Instruções para Implementadores

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1 Volvo Truck Corporation Curitiba, Brazil Instruções para Implementadores Data Grupo Edição Pág (6) Instalações, Veículo Trator Quinta roda VM BRA Portuguese/Brazil Printed in Brazil

2 Instruções para Implementadores (6) Quinta roda Posicionamento O posicionamento da quinta roda é determinado pelos seguintes itens: Carga permitida no eixo dianteiro e traseiro Comprimento total permitido do veículo Intercambiabilidade conforme ISO 1726 Nos veículos VM é possível escolher o posicionamento da quinta roda em intervalos de 100 mm, todas estas regulagens à frente do eixo traseiro. Carga permitida no eixo dianteiro e traseiro Para obter a carga permitida no eixo dianteiro e traseiro consultar as Instruções para Implementadores - Cálculos e Especificações de Carga. Comprimento total permitido do veículo Nota! É necessário adequar o posicionamento da quinta roda para atender as exigências de intercambiabilidade e de comprimento total do veículo, conforme a legislação do local onde o veículo irá operar. Intercambiabilidade conforme ISO 1726 A intercambiabilidade significa que qualquer veículo trator deve estar apto para engatar e puxar qualquer semireboque. Para facilitar a intercambiabilidade existe uma norma internacional chamada ISO Resumidamente, esta norma impõe as seguintes exigências: Altura da quinta roda acima do solo Prolongamento do reboque à frente Comprimento do rebaixo do semi-reboque Exigências de manobra Espaço livre de manobra Os veículos tratores e os semi-reboques que estejam de acordo com estas exigências podem ser combinados entre si.

3 Instruções para Implementadores (6) Altura da quinta roda acima do solo De acordo com a norma, quando a quinta roda estiver carregada deve ficar com uma altura de 1200 mm acima do solo, com tolerância permitida de 100 mm acima ou 50 mm abaixo. Quando a quinta roda estiver descarregada, deve ficar no máximo 1400 mm acima do solo. C Prolongamento do reboque à frente C A distância máxima do pino-rei até o ponto no semi-reboque atrás da cabina deve ser no máximo 2040 mm. Isto corresponde a um prolongamento à frente de 1612 mm em um semi-reboque com 2500 mm de largura. Comprimento do rebaixo do semi-reboque T Em um semi-reboque de acordo com as normas, o comprimento do rebaixo (G) deve seguir as dimensões apresentadas conforme ilustração ao lado. T

4 Instruções para Implementadores (6) Exigências de manobra O ângulo de manobra γ é o ângulo horizontal entre o veículo trator e o semi-reboque quando o veículo muda de direção. O veículo trator e o semi-reboque possuirão espaço livre entre si durante as manobras se a distância entre ambos for: No mínimo 100 mm entre a parte traseira do rebaixo do semi-reboque e a parte traseira do veículo trator. Se o reboque possuir um rebaixo de acordo com a norma ISO (comprimento G = 2300 mm), significa que a distância máxima entre o pino-rei e a parte traseira do veículo trator pode ser de no máximo 2200 mm. No mínimo 80 mm entre a cabina e o semi-reboque, até 250 mm acima do pino-rei na linha de centro do veículo. Acima desses valores, a exigência de espaço livre aumenta em 6 ou seja 105 mm por metro. Por exemplo, a exigência de espaço livre entre a cabina e à frente do reboque a uma altura de 2,0 metros acima do pino-rei é a seguinte: 80 + (2,0-0,25) x 105 mm = 264 mm No mínimo 80 mm mais a distância traseira até ao raio de varredura 250 mm acima do pino-rei ao lado da linha de centro do veículo. A exigência de espaço livre aumenta depois (a partir de 250 mm para cima) em 6 de inclinação em relação à cabina. O raio de varredura de um semi-reboque, D de acordo com a norma ISO é de 2040 mm. A exigência de espaço livre a 0,5 m do centro do veículo e a uma altura de 2,0 m acima do pino-rei, é então: p : = = 326 mm T C

5 Instruções para Implementadores (6) Espaço livre de manobra Ao conduzir o veículo em piso irregular, onde existam depressões, os ângulos entre o veículo trator e o semireboque variam. O ângulo α no sentido longitudinal é chamado inclinação do semi-reboque para a frente (α 1 ) ou para trás (α 2 ) e o ângulo β no sentido lateral, é chamado inclinação lateral do reboque. O veículo trator e o semi-reboque devem possuir espaço livre entre si, de acordo com as definições abaixo: Durante a condução à frente, o reboque pode inclinar 6 para frente (α 1 )ou7 para trás (α 2 ). Durante a condução à frente, o reboque pode inclinar 3 para cada lado ( β ). C Ao girar (ângulo de manobra γ) entre 0 e25,o reboque pode inclinar para trás (α 2 ). A partir da inclinação de 7 para trás (α 2 ) com 25 de giro (ângulo de manobra γ) é exigido que o reboque possa reduzir a inclinação para trás (α 2 ) progressivamente até 3 com 90 de giro (ângulo de manobra γ). No giro (ângulo de manobra γ) de25 até 90,o ângulo de inclinação (α 2 ) para trás diminui de 7 até 3, podendo por exemplo, inclinar 5 para trás com 57,5 de giro. T Instalação da quinta roda C Nota! As concessionárias Volvo disponibilizam para aquisição todas as peças citadas nas próximas tabelas. Elementos de fixação Fixação entre quinta roda e mesa Descrição Quantidade Dimensão Número de peça Parafuso M16x1,5x sextavado Porca 6 por base M16x1, de apoio Arruela 17x40x Mola prato 16,3x31,5x1, Classe de resistência dos parafusos: 10.9 Arruelas: mínimo HB250 Torque de aperto: 280 ± 30 Nm C

6 Instruções para Implementadores (6) Fixação entre mesa e perfis Descrição Quantidade Dimensão Número de peça Parafuso sextavado Porca trava 8 M18x50x1, M18x1, Arruela 16 18,5x38x Classe de resistência dos parafusos: 10.9 Arruelas: mínimo HB400 Torque de aperto: 360 ± 55 Nm Nota! Os perfis da quinta roda são rebitados ao chassi. C