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1 SIMRAV Sistema integrado de monitoramento e registro automático de veículos. Oportunidades de negócios. Benefícios. Conflitos de interesses. Ameaças. F. WANDERLEY SIGALI NOV

2 Tópicos a serem abordados. Rf Referências legais sobre o Operação assistida. itid SIMRAV. Dados estatísticos do Premissas básica do mercado de rastreamento e sistema. monitoramento. Diagramas de Oportunidades de negócios funcionalidades. para osatores e segmentos Proteção à privacidade. envolvidos. Contratação dos serviços Aspectos negativos do pelos usuários. projeto questionamento Chaveamento do SIM 245 jurídico. na Operadora SMP. Pesquisa de opinião sobre o Protocolo ACP 245 SIMRAV. Conclusões. F. WANDERLEY SIGALI NOV

3 Regulamentação Histórico de Publicações Lei Complementar 121/06, criou o Sistema Nacional de Prevenção, Fiscalização e Repressão ao Furto e Roubo de Veículos e Cargas. Resolução CONTRAN 245/07, criou o Equipamento Antifurto Obrigatório, dotado de sistemade monitoramento e localização de veículo. Portaria DENATRAN 47/07*, estabeleceu as primeiras especificações do Equipamento Antifurto. Nota Técnica DENATRAN 31/08*, realizou esclarecimentos técnicos sobre a Portaria 47/07. Resolução CONTRAN 295/08*, novo cronograma de produção, escalonado à partir de ago/09. Portaria DENATRAN 102/08*, estabeleceu as especificações técnicas complementares do Equipamento Antifurto. Portaria DENATRAN 129/08*, estabeleceu o processo de homologação do Equipamento Antifurto e dos Provedores de Serviço de Monitoramento (também denominada TIV). Portaria DENATRAN 224/09, nomeação do OCD NCC Portaria DENATRAN 225/09, nomeação do OCD Vanzolini Portaria DENATRAN 253/09, revisão das especificações técnicas e do processo de homologação Deliberação CONTRAN 82/09 e Resolução CONTRAN 329/09, revisão sobre a Resolução 245/07 em acordo com a decisão judicial Deliberação CONTRAN 83/09* e Resolução CONTRAN 330/09*, novo cronograma de produção, à partir de fevt/10 e criação da Operação Assistida Portaria DENATRAN 661/09, nomeação do OCD TUV Deliberação CONTRAN 90/10* e Resolução CONTRAN 343/10*, novo cronograma de produção, à partir de jul/10 Deliberação CONTRAN 96/10*, novo cronograma de produção, à partir de set/10 Deliberação CONTRAN 99/10*, novo cronograma de produção, à partir de dez/10 Resolução CONTRAN 364/10*, novo cronograma de produção, à partir de mai/11 Deliberação CONTRAN 111/11, novo cronograma de produção, à partir de jan/12 F. WANDERLEY SIGALI NOV

4 Premissas do SIMRAV A ativação do Serviço de Bloqueio e da Função de Localização do DISPOSITIVO ANTIFURTO é opcional. Não é possível o acesso às informações do veículo sem a comprovada autorização do cliente através de contrato de prestação de serviços e apresentação de todos os documentos do veículo e pessoais. O acesso as informações do veículo será protegido por chaves criptografadas e somente serão acessadas pelo prestador de serviço selecionado quando autorizado pelo cliente. Todo o procedimento de ativação do DISPOSITIVO ANTIFURTO será feito de forma remota (OTA), sem acesso físico ao dispositivo, de forma segura com a gestão do DENATRAN. O equipamento antifurto somente poderá ser configurado para comunicação sem fio pelo DENATRAN através de infraestrutura t própria e com o uso de chaves eletrônicas de segurança. Denatran Ministério Das Cidades

5 Premissas do SIMRAV O equipamento antifurto não possui OPERADORA CELULAR pré selecionada e associada ao mesmo. Não há desta forma meio de acesso ao equipamento ou localização do veículo pois não existe um número telefônico associado. Não existe também qualquer emissão de sinal de RF que permita a localização do veículo. Esta solução foi desenvolvida pelo DENATRAN, OPERADORAS CELULAR, Fabricantes de SIM Cards e pelas MONTADORAS DE VEÍCULOS e aprovada pela ANATEL Quando o clientedecidir decidir, o dispositivo poderá ser ativado na rede de qualquer OPERADORA CELULAR participante do sistema. O cliente poderá solicitar a troca de OPERADORA CELULAR a qualquer momento. A remoção do dispositivo impede o funcionamento do Veiculo Automotor. Denatran Ministério Das Cidades

6 SIMRAV - Diagrama do Sistema CENTRAL DE GERENCIAMENTO RENAJUD Ferramenta eletrônica que interliga o Poder Judiciário e o DENATRAN, possibilitando consultas e o envio, em tempo real, de ordens judiciais eletrônicas PROVEDORES DE SERVIÇOS DE MONITORAMENTO E LOCALIZAÇÂO TIV Sigilo da informação do cliente baseado na ISO27001 OPERADORAS DE TELEFONIA CELULAR SMP SIM 245 Equipamento Antifurto MONTADORAS DE VEÍCULOS Denatran Ministério Das Cidades

7 Processo de Manufatura do SIMRAV Status : Pronto Montadora de Veículos 1. Solicita equipamentos antifurto 7. Entrega antifurto as montadoras 6. Envia os SIM Cards ao fabricante do antifurto Fabricante SIM 5. Informa ao DENATRAN os dados gravados nos SIM CARDS. Fbi Fabricante do antifurto 4. O DENATRAN solicita it fabricação com SIMRAV ID e ICCID 8. DENATRAN registra SIMRAV ID e ICCID 2. Solicita a fabricação do SIM Card DENATRAN/SERPRO HLR/AuC SS7 MAP OTA Server HTTP Back BackOffice 3. DENATRAN gera SIMRAV ID e ICCID Denatran Ministério Das Cidades

8 Configuração do SIM 245 SIMRAV ID ICCID Chaves de encriptação Aplicação DENATRAN 245 DENATRAN Operadora A Operadora B Operadora C O SIM245 instalado no equipamento antifurto não possui número de acesso nem está associado a uma operadora de telefonia celular (*) O SIM245 sai de fabrica configurado para a posição DENATRAN que não transmite dados ou sinais de radio freqüência detectáveis por limitações técnicas e regras da ANATEL Sempre que o SIM245 retornar a posição DENATRAN, todo o conteúdo de dados do equipamento antifurto será limpo, retornando a configuração original de fábrica. Denatran Ministério Das Cidades

9 SIM 245 Funcionamento Inicial DENATRAN SERVIÇO POWER LIMITADO ON BUSCANDO DENATRANREDE Operadora A Operadora B Operadora C Não é possível o acesso ao veículo com a chave na posição DENATRAN 1. Busca Registro STP/MSC/ VLR Operadoras Hlr/AuC Back Office A chave na posição DENATRAN limpa todos os dados do equipamento antifurto. Condição original de fábrica DENATRAN 2. Registro Negado HLR/AuC SS7 MAP OTA Server HTTP Back BackOffice Denatran Ministério Das Cidades

10 Proteção a Privacidade A montadora td de veículos não possui nenhum tipo de informação sobre o ICCID e nem sobre as chaves de acesso ao equipamento. A identificação do SIM245 associado ao veículo só pode ser feita pelos sistemas do DENATRAN O DENATRAN não possui infraestrutura de monitoramento e ou localização. A geração das chaves de acesso só tem validade quando associadas a um provedor de serviços. O DENATRAN não tem como enviar ou receber dados de veículos. Denatran Ministério Das Cidades

11 Proprietário contrata serviço junto a TIV Proprietário do Veículo 2.Entrega Documentação a TIV. Empresa TIV C R L V 1. Usuário apresenta documentaç ão do veículo e pessoal e assina autorização de prestação de serviço. 7.Registro Deferido 3.Solicita registro ao DENATRAN e informa a Operadora de telefonia Celular selecionada 6. DENATRAN associa SIMRAV ID e ICCID a TIV que selecionou registro 5.DENATRAN Registra a TIV, a chave de acesso entregue e operadora de telefonia celular selecionada DENATRAN HLR/AuC SS7 MAP OTA Server HTTP Back BackOffice Denatran Ministério Das Cidades RENAVAM 4. DENATRA N verifica informaçõe s e se OK envia chave de acesso a TIV

12 Equipamento Antifurto Habilitado e Ativado DENATRAN Operadora A Operadora B OPERADORA C 3. O dispositivo antifurto p pode enviar informações a empresa TIV. SERVIÇO ATIVO OPERADORA Provedores de Serviço 1. A empresa TIV mantém conexão 2.As informações são ativa com enviadas pelo equipamento dispositivo antifurto. antifurto e solicita e ou recebe informações Operadoras STP/MSC/ VLR Hlr/AuC Back Office Denatran Ministério Das Cidades

13 SIMRAV Processo Completo Fabricante do SIM RENAVAM TIV s Fabricantes do Módulo Antifurto BackOffice BackOffice BackOffice BackOffice DENATRAN HLR/AuC OTA Server BackOffice Infraestrutura de apoio a Resolução 245 OPERADORAS STP/MSC/VLR HLR/AuC BackOffice OPERADORAS STP/MSC/VLR HLR/AuC BackOffice Sim245 (Applet SIM245)

14 Dados estatísticos do mercado C.J. Driscoll & Associates lança estudo em profundidade sobre o mercado latino americano americano de sistema de rastreamento GPS de veículos. Estudo projeta receitas de rastreamento de veículos e telemática para um total próximo de US$ 3 bilhões até Este novo relatório analisa a Resolução CONTRAN nº 245 e posteriores, que determinam que cada veículo novo vendido no País saia de fábrica com um sistema de rastreamento/bloqueio por GPRS. O relatório identifica os fornecedores brasileiros e estrangeiros que estão na melhor posição para atender às especificações do CONTRAN, e deverá fazer do Brasil um dos maiores mercados mundiais para soluções de rastreamento por GPRS ainda em Fonte: C.J. Driscoll & Associates 14

15 Segurança Roubo e Furto de Cargas 2009: Ocorrências 0,6% da Frota de Caminhões Perdas Anuais: + R$ 270 M Roubo e Furto de veículos Ocorrências / Ano Perdas Anuais: + R$ 240 M Recuperação Recuperação: cerca de 50% Fonte SETCESP NTC FENSEG

16 4º Mercado Mundial de Veículos Vendas de Novos Veiculos: 5.4 M 1.8 Motos 3.4 M Automóveis E 2011E Frota Nacional Milhões de Veículos 0.2 M Caminhões Fonte Denatran / Revista Auto Esporte

17 Sistemas de Rastreamento Base Instalada (Milhões de veículos) 100+ Empresas de Rastreamento Receita de Serviços 2010: R$ M Principais i i Aplicações: Gestão de Frota: veículos Casco : 1.4 M veículos Fonte Gristec

18 A imagem não pode ser exibida. Talvez o computador não tenha memória suficiente para abrir a imagem ou talvez ela esteja corrompida. Reinicie o computador e abra o arquivo novamente. Se ainda assim aparecer o x vermelho, poderá ser necessário excluir a imagem e inseri-la novamente. A imagem não pode ser exibida. Talvez o computador não tenha memória suficiente para abrir a imagem ou talvez ela esteja corrompida. Reinicie o computador e abra o arquivo novamente. Se ainda assim aparecer o x vermelho, poderá ser necessário excluir a imagem e inseri-la novamente. A imagem não pode ser exibida. Talvez o computador não tenha memória suficiente para abrir a imagem ou talvez ela esteja corrompida. Reinicie o computador e abra o arquivo novamente. Se ainda assim aparecer o x vermelho, poderá ser necessário excluir a imagem e inseri-la novamente. Entidades envolvidas: Fabricante SIM cards Fabricante de dispositivo anti furto Fabricante de Veículos/Motos /Caminhões Prestadores de Serviços (TIV s) Provedores de Infraestrutura Operadora Celular Consumidor Empresas Gemalto OCS G&D Novas empresas: Incard Inteligensa Orga Empresas Continental Kostal Magnetti Marelli PST Quantatec Novas empresas: Delphi Visteon Others Empresas Jul-2011 MAN VOLKSWAGEN FIAT HONDA TOYOTA SCANIA RENAULT FORD VOLVO MERCEDES OUTROS Empresas Jul-2011 Zatix Autotrac OCTO Carsystem Telematics Consilux Controle Ituran Porto Seguro Positron Sascar SIM Tracker Empresas Jul-2011 C&C COBRA Empresas Claro Vivo Novas empresas: Tim Oi CTBC Sercomtel AEIOU 5 Milhões de Veículos Manufaturados/ ano Ativação por: Proprietários Locadoras Administração de Frotas Outros ANFAVEA GRISTEC* ABRACICLO SINDIPEÇAS ABEIVA A N A T E L / D E N A T R A N ACEL

19 Como obter credenciamento para participar do Sistema Simrav. ESCOLHER O MODELO DE ENQUADRAMENTO RESOLUÇÃO 129 CONTATAR UMA DAS OCDS CRENDENCIADAS. APÓS OBTER O PROCESSO DE CERTIFICAÇÃO. ENCAMINHAR AO DENATRAN QUE PROVIDENCIARÁ A HOMOLOGAÇÃO DA EMPRESA PARA OPERAR NO SISTEMA SIMRAV. 19

20 GRUPOS TÉCNICOSDE TRABALHOS OPERAÇÃO ASSISTIDA Grupo de Trabalho Técnico ANFAVEA: Grupo estabelecido pela ANFAVEA no final 2007, com a participação p do DENATRAN e demais em entidades envolvidas, com reuniões periódicas realizadas até agosto/2011; Operação Assistida DENATRAN Grupos de acompanhamento: Grupos estabelecidos oficialmentepelodenatran DENATRAN, para trabalharem a partir de setembro/2009 até o início da produção, com a participação p de todas as entidades públicas e privadas envolvidas. Missão da Operação Assistida: implantar e validar ld o SIMRAV

21 . Operação Assistida Fase de Implantação do SIMRAV Fase I: Objetivo: validação do Equipamento Antifurto sobre bancada Situação: Stuação: realizada ada no segundo semestre est e Fase II: Objetivo: validação do Equipamento Antifurto sobre veículos, com sistema SIMRAV provisório. Situação: realizada no primeiro i semestre Fase III: Objetivo: validação do Equipamento Antifurto sobre veículos, com sistema SIMRAV definitivo, com as seguinte interfaces: SIMRAV Fabricantes de SIM card; SIMRAV Fabricantes de Equipamentos Antifurto; SIMRAV Fabricantes de veículos; SIMRAV Provedoras de Serviço de Monitoramento; TIVS. SIMRAV Operadoras de GSM. Situação: em curso desde o segundo semestre de 2010, com término previsto em novembro/2011. Base da Operação Assistida: IPT/USP F. WANDERLEY SIGALI NOV

22 Pontos positivos do projeto: Governo: Importante instrumento de fiscalização e melhoria na arrecadação de IPVA; Informações estatísticas (sem identificação individual) sobre a frota nacional, em tempo real, para utilização em planejamento estratégico urbano e de infraestrutura viária. Montadoras: Redução significativa na inadimplência, visto que, grande parte das montadoras, são também agentes financiadores; Melhoria da infraestrutura logística; Possibilidade de controle de manutenção à distância, através de comunicação remota com o usuário final ld do veículo. Usuário final: Barateamento t do seguro; Combate ao roubo de veículos e cargas; Instrumento de apoio à segurança de pessoas em casos de assalto, sequestro, etc. 22

23 Benefícios e perspectivas dos vários stakeholders envolvidos: Movimentação econômica dos setores de produção de SIM 245, de Modem e de Módulos; Melhoramentos no sinal da rede brasileira de GSM e GPRS; Ampliação dos negócios das operadoras SMP; Aumento na demanda no setor de serviços de monitoramento e localização para veículos particulares (empresas TIV); Sistema de defesa integrado com as Forças Nacionais para proteção de cargas. Efetivo aumento na proteção da propriedade dos cidadãos e consecutiva proteção dos mesmos, a baixos custos; Aparecimento de novas opções de serviços, através de protocolos proprietários; Melhor gestão da segurança do trânsito; Utilização da ferramenta com o mesmo objetivo do e call europeu; Economia em segurança, saúde pública e transporte público 23

24 Quaisos benefícios da resolução para o consumidor final? Com a implantação da Resolução 245, a instalação do equipamento passa a ser responsabilidade do fabricante do automóvel, de modo a integrá lo ao projeto original do veículo sem provocar intervenções em seus diversos módulos eletrônicos. Sob um ponto de vista técnico, esta instalação original possui vantagens incontestáveis.. O sigilo das informações está assegurado, pois a Resolução prevê que cabe ao usuário proprietário do veículo, devidamente identificado, a escolha sobre a ativação, ou não, do serviço de monitoramento. Ou seja, não é obrigatória. Este processo de ativação será realizado via OTA ( Over the Air pelo ar ) ), não sendo necessário que o usuário leve o veículo a uma concessionária ou a algum prestador do serviço para realizar esta ativação. É um processo relativamente simples, todo o sistema está desenhado para que haja máxima segurança no tráfego das informações, principalmente de ativação. O consumidor poderá contar com um equipamento integrado ao veículo, garantindo uma maior confiabilidade, aproveitando todos os benefícios que o rastreador pode oferecer. 24

25 Quaisos benefícios da resolução para o consumidor final? O mercado de rastreamento de veículos no Brasil se desenvolveu a duras penas. No passado, equipamentos dotados de um alto índice de adaptabilidade eram capazes de interferir inclusive no funcionamento normal do veículo,, provocando uma intervenção prejudicial à sua arquitetura elétrica e, consequentemente, muitos transtornos. Já um posterior processo de amadurecimento do mercado de aftermarket levou a um cenário bastante evoluído; hoje a maioria dos equipamentos respeita condições mínimas de funcionamento em um ambiente hostil, repleto de vibrações e ruídos característicos do ambiente automotivo. Entretanto, o processo de instalação e, especialmente, de manutenção desses dispositivos, exige mão de obra especializada, principalmente em regiões distantes dos grandes centros metropolitanos. 25

26 Ações Judiciais Questionando o Sistema SIMRAV Março/2009: O Ministério Público de São Paulo pediu a anulação da Resolução 245/2007 do CONTRAN, usando como argumentos, entre outros: Venda casada (o equipamento deveria ser opcional); Possibilidade de violação de privacidade do cidadão (ativação indevida); Possibilidade de desvio de finalidade do equipamento; Desvio de missão do DENATRAN (segurança pública não é sua missão). Abril/2009: A Justiça determinou, entre outros: A separação do aparato antifurto do aparato rastreador/localizador; A retirada das 200 últimas posições armazenadas na memória interna do equipamento quando inativo. O DENATRAN promoveu modificações nas especificações técnicas do antifurto para se adequar às determinações da Justiça (separação do localizador via software). Setembro/2009: Justiça reiterou a sua decisão anterior. O DENATRAN promoveu novas modificações no antifurto (inclusão de duas chaves de ativação distintas: bloqueio remoto sem localização, ou com localização). Janeiro/2010: Justiça convocou todas as entidades envolvidas para uma audiência, buscando esclarecimentos e um acordo entre as partes. Março/2010: Justiça publica sentença favorável ao DENATRAN, permitindo a produção do antifurto. F. WANDERLEY SIGALI NOV

27 TENDÊNCIAS E PERSPECTIVAS DO VÁRIOS ATORES DESTE PROCESSO. Seguradoras Gestao de Frota Perfil do Condutor Recuperação Gerenciamento de Risco Logística Redução de Custo AumentoA t da taxa de recupereção DescontosD t no Seguro Redução de Custo Operacional Consumidor final Economia - Seguro Controle e Segurança Descontos no seguro Opção de Segurança Financeiras Recuperação de Ativos Redução de Perdas por não pagamento. Fabricantes de Veiculos Fidelização do Cliente Serviços de Telematica

28 POSSIBILIDADES DE APLICAÇÕES ATRAVES DO SIMRAV Aplicações Atuais Posição Imobilização Aplicações Futuras Sensor de colisão Diagnose Serviço de atendimento e Call Telemetria Pague como usa

29 PESQUISA DE MERCADO SOBRE SISTEMA SIMRAV br/projetosimrav/ F. WANDERLEY SIGALI NOV

30 Favor identificar o segmento a que pertence ou que maisse se identifique= 201 respostas segmento Tabela alternativa quantidade % 1 Proprietário do veiculo automotivo 88 43,78% 2 Corretores de Seguros 9 4,48% 3 Entidades de Classe 9 4,48% 4 Fabricante de equipamentos 16 7,96% antifurto 5 Fabricante de simcard / 7 3,48% soluções / aplicações 6 Governo 2 1% 7 Montadora de veículos 10 4,98% 8 OCDs - Organismos Acreditados - Certificadores 9 Operadora de telecomunicações 10 Provedores de Infraestrutura para o Sistema Simrav 1 0,5% 3 1,49% 3 1,49% 11 Seguradoras 7 3,48% 12 TIVs - Tecnologia de 46 22,89% Informação Veicular F. WANDERLEY SIGALI NOV

31 "Haverá redução por parte das Seguradoras no custo das apólices de casco, com a implementação dosistema antifurto Simrav." F. WANDERLEY SIGALI NOV

32 Algumas montadoras entendem que os investimentos alocados para a implantação do dispositivo antifurto Simrav, poderiam produzir melhores resultados se utilizados em outros produtos, caso houvesse essa opção. Na visão dessas empresas, a implantação do dispositivo por todas as montadoras, generaliza o processo, que deixa de ser um diferencial competitivo e não auxilia as vendas, ao contrário, prejudica. F. WANDERLEY SIGALI NOV

33 "Existem conflitos a equacionar, entre as empresas associadas e os diversos players fornecedores de componentes, e prestadores de serviços, de tecnologia da informática, de telemática, etc.." F. WANDERLEY SIGALI NOV

34 Muitos segmentos de negócios se utilizam do sistema de serviços de valor agregado não baseados em voz, o GPRS General Packet Radio Service, e as operadoras de telecom atualmente essa modalidade d com baixa disponibilidade. ibilid d Há risco da infraestrutura dessas operadoras não suportar o aumento expressivo da demanda decorrente da ativação/desativação/operação do sistema antifurto Simrav." F. WANDERLEY SIGALI NOV

35 "As montadoras se tornarão um novo e poderoso canal de distribuição dos dispositivos antifurto Simrav." F. WANDERLEY SIGALI NOV

36 "Possibilidade de conquista de novos mercados para o dispositivo o antifurto Simrav, mediante incorporação de funcionalidades adicionais super set. ACP 245 F. WANDERLEY SIGALI NOV

37 Estimativa de geração de receitas em torno de R$ 10 bilhões por ano, considerados 5 milhões novos dispositivos em automóveis, motos e caminhões, os serviços de localização li e bloqueio, os novos postos de trabalho, a arrecadação de impostos decorrente, e especialmente, a redução de perdas diretas e indiretas." F. WANDERLEY SIGALI NOV

38 "O Projeto Simrav, no seu formato atual não foi suficientemente debatido pela sociedade civil, a qual tem ainda muitas dúvidas quanto aos itens privacidade, confidencialidade e sigilodosdadosmonitorados dados monitorados. As informações disponibilizadas até aqui não esclarecem suficientemente os cidadãos, motivo pelo qual, o projeto ainda não conquistou a aprovação da opinião pública. " F. WANDERLEY SIGALI NOV

39 Os principais benefícios para os usuários finais que o equipamento antifurto Simrav proporcionará, são: Localizar o veículo a um custo bem menor; Obtenção de descontos em seguros; Oferta de serviços de maior valor agregado através das centrais telefônicas callcenters das TIVs, tais como: controle dos veículos,quando dirigidos por terceiros, motoristas, filhos, etc. Agilização do atendimento a acidentes com chamadas eletrônicas e automáticas e call e atendimento por centrais de emergências médicas, socorro mecânico e bombeiros. F. WANDERLEY SIGALI NOV

40 "O seu próximo veículo terá o sistema antifurto Simrav instalado pela fábrica, a partir de Janeiro de Você contratará os serviços de uma TIV TecnologiadeInformaçãoVeicular paramonitoraçãoe bloqueio, protegendo o seu patrimônio?" F. WANDERLEY SIGALI NOV

41 Glossário de Siglas utilizadas ACP245 protocolo aberto do SIMRAV, baseado no protocolo público ACP Motorala APN Access Point Name, endereço internet do Provedor de Serviço de Monitoramento BIN Base de Informação Nacional, sistema do DENATRAN que contém o cadastro RENAVAM dos veículos E CALL Emergency Call, regulamentação Européia que exige a montagem de um equipamento GSM em veículos novos a partir de 2013, para a chamada de emergência em caso de colisão. GPRS General Packet Radio Service, protocolo de comunicação de dados via GSM GPS Global Positioning System, sistema de posicionamento global via constelação de satélites GSM Global System for Mobile Communication, sistema global de comunicação móvel ICC ID ID International Circuit Card Identify, número internacional de identificação do SIM card IMSI International Mobile Subscriber Identity, número que associa o ICC ID ID do assinante à rede GSM da sua Operadora MSISDN Mobile Station International Subscriber Directory Number, número da linha telefônica móvel OCD Organismo de Certificação Designado OTA Over the Air, instalação ou atualização de software ou parâmetros via GSM SIM card Subscriber Identity Module, chip de identificação do assinante SIM245 SIM card genérico do DENANTRAN SIMRAV sistema DENATRAN de controle da fabricação e ativação dos Equipamentos Antifurto e serviços de monitoramento SIMRAV ID ID número público de identificação do SIM245 SMS Short Message Service protocolo de comunicação de mensagens via GSM SVT Stolen Vehicle Tracker Equipamento Antifurto Renault TIV Tecnologia de Informação Veicular Provedoras de Serviço de Monitoramento VIN Vehicle Identification Number número do chassi de um veículo VPN Virtual Private Network link internet privado F. WANDERLEY SIGALI NOV

42 MUITO OBRIGADO F. Wanderley Sigali Diretor Executivo Ass. Bras. das Emp. de Ger. de Riscos e de Tec. de Rast. e Monitoramento TELS: (11) / (11) Skype: wanderleysigali F. WANDERLEY SIGALI NOV

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