UITP reúne em Lisboa. MOBCarsharing já circula na cidade. 136.º Aniversário CARRIS apresenta novidades

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1 Nº 58 Série III Ano 13 4º Trimestre Out/Nov/Dez º Aniversário CARRIS apresenta novidades MOBCarsharing já circula na cidade CARRIS e Metropolitano acolheram Comité de Direcção UITP reúne em Lisboa

2 L i s b o a C a r r i s L i s b o a C a r r i s L i s b o a C a r r i s L i s b o a Propriedade Director José Maia Sub-Director Luís Vale Conselho Redactorial Alberto Lage, Ana Catalim, António Araújo, Graça Romão, Maria João Branco, Martins Marques, Norberto Silva, Sandra Pereira, Susana Fonseca. Editorial Apoio Fotográfico Direcção Comercial e de Marketing Editor Edifício Lisboa Oriente, Av. Infante D. Henrique, nº 333 H, 4º Piso Escritório Lisboa Telef Fax Powered by Boston Media Impressão: FERGRÁFICA - Artes Gráficas, S.A. Periodicidade: trimestral Tiragem: exemplares Distribuição gratuita aos colaboradores e reformados da Companhia Carris de Ferro de Lisboa Assinatura anual: 8 euros ISSN: X Depósito Legal nº /86 Isento de Registo no ICS ao abrigo do artigo 9º da Lei de Imprensa nº 2/99, de 13 de Janeiro Companhia Carris de Ferro de Lisboa Alameda António Sérgio, Estação de Miraflores Linda-Velha Parece que foi ainda há dias que mutuamente nos desejávamos Feliz Natal e Bom Ano Novo e entretanto passou exactamente um ano. Foi estranho este 2008! Durante o seu decurso assistimos à alta do preço do petróleo, que a meio do ano atingiu valores nunca vistos e, quando a generalidade dos analistas previa que não mais o seu valor desceria aos valores anteriores, aí está ele a atingir o mínimo dos últimos 4 anos (pelo menos à data em que alinhavo este texto!). Entretanto aí está a crise. Primeiro financeira e depois económica, cujos efeitos afectam países, empresas e pessoas. Quais serão as verdadeiras consequências desta crise, a primeira da era da globalização, ninguém o sabe ao certo. Novamente os analistas vão fazendo as suas previsões, geralmente bastante pessimistas, pelo menos para o ano de Deixaria aqui um desejo: oxalá se enganem como aconteceu com o preço do petróleo. Quanto ao transporte público, afirmou- -se, a propósito do aumento do preço dos combustíveis, que essa era uma oportunidade para a captação de novos passageiros. Agora a crise é outra nova oportunidade. É verdade, mas não parece que a captação de novos utilizadores do transporte público deva fazer-se apenas à custa das dificuldades impostas, seja pelo custo dos combustíveis ou pela redução do rendimento das famílias. De facto, são necessárias medidas que tornem o transporte público mais atractivo quando comparado com o seu principal concorrente, o automóvel. Neste objectivo, várias medidas foram tomadas recentemente, sejam a criação de mais alguns corredores BUS ou a simplificação do sistema tarifário, como é referido nas páginas seguintes. Contudo, são ainda necessárias e urgentes outras medidas, nomeadamente no que se refere ao combate ao estacionamento irregular, que deveriam mobilizar as várias entidades envolvidas. De facto, enquanto existirem situações de impedimento de circulação de um veículo de transporte público autocarro ou eléctrico, como as que diariamente se verificam na rede da CARRIS, para não referir as inúmeras dificuldades com que se deparam os nossos Tripulantes, não podemos estar satisfeitos. Essas medidas, aliadas à melhoria da qualidade do serviço que a CARRIS vem concretizando em diversas vertentes, como a renovação da frota, a qualificação dos seus profissionais ou a consolidação da sua imagem como empresa moderna e inovadora que favorece o transporte público como um todo, hão-de contribuir para uma cidade com melhores padrões de mobilidade e melhor ambiente. Sem querer, acabamos por formular um voto para Aos nossos leitores, sejam os colaboradores no activo ou reformados da CARRIS e seus familiares ou pessoas ligadas às diversas entidades a quem esta revista é também enviada, formulamos votos de um Feliz Natal e de um 2009 à medida dos vossos desejos. José Maia

3 C a r r i s L i s b o a C a r r i s L i s b o a C a r r i s L i s b o a C a r r i s Carris colabora em Programas de Aprendizagem Um ano que acaba e outro que começa O Natal é sempre época de balanço e de renovação de expectativas e de projectos. É assim com cada um de nós, enquanto pessoa mas, também, com as Empresas e Organizações. Para a CARRIS, 2008 foi um ano globalmente positivo, uma vez que foi possível continuar o caminho de modernização empresarial que temos vindo a percorrer. Brevemente, terei oportunidade de detalhar, no balanço de 2008, as várias iniciativas em que participámos e as acções que concretizámos, as quais contribuíram para consolidar a nossa Empresa, continuar a melhorar a sua imagem e reforçar o seu papel como agente activo de padrões sustentáveis de mobilidade urbana em Lisboa. Em 2009, prosseguiremos a concretização da estratégia de melhoria da qualidade do serviço e de aumento da eficiência dos recursos utilizados. Continuaremos a trabalhar para ganharmos novos clientes para o transporte público e, desta forma, contribuirmos para uma cidade menos congestionada e com melhor ambiente. A concretização destes objectivos depende, em larga medida, do nosso trabalho e do empenho que formos capazes de colocar na nossa acção diária. Termino formulando os melhores votos de Boas Festas e desejando que 2009 vos traga o que de melhor ambicionam. A partir do início dos anos oitenta, a CARRIS foi uma das empresas pioneiras a desenvolver, por uma década, projectos de aprendizagem, de dupla certificação para jovens. A CARRIS foi agora convidada pelo Instituto de Emprego e Formação Profissional (IEFP) para integrar um grupo de entidades que se comprometem a dinamizar os cursos de aprendizagem para jovens com idades compreendidas entre os 15 e os 25 anos. Esta modalidade de aprendizagem confere uma dupla certificação, que se traduz na conclusão do ensino secundário e na obtenção de qualificação profissional, que viabiliza uma adequada inserção no mercado de trabalho. A cerimónia de assinatura destes protocolos de colaboração entre o IEFP e 51 entidades teve lugar no Centro de Formação Profissional do Seixal, e contou com a presença do ministro do Trabalho e da Solidariedade Social, António Vieira da Silva. Neste contexto, para o período de 2008/2011, a CARRIS assume-se como entidade formadora, cabendo-lhe a responsabilidade de desenvolver formação nas áreas de Reparação de Veículos a Motor e de Transportes. Dezembro 2008 J. Manuel Silva Rodrigues Presidente do Conselho de Administração

4 UITP UITP UIT L i s b o a C a r r i s L i s b o a C a r r i s L i s b o a C a r r i s L i s b o a Policy Board Meeting UITP Lisboa, 5-7 Novembro 2008

5 P UITP UITP C a r r i s L i s b o a C a r r i s L i s b o a C a r r i s L i s b o a C a r r i s Comité de Direcção da União Internacional dos Transportes Públicos em Lisboa CARRIS e Metropolitano de Lisboa acolheram Comité de Direcção da UITP 5 Nos dias 5, 6 e 7 de Novembro, teve lugar em Lisboa, no Hotel Tivoli, a reunião do Comité de Direcção (Policy Board) da UITP União Internacional dos Transportes Públicos, organizada pela CARRIS e pelo Metropolitano de Lisboa, membros efectivos e representantes portugueses naquela Associação. Este encontro mundial reuniu, durante três dias, uma centena dos mais altos representantes das empresas operadoras, fornecedoras e das autoridades do sector dos transportes públicos. Com vista a desenvolver sinergias entre os associados nacionais e a comunidade internacional, organizaram-se sessões específicas de trabalho, envolvendo os membros portugueses filiados na UITP. No decurso dos trabalhos, intervieram, ainda, a secretária de Estado dos Transportes, Ana Paula Vitorino e o governador do Banco de Portugal, Vítor Constâncio, na qualidade de membro do Conselho do Banco Central Europeu. Com esta iniciativa, a CARRIS e o Metropolitano posicionaram Lisboa como o palco privilegiado e da maior importância para as reflexões, debates e recomendações estratégicas para o sector do Transporte Público às escalas mundial, regional, nacional e local. Na ocasião, o Metropolitano de Lisboa assinalou os 50 anos de filiação na UITP, assumindo, em simultâneo com a CARRIS, que é membro da UITP desde 1953, um papel de liderança na participação nacional na organização. UITP apela a um maior investimento nos transportes públicos Da reunião de Lisboa resultou um apelo aos governos para que se verifique um maior investimento na rede de transportes públicos, de modo a ajudar a combater os efeitos da conjuntura e a encorajar um uso responsável da energia em todo o mundo. Estudos recentes levados a cabo pela UITP concluem que os benefícios do uso de transportes públicos são frequentemente subestimados. Os transportes públicos trazem benefícios a nível ambiental, social e de segurança que não são normalmente mensurados.

6 UITP UITP UIT L i s b o a C a r r i s L i s b o a C a r r i s L i s b o a C a r r i s L i s b o a Encontro mundial para debater transportes públicos reuniu cem representantes do sector em Lisboa Reunião com representantes dos membros portugueses da UITP Na sua intervenção, Roberto Cavalieri, presidente da UITP, debruçou-se sobre Aquilo que os Transportes Públicos podem oferecer. Roberto Cavalieri defendeu que esta é uma boa altura para investir em transportes públicos nas grandes cidades por todo o globo, contribuindo para criar novos empregos. Cavalieri explicou que, devido às alterações climáticas, ao congestionamento das grandes cidades, à actual crise económica e, em nome de uma mobilidade mais eficaz, esta é uma oportunidade para que os transportes públicos se tornem mais competitivos e sejam usados por cada vez mais pessoas. Apelando à questão financeira, o Presidente da UITP divulgou que uma viagem de casa até ao local do trabalho feita de carro pode ter um custo noventa vezes superior ao que teria se fosse feita de metro. Um custo mais baixo é uma das vantagens do uso de transportes públicos. Hans Rat, Secretário-geral da UITP, concluiu que com vontade política e investimento, os transportes públicos podem desempenhar um papel importante no alívio dos efeitos da actual crise financeira e energética despoletando padrões de consumo mais sustentáveis. Mobilidade sustentável é uma prioridade Na manhã de 7 de Novembro, Ana Paula Vitorino, secretária de Estado dos Transportes iniciou a sua intervenção, destacando o compromisso da CARRIS, do Metropolitano de Lisboa, do Metro do Porto e da STCP com a sustentabilidade ambiental, social e económica, uma vez que estas empresas foram signatários da Carta do Desenvolvimento Sustentável da UITP. Ana Paula Vitorino mostrou-se muito agradada com a organização, em Lisboa, em Outubro do próximo ano, a convite da CARRIS e do Metropolitano de Lisboa, da 5ª Conferência Internacional de Marketing da UITP e espera que a Exposição e o Congresso Mundial da UITP em 2013 se realizem no Porto, na sequência da candidatura que a Metro do Porto, a STCP e a CP apresentaram neste domínio. A secretária de Estado deu conta que Governo tem procurado desenvolver políticas que, nos vários domínios (transportes, ambiente, ordenamento do território, entre outros) contribuam para a efectiva viabilização de um modelo de mobilidade que privilegie o transporte público e o seu desenvolvimento. O conceito de mobilidade sustentável é a prioridade para a política de transportes do Governo português, disse Ana Paula Vitorino. Ana Paula Vitorino debruçou-se, ainda, sobre o nível do planeamento dos transportes nas áreas metropolitanas, o nível dos investimentos em infra-estruturas na modernização do material circulante e da frota de autocarros e, ainda, sobre o nível da promoção da intermodalidade e a política de preços.

7 P UITP UITP C a r r i s L i s b o a C a r r i s L i s b o a C a r r i s L i s b o a C a r r i s 7 Os participantes dos trabalhos da reunião do UITP trouxeram acompanhantes para os quais foram organizados passeios por Lisboa Jantar no Museu da CARRIS, animado pela fadista Mafalda Arnault

8 UITP UITP UIT L i s b o a C a r r i s L i s b o a C a r r i s L i s b o a C a r r i s L i s b o a 8 Roberto Cavalieri, Presidente da UITP UITP A Lisboa CARRIS falou com Roberto Cavalieri sobre os desafios dos transportes públicos no futuro A CARRIS está no bom caminho Quais as conclusões desta reunião? Vivemos uma fase, para além da crise internacional, onde assistimos a um novo paradigma na relação das cidades com as pessoas. As questões da mobilidade são questões centrais no desenvolvimento económico e social de qualquer país. O Comité de Direcção da UITP entende que o transporte de passageiros nas grandes cidades tem um papel fundamental na perspectiva de um desenvolvimento sustentável, não só na Europa, mas, também, no mundo. O governador do Banco de Portugal e a secretária de estado dos Transportes salientaram nas intervenções contributos válidos nesse sentido, nomeadamente a necessidade de reforçar o investimento no sector dos transportes, contribuindo para um desenvolvimento sustentável. Quais são os grandes desafios que os operadores de transportes têm de enfrentar? Se não há uma política de redução de tráfego nos centros urbanos não conseguem ser competitivos. Nestes

9 P UITP UITP C a r r i s L i s b o a C a r r i s L i s b o a C a r r i s L i s b o a C a r r i s casos só a intervenção dos governos pode contribuir para alterar este cenário. Outro desafio relaciona-se com a necessidade de alteração de cultura de que o bom é andar de carro e que só anda de transportes quem não tem dinheiro. O desafio é alterar esta mentalidade e, para isso, é necessária a intervenção dos governos e dos operadores que têm que oferecer serviços com elevados padrões de qualidade, ganhando capacidade para se tornarem mais competitivos. É necessário integrar os transportes no planeamento urbanístico? Claro. É um ensinamento universal. Um plano urbanístico sem planeamento dos transportes públicos não é nada. A planificação urbanística e a planificação dos transportes são a mesma coisa. Uma sem a outra não pode existir. Porém, há casos, em que outros interesses se sobrepõem ao planeamento da rede de transportes. Comissão de Segurança da UITP reuniu-se em Lisboa A estratégia da CARRIS assenta numa política de desenvolvimento sustentável. Esse é o caminho certo para os operadores públicos? Certamente. E é uma política válida, quer para os operadores públicos, quer para os privados. Temos que centrar a nossa atenção nos Clientes, na qualidade do serviço prestado, na comunicação com os Clientes, na organização das empresas. O que se verifica nas empresas públicas é uma presença política mais acentuada. Em termos de qualidade e eficácia penso que não há muitas diferenças entre operadores públicos e privados. Há empresas públicas com níveis de qualidade mais elevados que empresas privadas e vice-versa. Creio que a CARRIS, pela apresentação que o seu Presidente, José Manuel Silva Rodrigues, aqui fez, está no bom caminho e deve continuar a trilhá-lo como até aqui. A CARRIS está numa situação muito favorável para manter a sua posição no mercado. Acredito que, em 2009 e 2010, o transporte público possa ganhar muitos passageiros, uma vez que serão anos de crise. Com o carro criam-se laços afectivos e de comodidade mas ter carro numa grande cidade é um problema cada vez maior. A competição entre o carro e o transporte público não é uma questão técnica, mas sobretudo cultural. Devemos mudar as mentalidades junto dos jovens que são os líderes futuros para alterar essa cultura. Nos dias 15 e 16 de Setembro, reuniu-se em Lisboa a Comissão de Segurança da UITP, sob o acolhimento da CARRIS e do Metropolitano de Lisboa, numa sessão em que participaram duas dezenas de membros e ainda vários observadores e convidados, representando empresas de todo o mundo. No encontro, nas instalações do Metropolitano de Lisboa no Alto dos Moinhos, foi feito o balanço dos vários trabalhos que vêm decorrendo no âmbito da comissão, perspectivaram-se outros e foram analisados novos desenvolvimentos no tema da segurança nos transportes públicos. Ligado à reunião da Comissão de Segurança realizou-se, nos dias 16 e 17 de Setembro, um workshop no âmbito do projecto europeu COUNTERACT. Vários operadores de transporte europeus e outras entidades ligadas à actividade foram convidadas para este workshop, que teve lugar no Salão Nobre da CARRIS, procurando a troca de experiências no domínio da segurança. As visitas técnicas, habitualmente agregadas a estes encontros, integraram a Central de Comando de Tráfego da CARRIS, o Posto de Comando do Metropolitano e o Núcleo de Tecnologias de Informação da PSP de Lisboa.

10 L136anos i s b o a C a r r i s L i s b o a C a r r i L i136an s b o a C a r r i s L i s b o a 136 Semana Europeia da Mobilidade 10 CARRIS celebra aniversário com várias novidades Novos Autocarros A CARRIS apresentou, na manhã do dia 18 de Setembro, no Terreiro do Paço a nova frota de autocarros, numa cerimónia presidida pela secretária de Estado dos Transportes, Ana Paula Vitorino, acompanhada pelo vice-presidente da Câmara Municipal de Lisboa, Marcos Perestrello. O Presidente da CARRIS, José Manuel Silva Rodrigues, apresentou aos convidados os novos autocarros médios e articulados, dispostos em plena praça, onde foi organizada uma exposição decorada para o efeito. Estes autocarros fazem parte de um lote de 40 viaturas (20 autocarros articulados Mercedes- Benz Citaro e 20 médios MAN) que entrarão progressivamente em funcionamento até ao final de 2008, representando um investimento global de cerca de 10 milhões de euros. Esta aquisição permite que a idade média da frota passe dos actuais 7.6 para 7.1 amos no final de Ana Paula Vitorino e Marcos Perestrello acompanharam então o presidente da CARRIS numa primeira visita aos novos autocarros da frota. A nova frota de autocarros está equipada com sistema de videovigilância, piso rebaixado, rampas de acesso para pessoas de mobilidade reduzida, espaço para circulação de cadeiras de rodas e painéis electrónicos de indicação próxima paragem com informação simultânea auditiva. Os autocarros de tipologia média, dispõem, ainda, de bandeiras exteriores com a cor identificativa do número de carreira de acordo com o código cromático da rede conhecida por todos os clientes. Melhor mobilidade A CARRIS aumentará o número de autocarros da sua frota com rampa

11 C os a r r i s L i s136anos 13 b o a C a r r i s L i s b o a C a r r i s L i s b o a C a r r i s Novos autocarros com Cidade Feliz Com novos autocarros e projectos de mais aquisições e melhorias, a CARRIS comemorou o aniversário com várias iniciativas. de acesso de 29,5 para 35 por cento. Neste contexto foi anunciado o aumento do número de carreiras exclusivamente equipadas com autocarros com rampa. Assim, as carreiras 35 (Hospital de Sta. Maria - Cais do Sodré - Pontinha), 755 (Poço do Bispo - Sete Rios) e 768 (Cidade Universitária - Qta. do Olival), passarão a garantir o transporte de pessoas com mobilidade reduzida. Ainda neste domínio, a CARRIS lançou um concurso para a aquisição de duas viaturas, destinadas ao Transporte Especial de Deficientes, o que permitirá a melhoria deste serviço que a Empresa presta desde Em relação aos autocarros que transportam bicicletas a CARRIS já disponibiliza quatro carreiras depois de ter apresentado a carreira 24 (Alcântara Pontinha) e 25 (Estação do Oriente Prior Velho). A CARRIS já tinha disponibilizado, em Setembro do ano passado, as primeiras duas carreiras preparadas para o transporte de bicicletas, a 708 (Martim-Moniz Parque das Nações) e a 723 (Algés Desterro). Em plena semana da Mobilidade e, em dia de aniversário, a CARRIS viu ainda o seu bom trabalho reconhecido pela Federação Portuguesa de Cicloturismo e Utilizadores de Bicicletas que entregou à CARRIS o Prémio Nacional Mobilidade em Bicicleta na categoria Empresas de Transportes Públicos numa cerimónia que decorreu no auditório do Metropolitano de Lisboa. Utilizando um dos novos autocarros, equipado com a fragrância Happy City, que suscitou o agrado dos presentes e passará, progressivamente, a fazer parte do ambiente interior dos veículos da CARRIS. O programa do 136.º aniversário A CARRIS, numa campanha pioneira a nível nacional e europeu, instalará nos seus veículos um sistema de difusão de uma fragrância especialmente criada para a Empresa. Está, hoje, cientificamente provado que, dos cinco sentidos, o cheiro será aquele que mais facilmente desperta recordações e identifica locais ou momentos. Neste contexto, a imagem da marca CARRIS deverá ser muito mais do que o logótipo, devendo ser, sobretudo, uma verdadeira experiência no domínio emocional. Com estes novos autocarros, a CARRIS dá início à abordagem multisensorial da sua marca, através da colocação da fragrância Happy City ( Cidade Feliz ), com base na mistura de odores lisboetas, designadamente, cravo, manjerico, canela e maresia. Esta é uma abordagem inovadora de reposicionamento da marca, com vista a captar novos Clientes para o transporte público, ao mesmo tempo que reforça o seu objectivo de fidelização dos actuais Clientes. 11

12 L136anos i s b o a C a r r i s L i s b o a C a r r i L i136an s b o a C a r r i s L i s b o a 12 prosseguiu no auditório do Complexo de Miraflores onde decorreu a Sessão Comemorativa. Nas palavras proferidas, o Presidente do Conselho de Administração mostrou-se optimista quanto ao futuro que se quer ambicioso, aproveitando o momento para anunciar a aquisição em 2009 de mais 60 autocarros standard, dos quais 20 movidos a gás natural, reforçando a preocupação ambiental e a responsabilidade social da CARRIS. Com estas aquisições, a CARRIS dá continuidade ao projecto de renovação da frota, cuja idade média passará dos actuais 7,6 anos para 6,3 no final de 2009, posicionandose como uma empresa que dispõe de uma das melhores frotas à escala europeia. A sessão prosseguiu com a entrega dos prémios e diplomas de Antiguidade ao serviço da empresa e de Boa Condução, ou seja, de horas de condução sem acidentes (ver entrevistas). Das mãos de Ana Paula Vitorino, Rui Pires foi premiado por 39 mil horas de condução sem acidentes, José Sequeira por 33 mil horas e Jorge Almeida por 30 mil. Também os Guarda-Freios receberam os seus Prémios de Boa Condução: Ana Escobar foi distinguida por 18 mil horas de condução segura, Joaquim Oliveira por 15 mil horas e Sara Coelho por 9 mil horas. No discurso de encerramento da sessão comemorativa, a secretária de Estado dos Transportes salientou a importância da nova frota da Carris cumprir vários objectivos, nomeadamente por ser mais ecológica e promover a inclusão de cidadãos com necessidades especiais. Para a Banda da CARRIS, o dia ficará marcado no calendário. Na parte da manhã, antes da Sessão Comemorativa no Auditório, Ana Paula Vitorino inaugurou a nova sede da banda, que oferece melhores condições de ensaio. Ministro Mário Lino presente no concerto comemorativo As comemorações do 136º Aniversário culminaram com um concerto pela Banda de Música dos Empregados da Carris que decorreu, na noite do dia 18 de Setembro, no Grande Auditório do Teatro Camões. De salientar a presença do ministro das Obras Públicas, Transportes e Comunicações, que amavelmente aceitou o convite do Conselho de Administração, bem como de muitos colaboradores da CARRIS e seus familiares e, ainda, diversos convidados. Na ocasião, o ministro Mário Lino felicitou a CARRIS, tendo sublinhado a evolução positiva que a empresa vem evidenciando, formulando votos de sucesso para o futuro. Bike Bus CARRIS oferece bicicletas A CARRIS realizou no passado dia 20 de Setembro uma iniciativa dirigida aos seus clientes para promover as duas novas carreiras Bike Bus, apresentadas dois dias antes, a 18 de Setembro, pela secretária de Estado dos Transportes, Ana Paula Vitorino. A iniciativa, promovido em parceria com a empresa Órbita que decorreu junto à Estação do Oriente, juntou dezenas de participantes que disputaram provas rápidas de um contra um. Em jogo estavam vinte bicicletas, dez de adulto e dez de criança. Nessa mesma semana, a CARRIS recebeu o Prémio Nacional Mobilidade em Bicicleta na modalidade Transporte Colectivo, atribuído pela Federação Portuguesa de Cicloturismo e Utilizadores de Bicicleta.

13 os 136anos 13 C a r r i s L i s b o a C a r r i s L i s b o a C a r r i s L i s b o a C a r r i s Prémios Ana Paula Vitorino apresenta Night Bus e mais corredores Bus Desfrutar de uma noite agradável, no Bairro Alto ou na 24 de Julho, deixando o carro em casa, é agora possível com o novo serviço de transporte nocturno gratuito da CARRIS. Ana Paula Vitorino, secretária de Estado dos Transportes, apresentou, no dia 19 de Setembro, no âmbito da semana da mobilidade, na Estação Fluvial de Belém, o projecto Night Bus. Na ocasião, a CARRIS assinou, também, um protocolo com a Câmara Municipal de Lisboa, que permite aumentar para 80 o número de quilómetros dos corredores Bus na cidade de Lisboa. O projecto Night Bus disponibiliza autocarros gratuitos, que estão já a servir o Bairro Alto e a 24 de Julho, desde 19 de Setembro: o Night Bus do Bairro Alto funciona em regime de vaivém entre o Marquês de Pombal e a Gare Marítima de Belém, entre as 22h00 e as cinco da manhã, com intervalos de 20 minutos; o autocarro da Avenida 24 de Julho circula entre o Cais do Sodré e Alcântara-Mar, no mesmo horário e frequência. Em paralelo, o programa Lisboa à Noite, para alargamento do serviço nocturno de transportes públicos, prevê, ainda, que o Ascensor da Glória funcione até as 4h30 e que a rede seja reforçada, com um autocarro de meia em meia hora. Também a CP aderiu a este programa, com três comboios com partida de Lisboa às 4h30 nas linhas de Cascais, Sintra e Azambuja. Haverá, ainda, duas carreiras para atravessar o rio com partida às 4h30 nas linhas de Cacilhas e Barreiro, a sair do Cais do Sodré e do Terreiro do Paço, respectivamente. Com o Lisboa à Noite, a CARRIS, CP e Soflusa unemse, assim, para satisfazer as necessidades daqueles que se deslocam à noite para zonas de diversão nocturna e que podem agora viajar de forma económica e segura, sem usar o automóvel. José Manuel Silva Rodrigues entregou também na Sessão Comemorativa os Prémios Desempenho +. Atribuídos quadrimestralmente a motoristas e guardafreios, os prémios promovem o reconhecimento dos tripulantes que mais se distinguem no desempenho das suas funções e, assim, contribuem para a boa imagem do serviço prestado pela empresa. Em Setembro de 2007 o Prémio foi entregue a 36 colaboradores da CARRIS, em Fevereiro de 2008 a 49 colaboradores, em Junho de 2008 a 71 e em Setembro de 2008 o Prémio foi entregue a 108 motoristas e guardafreios. Lista de premiados 2.º quadrimestre: Abílio L. Ferreira; Adelino S. Farinha; Albino P. Moura; Alexandre F. Lopes; Américo Antunes Santos; Ana Maria M. Escobar; André M. Aguiar; António D. Cruz; António G. Moreira; António G. Pereira; António A. Ferreira; António C. Ferro; António F. Agrelos; António M. Formigo; António Sousa Pires; António Povoa Carvalho; Armando Duarte; Augusto Mendo; Bruno Queirós da Costa; Carlos G. Reis; Carlos R. Brás; Carlos C. Gomes; Dário C. Silva; Duarte T. Canadas; Ernesto Luís Marçal; Fernando A. Barata; Fernando D. Sampainho; Fernando M. Pereira; Fernando S. Machado; Filipe C. Morgado; Firmino Fonseca Campos; Francisco G. Diogo; Frederico A. Henriques; Gilberto A. Pinto; Hélder Seiros Silva; Horácio M. Chorão; Jaime Marques Santos; João A. Santos; João Gonçalves Reis; João G. Sousa; João P. M. Sousa; João N. Nunes; João Silva Justino; João J. Bragança; Joaquim M. Claudino; Joaquim N. Mendes; Joaquim R. Maia; Jorge M. Estevam; Jorge F. Nunes; Jorge G. Francisco; Jorge Ricardo Arrais; José C. Gomes; José F. Ambrósio; José P. Ribeiro; José R. Elias; José S. Miranda; José Monteiro de Jesus; José Marques Rijo; Júlio Ramos Tavares; Luís M. Silva; Luís M. Canaveira; Manuel C. Gomes; Manuel L. Marcelino; Manuel Gonçalves Tavares; Manuel F. Pires; Manuel Pedro Abreu Amaro; Marco L. Mamede; Marco Mira Júlio; Marco N. Malta; Maria M. Grencho; Marina Feio Hortelão; Mário P. Ribeiro; Mário S. Freire; Nelson Gouveia Martins; Nelson H. Adriano; Nelson Pereira Ildefonso; Nuno Correia Camacho; Orlando S. Gonçalves; Paulo Brás Bernardo; Paulo Janota Serpa; Paulo Silva Peixoto; Paulo Medeiros Miranda; Pedro Ribeiro Pereira; Pedro R. Dias; Pedro Cunha Moreno; Pedro Brandão Barata; Pedro Pereira Lima; Pedro F. Costa; Renato C. Ribeiro; Rui F. Santos; Rui P. Mateus; Rui D. Oliveira; Rui Vieira Lopes; Sérgio Cardoso Figueiredo; Sérgio Mateus Cipriano; Sónia Mendes Jesus; Victor J. Gameiro; Violante F. Dantier; Vital N. Daniel; Vítor C. Santos; Vítor D. Gameiro; Vítor Lopes Vaz; Vítor Rosário Costa. 13

14 L i s b o a C a r r i s L i s b o a C a r r i s L i s b o a C a r r i s L i s b o a 36anos 136anos Prémios de Boa Condução Na sequência dos Prémios anuais, entregues no passado dia 18 de Setembro, a Lisboa CARRIS entrevistou Rui Pires, motorista vencedor do prémio de horas de condução sem acidentes, e Ana Escobar, guarda-freio com horas de condução sem acidentes. 14 Rui Manuel Robalo Pires Motorista Ana Maria da Silva Marques Escobar Guarda-Freio Como se sente por ter vencido este prémio? Qual é o segredo da sua boa condução? Considera difícil conduzir em Lisboa? Como entrou para a CARRIS? Que hobbies tem? Já vou estando habituado. Ganhamos prémios de 3 mil em 3 mil quilómetros de condução sem acidentes. Mas, fico cada vez mais satisfeito. Sinto-me feliz. Não há segredo. É preciso gostar do que se faz e, eu gosto de conduzir. É preciso ter muita atenção ao volante e ter sorte. A sorte conta muito. Não. Para mim conduzir o autocarro é fácil. Um carro ligeiro é que é difícil. Tenho mais receio de andar de carro do que conduzir o autocarro. O meu tio era motorista da CARRIS e faloume bem da empresa. Tenho o feitio parecido com o dele. Estou cá há 21 anos. Não tenho muitos hobbies. Gosto muito de estar em casa a descansar. Vejo televisão e navego um pouco pela internet mas essencialmente gosto de repousar na minha casa na Bobadela, longe da confusão de Lisboa. Estou muito orgulhosa. Não é todos os dias que se recebe um prémio destes, ainda por cima entregue pela senhora secretária de Estado, Ana Paula Vitorino. Não há nenhum segredo, é apenas preciso conduzir com muita atenção. Faço muita condução defensiva. Sim, muito difícil. Hoje em dia não há civismo por parte dos condutores em Lisboa. Quem pode passar, passa e não se preocupa com quem tem prioridade. Há muito egoísmo nos condutores. Vi um anúncio num jornal e tentei a minha sorte. Enviei o meu currículo e acabei por ficar. Sinto-me muito feliz na CARRIS. Quando tenho tempo gosto muito de ir ao ginásio. De resto fico por casa a descansar e a tratar das tarefas da casa. Vejo televisão, oiço música e leio.

15 C a r r i s L i s b o a C a r r i s L i s b o a C a r r i s L i s b o a C a r r i s Simplificação tarifária Por iniciativa da Secretaria de Estado dos Transportes, a Carris, o Metropolitano de Lisboa e a Transtejo/Soflusa, implementaram, a partir de 2 de Dezembro passado, uma simplificação tarifária com o objectivo de tornar mais simples o acesso aos transportes públicos para os clientes ocasionais. Trata-se de um processo de simplificação tarifária que permitiu eliminar, nestas quatro empresas, um total de 15 bilhetes, passando a sua oferta tarifária para clientes ocasionais a resumir-se a um bilhete simples para cada operador e a um bilhete multimodal válido nos quatro operadores, denominado Zapping. Este título já havia sido criado mas era apenas de utilização unimodal na Carris ou no Metropolitano. O Zapping funciona como um porta-moedas para transportes, em que o cliente carrega uma quantia no seu cartão, podendo depois efectuar as viagens que pretender em qualquer dos quatro Operadores, com vantagens acrescidas relativamente à situação anterior: Quanto maior for o valor carregado mais bónus o cliente recebe - o Zapping tem diferentes opções de carregamento de um mínimo de 2 a um máximo de 15, tendo um bónus para carregamentos a partir de cinco euros; Descontos acrescidos na utilização bimodal - para além do bónus de carregamento, o cliente usufrui ainda de um desconto aplicável na utilização consecutiva de dois operadores, desde que realizadas dentro de um intervalo de tempo pré-estabelecido de 1 ou 2 horas, conforme os operadores utilizados. Este desconto na utilização bimodal é de 5% do custo total das viagens efectuadas, sendo aplicado na última validação. Zapping no Lisboa Viva - o cliente que possui o seu passe habitual e que necessita de fazer algumas viagens noutros operadores, ou que não necessite de adquirir passe para um reduzido período de tempo pode, também desde o passado dia 2 de Dezembro, carregar o seu Lisboa Viva com Zapping. A coexistência no mesmo cartão de um passe e do Zapping não constitui qualquer problema, em virtude de os sistemas de bilhética de cada operador reconhecerem e darem prioridade ao passe válido nesse operador. A introdução destas medidas pretendem tornar o sistema tarifário mais atractivo, simples e de fácil utilização, promovendo a utilização do Transporte Público na Área Metropolitana de Lisboa. Escalões de carregamento Zapping Bónus Até 4,99 0 5,00 a 6,99 0,15 7,00 a 9,99 0,35 10,00 a 14,99 0,75 15,00 1,15 CARRIS assina Carta de Princípios da Rede Nacional de Responsabilidade Social A CARRIS, assinou, no passado dia 27 de Novembro a Carta de Princípios da Rede RSOpt no 3º Fórum de Responsabilidade Social das Organizações. A Rede RSOpt tem como missão promover o desenvolvimento, operacionalização e incorporação de conceitos e ferramentas de responsabilidade social das organizações, promover a convergência e disseminação de conhecimento nesta área e contribuir de forma significativa e real para a implementação de políticas e práticas sustentadas na gestão de organizações, independentemente do ramo de actividade que estas exerçam, dimensão ou localização que tenham. A Rede é composta por organizações e pessoas interessadas em promover a responsabilidade social. Princípios da Rede RSOpt: 1-Ética e Transparência 2- Direitos Humanos Fundamentais 3- Boa Governança 4- Diálogo com as partes interessadas 5- Criação de valor 6- Gestão de Recursos Humanos 7- Diversidade e igualdade 8- Proteção e Gestão Ambiental 9- Desenvolvimento das comunidades locais 10- Marketing Responsável 15

16 L i s b o a C a r r i s L i s b o a C a r r i s L i s b o a C a r r i s L i s b o a Novo serviço de aluguer de carros partilhados poupa o ambiente e a carteira. O Cartão Lisboa Viva é a chave para activar a ignição. CARRIS e Carristur lançam MOBCarsharing 16 Decorreu na sede da Parque Expo, no Parque das Nações, no dia 30 de Setembro, a apresentação do MOBCarsharing, um serviço de aluguer de carros partilhados que vem facilitar a mobilidade e diminuir os custos de deslocação na cidade. Numa primeira fase, o serviço conta com dez carros das marcas Smart, Honda e Toyota, entre os quais se incluem dois veículos híbridos. Os automóveis do MOBCarsharing vão estar estacionados em seis parques espalhados por Lisboa. Na apresentação deste projecto, António Proença, da Carristur, explicou o que é o Carsharing, um modelo de partilha de automóveis muito usado em vários países, com grande sucesso. José Manuel Silva Rodrigues, presidente da CARRIS, fechou a apresentação. O novo serviço e o sistema de abertura, com o cartão Lisboa Viva a servir de chave, impressionaram pela inovação e simplicidade: depois de confirmada a reserva, o utilizador deve dirigir-se ao parque escolhido, colocar o cartão Lisboa Viva junto do campo de leitura de cartões, e o veículo ficará desbloqueado em segundos, pronto a iniciar a viagem. Porquê o MOBCarsharing? O MOBCarsharing é um novo sistema de mobilidade urbana, baseado na complementaridade com o transporte público, para uma melhoria efectiva da qualidade de vida urbana. É muito mais do que aluguer de carros à hora, tratase de uma maneira mais racional e responsável de encarar a mobilidade. Os vários benefícios: Uso de um veículo por múltiplos utilizadores que podem dispor dele quando necessário, sem que para isso tenham de o adquirir. O pagamento do serviço será efectuado em função do tempo (em horas) e do número de quilómetros percorridos. Apresenta-se como solução ideal para todos aqueles cujo conta-quilómetros não ultrapassa os 15 mil quilómetros por ano. A poupança efectiva resultante da utilização deste serviço poderá, anualmente, atingir os 4 mil euros. Afirmando-se como um serviço acessível, económico e conveniente, o MOBCarsharing destina-se às pessoas e às empresas que estejam receptivas a uma forma inovadora e mais sustentável de mobilidade urbana. E foi a pensar nas empresas que foi criada uma divisão especial MOBCarsharing corporate, especializada na solução simples e funcional para a gestão da frota empresarial. A GALP é a primeira empresa aderente. Carsharing: um caso de sucesso O conceito de Carsharing existe há mais de vinte anos, evidenciando inúmeros casos de sucesso no mundo inteiro. A implementação deste serviço resulta em vantagens sociais e ambientais claras para a sociedade. Estudos efectuados noutros países onde já funciona este sistema, concluem que cada veículo de Carsharing permite substituir entre quatro e dez viaturas particulares e, consequentemente, reduz a ocupação do espaço urbano, o congestionamento, a emissão de gases, o consumo de energia, diminuindo a sinistralidade rodoviária.

17 C a r r i s L i s b o a C a r r i s L i s b o a C a r r i s L i s b o a C a r r i s Sistema de Gestão da Qualidade (SGQ) Carristur certificada A Carristur assegurou a certificação do Sistema de Gestão da Qualidade (SGQ) pela Associação Portuguesa de Certificação (APCER), de acordo com a norma NP EN ISO 9001:2000, obtendo assim o reconhecimento pela qualidade tanto na prestação de serviços, como nas ferramentas e processos internos de gestão da organização. Promovendo a Qualidade como um compromisso e uma base estável para o sucesso futuro, a Gerência da empresa definiu como vectores de política para este âmbito: a garantia de recursos necessários; a aposta na melhoria contínua da eficácia do seu Sistema de Gestão da Qualidade (SGQ) e o empenho para que este seja participado de forma global. Foram definidos, também, como objectivos estratégicos para o funcionamento desta política de qualidade: a satisfação incondicional dos seus Clientes para que estes se tornem aliados na promoção dos seus produtos; a inovação constante visando sempre uma rápida resposta às novas oportunidades de mercado; o incentivo ao trabalho em equipa, respeitando o papel de cada um e mobilizando as hierarquias como facilitadoras na relação com os Clientes; e, por fim, o respeito pelos concorrentes, adoptando uma postura construtiva face ao mercado. A par destas medidas, a empresa traçou cinco Princípios Gerais a cumprir no panorama da Qualidade: garantir o cumprimento dos requisitos legais, regulamentares e contratuais associados à prestação de serviços; melhorar continuamente a qualidade do serviço prestado e a eficiência da sua realização, através da optimização constante dos seus métodos e recursos, do reforço da qualificação dos seus colaboradores e da modernização permanente da respectiva infraestrutura de suporte; manter uma estratégia de inovação constante, com concepção e desenvolvimento de novos produtos que satisfaçam as necessidades do mercado, alicercem o crescimento da empresa e contribuam para novas áreas de negócio; garantir a satisfação do accionista, dos colaboradores, dos Clientes e da sociedade em geral; ser reconhecida pela inovação, competência e qualidade dos seus serviços. O sucesso neste processo de certificação representa mais uma vitória para a Carristur, resultado da dedicação e empenho dos seus intervenientes na qualidade efectiva. s corporativos e pessoais CARRIS tem novo sistema de anúncios A CARRIS é uma das empresas portuguesas que já usam o glooq, plataforma de marketing e comunicação desenvolvida pela Revolutionare que, via internet, permite introduzir anúncios no tráfego de s corporativos e pessoais. Quinhentas marcas no mundo aderiram a este sistema. Lourenço Barbosa, Partner da Exert, empresa que distribui o glooq em Portugal e Platinum Partner da Revolutionare, afirma que o mercado português recebeu o novo produto com grande entusiasmo, muito porque as empresas notam que o glooq ajuda a reduzir custos no marketing e aumenta a eficiência na comunicação. Portugal está a seguir a tendência de uso da ferramenta, liderando a entrada desta solução na Península Ibérica. O sistema que agora chega a Portugal tinha já grande sucesso em todo o mundo e é utilizado por grandes empresas como a Audi, Motorola ou Nissan e por agências líderes em publicidade como a TBWA, DDB e a McCann Ericson. A Revolutionare, com sede em Israel, tem distribuidores ou parceiros em vinte países. O glooq é um software muito simples que permite inserir banners em cada enviado, uma vez instalado no Outlook. O banner poderá ser da empresa ou de uma acção em concreto, permitindo um fluxo constante de promoção da empresa, ou de algum produto ou acção. Esta nova solução de software está disponível mediante uma mensalidade de dez euros. 17

18 L i s b o a C a r r i s L i s b o a C a r r i s L i s b o a C a r r i s L i s b o a 18 Vá de transportes públicos ver a bola! Esta acção foi iniciada em Setembro, por iniciativa da Câmara Municipal de Lisboa, com a colaboração activa da Polícia de Segurança Pública, da Polícia Municipal, da CARRIS e do Metropolitano, de empresas de estacionamento em Lisboa e dos clubes Benfica e Sporting, sob o patrocínio do Ministério das Obras Públicas, Transportes e Comunicações. O objectivo da acção passa pelo combate ao estacionamento irregular em dias de jogos nos estádios da Luz e de Alvalade, melhorando a circulação viária e pedonal, minimizando a penalização dos residentes nas áreas envolventes, fomentando a utilização do transporte público e, quando necessário, a utilização de parqueamento a maior distância dos estádios. Para tal, foram tomadas medidas restritivas do estacionamento irregular, através da melhoria da sinalização viária, de medidas físicas impeditivas, com o reforço da presença e fiscalização policial. Por outro lado, foi reforçada a rede de transportes públicos no caso do Metro, através de um serviço com a frequência e capacidade máximas e, no caso da CARRIS, com reforços nas carreiras 750 e 767 em direcção aos estádios. Vários parques de estacionamento oferecem, também, parqueamento a preço reduzido e, em alguns casos, gratuito nos períodos dos jogos. 2º Curso de Marketing e Comunicação Transportes e Mobilidade A CARRIS e o Metro do Porto promoveram em 3 e 4 de Outubro, no Porto, o 2º Curso de Marketing e Comunicação Transportes e Mobilidade. Tal como na primeira edição realizada em Setembro de 2007 pela CARRIS, este curso foi dirigido a responsáveis ligados às áreas de marketing e comunicação das empresas de transportes de passageiros, tendo como objectivo o desenvolvimento de competências susceptíveis de promover o aumento da procura do transporte público de passageiros. O programa do curso integrou seis sessões de trabalho, com uma componente muito prática, que estiveram a cargo de especialistas nestas áreas: Patrick Vautier, presidente cessante da Comissão de Marketing e Desenvolvimento da União Internacional de Transporte Público (UITP) e responsável pelo Marketing e Comunicação da RATP, e Alain Carle, consultor na área dos transportes públicos em Otava, Paris e Bruxelas.

19 C a r r i s L i s b o a C a r r i s L i s b o a C a r r i s L i s b o a C a r r i s CARRIS constitui Direcção Clínica Aresta Branco é director clínico da CARRIS O posto de saúde da Estação da Pontinha acordou no dia 1 de Outubro bem cedo, como é costume: às seis da manhã, já a analista a Elisabete Aguiar, bem-disposta mas serena, ia recolhendo o sangue dos empregados da CARRIS, que fazem análises para vigiar o seu estado de saúde no âmbito da Medicina no Trabalho. O processo de recolha segue os trâmites habituais, mas este é um dia especial: foi oficialmente constituída a Direcção Clínica da CARRIS, liderada por Aresta Branco, experiente e respeitado médico que, presente no local, dá segurança às colaboradoras e aos pacientes que vão marcando presença. De telemóvel em punho para contactar os outros postos de saúde das Estações da Musgueira e de Miraflores, o Dr. Aresta Branco ia garantindo que a CARRIS está de boa saúde. Já a enfermeira Lúcia, braço-direito do novo director clínico, atarefada com os pormenores por tratar, comentava que a criação da Direcção Clínica será fundamental para melhor organizar esta área muito específica da empresa. Cláudia Ferreira, enfermeira a trabalhar na Estação da Pontinha há oito anos, acredita também que este novo capítulo na CARRIS vai ser muito positivo ao permitir uma articulação mais fácil entre as estações. Está de partida para Miraflores, para ajudar a Direcção Clínica e evoluir na carreira, mas deixa com pena os pacientes da Pontinha. Com a constituição da Direcção Clínica, toda a informação e decisões sobre a saúde na CARRIS passam agora por Aresta Branco, que está a informatizar as fichas dos pacientes, com vista a facilitar a consulta de informação. A CARRIS iniciou ainda parcerias com unidades de saúde, entre as quais o Hospital Particular, às quais os trabalhadores da empresa podem recorrer, com acesso total aos melhores cuidados médicos. Sabendo que a prevenção é o melhor remédio, a CARRIS aconselha os seus colaboradores a, por exemplo, fazerem o rastreio do cancro da mama e da próstata a decorrerem já há vários anos Após a leitura do artigo com o título Clientes cada vez mais satisfeitos com a CARRIS, publicado no último Lisboa Carris, extraíram-se algumas conclusões que se ajustam à análise efectuada sobre a evolução das queixas do atendimento de pessoal, apresentada no gráfico em anexo. O Inquérito de Satisfação dos Clientes realizado pelo CESOP (Centro de Estudos e Sondagens de Opiniões), entre ao dias 20 de Junho e 19 de Julho, veio confirmar que os clientes estão mais satisfeitos com o serviço prestado pela CARRIS. Os indicadores de segurança, atendimento, tempo, conforto e informação apresentam uma avaliação acima de 6 (escala 1 a 10). Destacam-se o atendimento dos condutores e o atendimento nos postos de venda com resultados claramente positivos. De facto, 78% dos inquiridos avaliam positivamente o atendimento prestado pelos condutores e 77% o pessoal dos postos de venda. As avaliações médias destes dois grupos profissionais, no que respeita ao atendimenato, são as melhores de sempre. De acordo com esta sondagem, apenas 3% dos clientes inquiridos apresentaram, no último ano, uma reclamação verbal ou por escrito acerca do serviço da CARRIS (tinham sido 5% em 2007; 4% em 2006 e 5.55 % em 2005). Em resultado das intervenções efectuadas para a melhoria do desempenho dos condutores e bilheteiros em todas as componentes da função relacionadas com o cliente, as queixas sobre atendimento recebidas no Provedor do Cliente, entre Janeiro e Outubro de 2008, apresentaram uma redução de 24% em relação ao período homólogo do ano anterior. O relacionamento cordial com os clientes é imprescindível na obtenção de um atendimento que se pretende cada vez melhor. jan fev mar abr mai jun jul ago set out Queixas do atendimento de condutores e postos de venda COLUNA DO PROVEDOR

20 L i s b o a C a r r i s L i s b o a C a r r i s L i s b o a C a r r i s L i s b o a O outro lado 20 Irmãos autodidactas José Carlos e Hélder Pinheiro garantem que nas suas casas arranjam tudo. Um é craque em problemas de informática, o outro tem mão para a carpintaria. Seguem na central de tráfego da CARRIS os trilhos do pai e do tio. O percurso profissional dos irmãos Pinheiro começa na Diglivro, onde José Carlos, como fiel de armazém, foi chefe do irmão mais novo. Por sua vez, foi Hélder mais tarde a guiar o irmão até à CARRIS, onde trabalham há cerca de dez anos. A CARRIS é parte da família. O pai trabalhou 34 anos na empresa e chegou a ser colega dos filhos, apoiando-os quando soube que lhe seguiriam os passos. Hélder Pinheiro é um homem realizado, satisfeito com o distintivo comemorativo dos seus dez anos de serviço na empresa, orgulhoso da carta que recentemente recebeu assinada pelo presidente José Manuel Silva Rodrigues. Aos 34 anos é controlador de tráfego na Central de Comando de Tráfego, depois de ter começado como motorista. Quando estudava à noite, um colega de turma, então instrutor da CARRIS, sugeriu-lhe que fosse para a empresa. Arriscou e diz ter feito a aposta certa. Nas horas livres, gosta de se dedicar à carpintaria, em especial a fazer cozinhas. Tudo começou há cerca de 12 anos quando comprou a sua primeira casa. Precisava de móveis para a cozinha mas eram muito caros, por isso, com a casa ainda em obras, lançou as mãos à madeira e fê-los ele próprio. A perfeição dos acabamentos cativou a atenção de amigos e familiares, que lhe foram encomendando trabalhos. Hélder ganha uns trocos e dedica-se à carpintaria apenas por paixão. Garante que não quer mudar de profissão, trabalha a madeira apenas pelo gosto. Colhe inspiração para móveis em pesquisas na internet e conta com a preciosa ajuda do seu fornecedor de materiais. José Carlos, 41 anos, tem em casa os móveis mais recentes que Hélder fez. Assegura que, tanto ele como o irmão, não precisam de técnicos em casa: pintar ou arranjar o carro, fazem de tudo. José Carlos é, também, controlador de tráfego na Central de Comando de Tráfego, daqui a uns meses a completar dez anos de casa. Gostava do anterior trabalho, porém sentiu que a CARRIS lhe daria maior segurança. Para trás ficaram 12 anos na Diglivro, de que guarda boas recordações, nomeadamente de várias feiras do livro e dos muitos livros de José Saramago, quando foi laureado com o

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