Precauções, defeitos comuns e como localizá-los

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1 Precauções, defeitos comuns e como localizá-los Tenho observado, nos drivers Apoena, que a maioria dos problemas relatados ou drivers enviados p/ conserto, tem sido causado por imperícia, descuido ou falta de atenção na hora de conectar os fios dos motores e a alimentação dos mesmos. Os MOSFETs de potencia são os componentes mais exigidos em um driver, são componentes Fortes porem não aceitam erros... Qualquer descuido em suas conexões, fazem com que os mesmos entrem em curto, portanto sempre é bom tomar algumas precauções antes de ligar ou remover os fios dos motores. Algumas precauções básicas: Nunca ligue ou desligue os fios dos motores com a alimentação ligada. Certifique-se de que os capacitores da fonte estejam descarregados. Uma carga residual, nos mesmos, pode queimar um MOSFET. Veja a Ilustração 05. No driver também existe um capacitor que conserva a tensão por um bom período de tempo, portanto aguarde que ele se descarregue ou force a sua descarga antes de mexer nos fios do motor. Veja a Ilustração 04. Antes de ligar os fios dos motores, certifique-se de que os mesmos estejam na seqüência correta. Evite qualquer tipo de gambiarra ou mau contato nas ligações destes fios. Só utilize conectores adequados e bem atarraxados. Lembre-se, a ânsia de ver funcionando pode lhe causar algumas frustrações, então ligue com calma e atenção. Se mesmo tomando todos os cuidados necessários, ainda assim houver algum problema, então siga este roteiro p/ poder localizá-lo e até consertá-lo. Nota: A melhor opção é não insistir em fazer funcionar. Se constatado algum problema, desligue tudo e envie p/ a assistência técnica. Obs.: Somente tente seguir este roteiro se sentir confiança em fazê-lo.

2 Verificando a integridade dos MOSFETs. Posicione o multiteste de acordo com a ilustração 01 e repita o processo p/ os quatro MOSFETs. A leitura desejável é de INFINITO (.OL), qualquer valor que não seja este, demonstra que o MOSFET esta em CURTO (Danificado) e deve ser substituído. Multímetro na Função OHM, escala de 2 K. Ilustração 01

3 Verificando a isolação dos MOSFETs. Posicione o multiteste de acordo com a ilustração 02 e repita o processo p/ os quatro MOSFETs. A leitura desejável é de INFINITO (.OL), qualquer valor que não seja este, demonstra que o MOSFET esta em curto com o dissipador e precisa ser reparado. Multímetro na Função OHM, escala de 2 K. Ilustração 02

4 A insistência pode lhe custar alguns CIs. Quando um MOSFET entra em curto, o primeiro sintoma que se nota é a queima do fusível da Fonte. Caso haja insistência em trocá-lo, sem verificar a integridade dos MOSFETs, pode ocasionar a queima de outros integrados, conforme seqüência mostrada na Ilustração 03. Componentes que costumam queimar em casos de insistência em religar, estando algum MOSFET em curto. Ordem comum de queima: 1º - Vermelho. (TC1426) 2º - Amarelo. (74HC132) 3º - Azul. (L297) Ilustração 03

5 NOTA: Caso a seqüência acima tenha sido executada e algum MOSFET em curto, tenha sido encontrado e substituído, mas ao religar o problema se repetiu... Significa que algum circuito integrado esta danificado (Em breve mostrarei uma seqüência para localizar o integrado danificado sem que precise trocar todos, mas por se tratar de assunto muito técnico e um pouco complexo na explicação, resolvi simplificar, por enquanto)... então repita toda a seqüência anterior, mas não ligue novamente sem substituir todos os integrados mostrados na Ilustração 03. O mais sensato é enviar p/ assistência técnica.

6 Descarregando o capacitor do Driver. Antes de mexer nos fios do motor, certifique-se que o capacitor do driver esteja descarregado. Para isto basta olhar o LED vermelho do canto inferior direito. Estando apagado, significa que esta descarregado, porem se estiver aceso, proceda ao seu descarregamento ou aguarde até que o mesmo se apague por completo. Para forçar o seu descarregamento, utilize um resistor de fio no valor de 10R a 200R 5W e proceda de acordo com a Ilustração 4. Ilustração 04 Resistor Utilizado p/ descarregar. LED que deve estar apagado. Nota: Este resistor deve ser colocado com a alimentação dos motores desligada e deve ser retirado assim que o LED se apagar por completo. Ele também pode ser colocado com os fios do motor conectados. NUNCA LIGUE A ALIMENTAÇÂO, DO MOTOR, COM ESTE RESISTOR CONECTADO.

7 Descarregando os capacitores da Fonte Apoena. Antes de mexer nos fios do motor, certifique-se que os capacitores da Fonte estejam descarregados. Para isto basta olhar o LED vermelho do centro inferior da placa. Estando apagado, significa que esta descarregado, porem se estiver aceso, proceda ao seu descarregamento ou aguarde até que o mesmo se apague por completo. Para forçar o seu descarregamento, utilize um resistor de fio no valor de 10R a 200R 5W e proceda de acordo com a Ilustração 05. Resistor Utilizado p/ descarregar. Ilustração 05 LED que deve estar apagado. Nota: Este resistor deve ser colocado com a alimentação desligada e deve ser retirado assim que o LED se apagar por completo. Este resistor pode ser colocado mesmo que os fios da fonte estejam conectados. NUNCA LIGUE A ALIMENTAÇÂO COM ESTE RESISTOR CONECTADO.