Porta Contêiner. Aplicação. O semi-reboque Porta Contêiner foi desenvolvido para o transporte de contêiner de 20 e 40 pés. Chassi
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- Raíssa Bennert Sintra
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1 Porta Contêiner Aplicação O semi-reboque Porta Contêiner foi desenvolvido para o transporte de contêiner de 20 e 40 pés. Chassi Constituído de longarinas tipo I, possui travessas e reforços. Construído em chapa de aço estrutural de alta resistência, dimensionadas para atender as solicitações estáticas e dinâmicas. Equipamento de Apoio Hidropneumático (opcional) É dotado de um sistema de levante hidráulico/pneumático, que permite uma maior capacidade de carga, unindo agilidade e facilidade de utilização, eliminando assim, todo e qualquer esforço do operador. Suspensão Sistema balancim com molas semi-elípticas reforçadas, montadas em suportes laterais ligados aos tirantes de tração através de terminais moleculares independentes, permitindo com isso, maior durabilidade e segurança. Os eixos reforçados são tubulares de aço redondo, montado com rolamentos de rolos cônicos, que facilitam a centragem do cubo e absorvem esforços axiais e radiais. Os cubos de rodas podem ser modelo raiado ou disco, com tambores de freio dimensionados para dar o máximo de rendimento na operação de frenagem, otimizando a durabilidade dos pneus. O apoio deslizante das extremidades dos feixes de molas é removível através de parafusos agilizando o processo de manutenção. Freios A ar comprimido de 15 x8⅝ sistema S came, tubeless padrão Guerra dotado de câmara de freio que converte a energia do ar comprimido em força mecânica, e alavanca ajustadora que converte esta força em torque. O segundo e o terceiro eixo (nos modelos três eixos) são equipados com câmaras de freio Spring Brake atendendo a resolução 777/93. Possui como opcional, freios a disco com ar comprimido, composto por discos, pinças e pastilhas, proporcionando um menor peso, alta eficiência de frenagem e menor tempo de manutenção. Instalação a Ar É um sistema composto por: reservatório de ar, engate rápido, válvula de distribuição (emergência), válvula de descarga rápida, caixa de comando das válvulas de acionamento do levante, desfrenagem, freio de estacionamento (spring 1
2 brake). A tubulação é montada com proteção anti-fricção. No semi-reboque porta container Guerra é utilizada a válvula RE12 que tem como função proporcionar uma frenagem segura e suave. Pintura A superfície é tratada com jato de granalha, considerado mais ecológico que o tradicional método por desengraxantes, proporciona uma excelente ancoragem da tinta e uma perfeita desoxidação do chassi, que somada ao primer de acabamento formam uma pintura de alta performance. Há ainda a opção de pintura eletrostática, ou seja, pintura à pó. A tinta a pó é orgânica - isenta de metais pesados na sua composição - sendo uma tecnologia limpa que não gera impactos ao meio ambiente e a perda no processo é de apenas 0,2%, ou seja, um aproveitamento de 99,8% da matériaprima. O resultado é uma pintura homogênea e com maior resistência. Por fim uma estufa de 220º Celsius promove a fusão da tinta para o perfeito acabamento do produto. Sistema Elétrico Dotado de um circuito elétrico padronizado com sistema de sinalização nacional conforme a Resolução n 680/87 do CONTRAN. O sistema de sinalização é composto por: lanternas traseiras seladas, em estrutura plástica, fixados ao chassi sob coxins que amortecem vibrações e aumentam a vida útil das lâmpadas, as lanternas laterais possuem retro refletor incorporado à lente. Há opção de uso de LED na mesma sinaleira. Semi-reboque Configuração Padrão da Base Equipamento de apoio mecânico; Aro 22 ; Caixa para ferramentas; Chassi construído em aço estrutural, com longarinas em secção I ; Cubo de roda modelo disco; Freio com ar comprimido 15x8⅝ conforme Resolução 777/93; Gancho rebocador na traseira; Instalação elétrica conforme norma CNT; Na versão com 12 dispositivos de engates transporta 1 container de 40 pés ou 2 de 20 pés. Também pode transportar um único container de 20 pés; No semi-reboque porta container é utilizado pára-choque móvel; Pára-lamas envolvente de polietileno com pára-barro de borracha; Porta estepe tipo cesto para 2 pneus; Pino rei universal com porca castelo Ø 2 (50,8mm) conforme NBR 5548; 2
3 Reservatório plástico para água e sabão; Sistema de suspensão com balancins e suportes estampados, molas simétricas e assimétricas semi-elípticas ou parabólicas e eixos tubulares e suportes estampados; Opcionais Equipamento de apoio hidropneumático; Acesso com empilhadeira para carga ou descarga; Aro 20 ; Alavanca ajustadora do freio automática; Caixa de mantimentos; Caixa de mantimentos isotérmica; Caixa para encerados; Cubo de roda modelo raiado; Engates para contêiner (4, 8 ou 12); Freio ABS; Freio com ar comprimido a disco conforme Resolução 777/93; Pintura poliuretânica (PU); Pintura eletrostática (Pó); Roda de alumínio; Sistema elétrico internacional; Suspensão pneumática geminada configuração 1+2 eixo auto-direcional (04 engates); Suspensão pneumática single configuração 1+2 eixo fixo (04, 08 e 12 engates);; Suspensor pneumático no 1º eixo; Suspensor pneumático no 1º e 3º eixo; Bitrem Configuração Padrão da Base Equipamento de apoio mecânico; Aro 22 ; Caixa para ferramentas; Chassi construído em aço estrutural, com longarinas em secção I ; Cubo de roda modelo disco; Freio com ar comprimido 15x8⅝ conforme Resolução 777/93; Gancho rebocador na traseira; Instalação elétrica conforme norma CNT; Na versão com 12 dispositivos de engates transporta 1 container de 40 pés ou 2 de 20 pés. Também pode transportar um único container de 20 pés; No semi-reboque porta container é utilizado pára-choque móvel; Pára-lamas envolvente de polietileno com pára-barro de borracha; 3
4 Porta estepe tipo cesto para 2 pneus; Pino rei universal com porca castelo Ø 2 (50,8mm) conforme NBR 5548; Reservatório plástico para água e sabão; Sistema de suspensão com balancins e suportes estampados, molas simétricas e assimétricas semi-elípticas ou parabólicas e eixos tubulares e suportes estampados; Quinta roda no SR dianteiro; Sistema hidráulico para movimentação do container para a posição junto ao para-choque; Opcionais Equipamento de apoio hidropneumático; Acesso com empilhadeira para carga ou descarga; Aro 20 ; Alavanca ajustadora do freio automática; Caixa de mantimentos; Caixa de mantimentos isotérmica; Caixa para encerados; Cubo de roda modelo raiado; Engates para contêiner (4, 8 ou 12); Freio ABS; Freio com ar comprimido a disco conforme Resolução 777/93; Pintura poliuretânica (PU); Pintura eletrostática (Pó); Roda de alumínio; Sistema elétrico internacional; Suspensão pneumática; Suspensão pneumática single; Suspensor pneumático no 1º eixo; Rodotrem Configuração Padrão da Base Equipamento de apoio mecânico; Aro 22 ; Caixa para ferramentas; Chassi construído em aço estrutural, com longarinas em secção I ; Cubo de roda modelo disco; Freio com ar comprimido 15x8⅝ conforme Resolução 777/93; Gancho rebocador na traseira; Instalação elétrica conforme norma CNT; 4
5 Na versão com 12 dispositivos de engates transporta 1 container de 40 pés ou 2 de 20 pés. Também pode transportar um único container de 20 pés; No semi-reboque porta container é utilizado pára-choque móvel; Pára-lamas envolvente de polietileno com pára-barro de borracha; Porta estepe tipo cesto para 2 pneus; Pino rei universal com porca castelo Ø 2 (50,8mm) conforme NBR 5548; Reservatório plástico para água e sabão; Sistema de suspensão com balancins e suportes estampados, molas simétricas e assimétricas semi-elípticas ou parabólicas e eixos tubulares e suportes estampados; Quinta roda no chassi do SR dianteiro; Opcionais Equipamento de apoio hidropneumático; Acesso com empilhadeira para carga ou descarga; Aro 20 ; Alavanca ajustadora do freio automática; Caixa de mantimentos; Caixa de mantimentos isotérmica; Caixa para encerados; Cubo de roda modelo raiado; Engates para contêiner (4, 8 ou 12); Freio ABS; Freio com ar comprimido a disco conforme Resolução 777/93; Pintura poliuretânica (PU); Pintura eletrostática (Pó); Roda de alumínio; Sistema elétrico internacional; Suspensão pneumática geminada; Suspensão pneumática single configuração; Suspensor pneumático no 1º eixo; Rodo-trem com 5ª Roda, projeto patenteado pela Guerra; Maior segurança ao trafegar devido a grande estabilidade proporcionada pelo sistema de articulação; Menor tempo de parada numa eventual manutenção; Grande capacidade de carga a ser transportada por viajem; Acoplamento O sistema de acoplamento entre os semi-reboques é o grande diferencial deste produto, pois, alia segurança ao trafegar e praticidade no momento de uma eventual manutenção. O acoplamento do dolly com o semi-reboque dianteiro é realizado por uma quinta roda posicionada na parte traseira do chassi do semi-reboque, e o 5
6 acoplamento entre o dolly e o semi-reboque traseiro se dá através da quinta-roda montada no chassi do dolly. 6
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