PRONUNCIAMENTO DO EXCELENTÍSSIMO DEPUTADO FEDERAL FERNANDO DE FABINHO SOBRE ESTRADA GERAL DO SERTÃO SRAS. DEPUTADAS, SRS. DEPUTADOS, SR.

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1 PRONUNCIAMENTO DO EXCELENTÍSSIMO DEPUTADO FEDERAL FERNANDO DE FABINHO SOBRE ESTRADA GERAL DO SERTÃO SRAS. DEPUTADAS, SRS. DEPUTADOS, SR. PRESIDENTE Participamos hoje, na Câmara dos Deputados do lançamento do roteiro de Turismo Estrada Geral do Sertão que, em convênio com o Ministério do Turismo, entidades nãogovernamentais, historiadores, estudiosos e comunidades, reconstituem um caminho colonial que cortava o país de leste a oeste. A mais extensa estrada colonial brasileira cortava o Brasil de leste a oeste, da Bahia ao Mato Grosso, ligava Salvador à cidade de Goiás, passava pela banda norte do hoje Distrito Federal e servia de chão para bandeirantes, autoridades da Coroa Portuguesa, exploradores de minérios, mercadores de sal, fazendeiros e migrantes fugitivos da seca. É a Estrada Geral do Sertão, citada em documentos dos séculos 18 e 19 e que está sendo tirada do esquecimento para integrar um dos mais charmos circuitos da história do Brasil. São quilômetros de estrada, que corta cinco estados: (Bahia, Minas Gerais, Goiás, Mato Grosso e Distrito 1 **

2 Federal), atravessa alguns dos mais importantes parques nacionais do país (o da Chapada Diamantina e o da Chapada dos Veadeiros, entre eles) e atravessa dezenas de cidades históricas e povoados esquecidos um Brasil que os brasileiros ainda desconhecem. Torná-lo conhecido é um dos propósitos do projeto que será financiado pelo Ministério do Turismo, em convênio com o Instituto Paidéia e o Instituto Bertran Fleury. Um importante roteiro de turismo sustentável que também contribuirá com a geração de empregos e renda para os habitantes que vivem às margens da Estrada. O Roteiro de Integração Nacional na parte baiana, integra os municípios de Cachoeira, Cruz das Almas, Milagres, Iaçu, Itaetê, Iramatá, Lençois, Palmeira, Mucugê, Rio das Contas, Caititê, Palmas do Monte Alto e Carinhanha. É uma proposta ousada e importante que começa a ser redescoberta por historiadores e que dentro em breve, será visitada por turistas vindos de toda parte do mundo. São caminhos que em muitos trechos os viajantes que hoje o percorrem de ônibus, até a pouco tempo o faziam de pau-de-arara, de burro, jumento, mula e muitas vezes a pé. As estradas que cortam esses estados tem nomes curiosos como: estrada do sal, estrada dos currais, picada da Bahia, estrada geral do sertão, seja qual for a denominação que se dê à longa via, ela conta a história de um país 2 **

3 colonial, arcaico, movido pela exploração do ouro e pela pecuária extensiva. Foi por ela que dom Luís da Cunha Menezes fez a travessia de Salvador (Bahia) até a cidade de Goiás, para tomar posse da capitania, no ano de Mais ainda: o novo governador de Goiás passou pelas bandas do atual Distrito Federal e nele encontrou neve conforme seu próprio relato: São João das Três Barras (era) um sítio tão frio que no mês de junho que é a maior forma de inverno chega a cair neve, tem muito boas frutas principalmente de coquinho, um nascimento de água excelente, as fazendas a maior parte delas são roças e engenhos do sertão. Historiadores identificam essa neve, como uma geada forte, comum à época. Existem relatos também de comitivas que passaram 48 dias em lombo de burro, de Cachoeira, cidade a 116km de Salvador, até as proximidades de Formosa no estado de Góias. O governo Juscelino Kubitschek aproveitou boa parte da picada da Bahia e deu a ela o nome de Estrada da Integração Nacional. Antes, na era Vargas, a estrada serviu de passagem de nordestinos rumo à Colônia Agrícola Nacional, projeto liderado pelo engenheiro Bernardo Sayão e que fazia parte da Marcha para o Oeste, campanha de Getúlio para criar novas fronteiras de produção no campo. Com a construção da BR-020, que liga Brasília a Fortaleza, a Estrada Geral do Sertão foi desativada, o que deixou dezenas de cidades isoladas do progresso. Com esse Projeto, estaremos entrando em 3 **

4 contato novamente com esse país tão rico e toda uma história que precisa ser recuperada. No percurso, cachoeiras, cavernas, grutas, cânions, rios, mirantes, paredões, estradinhas que levam a pequenos povoados, festas religiosas e um povo sertanejo que vive ao largo do mundo tal qual os urbanos conhecem. Casas simples, barracos de adobe com flores penduradas na varanda, chão de terra batida, telhado enegrecido pelas cinzas do fogão a lenha, são visões que temos ao largo da estrada. Grutas com inscrições rupestres, marcas da presença do homem na região há, pelo menos, 4 mil anos são também encontradas ao longo do caminho. Paredões de calcário, de mais de 40m de altura, escondem em grutas e reentrâncias múltiplas na pedra, um tesouro arqueológico. Ao mesmo tempo, uma bela paisagem. Raízes gigantes de gameleiras abraçam rochas de calcário, grudam-se nelas, como se terra fossem, como se as árvores nascessem das pedras. A Estrada Geral do Sertão nos promete uma viagem em torno do tempo além de valorizar as tradições e identidade local, nos trás a possibilidade de que os jovens nascidos na região, fiquem mesmo por lá e prossigam com as tradições de sua cultura. A estrada é esperança para os povos 4 **

5 esquecidos da região. E é um velho/novo caminho para encontrar o Brasil. Finalizando, Sr. Presidente, é nosso compromisso estar presentes em todas as iniciativas que se referem a essa histórica estrada, seja destinando verbas, seja lutando para que as culturas regionais sejam preservadas. Muito Obrigado! 5 **

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