N o v o t e l R i o d e J a n e i r o S a n t o s D u m o n t

Transcrição

1 Infraestrutura uma divisão do IQPC 28 a 30 de Novembro de 2011 N o v o t e l R i o d e J a n e i r o S a n t o s D u m o n t 3ª edição PARTICIPAÇÃO DE 8 PORTOS NACIONAIS Empresas AS PRINCIPAIS NOVIDADES E TENDÊNCIAS PARA DESENVOLVIMENTO, MODERNIZAÇÃO E EFICIÊNCIA DO SETOR PORTUÁRIO Conheça cases de sucesso de gestão portuária de portos nacionais e usuários Atualize-se sobre o código de segurança mais importante do momento Participe do debate dos portos nacionais sobre tópicos como modernização, burocracia portuária e desenvolvimento regional Conheça a fundo o Programa Brasileiro de Dragagem e seus benefícios para o setor Debata as questões mais importantes sobre cabotagem s A B C As questões de regulação, licenciamento ambiental, legislação aduaneira, tributação e direito marítimo para a adequação dos portos brasileiros às normas e crescimento do setor portuário Conheça o ISPS Code em profundidade e como sua aplicação pode resultar em melhores práticas de segurança para todas as operações dos Portos Nacionais Aprofunde-se no Programa Brasileiro de Dragagem, seus impactos ambientais, os incentivos governamentais e as vantagens para os portos ADMINISTRAÇÃO DO PORTO DE ESTRELA AHSUL ADMINISTRAÇÃO DAS HIDROVIAS DO SUL ANTAQ AGÊNCIA NACIONAL DE TRANSPORTE AQUAVIÁRIO APSFS ADMINISTRAÇÃO DO PORTO DE SÃO FRANCISCO DO SUL ASSOCIAÇÃO COMÉRCIO EXTERIOR DO BRASIL CENTRONAVE COMISSÃO PORTOS FENAVEGA PORTO DE ITAJAÍ PORTOCEL SECRETARIA DE PORTOS E HIDROVIAS DO ESTADO DO RIO GRANDE DO SUL SUAPE-COMPLEXO INDUSTRIAL PORTUÁRIO SUPERINTENDENCIA DO PORTO RIO GRANDE UBABEF UNIVALI Keynote Speaker Francisco Nuno Neves CEO Mário Lima Júnior Secretário Executivo Jorge Zuma Coordenador do Programa Brasileiro de Dragagem Patrocínio Ouro Apoios de Revitalização e Modernização Portuária Frederico Amâncio Vice Presidente SUAPE COMPLEXO INDUSTRIAL PORTUÁRIO Tiago Lima ANTAQ AGÊNCIA NACIONAL DE TRANSPORTE AQUAVIÁRIO

2 Infraestrutura IQPC Brasil IQPC Brasil Prezado(a) Profissional, Ano após ano, o Brasil vem batendo recordes de exportação. Esse recorde é pautado em novos mercados, melhor qualidade e maior diversificação de produtos. O setor portuário, sozinho, responde por 90% das exportações do país. Nesse contexto, o modal aquaviário ainda é um dos que representam o menor custo para a operação. Na 3ª Edição de Portos e Terminais serão abordadas as questões cruciais para o desenvolvimento, modernização e aumento da eficiência do setor portuário a fim de se adequar a padrões internacionais de segurança, o impacto gerado pelo Plano Nacional de Dragagem, a otimização de portos especializados, gestão portuária, a dinâmica do binômio terminal privado X portos públicos e muito mais. Portos e Terminais, que acontecerá dias 28, 29 e 30 de Novembro, contará com a participação de diversos portos nacionais, bem como as maiores agências e associações diretamentes ligadas ao setor. Venha fazer parte do seleto grupo que participará desses debates. Agende-se. Patricia F. Quartarollo Conference Manager Infrastructure IQ IQPC - INTERNATIONAL QUALITY & PRODUCTIVITY CENTER PS: Aproveite nossos preços especiais para inscrições antecipadas! APÓS O SUCESSO DAS EDIÇÕES ANTERIORES, O IQPC TRAZ A TERCEIRA EDIÇÃO DA CONFERÊNCIA SOBRE PORTOS & TERMINAIS O IQPC é uma multinacional de informação empresarial, com sede nos EUA e escritórios em 10 países. No Brasil, a empresa segue a missão do grupo de levar conteúdo atrativo e atualizado para executivos, promovendo, assim, o desenvolvimento de diversos setores da economia. A elaboração de nossos produtos é baseada na imparcialidade e na qualidade do conteúdo, respeitando as expectativas e as necessidades de informação de cada mercado. Para mais informações e para conhecer nossos eventos, visite o site:

3 1º DIA 08:00 Recepção e credenciamento para o workshop A A Segunda-feira, 28 de Novembro de 2011 As questões de regulação, licenciamento ambiental, legislação aduaneira, tributação e direito marítimo para a adequação dos portos brasileiros às normas e crescimento do setor portuário Para que os portos brasileiros se adéqüem às normas dos diversos órgãos públicos há muito que se caminhar. Nesse workshop, são colocados em pauta os assuntos mais pertinentes à evolução dos portos brasileiros de forma a harmonizar os interesses dos usuários, das empresas privadas e do interesse público. Regulação para novos portos e terminais Regulação atualizada para portos operando acima de capacidade Regulação da sobreestadia do contêiner Redução dos custos e competitividade portuária Novos tributos Novas regras do Direito Marítimo Tiago Lima ANTAQ AGÊNCIA NACIONAL DE TRANSPORTE AQUAVIÁRIO Osvaldo Agripino Júnior Professor do Programa de Mestrado e Doutorado em Direito UNIVALI 10:30 Networking coffee break e credenciamento para a conferência Sessão PlenárIA 11:00 As maiores agências e associações do País debatem a importância da modernização dos portos nacionais, a necessidade de ajustes tarifários e os entraves burocráticos que devem ser revisados Há diversos fatores que devem ser reavaliados para que o setor portuário cresça e alcance cada vez mais importância internacional. Nessa Sessão, algumas das maiores agências e associações nacionais debatem o que deve ser feito para fechar os gargalos e desenvolver o setor no Brasil. Modernização dos portos nacionais Ajustes tarifários Burocracia Cabotagem Investimentos governamentais 14:30 Conheça os projetos do PAC para os terminais turísticos que deverão ser construídos para os mega eventos esportivos que se aproximam Com os megaeventos que se aproximam, o Brasil precisa desenvolver novos leitos para os turistas e novas formas de transporte. Conheça os projetos desenvolvidos pelo PAC para a criação de terminais turísticos. Terminais turísticos como opção Investimentos nacionais Perspectivas de crescimento de Revitalização e Modernização Portuária 15:30 Networking coffee break 16:00 Como as empresas importadoras e exportadoras de alta quantidade de produtos perecíveis adéquam suas estratégias logísticas aos gargalos portuários brasileiros Da escolha do contêiner à rota, as operações de produtos perecíveis precisam ser cuidadosamente planejadas de forma a garantir que a carga chegue a seu destino sem estragar. Nesse contexto, os gargalos portuários brasileiros são um fator maior para a precaução. Entenda como grandes empresas importadoras e exportadoras desses produtos se adéquam a esses gargalos e como suas estratégias logísticas contornam essas questões. Como lidar com a burocracia portuária Processos para minimizar o demourrage Melhores opções de armazenagem Planejamento de percursos de menor tempo e maior segurança Francisco Turra Presidente Executivo UBABEF 17:00 Encerramento do 1º dia usuário Mário Lima Júnior Secretário Executivo Meton Soares Júnior Presidente FENAVEGA FEDERAÇÃO NACIONAL DAS EMPRESAS DE NAVEGAÇÃO MARÍTIMA Elias Gedeon CENTRONAVE CENTRO NACIONAL DE NAVEGAÇÃO José Augusto de Castro Vice-Presidente ASSOCIAÇÃO COMÉRCIO EXTERIOR DO BRASIL de Revitalização e Modernização Portuária Inscreva-se agora mesmo! Website: Telefone: (11) Fax: (11) atendimento@iqpc.com LoCAL do Evento HOTEL NOVOTEL RIO DE JANEIRO SANTOS DUMONT Rua Marechal Camara 300 Centro - Rio de Janeiro CEP Tel (+55) Fax (+55)

4 2º DIA Terça-feira, 29 de Novembro de :00 Recepção e credenciamento para o workshop B B Conheça o ISPS Code em profundidade e como sua aplicação pode resultar em melhores práticas de segurança para todas as operações dos Portos Nacionais Após os ataques terroristas às Torres Gêmeas de 2001, a IMO Instituição da ONU, desenvolveu o ISPS Code criando novas e firmes medidas de segurança para navios e instalações portuárias. Os Portos Brasileiros estão, aos poucos, adequando-se a esse código e desenvolvendo melhores práticas de segurança para suas operações. Nesse workshop, entenda em profundidade o ISPS Code, como pode ser implementado e os benefícios para o Porto. Plano de implementação Benefícios para a operação O ISPS Code na prática Estamos buscando os melhores executivos para conduzir esta palestra. Por favor, acompanhe a atualização da programação em nosso site. 10:30 Networking coffee break Rodada Portos nacionais 11:30 Venha debater com representantes dos setores portuário e hidroviário do Brasil as medidas necessárias para desafogar as operações portuárias e incentivar o crescimento tornando-os mais competitivos Os Portos Brasileiros respondem, hoje, por 90% de todo o escoamento de mercadorias nacionais. Porém, a produção do País está cada vez se superando mais. Isso quer dizer que os portos nacionais estão perdendo competitividade e mobilidade à medida que não se modernizam e acabam afogados nas operações. Participe do debate com representantes dos setores portuários e hidroviários sobre o que pode ser feito para mitigar esses problemas. Opções de modernização das operações portuárias O processo de desburocratização dos portos brasileiros A participação do Governo no processo O incentivo à cabotagem como forma de desenvolver regiões Democratização dos acessos Paulo Corsi Presidente APSFS ADMINISTRAÇÃO DO PORTO DE SÃO FRANCISCO DO SUL José Luiz de Azambuja Superintende AHSUL ADMINISTRAÇÃO DAS HIDROVIAS DO SUL ADMINISTRAÇÃO DO PORTO DE ESTRELA Antônio Ayres dos Santos Junior PORTO de ITAjAÍ 14:30 Acompanhe o desenvolvimento de uma gestão portuária referência em resposta à necessidade de criar novos terminais especializados e projetos para a indústria naval O Porto de Suape é considerado um caso de sucesso quando o assunto é gestão portuária. A estrutura desenvolvida pelo porto é referência e seus projetos para o desenvolvimento de terminais especializado é motivo de grande otimismo para o crescimento do setor portuário no país. Conheça a gestão portuária de Suape e seus futuros projetos de expansão. Terminais especializados em grãos Desenvolvimento da indústria naval local Uma gestão portuária de sucesso Frederico Amâncio Vice Presidente SUAPE COMPLEXO INDUSTRIAL PORTUÁRIO 15:15 Os entraves e a necessidade de expansão das linhas de cabotagem do País como forma de impulsionar o comércio e desafogar os portos nacionais A cabotagem, ou navegação interior, ainda é pouco utilizada no país apesar da possível minimização do custo final do produto, dos problemas das rodovias nacionais, do tempo entre um porto e outro utilizando o modal rodoviário. Entenda porque ainda há entraves na expansão das linhas de cabotagem do Brasil e como a expansão dessas linhas impulsionaria o comércio nacional e internacional. Impacto no custo final dos produtos Desenvolvimento de novas linhas de cabotagem Benefícios da cabotagem frente aos demais modais Estamos buscando os melhores executivos para conduzir esta palestra. Por favor, acompanhe a atualização da programação em nosso site. 16:00 Networking coffee break porto NACIONAL 16:30 Conheça como o primeiro terminal privado especializado em operações de Produtos Florestais (celulose e madeira) do Brasil desenvolve suas operações e seu processo de segurança O primeiro terminal privado especializado em Produtos Florestais (celulose e madeira) fica localizado no Espírito Santo e possui capacidade para embarque anual de toneladas do produto. Conheça o terminal Portocel que opera através de coleta eletrônica de informações em tempo real e o processo de segurança a que suas operações são submetidas. Projeto de Implantação (histórico do Terminal) Processos e Operações especializadas Rede informatizada Implementação do ISPS Code Projetos de Expansão Representante a confirmar PORTOCEL 17:15 Encerramento do 2º dia

5 3º DIA Quarta-feira, 30 de Novembro de :00 Recepção e credenciamento para o workshop C C Aprofunde-se no Programa Brasileiro de Dragagem, seus impactos ambientais, os incentivos governamentais e as vantagens para os portos O Programa Brasileiro de Dragagem foi desenvolvido para garantir um assoreamento progressivo dos portos, aumentar da capacidade dos portos brasileiros e ampliar a segurança na navegação. Venha debater as principais questões do PND, sua evolução e os desafios para sua implantação. Desafios para a dragagem no Brasil Capacitação Técnica Parque de Dragagem Brasileiro Como minimizar os impactos ambientais Impacto nos custos de navegação (demourrage, fretes e seguros) Jorge Zuma Coordenador do Programa Brasileiro de Dragagem 10:30 Networking coffee break 11:00 Como a dragagem de manutenção nos canais artificiais do Estado de Rio Grande do Sul mudará a matriz de transporte do Estado A dragagem será a ferramenta inicial para remodelação do sistema hidroportuário do Estado do Rio Grande do Sul focado em aumentar sua competitividade nesse modal. Os rios deverão se transformar nas melhores opções para desafogar as rodovias gaúchas. Conheça o projeto e as perspectivas para o Estado. A importância da dragagem das vias de acesso Benefícios para a economia local Projeção para melhoria do modal Vanderlan Vasconcellos SECRETARIA DE PORTOS E HIDROVIAS DO ESTADO DO RIO GRANDE DO SUL 12:00 Conheça a proposta empresarial dos portos nacionais à Presidência da República visando estimular os processos de dragagem, cabotagem e modernização das operações portuárias Com a participação das Confederações Nacionais do Comércio, e da Indústria, que reúnem a quase totalidade dos (50 mil) usuários dos portos, da Comissão também fazem parte (pelas siglas), a Abepra, Abratec, Abtp, Abtra, AEB, ANPS, ANUT, Centronave, Fenop, Firjan, Ibram, IABr, Sindaçucar e o Syndarma. Conheça a proposta de 16 itens da Comissão Porto à Presidência. Melhoria do acesso rodo-ferroviário Implantação do projeto Porto sem Papel Eliminação das onerosas licitações financeiras Fortalecimento dos Conselhos de Autoridade Portuária (CAPs) com a participação das Federações da Agricultura, do Comércio e da Indústria Extinção da tarifa-dragagem. Carlos Tavares de Oliveira Representante COMISSÃO PORTOS 14:30 Conheça o projeto de construção e operação do maior terminal portuário de uso múltiplo do Brasil desenvolvido para operar contêineres e granéis líquidos com instalações para armazenagem e distribuição de materiais A Embraport está empenhada em construir um dos maiores terminais portuários de uso múltiplo do país. Conheça as etapas do projeto e os desafios na operação de um porto de grande porte focado em contêineres e granéis líquidos. A operação de etanol Preocupação ambiental Segurança na operação Francisco Nuno Neves CEO 15:30 Networking coffee break 16:00 Conheça o projeto do Porto de Rio Grande que será um dos primeiros do Brasil a implementar o Sistema de Gerenciamento de Tráfego de Navios O Porto do Rio Grande será um dos primeiros no Brasil a implementar o Sistema de Gerenciamento de Tráfego de Navios. O monitoramento deve reduzir o tempo de espera dos navios no Porto aumentando o número de operações realizadas. Conheça esse projeto e as perspectivas de melhoria nas operações portuárias. Ajustes burocráticos Porto sem papel Implantação do VTMIS Dirceu Lopes SUPERINTENDENCIA DO PORTO RIO GRANDE 17:00 Encerramento da 3ª edição de Portos e Terminais Investimento Aproveite o desconto para inscrições e pagamento até 28 de outubro de 2011! Até 28/10/ /10 a 18/11/ /11 a 25/11/2011 Evento Completo R$ 4.660,00 R$ 5.180,00 R$ 5.680,00 Conf + 2WS R$ 3.990,00 R$ 4.485,00 R$ 4.985,00 Conf + 1WS R$ 3.310,00 R$ 3.790,00 R$ 4.290,00 Conferência R$ 3.095,00 R$ 3.595,00 (cada) R$ 795,00 R$ 895,00 porto NACIONAL * Os descontos mencionados não são cumulativos a outros descontos. * Os valores contêm impostos que devem ser retidos e recolhidos pela fonte pagadora em conformidade com a legislação vigente (Lei 116/2003, art. 5º da Lei /04 e art. 647 do RIR). Entre em contato com nossa Central de Atendimento, antes de efetuar o pagamento, para obter detalhes do valor total a ser pago. Alteração do Programa Possíveis mudanças no programa da conferência podem acontecer por motivos alheios ao IQPC. Em caso de impossibilidade de comparecimento por parte de algum palestrante, o IQPC fará tudo o que estiver ao seu alcance para substituí-lo por outro profissional qualificado a proferir sobre o assunto proposto. Entretanto, o IQPC não garante a substituição. Salientamos que disponibilizaremos ou não o material das apresentações, de acordo com a autorização de cada palestrante IQPC. Todos os direitos reservados. O formato, diagramação, conteúdo e arranjo deste folheto constituem uma marca registrada do IQPC.