A CP Lisboa e o Desenvolvimento Sustentável

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1 A CP Lisboa e o Desenvolvimento Sustentável

2 CP Lisboa Unidade de Negócios da Comboios de Portugal E.P.E. Gestão de Transporte Ferroviário de passageiros na área metropolitana de Lisboa Prestar serviço de transporte ferroviário de passageiros eficiente e de alta qualidade na Área Metropolitana de Lisboa orientado para as expectativas e necessidades dos Clientes com uma dinâmica de inovação, salvaguardando a segurança e o ambiente, em articulação com as comunidades locais. 2

3 Como estamos Organizados 3

4 Onde atuamos Área Metropolitana de Lisboa Cerca de 3000 km 2 2,6 milhões habitantes 4

5 A nossa Área de Influência Prestamos um serviço de transporte ferroviário de passageiros em 4 Linha da Área Metropolitana de Lisboa Linha de Sintra Linha de Cascais Linha de Azambuja Linha do Sado 5

6 Operamos em Rede Linha de Sintra Linha de Azambuja Linha de Cascais Linha do Sado Pgn. 6 6

7 Os nossos Clientes maioritariamente do sexo feminino 24 anos e anos 7

8 Como Servimos o Mercado Produção de comboios suburbanos na Região de Lisboa Linhas Comboios Cks Sintra/Azambuja Cascais Sado CP Lisboa Em 2012 a CP Lisboa realizou comboios. Mais de 700 comboios em cada dia útil. 8

9 Como Servimos o Mercado A CP Lisboa transportou milhões de de passageiros em (Corresponde a 69% da oferta da CP.) A CPLX transportando diariamente tantos milhares de pessageiros para o trabalho ou escola, contribui assim de forma inegável para a produtividade Nacional. 9

10 Os Recursos Humanos Para assegurar a sua oferta de transportes a CPLX necessita de uma importante força de trabalho. Colaboradores ao serviço em Colaboradores Quant. Produção 527 Comercial 223 Estrutura 33 Efectivo Total 783 A CPLX com 783 trabalhadores, tem também um importante papel ao nível do emprego. 10

11 Os Resultados Volume de Negócio 76 Milhões Proveitos/Efectivo 97 mil Proveitos/passageiro.km 0,064 Gastos 84 Milhões 11

12 O Desenvolvimento Sustentável O Desenvolvimento Sustentável está relacionado com a opção de responder às necessidades das pessoas hoje, sem comprometer a capacidade de as gerações futuras responderem às suas próprias necessidades. Envolve: Uma visão integrada dos resultados sociais, ambientais e económicos. Uma perspetiva de longo prazo. Uma estratégia inclusiva. 12

13 Como Atuamos Na Operação de Produção de Comboios. Na Atividade Comercial. 13

14 A OPERAÇÃO 143 Km de via 80 Unidades Elétricas 212 mil comboios / ano: 739 / dia útil 345 / fim de semana 68 Estações 14

15 Linha de Sintra / Azambuja 87,5 km via Sistema de sinalização elétrico cantonamento automático / bloco orientável; Sistema de controle automático de velocidade (CONVEL) e tipo de corrente alternada 25 kv. 418 Comboios / dia útil 38 Estações 47 Unidades UQE s 2300 V. máxima: 120 Km /h 648 lugares (316 sentados) 10 Unidades UQE s 3500 V. máxima: 140 Km /h 886 lugares (476 sentados) 15

16 Linha de Cascais 24,5 km via Sistema de sinalização elétrico cantonamento automático; Sistema de controle automático de frenagem; Tipo de corrente: contínua 1500V. corrente 251 Comboios / dia útil 17 Estações 30 Unidades UQE s 3250 V. máxima: 90 Km /h 405 / 547 lugares (164 / 220 sentados) 16

17 Linha do Sado 33,8 km via Sistema de sinalização elétrico cantonamento automático / bloco orientável; Sistema de controle automático de velocidade (CONVEL) e tipo de corrente alternada 25 kv. 70 Comboios / dia útil 13 Estações 3 Unidades UQE s 2300/ Frenagem Regenerativa. Taxa de Recuperação: 35% Energia Gerada: 3,5 Kwh/Km por Veículo. V. máxima: 120 Km/h 648 lugares (316 sentados) 17

18 A Qualidade do Serviço Os principais indicadores de qualidade de um serviço ferroviário, prendem-se com a Pontualidade e com a Regularidade. Pontualidade. Percentagem de comboios que chegam ao destino com um atraso inferior a 3 minutos (Serv. Urbano). Regularidade. Percentagem de comboios que se realizam em relação aos que estavam programados. Pontualidade Linhas Sintra/Azambuja 89 % 82% Cascais 94% 94% Sado 92% 89% Regularidade Linhas Sintra/Azambuja 96% 94% Cascais 96% 95% Sado 98% 93% 18

19 A Atividade Comercial A CP Lisboa, tem vindo a adotar políticas comerciais dinâmicas e agressivas, potenciando o valor do negócio, promovendo a competitividade do comboio face ao transporte individual, estabelecendo acordos comerciais, parcerias, descontos, e implementando novos produtos, por forma a contribuir para a captação e fidelização de clientes e gerar receitas. 19

20 A Bilhética Sem Contacto Cartões com CHIP: Cartão Viva viagem Cartão Lisboa viva Cartão Viva Viagem para Títulos Ocasionais. Cartão Lisboa Viva para Títulos Mensais. 20

21 Canais de Venda Bilheteiras Máquinas Multibanco Informatizadas. Horários Específicos. Modos de Pagamento: Moedas, Notas e Multibanco. Disponíveis 24h / dia. Modos de Pagamento: Moedas, Notas e Multibanco. Disponíveis 24h / dia. Rede Alargada de ATM s. 21

22 Controlo de Títulos de Transporte Equipamento do revisor Validadores Gates EPVC: Permite a Leitura e Venda de Títulos de Transpote sem contacto. Validação de Títulos de Transporte sem contacto. Validação de Títulos de Transporte sem contacto. 22

23 Os Diversos Títulos de Transporte Ocasionais Bilhetes que necessitam de ser validados antes de cada utilização. Bilhete Simples. Bilhete 10 Viagens. Zapping (Bilhete Modimodal). Mensais Assinaturas CP (Normal e Estudante). Passes Combinados. Passes Intermodais (Sociais). Passe Social +. Passe 4/18 e Sub 23 23

24 Outros Títulos de Transporte Bilhete de Família. Segmento-alvo: Famílias que viajam em lazer, ao fimde-semana. Vantagens: Pode viajar por um número ilimitado de viagens até ao final do dia. É muito económico. Válido para famílias de 3 a 9 pessoas, que viajem em conjunto. 24

25 Outros Títulos de Transporte Bilhete CP24. Segmento-alvo: Clientes que utilizam ocasionalmente o comboio, sobretudo turistas. Vantagens: Permite a realização de inúmeras viagens, no percurso definido, durante 24 horas, após a validação. 25

26 Outros Títulos de Transporte Viagens de Grupo. PROMOÇÃO 1 São oferecidos benefícios a este tipo de grupos (descontos, acompanhamento da viagem, bilhete único, ). 1 por uma viagem de Ida e Volta, nas Linhas de Sintra, Cascais, Azambuja e Sado (2 acompanhantes por cada 15 crianças/jovens). Mínimo 15 crianças/jovens (Até aos 18 anos). 26

27 Outros Títulos de Transporte Viagens de Grupo. PROMOÇÃO 1 As Viagens de Grupo tem sido divulgadas nas Escolas, como forma de facilitar a realização de Visitas de Estudo. 27

28 Novos Processos de Venda E-requisição Permite a várias Entidades e Empresas requisitarem online bilhetes ou passes para os seus colaboradores. Requisição de títulos de transporte com 30 dias de antecedência. Indispensável efectuar o levantamento do título requisitado antes do início da viagem.. 28

29 Novos Processos de Venda (Inovação) Portal Viva (OTLIS) Projecto que visa agilizar e facilitar o uso dos transportes públicos, permitindo a Clientes e Empresas: Efectuar pedido de cartões. Efectuar carregamento de títulos de transporte. Consultar os movimentos do cartão. 29

30 Novos Processos de Venda (Inovação) Cartão Bancário (OTLIS) Projecto que consiste na criação de um cartão com valência bancária e de transportes. Ao passar por um validador, efectua de imediato o débito na conta do cliente. Regista no próprio cartão a existência do título e a sua validade. 30

31 Novos Processos de Venda (Inovação) Mobile Ticketing (OTLIS) Projecto que consiste na utilização do telemóvel como cartão de transporte. Permite aos utilizadores a aquisição pelo telemóvel do passe mensal e do seu armazenamento no chip do telemóvel. Permite a validação do título de transporte, mesmo sem bateria no telemóvel. 31

32 Como Ouvimos os Nossos Clientes GAC Gabinete de Apoio ao Cliente. Os Gabinetes de Apoio ao Cliente têm como objectivo prestar apoio e esclarecer dúvidas aos clientes. A CP Lisboa têm dois GAC s, um no Rossio e outro no Cais do Sodré. 32

33 Como Ouvimos os Nossos Clientes Call Center É uma linha de atendimento telefónico que presta informações sobre produtos e serviços CP

34 Como Ouvimos os Nossos Clientes Quais os canais que os Clientes utilizam para reclamar? Formulário Sugestões/Reclamações: -Em qualquer estação ou Gabinete de Apoio ao Cliente. - Pode enviar pelo correio. Livro de reclamações: - Em qualquer estação ou Gabinete de Apoio ao Cliente. Site CP: -www.cp.pt 34

35 Ações de Comunicação A CP Lisboa, seguindo uma estratégia de comunicação de produtos e serviços, direcionada aos diferentes segmentos de mercado, tem procurado promover o comboio como um meio de transporte competitivo. Na comunicação tem privilegiado os meios de grande abrangência, nomeadamente os digitais, e espaços próprios que impactam milhares de contactos, como são os comboios e as estações. 35

36 Ações de Comunicação - flyers 36

37 Ações de Comunicação Internet Média diária de visitas:

38 Ações de Comunicação Presenças Comerciais Jovens Core business Infantil 38

39 Ações de Comunicação - Comboios Flash Mob Conferências de Imprensa Aluguer de Carruagens - Festas e Grupos Tarifas Especias 39

40 Desenvolvimento de Parcerias A CP Lisboa tem procurado estabelecer um diálogo permanente com as comunidades locais, nomeadamente com as Autarquias, estabelecendo Parcerias, tendo em vista a divulgação de Eventos e a promoção do comboio como um meio de transporte acessível, competitivo, económico, confortável, seguro e amigo do ambiente. Objectivos: Fidelizar os atuais clientes e captar novos clientes; Aumentar as vendas e receitas; Reforçar a ativação da marca no exterior; Aumentar a notoriedade da CP. 40

41 No âmbito Autárquico da Linha do Sado C. M. do Barreiro. C. M. da Moita. C. M. de Palmela. C. M. de Setúbal. 41

42 No âmbito da Responsabilidade Social Programa em parceria com a C.M. Cascais com vista a promover a ocupação dos tempos livres dos jovens nas férias de verão, fomentando o espirito comunitário. 42

43 No âmbito da Cultura 43

44 No âmbito de Atividades de Lazer 44

45 No âmbito de Espetáculos de Música 45

46 No âmbito do Ambiente e da Mobilidade 46

47 No âmbito do Desporto 47

48 Alteração Tarifária Zonamento Bilhetes /Assinaturas 48

49 Alteração Tarifária Anterior Sistema Tarifário: Baseado num conceito de Linha com origem / destino fixos. Com vários quadros de percursos (por linhas). 5 quadros de percurso diferentes! Sistema demasiado rígido e incoerente. L.Azambuja L.Sintra L.Cascais L.Sado 4 49

50 Alteração Tarifária Novo Sistema Tarifário: Baseado num conceito de Rede. O Cliente é o centro e paga de acordo com o número de zonas em que circula, independentemente da linha ou percurso. Implementação de uma zona única para o centro de Lisboa. Sistema simplificado e com maior equidade 50

51 Alteração Tarifária Modelo Anterior RIGIDEZ O cliente tem de adquirir um título com origem e destino pré-definidos INCOERÊNCIA Inexistência de uma regra claras para construção dos preços COMPLEXIDADE Preços variáveis para percursos entre estações localizadas em Lisboa Existência de cinco quadros de percurso distintos Novo Modelo FLEXIBILIDADE O Cliente adquire um título com X zonas que lhe permite viajar entre qualquer origem e destino em que essas zonas sejam válidas COERÊNCIA Regras para a construção de preços o Cliente paga de acordo com a utilização SIMPLIFICAÇÃO Tarifário único em Lisboa Integração com o tarifário dos outros Operadores da AML 51

52 Um Exemplo de Modernização e Sustentabilidade Alhos Vedros Barreiro Pinhal Novo 52

53 A Modernização da Linha do Sado A 14 de Dezembro de 2008: Electrificação do troço Barreiro / Pinhal Novo Novos Comboios. Novos Horários. Remodeladas as Estações. Modernizado o Sistema de Vendas. Em 2009 a procura aumentou 6% 53

54 A Modernização da Linha do Sado Antes: Material Diesel (7 Unidades) Antigo Avarias frequentes Desnivelamento entre as portas e as plataformas Sem informação a bordo 496 lugares 54

55 Modernidade e conforto dos Comboios Depois: Material eléctrico (3 Unidades) Ar condicionado Videovigilância Nivelamento entre a porta e a plataforma Informação sonora e escrita a bordo 648 lugares 55

56 Modernidade e conforto dos Comboios Informação sonora nos comboios informação sobre a próxima paragem informação prestada pelos maquinistas, quando necessário Informação estática nos comboios Molduras Diagramas da rede Painéis electrónicos: indicadores destino, próxima paragem

57 Rapidez Frequência: - Horas ponta: 30/30 min. - Outros períodos: 1h/1h Redução de 34% Tempo viagem Tempos de trajecto: Antes Depois Praias do Sado Barreiro 58 min. 38 min. -20 min. Setúbal Barreiro 48 min. 30 min. -18 min. Barreiro Pinhal Novo 25 min. 18 min. -7 min. 57

58 Estações renovadas Estações novas, com melhores condições de acessibilidade e conforto. Alhos Vedros Barreiro Pinhal Novo 58

59 Parques de Estacionamento A mobilidade nos espaços urbanos está hoje marcada pela utilização crescente do transporte individual. É necessário criar condições para incentivar a utilização do transporte coletivo. O Estacionamento é uma das principais variáveis que condiciona a escolha modal. Barreiro Parques de Estacionamento junto às estações facilita a Intermodadidade. 59

60 Interfaces Um Interface é uma infraestrutura de grande importância para a utilização do transporte público. Com a integração da Estação Ferroviária no Terminal Fluvial do Barreiro, melhorou-se a Intermodalidade. Permite multiplicar as alternativas modais de cada cliente. Ao permitir a transferência modal, cria o efeito de Rede. 60

61 Maior Frequência de Comboios Em Março de 2010 entrou em vigor um novo horário na Linha do Sado. Os comboios passaram a ter um frequência de 30 em 30 minutos. Foram introduzidos mais 16 comboios por dia útil. Em 2010 a procura aumentou 11% 61

62 Mobilidade Sustentável O conceito de Mobilidade Sustentável, pressupõe que os cidadãos disponham de condições de escolha de acessibilidades e mobilidade que lhes proporcionem: Deslocações seguras. Com conforto. Com tempos aceitáveis. Com custos acessíveis. Com eficiência energética. Com impactos ambientais reduzidos. 62

63 Transporte de Bicicletas Com vista a criar um impacto positivo na sociedade e melhorar a intermodalidade a CP Lisboa instalou vários parque de estacionamento para bicicletas em algumas estações da Área Metropolitana de Lisboa. Gratuito; Sem restrições horárias de utilização; Comboios adaptados para transporte de bicicletas. 63

64 Serviço SIM É um Serviço de Apoio a Clientes com Necessidades Especiais, centralizado através de uma linha telefónica ( ). Foi também criado um tarifário próprio para os Clientes com Necessidades Especiais, tarifa 2 por 1. Permite que os acompanhantes de pessoas com incapacidade igual ou superior a 80%, viaje de forma gratuita. Implementado o atendimento prioritário em todas as bilheteiras e colocada sinalética própria para o efeito. 64

65 ECOviagem CP A CP desenvolveu o primeiro simulador ambiental do sector de transportes em Portugal, ECOviagem CP, dando a conhecer a sua eficiência energética e induzindo comportamentos ecologicamente mais responsáveis nos seus clientes. 65

66 66

67 Considerações Finais A CP Lisboa tem vindo a desenvolver a sua atividade com base na mobilidade sustentável, com continua preocupação de racionalização dos seus meios de produção, rigor na utilização dos recursos, aposta na inovação, compromisso com a responsabilidade social e desenvolvimento de uma cultura ambiental integrada na gestão da Organização. 67

68 OBRIGADO

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