INOVAÇÃO EM PNEUS PARA IMPULSIONAR A MOBILIDADE SUSTENTÁVEL

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1 INOVAÇÃO EM PNEUS PARA IMPULSIONAR A MOBILIDADE SUSTENTÁVEL

2 INOVAÇÃO EM PNEUS PARA IMPULSIONAR A MOBILIDADE SUSTENTÁVEL

3 AGENDA PIRELLI: UMA VISÃO GERAL VISÃO DA PIRELLI: PARA AUMENTAR A MOBILIDADE URBANA ESTRATÉGIA DA PIRELLI PARA PROMOVER A MOBILIDADE SUSTENTÁVEL WBCSD/EMDEC- DIÁLOGO COM A SOCIEDADE CAMPINAS 2

4 UMA VISÃO HISTÓRICA DA PIRELLI Fundada em 1872 e operando na América do Sul desde sua fundação. Líder no segmento de pneus Premium e classificada entre as empresas mais lucrativas no setor: 14,4% de margem Ebit em pneus no ano fiscal de 2014, >50% de participação de mercado em Equipamentos Originais de Prestígio, ~19% de participação de mercado Premium Equipamento Original. Uma Marca forte Participando em competições esportivas desde 1907, a Pirelli é fornecedora exclusiva para o Campeonato de Formula 1 TM no período de três anos ( ) e no Campeonato Mundial de Superbikes. Com empregados, a Pirelli fabrica pneus em 13 países em todo o mundo Argentina, Brasil, China, Egito, Alemanha, Inglaterra, Itália, México, Romênia, Rússia, Turquia, Estados Unidos e Venezuela operando uma vasta rede de vendas servindo mais de 160 países. Receitas de 6,1 bilhões em 2014 (FY) VENDAS POR NEGÓCIO/CANAL VENDAS POR REGIÃO Consumidor 76% Industrial 24% Equipmentos Originais : 25% Reposição: 75% América do Sul 33% Europa 34% NAFTA 12% Ásia Pacífico 9% MEAI 8% Rússia 4% WBCSD/EMDEC- DIÁLOGO COM A SOCIEDADE CAMPINAS 3

5 FÁBRICAS DA PIRELLI NO MUNDO EUA REINO UNIDO ITÁLIA ALEMANHA RUSSIA Rome Burton Carlisle Bollate Settimo Torinese Breuberg /Moto Kirov Voronezh MÉXICO Guanajuato ROMÊNIA Slatina CHINA VENEZUELA Yanzhou / Motos/ Caminhão Guacara INDONÉSIA Kalijati Motos BRASIL ARGENTINA EGITO TURQUIA Campinas Feira de Santana /Caminhão Santo André Agrícolas/ Caminhão Gravatai Moto/ Caminhão Merlo Alexandria Caminhão Izmit / Caminhão WBCSD/EMDEC- DIÁLOGO COM A SOCIEDADE CAMPINAS 4 4

6 PIRELLI E WBCSD: UMA PARCERIA EFICAZ PARA FOMENTAR A MOBILIDADE SUSTENTÁVEL Uma meta importante do grupo Pirelli é apoiar o crescimento ecologicamente compatível, não somente pela adoção de tecnologias e métodos de produção especiais, que permitem uma redução tangível do impacto de suas atividades no meio ambiente, mas também pelo trabalho conjunto com organizações internacionais para promover soluções que melhorem bem-estar social, ambiental e econômico da população mundial. Alinhada com este forte compromisso de promoção da sustentabilidade com as principais partes envolvidas, a Pirelli, em um esforço conjunto com outras catorze empresas de diferentes setores relacionados à mobilidade e sob o guarda-chuva do WBCSD, está atualmente apoiando o desenvolvimento acelerado da cidade de Campinas no desenvolvimento de uma sólida visão de mobilidade no longo prazo, com base na reversão da atual dependência excessiva do transporte particular, no aumento da segurança no trânsito, bem como na redução das emissões de poluentes atmosféricos. Graças a este forte compromisso com o projeto de mobilidade sustentável 2.0, a Pirelli tem sido capaz de enriquecer sua visão de mobilidade e, desse modo, entender com maior clareza as tendências tecnológicas e sociais emergentes, que permitiram à empresa atender as demandas dos clientes no longo prazo com um portfólio de produtos cada vez mais seguros e sustentáveis. WBCSD/EMDEC- DIÁLOGO COM A SOCIEDADE CAMPINAS 5 POR QUE A PIRELLI SUGERIU CAMPINAS COMO UMA CIDADE PARA DEMONSTRAÇÃO? O órgão local de transporte tem uma visão clara em termos de mobilidade sustentável; Importante polo de manufatura e centro universitário de renome mundial; Porte ideal em termos de habitantes para se tornar uma cidade referência com potencial para a fase de expansão.

7 PROJETOS CULTURAIS, ESPORTIVOS E SOCIAIS DA PIRELLI, UM FORTE COMPROMISSO COM A SUSTENTABILIDADE projetos realizados + 7,1 milhões de beneficiários + R$ 17,4 milhões investidos WBCSD/EMDEC- DIÁLOGO COM A SOCIEDADE CAMPINAS 6

8 AGENDA PIRELLI: UMA VISÃO GERAL VISÃO DA PIRELLI: PARA AUMENTAR A MOBILIDADE URBANA ESTRATÉGIA DA PIRELLI PARA PROMOVER A MOBILIDADE SUSTENTÁVEL WBCSD/EMDEC- DIÁLOGO COM A SOCIEDADE CAMPINAS 7

9 O FUTURO DO SETOR DE PNEUS: A MOBILIDADE ESTÁ SE TORNANDO MAIS URBANA MOBILIDADE URBANA Tendências econômicas Por volta de 2030, aproximadamente 66% da população mundial poderão estar enquadrados na classe média. Esta tendência aumentará exponencialmente a Tendências Sociais A população urbana mundial está crescendo a uma taxa de 2 pessoas por segundo ( moradores em cidades por dia-75% da população mundial em 2050). Tendências ambientais O consumo global de recursos naturais deverá triplicar para 140 bilhões de toneladas por volta de 2050, se o progresso econômico e o consumo se mantiverem em Tendências tecnológicas Atualmente, existem cerca de 1,84 dispositivos conectados por pessoa no planeta. Por volta de 2020, este número aumentará para cerca de 6,6 dispositivos necessidade de mobilidade. Megacidades (>10 milhões de pessoas) suas trajetórias atuais. por pessoa. As cidades, e não os países, impulsionarão a criação de riqueza no futuro e a melhoria do acesso às crescem em número e tamanho e a maioria se localiza nos mercados emergentes (China e Índia 40% da população urbana mundial) Apelo crescente dos modais não motorizados (isto é, participação de bicicletas/outros modos de mobilidade ativa) O crescimento da Internet das Coisas a conexão de uma vasta gama de dispositivos, sensores à web- permitirá o crescimento de oportunidades econômicas >20% da população mundial terão 60 anos devido a maior conscientização sobre as novas tecnologias, como veículos Existe uma crescente evidência de ou mais por volta de 2050 (cerca de 2 bilhões mudanças climáticas inteligentes, comunicação entre veículos e aumento da renda pessoal gasta com as necessidades de transporte e mobilidade. Os custos com congestionamentos já alcançam milhões a bilhões de euros por de pessoas) A geração de jovens da Virada do Milênio compartilha e lidera a nova mobilidade (mobilidade não significa autotmóvel) Regulamentações mais rigorosas sobre emissões podem afetar profundamente o planejamento e a operação do sistema de transportes, com preferência para materiais infraestrutura. Cada vez mais pessoas na faixa de 18 a 34 anos de idade em relação a qualquer outra faixa etária afirmam que a socialização on- ano (isto é, cerca de 1% do Produto Interno e modos de transporte mais ecológicos. line pode substituir alguns deslocamentos Bruto (PIB) a cada ano na UE) por automóvel. Modelo político/regulatório WBCSD/EMDEC- DIÁLOGO COM A SOCIEDADE CAMPINAS 8 Fontes: WBCSD, The Economist, OECD; ARUP

10 POR TRÁS DE UM FENÔMENO GLOBAL: A URBANIZAÇÃO População global por tipo de área e por região ,000 9,000 8,000 Milhões de pessoas 7,000 6,000 5,000 4,000 3,000 2,000 1, População urbana Países Emergentes População rural Países Emergentes População urbana Países Desenvolvidos População rural Países Desenvolvidos Fonte: UN Population Division, World Population Prospects: The 2008 Revision, 2008 WBCSD/EMDEC- DIÁLOGO COM A SOCIEDADE CAMPINAS 9

11 QUE SE ENCAMINHA CLARAMENTE PARA UM PROVÁVEL EFEITO DE TRANSBORDAMENTO EM TERMOS DE MOBILIDADE... Na cidade do futuro, poderá haver menos veículos (isto é, pneus) por habitante do que hoje Cidades asiáticas com restrições à quota de veículos Os fatores externos econômicos e ambientais podem impedir muitos mercados de atingirem o pico de motorização. A cidade do futuro manterá a mobilidade e sustentabilidade por meio de restrições. Isto se deve especialmente ao fato de que, por volta de 2050, haverá cerca de 3 a 4 vezes mais mobilidade de passageiros em termos globais (em comparação com 2000) e 2,5 a 3,5 vezes mais atividade de transporte de cargas. A redução do acesso de carros particulares tem se tornado o principal mantra para muitas autoridades municipais. A necessidade do uso de carros de passageiros será reduzida principalmente para deslocamentos curtos/atividades de lazer fora do perímetro da cidade. Fontes: IHS, WBCSD, The Economist, OECD, EMBARQ WBCSD/EMDEC- DIÁLOGO COM A SOCIEDADE CAMPINAS10

12 TAMBÉM ESTAMOS VIVENCIANDO PROFUNDAS MUDANÇAS SOCIAIS QUE PRECISAM SER CONSIDERADAS «VIRADA DO MILÊNIO» EUA: Motoristas habilitados como um % da população por faixa etária Inglaterra: Motoristas habilitados como um % da população por faixa etária Para as gerações jovens: a mobilidade não significa o automóvel mesmo em economias dependentes dos carros, como os EUA. A Universidade de Michigan encontrou uma maior proporção de usuários de Internet associados a uma menor taxa de habilitação. Esta conclusão é consistente com a hipótese de que o acesso ao contato virtual reduz a necessidade de contato real entre os jovens. WBCSD/EMDEC- DIÁLOGO COM A SOCIEDADE CAMPINAS11 Fontes: University of Michigan-Transportation Research Institute

13 EM CONJUNTO COM DESENVOLVIMENTOS PREOCUPANTES EM TERMOS DE GASES DE EFEITO ESTUFA (GHG) RELACIONADOS AO NOSSO ATUAL MIX DE MOBILIDADE Emissões de GHG por regiões GtCO 2 eq Rest of the world BRIC(Brazil, Russia,India, China) OECD Fonte: OECD, Environmental Outlook to 2030, 2008 WBCSD/EMDEC- DIÁLOGO COM A SOCIEDADE CAMPINAS12

14 AGENDA PIRELLI: UMA VISÃO GERAL VISÃO DA PIRELLI: PARA AUMENTAR A MOBILIDADE URBANA ESTRATÉGIA DA PIRELLI PARA PROMOVER A MOBILIDADE SUSTENTÁVEL WBCSD/EMDEC- DIÁLOGO COM A SOCIEDADE CAMPINAS13

15 A PIRELLI ESTÁ PREPARADA PARA ENFRENTAR O DESAFIO ANALISANDO OS IMPACTOS DE SEUS PRODUTOS DO INÍCIO AO FIM CICLO DE VIDA Emissão de carbono de um carro médio da UE na qual 15% é a contribuição média dos QUATRO PNEUS POTENCIAL DE AQUECIMENTO GLOBAL DE NOSSO PNEU PADRÃO 89.5% 5.5% 2.6% 0.2% 2.2% Matérias-primas Produção Distribuição Uso Fim da vida útil WBCSD/EMDEC- DIÁLOGO COM A SOCIEDADE CAMPINAS14

16 MELHORANDO O DESEMPENHO ECOLÓGICO E DE SEGURANÇA AUTOMÓVEL CAMINHÃO MOTO Resistência de rodagem Peso Resistência ao desgaste Tração Dirigibilidade Desempenho úmido Quilometragem Aderência úmida Recauchutagem Quilometragem Frenagem úmida Frenagem Peso Quilometragem Peso Aderência seca Ruído Ruído Resistência de rodagem Previsibilidade Resistência de rodagem Geração atual Gerações anteriores (antes de 2007) META 2020 CARRO CAMINHÃO MOTO 2007 Hoje Hoje Hoje 2020 Resistência de rodagem Aderência úmida Ruído BASE -20% -40% BASE +5% mantida BASE -10% -20% BASE -10% -20% BASE +5% mantida BASE -12% -15% BASE -0% -10% BASE +20% +40% Milão Roma Milão (1,100 km) Pneu antigo x Pneu Pirelli 2020: - 14 litros de gasolina - 42 kg CO 2 Menor resistência de rodagem Menor ruído Maior quilometragem Menor peso Menores emissões de CO 2 Melhor ambiente Maior vida útil do pneu Menor impacto sobre os recursos naturais WBCSD/EMDEC- DIÁLOGO COM A SOCIEDADE CAMPINAS15

17 E FORNECENDO SOLUÇÕES MATERIALMENTE CAPAZES DE DESENVOLVER UMA CIDADE INTELIGENTE E SUSTENTÁVEL PNEUS COM BAIXA RESISTÊNCIA DE RODAGEM + CIBER FROTA PARA TRANSPORTE PÚBLICO Pirelli MC85 Amaranto Pirelli Dispositivo CYBER TYRE + = SUSTENTABILIDADE Menores níveis de emissões SEGURANÇA FÍSICA E PATRIMONIAL Recursos preventivos de segurança Intervenção preventiva Maior prazer de dirigir CUSTO DE MANUTENÇÃO DO VEÍCULO Otimização da manutenção preditiva Redução dos tempos de quebras Maior produtividade COMO FUNCIONA O dispositivo Cyber Tyre combinado a um pneu com baixa resistência de rodagem permite uma abordagem proativa de controle dos pneus combinada a um menor custo total. WBCSD/EMDEC- DIÁLOGO COM A SOCIEDADE CAMPINAS16