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1 Ano 31 n 694 Abril / Maio de 2000 "I Iormatvo para os em ados e amigos a Embraer Matéria Especial Os ProfessoWs tia Embraer página 6 iw

2 61 Pft\ 4 nunciamos em março passado os resultados do ano de 1999, que foram marcantes, sob todos os aspectos! Realizamos uma receita de US$ 1,9 bilhões com um lucro líquido de US$ 230 milhões. Registramos volume de contratos em carteira de US$ 6,4 bilhões de ordens firmes, que atinge US$ 17 bilhões se considerarmos as opções. Criamos 1500 novos empregos, aumentando o nosso efetivo para 8300 empregados. Investimos US$ 145 milhões em desenvolvimento de novos produtos e em produtividade. Fundamos o Plano de Aposentadoria Complementar que já conta com cerca de adesões e pagamos aos nossos empregados o equivalente a US$ 20 milhões como participação nos resultados. Esses resultados fbram obtidos com muito trabalho de todos os integrantes da Embraer, com substanciais investimentos e 'astreados em fortes convicções empresariais voltadas para os Clientes e para a sua satisfação. A realização dessa tarefa exige, entretanto, permanente visão estratégica e ações compatíveis e coerentes com essa visão. Isso é determinante para o jitturo da Empresa e se constrói a cada dia. Em 9 de fevereiro, a Assembléia Geral Extraordinária dos Acionistas da Embraer aprovou alteração em nossos Estatutos Sociais que permitiu a efetivação da aliança estratégica com as empresas aeroespaciais francesas, Aerospatiale - Matra, Dassault Aviation, Thomson - CSF e Snecma, com a eleição dos dois representantes dessas empresas no nosso Conselho de Administração. Foi dado, com essa ação, um passo decisivo para o futuro da Embraer, a partir do qual deu-se inicio às discussões e análises sobre as diversas sinergias existentes entre nossas empresas que haverão, sem dúvida, de trazer novos negócios e importantes resultados para nossos Clientes, fornecedores e parceiros industriais, acionistas e empregados. É muito importante registrar que, além do parecer, favorável já emitido em janeiro último pela Advocacia Geral da União (AGU), a Secretaria de Direito Econômico (SDE), órgão do Ministério da Justiça, também concluiu pela total legalidade e legitimidade desta associação, em parecer deste último mês de abril. Na reunião do Conselho que se seguiu à referida AGE, foram aprovados o Plano de Ação da Embraer para o período e a nova Estrutura Organizacional da Empresa. Estabeleceu-se um novo patamar para as nossas operações, enfatizando a nossa concentração na obtenção da satisfação dos nossos Clientes, como finte primordial à consecução dos resultados. Dessa forma, firam criadas duas novas áreas de negócios: a de Aviação Corporativa e a de Serviços ao Cliente, em nível de Vice-Presidências e a mim ligadas. Enquanto a primeira se dedicará ao desenvolvimento de um novo mercado, para o qual encontramo-nos na fase de definição dos produtos com os quais estaremos atendendo aos requisitas de uma categoria muito especial de Clientes, a segunda estará concentrada em servir os nossos Clientes civis e militares com eficácia, que haverá de representar maior eficiência técnica-operacional, rapidez e criatividade Exemplos do acerto das nossas convicções empresariais quanto à satisfação do Cliente ser a base para o sucesso do nosso negócio, justificando os investimentos e as ações empresariais direcionadas nesse sentido, podem ser medidos pelos fatos descritos a seguir. Durante a Feira Aeroespacial de Cingapura, em fevereiro passado, a Continental Express Cliente lançador do ERJ 145 nos Estados Unidos confirmou mais 100 pedidos firmes de nossos aviões, fazendo o total de suas encomendas dos jatos ERJ 145/135 atingir 200 ordens firmes e 75 opções, quando, por ocasião do anúncio da encomenda inicial de 200 ERJ 145, em setembro de 1996, somente 25 eram firmes. A Crossair maior empresa regional da Europa e Cliente lançador dos novos ERJ 170 e ERJ confirmou mais 10 ordens firmes do ERJ 145, o que leva as suas encomendas desse avião para 25 firmes e 15 opções, além das 160 encomendas dos aviões de 70 e 108 lugares. Essas ações, tomadas por empresas aéreas dessa relevância, atestam a qualidade dos nossos produtos e a confiança depositada na Empresa e na nossa capacidade de servi-las, assegurando a disponibilidade e confiabilidade dos nossos aviões. É o mais forte estímulo que podemos receber para seguir em frente! Maurício No vis Botelho Diretor-Presidente bandeirante Ano 31 - n 694 Abril / Maio de Editado pela Assessoria de Imprensa da Embraer. Editora-Chefie: Marcia Benevides (MTb ) Redação: Dione Negre (MTb ) e irênio de Faro (MTb ) Proelo gráfico o odii pração bc&c Comunicação e qesign 1-otolito'r, Polyart Impressão Gráfica Aguia Bandeirante é uma publicação da Embraer - Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A. para seus empregados e amigos. Av. Brigadeiro Faria Lima, 2170 CEP São José dos Campos - SP Tel. (12) e Fax (12)

3 deirante Clientes recebem suas primeiras unidades do ERJ 145 e ERJ 135 Jatos regionais ganham novas pinturas Fritz Grotz, Vice-Presidente Executivo da Crossair, recebe o primeiro ERJ 145, entregue por Frederico Fleury Curado, Vice-Presidente para o Mercado de Aviação Comercial da Embraer Crossar, da Suíça, Cirrus Airlines, da Alemanha, Brymon Airways, do Reino Unido, KLM exel, da Holanda e Alitalia Express, da Itália, receberam suas primeiras unidades do ERJ 145, enquanto que Proteus Airlines, da França e City Airlines da Suécia, estarão operando em breve suas primeiras unidades do ERJ 135. No fechamento desta edição, a Mesa Air, dos Estados Unidos, recebeu seu primeiro ERJ 145. A companhia, que recentemente firmou contrato para a compra de 100 ERJ 145, era a única dos 23 clientes dos jatos regionais ERJ 135 e ERJ 145 da Embraer que ainda não havia recebido sua primeira unidade. -4 inllembm of Team Lufthansa Jim Cameron, Vice-Presidente de Projetos Estratégicos Em cerimônia realizada no F-66, o Presidente da da Brymon Airways, comemora a entrega da aeronave Cirrus Airlines, Geri Brandelker recebeu o ERJ 145 Nas fotos acima, o ERJ 145 pode ser visto nas cores da Alitalia Express, da Itália, Proteus Airlines, da França e KLM exel, da Holanda 3

4 bandeirante Companhias norte-americanas aumentam seus pedidos Encomendas são para os jatos regionais ERJ 145 e ERJ 135 Nos primáros meses deste ano, a Embraer conquistou 260 encomendas a mais para seus jatos regionais, a começar pela companhia norte-americana Mesa Ar, que adquiriu, em janeiro, 100 unidades do ERJ 145, dos quais 36 encomendas firmes e 64 opções. Ao anunciar o negócio, o Diretor Presidente da Mesa Air, Jonathan Ornstein, afirmou que "a Embraer construiu uma reputação forte como uma empresa voltada para os interesses dos seus clientes e tem tradição na produção de aeronaves de alta qualidade para a indústria de aviação regional". Na Feira Aeroespacial de Cingapura, que aconteceu em fevereiro, a Continental Express, lançadora do ERJ 145 nos Estados Unidos, aumentou suas encomendas para os jatos regionais da Embraer. Foram mais 100 unidades, sendo 75 ERJ 145 e 25 ERJ 135. Durante o encontro da Associação das Companhias Aéreas Regionais dos EUA na semana passada, a Continental Express transformou mais 11 opções do ERJ 145 em encomendas firmes. A Continental Express conta agora com 161 encomendas firmes e 39 opções do ERJ 145, além de 50 firmes e 25 opções do ERJ 135. Em abril foi a vez da Solitair Corp., que aumentou seus pedidos para 90 jatos ERJ 145, dos quais 45 firmes e 45 opções. O contrato original da Solitair foi anunciado em junho de 1998, quando a empresa encomendou 10 aviões ERJ 145 com opções para mais 20 unidades. A Embraer conta hoje com pedidos em carteira do ERJ 145 e do ERJ 135, dos quais 612 são firmes e 443 opções. Veja abaixo as encomendas para cada jato regional. < Tipo Firmes Opções Total ERJ ERJ ERJ ERJ

5 bandeirante Na Embraer o cliente tem prioridade Nova Vice-Presidência de Serviços ao Cliente estabelece mudanças para aprimorar o atendimento Para melhor atender as necessidades dos nossos clientes, foi criada no início deste ano a Vice-Presidência de Serviços ao Cliente (VPS), liderada por Artur Coutinho. Esta mudança organizacional trouxe várias novidades para a área, dentre as quais, a renovação do Centro de Serviços e o estabelecimento de uma parceria comercial para dar assistência aos clientes em escala mundial, Outra novidade significativa é que os Gerentes de clientes passaram a ter uma presença ampliada e mais forte junto aos Clientes. Suas equipes agora contam com um representante do setor de peças de reposição, denominado "Parts Liaison", que atua basicamente junto aos setores de compras dos clientes, tornando mais eficaz o atendimento pela Embraer. "Os nossos resultados e sucesso estão centrados na satisfação do cliente!" Maurício Botelho. Diretor Presidente da Embraer "Essa decisão está em sintonia com um dos principies básicos de atuação da Embraer, segundo o qual a satisfação do cliente, nossa prioridade, é objetivo empresarial básico, pois dela dependem a sobrevivência, o crescimento e a perpetuidade da Empresa", afirmou Artur Coutinho. Além de enfatizar a atitude pró-ativa com relação às necessidades dos clientes, a criação da VPS permitiu também que a área de serviços aos clientes de aeronaves comerciais e do mercado de defesa fossem unificadas sob a nova VPS e que as atividades relativas ao desenvolvimento de produtos, como por exemplo, a geração de publicações técnicas, voltassem à responsabilidade das áreas de Programa e Engenharia. -( Centro de Serviços ao Cliente ganha novas instalações As novas instalações do Centro de Serviços ao Cliente foram inauguradas no final de A renovação deste Centro, administrado por Sergio Guido, foi resultado do esforço de seus 37 empregados e cerca de 30 subcontratados na mudança de materiais e equipamentos do antigo prédio F-76 para o F-77, O Centro de Serviços foi novamente vistoriado e aprovado pelo DAC (Departamento de Aviação Civil) e pelo FAA (Federal Aviation Administration), dos Estados Unidos. Com esta homologação, o Centro de Serviços da Embraer está capacitado para fazer revisões em aeronaves turboélices e jatos comerciais da Empresa, assim como nos seus produtos de defesa, tais como o EMB 145 AEW&C, o AMX, o EMB 312 Tucano e o Super Tucano. Equipe do Centro de Serviços ao Cliente reunida na dia da inauguração 5

6 bandeirante Os professores da Embraer Empregados que também são professores nas universidades da região e que de uma forma muito especial multiplicam os conhecimentos desenvolvidos em meio à intensa rotina da empresa Eles fazem parte de um time de elevada e comprovada capacidade técnica e intelectual. Além de exercerem com muito empenho o trabalho diário na empresa, esses profissionais possuem outra atividade pós-expediente: são professores universitários. Apesar da particularidade de atuação de cada um, eles reconhecem que o esforço que essa carga dupla de trabalho exige é compensador Pois, ministrando aulas, eles fornecem as ferramentas necessárias à formação de profissionais capacitados e habilitados a enfrentar os desafios de um mercado cada vez mais exigente e, além disso, contribuem para a disseminação de informações ricas e úteis ao desenvolvimento da sociedade. 6 Benefício para a empresa Nelson Krahenbuhl Salgado, PhD, trabalha na Embraer há 12 anos e atualmente é Gerente de Processos no Programa TOR. Com doutorado na Inglaterra em Mecânica da Fratura e Fadiga, ele assumiu disciplinas de graduação e pósgraduação no Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA) desde o segundo semestre de No ano passado, porém, em razão da carga horária de trabalho que o impede de compatibilizar os horários de aulas, ministrou um curso especial de leitura aos seus alunos do ITA. Na sua opinião, apesar de o profissional de jornada dupla levar uma vida corrida, o esforço é compensador, pois o tempo a mais que se gasta numa atividade de ensino, acaba retornando em benefício para a própria empresa. Quando iniciou suas aulas no ITA, na área de Mecânica da Fratura e Fadiga, Salgado decidiu reformular o curso, com base na experiência de trabalho na própria Embraer ''No primeiro curso, em 97, havia 7 alunos e, no primeiro semestre de 1999, o número subiu para 23, sendo que 13 eram empregados da Embraer", destaca. Ele acredita que um de seus desafios como professor é capacitar seus alunos para a melhoria, "a fim de que não sejam meros agentes do processo, mas que contribuam para a melhoria desse próprio processo'. Fazer a teoria virar prática Outro professor que afirma que a Embraer é um laboratório de contínuo aprendizado é Paulo Tadeu de Mello Lourenção, PhD, Consultor de Recursos Humanos, com curso e mestrado em Engenharia Aeronáutica pelo ITA e doutorado pelo INPE em Controle de Espaçonaves. Professor universitário desde 1978, Lourenção já ministrou aulas no ITA e na Universidade de Taubaté (Unitau); atualmente leciona na área de Administração de Projetos, na Universidade do Vale do Paraíba (Univap). "A preocupação da Embraer com o foco nos resultados é um grande subsidio para minhas aulas", enfatiza. Lourenção acredita que é necessário crue os professores tenham, hoje em dia, contato com a realidade: "Fazer a teoria virar prática". Esse aliás, é o objetivo de um dos projetos que desenvolve na Univap, a Empresa Júnior. Nesse projeto, que tem o objetivo de formar bons administradores, os alunos montam uma firma, sem fins lucrativos, para prestar serviços de consultoria a empresas de pequeno e médio portes. Atividade gratificante Outro empregado da empresa que trabalha na áre rele Informática, como Consultor de Informática, e também minis ra aulas é Paulo Juliano de Almeida. Professor de Matemática Financeira na Unitau, ele declara: ''Dar aulas é um prazer, uma satisfação, acaba funcionando como um relaxamento." Paulo Juliano leciona na Unitau desde 1991 e atualmente tem

7 bandeirante uma carga horária de 12 horas semanais. Ele acredita que é muito gratificante levar para os alunos o que se aprende na Embraer: "Sinto que meus alunos ficam muito mais motivados, pois os temas são práticos e dizem respeito às exigências do próprio mercado de trabalho'. Cita, como exemplo, que três de seus exalunos trabalham hoje na Embraer. Para que essa troca de experiências não fique limitada à sala de aula, Sérgio já tem um projeto ekaborado para o ano 2000: "Fazer um convênio de parceria Unitau-Embraer, nos seus vários setores, a fim de que os alunos treinados por mim tenham uma vivência e um aprendizado prático e, em contrapartida, possam oferecer à Empresa um trabalho qualificado." Quatro de seus ex-alunos trabalham na Embraer; um, inclusive, é gerente. Vai-e-vem Na opinião de José Ricardo Patelli Júnior, Engenheiro de Projeto Sérgio Luiz Lousada, Consultor de Informática da área de Informática, trabalha na Embraer há 15 anos e, há dez, ministra aulas na Unitau, nas áreas de Informática, Administração e Computação Gráfica. Além disso, é o Coordenador do Laboratório de Informática da Universidade. Ele afirma que a experiência na Empresa torna suas aulas mais ricas, fornecendo as ferramentas necessárias para que os alunos tenham acesso à alta tecnologia: "Quem sai ganhando são os alunos." Desenvolvimento de Produtos / Programas da Embraer e professor do curso de Desenho Industrial na Faculdade Teresa d'ávila (FATEA), em Lorena, a visão de quem está no mercado de trabalho é realmente um dos fatores mais importantes para os alunos: ''Não ensino apenas o conhecimento da matéria, mas principalmente a busca das soluções," Sempre que começa a ministrar um curso para uma nova turma, Patelli destaca: "Estou aqui para aprender com vocês." Ele acredita que a troca de experiências é realmente muito importante. No ano passado, desenvolveu com seus alunos o design de uma nova bicicleta. Devido ao trabalho, muitas vezes excessivo, um médico recomendou a Patelli uma atividade física. A esse respeito, ele destaca com bom humor: ''Residindo em Guará, trabalhando em São José e dando aulas em Lorena, no momento a Via Dutra é o meu maior esporte." < Líderes participam de Ciclo de Palestras Com o objetivo de ampliar a visão empresarial dos líderes da Embraer, teve início em março deste ano o Ciclo de Palestras, que faz parte do Programa de Desenvolvimento de Lideranças da Empresa. A primeira palestra foi ministrada pelo Diretor Presidente da Embraer, Maurício Botelho, que falou sobre o "Posicionamento Estratégico da Empresa e o Plano de Ação 2000/2004'. A segunda foi sobre o tema ''Perspectivas da Economia Brasileira na Virada do Século", realizada por Vitor Sarquis Hallack, Diretor-Executivo do Bozano,Simonsen e membro do Conselho de Administração da Embraer. Vitor Hallack abordou assuntos como oportunidades e riscos, privatização, reformas estruturais, distribuição de renda, educação, equilíbrio fiscal, credibilidade internacional e estabilidade da moeda. A previsão é que seja realizada uma palestra por mês. 7

8 A Embraer na era digital Moderna tecnologia auxilia o desenvolvimento dos novos jatos regionais bandeirante Idealizado para auxiliar o desenvolvimento dos programas dos jatos regionais ERJ 170 e ERJ 190, de 70 a 108 lugares, o Centro de Realidade Virtual é um moderno sistmea interativo de trabalho, o maior e a mais completa solução de visualização no Brasil. A Embraer investiu cerca de U$ 1,6 milhão no Centro de Realidade Virtual e, segundo Satoshi Yokota, Vice-Presidente Industrial, ele irá garantir o aumento da produtividade e reduzirá substancialmente o tempo e os custos de desenvolvimento dos novos projetos, garantindo melhor desempenho dos engenheiros e projetistas envolvidos nos novos programas. "O ERJ 170 será desenvolvido em 38 meses contra os 60 do projeto do ERJ 145, isso irá trazer uma economia de custos e tempo de fabricação entre 5% e 1O%", afirmou Satoshi. O CRV é uma tecnologia que substitui maquetes de madeira e alumínio (sistemas utilizados pela Embraer há alguns anos) por imagens digitais com inserções que são atualizadas em tempo real. A unidade de supercomputação do sistema processa simultaneamente, e em tempo real, modelos tridimensionais, imagens e gravações em vídeo. Com o funcionamento do Centro de Realidade Virtual, os engenheiros, os projetistas, os parceiros no programa dos novos jatos regionais e os especialistas de suporte ao cliente agilizarão os processos de desenvolvimento, reduzindo também a necessidade da montagem de réplicas dos vários sistemas para testes. Eventuais falhas e montagens incorretas, por exemplo, poderão ser detectadas, corrigidas e eliminadas, antes mesmo que qualquer peça ou conjunto seja produzido. Mas o CRV e toda sua instrumentação serão também empregados em outros projetos e em diversas atividades ligadas às áreas de manufatura, treinamento, manutenção e marketing. De acordo com Hugo Resende, gerente de Desenvolvimento Tecnológico, dentro do setor da Indústria de manufatura, cerca de 20 são similares ao que está em operação na Empresa. "As principais aplicações no momento são a visualização do mock-up eletrônico, estudos de ergonomia usando humanos digitais e a visualização de simulações de montagem, usinagem, manutenção e layout de instalações industriais", acrescentou Hugo. 4 8 No CRV é possível realizar estudos de ergonomia e ajudar a garantir o conforto do passageiro

9 bandeirante 44 Mais obras para atender cadência de produção A Embraer está adequando suas instalações para poder atender a crescente cadência de produção. Uma das mais recentes obras foi a construção do novo Centro de Tratamento Superficiais e Pintura de Peças Primárias, o F-113, que teve um investimento total de US$ 5,3 milhões. A atual cadência de produção está em 12 ERJ 145 e ERJ 135 por mês, e deverá chegar a 16 até o final deste ano. O novo prédio, com m2 (incluindo o subsolo) foi projetado e construído para acomodar todos os equipamentos para tratamento superficial e pintura de peças primárias da Empresa. Como suporte às instalações, dois prédios menores foram construidos: um para acomodar as caldeiras para aquecimento dos banhos e estufas e outro para o tratamento de efluentes produzidos pelo processo de produção. A Estação de Tratamento de Efluentes tem a importante finalidade de devolver ao ambiente a água em condições naturais após sua utilização nos processos de tratamento, atendendo assim à legislação vigente. E cerca de US$ 1 milhão do total do investimento foi utilizado para esse controle ambiental. Com essa unidade em funcionamento, o antigo Setor de Tratamentos do prédio F-30 foi desativado depois de 30 anos em funcionamento. ''Havia riscos de paradas de produção nas instalações antigas por defeitos nas máquinas, vazamentos etc", Peças são preparadas para pintura afimou Dimas Lazarini, Gerente de Manutenção de Máquinas e Equipamentos. Essas instalações foram concebidas com a coordenação do Setor de Instalações Industriais e a participação da Engenharia de Produção, Estamparia, Qualidade, Controle Ambiental, Segurança Ocupacional etc. "Todos empenhados no melhor resultado final de qualidade e produtividade", concluiu Dimas.< O Centro de Tratamento Superficiais e Pintura de Peças Primárias, o F-113, em pleno funcionamento 9

10 leirante Organização e Métodos na Embraer Equipe visa revitalização em procedimentos internos da Empresa Criada no final do ano passado com o objetivo de organizar, estruturar e gerir o processo de documentação normativa da Empresa, a área de Organização e Métodos (O&M), ligada à Diretoria da Qualidade Corporativa, vem coordenando um movimento para a revisão e padronização de cerca de documentos que estabelecem as diretrizes e os procedimentos internos que devem ser executados na Embraer. Para auxiliar na execução desse projeto, foi iniciado em abril o curso de Redação Empresarial, dirigido aos empregados diretamente envolvidos na revisão desses documentos. Este curso, com a duração de 24 horas/aula, tem a participação de 36 empregados da Embraer e está sendo ministrado pela professora Iris Gardino, da Frente de O&M se reúne para discutir sobre a documentação normativa da Empresa Universidade de São Paulo (USP). O objetivo principal é treinar as pessoas para a utilização de uma linguagem clara e concisa, de fácil entendimento pelo leitor. Os maiores incentivadores para a realização desse curso foram os Integrantes da Frente de O&M, composta por pessoas que representam as diversas áreas e processos da Empresa e que, semanalmente, reúnem-se para discutir os assuntos relacionados à documentação normativa. Em parelelo, a área de Organização e Métodos, em parceria com a Diretoria de Tecnologia da Informação (DTI), vem estudando a viabilidade de implantação de um novo sistema de gerenciamento dos documentos normativos que possibilite o cadastramento de documentos em vários idiomas e o acesso pela Intranet/Extranet, entre outras facilidades.< TOR implanta nova metodologia com foco na satisfação do cliente Mais uma ferramenta para melhorar a qualidade dos nossos produtos e aumentar a satisfação dos nossos clientes está em processo de estudo para inicio de implantação durante o ano Luiz Cláudio Ferraz (centro), Diretor do TOR, assina contrato com a GE É o chamado Six Sigma. Uma metodologia que consiste em cinco fases (definir, medir, analisar, aprimorar e controlar) de atuação sobre um processo com o propósito de estabelecer, com foco no cliente, uma estratégia gerencial de melhoria dos processos, produtos e serviços. No final do ano passado, foi assinado um acordo entre a Embraer a parceira GE Aircraft Engines (GEAE) para desenvolvimento do Six Sigma na Empresa através do TOR - Programa de Transformação da Organização para Resultados. De acordo com Cláudia Cavalcanti, Gerente de Integração do Six Sigma da GEAE na Embraer, existem algumas iniciativas em fase piloto na Empresa que permitirão uma boa avaliação da metodologia. "Estamos em processo de estudo pois a Implantação do Six Sigma é uma operação de longo prazo que busca apoiar metas estabelecidas no Programa de Ação da Embraer", acrescentou. Luiz Cláudio Ferraz, Diretor do TOR, disse que a meta do Six Sigma é atingir 3,4 defeitos por milhão de oportunidades. "É uma metodologia que faz com que todas as áreas e setores da Empresa saibam exatamente o que faz difnça para o seu cliente, reduzindo cada vez mais os seus desvios''. 10

11 Grile() de Oração ganha espaço Empregados católicos oram no horário de almoço Cerca de 800 empregados dedicam a sua hora de almoço para participar do Grupo de Oração São José, que existe na Embraer há dez anos, mas apenas há dois o movimento ganhou força. São católicos que duas vezes por mês fazem a adoração ao Santíssimo Sacramento, com músicas e orações. "A fé é a nossa grande abada. Com a oração nós trabalhamos e nos relacionamos melhor", disse Luiz Gustavo Suzuki, Almoxarife da Usinagem e evangelizador. Segundo ele, existem oito grupos de oração na Empresa. Celso Rodolfo Magalhães, Frezador da Usinagem e Ministro da Eucaristia, explica que o grupo não poderia se reunir se não Empregados oram diante do Santíssimo Sacramento fosse o apoio de gerentes e supervisores, que cederam uma sala dedicada exclusivamente aos encontros. A adoração acontece toda segunda semana do mês (na quinta-feira) no prédio F-60 e toda quarta semana (também na quinta-feira) no prédio F-107, entre 10h30 e 13h15. O momento de oração é aberto ao público e qualquer pessoa pode participar. É só comparecer! -4 Churrasco marca término de programa Chega ao fim, com sucesso, o programa de flapes externos do trirreator comercial MD- I I As empresas Atrade (transportes) e Minoica (logística de transportes) ofereceram a mais de 400 empregados da Embraer, no final do ano passado, nas instalações da ADCE, um churrasco em comemoração ao término do programa de fabricação de flapes externos para o MD-11 antes um produto da McDonnell Douglas e hoje uma divisão da Boeing. O coordenador dos programas Boeing na Embraer, Paulo César Menegusso, estava satisfeito. "Durante mais de dez anos a Ernbraer fabricou e entregou 200 conjuntos de flapes para o MD-17, sem atrasos ou rejeições", afirmou. A Embraer que antes fabricara, com igual sucesso as pontas de asas do birreator 777, da Boeing, continuará produzindo as carenagens do leme (dorsal fins) do mesmo modelo. Paulo César esclarece que, ao entregar a carenagem de número 280, a Boeing Empregados descontraídos no churrasco oferecido pela Atrade e Minoica renovou o contrato. 'Fabricaremos ao todo 500 peças e isso demonstra a satisfação do cliente quanto à qualidade de nossa fabricação'', afirma. -4 Equipe comemora o término do programa NOTA O contrato com a McDonnell Douglas, para a Embraer fabricar conjuntos de flapes externos para o MD-11, foi assinado em junho de A participação da Embraer foi completa, pois desenvolveu o detalhamento do projeto e fabricou o ferramenta! para a produção dos flaps, em fibra de carbono. Cada flape tem 8,90 m de comprimento por 1,90 m de largura. 1 11

12 Concurso elege "Espaço Embraer" para o F-91 Reforma do prédio agrada a todos os empregados Cultura, lazer, serviços e informação. Tudo isso (e mais um pouco!) em um espaço reformado exclusivamente para melhorar a qualidade de vida do empregado e tornar o F-91 num local de Integração entre as pessoas e a Empresa. O "Espaço Embraer" foi inaugurado em março e seu nome foi escolhido através de concurso interno. Cerca de mil pessoas enviaram sugestões, mas foi Sérgio Luiz Maciel, da área de Engenharia de Ferramental, quem ganhou duas bicicletas por ter sugerido "Espaço Embraer". Há 14 anos na Empresa, Sérgio conta que o que o deixa mais gratificado é ver o prédio e pensar que foi ele quem escolheu o nome. "O prêmio foi muito útil. Eu tinha dado uma bicicleta para um dos meus filhos e os outros dois ficaram sem. Mas a Embraer me ajudou a satisfazer a todos'", disse Sérgio. Além do novo visual, as novidades ficam por conta da ampliação da lanchonete e da loja de conveniência, que vende desde produtos de higiene pessoal até diversos tipos de alimentos. Também foi inaugurada a Loja Embraer, que está vendendo produtos que levam a marca da Empresa, em parceria com a APVE. 4 Empregado lança romance policial Escrever é seu hobby nas horas de lazer 12 Sob o pseudônimo de Frank Collins, o analista de garantia Benedito Francisco Mariano lançou o romance policial "Ventos de Saigon'' no último dia 4 de mato. Mariano está há 26 anos na Embraer e atualmente trabalha na Gerência de Suporte Material (Vice-Presidência de Suporte ao Cliente). O romance conta a história de uma jovem médica americana, Anne Palmer, que decide trabalhar como voluntária em um hospital de Saigon, no Vietnan, em plena guerra. Ao retornar para Washington, Anne leva consigo uma fórmula inacabada, que desenvolvia juntamente com outros médicos (que também retornaram para os EUA). Um deles, John Marshall, tenta encontrar a médica a qualquer custo, pois tinha interesse ambicioso pela fórmula, mas acaba esbarrando no poderoso FBI. O livro, com 378 páginas, levou um ano e sete meses para ficar pronto. "Eu estive duas vezes em Washington para poder realmente sentira cidade em que se passa a história", conta Mariano. Mas essa não é a primeira obra de Mariano. Apesar de ainda não ter sido lançado, um primeiro romance já foi escrito e patenteado. "Escrever para mim é um hobby e fora da Embraer leio bons livros ---- de romance policial e assisto a muitos filmes'", acrescenta Mariano. Segundo o escritor, futuramente o livro será lançado também no exterior. 4 Mariano trabalha na Embraer há 26 anos

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