Tabela de Torque Mercedes-Benz
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- Clara Barreto Rios
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1 Tabela de Torque SERVICE INFORMATION
2 Grupo Motorservice. Qualidade e assistência técnica. O Grupo Motorservice é a divisão de vendas para as atividades de aftermarket da KSPG AG em todo o mundo. É um dos principais fornecedores de componentes de motor para o mercado de reposição com as prestigiadas marcas KOLBENSCHMIDT (KS) e Pierburg e também a marca BF. Um vasto e diversificado portfolio permite que o cliente adquira as peças do motor no mesmo local. Além de resolver problemas no varejo e na oficina, oferece ainda um etenso pacote de serviços e a competência técnica que se espera de um grande fornecedor do ramo automotivo. KSPG (Kolbenschmidt Pierburg). Fornecedor de renome da indústria automotiva internacional. Como parceiras de longa data de fabricantes de automóveis, as empresas do Grupo KSPG desenvolvem componentes e soluções de sistema inovadores com competência reconhecida, na área de alimentação de ar, redução de emissões poluentes em bombas de óleo, água e vácuo, pistões, blocos de motor e bronzinas. Os produtos cumprem os altos requisitos e padrões de qualidade da indústria automotiva. Baia emissão de poluentes, melhor consumo de combustível, confiabilidade, qualidade e segurança são os fatores de acionamento essenciais para as inovações da KSPG. Redação: KSPG Automotive Brazil Ltda. Divisão MS Motorservice Brazil Layout e produção: KSPG Automotive Brazil Ltda. Divisão MS Motorservice Brazil DIE NECKARPRINZEN GmbH, Heilbronn Qualquer cópia, reprodução ou tradução, ainda que parcial, fica sujeita à nossa aprovação prévia por escrito e deverá conter uma indicação eata da fonte. Reservadas alterações e divergências de imagens. É ecluída qualquer responsabilidade. Edição: KSPG Automotive Brazil Ltda. Divisão MS Motorservice Brazil
3 Índice Índice Página 1 Motor OM A 4 2 Motor OM Motor OM 352A 6 4 Motor OM OM 355A 7 5 Motor OM 355/5A - OM 355/6A 8 6 Motor OM 364/A - OM 366/A 9 7 Motor OM 364A/LA - OM 366A/LA 10 8 Motor OM A - LA - OM OM 447A - OM 447/LA 11 9 Motor OM Motor OM 904 / Motor OM 924 /
4 Página 4/16 1 Motor OM A 97,00 128,00 0,12 59,995-60,015 65,000 39,000 93,000 87,990-88,010 65,019 39,025 93,022 Folga radial da bronzina de biela 0,041-0,109 Sequência de apertos dos parafusos do Folga radial da bronzina central 0,042-0,108 Folga aial do Virabrequim 0,190-0,322 Raio de concordância Ordem de injeção e combustão Ponto de injeção RPM Pressão de óleo em marcha lenta 1,00 bar Pressão de compressão do motor Comp. Parafuso do má - 1ª Etapa 60 Nm s 2ª Etapa 90 Nm Altura mínima do 91,90 mm parafusos do 3ª Etapa 120 Nm Projeção do bico Injetor 1,8 a 2,5 mm 4ª Etapa - Torque/parafusos capas de biela capas de mancal 1ª Etapa Nm 2ª Etapa 1ª Etapa Nm C Saliência do pistão acima ou abaio da camisa - 0,700 0,300 2ª Etapa Folga das AD 0,20 0,25 (A) 3ª Etapa - válvulas motor EX 0,30 0,40 (A) frio 1ª Etapa Nm Folga guia/haste Admissão 0,050-0,087 2ª Etapa de válvula Escape 0,060-0,097 3ª Etapa - mm Carga Nm 1ª Etapa Nm Interna 46, ª Etapa Eterna 35,
5 Página 5/16 2 Motor OM352 ε 17,0 : 1 97,00 128,00 0,10 59,995-60,015 87,990-88,010 65,000 65,019 39,000 39,025 Folga radial da bronzina de biela 0,041-0,109 Seqüência de apertos dos parafusos do Folga radial da bronzina central 0,036-0,102 Folga aial do Virabrequim 0,190-0,292 Raio de concordância 4 Ordem de injeção e combustão Ponto de injeção 18 Pressão de óleo em marcha lenta Pressão de compressão do motor RPM 1,00 bar ,000 93, Comp. Parafuso do má - s 1ª Etapa 60 Nm parafusos do 2ª Etapa 90 Nm Altura mínima do 91,90 mm 3ª Etapa 120 Nm Projeção do bico Injetor 1,8 a 2,5 mm Torque/parafusos capas de biela capas de mancal 4ª Etapa - 1ª Etapa Nm 2ª Etapa 1ª Etapa Nm C Saliência do pistão acima ou abaio do bloco -0,700 0,300 2ª Etapa Folga das AD 0,20 0,20 3ª Etapa - válvulas EX 0,30 0,30 1ª Etapa Nm Folga guia/haste Admissão 0,050-0,087 2ª Etapa de válvula Escape 0,060-0,097 3ª Etapa - mm Carga Nm 1ª Etapa Nm Interna 46, ª Etapa Eterna 35,
6 Página 6/16 3 Motor OM352A ε 16,0 : 1 97,00 128,00 0,10 59,995-60,015 87,990-88,010 65,000 65,019 39,000 39,025 Folga radial da bronzina de biela 0,041-0,104 Seqüência de apertos dos parafusos do Folga radial da bronzina central 0,036-0,102 Folga aial do Virabrequim 0,190-0,322 Raio de concordância 4,01 Ordem de injeção e combustão Ponto de injeção APMS 18 Pressão de óleo em marcha lenta Pressão de compressão do motor 600 RPM 1,00 bar 20 Bar ,000 93, Comp. Parafuso do má. 112 s 1ª Etapa 60 Nm parafusos do 2ª Etapa 90 Nm Altura mínima do 91,90mm 3ª Etapa 120 Nm Porjeção do bico injetor 1,8 a 2,5 mm Torque/parafusos capas de biela capas de mancal 4ª Etapa - 1ª Etapa Nm 2ª Etapa C Saliência do pistão acima ou abaio do bloco -0,700 1ª Etapa Nm 0,300 2ª Etapa Folga das AD - 0,40 3ª Etapa - válvulas EX - 0,80 1ª Etapa Nm Folga guia/haste Admissão 0,050-0,087 2ª Etapa de válvula Escape 0,060-0,097 3ª Etapa - mm Carga Nm 1ª Etapa Nm Interna 46, ª Etapa Eterna 35,
7 Página 7/16 4 Motor OM355 - OM355A 128,00 150,00 0,11 77,980-78,000 83,000 52, ,000 ε 16,0 : 1 *0,13 94,980-95,000 83,022 52, ,022 Folga radial da bronzina de biela 0,064-0,136 Seqüência de apertos dos parafusos do Folga radial da bronzina central 0,060-0,132 Folga aial do Virabrequim 0,190-0,380 Raio de concordância 5 a 6 Ordem de injeção e combustão Ordem de injeção e combustão RPM Pressão de óleo em marcha lenta min 0,50 bar Pressão de compressão do motor 20 bar Comp. Parafuso do ma - s parafusos do Torque/parafusos capas de biela capas de mancal ª Etapa 39 Nm 2ª Etapa 78 Nm Altura mínima do 3ª Etapa 118 Nm Projeção do bico injetor 3,25 / 4,10 mm 4ª Etapa - 1ª Etapa Nm 2ª Etapa 1ª Etapa Nm C Saliência do pistão acima ou abaio do bloco -0,10 0,30 2ª Etapa - Folga das AD - 0,25 3ª Etapa - válvulas EX - 0,40 1ª Etapa 230 Nm Folga guia/haste Admissão 0,050-0,087 2ª Etapa - de válvula Escape 0,060-0,097 3ª Etapa - mm Carga Nm 1ª Etapa 220 Nm Interna 46, ª Etapa - Eterna 35,
8 Página 8/16 5 Motor OM355/5A - 128,00 150,00 0,13 77,980-78,000 83,000 52, ,000 OM355/6A 94,980-95,000 83,022 52, ,022 ε 15,0 : 1 Folga radial da bronzina de biela 0,064-0,136 Sequência de apertos dos parafusos do Folga radial da bronzina central 0,060-0,132 Folga aial do Virabrequim 0,200-0,370 Raio de concordância 5 a 6 Ordem de inj. e combustão 5 cil Ordem de inj. e combustão 6 cil Ponto de injeção RPM Pressão de óleo em marcha lenta min 05 bar Pressão de compressão do motor min 20 Bar s parafusos do Torque/parafusos capas de biela capas de mancal ª Etapa 39 Nm 2ª Etapa 78 Nm Alrura mínima do 3ª Etapa 118 Nm Projeção do bico injetor 3,25 / 4,10 mm 4ª Etapa - 1ª Etapa Nm 2ª Etapa 1ª Etapa Nm C Saliência do pistão acima ou abaio do bloco -0,100 0,300 2ª Etapa - Folga das AD - 0,25 3ª Etapa - válvulas EX - 0,40 1ª Etapa 230 Nm Folga guia/haste Admissão 0,050-0,087 2ª Etapa - de válvula Escape 0,060-0,097 3ª Etapa - mm Carga Nm 1ª Etapa 220 Nm Interna 35, ª Etapa - Eterna 46,
9 Página 9/16 6 Motor OM364/A OM366/A 97,50 133,00 0,12 59,995-60,015 65,000 39,000 93,000 87,990-88,010 65,019 39,025 93,022 Folga radial da bronzina de biela 0,041-0,104 Sequência de apertos dos parafusos do Folga radial da bronzina central 0,042-0,102 Folga aial do Virabrequim 0,190-0,322 Raio de concordância 4,01 Ordem de injeção e combustão Ordem de injeção e combustão Ponto de injeção APMS RPM Pressão de óleo em marcha lenta min 0,80 bar Pressão de compressão do motor 20 Bar Comp. Parafuso ma 112 s 1ª Etapa 60 Nm * Para motor 6 cil seguir sequência da Pos. 04 parafusos do 2ª Etapa 90 Nm Altura mínima do 90,90 mm 3ª Etapa Nm Projeção do bico injetor 2,5 / 1,80 mm 4ª Etapa 90 Torque/parafusos 1ª Etapa Nm 2ª Etapa C Saliência do pistão acima ou abaio do bloco -0,080 capas 1ª Etapa Nm 0,300 de biela 2ª Etapa Folga das AD 0,20 0,40 3ª Etapa - válvulas EX 0,30 0,60 capas 1ª Etapa Nm Folga guia/haste Admissão 0,050-0,087 de mancal 2ª Etapa de válvula Escape 0,060-0,097 3ª Etapa - mm Carga Nm 1ª Etapa Nm Interna 46, ª Etapa Eterna 35,
10 Página 10/16 7 Motor OM364A/LA/ 97,50 133,00 0,12 59,995-60,015 65,000 39,000 93,000 OM366A/LA 87,990-88,010 65,019 39,025 93,022 Folga radial da bronzina de biela 0,041-0,104 Seqüência de apertos dos parafusos do Folga radial da bronzina central 0,042-0,102 Folga aial do Virabrequim 0,190-0,322 Raio de concordância 4,01 Ordem de inj. e combustão 4 cil Ordem de inj. e combustão 6 cil Ponto de injeção APMS RPM Pressão de óleo em marcha lenta min 0,80 bar Pressão de compressão do motor 20 Bar Comp. Parafuso ma 112 s 1ª Etapa 60 Nm * Para motor 4 cil seguir sequência da Pos. 04 parafusos do 2ª Etapa 90 Nm Altura mínima do 90,90 mm 3ª Etapa Nm Porjeção do bico injetor 2,50 a 1,80 mm 4ª Etapa 90 Torque/parafusos 1ª Etapa Nm 2ª Etapa C Saliência do pistão acima ou abaio do bloco 0,240 capas 1ª Etapa Nm 0,580 de biela 2ª Etapa Folga da AD - 0,40 3ª Etapa - válvulas Quente / Frio) EX - 0,60 capas de mancal 1ª Etapa Nm Folga guia/haste Admissão 0,050-0,087 2ª Etapa de válvula Escape 0,060-0,097 3ª Etapa - mm Carga Nm 1ª Etapa Nm Interna 46, ª Etapa Eterna 35,
11 Página 11/16 8 Motor OM449 - A -LA 128,00-155,00 0,16 89,980-90,000 95,000 50, ,000 OM447 - OM447A - OM447LA ε 16,2 : 1 103, ,000 95,022 50, ,022 Folga radial da bronzina de biela 0,060-0,122 Seqüência de apertos dos parafusos do Folga radial da bronzina central 0,060-0,122 Folga aial do Virabrequim 0,190-0,322 Raio de concordância m 4,5 a 4,2 / 1 b 3,7a 4 Ordem de inj. e combustão 5 cil Ordem de inj. e combustão 6 cil Ponto de injeção ± 25 RPM Pressão de óleo em marcha lenta 4 bar Pressão de compressão 20 bar 6 4 Comp. Ma do parafuso A111- B146- C170 2 s parafusos do Torque / parafusos capas de biela substituir paraf. 1ª Etapa 10 Nm 2ª Etapa 50 Nm Altura mínima do 3ª Etapa 100 Nm Projeção do bico injetor 2,4 / 1,6 mm 4ª Etapa 140 Nm B Saliência da camisa 0,040 5ª Etapa Nm 0,100 6ª Etapa C Saliência do pistão acima ou abaio do bloco 0,070 1ª Etapa Nm 0,430 2ª Etapa Folga das válvulas AD - 0,30 (A/LA) 1ª Etapa 50 Nm EX - 0,50 (A/LA) 2ª Etapa 100 Nm Folga guia/haste Admissão 0,050-0,090 3ª Etapa de válvula Escape 0,060-0,100 1ª Etapa 100 Nm Mola mm Carga Nm 2ª Etapa 200 Nm Interna 37, Nm 3ª Etapa Nm Eterna 38, Nm 4ª Etapa do virabrequim 160 Nm + 90
12 Página 12/16 9 Mortor OM ,00 150,00 0,14 89,980-90,000 95,000 57, ,000 ε 15,0 : 1 103, ,000 95,022 57, ,020 Folga radial da bronzina de biela 0,060-0,120 Seqüência de apertos dos parafusos do Folga radial da bronzina central 0,044-0,110 Folga aial do Virabrequim 0,190-0,322 Raio de concordância 4,2 a 4,5 Ordem de inj. e combustão 4 cil. - Ordem de inj. e combustão 6 cil Ponto de injeção APMS/PPMS ± 130 RPM Pressão de óleo em macha lenta 2,5bar/1800RPM Pressão de compressão do motor 28 bar Comp. parafuso ma 212 bar s parafusos do Torque/parafusos capas de biela 1ª Etapa 10 Nm 2ª Etapa 50 Nm 3ª Etapa 100 Nm 4ª Etapa 200 Nm ª Etapa 90 Altura mínima 106,9 mm 6ª Etapa 90 1ª Etapa Nm 2ª Etapa 1ª Etapa Nm C Saliência do pistão acima ou abaio do bloco 0,360 0,710 2ª Etapa 90 Folga das AD - 0,40 substituir paraf. 3ª Etapa - válvulas EX - 0,60 1ª Etapa 100 Nm Folga guia/haste Admissão 0,050-0,090 capas de mancal 2ª Etapa 200 Nm de válvula Escape 0,060-0,100 substituir paraf. 3ª Etapa 300 Nm + 90 Mola mm Carga Nm 1ª Etapa Nm Adm 49, ª Etapa Eterna 49,
13 Página 13/16 10 Motor OM 904 / ,00 0,13 69,995-70,015 75,000 *46,000 91,000 ε 17,4 : 1 85,990-86,010 75,019 46,025 91,022 Folga radial da bronzina de biela 0,039-0,098 Seqüência de apertos dos parafusos do Folga Radial da bronzina central 0,040-0,102 Folga aial do virabrequim 0,16-0,38 Raio de concordância 2,5 a 3,0 Ordem de injeção e combustão Ordem de injeção e combustão Ponto de injeção APMS / PPMS 35 / ± 75 RPM Pressão de óleo em macha lenta 0,5 bar/rpm Pressão de compressão do motor 28 Bar Comp. parafuso ma 151mm s parafusos do Torque / parafusos capas de biela substituir paraf. 1ª Etapa 20 Nm 2ª Etapa 70 Nm 3ª Etapa 170 Nm 4ª Etapa 280 Nm * Para motores 6 cil seguir a sequência da Pos. 7 5ª Etapa 90 Altura mínima do 106,9mm 6ª Etapa 90 1ª Etapa 50 Nm 2ª Etapa 1ª Etapa 125 Nm Nm C Saliência do pistão acima ou abaio do bloco 0,280 0,500 2ª Etapa 45 Nm Folga das AD - 0,40 3ª Etapa 90 válvulas EX - 0,60 1ª Etapa Nm Folga guia/haste Admissão 0,050-0,090 2ª Etapa 155 Nm de válvula Escape 0,060-0,105 3ª Etapa 90 Mola mm Carga Nm 1ª Etapa - Interna 37, Nm 2ª Etapa - Eterna 38, Nm
14 Página 14/16 11 Motor OM 924 / ,00 0,13 69,995-70,015 75,000 *46,000 91,000 ε 17,4 : 1 85,990-86,010 75,019 46,025 91,022 Folga radial da bronzina de biela 0,039-0,098 Seqüência de apertos dos parafusos do Folga radial da bronzina central 0,040-0,102 Folga aial do virabrequim 0,16-0,38 Raio de concordância 2,5 a 3,0 Ordem de injeção e combustão Ordem de injeção e combustão Ponto de Injeção APMS / PPMS 35 / ± 75 RPM Pressão de óleo em marcha lenta 0,5 bar/rpm Pressão de compressão do motor 28 Bar Comp. Parafuso do ma. 151 mm s parafusos do Torque / parafusos capas de biela substituir paraf. 1ª Etapa 20 Nm 2ª Etapa 70 Nm 3ª Etapa 170 Nm 4ª Etapa 280 Nm * Para motores 4 Cil seguir a sequência da Pos. 7 5ª Etapa 90 Altura mínima 106,9 mm 6ª Etapa 90 1ª Etapa 50 Nm 2ª Etapa 1ª Etapa 125 Nm Nm C Saliência do pistão acima ou abaio do bloco 0,280 0,500 2ª Etapa 45 Nm Folga das AD - 0,40 3ª Etapa 90 válvulas EX - 0,60 1ª Etapa Nm Folga guia/haste Admissão 0,050-0,090 2ª Etapa 155 Nm de válvula Escape 0,060-0,100 3ª Etapa 90 Mola mm Carga Nm 1ª Etapa - Interna 37, Nm 2ª Etapa - Eterna 38, Nm *Dimensional do alojamento da bucha de biela em motores 904 e 906 ate o bloco n o dimetro é de 44,000 a 44,025
15
16 KSPG Automotive Brazil Ltda. Divisão MS Motorservice Brazil Rod. Arnaldo Júlio Mauerberg, n Bloco 04 - Distrito Industrial n. 01 CEP Nova Odessa - SP Brasil Telefone: Telefa: SAKS FL /15 BR-PT KSPG Automotive Brazil Ltda. Divisão MS Motorservice Brazil A Rheinmetall Company
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