O BNDES como instrumento de fomento do mercado automotivo

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1 O BNDES como instrumento de fomento do mercado automotivo XXI CONGRESSO FENABRAVE São Paulo, 25 de novembro de 2011 Luciano Coutinho Presidente

2 Conjuntura econômica recente 2

3 Persiste a deterioração do cenário externo Incertezas nas economias avançadas levam àdesaceleração do crescimento mundial. A projeção para o crescimento das economias avançadas em 2012 vem caindo de forma marcante. Zona do Euro: risco soberano e seus impactos no sistema bancário. EUA: Decisões importantes a reboque do momento político (ex: negociação do teto da dívida). Emergentes: nenhuma indicação de crise mas de desaceleração influenciada pelo cenário externo. China: Desaceleração moderada (soft landing). Brasil: Cenário mundial acentuou a desaceleração programada da atividade. 3

4 Curto prazo: emergentes afetados pela crise Longo prazo: trajetória firme de crescimento 9,0 8,0 7,0 6,0 5,0 4,0 3,0 2,0 1,0 0,0 Emergentes Avançadas Fonte: FMI/WEO set/2011. *A partir de 2011, projeções. Variação real do PIB (média móvel m 4 anos)* Economias Avançadas adas x Economias Emergentes Projeção 4

5 As implicações do cenário externo A concorrência serácada vez mais acirrada, em todos os mercados As commoditiescontinuarão relevantes porém em um patamar de preços menor. Cenário melhor para as commodities agrícolas frente às minerais Fluxos de capitais de longo prazo: Investimento direto deve continuar pela atratividade brasileira. Possível retração dos investimentos em carteira, em 2012, pela necessidade européia de fortalecer seu sistema financeiro Fluxo de capitais de curto prazo: exceto no caso de crise, as linhas tendem a se manter Alerta! Não está descartada a possibilidade de forte estresse 5

6 O cenário brasileiro. Desaceleração no curto prazo não altera a trajetória de crescimento de longo prazo Desaceleração corrente da atividade econômica e do investimento reflete as incertezas do mercado internacional. Porém, as expectativas quanto ao longo prazo se mantém otimistas. Com efeito, as perspectivas para o investimento apontam para crescimento elevado nos próximos anos, o que mostra a robustez da economia brasileira. 6

7 Desaceleração do investimento no curto prazo DecomposiçãodaVariaçãodo ConsumoAparentede bens de capital (Variação% mês contra mesmo mês do ano anterior) Fonte: FGV, Secex, Funcex. Elaboração APE/BNDES Previsão de crescimento do investimento de 5%, em

8 A firme trajetória do investimento no longo prazo Perspectiva dos investimentos(versão preliminar) (R$ bilhões de 2010) Crescimento Crescimento Realizado Perspectivas Setores Total anual % #DIV/0! % a.a. Indústria ,6 7,8 Infraestrutura ,7 7,3 Total ,1 7,6 Fonte: APE/BNDES Petróleo e Gás e o Mercado Interno comandam os Investimentos na Indústria Energia Elétrica comanda os investimentos na Infraestrutura 8

9 Panorama do setor automotivo 9

10 Como a crise financeira mundial afetou o setor automobilístico (mundo) Crise financeira mundialdeflagrada no último trimestre de 2008 afetou profundamente o setor automotivo mundial Produção global de veículos, que ultrapassou 73,2 milhões de unidades em 2007, caiu para 61,7 milhões em Mercado se recuperou em 2010, com uma produção recorde de 77, 6 milhões de unidades. Estados Unidos:setor automotivo registrou forte redução de vendas em um contexto de contração do créditoe aumento do preço do barril de petróleo. Chryslere General Motorsdecretam falênciaem abril e junho de 2009; Redução de 34,1% na produçãode automóveis em 2009 em comparação com o ano anterior. 10

11 Como a crise financeira mundial afetou o setor automobilístico (mundo) Europa:crise ocorreu em um contexto de estagnação econômica. Quedas expressivas na produção e vendas de veículos. Perdas nas cadeias de fornecedores também foram relevantes. Quedas da produção de veículosem 2009 ante 2008 foram de 13,8% na Alemanha, 20,3% na França, 17,6% na Itália, 33,9% no Reino Unido e 14,6% na Espanha. Governos dos países recorreram a diversas medidas de estímulo para montadoras e consumidores. Japão: afetado duplamente pela crise desaquecimento do mercado interno e retração das exportações. Produção declinou 31,5%em 2009, em relação a

12 Como a crise financeira mundial afetou o setor automobilístico (Brasil) Brasilvem obtendo crescimento acelerado das vendas de veículos desde 2003, devido a três fatores principais: 1) Crescimento da renda média dos brasileiros; 2) Redução do desemprego; 3) Redução dos juros e alongamento dos prazos de financiamentos. Impacto da crise financeirafoi observado a partir de outubro de 2008, e se reforçou nos últimos meses do ano. Mas ainda assim a produção de veículos no país obteve resultados recordes no ano. Em 2009, o setor teve uma leve retraçãode 1,0% em relação ao ano anterior em termos de produção. Em 2010, a produção de veículos no país voltou a crescer. Papel importante para medidas de apoioao setor, como a redução do IPI. 12

13 Evolução recente da produção de Veículos no mundo Produção de autoveículos Para 2011, espera-se algum impacto na produção devido ao terremoto japonês. Ainda é cedo para avaliar possíveis conseqüências da crise européia na produção mundial. Elaboração: Anfavea. Fonte: Oica. * Estimativa. 13

14 Evolução recente da produção de autoveículosno Brasil Em 12 meses até out/11, a produção de veículos cresceu 2,9% e as vendas internas, 9,7%** mil unidades * Produção Variação anual 14,1% 7,9% -1,0% 14,6% Vendas internas Variação anual 27,7% 14,5% 11,4% 11,9% Exportação Variação anual -6,4% -7,0% -35,3% 61,5% Importação Variação anual 95,1% 35,4% 30,1% 35,2% Produção de autoveículos (Participação) Fonte: Anfavea (2011) *Os dados de 2010 são estimativas sujeitas a revisão ** Essas variações consideram apenas os veículos montados 14

15 Evolução recente da Indústria automotiva brasileira Participação da indústria automobilística no PIB industrial saltou de 12,9%, em 2002, para 19,5%, em 2010 Elaboração: Anfavea (2011) 15

16 Evolução do investimento na indústria automotiva brasileira Investimento em US$ milhões Elaboração: Anfavea (2011) 16

17 O BNDES e o Setor Automotivo Apoio do setor automotivo por Área do BNDES AI: Área Industrial Apoio à ampliação da capacidade produtiva, à modernização e expansão de Centros de Tecnologia, ao aprimoramento da engenharia automotiva e a investimentos socioambientais destinados a montadoras de veículos e fabricantes de autopeças. AEX: Área de Comércio Exterior Apoio à exportação de veículos e autopeças. AOI: Área de Operações Indiretas Apoio à comercialização de caminhões, ônibus, comerciais leves e autopeças. Desembolso para o setor automotivo por Área do BNDES 2007 a 2011* Área AI AEX AOI Produtos / Programas FINEM / BNDES PROENGENHARIA BNDES EXIM FINAME Desembolso R$ 6,0 bilhões** US$ 10,0 bilhões** R$ 93,0 bilhões** (*) Até out/2011 (**) Até ago/

18 A Área Industrial e o Setor Automotivo Desembolsos para o setor automotivo pela AI a 2011 BNDES FINEM Ano Total Capacidade Produtiva (1) Capital de Giro (2) Engenharia (3) Socioambiental (4) Em R$ milhões Total Geral Linhas e Programas Considerados (1) Linha de Capacidade Produtiva - Demais Indústrias e Agropecuária; BNDES PSI - Aquisição de Bens de Capital. (2) Programa BNDES Procomp; Programa BNDES PEC. (3) Programa Engenharia Automotiva; BNDES Proengenharia. (4) Linhas de Investimento Social no Âmbito da Empresa e da Comunidade; Linhas de Apoio ao Meio Ambiente. 18

19 Projetos de Destaque da Área Industrial Fiat (2011) Valor: R$ ,00 Objetivo: Modernização e ampliação da capacidade, visando o lançamento de novos motores e veículos (novo Uno, novo Palio, novo Punto e Bravo), desenvolvimento de um veículo híbrido flex e investimentos sociais. Mercedes-Benz (2010) Valor: R$ ,00 Objetivo: Expansão da capacidade, desenvolvimento de motores em conformidade com a nova legislação ambiental (Proconve 7) e de novos modelos de caminhões leves e médios e investimentos socioambientais. MAN (2010) Valor: R$ ,00 Objetivo: Investimentos de engenharia para adequar a motorização da linha de ônibus e caminhões às exigências da nova legislação ambiental (Proconve 7). Mahle (2010) Valor: R$ ,00 Objetivo: Desenvolvimento de novos produtos e processos no segmento de autopeças, incluindo 73 projetos de engenharia. 19

20 A AEXe o Setor Automotivo Desembolsos para o setor automotivo pela AEX a 2011 BNDES FINEM Em US$ milhões Ano Total AEX US$ milhões Desembolsos da AEX para o setor automotivo 2007 a 2011* Produto Considerado BNDES EXIM (*) Até ago/

21 A AOIe o Setor Automotivo Desembolsos para o setor automotivo pela AOI a 2011 Ano Total BNDES FINEM Caminhões Ônibus Linhas e Programas Considerados Em R$ milhões Total BNDES Finame Comercialização de Ônibus e Caminhões, BNDES Procaminhoneiro, BNDES Caminho da Escola. R$ m ilhões (*) Até out/2011. Desembolsos da AOI para o setor automotivo 2007 a 2011* * 21

22 A AOIe o Setor Automotivo Relevância dos financiamentos do BNDES Finame para a aquisição de comerciais pesados 22

23 Produtos disponíveis para o setor automotivo Principais Linhas e Programas do BNDES para o setor automotivo: Apoio ao Investimento Fixo - Linha de Capacidade Produtiva; - BNDES Revitaliza (apenas para fabricantes de autopeças); - Internacionalização de empresas; - Concorrência Internacional. Apoio à Inovação - BNDES Proengenharia; - Linha Capital Inovador; - Linha Inovação Tecnológica; - Linha Inovação Produção; - BNDES PSI Inovação. 23

24 Produtos disponíveis para o setor automotivo Apoio à Comercialização de Autopeças - Cartão BNDES. Apoio à Comercialização de Ônibus e Caminhões - Finame Aquisição de Ônibus e Caminhões; - BNDES Procaminhoneiro; - Programa Caminho da Escola. Apoio à Capitalização de componentes e autopeças - BNDES Procap BK, Componentes e Autopeças. Capital de Giro - BNDES Progeren (apenas para fabricantes de autopeças). Apoio à Exportação - Produto BNDES Exim. 24

25 Investimentos Previstos 25

26 Ampliação de Capacidade: Fábricas Existentes Montadora País de Origem Localização Produto Capacidade (em 1000 veículos) 1. VOLKSWAGEN Alemanha Taubaté (SP) e S. J. Pinhais (PR) automóvel FIAT Itália Betim (MG) automóvel GENERAL MOTORS EUA Gravataí (RS) automóvel FORD EUA Camaçari (BA) automóvel PEUGEOT-CITRÖEN França Porto Real (RJ) automóvel RENAULT França S. J. Pinhais (PR) automóvel HONDA Japão Sumaré (SP) automóvel MITSUBISHI Japão Catalão (GO) SUV MERCEDES Alemanha S. B. Campo (SP) e Juiz de Fora (MG) caminhão MAN Alemanha Resende (RJ) caminhão SCANIA Alemanha S. B. Campo (SP) caminhão 7 TOTAL

27 Ampliação de Capacidade: Novas Fábricas Montadora País de Origem Localização Produto Capacidade (em 1000 unidades) 1. FIAT Itália Goiana (PE) automóvel VOLKSWAGEN Alemanha Suape (PE)* automóvel PACCAR / DAF EUA/Holanda Ponta Grossa (PR) caminhão TOYOTA Japão Sorocaba (SP) automóvel SUZUKI Japão Itumbiara (GO) mini jeep 7 6. NISSAN Japão Resende (RJ) automóvel HYUNDAI Coréia do Sul Piracicaba (SP) automóvel CHERY China Jacareí (SP) automóvel JAC MOTORS China Camaçari (BA)* automóvel LIFAN China RJ* automóvel CHANGAN China ES* minivan BRILLIANCE China nd automóvel SINOTRUCK China Campina Grande do Sul (PR)* caminhão nd TOTAL (*) Confirmação do site pendente 27

28 Investimentos em Novas Fábricas: Automóveis TOYOTA: Nova fábrica em Sorocaba (SP) Fabricação de uma família de compactos (Toyota Etios: R$ 30 mil/unidade) 3,7 milhões de m² de área construída 1,5 mil empregos diretos Capacidade: 75 a 150 mil veículos/ano Entra em operação em novembro/2012 Valor do Investimento: R$ 1 bilhão SUZUKI: Nova fábrica em Itumbiara (GO) Fabricação do Jimmy (compacto 4x4 R$ 56 mil/unidade) 600 empregos diretos Capacidade: 7 mil veículos/ano Entra em operação em 2012 Valor do Investimento: R$ 100 milhões 28

29 Investimentos em Novas Fábricas: Automóveis CHERY: Nova fábrica em Jacareí (SP) Primeira fábrica do Grupo fora da China Fabricação do S18 (compacto com tamanho entre o QQ e o Face) 1,5 milhão de m² de área construída Capacidade: 60 mil veículos/ano (2013) Capacidade: 150 mil veículos/ano (2015) Entra em operação em 2013 Valor do Investimento: US$ 400 a 700 milhões JAC MOTORS: Nova fábrica em Camaçari (BA) Provável 3,5 mil empregos diretos Capacidade: 100 mil veículos/ano Entra em operação em 2014 Valor do Investimento: R$ 900 milhões 29

30 Investimentos em Novas Fábricas: Automóveis LIFAN / EFFA: Nova fábrica no RJ Fabricação/CKD do Hatch 320 (R$ 30 mil/unidade) Capacidade: 10 mil veículos/ano Valor do Investimento: US$ 100 milhões CHANGAN / CHANA: Nova fábrica no Espírito Santo Fabricação de minivan Capacidade: 30 mil veículos/ano Valor do Investimento: US$ 200 milhões 30

31 Conclusões O setor automotivo mundial, apesar da queda verificada em 2009 devido a crise financeira, retomou o crescimento em 2010; Em 2011, o terremoto japonês impactoua produção de automóveis tanto naquele país, quanto em outros que possuem montadoras japonesas; Ainda não épossível estimar possíveis efeitos da crise da Zona do Euro no mercado automobilístico; No Brasil, o mercado automobilístico passa por um bom momento, com diversos investimento previstos. Destaque para a instalação de fábricas das montadoras chinesas; Énecessário apoiar as cadeias produtivas e a inovação para agregar valor na indústria automobilística nacional; O BNDES possui instrumentos fortes para apoiar o crescimento do setor na economia brasileira. 31

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