LABACE O GRANDE SHOW DA AVIAÇÃO EXECUTIVA

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1 LABACE O GRANDE SHOW DA AVIAÇÃO EXECUTIVA Ana Rita Texto: Solange Galante - Fotos: Flavio Marcos de Souza A nova edição da segunda maior feira de aviação executiva do mundo novamente bateu recordes e comprovou que todos os fabricantes apostam na América Latina.

2 equiparou em importância a aviação executiva à rede mundial de computadores: a aviação geral, especialmente a executiva, é a internet física conectando as pessoas. Durante o evento, a Associação Brasileira de Aviação Geral (Abag) lançou a segunda edição do Anuário Brasileiro de Aviação Executiva que, entre outros dados, mostrou que a frota da aviação geral no Brasil cresceu 6,4% de 2010 para 2011, e também foi lançada uma campanha sob o slogan Aviação Geral, Patrimônio Nacional. A proposta é mostrar a importância da aviação geral para o crescimento do Brasil, pois enquanto a aviação comercial conecta pouco mais de 130 dos mais de municípios existentes no País, a aviação geral atinge cerca de aeródromos. Wagner Bittencourt, ministro da Secretaria de Aviação Civil, inaugura a Labace. Labace Hoje, edição especial da Flap Internacional, foi a revista oficial do evento. Realizada entre os dias 15 e 17 de agosto, a Labace mudou de calendário, passando a ter início na quarta-feira e término na sexta, conforme sugestões dos expositores das edições anteriores. E o evento já abriu com números superiores aos de 2011: 190 expositores (20 a mais que no ano anterior) e 70 aeronaves (três a mais). No final de três dias, bateu um recorde de público: visitantes (em 2011 havia sido pouco mais de 15 mil). Na cerimônia de abertura, presenças importantes como a do ministro da Secretaria da Aviação Civil, Wagner Bittencourt; e do Comandante da Aeronáutica, Juniti Saito. Ed Bolen, presidente da National Business Aviation Association (NBAA), Este ano compareceram à Labace 190 expositores. Fernando de Arruda Botelho, falecido em abril último, recebeu homenagem póstuma. Já a entrega do Prêmio Abag 2012 para o governador de Minas Gerais, Antônio Anastasia, foi transferida devido ao cancelamento da presença do político para atender a convocação da presidente Dilma Roussef. O Helicidade aproveitou a abertura do evento para também lançar o Projeto Helicóptero Neutro de Carbono, com apoio do Instituto Brasileiro de Defesa da Natureza e da Associação Brasileira de Pilotos de Helicóptero. O objetivo é, por meio do plantio de árvores, neutralizar todo o CO2 emitido na natureza durante os sobrevoos de helicópteros. Aliás, por dois anos consecutivos (2010 e 2011) o Helicidade recebeu do Instituto o certificado de Empresa Neutra de Carbono. A segunda maior feira de aviação executiva do mundo apresentou-se em 2012 com grande melhora na organização em relação a Sem a incômoda presença das sucatas de aviões comerciais no pátio de Congonhas, o evento ganhou espaço e as aeronaves ficaram muito melhor posicionadas que nas edições anteriores. Dentro do pavilhão, nada lembrava o velho hangar da Vasp. A praça de alimentação também foi instalada lá, ficando melhor acessível que na edição de No entanto, por várias vezes faltaram opções de pratos e bebidas. Já a falta de gelo, em alguns momentos, foi contornada mediante uma gorjeta. Um pouco mais distante estava a sala de imprensa, porém também mais acessível na edição de 2012, embora no primeiro dia não tenha havido acesso à internet. Lá fora, os carrinhos elétricos colocados à disposição dos visitantes para acesso até a entrada do evento também estavam mais constantes e evitavam a formação de grandes filas. No entanto, nem todos os banheiros foram mantidos limpos, especialmente os externos, sendo flagrados com excesso de lixo, falta de papel, problemas hidráulicos e filas, por terem se tornado insuficientes em alguns momentos. No entanto, a melhora em relação à situação de 2011 foi notória. Observamos também a falta de lixeiras ao longo dos caminhos entre as aeronaves expostas. Uma crítica feita por vários expositores foi a algazarra dos grupos de estudantes de cursos de aviação que foram visitar a feira. O incômodo, segundo os críticos, era capaz de prejudicar as vendas, sendo que a Labace é essencialmente um evento de negócios e os estudantes estavam lá apenas como curiosos. A Abag mostrou-se ciente do problema e entre as opções para a edição de 2013 estudará a possibilidade de concentrar esse tipo de visitantes pela manhã ou no último dia somente. No controle de entrada e saída dos visitantes houve falta de organização em alguns momentos. Houve ainda muitas filas para a retirada de credenciais, muita espera no estacionamento pelo segundo ano consecutivo e distribuição de uma outra revista em um dos corredores no pavilhão de exposições, desrespeitando o contrato de exclusividade da Flap. O probema logo foi solucionado pela diretoria da Abag, que proibiu a entrega de exemplares da outra revista nas áreas de circulação comuns. Setenta aeronaves de todas as categorias estavam expostas em Congonhas.

3 ESTREIAS Ano após ano, a Labace atrai novas empresas para usufruir da visibilidade que a feira proporciona. Este ano, um dos estreantes foi o Prime Fraction Club, o primeiro clube brasileiro de compartilhamento de bens de luxo como aviões, helicópteros, embarcações e automóveis. O Prime foi fundado em maio de 2010 e, em sua estreia na Labace, apresentou ao mercado de aviação executiva toda a sua gama de ativos disponíveis para a compra dentro desse formato. A empresa também colocou em exposição dois de seus ativos mais populares, o jato executivo Phenom 100 da Embraer e o helicóptero AgustaWestland Power, que teve cotas disponíveis para aquisição imediata no evento. Nossa participação na Labace este ano é importante pois nos coloca mais próximos do público da Prime, declarou Marcus Matta, sócio-diretor do clube. E quem é esse público? Pessoas de alto poder aquisitivo ou empresas que, segundo Marcus, já perceberam que o compartilhamento torna a compra de bens mais produtiva. Compartilhar é um novo jeito inteligente de ter. O modelo de propriedade compartilhada já é sucesso nos Estados Unidos, Europa e Ásia e, apesar de ainda novo no Brasil, este tipo de negócio vem conquistando cada vez mais adeptos. Mas o Prime também tem diferenciais em relação a outras empresas de compartilhamento já existentes. É a única do mundo a disponibilizar ao cliente todos os modais (automóveis, embarcações, helicópteros e aviões). A frota aérea atual conta com aeronaves Phenom 100, Phenom 300, Robinson R44 e R66, Esquilo AS350 B2 e Agusta Power. Trabalhamos com poucos clientes por aeronave para ter um nível de atendimento e qualidade de serviço: três por avião, cinco cotistas Global 6000, estreante, que formará uma família com outros três modelos. Espaço da Embraer. Ao todo, vieram quatro aeronaves da fabricante. Solange Galante Espaço da Bombardier. Quatro aviões da fabricante estavam presentes. Presença do Learjet 45XR. Além dele, o 60XR também estava exposto. Debutante brasileiro: Lineage 1000 e seu conceito home away from home por R44, R66 e Esquilo e quatro no Agusta. Investindo nos produtos nacionais, o Prime Fraction Club aproveitou a Labace para anunciar a aquisição do Legacy 500 para sua frota. O novo jato da Embraer já começou a ser comercializado, para entrega e início de operação no final de Com o novo avião, a empresa torna-se a primeira companhia de compartilhamento de aeronaves a ter um jato com capacidade para realizar voos intercontinentais. A fidelização também é prioridade na empresa e, para isso, no ato do contrato, o cliente é entrevistado detalhadamente para que o serviço possa atingir ao máximo as expectativas de quem quer se sentir um dono exclusivo. A empresa também mantém um programa de gestão para aqueles proprietários que desejam profissionalizar a administração do seu ativo, de forma a reduzir custos. O Prime Fraction Club conta hoje com nove ativos cujo valor é estimado em cerca de 72 milhões de reais. Estavam também presentes no evento e também disponibilizando serviços de compartilhamento e gerenciamento empresas como a Global Aviation e a Avantto. Aliás, a Líder Aviação está igualmente lançando a venda compartilhada de aviões e helicópteros batizada Voando com luxo no Lineage 1000, com cinco áreas de cabine muito espaçosas. como Líder Share, que inicialmente permitirá que até quatro pessoas compartilhem uma aeronave Hawker Beechcraft. Será mais um produto a oferecer entre o leque de opções para aviação executiva disponibilizado pela tradicional empresa mineira. Quanto à Global, a propriedade compartilhada também é apenas um de seus serviços, que incluem fretamento, compra, venda e gerenciamento de aeronaves, hangaragem, atendimento de pista e transporte aeromédico. Além disso, a empresa também divulgou a expansão de suas bases bem como o conceito one stop shop, em que o cliente encontra todos os serviços em um mesmo local. Outra estreante na Labace foi a marca de lubrificantes Mobil, licenciada no Brasil para a Cosan Lubrificantes e Especialidades, que possui produtos nose-to-tail, ou seja, uma linha completa para a lubrificação das aeronaves em todos os segmentos. Temos uma oferta extremamente ampla e completa de graxas, hidráulicos, óleos para motor a pistão também, atendendo, como a gente fala, de ponta a ponta do avião, informa Lúcio Guedes de Almeida, gerente de Vendas da Cosan. Além de empresas estreantes, várias aeronaves Veja o vídeo

4 Houve fila para visitar algumas aeronaves por dentro, especialmente as maiores. Sempre rei: Hawker Beechcraft King Air 250, representado pela Líder Aviação. 58 debutaram na Labace. A Bombardier chegou destacando o Global 6000 (antigo XRS), representando a nova família de aviões composta por quatro modelos Global: 5000, 6000, 7000 e Sendo apresentado pela primeira vez na América do Sul, o 6000 chegou equipado com o Global Shower, chuveiro considerado pela fabricante um dispositivo pioneiro em termos de conforto para a aviação executiva. Outro destaque é o novo Vision Flight Deck. Além dele, outros três aviões (um Learjet 45XR, um Learjet 60XR e um Challenger 300) completaram a frota trazida pela fabricante canadense. A empresa também vem procurando oferecer o mais alto nível de suporte e mais próximo possível de suas bases operacionais. Uma parte desse compromisso com os clientes da América Latina foi cumprido com a inauguração, em 2011, do Escritório de Suporte Regional em São Paulo. Ele está localizado junto ao depósito de peças e ao Centro de Serviços Autorizados da Bombardier. A Bombardier divulgou que o programa Learjet 85 está em dia, com perspectiva de entrada da aeronave em serviço no final de O trabalho nos dois primeiros aviões Learjet 85 de testes e a plataforma de testes em solo CAST (Complete Aircraft Static Test) estão em andamento. A outra novidade anunciada pela Bombardier são os novos aviões da família Learjet, os modelos 70 e 75, baseados nas plataformas 40 e 45, com melhorias de motor e o mesmo conceito do Vision do Global. O interior também será reestilizado utilizando a mesma linha de design do Learjet 85. A marca é representada na América Latina pela SynerJet, que já tem um escritório no México e outro na Colômbia, e está abrindo escritórios também na Argentina, no Chile e no Peru. O que fizemos bastante este ano foi reestruturar todo o suporte de manutenção. Adquirimos aquela estrutura grande da Digex, em São José dos Campos, e a transformamos para atender à linha da Bombardier por meio da SynerJet Tecnologia, que já foi nomeada pela Bombardier como centro de serviço autorizado exclusivo da Bombardier no Brasil, informou José Eduardo Brandão, diretor geral da SynerJet. Outro avião estreante na Labace deste ano foi o Embraer Lineage 1000, o maior e mais luxuoso jato executivo da fabricante brasileira, baseado na plataforma Embraer 190, consagrado jato comercial da companhia. A Embraer aproveitou o deslocamento da aeronave para participar da Labace e convidou um seleto grupo de jornalistas para experimentar o conforto do jato, que segue o conceito home away from home, ou seja, procurando fazer com que o cliente se sinta tão confortável a bordo quanto em sua própria casa. Flap Internacional participou do voo e, para a imprensa poder desfrutar melhor da ampla cabine de 115,7 metros cúbicos, logo após a decolagem de São José dos Campos os comandantes Joaquim e Edson rumaram para o litoral norte do Estado de São Paulo, prolongando o voo para uma hora, a tempo de chegar a São Paulo exatamente às 14 horas da segunda-feira dia 13 de agosto. O Lineage 1000 é o único jato em sua categoria a oferecer lugares para até 19 passageiros com cinco diferentes e espaçosas áreas de cabine. As facilidades a bordo podem incluir uma cama queensize, chuveiro e sistemas completos de áudio e entretenimento, Hawker 4000, demonstrando a força da fabricante norteamericana. além de amplo compartimento de bagagem na parte traseira, o maior entre todos os jatos executivos do mundo, e convenientemente acessível durante o voo. O avião que voamos tem dois banheiros, mas comporta, dependendo da configuração, mais um, além de até cinco TVs, uma delas com até 32 polegadas. Além do Lineage 1000, a empresa brasileira também expôs outros três representantes de seu portfólio o Phenom 100, o Phenom 300 e o Legacy 650 para serem visitados. No caso deste último modelo, uma das novidades foi o novo acabamento folheado em madeira fosca, além de banheiro dianteiro para a tripulação, novo desenho dos compartimentos da galley, novo desenho dos assentos com poltronas que giram mais que 90 graus, entre muitas outras novidades. A Labace tem se mostrado um show muito expressivo, comprovando que o mercado brasileiro é de fato muito importante, disse Marco Túlio Pellegrini, vice-presidente de Operações da Embraer Aviação Executiva. Quanto aos novos produtos, continuamos com o desenvolvimento do Legacy 450 e do Legacy 500. Esperamos realizar o primeiro voo do 500 até o final do terceiro trimestre. A aposta é que em algum momento o mercado retome o crescimento e temos que estar preparados. Apenas quatro meses após o anúncio do novo centro de serviços para jatos executivos no Brasil, a Embraer iniciou as obras no Aeroporto Bertram Luiz Leupolz, em Sorocaba. Com metros quadrados de área, o Centro de Serviços da Embraer incluirá hangares, salas VIP, salas de reunião para clientes e salas de descanso para tripulação, além de escritó- O bimotor turboélice Piaggio P.180 Avanti II, representado pela Algar.

5 Corvalis: monomotor a pistão e asa baixa da Cessna. Ana Rita HAWKER BEECHCRAFT MOSTRA A FORÇA DE SUA MARCA Mais de 16 mil pessoas visitaram o evento este ano. rios administrativos. Oferecerá ampla variedade de serviços de manutenção, reparos e revisão, assim como terminais de embarque e desembarque de passageiros, permitindo o máximo de flexibilidade operacional a seus clientes. A Unidade Sorocaba ampliará o apoio da Embraer à crescente frota de jatos executivos no Brasil, somando-se ao Centro de Serviços Embraer, já em operação em São José dos Campos, e aos outros quatro autorizados, em Belo Horizonte, Brasília, Curitiba e Goiânia. A inauguração em Sorocaba está prevista para o segundo semestre de Mike Rowley, vice-presidente de Vendas da Honeywell, adiantou que o sistema de gerenciamento de cabine Ovation Select, que é seu mais novo produto para o Legacy 650, no primeiro trimestre de 2013 deverá ser incorporado também pelo Lineage Esse pacote digital permite aos passageiros controlar o sistema de comunicação, luzes, temperatura, luminosidade das janelas e interagir com eletrônicos como ipods, tocadores de MP3, etc. Os eletrônicos integrados da empresa são justamente seu produto com maior penetração no mercado brasileiro, sendo que a Honeywell mantém uma unidade em São José dos Campos, com 30 funcionários, justamente para dar suporte à Embraer. Ele acrescentou também que o mercado brasileiro de aviação executiva cresce o dobro do dos Estados Unidos. Uma das mais tradicionais presenças na Labace, a Líder Aviação participa do evento desde sua primeira edição, em Além das aeronaves que representa, a empresa, especializada em soluções para a aviação executiva, destacou todo seu portfólio de serviços, que não é pequeno: gerenciamento e fretamento de aeronaves, manutenção, vendas, atendimento aeroportuário e operações de helicópteros, inclusive no muito especializado atendimento offshore. No segundo dia da Labace, a Líder anunciou a venda de um bimotor a pistão Baron G58 e, imediatamente, outro exemplar, lá exposto, recebeu cartazes Vendido na fuselagem e cauda. Ao todo, a empresa vendeu dois deles durante a Labace. De acordo com o diretor de Vendas de Aeronaves da companhia, Philipe Figueiredo, cada um foi negociado por 1,41 milhão de dólares, sem impostos. Ele também reafirmou o otimismo da Líder durante o evento, destacando o grande movimento no estande. Estavam expostos na Labace 2012 seis modelos da Hawker Beechcraft, fabricante que a Líder representa: o Hawker 4000, o Hawker 900XP, o King O espaço da TAM AE mais uma vez foi destaque. Air 350ER Special Mission, o King Air 250, o King Air C90GTx e o Baron G58. Em relação à Hawker Beechcraft ter dado entrada, há alguns meses, no capítulo 11 da Lei de Falências norte-americana, Philipe fez questão de passar tranquilidade aos clientes e explicar detalhes da situação da fabricante. Conforme a Justiça Americana tinha determinado, dentro do processo de recuperação judicial, uma das alternativas era a venda da Hawker Beechcraft e chegou-se à proposta de 1,79 bilhão de dólares de um grupo chinês chamado Superior Aviation, em- As fabricantes Cessna e Bell, representadas pela TAM AE. Estande da Shell Aviation, sempre presente à Labace. Rara oportunidade para conhecer de perto diversos jatos intercontinentais. 60

6 presa 60% de capital privado e 40% pertencente ao município de Beijing. Em julho passado foi divulgada a negociação e tudo leva a crer que será bem sucedida, inclusive a Superior Aviation tem interesse em manter toda a linha de produção da fabricante. A Líder Aviation está muito otimista em relação a isso. Continuamos negociando e vendendo as aeronaves de nosso portfólio, sabemos que é um momento transitório, mas não de preocupação. São 21 anos de relacionamento, dos quais 17 anos são da Líder como revendedora da Hawker no Brasil. A Hawker Beechcraft faz questão de demonstrar sua aposta no mercado latino-americano e no Brasil em particular e veio com várias novidades. Além do site em português (http:// pt.hawkerbeechcraft.com) que estreou na mesma semana do evento, a Divisão de Suporte Global ao Cliente (GCS) da Hawker anunciou a nomeação da Premium Jet Aircraft Maintenance, no Aeroporto Internacional Afonso Pena, em Curitiba, como um novo centro de serviços autorizados para oferecer suporte aos produtos das séries Hawker 125 e do modelo 400. Com mais de dez anos de experiência no setor, a Premium Jet é um centro de manutenção que possui a certificação Anac 145 para as fuselagens C2 e C4, motores D3, aviônicos F1 e F2 e acessórios F3. A empresa tem mais de 30 aeronaves em seu certificado de operações, incluindo produtos Hawker Beechcraft. Planejamos investir significantemente mais no Brasil dentro dos próximos dois ou três anos, incluindo nossa capacidade de serviços, informou Richard W. Emery II, presidente para as Américas da fabricante. Já estamos em conversações para fazer isso, é muito importante para a nossa companhia. Nos últimos dois anos, após o Brasil, os maiores mercados da Hawker na América Latina são Colômbia e México. No Chile, onde o mercado também está se expandindo, o novo distribuidor é a AviaSur. No ano passado fizemos negócios com o Equador, com o Peru e temos um novo centro de serviços autorizado em Colômbia. Sobre a Hawker Beechcraft após a entrada no Chapter 11, Richard demonstrou muita confiança: Temos uma marca forte, as pessoas confiam na força das marcas Hawker e Beechcraft. O Suporte Global ao Cliente anunciou também que a sua unidade Hawker Beechcraft Services (HBS) está recebendo pedidos e agendando atualizações do motor Blackhawk em aeronaves King Air 200 equipadas com Rockwell Collins Pro Line 21. Esta instalação vai substituir a original Pratt & Whitney PT6A-41 ou -42 por motores PT6A-52 novos de fábrica com uma nova garantia de motor (cobertura de horas/5 anos para peças primárias). A Blackhawk Modifications é uma empresa líder mundial em atualizações de motores de aeronaves turboélice e espera ter, no quarto trimestre deste ano, a certificação para a atualização dos motores. Com sede em Waco, Texas, a Blackhawk já equipou mais de 200 aeronaves turboélice com a atualização de motor Pratt & Whitney XP desde 2000 e continua a certificar novas atualizações de motores e melhorias de agregação de valor, projetadas para aumentar a utilidade e a segurança da frota de turboélices. A poucos metros da área da Hawker Beechcraft, a aeronave exposta pela estreante Nextant Aerospace não chamava a atenção somente pela cor preta e dourada. Também debutante na região e na Labace, o 400XT é a aposta da companhia para o cliente levar para casa um modelo Beechjet mais veloz e com maior autonomia por metade do valor de um novo. Jay Heublien, vice-presidente de Vendas e Marketing da Nextant, afirmou que o XT é exatamente a cara do mercado latino-americano. O primeiro avião foi entregue em outubro do ano passado e desde então entregamos 16 deles para os O trijato Falcon 7X, da Dassault, ganhará chuveiro opcional. O luxo do bijato Falcon 2000LX exposto no evento. EUA, Europa e África do Sul. Até o final deste ano esperamos ter entregado 28 aviões. A empresa vem agora apostar no entusiasmo da América do Sul. O 400XT é um Hawker Beechjet 400A/XP renovado com aviônicos Pro Line 21 e sistemas no estado da arte, espaço luxuoso e o maior alcance da categoria por menos de 50% do custo de aquisição de uma aeronave da mesma categoria nova. O 400XT é o primeiro e único jato categoria leve remanufaturado aprovado pela Federal Aviation Administration (FAA). Os motores originais JT15D-5 do avião foram substituídos pelo Williams FJ44-3AP e instaladas novas naceles para a aerodinâmica incrementar a performance dos antigos Beechjet. Com isso, o avião pode voar até milhas náuticas com dois pilotos, quatro passageiros e reservas IFR (o alcance máximo é de milhas náuticas), com menor custo operacional por milha do que qualquer outro jato categoria light e valor de aquisição de 4 milhões de dólares, metade do preço de outros como os Embraer Phenom 300, Cessna CJ3, CJ4, Encore e Learjet 40XR. Segundo Jay, a ideia de remanufaturar teve início observando-se que a tecnologia de aviação executiva nos últimos 20 anos tem se concentrado em aviônica, motores e limpeza aerodinâmica. Fuselagem e trem de pouso, por exemplo, praticamente têm se mantido, então a Nextant partiu de plataformas existentes para realizar o update do produto no que realmente faz sentido para o cliente. Por sua vez, a Hawker defendeu o programa de atualização de aeronaves 400XPR, anunciando que a primeira aeronave de um cliente no programa está atualmente atualizando o sistema de aviônicos Pro Line 21 na unidade de serviços Hawker Beechcraft em Atlanta. A atualização de aviônicos é o primeiro componente do Programa 400XPR a receber a certificação FAA. Segundo Christi Tannahill, vice-presidente de Suporte Global ao Cliente da Hawker Beechcraft, o programa está avançando com grande energia. Estamos ansiosos para dar a todos os proprietários das séries Hawker 400 acesso às únicas melhorias concluídas na fábrica, reparáveis na fábrica e com garantia de fábrica no mercado hoje. O programa combina a aerodinâmica de winglets Hawker genuínos, a propulsão de motores FJ44-4A-32 cujo primeiro voo de testes já foi concluído, aviônicos Pro Line 21 opcionais e melhorias de sistema adicionais. A empresa anunciou que espera uma grande demanda para a nova atualização do Hawker 400XPR no mercado sul-americano, com base no sucesso de seus antecessores Beechjet 400A e Hawker 400XP. A América do Sul já possui o segundo maior número de aeronaves da série 400 fora dos Estados Unidos, com aproximadamente 60 exemplares, e a fabricante ressalta que as melhorias são atualizações projetadas e concebidas em fábrica e com suporte da mesma. A aeronave 400XPR completa de fábrica é superior às ofertas de outros fabricantes (OEM) e centros de modificação como a Nextant, alfinetou Tannahill. Tardes ensolaradas incentivaram a vinda de mais visitantes. Veja o vídeo 64 66

7 ACJ318, representante da Airbus, pela segunda vez presente à Labace. Piper Meridian, monoturboélice da JP Martins. BODAS DE PÉROLA Para participar da nona Labace, a TAM Aviação Executiva, cuja parceria com a Cessna completa 30 anos, realizou investimentos de 1 milhão de reais, o maior já feito em feiras. A participação da empresa marcou a maior aposta histórica da Cessna no mercado brasileiro. O presidente do Conselho de Administração da TAM AE, Maurício Amaro, destacou que a Labace é a grande vitrine do mercado de aeronaves executivas do País. Trata-se do nosso maior e mais importante evento do ponto de vista comercial, afirmou. Na feira deste ano estiveram presentes os seguintes modelos: Citation CJ4, Citation Sovereign, Citation XLS+, Corvalis II, Grand Caravan, Turbo Skylane T182T e T206H Stationair. A Cessna Aircraft Company realizou seu maior número de lançamentos justamente durante a Labace 2012, pois mais cinco modelos se juntaram recentemente aos 20 já comercializados. Foram lançadas, dias antes do evento, novas versões de dois de seus sucessos comerciais, o Grand Caravan EX e o Skylane J182T. O Grand Caravan, agora como EX, tem motor mais potente, o PT6A-140, de 867 HP, 25% mais potente que os 675 HP de seu antecessor. Outras características da nova versão estão relacionadas à performance da aeronave: a razão de subida passou de 925 para pés/minuto; a distância de decolagem diminuiu de 762 para 689 metros; e a velocidade de cruzeiro passou para 184 nós. Mas as novidades não se restringem a isso. O EX possui novos faróis de LED com maior iluminação e instalação de flutuadores (opcional). Está previsto que o novo avião comece a ser comercializado a partir do quarto trimestre de Já a nova versão do Skylane, o J182T, tem como destaque as seguintes características: motor SMA SR E-C1 a querosene, ao invés de gasolina, reduzindo o consumo em até 40%; capacidade de combustível de 329 litros; bancos de couro ergonomicamente projetados; maior tempo para revisão da aeronave; maior alcance (1.898 quilômetros); e carga útil estimada em 499 quilos. Somente neste primeiro semestre, a fabricante de Wichita lançou cinco modelos. Além do Grand Caravan EX e do Skylane J182T, juntaram-se à família três novos Citation. O primeiro deles é o Longitude, que cobre distâncias como São Paulo a Miami sem escalas, transportando dois tripulantes e até dez passageiros. Outro modelo lançado este ano é o jato de médio porte Latitude, que terá um alcance máximo ainda maior do que havia sido anunciado em fevereiro. A fabricante divulgou na Labace que, em vez dos quilômetros (2.300 milhas náuticas) anteriormente oferecidos, o alcance será de quilômetros (2.500 milhas náuticas). O Latitude, que tem capacidade para dois pilotos e até nove passageiros, surgiu como um novo segmento dos jatos Citation, posicionado entre o XLS+ e o Sovereign. A terceira novidade da linhagem Citation é o M2. Em estrutura de alumínio e cabine com design completamente novo, o jato tem capacidade para dois pilotos e até seis passageiros. Possui um alcance máximo de quilômetros e pode pousar em pistas de 789 metros. O mercado brasileiro, segundo maior para a Cessna no mundo depois do norte-americano, tem Espaço da Cirrus, destacando o SR22 MAX, feito sob medida para o Brasil. previsão de crescimento de 15% ainda neste ano. A Cessna também demonstra sua aposta no mercado brasileiro pela excelência do Centro de Manutenção de Jundiaí, maior polo de serviços Cessna fora dos Estados Unidos, com metros quadrados de área construída, que trabalha hoje em sua total capacidade, recebendo cerca de aeronaves por ano de todo o Brasil e também norte-americanas, argentinas, chilenas e angolanas. Na Labace 2012, inclusive, a unidade de serviços recebeu destaque especial no estande da TAM AE. Após a união da TAM Linhas Aéreas com a chilena LAN, a TAM Aviação Executiva é a única empresa da família Amaro que permaneceu sob o seu controle e escolheu a manutenção de aeronaves executivas para nortear o seu plano de expansão. No próximo ano, a companhia pretende se tornar o maior centro de manutenção de jatos e helicópteros para a aviação geral da América Latina. Até o fim de 2013, a TAM deverá acumular uma área total de metros quadrados dedicada exclusivamente à manutenção de aeronaves executivas. Esse espaço leva em conta a infraestrutura atual de Jundiaí, com metros quadrados. O Centro de Manutenção de Jundiaí Lembra um Caravan, mas é o utilitário Quest Kodiak 100. realiza inspeções e manutenção não só para as linhas Citation, Caravan e monomotores Cessna, mas também para diversas séries dos turboélices King Air. Nessa área, a novidade da TAM será o centro de manutenção de aeronaves na cidade de Aracati, no litoral do Ceará, com capacidade técnica para efetuar os serviços de manutenção e reparos nos modelos de aeronaves da Cessna e que absorverá parte da crescente demanda por serviços oriundos do norte e do nordeste do País. Lá serão metros quadrados, com aplicação de 14 milhões de reais, com previsão de inauguração em abril de Além da Cessna, a Bell Helicopters, também representada pela TAM AE, foi destacada com os modelos Bell 429, o maior sucesso de vendas recente do setor no Brasil, e o renomado Bell 407GX. A Dassault Falcon Jet também é uma das empresas que aposta, e muito, no mercado latinoamericano, em especial no brasileiro. A companhia francesa planeja entregar pelo menos mais seis falcões no Brasil ainda este ano e investir também mais na expansão de seu centro de serviços em Sorocaba para atender à demanda atual e futura. Como comentou recentemente John Rosanvallon, presidente e CEO da Dassault Falcon, temos visto países como o Brasil se tornarem o epicentro de recuperação dos negócios da aviação ao longo dos últimos anos. Os elementos para o crescimento contínuo da aviação permanecem no local e contribuem para o crescimento do market share da Falcon no Brasil para o futuro, onde detemos 60% do mercado de jatos executivos de cabine larga. Desde a venda, em 1978, do primeiro Dassault Falcon no Brasil e a abertura, 18 anos depois, do primeiro escritório em São Paulo, a Dassault se mantém comprometida com o País e Rosanvallon afirmou que esse compromisso só vai aumentar, pois o Brasil tem um papel cada vez mais importante no cenário global. Após a abertura do Sorocaba Service Center, em junho de 2009, a Dassault Falcon continuou a expandir a unidade, com a contratação de pessoal qualificado e aquisição de peças sobressalentes e ferramentas. Ela tem se tornado cada vez mais importante na rede global de 68 70

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