção, também serão sorteados kits, com ja- retas VIP para atendimento a caminhoneiros e clientes. queta, camiseta, mochila e outros brindes. A moderna estrutura conta com ambientes climatizados, som e imagens digitais, softwares e hardwares de última geração e com energia própria, produzida pelos seus con- Concurso Caminhoneiro do Ano 2015 Quem quiser participar do concurso Caminhoneiro juntos geradores de 180 kva. do Ano, deverá ter habilitação C, D ou E com, no mí- Diversidade de atividades A Caravana envolve diretamente 70 profissionais e oferece, nos postos Petrobras e nos Concessionários Mercedes-Benz, diversas atividades para os caminhonei- nimo, 5 anos de carteira. Em cada parada, na carreta lan, o caminhoneiro responderá questões que envolvem mecânica, leis de trânsito, segurança, proteção ao meio ambiente e responsabilidade social. O concurso selecionará 25 participantes com maior Fique ligado no Siga Bem! ros e familiares, entre elas: Espaço da Saúde Com o apoio de profissionais especializados das Secretarias de Saúde dos municípios visitados, os caminhoneiros poderão fazer testes de glicemia, verificar a pressão arterial, tomar vacina, fazer teste rápido de HIV e sífilis, além de outros serviços. Siga Bem Criança Palestras de conscientização com número de acertos e menor tempo de resposta do teste (24 nas paradas e 1 pela internet). Eles irão à capital paulista, com todas as despesas pagas, para disputar a grande final, na qual serão conhecidos os ganhadores do caminhão Actros, do automóvel Smart Fortwo e de uma moto 125cc, e também os demais vencedores que receberão prêmios em dinheiro. Na web Nas redes sociais Na TV Programa Brasil Caminhoneiro, todo domingo, às 7h00, no SBT No rádio Programa Siga Bem Caminhoneiro, apresentado pelo cantor Sérgio Reis, veiculado em mais de 170 emissoras em todo o País e pelo portal Brasil Caminhoneiro a participação de profissionais da Rede Nacional de Combate à Exploração Sexual de Crianças e Adolescentes. Siga Bem Mulher Envolvimento de profissionais da Rede de Enfrentamento à Violência contra as Mulheres. Palestras e workshops da Mercedes-Benz e de ou- Etapas do mês de junho tros patrocinadores e apoiadores Apresentação de produtos, serviços e tecnologias. Teatro e música com artistas regionais e nacionais Nesta edição, destaque para a apresentarão da peça O Cassino do Cupido, que mostra a mulher como tema central e interage com o público para falar sobre a Lei Maria da Penha. Serviços Massagens e corte de cabelo. Parceria com a Polícia Rodoviária Federal A Polícia Rodoviária Federal também está ao lado do projeto Caravana Siga Bem A participação da PRF, por meio da Coordenação Geral de Operações, é fundamental para que os caminhoneiros e seus familiares se conscientizem sobre a segurança nas rodovias, assim como a importância de dirigir com atenção e responsabilidade. Os inspetores conversam com os caminhoneiros sobre direção segura, prevenção de acidentes, uso indiscriminado de estimulantes e substâncias inibidoras do sono e uso de drogas e álcool, entre outros. Mais de R$ 1 milhão em prêmios De maio de 2015 a fevereiro de 2016, os clientes que consumirem R$ 500,00 em óleo diesel ou lubrificantes da linha Lubrax, nos Postos Petrobras participantes, ou adquirirem o mesmo valor em veículos, peças e serviços na Rede de Concessionários Mercedes-Benz, podem participar da Jean de Luna Chagas, da PRF, tradicional parceiro da Caravana Siga Bem Data Local Cidade Concessionário 1e 2 Super Posto Brasil Simolândia (GO) Mardisa 2 Savana Veículos São José dos Pinhais (PR) Savana 5 e 6 Porto Brasil Barreiras (BA) Anadiesel 5 e 6 D. L. Nichele e Cia. Mandirituba (PR) Divesa e Rodobens 18 e 19 Décio Auto Posto Gurupi (TO) Anadiesel 18 e 19 Ditrento Itajaí (SC) Ingá Veículos 22 e 23 Brasil Posto Diesel Pugmil (TO) Anadiesel 22 e 23 Posto Scariot Santa Cecília (SC) Brasauto 25 e 26 Toca da Onça Araguaína (TO) Rodobens 25 e 26 Posto Squizzato Caxias do Sul (RS) Mecasul 29 Mecasul Garibaldi (RS) Mecasul 29 e 30 Petrosoja Balsas (MA) Rodobens 8 9

6 REDE Nova Savana Concessionário conta com ampla e moderna estrutura na Grande Curitiba No último dia 7 de maio, a SAVANA VEÍCULOS, "Por meio da renovação ou relocalização dos pontos empresa do Grupo Águia Branca, promoveu a inauguração oficial de suas novas instalações, à Rodovia Contorno Leste, BR 116, número 5.615, bairro de Quississana, em São José dos Pinhais, na Região Metropolitana de Curitiba, no Paraná. Clientes e parceiros foram recepcionados por Decio Luiz Chieppe, presidente do Grupo de venda e de atendimento, a Mercedes-Benz estimula seus concessionários a atuarem cada vez mais próximos das operações dos clientes", diz Roberto Leoncini. "Queremos atender bem, no lugar certo e com estrutura adequada ao perfil de cada cliente e ao tipo de produto e serviço que ele necessita". dando agora um importante passo neste estado. O início da atuação local do Grupo se deu com a aquisição dos Concessionários de Curitiba e Ponta Grossa, entrando agora numa nova fase. Com a construção da nova casa, a SAVANA sai da região central da capital e passa a oferecer maior facili- reduzindo o consumo de energia. A estrutura de pós-venda recebeu uma atenção especial. Com suas 55 vagas, a oficina permitirá realizar, em média, atendimentos por mês. O setor de lataria ocupa uma área de metros quadrados para montagem e desmontagem de veículos, com capacida- A partir da esq., Decio Luiz Chieppe, Philipp Schiemer e Riguel Chieppe: 50 anos de parceria da Águia Branca com a Mercedes-Benz Águia Branca, Riguel Chieppe, diretor geral da Divisão Comércio do Grupo Águia Branca e por Marcelo Tinti, diretor comercial do Concessionário. A Mercedes-Benz do Brasil esteve representada no Otimização da rotina de atendimento O projeto da nova SAVANA visa à otimização do atendimento no concessionário. O cliente, por exem- dade de acesso aos clientes. Está localizada às margens da rodovia BR 116, entre a BR 277 (principal via de escoamento de grãos ao Porto de Paranaguá) e a BR 376 (rodovia que liga o Sul do Brasil a São Paulo), próximo à de para até 40 atendimentos de veículos por mês. Grupo Águia Branca O Grupo Águia Branca posiciona-se entre os maiores A nova Savana está localizada às margens da rodovia BR 116 evento por Philipp Schiemer, presidente e CEO para plo, conta com maior facilidade de acesso, podendo região industrializada de Curitiba e ao Aeroporto Inter- conglomerados de empresas do País, atuando, hoje, nas América Latina, e por Roberto Leoncini, vice-presidente ingressar nas amplas vagas da recepção de serviço ou nacional Afonso Pena. áreas de comércio, logística e transporte terrestre e aé- de Marketing, Vendas e Pós-Venda de Caminhões e Ôni- da oficina com seu caminhão, ônibus ou comercial leve O diretor comercial Marcelo Tinti explica que o proje- reo de passageiros. bus, juntamente com executivos da Empresa. Sprinter e até com uma carreta. Isso agiliza a prestação to das novas instalações foi desenvolvido para oferecer A nova SAVANA é um dos oito Concessionários de O projeto arquitetônico das novas instalações baseou- de serviços, com o cliente retornando rapidamente à total integração entres as áreas e favorecer a logística veículos comerciais Mercedes-Benz do Grupo nos es- -se nas diretrizes de identidade corporativa da Rede de sua atividade de transporte. e os processos da empresa. Toda a estrutura foi desen- tados do Paraná, Santa Catarina e Espírito Santo. No Concessionários Mercedes-Benz, caracterizando-se por A essa iniciativa soma-se ainda o Programa de Quali- volvida em módulos, valorizando a comunicação interna Paraná, está presente também em Ponta Grossa. Em ambientes claros e amplos, bem como pelo uso de ilumi- dade Star Class, que a Mercedes-Benz desenvolve junto entre as diversas áreas, facilitando o fluxo das pessoas Santa Catarina, na cidade de Joinville. E no Espírito nação natural. São 12 mil m² de área construída, num ter- à Rede, com atuação contínua na padronização, profis- e de informações entre os setores. O objetivo é aumen- Santo está presente nos municípios de Cachoeiro de reno de 40 mil m². A estrutura inclui 55 vagas na oficina sionalização e equipe de alta performance. tar a eficiência com foco na prestação do melhor aten- Itapemirim, Cariacica, Serra, Colatina e Linhares. mecânica, sendo 24 boxes de 14 metros, 20 boxes de 10 metros, 5 valas de serviço e 6 vagas de Sprinter. Dispõe também de 20 vagas de estacionamento para clientes e Passo importante para o Concessionário Presente no Paraná desde 2006, o Grupo Águia Branca, dimento ao cliente. O projeto arquitetônico também foi desenvolvido de modo a aproveitar a iluminação e ventilação natural, tor- As empresas são líderes em todas as suas praças. Isso é fruto da parceria histórica com a Mercedes-Benz, de mais de 50 anos, e do foco na melhor prestação de 50 outras para atendimento de pós-venda. maior conglomerado empresarial do Espírito Santo, está nando os espaços mais aconchegantes e confortáveis e serviços de venda e pós-venda do mercado

7 CAMINHÕES Novos Actros SLT para a Megatranz Fotos: Fernando Favoretto Cliente adquire quatro unidades do extrapesado de 500 toneladas de CMT Recentemente, nosso caminhão passou por assistência técnica na própria fábrica, com acompanhamento de um de nossos engenheiros de manutenção. Isso favorece o aprofundamento do conhecimento sobre o produto e permite a multiplicação a nossa equipe em forma de treinamento. Grandes obras e infraestrutura O Actros 4160 SLT 8x8 amplia o portfólio dessa família de caminhões extrapesados Mercedes-Benz. Ele se junta aos modelos rodoviários x2, x4 e x4 e ao basculante x4 off-road. Após o trabalho de manutenção, o Actros SLT 4160 da Grandes obras de infraestrutura e da construção pe- Megatranz será agora utilizado pelo cliente no transporte sada impulsionam o transporte de cargas especiais que de outro motor com peso de 300 toneladas, desta vez den- excedem em peso e dimensões. Isso se reflete na mo- A Mercedes-Benz realizou a venda de quatro caminhões extrapesados Actros 4160 SLT 8x8 para a Megatranz, empresa brasileira que é a maior da América Latina no transporte terrestre de cargas indivisíveis com peso acima de 100 toneladas. A negociação comprova a satisfação do cliente com este veículo para altas cargas de trabalho destaca o empresário. Ou seja, consigo reduzir custos com o menor consumo de combustível, lubrificantes e pneus porque uso apenas um veículo em vez de três, o que aumenta a rentabilidade da operação. Além disso, reduzimos também as emissões de poluentes na atmosfera, contribuindo com a preservação do meio ambiente. tro do Complexo Industrial Portuário de Suape, em Cabo de Santo Agostinho, na Região Metropolitana do Recife, PE. A parceria com a Megatranz demonstra que a Mercedes-Benz não só oferece produtos de reconhecida qualidade, eficiência e produtividade, como também assegura um suporte pré e pós-venda que ajuda os clien- vimentação de equipamentos como rodas de turbinas para hidrelétricas, motores e geradores para termoelétrica, transformadores, estações elétricas secundárias, reatores, vasos, colunas e tanques para as indústrias químicas e petroquímicas, mineração, siderurgia, fertilizantes, entre outros. O Actros SLT atendeu às expectativas da Megatranz, com um desempenho excelente e ótimo custo operacional no transporte superpesado que oferece 500 toneladas de CMT, fato inédito em nosso País, destaca Roberto Leoncini, vice-presidente de Marketing, Vendas e Pós-Venda de Na avaliação do cliente, o uso de apenas um caminhão traz mais benefícios à operação. Isso propicia melhor performance e produtividade, bem como maior tes a obterem o máximo de seus veículos, diz Roberto Leoncini. Isso reafirma a imagem da nossa marca como geradora de uma solução completa para o cliente. 16 a empresa do mundo em seu segmento Além de maior empresa da América Latina, a Mega- Caminhões e Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. controle sobre o transporte, o que resulta numa condu- tranz é também a 16ª do mundo no segmento de transpor- Em outubro do ano passado, a Megatranz havia ad- ção mais segura, tanto para o motorista, quanto para os te terrestre de cargas com peso superior a 100 toneladas. quirido um Actros SLT x8, que utilizou inicialmente demais veículos e pessoas nas vias, aspecto essencial Esta classificação baseia-se no ranking IC Transport 50 do no transporte de um motor com peso de 300 toneladas. na movimentação de cargas superpesadas, diz Henrique ano de 2014, organizado pela revista especializada ingle- Este veículo atendeu nossas expectativas, com um de- Zuppardo. O Actros SLT dá ainda mais segurança aos sa International Cranes and Specialized Transport. sempenho excelente e ótimo custo operacional, diz Hen- nossos condutores devido ao conforto de dirigibilidade A Megatranz atua há 15 anos no mercado nacional e in- rique Zuppardo, presidente da Megatranz Transportes. proporcionado por sua avançada tecnologia. ternacional nos segmentos de transporte multimodal e iça- Actros SLT realiza o trabalho de três caminhões Henrique Zuppardo aponta a otimização de custos ope- Tropicalização foi essencial para a Megatranz O cliente ressalta também que o trabalho de parceria mento (heavylift), de cargas excepcionais e superpesadas. No portfólio da Megatranz destacam-se também a movimentação e load-out do Módulo de Plataforma de racionais como uma das grandes vantagens proporciona- foi essencial para o êxito do Actros SLT na atividade al- Petróleo, com peso unitário de toneladas, realizado das por esse caminhão Mercedes-Benz às operações de tamente especializada de transporte superpesado de car- sobre carreta com 960 pneus, bem como da Jaqueta da transporte superpesado de sua empresa. O Actros SLT gas indivisíveis. Além de ter tropicalizado o caminhão, de Plataforma de Petróleo Mexilhão, com peso unitário de de 500 toneladas de CMT realiza sozinho o trabalho que acordo com nossas exigências e com as características toneladas, através do sistema de skidagem (des- precisaria ser executado por três caminhões com CMT desse tipo de operação no Brasil, a Mercedes-Benz tem lizamento sobre trilhos) com o descarregamento sobre de 200 toneladas, por exemplo, no sistema push-pull, dado amplo suporte a nossa empresa, relata Henrique. balsa oceânica

8 CAMINHÕES EVENTO Freio a tambor para Accelo 1016 Tecnologia rural Rodobens Veículos e Mercedes-Benz na Tecnoshow COMIGO de Rio Verde As soluções que a Mercedes-Benz oferece para as atividades de transporte no agronegócio ganharam destaque na 14ª edição da Tecnoshow COMIGO, principal feira de tecnologia rural do Centro-Oeste, voltada a pequenos, Componente passa a ser item de série para toda a linha de leves Accelo Mais robustez e confiabilidade Com o freio a tambor, o Accelo 1016 torna-se uma opção ainda mais robusta para distribuição e transporte de carga. O regulador automático mantém as lonas sempre ajusta- médios e grandes produtores. O evento foi realizado, entre 13 e 17 de abril, no Centro Tecnológico COMIGO (Cooperativa Agroindustrial dos Produtores Rurais do Sudoeste Goiano), na cidade de Rio Verde, em Goiás. Em parceria com as equipes de Rio Verde e Ja- das, preservando a eficiência de frenagem, evitando regu- taí do Concessionário RODOBENS CAMINHÕES, a O caminhão Accelo 1016 da Mercedes-Benz, o mais ro- lagens constantes e diminuindo a manutenção do sistema. Mercedes-Benz expôs vários veículos na feira. O leve busto e produtivo do segmento de leves, conta com mais O Accelo 1016 oferece também agilidade e baixo custo Accelo 1016, o semipesado Atego x2 e os ex- uma importante novidade: ele agora sai de fábrica com operacional. Entre seus diferenciais de mercado destaca-se trapesados Axor x4 plataforma, Axor x2 (com eixos sem redução nos cubos). O freio a tambor é freio a tambor como item de série, o que aumenta ainda mais sua robustez e a flexibilidade para atender às mais diversas aplicações. Unificamos assim a linha Accelo, formada pelos modelos 815 e 1016, com freio a tambor de série, mantendo o freio a disco como opcional para que o cliente escolha a solução que seja mais adequada às características de sua atividade de transporte, diz Joerg Radtke, gerente sênior o motor OM 924 LA de 4,8 litros de cilindrada, com 156 cv de potência a rpm. Ele é econômico, durável e eficiente para rodar mais e melhor. Destaca-se pela grande robustez, equipando também os caminhões da marca da faixa de até 17 toneladas de PBT, comprovando sua resistência e proporcionando ótimo desempenho. Esse motor tem o maior toque da categoria 610 Nm entre e rpm o que significa mais força, melho- Com a instalação do 3 eixo por terceiros, o PBT do Accelo 1016 chega a 13 toneladas, sendo obrigatório, neste caso, o câmbio de 6 marchas MB G-56 e a relação do eixo traseiro i = 4,30 cavalo mecânico e Actros x4 cavalo mecânico. As atrações da marca incluíram ainda a van Sprinter 515 para 20 passageiros, além do motorista, a maior do segmento. Em toda a cadeia do agronegócio, assim como nas diversas outras áreas da atividade econômica, os caminhões Mercedes-Benz são reconhecidos pela força, robustez, resistência, reduzido consumo de combustível, indicado para operações mistas, nas quais o caminhão roda tanto em rodovias asfaltadas quanto em estradas de terra, bem como nas condições de intensa presença de poeira ou cascalho, como nas atividades do agronegócio. Nessa situação, o cliente conta com uma solução mais robusta e durável, que proporciona um menor custo operacional. A disponibilização do freio a tambor para as versões Atego 2430 e Axor com freio a tambor, atrações da marca no evento de Marketing de Produto Caminhões da Mercedes-Benz do res arrancadas, menos troca de marchas e melhor manuten- menor custo operacional, disponibilidade para o trabalho estradeiras do Axor e do Actros amplia ainda mais o Brasil. Com isso, atendemos melhor ainda às necessida- ção de velocidades médias. e elevado nível de conforto para o motorista. Como re- leque de opções para o cliente, que continua contando des dos nossos clientes. Outra grande vantagem proporcionada pelo Accelo 1016 sultado, proporcionam excelente custo/benefício e pro- com a já conhecida versão de freio a disco. Isso permite De acordo com o executivo, o freio a tambor é ideal para é o maior intervalo de troca de oleo do motor do mercado dutividade para as atividades de transporte e logística, que ele escolha a configuração que melhor atenda suas operações mistas, nas quais o caminhão roda tanto em brasileiro, até 125% superior ao do principal concorrente. tanto na cidade, quanto na estrada e em operações fora demandas de transporte, levando em conta as caracte- estradas asfaltadas quanto de terra, bem como nas opera- Os intervalos de manutenção de km no serviço se- de estrada, assegurando rentabilidade para os clientes. rísticas dos locais de operação do caminhão. ções com intensa presença de poeira ou cascalho. Nestes casos, o freio a tambor é mais indicado do que o freio a disco por proporcionar melhor vedação dos componentes vero e km no serviço misto e rodoviário, utilizando óleo mineral, asseguram um ganho de até 125% em relação ao mesmo concorrente. Além disso, demanda um Freio a tambor Desde janeiro deste ano, a Mercedes-Benz incluiu, A participação da RODOBENS CAMINHÕES no evento incluiu também a apresentação de serviços e produtos para manutenção de caminhões e comerciais do sistema de freio, o que os torna menos suscetíveis ao menor custo de manutenção preventiva, até 20% menor como item de série, freio a tambor para os caminhões leves, como peças, pneus, lubrificantes e itens da linha desgaste originado pela ação das impurezas. em relação ao concorrente. extrapesados Axor e Actros 6x2 e 6x4 versão Estradeiro RENOV de peças remanufaturadas da Mercedes-Benz

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10 ÔNIBUS ÔNIBUS Eixo estampado para chassis OF Novo eixo traseiro assegura redução de peso, mantendo sua robustez O Mercedes-Benz da galera Campanha enfatiza tecnologia, conforto e segurança dos ônibus da marca Os chassis de ônibus Mercedes-Benz da linha OF de 15 e 17 toneladas de PBT reconhecidos no mercado pela robustez e resistência nas severas aplicações do transporte urbano, intermunicipal e rodoviário de curtas distâncias passaram a ser equipados com o novo eixo traseiro estampado R 390, que substitui o eixo de carcaça fundida HL 4. O produto estampado se destaca pela redução de peso, mantendo, porém, a mesma robustez, afirma Curt Axthelm, gerente sênior de Marketing de Produto Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. Além disso, ele facilita a montagem e manutenção, assegurando ainda baixo nível de ruído e alta durabilidade. Isso potencializa os benefícios para os clientes. O eixo Mercedes-Benz R 390 (carcaça estampada) substituiu então o HL 4 (carcaça fundida) nos chassis OF 1519 (versão R / S 22.5) e nos chassis OF 1721 e OF 1724 (versão R / S 22.5), modelos com suspensão metálica. Este novo eixo já é aplicado nos chassis OF 1721 L e OF 1724 L com suspensão a ar. A versão R / S 22.5 unificou os eixos para chassis OF de 15 ton, além de ter sua capacidade de carga elevada em 500 kg, quando comparado com o antigo eixo HL 4 / 060 D-10. Produtividade e rentabilidade Os chassis de ônibus da Mercedes-Benz se destacam no mercado pelo reduzido consumo de combustível, bem como pelo baixo custo operacional e de manutenção. Além disso, asseguram alto índice de disponibilidade na severa operação do transporte urbano de passageiros. Ou seja, eles rodam mais, garantindo produtividade e rentabilidade para os clientes, ressalta Curt Axthelm. O mais completo atendimento Além da mais completa linha de chassis de ônibus do mercado brasileiro, os clientes da Mercedes-Benz contam com o maior e mais completo portfólio de produtos e serviços de pós-venda. Estas soluções eficientes e rentáveis estão à disposição na maior Rede de Concessionários do País, com mais de 200 pontos de atendimento em todos os estados. O atendimento especializado a clientes do segmento de ônibus vai mais além, por meio da Rede de Concessionários CenterBus, que oferece estrutura e equipe focada no transporte de passageiros. Curt Axthelm: O novo eixo facilita a montagem e manutenção, assegurando baixo nível de ruído e alta durabilidade Tendo como base o conceito Pensando no coletivo. Pensando no futuro, a Mercedes-Benz lançou uma nova campanha de comunicação de ônibus, destacando o chassi da marca como O Mercedes-Benz da Galera. As peças publicitárias enfatizam atributos como tecnologia, conforto e segurança a serviço da mobilidade urbana e do transporte rodoviário de passageiros. O foco na mobilidade urbana apoia-se na trajetória de liderança, pioneirismo e inovação da nossa marca, o que leva à imagem de qualidade e confiança que ela conquistou junto ao mercado, afirma Walter Barbosa, diretor de Vendas e Marketing de Ônibus da Mercedes- Benz do Brasil. Com esse direcionamento, buscamos promover nosso ônibus como um parceiro do dia a dia do cidadão. Assim, de forma consistente e efetiva, valorizamos a imagem do ônibus junto aos usuários, auxiliando nossos clientes nesse tema que vem crescendo cada vez mais no cotidiano das cidades. Campanha abrange urbanos e rodoviários A campanha 2015 teve início com a veiculação de jingle em rádio, num tom alegre e inovador para o segmento. Entre abril e maio, ela alcança a mídia impressa, com anúncios em revistas nacionais de grande circulação e em publicações especializadas. No segundo semestre, será a vez de jornais de grande circulação. A campanha tem dois focos bem distintos. Um deles está voltado ao segmento urbano, com o tema da mobilidade urbana. O outro, do segmento rodoviário, destaca principalmente o elevado conforto aos passageiros nas estradas. Ainda este ano, haverá outra campanha mais técnica, voltada a empresários e órgãos gestores, ressaltando a qualidade, tecnologia, economia e a mais completa linha de chassi de ônibus. Solução completa para os clientes A Mercedes-Benz atende a todas as demandas do transporte coletivo urbano, incluindo sistemas como BRT e corredores exclusivos. A marca oferece desde microônibus, ônibus convencionais e padrons para linhas alimentadoras e distribuidoras, até ônibus articulados e superarticulados para linhas troncais e corredores. As soluções da marca envolvem também assessoria especializada em mobilidade urbana, com uma experiente equipe focada em sistemas como o BRT para apoio a clientes, órgãos gestores e consultorias de transporte. O portfólio da Mercedes-Benz inclui também chassis de ônibus para transporte rodoviário de curtas, médias e longas distâncias, bem como para fretamento e turismo. São modelos de até 27 toneladas, nas configurações 4x2, 6x2 ou 8x2. Com base em sua ampla e diversificada gama de chassis de ônibus, a Mercedes-Benz atende a todas as demandas do transporte de passageiros 18 19

11 MERCADO REDE Prestígio em veículos pesados Mercedes-Benz é escolhida por internautas em pesquisa da Época Negócios Atego para os Bombeiros do Ceará A Mercedes-Benz do Brasil foi eleita, mais uma vez, a empresa de maior prestígio no País na categoria Veículos Pesados. Este resultado foi obtido por meio de pesquisa, encomendada pela Revista Época Negócios e realizada com mais de 13 mil internautas acima de 18 anos, de ambos os sexos e de todas as regiões e faixas de renda, representando a população adulta brasileira. Os entrevistados analisaram as empresas participantes de cada categoria a partir de critérios como confiança na marca, produtos de qualidade, história de evolução, Ceará Diesel entrega seis unidades para uso em várias regiões do estado compromissos sociais e ambientais, postura inovadora, reconhecimento na mídia e popularidade. A constante renovação de nossa linha de caminhões O Concessionário CEARÁ DIESEL realizou, no início cidades de Juazeiro do Norte, Iguatu, Sobral, Limoeiro e ônibus, a Rede de Concessionários presente em todos de abril, a entrega de seis caminhões Atego 1726 para o do Norte e Crato. os estados do País e um pós-venda conectado às necessidades dos clientes nos asseguram uma atuação diferenciada no mercado brasileiro. Isso já nos rendeu vá- Corpo de Bombeiros do Estado do Ceará. A negociação foi conduzida por Valfran Gomes, consultor de vendas para órgãos públicos. Atego: versatilidade e produtividade A linha Atego da Mercedes-Benz é composta por ca- rios prêmios no setor de veículos comerciais, motivados Os veículos Mercedes-Benz fazem parte de um lote de minhões médios e semipesados nas configurações 4x2 pela satisfação de nossos consumidores, afirma Philipp Schiemer, presidente da Mercedes-Benz do Brasil e CEO para América Latina. Ouvir o cliente Entre as recentes ações da empresa que ganharam visibilidade junto ao mercado e aos internautas destaca- -se a campanha As estradas falam. A Mercedes-Benz ouve, que visa à aproximação com frotistas e caminhoneiros de todo Brasil na busca por mais eficiência nos Impressionante marco de produção Maior fabricante de caminhões e ônibus na América Latina, a Mercedes-Benz detém o marco histórico de mais de de veículos comerciais produzidos no Axor Econfort, produto da linha de caminhões extrapesados Mercedes-Benz 11 viaturas adquiridas para o Corpo de Bombeiros. Numa cerimônia no Palácio da Abolição, o governador Camilo Santana fez a distribuição dos veículos de resgate, salvamento e combate a incêndios para reforçar as ações da corporação, tanto na capital como no interior. Hoje, estão sendo entregues 11 equipamentos de ponta e de alta tecnologia que serão distribuídos em seis municípios, garantindo a estrutura para que o Corpo de Bombeiros possa cumprir o seu papel de forma mais efetiva, destacou o governador. e 6x2, com PBT entre 14 e 24 toneladas, desenvolvidos principalmente para aplicações urbanas e rodoviárias de curtas a longas distâncias. Além do motor com a exclusiva tecnologia BlueTec 5 que se caracteriza pelo reduzido consumo de combustível e pelo baixo nível de emissões de poluentes completam o trem-de-força a transmissão e o eixo traseiro Mercedes-Benz, que proporcionam a perfeita integração entre os componentes, priorizando alto rendimento mecânico, extrema durabilidade e uma operação econômica. Os caminhões Atego 1726 receberam implemento Auto Bomba Tanque (ABT) produtos da marca. Essa iniciativa destaca o caminhão Brasil. Este impressionante volume de produção foi atin- Das 11 viaturas, os seis caminhões Atego 1726 são Os caminhões Atego são equipados com freios ABS extrapesado Axor com o conceito ECONFORT, que ofere- gido desde a inauguração da empresa, em 1956, até hoje. do tipo Auto Bomba Tanque (ABT), capacitadas princi- e com o exclusivo freio motor Top Brake de série. O ABS ce mais economia, conforto e desempenho. Somente em Atualmente, a Mercedes-Benz conta tem fábricas de palmente para combate a incêndios. Outras duas são assegura a dirigibilidade do veículo mesmo em situações 2014, foram mais de 6 milhões de quilômetros rodados, veículos comerciais em São Bernardo do Campo (São Auto Tanque (AT), também para atuação em incêndios, de frenagem de emergência. Já o Top Brake melhora sen- promovendo demonstrações e test-drive junto às empre- Paulo) e Juiz de Fora (Minas Gerais), que estão totalmen- mas de suporte às ABTs; e três são de Auto Salvamento sivelmente a potência de frenagem, além de economizar sas de transporte e em feiras e eventos voltados ao agro- te integradas ao mesmo sistema de produção de veículos (AS), específicas para resgates. Quatro delas foram des- combustível e diminuir o desgaste dos componentes de negócio e ao caminhoneiro. comerciais do grupo Daimler no mundo. tinadas para Fortaleza e os outros sete veículos para as freios e dos pneus

12 EVENTO IMPLEMENTOS APAS 2015 Nova diretoria da ANFIR Sprinter foi atração no maior evento do segmento supermercadista Fotos: ANFIR Em parceria com Concessionários da Grande São Paulo e com o Banco Mercedes-Benz, a Mercedes-Benz apresentou as vantagens do furgão e do chassi Sprinter 415 CDI para o transporte de carga e distribuição de produtos em uma das maiores feiras do mundo do setor Entidade elege novos membros para o período supermercadista, a APAS º Congresso e Feira de Negócios em Supermercados. Organizado pela Associação Paulista de Supermercados, o evento foi realizado, entre os dias 4 e 7 de maio, no Expo Center Norte, em São Paulo. Conselho de Administração Presidente do Conselho: Kimio Mori (NOMA) As empresas e os transportadores que atuam no Lauro Pastre Junior (PASTRE) setor de supermercados desfrutam de vários benefí- A maior porta lateral corrediça da categoria, com até A Associação Nacional dos Fabricantes de Imple- José Carlos Vidoti (FACCHINI) cios, como, por exemplo, a facilidade de manobras dos 182 cm de altura e 130 cm de largura, permite o fácil mentos Rodoviários (ANFIR) realizou, no último dia 23 Emilio Medeiros (FIBRASIL) veículos Sprinter, afirma Carlos Garcia, gerente sênior carregamento de um palete pela lateral do veículo, o que de abril, sua Assembleia Geral Ordinária que elegeu, Roberto Vergani (GUERRA) de Vendas e Marketing da Sprinter no Brasil. Graças às também pode ser feito pela porta traseira, agilizando e por aclamação, em chapa única, o novo Conselho de Fabian Lisboa Marcon (KRONORTE) suas dimensões compactas, eles agilizam as operações de carregamento e descarregamento, mesmo em locais estreitos e de difícil acesso. O executivo destaca também a apresentação, no evento, dos serviços de pós-venda de veículos comerciais leves Mercedes-Benz. O Contrato de Manutenção otimizando a operação logística. Esta é uma vantagem essencial para a movimentação de cargas e produtos em supermercados e nas centrais de distribuição. A abertura de 270 graus da porta traseira e a exclusiva versão com portas corrediças nas duas laterais do veículo ampliam as possibilidades de carga e descarga em locais Estande da Sprinter, parceria da Mercedes-Benz com Concessionários da Grande São Paulo e com o Banco MB Administração e o Conselho Fiscal. O corpo diretivo tem mandato de 2015 a Na ocasião, foram apresentadas palestras dos economistas Luiz Gustavo Cherman (ex-economista da equipe de pesquisa do Citigroup para a América Latina), Gustavo Loyola (ex-presidente do Banco Central) e José Carlos Sprícigo (LIBRELATO) Norberto José Fabris (RANDON) Leonardo de Vincenzo Filho (RODOFORT) Leonardo Toigo Rossetti (ROSSETTI) Alcides Geraldes Braga (TRUCKVAN) Unirio Nestor Dalpiaz (LINSHALM) O presidente Alcides Braga foi reconduzido ao cargo e gestão irá de 2015 a 2018 é um bom exemplo, oferecendo suporte total para que o estreitos e de difícil acesso, como no setor de supermerca- Paula C. Nogueira (integrante da área de Planejamento Devanir Martins da Costa (IBIPORÃ) supermercadista tenha foco exclusivo no seu negócio, ressalta Carlos Garcia. Amplo portfólio Sprinter Com 50 versões, a família de veículos comerciais dos. Com duas opções de alturas internas (1,65 e 1,94 m) e quatro comprimentos (5.245 / / / mm), a linha de furgões assegura múltiplas escolhas e maior produtividade aos transportadores. Robusto e resistente, o chassi Sprinter está apto Corporativo da Usiminas). Confira nesta matéria, os novos quadros da ANFIR. Diretoria Diretor Presidente: Alcides Braga (TRUCKVAN) Conselho Fiscal Heberson Cosso (LABOR) Valeri Antonio Pertile (RODOTÉCNICA) Clóvis Coletta Caram (TANKAR) leves Sprinter é formada pelos modelos 311 CDI Street para receber vários tipos de carroçarias e equipamen- 1 Vice Presidente: Norberto José Fabris (RANDON) Suplente: Gelson Susin (DAMBROZ) (PBT de 3,50 ton), 415 CDI (3,88 ton) e 515 CDI (5 ton). A oferta de furgões abrange diversas opções de capacidade volumétrica de carga, que vão de 7,5 m³ a 15,5 m³. tos. Para o caso de baús, a capacidade volumétrica de carga até 22 m³ é muito vantajosa para o cliente, que pode aproveitar 100% deste espaço. 2 Vice Presidente: José Carlos Vidoti (FACCHINI) 3 Vice Presidente: José Carlos Sprícigo (LIBRELATO) Tesoureiro: Leonardo Toigo Rossetti (ROSSETTI) Diretor Executivo Mario Rinaldi 22 23

13 CAMINHÕES Freightliner Inspiration Truck O primeiro caminhão de condução autônoma a obter licença de uso nos EUA (prevenção de colisões). Ele regula a velocidade, aplica os freios e dirige. Essa combinação de sistemas cria um veículo autônomo que consegue operar com segurança A área à frente do caminhão também é monitorada por uma câmera estéreo montada acima do painel, no lado interno do parabrisa. Ela tem um alcance de em uma ampla variedade de condições de condução o cerca de 100 metros e os ângulos de abertura são de A histórica e famosa barragem Hoover Dam, nos EUA, caminhão automaticamente cumpre os limites de velo- 45 graus na horizontal e 27 graus na vertical. A câmera foi o palco da estreia mundial do Freightliner Inspiration Truck, o primeiro caminhão autônomo do mundo a conseguir licença para uso em estradas públicas, o que foi autorizado pelo estado de Nevada. Em julho do ano passado, a Daimler Trucks deu a primeira demonstração ao mundo de um caminhão autônomo em ação, quando o Mercedes-Benz Future Truck 2025 rodou em um trecho isolado da rodovia expressa A14 próxima a Magdeburg, na Alemanha. O Freightliner Inspiration Truck com sistema de piloto automático cidade informados, ajusta a distância a ser mantida em relação ao veículo que vai à frente e usa a função de parada/partida durante a hora do rush. O sistema não dá início às manobras de ultrapassagem de forma autônoma. Elas precisam ser executadas pelo motorista. O mesmo se aplica para sair da rodovia e mudar de pista. O Highway Pilot mantém o motorista visualmente informado sobre a situação do momento e aceita instruções. O motorista pode desativar o sistema manualmente e consegue sobrepujá-lo a qualquer momento. reconhece as marcações da via e se comunica com a caixa de direção para manter o caminhão na pista de maneira autônoma. O Adaptive Cruise Control (piloto automático adaptável) utiliza os mesmos hardware e software que as versões de série do Mercedes-Benz Actros e do Freightliner Cascadia Evolution. A caixa de direção foi testada e aprovada nas estradas em caminhões Mercedes-Benz desde A câmera do sistema Lane Keeping Assist já completou mais de A aparência externa extraordinária é dominada pelo design do capô do motor O Highway Pilot mantém o motorista visualmente informado sobre a situação do momento Highway Pilot é agora o novo marco de progresso rumo à produção em série desse inovador veículo. O estado de Nevada certificou dois desses caminhões. A despeito das tecnologias em comum, o Freightliner Inspiration Truck e o Mercedes-Benz Future Truck, bem como A tecnologia Uma unidade de radar centralizada no parachoque quilômetros de testes e foi usada em todos os projetos de Engenharia Avançada da Mercedes-Benz desde Os testes do radar dianteiro também começaram em Highway Pilot Com o Freightliner Inspiration Truck, a Daimler Trucks, os veículos de linha de ambas as marcas, são conceitos de veículos independentes, que são especificamente adequados para seus mercados e suas respectivas demandas. dianteiro do veículo monitora a estrada no curto e no longo alcance. O sensor de longo alcance cobre cerca de 250 metros, com um ângulo de abertura de 18 graus 2008 e, desde então, foram concluídos com sucesso em mais de 3 milhões de quilômetros na produção em série e em testes na Mercedes-Benz Cars e na Daimler Trucks. mais uma vez, obtém sucesso na implementação das mais recentes inovações em todas as suas unidades de negócios e marcas. Este caminhão autônomo toma por base A operação do caminhão autônomo Logo que o Freightliner Inspiration Truck chega e detecta os veículos em uma área longa e estreita. O sensor de curto alcance abrange cerca de 70 metros, com um ângulo de abertura de 130 graus e detecta os Design extraordinário A aparência externa extraordinária do Freightliner Ins- o modelo de produção em série nos EUA, o Freightliner com segurança à estrada, o motorista pode acionar o veículos em uma área mais larga à frente do caminhão. piration Truck é dominada pelo design do capô do motor. Cascadia, com o acréscimo do Highway Pilot. Highway Pilot. O motorista recebe um aviso visual no O radar dianteiro oferece a base para o sistema A iluminação externa é muito atrativa e totalmente Para obter licença para as estradas públicas de painel de instrumentos para ativar o sistema. Assim, o Adaptive Cruise Control (piloto automático adaptável) nova: a placa da licença, os indicadores e a grade do Nevada, a tecnologia foi ainda mais aprimorada e a ex- veículo muda para o modo autônomo e se adapta à ve- e o sistema Active Brake Assist (assistência ativa dos radiador brilham em azul logo que o caminhão entra no celente interação dos componentes foi extensivamente locidade do tráfego. freios), já conhecidos desde o Mercedes-Benz Actros e modo autônomo. Na operação normal do veículo, bri- testada. Na chamada "viagem maratona", o caminhão O Highway Pilot utiliza uma câmera estéreo complexa a série Detroit Assurance dos sistemas de segurança lham em branco. Os faróis incomuns dão continuidade à cobriu mais de km em um circuito de teste de e sistemas de radar com as funções "lane-keeping" (ma- no modelo de produção em série do Freightliner Casca- linguagem do design do capô. A iluminação interna em Papenburg, na Alemanha. nutenção na faixa de rolagem) e "collision-prevention" dia Evolution. halogênio cria uma atmosfera agradável e acolhedora

14 CAMINHÕES Daimler é líder em condução autônoma Depois do Cascadia Evolution Truck e do SuperTruck, Cada um dos 16 participantes dirigiu um caminhão com o Highway Pilot e dois caminhões convencionais diferentes o Inspiration Truck representa a terceira demonstração por quatro horas sem uma pausa. Durante as horas de tes- da maneira consistente pela qual a estratégia da tec- tes foram feitas medições de EEG (Eletroencefalograma) e nologia da Freightliner Trucks se desenvolveu nos EUA. de ECG (Eletrocardiograma). Como fabricante global de veículos comerciais, a Daimler Esses métodos tornaram possível determinar o nível demonstra, mais uma vez, o quanto as tecnologias inteli- de fadiga das pessoas observadas. Do grupo participan- gentes podem ser desenvolvidas pelas marcas do Grupo te, 12 motoristas não tinham experiência anterior com dentro do menor prazo possível. caminhões de condução autônoma. Entretanto, depois Olhando os sistemas técnicos necessários para a con- das viagens, eles afirmaram que foram se acostumando dução autônoma no futuro e fazendo uma comparação rapidamente com o Highway Pilot e confirmaram que o com os componentes já em uso hoje nos automóveis e sistema tornou a condução muito mais fácil. veículos comerciais de suas marcas, nota-se claramen- Os resultados dos estudos demonstram que um mo- te que a Daimler com a Mercedes-Benz, Freightliner, trabalho. Ao mesmo tempo, ganham tempo para suas ta- diminuirão os custos de manutenção como resultado torista fica mais atento e, consequentemente, mais ca- Detroit Diesel e Fuso ocupa posição de liderança. Ne- refas e para se comunicar. É concebível que os motoristas de menor desgaste dos componentes do veículo devi- paz de executar seu trabalho de uma forma melhor se nhuma outra empresa tem o poder combinado dos seto- realizem tarefas que hoje são executadas por outras pes- do ao fluxo de trânsito mais constante. o uso do Highway Pilot permite que ele faça outras tare- res de veículos comerciais e automóveis nesse campo. No segmento de veículos comerciais, o Highway Pilot é o único do mundo a apresentar a tecnologia de sensor e câmera que torna possível a operação do Freightliner Inspiration Truck, desde a aceleração inicial até a velocidade limite para caminhões. Assim, a Freightliner apresenta o produto mais inovador com o mais alto grau de automação para os EUA. O papel dos motoristas É incorreto referir-se a um veículo autônomo estradeiro como um caminhão sem condutor. Os motoristas continuam sendo os chefes dos veículos, pois essa tecnologia requer a presença de um profissional qualificado soas ou que intensifiquem os contatos sociais. Poder assumir outras tarefas mudará significativamente a função dos caminhoneiros. Isso criará oportunidades deles se tornarem gestores de transporte. A atividade profissional ficará então mais atraente. Mais vantagens O caminhão de condução autônoma aumentará a eficácia quanto ao consumo de combustível, melhorará a segurança do trânsito e diminuirá as emissões de CO 2. Testes realizados pela Mercedes-Benz e pela Freightliner Trucks indicam que será possível reduzir o consumo de combustível em até 5%. Esses dados foram corroborados por um estudo recente da Frost & Sullivan, que apontou Os motoristas continuam sendo os chefes dos veículos, pois essa tecnologia requer a presença de um profissional qualificado no seu comando No segmento de veículos comerciais, o Highway Pilot é o único do mundo a apresentar a tecnologia de sensor e câmera Como os veículos autônomos estarão conectados com seu ambiente e com os outros usuários da estrada, de forma que poderão evitar áreas de tráfego intenso, eles poderão contribuir para reduzir congestionamentos nas rodovias. Por último, mas não menos importante, o trânsito previsível em rotas de longo percurso para todos os usuários das estradas também significa mais segurança para todas as partes envolvidas. Sistemas de assistência já regem a velocidade hoje em dia e, numa emergência, dão início à frenagem autônoma a fim de evitar um acidente. Alívio do estresse para o condutor do veículo A Daimler Trucks estudou a influência da condução fas, em vez de executar funções monótonas relacionadas ao ato de dirigir. Com a ajuda da medição das ondas cerebrais pelo EEG, foi possível provar que a sonolência foi reduzida em 25% quando o caminhão operava no modo autônomo. no seu comando. que um caminhão pesado conduzido de maneira autôno- autônoma na atenção dos motoristas. Para tanto, uma A condução autônoma alivia os motoristas de tarefas ma pode atingir uma economia de até 7%, em média. equipe do projeto da Daimler Group Research conduziu cansativas e monótonas nas rotas de longo percurso, que A Frost & Sullivan também chegou à conclusão de estudos científicos dos condutores do veículo em um cir- hoje representam uma parte importante de sua carga de que os caminhões conduzidos de maneira autônoma cuito fechado de teste

15 TECNOLOGIA Sustentabilidade e futuro da mobilidade A DAIMLER DESTACA A CONDUÇÃO AUTÔNOMA PARA A MOBILIDADE DO FUTURO das perguntas para as quais precisamos de respostas por meio do discurso social", afirmou a Dra. Christine Hohmann-Dennhardt, membro do Conselho de Administração da Daimler AG, responsável pelas Questões de Integridade e Jurídicas, na apresentação do Relatório de Sustentabilidade de A juíza do tribunal constitucional alemão está convencida de que "a condução autônoma responsável está baseada na lei e na ética". Este ano, a Dra. Hohmann-Dennhardt deu início a Daimler avança em redução de emissões e condução autônoma várias medidas relativas à questão da Ética e Legislação. Um comitê diretivo formado por especialistas de várias divisões de unidades da Daimler está tratando das questões jurídicas e éticas relacionadas à condução O Grupo Daimler tem avaliado o impacto de seus veículos no meio ambiente durante toda a sua vida útil. Condução autônoma Além da tecnologia híbrida, a Daimler também está GLE Cupê. Desenvolvemos essas tecnologias e torna- autônoma. O comitê recebe informações importantes do Conselho Consultivo de Integridade e Responsabilidade Corporativa, uma entidade externa que tem fornecido à No ano passado, mesmo diante de um aumento de 5% na destacando a condução autônoma para a mobilidade do mos a condução autônoma cada vez mais tangível graças Daimler suporte crítico e construtivo desde produção de veículos, a companhia conseguiu reduzir em 2,5% as emissões de gás carbônico (CO 2 ). Isso foi possível graças à adoção de medidas de economia de energia, além da transição para combustíveis com menor teor de CO 2. Esse resultado foi destacado no Relatório Anual de Sustentabilidade da Daimler, juntamente com a informação sobre a redução de mais de 27% das emissões da frota europeia de automóveis desde futuro. Com a inédita viagem do S 500 INTELLIGENT DRIVE entre as cidades alemãs de Mannheim e Pforzheim, em 2013, por cerca de 90 quilômetros, a Mercedes-Benz foi a primeira marca de automóveis no mundo a provar que a direção urbana e interurbana autônoma já é possível. Esse marco destacou o avanço no desenvolvimento dessa tecnologia que um ano depois estava presente no "Future Truck 2025, como também no atual veículo Os automóveis S 500 PLUG-IN HYBRID e C 350 são exemplos de modelos com reduzidas emissões, deixando uma mensagem clara para o futuro a cada geração dos sistemas de assistência ao motorista. Os requisitos para levar a direção autônoma à estrada, entretanto, vão muito além dos aspectos técnicos e incluem também o esclarecimento das questões jurídicas e éticas," declarou o professor Thomas Weber, membro do Conselho de Administração da Daimler AG responsável pela área de Pesquisa & Desenvolvimento da Divisão da Mercedes-Benz Automóveis. Ainda em 2015, pela primeira vez, a Daimler promoverá uma conferência com especialistas sobre "Direção Autônoma, Legislação e Ética". O objetivo é continuar o diálogo com representantes das áreas de economia, ciências, política e ONGs. O discurso principal será feito pelo Dr. Julian Nida-Rümelin, professor de filosofia da LMU de Munique, e também pelo ministro de Estado da Cultura, que está trabalhando em questões relativas à ética da Os automóveis S 500 PLUG-IN HYBRID e C 350, apresentados ao mercado recentemente, são exemplos de modelos com reduzidas emissões. Com baixos índices de de pesquisa, o F 015 Luxury in Motion (luxo em movimento). Trata-se de um conceito revolucionário em seu interior para mostrar como o espaço e o tempo poderão Questões jurídicas e éticas Além de desenvolver os veículos, a Daimler tem colo- robótica e das máquinas. As questões jurídicas e éticas relativas a essa tecnologia também serão avaliadas durante o Diálogo de CO 2 (65 g/km e 48 g/km, respectivamente), deixam uma ser usados futuramente com vantagens e segurança cado em evidência o diálogo sobre as questões jurídicas Sustentabilidade de O evento, que acontecerá mensagem clara para o futuro. Estes automóveis fazem pelo condutor. e éticas relacionadas à condução autônoma. "Como se em Stuttgart, na Alemanha, entre os dias 11 e 12 de no- parte da vanguarda de uma produção em larga escala da Muitos dos clientes estão usando funções de con- comporta um veículo autoconduzido em caso de aciden- vembro, reunirá cerca de 100 participantes externos e marca Mercedes-Benz, que atingirá o total de dez veícu- dução parcialmente automatizada nos automóveis te iminente? Quais são as consequências com relação à especialistas da Daimler para discutir os assuntos mais los PLUG-IN HYBRID até das linhas S, E e C, como também, em breve, no novo responsabilidade e seguro? Essas são apenas algumas recentes sobre sustentabilidade

16 LEGISLAÇÃO Tolerância de pesagem CONTRAN fixa em 5% a tolerância sobre PBT e PBTC aferidos em balança De acordo com a NTC&Logística (Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística), o CONTRAN (Conselho Nacional de Trânsito) baixou a Resolução no 526, de 29 de abril de 2015, regulamentando os artigos 16 e 20 da Lei no /2015 (Lei do Descanso). O artigo 16 é o que estabelece tolerância de 5% sobre o PBT (Peso Bruto Total) e 10% sobre o peso por eixo, quando aferidos por balança. O artigo 20 trata dos caminhões boiadeiros. A nova Resolução altera o artigo 5º da Resolução CONTRAN no 258/06 (tolerâncias) e reza que, para o PBT e PBTC (Peso Bruto Total Combinado) a tolerância será de 5%. Já para o peso por eixo, a tolerância passa a ser de 10%, independente de o PBT ou PBTC estar correto ou não. Mantendo o que estava estabelecido no dispositivo anterior, no carregamento do veículo a tolerância não pode ser incorporada aos limites de peso. Ou seja, a tolerância é da balança, não do caminhão. Prosseguimento da viagem Independentemente da natureza da carga, o veículo poderá prosseguir viagem, sem remanejamento ou transbordo, desde que os excessos aferidos em cada eixo ou conjunto de eixos sejam simultaneamente inferiores a 12,5% do menor valor entre os pesos e capacidades máximos estabelecidos pelo CONTRAN e os pesos e capacidades indicados pelo fabricante ou importador. Este também é um dispositivo que já existia. Apenas a redação foi aperfeiçoada para introduzir o limite técnico estabelecido pelo fabricante ou importador. De acordo com Neuto Gonçalves dos Reis, diretor técnico executivo da NTC&Logística, ficou claro ainda que a tolerância para fins de remanejamento ou transbordo não será cumulativa com as demais tolerâncias Caminhões boiadeiros Na avaliação de Neuto, o regulamento do artigo 20 reflete fielmente o espírito da lei, que autorizou o tráfego diuturno do caminhão Romeu e Julieta boiadeiro de 25 metros mediante AET. Acrescenta o parágrafo 3º ao artigo 2º da Resolução CONTRAN 211, estabelecendo que estes veículos podem transitar a qualquer hora do dia. Acresce também um parágrafo único ao artigo 7º da mesma Resolução permitindo a concessão de AET para esta configuração e autorizando a troca do caminhão trator por um veículo novo. Isso vai permitir a renovação da frota de caminhões boiadeiros. No carregamento do veículo, a tolerância não pode ser incorporada aos limites de peso 30 31

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