Engenheiro Civil Sénior

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1 Dados pessoais Nome: Amândio Fernando Pimentel de Castro Silva Nacionalidade: Português Idade: 54 anos, nascido 10 de Outubro de 1957 Naturalidade: Lisboa, Freguesia de Penha de França Funções Engenheiro Civil Sénior Formação académica Licenciado em Engenharia Civil, no ano de 1987/88, pelo Instituto Superior Técnico, I.S.T. enquanto trabalhador-estudante. Especializações Académicas: Geotecnia/Fundações e Estradas Experiência Profissional: Edifícios, Obras Ferroviárias, Auto-Estradas, Pontes. Funções Preferidas Principal responsavel pela Construção ou Fiscalização de grandes projectos. Sumário de qualificações técnicas Associações profissionais Bons conhecimentos como utilizador do WORD, EXCEL, PROJECT e outros programas técnicos. Carta de condução desde 1976, sem acidentes registados. Assistência a vários cursos e palestras promovidas pelo LNECe pela Ordem dos Engenheiros, versando Pormenores de Construção de Edifícios, Fundações, Estruturas anti-sísmicas, Sistemas de Transporte. Assistência do curso de legislação de Segurança da Universidade Moderna. Membro Senior da Ordem dos Engenheiros, com o nº 22857, desde 16 Janeiro de Línguas Estrangeiras Bom domínio de Inglês, Francês e Espanhol, técnico e corrente, falado e escrito, razoável entendimento do Italiano. Facilidade de aprendizagem. Posso disponibilizar o CV nas várias línguas. Aptidões particulares Dador de Sangue. Associativismo Estudantil. Aeromodelismo e pintura. Desportos Praticante de Judo, Karaté (Shutokan) e Tae Kwon Do. Natação e Xadrês. Director do SLO GRUNDIG Campeão da 2º Divisão de Basquetebol Serviço Militar Aspirante Oficial Miliciano no CIAAC, Cascais.

2 CURRICULUM VITAE Currentemente desempregado devido à crise, estou disponível para entrada imediata. Novembro de 2006 a Abril de 2011 Exerço funções de Direcção de Fiscalização para: GIBB Portugal, SA. Morada: Av. Eng. Duarte Pacheco Amoreiras, Torre I - 14º Piso Lisboa Telefone: Fax: Fevereiro 2010 a Abril de 2011 deslocado em Coimbra. Sou Engenheiro de Frente e Director Adjunto de Fiscalização, do Consórcio GFF - GIBB, FERCONSULT, FASE, na Prestação de Serviços no Âmbito da Assessoria, Fiscalização e Coordenação de Segurança de Obra das Empreitadas de Reabilitação das Infraestruturas entre Coimbra B e Serpins, integradas no sistema de mobilidade do Metro do Mondego. Em execução apenas duas empreitadas das cinco inicialmente previstas, um investimento total previsto de 450 milhões de euros. A E1, troço MCS, Miranda do Corvo/Serpins, adjudicada ao consórcio DST, DORSALVE, ISOLUX e a E2, troço ASJMC, Alto de São João/Miranda do Corvo, adjudicada ao consórcio VIAS, GABRIEL COUTO, ELECTREN, Equipa - Codirecção de cerca de quarenta elementos provenientes das três empresas integrantes do consórcio, integrando todas as especialidades necessárias. Realizações -Estas duas empreitadas desenrolam-se no canal actual numa extensão de 31 km. - levantada a via existente com aproveitamento do material; - reperfilados e estabilizados taludes em cerca de metade da extensão, sendo para o efeito executados muros de betão projectado pregado, betão armado ancorado, muros em L e redes tensionadas pregadas; - reparadas, decapadas e pintadas duas pontes e seis viadutos metálicos; - os sete túneis foram lavados e estabilizados, prevista a reconstrução de troços de túnel; - reconstrução do grande aterro de Ceira; - construídas novas PH s de grande dimensão; - substituição de pontões metálicos por novos quadros ou tabuleiros em betão; - instalado um canal técnico para comunicações e sinalização. Novembro 2009 a Fevereiro 2010 Desempregado à espera da adjudicação dum novo projecto. Janeiro 2009 a Novembro 2009 deslocado em Portimão. Sou Director de Fiscalização, na Empreitada de Reabilitação e Reforço Estrutural da Ponte Metálica de Portimão sobre o rio Arade, EN 125. Obra emblemática no valor de cerca de 4 milhões de euros e prazo de execução de 22 meses. Equipa reduzida a sete elementos. Secretária, topógrafo, dois técnicos de segurança, consultor e um fiscal de estruturas metálicas. Assegurei todas as restantes especialidades. Realizações Preço previsto e data de abertura ao público cumpridos. - recalce da fundação do pilar 6 com injecções de Jet-Grouting à semelhança dos restantes; - conclusão do reforço dos pilares de alvenaria de pedra com execução de microestacas em varão de 63mm no seu interior;

3 - reparação e reforço da estrutura metálica, com substituição de elementos danificados; - execução de andaime de protecção, decapagem e pintura de toda a estrutura; - demolição do tabuleiro existente e sua substituição por tabuleiro préfabricado de maior largura; - o transporte, colocação e interligação das pesadas lajes sobre a estrutura metálica mereceu a minha especial atenção, dado constituir um trabalho particularmente perigoso e crucial para a abertura ao tráfego; - executada iluminação pública e decorativa. Novembro 2006 a Dezembro 2008 viajo diáriamente entre Mafra e Lisboa. Sou Director de Fiscalização da Construção da Auto Estrada Ericeira Malveira e Sua Ligação à A8. Troço Ericeira Mafra. De valor previsto de cinquenta milhões de euros, troço de autoestrada com 12,2 km de extensão, 2 fachas com 2 vias cada, com 23,6m de largura. Equipa Direção de cerca de 30 elementos. Secretária,5 topógrafos, engenheiro e técnico de segurança, engenheiro de ambiente, engenheiro e 3 técnicos de estruturas, 3 engenheiros e 2 técnicos de solos, responsavel e 3 técnicos do laboratório de solos, 2 de betão asfáltico, 1 engenheiro análise reclamações, 1 engenheiro controle de custos e 2 medidores. Realizações executada uma ponte de quatrocentos e setenta metros por carrinhos de avanço; - dois viadutos com recurso a viga de lançamento; - catorze PS s e PI s e 9 PA s; - três nós de ligação e duas praças de portagem; - muros de contenção em Terramesh, Gabiões e Betão Armado ancorado; - aterros com mais de trinta metros de altura e escavação com recurso a explosivos; Junho 2007 a Dezembro 2008 em paralelo com a anterior Sou Director de Fiscalização da Circular Regional Interior de Mafra (CRIMA), ligação da EN 9 à EN 116 (Sobreiro). De valor previsto de dez milhões de euros. Equipa Direção de cerca de 20 elementos. Administrativo, 2 topógrafos, engenheiro e técnico de segurança, engenheiro de ambiente, 1 engenheiro e 1 técnico de estruturas, 1 engenheiro e 1 técnico de solos, responsavel e 2 técnicos do laboratório de solos, 1 de betão asfáltico, 1 engenheiro análise reclamações, 1 engenheiro controle de custos. Realizações construção duma ponte com 260 metros de extensão e 55m de altura máxima, executada por carrinhos de avanço no vale do Cuco; - obras hidraulicas de grande extensão; - 1 PS e 2 PA s; - 2 aterros com mais de trinta metros de altura com estabilização das respectivas fundações; - escavação com recurso a explosivos; Abril de 2005 a Março de 2006 viajo entre Setubal e Lisboa. Exerço funções de Direcção de Produção na: ARQUICON Construtora, Lda. Morada: Avenida Miguel Bombarda, 110, 1º Esq, LISBOA Telefone: Fax: Equipa tipo 1 Encarregado residente por obra gerindo 2 a 3 oficiais e serventes de estaleiro, exercendo eu a gestão e supervisão do trabalho de todos os subempreiteiros. Realizações conclusão dos acabamentos do Cine Teatro João Mota em Sesimbra; - conclusão dos acabamentos do edifício novo do INAC junto ao Aeroporto de Lisboa;

4 - remodelação do piso 5 do Hospital de São Bernardo para a instalação da Unidade de Internamento e Infecciologia, no valor de ; - construção do edifício da Radiologia e Refeitório do Hospital Ortopédico do Outão no valor de ; - responsável técnico na execução do complexo desportivo do Casal Vistoso (junto ao Areeiro em Lisboa). Julho de 2001 a Janeiro de 2005 Sou Engenheiro de Via e Adjunto da Direcção de Fiscalização na: TFP PLANEGE Morada: Rua Laura Alves nº 12, 8º Lisboa Telefone: Fax: Julho de 2001 a Setembro de 2004 deslocado em Grandola e Alavalade do Sado. Exerço funções no consórcio PLANEGE PENGEST, Adjunto responsavel pela Direcção de Fiscalização do Troço km 94/Ermidas km 130, lote da renovação da Linha do Sul e Engenheiro de Via do Troço km 130/Funcheira, lote 2.3.2, ambos de velocidade 220 km/h. Equipa - Codirecção de cerca de vinte elementos provenientes das empresas integrantes do consórcio e de empresas subcontratadas integrando todas as especialidades necessárias. Realizações - coordenação dos ensaios de carga das pontes e viadutos envolvendo a REFER e o LNEC; - escavação do PK 104 a PK 108 para aterro no PK 112 a PK 114; - reforço, decapagem e pintura da ponte metálica de Padrões; - duas Passagens Inferiores, em Grândola com estacas e em Ermidas com paredes moldadas; - execução de condutas de betão armado de D1500 a grandes profundidades; - duplicação da via entre Ermidas e a Torre Vã, com colunas de brita em Alvalade do Sado e tratamentos de fundação dos pilares do viaduto de Alvalade; - utilização de estacas prancha e aterros de pré-carga entre os PK 135 a 144; - construção de ponte de Campilhas, ao PK 135 e do viaduto de Alvalade de construção préfabricada entre os PK e ; - duas Passagens Inferiores, empuche ao PK e deslize por pressão hidráulica ao PK 155; - Renovação integral da via em toda a extensão dos troços; - Retirada, substituição e instalação de AMV s para velocidade alta, 220 km/h. Setembro de 2004 a Janeiro de 2005 Fiscalizo a construção da massiva estrutura de betão do Centro de Radioterapia do Hospital do Barreiro, com incorporação de barite na envolvente do acelerador. Setembro de 1999 a Abril de 2001 deslocado no Porto. Sou Engenheiro Fiscal na: CINCLUS Project Management, S.A. Morada: Praça de Alvalade, n.º 6-13.º Frente Lisboa Portugal Telefone: Fax: Telemóvel:

5 Exerço funções no consórcio C.G.K.- CINCLUS, GIBB, KAISER, sou responsavel pela fiscalização dos trabalhos das Linhas de Superfície, Trindade/Matosinhos, Trindade/Póvoa de Varzim e Trindade/Trofa, do Metro do Porto, na difícil fase de arranque da obra, um investimento total de mil milhões de euros, à data. Equipa - Direcção de equipas em vários estaleiros, constituídas por elementos provenientes das empresas integrantes do consórcio e de empresas subcontratadas integrando todas as especialidades necessárias para o trabalho em execução. Realizações - coadjuvar a Direção Executiva do Metro do Porto nos seus contactos com todas as Câmaras Municipais envolvidas, colaborando com estas na resolução de quaisquer conflitos com as populações; - Desmontagem da estação da Trindade; - Montagem e arranque da tuneladora (Micas) na Estação da Campanhã; - Passagem Inferior nos Salgueiros; - Execução de linha betonada no troço Senhora da Hora Matosinhos; - Projecto e execução da Estação Ferroviária provisória da Senhora da Hora; - Tratamento da fundação e aterro na entrada de Matosinhos; - Execução das remodelações e infraestruturas dopmo de Guifões. De Maio de 1994 a Agosto de 1999 Exerço funções no GRUPO ENGIL que entretanto foi integrado no: GRUPO MOTA ENGIL Escritório Lisboa Rua Mário Dionísio Nº2, Linda-a-Velha Telefone: Fax: De Maio de 1994 a Novembro de 1994 na área Internacional, com Deslocações Técnico-Comerciais de prospecção de negócios, a Marrocos, a Cabo Verde e à Argentina, estudos de orçamentação para silos em Chipre, barragem no Peru, obras em Angola e Moçambique. De Novembro de 1994 a Agosto de 1999 na FERROVIAS & CONSTRUÇÕES, na Direcção de Obras Ferroviárias, Pontões na Linha do Oeste, Renovação e Saneamento de linhas na Estação de Sta. Apolónia, Contrato de Conservação da Linha de Cascais, colaboração no PMO III e troço Colégio Militar/Pontinha do Metropolitano de Lisboa e Renovação da Estação da Azambuja; como Responsável do Sector Técnico- Comercial, estudo de Fábrica de Travessas para o Chile, Concursos de Renovação de Vias Férreas na Argentina (deslocação à Argentina), Consórcio METROPOR, concorrente ao Metro do Porto (deslocações a França e Alemanha); Qualificações Internacionais para a RENFE/Espanha, Argentina, Chile e Peru. Representa a empresa em diversos consórcios internacionais fazendo uso da sua fluência em Inglês, Francês e Espanhol. De Janeiro de 1993 a Maio de 1994 Exerço actividade liberal colaborando com a O.A.-Oficina de Arquitectura, CANON-Centro de Estudos e Projectos, BETAR-Estudos e Projectos de Estabilidade e VITOR FIGUEIREDO Gabinete de Arquitectura em diversos projectos, nomeadamente a Escola Superior de Arte e Design das Caldas da Rainha; sou Engenheiro Fiscal em duas obras em Tróia, para as Cooperativas DUNACOOP e URBITRÓIA, respectivamente 10 e 16 fogos, na SOLTRÓIA. De Dezembro de 1988 a Dezembro de 1992

6 Sou Director Técnico e Project Manager da COOCICLO, C.R.L., cooperativa de quadros com obras de grande qualidade, em Tróia (segunda habitação) 48 fogos, 6000 m2, 500 mil contos, Telheiras, 30 fogos, 7000 m2, 600 mil contos e Lumiar, 72 fogos, m2 de condomínio fechado, cerca de 1,1 milhões de contos, à época. Actividade profissional anterior à Licenciatura em Engenharia Civil no Instituto Superior Técnico em Novembro de De Abril de 1986 a Novembro de 1988 Pressionado para conclusão da licenciatura, trabalha em regime liberal, exercendo funções de Adjunto de Direção na execução do Centro Comercial Libersil e de Direção de Obras de instalação dos escritórios da SWISSAIR e da C.U. Assurance nesse edifício, para a A.SILVA E SILVA; Orçamentista de Obras Especiais, de Hospitais (Almada, Amadora e novo de Matosinhos), de troços de estrada (IP5 Aveiro/Albergaria, AE s Porto/Braga e Porto/Amarante), Barragem de pedra da Apartadura em Marvão, pontes (Ferroviária do Mondego e viaduto Porto Novo no Funchal), estação dos STCP na Circunvalação do Porto, para a TEIXEIRA DUARTE, S.A.; orçamento dos acabamentos do Hotel Pulman (SOGITEL) na Av. da Liberdade e Supermercado Continente de Cascais para a AMADEU GAUDÊNCIO. De Abril de 1983 a Fevereiro de 1986 Trabalho no Grupo G.T.R.,que se desfez durante a crise de 1986, como Director de Obra, assumindo em Agosto de 1984 a Direção de Produção de Obras, sendo responsável de todas as obras do grupo e coordenando com o Director Fabril a produção dos materiais a utilizar, em obras como o Centro Informático da C.G.D. na Padre António Vieira, o Banco de Portugal, o Credit Franco-Portugais, a Torre 2 das Amoreiras, de divisórias amovíveis, tectos e pavimentos falsos, forros de parede; instalações de escritórios da Unibanco e Soporcel; acabamentos do Centro Comercial Fonte Nova em Benfica. Uma produção superior a um milhão de contos/ano à época. De Janeiro de 1980 a Março de 1983 Exerço progressivamente funções de desenhador, medidor-orçamentista, preparador e Adjunto de Direção de Obra. Neste período acompanhei obras de abastecimento de águas, esgotos, execução de depósitos elevados e instalação de agência bancária. De Setembro de 1978 a Dezembro de 1979 Cumpro serviço militar obrigatório como Aspirante Oficial no C.I.A.A.Cascais, com interrupção dos estudos no I.S.T. Instituto Superior Técnico. Desde 1972 e até Setembro de 1978 Orçamentação e acompanhamento de obras de reconstrução de habitações (Castelo S. Jorge), limpeza e reparação de fachadas, modernização de andares, pinturas, trabalhando com o pai, o empreiteiro AMÂNDIO DA SILVA JÚNIOR, nº 1106 do G.R.T.C.C.O.P.S., já falecido.

7 CURRICULUM VITAE - RESUMO 1 EDIFÍCIOS Cerca de 20 anos de experiência profissional. Construção de 48 fogos em Tróia (segunda habitação) 6000 m2 ; 30 fogos em Telheiras, 7000 m2 e 72 fogos no Lumiar, m2 de condomínio fechado (1988 a 1992). 26 fogos na Soltróia. Construção do Centro Paroquial de Vialonga. Construção da estrutura do Centro de Radioterapia do Hospital do Barreiro, com utilização de betão baritado. Construção da Radiologia e Refeitório do Hospital Ortopédico do Outão e construção do novo edifício do INAC em Lisboa. Instalações Fabris como os Laboratórios da Glaxo, o PMO III do Metropolitano, o PMO de Guifões do Metro do Porto. Reconstrução de edifícios no Castelo de S. Jorge (1974). Conclusão dos acabamentos do Centro Comercial Fonte Nova em Benfica (1984) e do complexo desportivo do Casal Vistoso (2005). Obras de divisórias amovíveis, tectos e pavimentos falsos, forros de parede como o Centro Informático da C.G.D., o Banco de Portugal, o Credit Franco-Portugais, o Lisboa Ginásio, a Torre 2 das Amoreiras, o Hospital de Coimbra (1984 a 1986). Remodelações dos escritórios da Unibanco, Soporcel, L. Lepori, Swissair, C.U.Assurance, Agências Bancárias. 2 VIAS DE COMUNICAÇÃO Cerca de 15 anos de experiência profissional. Execução de pontões de betão em substituição dos pontões metálicos, na Linha do Oeste. Renovação e Saneamento de linhas e AMVs na Estação de Sta. Apolónia. Construção da Estação da Azambuja. Contrato de Conservação da Linha de Cascais. Execução das linhas betonadas do troço Colégio Militar/Pontinha e do PMO III do Metropolitano, em linhas balastradas electrificadas. Colaboração na concepção e acompanhamento dos trabalhos da Estação Ferroviária provisória na Senhora da Hora para o Metro do Porto. Renovação da Linha do Sul, lote Troço km 94/Ermidas km 130 e lote Troço km 130/Funcheira, ambos de velocidade máxima 220 km/h. No primeiro troço construiramse extensas variantes, renovando-se as Estações de Grandola e de Ermidas, executaramse importantes obras de arte, (escavação PK 104 a PK 108, aterro PK 112 a PK 114, reforço da ponte metálica de Padrões, quatro viadutos, duas pontes com mais de cem metros, Barrancos e Espinhaço de Cão, duas Passagens Inferiores, em Grândola com estacas e em Ermidas com paredes moldadas, várias Passagens Superiores); no segundo troço renovou-se e fez-se a duplicação da via entre Ermidas e a Torre Vã, com tratamentos de fundação (colunas de brita em Alvalade do Sado, utilização de estacas prancha e aterros de pré-carga entre os PK 135 a 144), construção de ponte de Campilhas, ao PK 135 e do viaduto de Alvalade de construção pré-fabricada entre os PK e e de duas Passagens Inferiores, empuche ao PK e deslize por pressão hidráulica ao PK 155, várias Passagens Superiores. Construção da Auto-Estrada Ericeira Malveira e Sua Ligação à A8. Troço Ericeira Mafra. De valor previsto em cerca de cinquenta milhões de euros, envolve a execução de uma ponte de quatrocentos e setenta metros por carrinhos de avanço, dois viadutos com recurso a viga de lançamento, nove PS s e PI s, muros de contenção em Terramesh,

8 Gabiões e Betão Armado Ancorado, aterros de grande altura e escavação com recurso a explosivos. Renovação de via férrea - Prestação de Serviços no Âmbito da Assessoria, Fiscalização e Coordenação de Segurança de Obra das Empreitadas de Reabilitação das Infraestruturas entre Coimbra B e Serpins, integradas no sistema de mobilidade do Metro do Mondego. Estão em execução duas empreitadas. A E1, troço MCS, Miranda do Corvo/Serpins, adjudicada ao consórcio DST, DORSALVE, ISOLUX e a E2, troço ASJMC, Alto de São João/Miranda do Corvo, adjudicada ao consórcio VIAS, GABRIEL COUTO, ELECTREN. Construção de via rápida 2x2- Circular Regional Interior de Mafra, 3ª fase, ligação da EN9 à EN116(Sobreiro)-Mafra. De valor previsto de cerca de dez milhões de euros, envolvendo a construção duma ponte com 260 metros de extensão e 55m de altura máxima, executada por carrinhos de avanço, obras hidraulicas significativas, 1 PS, 2 PA s, aterros com mais de trinta metros de altura e escavação com recurso a explosivos. Execução de restabelecimentos, dezenas de quilómetros, com uma e duas fachas de rodagem, em tapete betuminoso sobre binder e base em toutvenant, incluindo protecções, pinturas e respectiva sinalização vertical em Grandola, Ermidas e Alvalade. Construção de rotundas, cruzamentos e entroncamentos, três nós de AE e duas praças de portagem, pavimentação de passeios, arranjos exteriores em Grandola e em Ermidas. Tratamento de taludes, incluindo esporões e cortinas drenantes, terras armadas, gunitagens e muros de suporte com ancoragens, muros em L e redes tensionadas. Execução de drenagem Quilómetros de valas de todos os tipos. 3 INFRESTRUTURAS DE URBANIZAÇÃO Cerca de 3 anos de experiência profissional. Abastecimento de água a Barrada, execução de conduta e depósito elevado. Execução de serviços afectados- Porto Bulhão e Campanhã, Matosinhos Senhora da Hora. Execução de drenagem Quilómetros de condutas de betão, com valas de grandes profundidades, P.I. de Grandola e P.I. de Ermidas. 4 ORÇAMENTAÇÃO Cerca de 6 anos de experiência profissional. Reconstrução e construção de edifícios - 48 fogos em Tróia (segunda habitação) 6000 m2 ; 30 fogos em Telheiras, 7000 m2 e 72 fogos no Lumiar, m2 ; STCP na Circunvalação; Quartéis de bombeiros, Igrejas, Conventos em Fátima e Parede. Construção de reservatórios e abastecimentos de água Abastecimento a Barrada e outros. Obras especiais - pontes, viaduto do Porto Novo no Funchal; barragens, de enrocamento na Apartadura, de betão no Peru; troços de AE, Porto/Braga e IP5 Aveiro/Albergaria; Hospitais, Almada, Amadora e Novo de Matosinhos; drenagem das zonas de encosta em Coimbra. Obras ferroviárias - troço Colégio Militar/Pontinha e PMO III do Metropolitano, o Metro do Porto integrando o Consórcio Metropor. Obras internacionais - silo de cereais no Chipre, fábrica de travessas bibloco no Chile, barragem de betão no Peru e várias obras ferroviárias na Argentina, Hotel Trópico e Aeroporto em Cabo Verde.

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