Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial Departamento Regional de São Paulo PLANO DE CURSO. Área Profissional: INDÚSTRIA

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1 Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial Departamento Regional de São Paulo PLANO DE CURSO Área Profissional: INDÚSTRIA Aprendizagem Industrial: Mecânico Automobilístico SÃO PAULO 2007

2 Plano do Curso de Aprendizagem Industrial Mecânico automobilístico SENAI-SP, 2007 Diretoria Técnica Grupo de Planejamento: Coordenação Gerência de Educação Elaboração Gerência de Educação Gerência de Tecnologia Gerência Regional 1 GR1 Gerência Regional 2 GR2 Gerência Regional 3 GR3 Escola SENAI Mariano Ferraz - CFP 1.06 Escola SENAI Conde José Vicente de Azevedo - CFP 1.13 Escola SENAI Antônio Souza Noschese - CFP 2.01 Escola SENAI Luiz Varga - CFP 5.05 Escola SENAI Engenheiro Octávio Marcondes Ferraz - CFP 6.02 Escola SENAI João Martins Coube - CFP 7.01 Escola SENAI Antônio Devisate - CFP

3 SUMÁRIO I - JUSTIFICATIVA E OBJETIVOS... 4 A) JUSTIFICATIVA... 4 B) OBJETIVOS... 5 II - REQUISITOS DE ACESSO... 6 III - PERFIL PROFISSIONAIS DE CONCLUSÃO... 7 IV - ORGANIZAÇÃO CURRICULAR A) ORGANIZAÇÃO CURRICULAR DO CURSO DE APRENDIZAGEM INDUSTRIAL - MECÂNICO AUTOMOBILISTICO B) ITINERÁRIO DO CURSO DE APRENDIZAGEM INDUSTRIAL - MECÂNICO AUTOMOBILISTICO C) DESENVOLVIMENTO METODOLÓGICO DO CURSO D) EMENTA DE CONTEÚDOS E) ORGANIZAÇÃO DAS TURMAS F) PRÁTICA PROFISSIONAL EM SITUAÇÃO REAL DE TRABALHO V - CRITÉRIOS DE APROVEITAMENTO DE CONHECIMENTOS E EXPERIÊNCIAS ANTERIORES VI - CRITÉRIOS DE AVALIAÇÃO VII - INSTALAÇÕES E EQUIPAMENTOS VIII - PESSOAL DOCENTE E TÉCNICO IX - CERTIFICADO E CARTA DE OFÍCIO

4 I - JUSTIFICATIVA E OBJETIVOS a) Justificativa A abertura da economia brasileira para o mercado internacional trouxe mudanças profundas no que se refere à formação de recursos humanos para reparação de veículos. A entrada maciça de carros importados impôs a integração da tecnologia mais sofisticada, já amplamente utilizada pelos fabricantes de outros países, aos carros produzidos no Brasil. No mesmo contexto, a liberação na política de informática possibilitou a introdução de conceitos e práticas inéditos na fabricação de automóveis e no mercado de reposição de peças e acessórios. Com a difusão da injeção eletrônica e de outros recursos, a eletrônica embarcada diluiu as fronteiras entre mecânica e eletricidade, alterando os princípios de produção e manutenção de automóveis. Muitos outros componentes inovadores vieram na mesma safra. A preocupação crescente com a preservação do meio ambiente tornou praticamente obrigatórios os filtros catalisadores para controle da emissão de poluentes. Multiplicaram-se os componentes destinados a aumentar a segurança dos veículos: freios ABS (Anti-lock Breaking System), air-bags, pára-choques especiais e barras laterais de proteção, entre outros. Para o diagnóstico de problemas de manutenção, as oficinas passaram a incorporar em seu cotidiano a utilização de processadores de última geração. E, finalmente, a estrutura dos veículos tornou-se variável de um modelo para outro. Todas essas inovações tornaram mais complexos tanto o diagnóstico de problemas quanto a execução de operações, incidindo nos custos dos serviços e transformando radicalmente o perfil do profissional mantenedor e reparador requisitado pelo mercado. 1 1 SARTORI, Antonio Carlos. A formação dos recursos humanos para a reparação de veículos. Estudo feito na Grande São Paulo f. Dissertação (Mestrado em Educação) Centro Universitário Salesiano, São Paulo. 4

5 Além do conhecimento adquirido na prática, hoje se exige desse profissional uma base sólida de conhecimento teórico, capacidade de manejar aparelhos computadorizados e ferramental complexo e capacidade de entendimento de manuais de difícil assimilação. A par da evolução tecnológica, no contexto recente de aquecimento da economia nacional, o nível de emprego da família ocupacional dos Mecânicos de Manutenção de Veículos Automotores vem crescendo. Dados do Ministério do Trabalho e Emprego para o estado de São Paulo mostram que, de dezembro de 2003 a dezembro de 2005, houve aumento da ordem de 12% no número de empregados dessa família ocupacional. 2 Assim, considerando-se os requisitos do mercado e a tendência ao crescimento do emprego, justifica-se a reformulação do plano de curso de Aprendizagem Industrial: Mecânico Automobilístico, destinado à rede do Departamento Regional do SENAI de São Paulo. b) Objetivos O Curso de Aprendizagem Industrial Mecânico automobilístico tem por objetivo proporcionar aos aprendizes qualificação profissional em diagnosticar falhas e realizar manutenção preventiva (revisar) e corretiva (reparar) de veículos automotores, planejando seu próprio trabalho, consultando manuais dos fabricantes e seguindo normas específicas, técnicas, de segurança, qualidade e meio ambiente. 2 Fonte: MTE/ RAIS 2003 e

6 II - REQUISITOS DE ACESSO Os candidatos ao curso devem: Ter concluído o Ensino Fundamental; Ter, no mínimo, 14 anos e, no máximo, idade que lhes permita concluir o curso antes de completar 24 anos; e Ser aprovados no processo de seleção. 6

7 III - PERFIL PROFISSIONAIS DE CONCLUSÃO Perfil do Mecânico automobilístico Área Profissional: Indústria Segmento Tecnológico: Mecânica Qualificação Profissional: Mecânico automobilístico Nível de Educação Profissional: Formação Inicial Nível de Qualificação: 2 3 a) COMPETÊNCIAS PROFISSIONAIS Competência Geral Diagnosticar falhas e realizar manutenção preventiva (revisar) e corretiva (reparar) de veículos automotores, planejando seu próprio trabalho, consultando manuais dos fabricantes e seguindo normas específicas, técnicas, de segurança, qualidade e meio ambiente. Relação das Unidades de Competência Unidade de Competência 1: Diagnosticar falhas em veículos automotores, planejando seu próprio trabalho, consultando manuais dos fabricantes e seguindo normas específicas, técnicas, de segurança, qualidade e meio ambiente. Unidade de Competência 2: Realizar a manutenção preventiva (revisão) de veículos automotores, planejando seu próprio trabalho, consultando manuais dos fabricantes e seguindo normas específicas, técnicas, de segurança, qualidade e meio ambiente. Unidade de Competência 3: Realizar a manutenção corretiva (reparação) de veículos automotores, planejando seu próprio trabalho, consultando manuais dos fabricantes e seguindo normas específicas, técnicas, de segurança, qualidade e meio ambiente. 3 De acordo com a Metodologia para Elaboração de Perfis Profissionais do SENAI-DN, o nível 2 corresponde a uma ocupação completa, que abrange algumas atividades profissionais bem delimitadas e que requerem, sobretudo, um trabalho de execução. Exige capacidade para utilizar instrumentos e técnicas que lhes são próprios e envolvem grau médio de dificuldade. O trabalhador executa as atividades com certo grau de autonomia, iniciativa e responsabilidade, mas com supervisão direta. 7

8 Unidade de Competência 1 Diagnosticar falhas em veículos automotores, planejando seu próprio trabalho, consultando manuais dos fabricantes e seguindo normas específicas, técnicas, de segurança, qualidade e meio ambiente. Elementos de Competência Padrões de Desempenho 1.1 Levantar dados sobre os problemas apresentados Estabelecendo diálogo com o cliente interno e externo Interpretando informações sobre os problemas relatados Mantendo postura adequada no relacionamento com o cliente Preenchendo a ordem de serviço Executando testes preliminares. 1.2 Constatar o problema Testando o funcionamento de componentes Consultando documentação técnica do fabricante Seguindo procedimentos indicados pelo fabricante Realizando testes sensoriais Manuseando corretamente equipamentos e instrumentos adequados. 1.3 Executar testes dos componentes Lendo e interpretando dados de medição Elaborando relatórios técnicos ou de serviços Manuseando corretamente equipamentos e instrumentos adequados Comparando resultados. 8

9 Unidade de Competência 1 (continuação) Diagnosticar falhas em veículos automotores, planejando seu próprio trabalho, consultando manuais dos fabricantes e seguindo normas específicas, técnicas, de segurança, qualidade e meio ambiente. Elementos de Competência Padrões de Desempenho 1.4 Identificar defeitos e suas causas Considerando o funcionamento do sistema Estruturando logicamente suas ações Verificando o tempo de solução dos problemas Comparando as informações com o serviço realizado Buscando a satisfação do cliente. 1.5 Inspecionar entrada e saída de veículos Elaborando lista de verificação do recebimento do veículo Preenchendo ordem de serviço ou plano de manutenção Obtendo aprovação da ordem de serviço ou do diagnóstico (orçamento) Realizando controle de qualidade das intervenções executadas Preparando o veículo para devolução ao cliente Mantendo os ajustes dos itens de conforto Preparando o veículo para manutenção preventiva ou corretiva Zelando pela conservação do veículo e seus pertences Verificando se todas as solicitações foram atendidas. 9

10 Unidade de Competência 2 Realizar a manutenção preventiva (revisão) de veículos automotores, planejando seu próprio trabalho, consultando manuais dos fabricantes e seguindo normas específicas, técnicas, de segurança, qualidade e meio ambiente. Elementos de Competência Padrões de Desempenho 2.1 Definir a manutenção preventiva que Utilizando manual do proprietário. será realizada e seus procedimentos Utilizando ordem de serviço ou plano de manutenção e computador de bordo Elaborando lista de verificação da manutenção preventiva. 2.2 Executar a manutenção preventiva Substituindo componentes Preenchendo lista de verificação Ajustando componentes Inspecionando componentes Cumprindo tempo padrão Seguindo normas técnicas e procedimentos do fabricante Mantendo os ajustes dos itens de conforto Avaliando a vida útil dos componentes Consultando o cliente a respeito dos itens complementares. 2.3 Inspecionar entrada e saída de Elaborando lista de verificação do veículos. recebimento do veículo Preenchendo ordem de serviço ou plano de manutenção Obtendo aprovação da ordem de serviço ou do diagnóstico (orçamento) Realizando controle de qualidade das intervenções executadas Preparando o veículo para devolução ao cliente Mantendo os ajustes dos itens de conforto Preparando o veículo para manutenção preventiva Zelando pela conservação do veículo e seus pertences Verificando se todas as solicitações foram atendidas. 10

11 Unidade de Competência 3 Realizar a manutenção corretiva (reparação) de veículos automotores, planejando seu próprio trabalho, consultando manuais dos fabricantes e seguindo normas específicas, técnicas, de segurança, qualidade e meio ambiente. Elementos de Competência 3.1 Remover e instalar peças e conjuntos mecânicos, elétricos e eletromecânicos. Padrões de Desempenho Seguindo procedimentos recomendados pelos fabricantes Verificando disponibilidade de peças, conjuntos e ferramentas a serem utilizados Utilizando Equipamentos de Proteção Individual (EPI) e Coletiva (EPC) Descartando peças, insumos e resíduos de acordo com normas específicas de meio ambiente Organizando o armazenamento de peças e conjuntos desmontados Manuseando corretamente equipamentos e instrumentos adequados Limpando agregados Inspecionando componentes Testando componentes instalados. 11

12 Unidade de Competência 3 (continuação) Realizar a manutenção corretiva (reparação) de veículos automotores, planejando seu próprio trabalho, consultando manuais dos fabricantes e seguindo normas específicas, técnicas, de segurança, qualidade e meio ambiente. Elementos de Competência Padrões de Desempenho 3.2 Desmontar peças e conjuntos mecânicos, elétricos e eletromecânicos Considerando o funcionamento do sistema Seguindo normas técnicas e procedimentos recomendados pelos fabricantes Manuseando corretamente equipamentos e instrumentos adequados Utilizando Equipamentos de Proteção Individual (EPI) e Coletiva (EPC) Organizando, identificando e armazenando peças desmontadas Realizando pré-diagnóstico (testes e medições) Limpando agregados Inspecionando componentes durante a limpeza Elaborando relatórios técnicos. 3.3 Inspecionar componentes Realizando controle dimensional Realizando inspeção visual Limpando componentes Testando componentes com equipamentos específicos e adequados Comparando dados técnicos Elaborando lista de componentes a serem substituídos Avaliando a vida útil dos componentes Elaborando relatórios técnicos. 12

13 Unidade de Competência 3 (continuação) Realizar a manutenção corretiva (reparação) de veículos automotores, planejando seu próprio trabalho, consultando manuais dos fabricantes e seguindo normas específicas, técnicas, de segurança, qualidade e meio ambiente. Elementos de Competência Padrões de Desempenho 3.4 Montar peças e conjuntos Substituindo componentes Ajustando componentes Testando componentes Realizando medições Descartando peças, insumos e resíduos de acordo com normas específicas de meio ambiente Seguindo procedimentos dos fabricantes Elaborando relatórios técnicos Manuseando corretamente equipamentos e instrumentos adequados Testando funcionamento dos conjuntos Preparando peças para montagem. 3.5 Inspecionar entrada e saída de veículos Elaborando lista de verificação do recebimento do veículo Preenchendo ordem de serviço ou plano de manutenção Obtendo aprovação da ordem de serviço ou do diagnóstico (orçamento) Realizando controle de qualidade das intervenções executadas Preparando o veículo para devolução ao cliente Mantendo os ajustes dos itens de conforto Preparando o veículo para manutenção corretiva Zelando pela conservação do veículo e seus pertences Verificando se todas as solicitações foram atendidas. 13

14 b) CONTEXTO DE TRABALHO DA QUALIFICAÇÃO PROFISSIONAL Meios ( máquinas, ferramentas, instrumentos, materiais e outros.) Alinhador de direção Alinhador de faróis Analisador de carga e partida Analisadores de emissões Analisadores de motores Aparelho para detectar fuga de gases do ar condicionado Aquecedor elétrico Automóveis, agregados e simuladores Balanceador de rodas Bancada de testes (carga e partida) Base magnética hidráulica Bomba para pressurizar o sistema de arrefecimento Calibrador de pneus Caneta de polaridade Carregador de baterias Cavalete hidráulico Cavaletes Coluna d' água Compassímetro Compressor de molas Cordão de luz pendente Decibelímetro Densímetro Desmontador/montador de pneus Dinamômetro Elevador de duas colunas Equalizador de carburadores Equipamento de sangria de freios Equipamentos de teste do bico injetor diesel Escala Esmeril Estação de teste, descarga e recarga de ar condicionado Estetoscópio automotivo (auscultômetro) Estojos de roscas tipo helicoidal Extratores universais Ferramentas específicas Ferramentas universais Furadeira Gabaritos Girafa (talha) Goniômetro Kit para análise de combustível Lâmpada estroboscópica Macaco jacaré Macaco tipo garrafa Máquina de lavar peças Máquina de limpar e testar válvulas injetoras (ultra-som) Medidor de pressão e compressão de motor Medidor de pressão e vazão de linha de combustível Medidor de vazão de cilindros Microcomputador e impressora Micrômetro analógico e digital Multímetro automotivo Osciloscópio automotivo Paquímetro analógico e digital Pente de rosca Prensa Rampa Rampa pantográfica Rampa pneumática (pit stop) Rebitadeira de lona Rebitadeira pop Refratômetro Relógio apalpador Relógio comparador Scanners Sistemas de exaustão Software das montadoras e atualizações Softwares dos sistemistas e atualizações Soprador térmico Súbito Tacômetro Termômetro Termômetro infravermelho Testador de induzidos Torquímetros Vacuômetro Vacuômetro digital Verificador de folgas 14

15 Métodos e Técnicas de Trabalho Abertura de ordens de serviço com descrição dos defeitos relatados por cliente Ajustagem (limar, furar, roscar e serrar) Alinhamento e balanceamento de rodas Atendimento a clientes Conservação e cuidados com o meio ambiente Controle dimensional Desenho técnico Elaboração de custos e orçamentos Elaboração de relatórios Especificações de motores de combustão interna Higiene e segurança do trabalho (Normas reguladoras pertinentes) Instrumentos de medição elétrica Limpeza e lubrificação de peças Motor de combustão interna Pesquisa de especificações técnicas em manuais, informativos e internet Sistema de alimentação e escapamento Sistema de arrefecimento Sistema de direção e suspensão Sistema de freio Sistema de gerenciamento eletrônico da carroçaria, navegação e comunicação Sistema de ignição. Sistema de iluminação e sinalização Sistema de injeção de combustível Sistema de segurança veicular Sistema de sincronização e controle Sistema de transmissão Sistema elétrico Sistemas hidráulicos e pneumáticos Ética profissional Condições de Trabalho Trabalha individualmente ou em equipe, sob supervisão ocasional Trabalha em locais fechados ou abertos, em horários diurnos, em rodízio de turnos e em horários irregulares Exerce algumas atividades em posições desconfortáveis, com exposição a ruídos e a materiais tóxicos 15

16 Posição no Processo Produtivo Contexto Profissional Atividades autônomas Centros automotivos Concessionárias Geradores estacionários Indústria metalúrgica Máquinas agrícolas Montadoras Oficinas de reparação automotiva Prestação de serviço Retíficas de motores Setor automobilístico Setor automotivo Setor de transporte Contexto Funcional e Tecnológico Apresenta alto grau de responsabilidade e autonomia Atende a clientes da empresa no ato da recepção Comunica-se com clareza oralmente e por escrito Cumpre compromissos assumidos Demonstra liderança quando necessário Orienta equipes, segundo instruções de superiores Participa de treinamentos em montadoras e escolas Participa diretamente da segurança de clientes Subordina-se ao encarregado da oficina e ao proprietário Trabalha individualmente e em equipe Saída para o Mercado de Trabalho Mecânico Automobilístico Evolução da Qualificação Convivência com rápidas e constantes mudanças tecnológicas Cumprimento de normas e procedimentos relativos a qualidade, segurança e meio ambiente. Desenvolvimento de trabalhos em equipe Domínio de diferentes tecnologias e freqüência de trabalhos não rotineiros Exigência de tomada de decisão Melhoria cognitiva, psíquica e motora Melhoria dos processos de produtividade 16

17 Racionalização do trabalho Visão sistemática do processo de reparação Educação Profissional Relacionada à Qualificação Mecânico reparador de sistemas hidráulicos e pneumáticos Eletricista de autos Técnico automotivo Tecnólogo automotivo Engenheiro automotivo c) INDICAÇÃO DE CONHECIMENTOS REFERENTES AO PERFIL PROFISSIONAL Unidades de Competência Unidades de Competência nº 1 e 2: Diagnosticar falhas em veículos automotores e realizar a manutenção preventiva (revisão) de veículos automotores, planejando seu próprio trabalho, consultando manuais dos fabricantes e seguindo normas específicas, técnicas, de segurança, qualidade e meio ambiente. Unidade de Competência nº 3: Realizar a manutenção corretiva (reparação) de veículos automotores, planejando seu próprio trabalho, consultando manuais dos fabricantes e seguindo normas específicas, técnicas, de segurança, qualidade e meio ambiente. Conhecimentos Eletricidade Eletrônica Inglês Informática Matemática Estatística Gráficos Leitura, interpretação e redação de textos Leitura e interpretação de desenho técnico Elaboração de croquis Simbologia Ferramentas da qualidade Certificações e organismos certificadores Meio ambiente Segurança e higiene do trabalho Código de defesa do consumidor Hidráulica e pneumática Ciências Eletricidade Eletrônica Inglês Informática Matemática Estatística Gráficos Leitura, interpretação e redação de textos Leitura e interpretação de desenho técnico Elaboração de croquis Simbologia Ferramentas da qualidade Certificações e organismos certificadores Meio ambiente Segurança e higiene do trabalho Código de defesa do consumidor Hidráulica e pneumática 17

18 IV - ORGANIZAÇÃO CURRICULAR a) Organização Curricular do Curso de Aprendizagem Industrial - Mecânico automobilístico LEGISLAÇÃO COMPONENTES CURRICULARES CARGA HORÁRIA TOTAL (HORAS) Comunicação Oral e Escrita 40 Lei Federal n o 9394/96 Decreto Federal n o 5.154/04 Resolução CNE/CEB n o 4/99, atualizada pela Resolução CNE/CEB n. 01/05 Informática 40 Desenho Técnico Automotivo 80 Matemática Aplicada 40 Ciências Aplicadas 80 Gestão de Recursos 40 Eletroeletrônica 120 Fundamentos de Mecânica Veicular 360 Tecnologia Automotiva Aplicada 800 TOTAL

19 b) Itinerário do Curso de Aprendizagem Industrial - Mecânico automobilístico MÓDULO FINAL Tecnologia Automotiva Aplicada Mecânico automobilístico MÓDULO BÁSICO Comunicação Oral e Escrita Informática Desenho Técnico Automotivo Matemática Aplicada Ciências Aplicadas Gestão de Recursos Eletroeletrônica Fundamentos de Mecânica Veicular c) Desenvolvimento Metodológico do Curso O perfil profissional do aprendiz de Mecânico automobilístico foi definido por um comitê técnico composto por representantes de fabricantes de veículos, concessionárias e transportadoras, além de especialistas das várias escolas e gerências do SENAI-SP. Nesse perfil profissional estão descritas as competências profissionais requeridas para o Mecânico automobilístico, assim como seu Contexto de Trabalho e Indicações de Conhecimentos necessários. O perfil profissional de conclusão descrito neste plano é expresso por meio das competências que representam as principais funções que o Mecânico automobilístico deve ser capaz de desempenhar, das condições em que o trabalho deve ser realizado e das atitudes esperadas do profissional no exercício da sua atividade. E, por ter sido esse perfil estabelecido com base nas características de um processo educacional formativo, vem a ser o referencial para o desenvolvimento de toda e qualquer ação didática e pedagógica do curso. O Curso foi estruturado num itinerário composto por um Módulo Básico, no qual são desenvolvidos os Fundamentos Técnicos e Científicos exigidos para a manutenção 19

20 automotiva, e um Módulo Final, em que se desenvolvem as capacidades específicas, resultado da análise do perfil estabelecido. O Módulo Básico foi organizado com os componentes curriculares que fundamentam a prática profissional e a aquisição das competências específicas da área da mecânica automotiva: Comunicação Oral e Escrita, Informática, Desenho Técnico Automotivo, Matemática Aplicada, Ciências Aplicadas, Gestão de Recursos, Eletroeletrônica e Fundamentos de Mecânica Veicular. O componente curricular Comunicação Oral e Escrita deve ser desenvolvido, preferencialmente, no início do curso, pois as competências sociais, organizativas e metodológicas exigidas desse profissional fundamentam-se numa comunicação clara e eficaz. Além disso, é imprescindível o domínio das técnicas de redação e interpretação de textos para que o aprendiz apresente um bom desempenho no curso e adquira a autonomia necessária para pesquisa e aquisição de novos conhecimentos. Para tanto, é necessário que o docente lance mão de exemplos e exercícios contextualizados com a área tecnológica em estudo. Sugere-se que, eventualmente, alguma aula possa ser ministrada diretamente nas oficinas, em comum acordo com os docentes da área técnica, para facilitar a interdisciplinaridade e a contextualização de alguma atividade. O objetivo do componente curricular Informática é o desenvolvimento de habilidades na utilização do computador como um instrumento de trabalho do Mecânico automobilístico. A rotina de uma oficina mecânica inclui a utilização de softwares de diagnóstico, consulta a manuais em mídia eletrônica (CD e DVD), envio e recebimento de propostas, pedidos, orçamentos, cartas e mensagens eletrônicas via Internet e pesquisas e cotações em home pages de fabricantes e fornecedores de peças e serviços. O docente deve levar os alunos a assumirem uma postura ética exigida para uso dos recursos de informática, detalhando as exigências legais e as obrigações decorrentes do direito autoral. De forma análoga, Desenho Técnico Automotivo, como co-requisito de Eletroeletrônica e Fundamentos de Mecânica Veicular, é um componente curricular que deve ser desenvolvido, preferencialmente, no primeiro semestre do curso. Se na primeira metade do desenvolvimento do componente curricular são desenvolvidos os fundamentos do traçado, das formas geométricas e da utilização dos instrumentos de desenho técnico, na segunda metade o foco recai sobre o desenho mecânico de conjuntos automotivos, mais especificamente nas suas representações em vistas explodidas. Uma maior atenção deve ser dada aos itens 6, 7, 8 e 10 da ementa de conteúdos, mas com maior ênfase no item 9. É importante que todos os exemplos, modelos e exercícios sejam focados na tecnologia veicular. 20

21 No Componente Curricular Matemática Aplicada desenvolvem-se princípios e fundamentos que serão utilizados ao longo do curso. Quanto aos aspectos interdisciplinares, este componente se relaciona com Ciências Aplicadas, pois fornece as ferramentas matemáticas para cálculos físicos e químicos. São desenvolvidos também os conhecimentos e habilidades referentes à estatística, que serão utilizados no componente curricular Informática e terão aplicação em Gestão de Recursos. Todo dimensionamento e análise de circuitos eletroeletrônicos depende do domínio das operações matemáticas que este componente curricular propicia. É também pré-requisito para Fundamentos de Mecânica Veicular e para Tecnologia Mecânica Aplicada, pois garante as competências para lidar com medições, dimensionamento e análise de componentes e conjuntos mecânicos. Portanto, o docente deve focar seu planejamento no sentido de desenvolver exemplos, demonstrações e exercícios contextualizados com a área tecnológica da mecânica automotiva. Isso justifica sua inclusão na grade do início do curso. A relevância do componente Ciências Aplicadas se justifica porque os fundamentos e conhecimentos referentes a grandezas e máquinas simples subsidia as atividades relacionadas à prática do mecânico automobilístico. Particularmente importante, com relação às grandezas e medidas, são as atividades propostas para o desenvolvimento dos conteúdos referentes a unidades de medidas e sistemas métrico e inglês. Além de numerosos exercícios de conversão, visto que veículos antigos ou importados ainda utilizam componentes dimensionados no sistema inglês, é preciso enfatizar a importância do sistema métrico, assim como sua padronização no Brasil. Os princípios das máquinas simples (alavanca, plano inclinado, roldana e polias) devem ser enfatizados nas suas aplicações em mecânica veicular, tendo em vista a integração entre teoria e prática. Essa mesma orientação serve para os tópicos tecnologia dos materiais (Química e Materiais Metálicos), força e termologia. Esses só têm sentido se contextualizados em relação às suas aplicações em veículos automotivos. Por isso, deve ser intensa a preocupação do docente ao selecionar exemplos e exercícios que sejam contextualizados com a mecânica veicular. Pode ser necessária a utilização de simuladores e a realização, em algumas aulas, de visitas às oficinas, em comum acordo com os docentes da área técnica e, ainda, a exibição, como exemplo, de algum objeto ou material utilizado nas oficinas. As competências de gestão adquirem grande importância para este aprendiz porque se trata de um profissional que terá contato direto com o público e suas ações causam um efeito direto na satisfação do cliente. Daí a justificativa de Gestão de Recursos. Se, por um lado, é evidente que não faz parte das atribuições ou do perfil deste profissional a gestão ou supervisão do trabalho de outros, o Mecânico automobilístico deve ser competente para lidar com a infra-estrutura da oficina, o fluxo de alguns materiais e ferramentas, para manter contato com fornecedores e, principalmente, com os proprietários dos veículos em manutenção. O docente pode e deve lançar mão de estratégias diversificadas como 21

22 dinâmicas de grupo, dramatizações, estudos de casos, discussões sobre notícias reais retiradas dos meios de comunicação e simulações de situações ou cenários. Assim, pode ser necessário que parte das aulas seja desenvolvida nos ambientes das oficinas, em comum acordo com os docentes da área técnica, para favorecer o realismo das situações apresentadas. O componente curricular Eletroeletrônica fundamenta a compreensão dos sistemas de eletrônica embarcada, cada vez mais presentes e vitais em veículos automotores. O componente curricular tem duas vertentes: quanto aos fundamentos da eletricidade, subsidia o aprendiz com informações e manuseio de componentes e circuitos elétricos empregados em veículos os Mecânicos automobilísticos montam, testam e reparam estes circuitos; quanto aos dispositivos eletrônicos, o foco deve estar na simbologia e testes dos módulos embarcados os Mecânicos automobilísticos instalam, testam e substituem estes módulos eletrônicos. Fundamentos de Mecânica Veicular é o componente curricular no qual ocorrem as primeiras abordagens sobre sistemas automotivos, além de trabalhar operações de mecânica que desenvolvem habilidades necessárias à área. Neste componente, são desenvolvidas as operações de Usinagem, ou seja, as habilidades de serrar, limar, furar e roscar peças mecânicas, necessárias para usinar manualmente partes de alguma estrutura mecânica. Este tópico, eminentemente prático, deve ser desenvolvido em oficina mecânica. É também em Fundamentos de Mecânica Veicular que os aprendizes compreendem e aprendem a aplicar os Elementos de Máquinas de fixação, de apoio, os elásticos, os de transmissão e de vedação, empregados nos sistemas veiculares. Estes dois tópicos, embora básicos para qualquer curso de mecânica, podem ser desenvolvidos a qualquer momento no componente curricular. A única exigência é que todos os exemplos, explicações, exercícios e atividades sejam feitos com dispositivos encontrados em veículos automotivos. Neste componente são também focados os três sistemas veiculares mais comuns: Suspensão, Direção e Freios. Os sistemas de suspensão utilizados em veículos leves são exclusivamente mecânicos: rodas, amortecedores e molas, cubos e barras estabilizadoras. Suspensão pneumática e hidráulica podem ser citadas sem, contudo, serem abordadas em profundidade, visto que não são utilizadas em veículos leves. Veículos leves podem ser encontrados com sistemas de direção mecânicos e hidráulicos. Portanto, ambos devem ser abordados: caixas de direção, bombas hidráulicas de direção, árvores de direção, articulações e geometria de direção e, até, balanceamento de rodas. Por fim, nos sistemas de freios hidráulicos devem ser abordados os itens freios a tambor, freios a disco, freios de estacionamento, servofreios com destaque para os fluidos para freios, cilindros mestres e de rodas, válvulas proporcionadoras, os circuitos hidráulicos e os freios Anti-lock Breaking System (ABS). Deve-se prever a oportunidade de se tratar dos lubrificantes automotivos, com foco na sua aplicação, em função de sua composição. 22

23 As definições dos Conhecimentos, assim como das Capacidades Sociais, Organizativas e Metodológicas desses oito componentes curriculares foram resultantes da análise do perfil profissional do Mecânico automobilístico. Esse trabalho evidenciou a pertinência desses componentes ao Módulo Básico, assim como sua função de subsidiar o desenvolvimento do Módulo Final, ou seja, que devem ser ministrados no início do curso. Nenhum desses componentes curriculares tem fim em si mesmo. Dessa forma, Módulo Básico tem a função de subsidiar o desenvolvimento do Módulo Final do curso. Os componentes curriculares do Módulo Básico podem ser ofertados em paralelo, seqüencialmente ou um misto dos dois porque pertencem a um mesmo módulo. O único cuidado deve ser o de assegurar que conteúdos que sejam pré-requisitos para outros sejam ministrados antes que sua aplicação seja necessária. Os docentes que atuam nesses componentes curriculares devem planejar e empregar estratégias que visem ao desenvolvimento das capacidades sociais, organizativas e metodológicas implícitas no perfil profissional e detalhadas na ementa de conteúdos. O Módulo Final, composto pelo componente curricular Tecnologia Mecânica Aplicada, tem por objetivo desenvolver as técnicas de manutenção dos sistemas mais complexos da mecânica veicular. É nesse módulo que o aluno aplica as competências desenvolvidas no Módulo Básico, fundamentando a prática profissional e garantindo que a manutenção veicular não seja uma simples repetição de rotinas, conscientizando-o da função de cada componente, sua importância e finalidade. Nesse componente curricular atinge-se o ápice do trabalho do profissional em que cada vez mais os sistemas se integram e tornam-se complexos: os motores, as transmissões e os sistemas eletroeletrônicos. Quando se trata de motor de combustão interna devem ser enfatizados e detalhados os aspectos técnicos de construção e funcionamento dos cabeçotes, do bloco, dos conjuntos móveis, dos sistemas de lubrificação, de arrefecimento, de ignição e de alimentação de combustível de ciclo Otto (o ciclo Diesel deve ser abordado sem profundidade visto que, segundo a legislação brasileira, não é utilizado em veículos leves). As definições dos Conhecimentos, assim como das Capacidades Técnicas, Sociais, Organizativas e Metodológicas do componente curricular Tecnologia Mecânica do Módulo Final são decorrentes da análise do perfil profissional do Mecânico automobilístico. Nesse trabalho ficou evidente que o Módulo Final deveria responder pela metade da carga horária do curso e que nele seriam desenvolvidas as competências específicas do Mecânico automobilistico. Evidenciou-se, também, a dependência que esse módulo mantém com o Módulo Básico, que o subsidia com fundamentação técnica e científica. 23

24 Nos dois módulos, os docentes devem empregar estratégias que favoreçam o desenvolvimento das capacidades sociais, organizativas e metodológicas. Deve ficar, também, muito claro para todos, alunos e docentes, que o Curso de Aprendizagem Industrial - Mecânico automobilístico não é um curso para se aprender a seguir rotinas de manutenção de sistemas veiculares. Isso equivaleria a um empobrecimento do curso. O objetivo é o de dominar a tecnologia mecânica de sistemas veiculares de Ciclo Otto, desde os fundamentos mecânicos dos materiais, peças e subsistemas até o funcionamento integrado de todos os sistemas (direção, suspensão, freio, transmissão, motor e dispositivos eletroeletrônicos). É imprescindível enfatizar que, em momento algum, não haja dissociação entre teoria e prática. Como preconiza a legislação vigente 4, a prática se configura não como situações ou momentos distintos do curso, mas como metodologia de ensino que contextualiza e põe em ação o aprendizado 5. A avaliação da aprendizagem deve ser uma coleta de informações sobre o desempenho dos alunos, levando-se em conta as competências que eles devem desenvolver e demonstrar, conforme constam neste Plano de Curso. É função do docente definir instrumentos de avaliação baseados em situações-problema desafiadoras para os alunos e determinar os indicadores e critérios da avaliação. No decorrer do processo formativo, deve-se observar: a avaliação não tem um fim em si mesma, mas insere-se como estratégia fundamental para o desenvolvimento de competências; a avaliação não enfocará aspectos isolados da teoria desvinculada da prática, sem estabelecer relações entre elas; a avaliação fomentará a resolução de problemas em que seja necessário mobilizar conhecimentos, habilidades e atitudes. a avaliação enfatizará a proposição de situações, hipotéticas ou não, de ordem teórica e prática, que envolvem elementos relevantes na caracterização de desempenho profissional do Mecânico automobilístico; os resultados das avaliações deverão ser sempre discutidos com os alunos, para que haja clareza sobre o pretendido e o alcançado. 4 Parecer CNE/CEB n.º 16/99. 5 Idem, ibidem. 24

25 d) Ementa de Conteúdos Considerando a metodologia de formação para o desenvolvimento de competências, a ementa de conteúdos apresenta os fundamentos técnicos e científicos, as capacidades técnicas, as capacidades sociais, organizativas e metodológicas e os conhecimentos necessários para o desenvolvimento de cada componente curricular. MÓDULO BÁSICO Componente Curricular: Comunicação Oral e Escrita Fundamentos técnicos e científicos Comunicar-se com clareza oralmente e por escrito (10) 6 Capacidades sociais, organizativas e metodológicas Ser detalhista (13) Ser ético (13) Ser observador (13) Ser organizado (13) Ser pró-ativo (13) Ter capacidade de pesquisar (13) Ser zeloso (13) Ter visão sistêmica (13) Ter capacidade de planejar (13) Ter autonomia (12) Trabalhar com segurança (12) Trabalhar em equipe (12) Argumentar tecnicamente (11) Manter diálogo (11) Saber ouvir (11) Ter empatia (11) Ser comunicativo (10) Competências Básicas e de Gestão Conhecimentos 1 Técnicas de Intelecção de Texto 1.1 Análise textual: etapa de preparação para a compreensão do texto: visão global do texto, levantamento dos conceitos e dos termos fundamentais, identificação das idéias principais e secundárias do parágrafo, identificação das inter-relações textuais, identificação de introdução, desenvolvimento e conclusão; 1.2 Análise temática: etapa de compreensão da mensagem global: depreensão do assunto, depreensão da delimitação do assunto, depreensão da mensagem, resumo do Texto; 1.3 Análise interpretativa: etapa da interpretação do texto: coerência interna, profundidade no tratamento do tema, validade e relevância da argumentação (e da contra-argumentação), elaboração do texto crítico; 1.4 Uso do dicionário. 6 O número entre parêntesis indica a recorrência dos fundamentos e capacidades, ou seja, quantas vezes foram citadas durante a análise do perfil. 25

26 2 Parágrafo 2.1 Estrutura interna; 2.2 Tópico frasal; 2.3 Idéias secundárias; 2.4 Unidade interna: seqüência de idéias, coerência, concisão; 2.5 Tipos de parágrafo: narrativo, descritivo, dissertativo, 3 Descrição de: 3.1 Objeto; 3.2 Processo; 3.3 Ambiente. 4 Texto Dissertativo: 4.1 Estrutura: introdução, desenvolvimento, conclusão; 5 Estrutura Padrão: 5.1 Relatório; 5.2 Memorando 5.3 Ordem de serviço; 5.4 Requisição; 5.5 Orçamento. 26

27 Componente Curricular: Desenho Técnico Automotivo Competências Básicas e de Gestão Fundamentos técnicos e científicos Ler e interpretar desenhos técnicos, diagramas e esquemas elétricos, hidráulicos e pneumáticos (8) Capacidades sociais, organizativas e metodológicas: Ser detalhista (13) Ser ético (13) Ser observador (13) Ser organizado (13) Ser pró-ativo (13) Ter capacidade de pesquisar (13) Ser zeloso (13) Ter visão sistêmica (13) Ter capacidade de planejar (13) Ter autonomia (12) Trabalhar com segurança (12) Trabalhar em equipe (12) Argumentar tecnicamente (11) Manter diálogo (11) Saber ouvir (11) Ter empatia (11) Ser comunicativo (10) Conhecimentos 1 Material e Instrumentos 1.1 Papel: formatação normalizada; 1.2 Lápis: tipos e empregos; 1.3 Escala: graduação em mm e em polegada; 1.4 Outros instrumentos: características, funções e manejo. 2 Caligrafia Técnica 2.1 Traçado de caracteres-proporções: letras maiúsculas, letras minúsculas, numerais. 3 Figuras e Sólidos Geométricos 3.1 Ponto, linha e reta; 3.2 Superfície plana e figura plana; 3.3 Cubo pirâmide e prisma; 3.4 Cilindro, cone e esfera. 4 Perspectiva Isométrica 4.1 Definição; 4.2 Eixo isométrico de modelos: prismáticos, cônicos, cilíndricos, perspectiva explodida; 5 Projeção Ortográfica 5.1 Figuras sólidas em três planos; 5.2 Linhas convencionais: 5.3 contornos visíveis, contornos não visíveis, linhas de centro, linha de simetria, supressão de vistas. 6 Cotagem 6.1 Definição; 6.2 Elementos; 6.3 Com eixo de simetria; 6.4 Detalhes: angulares, circulares, em arcos de círculos, inclinados, 27

28 6.4.5 cônicos; 6.5 Simbologia: diâmetro, raio, esférico, quadrado, superfície plana; 6.6 Por faces de referência; 6.7 Por linhas básicas; 6.8 Furos espaçados igualmente; 6.9 Espaços reduzidos; 6.10 Coordenadas. 7 Corte Total e Meio Corte 7.1 Definição; 7.2 Elementos: linhas, hachuras; 7.3 Planos corte na vista: frontal, superior, lateral esquerda; 8 Escala 8.1 Definição; 8.2 Natural; 8.3 Ampliação; 8.4 Redução; 9 Vista Explodida 9.1 Mancal; 9.2 Carburador; 9.3 Caixa de transmissão; 9.4 Sistema de embreagem; 9.5 Suspensão; 9.6 Bomba de combustível; 9.7 Motor de combustão interna; 9.8 Alimentação; 9.9 Injeção e ignição. 10 Diagramas 10.1 Elétricos; 10.2 Hidráulicos; 10.3 Pneumáticos. 28

29 Componente Curricular: Informática Competências Básicas e de Gestão Fundamentos técnicos e científicos Manter-se atualizado tecnologicamente (13) Ter domínio sobre logística (8) Ter domínio sobre informática básica (8) Utilizar recursos de informática (5) Capacidades sociais, organizativas e metodológicas: Ser detalhista (13) Ser ético (13) Ser observador (13) Ser organizado (13) Ser pró-ativo (13) Ter capacidade de pesquisar (13) Ser zeloso (13) Ter visão sistêmica (13) Ter capacidade de planejar (13) Ter autonomia (12) Trabalhar com segurança (12) Trabalhar em equipe (12) Argumentar tecnicamente (11) Manter diálogo (11) Saber ouvir (11) Ter empatia (11) Ser comunicativo (10) Conhecimentos 1 Fundamentos da Computação 1.1 Terminologia básica; 1.2 História do computador; 1.3 Elementos de informação; 1.4 Elementos físicos e programação; 1.5 Componentes do sistema de microcomputador: microprocessador, memória, interfaces, teclado, mouse, monitor, unidades de armazenamento, unidades de leitura de discos compactos (CD-ROM); 1.6 Periféricos: impressoras, discos de alta capacidade, gravadores de discos compactos (CD-ROM), digitalizadores (scanners); 1.7 Sistemas operacionais multitarefa; 1.8 Vírus de computador: características, programas antivírus, utilização. 2 Editor de Textos 2.1 Características; 2.2 Tratamento de arquivos; 2.3 Digitação de textos; 2.4 Formatação; 2.5 Inserção; 2.6 Edição; 2.7 Verificação de ortografia; 2.8 Impressão de arquivos. 3 Internet 3.1 Características; 3.2 Correio eletrônico; 3.3 Utilização; 3.4 Técnicas de pesquisa; 29

30 4 Planilha Eletrônica 4.1 Características; 4.2 Criação de planilhas; 4.3 Formatação de células; 4.4 Entrada de Dados; 4.5 Funções Matemáticas; 4.6 Criação de gráficos na planilha; 4.7 Impressão da planilha. 5 Programa de Apresentação Gráfica 5.1 Características; 5.2 Recursos especiais para inserção de som e vídeo; 5.3 Aplicação. 6 Exercícios de Navegabilidade em Softwares da Ocupação 6.1 Aplicativos específicos da área; 6.2 Utilização de bancos de dados. 7 Conseqüências Provocadas pela Utilização do Computador 7.1 Riscos à saúde: ergonomia; 7.2 Impacto ambiental; 7.3 Direitos autorais. 30

31 Componente Curricular: Matemática Aplicada Competências Básicas e de Gestão Fundamentos técnicos e científicos Ter domínio sobre gráficos, tabelas e estatística básica Ter domínio sobre matemática aplicada (10) Capacidades sociais, organizativas e metodológicas: Ser detalhista (13) Ser ético (13) Ser observador (13) Ser organizado (13) Ser pró-ativo (13) Ter capacidade de pesquisar (13) Ser zeloso (13) Ter visão sistêmica (13) Ter capacidade de planejar (13) Ter autonomia (12) Trabalhar com segurança (12) Trabalhar em equipe (12) Argumentar tecnicamente (11) Manter diálogo (11) Saber ouvir (11) Ter empatia (11) Ser comunicativo (10) Conhecimentos 1 Conjuntos Numéricos 1.1 Números naturais; 1.2 Números inteiros; 1.3 Números racionais; 1.4 Números reais. 2 Elementos de Geometria 2.1 Medidas de comprimento; 2.2 Medidas de superfície; 2.3 Medidas de volume; 2.4 Medidas de ângulos; 2.5 Trigonometria. 3 Razão e Proporção 4 Função 4.1 Função do 1º Grau; 4.2 Função do 2º Grau. 31

32 Componente Curricular: Gestão de Recursos Competências Básicas e de Gestão Fundamentos técnicos e científicos Ter domínio sobre logística (8) Ter domínio sobre normas e procedimentos técnicos, de segurança no trabalho e meio ambiente (6) Aplicar normas e procedimentos técnicos, de segurança no trabalho e meio ambiente (8) Replanejar a manutenção devido à inclusão de itens complementares e ou retrabalho (6) Utilizar EPIs e EPCs (6) Capacidades sociais, organizativas e metodológicas: Ser detalhista (13) Ser ético (13) Ser observador (13) Ser organizado (13) Ser pró-ativo (13) Ter capacidade de pesquisar (13) Ser zeloso (13) Ter visão sistêmica (13) Ter capacidade de planejar (13) Ter autonomia (12) Trabalhar com segurança (12) Trabalhar em equipe (12) Argumentar tecnicamente (11) Manter diálogo (11) Saber ouvir (11) Ter empatia (11) Ser comunicativo (10) Conhecimentos 1 Administração de Materiais 1.1 Definição; 1.2 Fatores considerados no dimensionamento do estoque: consumo ou demanda, disponibilidade do estoque, definição de estoque mínimo, controle de estoque. 2 Planejamento 2.1 Definição; 2.2 Passos necessários; 2.3 Vantagens. 3 Liderança 3.1 Diferenças individuais; 3.2 Estilos. 4 Análise de Problemas e Tomada de Decisão 4.1 Conflitos: definição, formas de resolução. 5 Importância da Comunicação 5.1 Verbal; 5.2 Não-verbal. 6 Relações Trabalhistas 6.1 Objetivos da CLT (Consolidação das Leis de Trabalho); 6.2 Contrato de trabalho; 6.3 Deveres e direitos: do empregado, do empregador. 7 Qualidade Total 7.1 Definição; 7.2 Histórico; 8 Qualidade e o Atendimento ao Cliente 8.1 Objetivo; 8.2 Mudanças atitudinais; 8.3 Problemas na qualidade do atendimento; 8.4 Princípios básicos para mudança: competência, orgulho profissional, 32

33 8.4.3 apresentação pessoal, cortesia. 9 Princípios de Qualidade e Produtividade 9.1 Definição; 9.2 Critérios de avaliação da produtividade. 10 Metodologia dos 5S 10.1 SEIRI - organização; 10.2 SEITON - arrumação; 10.3 SEISO - limpeza; 10.4 SEIKETSI - padronização; 10.5 SHITSUKE - disciplina. 11 Normas 11.1 Técnicas; 11.2 De Segurança; 11.3 Ambientais; 11.4 Sistema ISO. 12 Código de Ética 33

34 Componente Curricular: Ciências Aplicadas Competências Básicas e de Gestão Fundamentos técnicos e científicos Ter domínio sobre grandezas físicas e químicas (10) Capacidades sociais, organizativas e metodológicas: Ser detalhista (13) Ser ético (13) Ser observador (13) Ser organizado (13) Ser pró-ativo (13) Ter capacidade de pesquisar (13) Ser zeloso (13) Ter visão sistêmica (13) Ter capacidade de planejar (13) Ter autonomia (12) Trabalhar com segurança (12) Trabalhar em equipe (12) Argumentar tecnicamente (11) Manter diálogo (11) Saber ouvir (11) Ter empatia (11) Ser comunicativo (10) Conhecimentos 1 Materiais Metálicos e suas Ligas 1.1 Definição; 1.2 Origem; 1.3 Composição; 1.4 Propriedades: gerais, específicas; 1.5 Gerenciamento de resíduos: descarte, reciclagem; 1.6 Diagrama ferro x carbono: reticulado cristalino, fases, linhas e pontos relevantes; 1.7 Tratamento térmico: termofísico, termoquímico. 2 Medidas Físicas e Unidades 2.1 Algarismo significativo; 2.2 Regras de arredondamento; 2.3 Notação científica; 2.4 Sistema Internacional de Unidades (SI); 2.5 Grandeza física: definição, classificação; 3 Força 3.1 Definição; 3.2 Classificação; 3.3 Características: 3.4 Sistema de forças: 3.5 Concorrentes ou angulares; 3.6 Força / peso; 3.7 Força de atrito. 4 Máquina Simples 4.1 Definição; 4.2 Momento ou torque de uma força; 4.3 Alavanca; 4.4 Plano inclinado; 4.5 Roldana: fixa, móveis, 34

35 4.5.3 associações. 5 Termologia 5.1 Temperatura: escalas, instrumentos de medidas; 5.2 Calor: transmissão, condução, convenção, radiação; 5.3 Dilatação térmica: linear, superficial, volume; 6 Química dos Materiais 6.1 Átomo: estrutura atômica, nº atômico, massa atômica, elemento químico, tabela periódica atual; 6.2 Funções: ligação química, reação química; 6.3 Corrosão tipos, proteção, tratamento superficial. 35

36 Componente Curricular: Eletroeletrônica Competências Básicas e de Gestão Fundamentos técnicos e científicos Ter domínio sobre grandezas físicas (10) Utilizar instrumentos de medição, ferramentas e equipamentos de diagnóstico (2) Capacidades sociais, organizativas e metodológicas: Ser detalhista (13) Ser ético (13) Ser observador (13) Ser organizado (13) Ser pró-ativo (13) Ter capacidade de pesquisar (13) Ser zeloso (13) Ter visão sistêmica (13) Ter capacidade de planejar (13) Ter autonomia (12) Trabalhar com segurança (12) Trabalhar em equipe (12) Argumentar tecnicamente (11) Manter diálogo (11) Saber ouvir (11) Ter empatia (11) Ser comunicativo (10) Conhecimentos 1 Grandezas e Unidades Elétricas 1.1 Tensão; 1.2 Corrente; 1.3 Resistência; 1.4 Leis de Ohm; 1.5 Instrumentos de medição. 2 Componentes Elétricos 2.1 Resistor; 2.2 Capacitor; 2.3 Indutor; 2.4 Fusível, 2.5 Relê. 3 Circuitos Elétricos 3.1 Simbologia; 3.2 Circuito série; 3.3 Circuito paralelo; 3.4 Desenho de circuitos. 4 Componentes Eletrônicos 4.1 Diodos; 4.2 Transistor bipolar; 4.3 Transistor como chave 5 Circuitos Eletrônicos 5.1 Simbologia; 5.2 Testes. 36

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