Sistema de Informações da Mobilidade Urbana de Belo Horizonte (SisMob-BH)

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1 Sistema de Informações da Mobilidade Urbana de (SisMob-BH) Gráfico 810a - Escala de 1 a 10 do IAED (índice de acessibilidade do embarque/desembarque para pessoa com mobilidade física reduzida na frota de transporte coletivo urbano) desenho universal 10 em nível c/uma rampa automática 9 em nível c/ uma rampa manual 8 em nível total s/rampa 7 em nível parcial s/rampa 6 BRTmisto c/elevador não exclusivo 5 BRTmisto c/elevador exclusivo 4 elevador não exclusivo 3 elevador exclusivo 2 sem qualquer facilidade 1 Fonte: BHTRANS. Sistema de Informações da Mobilidade Urbana de (SisMob-BH). Quadros 100a/b/c - Dados abertos do SisMob-BH. obs.1: Este gráfico apresenta os dez níveis da escala desenvolvida pelo SisMob-BH para medir quantitativamente a acessibilidade do embarque/desembarque das frotas de transporte coletivo urbano. obs.2: Para detalhes desta escala consulte o item "acessibilidade em ônibus urbano (escala)" e para detalhes sobre os tipos de ônibus de cada cidade consulte a aba "FrotaOnibus". SisMob-BH - Gráficos de 8) Sistema de transporte motorizado público / 8.10) Sistema de transporte coletivo como um todo - p.1/11

2 Sistema de Informações da Mobilidade Urbana de (SisMob-BH) Contagem 1 Gráfico 810b - Exemplos de enquadramento de veículos para benchmarking com base na escala IEAD 2 Contagem 3 Bogotá Quito 4 5 Guatemala 6 Barcelona Metz Parma 7 RM Salzburgo 8 Nova York Winnipeg 9 Quito 10 Fonte: BHTRANS. Sistema de Informações da Mobilidade Urbana de (SisMob-BH). Quadros 100a/b/c - Dados abertos do SisMob-BH. obs.1: Este gráfico apresenta os dez níveis da escala desenvolvida pelo SisMob-BH para medir quantitativamente a acessibilidade do embarque/desembarque das frotas de transporte coletivo urbano. Para as cidades para as quais já foi calculado o IAED têm lançados todos os tipos de veículos do sistema; para as demais estão lançados apenas exemplos encontrados de veículos. Em cada nível estão apresentados exemplos de cidades onde existem veículos que neles se enquadram. Apenas as cidades para as quais já foi calculado o IAED têm lançados todos os tipos de veículos do sistema; para as demais estão lançados apenas exemplos encontrados de veículos. obs.2: Este gráfico ilustra que no transporte coletivo de operam ou já operaram, desde 1993, veículos enquadrados em seis níveis desta escala. obs.3: Para detalhes desta escala consulte o item "acessibilidade em ônibus urbano (escala)" e para detalhes sobre os tipos de ônibus de cada cidade consulte a aba "FrotaOnibus". SisMob-BH - Gráficos de 8) Sistema de transporte motorizado público / 8.10) Sistema de transporte coletivo como um todo - p.2/11

3 Sistema de Informações da Mobilidade Urbana de (SisMob-BH) Gráfico 810c - Dispersão dos tipos de veículos nas cidades com IAED já calculado Contagem 1 2 Contagem Fonte: BHTRANS. Sistema de Informações da Mobilidade Urbana de (SisMob-BH). Quadros 100a/b/c - Dados abertos do SisMob-BH. Elaborado por Marcos Fontoura de Oliveira e publicado pela primeira vez no SisMob-Bh em 28/06/2014. obs.1: Este gráfico apresenta os dez níveis da escala desenvolvida pelo SisMob-BH para medir quantitativamente a acessibilidade do embarque/desembarque das frotas de transporte coletivo urbano. Cada nível representa um tipo de ônibus. As cidades para as quais já foi calculado o IAED estão aqui representadas para ilustrar os tipos de veículos de cada sistema. obs.2: Este gráfico ilustra que no transporte coletivo de operam ou já operaram, desde 1993, veículos enquadrados em seis níveis desta escala; em Contagem são apenas dois tipos; em e em os ônibus são de três tipos, embora não sejam os mesmos; na existem quatro tipos. obs.3: Para detalhes desta escala consulte o item "acessibilidade em ônibus urbano (escala)" e para detalhes sobre os tipos de ônibus de cada cidade consulte a aba "FrotaOnibus". SisMob-BH - Gráficos de 8) Sistema de transporte motorizado público / 8.10) Sistema de transporte coletivo como um todo - p.3/11

4 escala IEAD do SisMob-BH Sistema de Informações da Mobilidade Urbana de (SisMob-BH) Gráfico 810d - Resultados mais recentes de IAED de cidades/regiões já incorporadas ao SisMob-BH e comparação com requisitos de parte interessada 10,00 9,00 RPI de acessibilidade com desenho universal 8,00 7,00 6,00 5,00 RPI de acessibilidade sem desenho universal 5,12 4,00 3,00 2,00 3,09 3,11 2,96 2,81 2,32 2,06 1,00 0,00 BH tc 2015 BH tcc 2015 BH tcs 2015 Contagem Fonte: BHTRANS. Sistema de Informações da Mobilidade Urbana de (SisMob-BH). Quadros 100a/b/c - Dados abertos do SisMob-BH. obs.1: Para bem compreender este gráfico, consulte o Gráfico 810a - Escala de 1 a 10 do IAED. Consulte também o item "acessibilidade em ônibus urbano (escala)", as definições de "benchmarking" e de "RPI - requisito de parte interessada" detalhadas no Quadro 100a. obs.2: Os sistemas aqui apresentados são os únicos para os quais, até o momento, foram encontradas informações detalhadas que permitem o cálculo do IEAD. SisMob-BH - Gráficos de 8) Sistema de transporte motorizado público / 8.10) Sistema de transporte coletivo como um todo - p.4/11

5 escala IEAD do SisMob-BH Sistema de Informações da Mobilidade Urbana de (SisMob-BH) Gráfico 810e - Evolução do IEAD da frota de transporte coletivo convencional de (2009 a 2015) e comparação com requisitos de parte interessada 12,00 10,00 RPI de acessibilidade com desenho universal 8,00 6,00 RPI de acessibilidade sem desenho universal 4,00 3,04 3,11 2,00 1,00 1,00 1,00 1,27 1,84 2,01 2,17 2,27 2,37 0, Fonte: BHTRANS. Sistema de Informações da Mobilidade Urbana de (SisMob-BH). Quadros 100a/b/c - Dados abertos do SisMob-BH. obs.1: Para bem compreender este gráfico, consulte o Gráfico 810a - Escala de 1 a 10 do IAED. Consulte também o item "acessibilidade em ônibus urbano (escala)", as definições de "benchmarking" e de "RPI - requisito de parte interessada" detalhadas no Quadro 100a. SisMob-BH - Gráficos de 8) Sistema de transporte motorizado público / 8.10) Sistema de transporte coletivo como um todo - p.5/11

6 escala IEAD do SisMob-BH Sistema de Informações da Mobilidade Urbana de (SisMob-BH) Gráfico 810f - Evoluções da frota total do transporte coletivo convencional (F tcc) de e das quantidades de ônibus por tipo conforme os níveis da escala do índice de acessibilidade (1993 a 2015) = elevador exclusivo 3 = elevador não exclusivo 5 = BRTmisto c/elevador não exclusivo 6 = nível s/rampa tcc BH F tcc 8 = nível c/rampa manual Fonte: BHTRANS. Sistema de Informações da Mobilidade Urbana de (SisMob-BH). Quadros 100a/b/c - Dados abertos do SisMob-BH. obs.1: para detalhes sobre cada tipo de ônibus consulte a aba "FrotaOnibus". obs.2: o série dos ônibus do tipo 1 (sem facilidade) não foi lançada para facilitar a leitura (veja Grágico 810f) SisMob-BH - Gráficos de 8) Sistema de transporte motorizado público / 8.10) Sistema de transporte coletivo como um todo - p.6/11

7 escala IEAD do SisMob-BH Sistema de Informações da Mobilidade Urbana de (SisMob-BH) Gráfico 810g - Evoluções da frota total do transporte coletivo convencional (F tcc) de e das quantidades de ônibus com e sem facilidade na escala do índice de acessibilidade (1993 a 2015) = sem facilidade 2 a 10 = com alguma facilidade F tcc Fonte: BHTRANS. Sistema de Informações da Mobilidade Urbana de (SisMob-BH). Quadros 100a/b/c - Dados abertos do SisMob-BH. obs.1: os veículos considerados "com alguma facilidade" são os enquadrados nos níveis 2 a 10 da escala do índice de acessibilidade do embarque/desembarque da frota de transporte coletivo urbano, ou seja, ou possuem algum tipo de elevador hidráulico ou são de piso baixo ou operam em plataformas elevadas do BRT. obs.2: os veículos considerados "sem facilidade" são os enquadrados no nível 1 da escala do índice de acessibilidade do embarque/desembarque da frota de transporte coletivo urbano, ou seja, não possuem qualquer tipo de elevador, nem são de piso baixo e nem operam em plataformas elevadas do BRT. obs.2: Para detalhes sobre cada tipo de ônibus da escala consulte a aba "FrotaOnibus". SisMob-BH - Gráficos de 8) Sistema de transporte motorizado público / 8.10) Sistema de transporte coletivo como um todo - p.7/11

8 n.º de veículos (F tcc fc)) % de veículos (F tcc fc) Sistema de Informações da Mobilidade Urbana de (SisMob-BH) Gráfico 810h - Evoluções de quantidade e de percentual da frota de ônibus do transporte coletivo convencional de com alguma facilidade para o embarque/desembarque de pessoas com mobilidade física reduzida (2009 a 2015) % 90% 80% % % 74% 77% 81% 90% 92% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% % Fonte: BHTRANS. Sistema de Informações da Mobilidade Urbana de (SisMob-BH). Quadros 100a/b/c - Dados abertos do SisMob-BH. SisMob-BH - Gráficos de 8) Sistema de transporte motorizado público / 8.10) Sistema de transporte coletivo como um todo - p.8/11

9 Sistema de Informações da Mobilidade Urbana de (SisMob-BH) Gráfico 810i - Percentuais das frotas de ônibus com alguma facilidade para o embarque/desembarque de pessoas com mobilidade física reduzida no transporte coletivo (total, convencional e suplementar) de e comparação com outras cidades/regiões 100% 90% 80% 70% 92% 92% 98% 90% 93% 76% 76% 79% 60% 50% 40% 52% 30% 20% 10% 0% BH 2015 total BH 2015 convencional BH 2015 suplementar Contagem Porto Alegre São Paulo 2014 Fonte: BHTRANS. Sistema de Informações da Mobilidade Urbana de (SisMob-BH). Quadros 100a/b/c - Dados abertos do SisMob-BH. SisMob-BH - Gráficos de 8) Sistema de transporte motorizado público / 8.10) Sistema de transporte coletivo como um todo - p.9/11

10 Sistema de Informações da Mobilidade Urbana de (SisMob-BH) Gráfico 810j - Percentual da frota de ônibus do transporte coletivo (total, convencional e suplementar) de com embarque/desembarque exclusivamente em nível e comparação com outras cidades/regiões 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 32,46% 9,34% 5,39% 3,72% 3,72% 3,53% 0,00% 0,00% BH tcc 2004 BH tc 2015 BH tcc 2015 BH tcs 2014 Contagem Fonte: BHTRANS. Sistema de Informações da Mobilidade Urbana de (SisMob-BH). Quadros 100a/b/c - Dados abertos do SisMob-BH. SisMob-BH - Gráficos de 8) Sistema de transporte motorizado público / 8.10) Sistema de transporte coletivo como um todo - p.10/11

11 F tcc eh (n.º) F tcc eh (%) Sistema de Informações da Mobilidade Urbana de (SisMob-BH) Gráfico 810k - Evoluções de quantidade e de percentual da frota de ônibus do transporte coletivo convencional de equipado com elevador hidráulico e sem operação em corredor de BRT (2009 a 2015) % % 80% % 60% % % 61% 74% 77% 81% 76% 77% 40% 30% 20% 10% % Fonte: BHTRANS. Sistema de Informações da Mobilidade Urbana de (SisMob-BH). Quadros 100a/b/c - Dados abertos do SisMob-BH. obs.: Estas informações são uma pequena parte do que já está organizado no seguinte assunto do SisMob-BH: 8) Sistema de transporte motorizado público / 8.10) Sistema de transporte coletivo como um todo. A partir de 10/08/2015 todas as tabelas e quadros até então publicados no SisMob-BH foram substituídos pelos Quadros 100a/b/c - Dados abertos do SisMob-BH. Caso você necessite de mais informações, acesse esses quadros ou entre em contato com o Observatório da Mobilidade de - ObsMob-BH por meio do Fale Conosco da BHTrans. SisMob-BH - Gráficos de 8) Sistema de transporte motorizado público / 8.10) Sistema de transporte coletivo como um todo - p.11/11