Vivendo como Rico #8 Como Dirigir como um Milionário

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1 Vivendo como Rico #8 Como Dirigir como um Milionário Por Mark Morgan Ford Você decide que chegou a hora de um carro novo. O pensamento começa timidamente, depois cria raízes. Você dá uma pesquisada. Você conversa com uns amigos. Quanto mais pensa nisso, mais você gosta da ideia. Em muito breve, você já está fissurado em trocar... e você se encontra em um showroom. Um vendedor se aproxima. Um cara amigável, ele pergunta o que está procurando. Se você não sabe, ele pergunta sobre suas necessidades em um carro. Ele pode até perguntar onde mora, o tamanho de sua família, etc. Enquanto narra o que procura, o vendedor vai se tornando mais animado. Se ele vê que você tem preferência a um carro em particular, ele vai ficar empolgado por você. Mas se mudar de ideia, ele não vai pressionar. Ele está pronto para vende-lo o carro que você quer comprar. Há um carro no lugar que nenhum de vocês vai olhar. É o sedã mais caro ali. Custa mais de $ É um carro para milionários, você pensa. Não é pra mim. Então, você evita olhar, já que não quer suportar a dor da inveja. Ao invés disso, você olha para os sedãs vendidos na média de $ a $ Você resolve prestar atenção em um de $ um muito parecido com o tipo de sedã que você vem dirigindo por toda sua vida. Você informa o vendedor que esse é o carro que quer, mas não pode pagar mais que $X por mês para quitalo. Você fala que quer parcela-lo por três anos. Ele diz Não sei se posso fazer isso, mas vou tentar. Ele desaparece para dentro de uma sala. Cinco minutos depois, ele volta com o custo mensal de parcelamento. É mais alto do que você disse. Você contesta, e ele te diz que ele pode conseguir atingir esse número com um parcelamento por 4 anos. Você concorda relutante.

2 Ele vai para a sala e volta de novo. A parcela é ainda $45 mais caro do que queria. Você pechincha mais um pouco. Ele faz mais viagens para a salinha em seu benefício. Finalmente, você concorda com um valor $20 mais caro do que queria. Mesmo assim, tudo bem. Você pode pagar por isso. Depois disso, ele te apresenta a uma mulher bem vestida, que é a gerente financeira da concessionária. Ela faz várias perguntas e o faz preencher vários formulários. Ao fim do processo, você percebe que está pagando um adicional de $25 por mês, devido a garantias extras, tratamentos, etc, que ela faz você sentir que deveria saber de tudo isso. Você já está emocionalmente comprometido em pegar o carro. Então assina os papéis, se sentindo um pouco mal. O vendedor mostra os macetes com o carro novo como ajustar os refletores laterais e ligar o som. É bem empolgante. Você vai embora uma hora depois, feliz, sentindo aquele cheio de carro novo. Tudo está bem. Algumas semanas depois, o cheiro de carro novo se foi. Após um ou dois meses, há um pequeno arranhão na porta do passageiro. É ainda um carro legal, que você ainda gosta. Mas não é mais um carro novo. É um carro usado.

3 Três ou quatro anos depois, você repete o processo. Você nunca se dá conta que pelo mesmo preço que você gasta com um sedã mais ou menos de $30.000, você poderia estar dirigindo uma máquina incrível de $ Vendedores de Carro não são realmente confiáveis? Vendedores de carro têm uma má reputação, alguns merecidamente. Mas em geral, a maioria dos vendedores vendem bons carros a preços justos. O avanço da tecnologia automotora estimulado pela incrível indústria de carro japonesa nos anos 80 nos deu um mundo de opções de carros que são simplesmente muito melhores do que os que tínhamos alguns anos antes. E o mercado livre que vivemos na América levou o custo dos carros lá pra baixo. As concessionárias levam apenas um pequeno lucro em cima dos carros que vende. É mais do que eles gostariam que você acreditasse (há diversos jeitos bem espertos que eles usam para parecer ser menos), mas é normalmente menos que 20%. Isso é muito menos do que você paga para comprar a maioria das coisas. Negocie, mais não chore muito a ponto de prejudicar o vendedor. Não faz sentido. Ele não venderá o carro nem $1 a menos que seu chefe já tinha decidido. E o cara precisa fazer a vida dele. Se está parcelando o carro, foque no custo do financiamento (que é claramente explicado no código de defesa do consumidor que o vendedor é obrigado a entregar), no número de meses que terá que arcar (não os subestime, já que com parcelas adicionais, o custo pode ser exorbitante), e no valor que o vendedor está disposto a vender à vista (caso decida adiantar o pagamento). Você irá economizar dinheiro, comprando um ótimo carro que pode dirigir por 20 anos. Este é, aliás, um segredo. (Se o vendedor souber que você compra apenas um ou dois carros a cada 20 anos, ele não perderá o tempo deu seu dia com você!)

4 Uma Abordagem muito mais Sábia Eu tenho dois carros: uma BMW 760 IL e uma Acura NSX. A BMW é um sedã. A NSX é um carro esportivo de alta performance. Ambos são veículos excepcionais. Eles são lindos. Eles são eficientes. E as pessoas os veem como carros de primeira classe. Para comprar esses dois carros hoje, você deve desembolsar mais de $ Mas isso seria estupidez. Nesse texto, irei dizer como você pode dirigir um carro super luxuoso como estes por uma fração minúscula do que esperava. A maioria das pessoas, quando consideram o custo de um automóvel, pensa apenas no custo das parcelas mensais. Eu não me importo com o valor do carro nem nada, elas dizem. Tudo que me importo é o quanto tenho que pagar por mês. Isso, eles pensam, é esperto, é a parte principal. Mas é exatamente o pior pensamento quando trata-se de comprar carros. Seu artigo Vestindo-se como um Milionário me lembra de um artigo que encontrei quando pré adolescente no final dos anos 50, por Cary Grant. Seu artigo foi bem melhor desenvolvido e mais abrangente que o dele. Tomara que alguns bons pais e mães por aí irão passa-lo para seus filhos pré adolescentes, e alguns deles irão levar essas lições com eles para o resto de duas vidas. Que presente incrível você nos mandou! Muito obrigado! Membro do Clube Chris C. Quando você diz ao vendedor que quer parcelar um carro novo por X anos e que você não pode pagar mais que $X por mês, você está basicamente dizendo eu sou um financiador bobo. Faça o que quiser comigo. Por quê? Trata-se tudo do custo de uso. (Eu explico sobre custo de uso no texto Criando Riqueza aqui.)

5 Quando estamos falando de carro, podemos definir o custo de uso como o custo total de dirigi-lo (incluindo consertos, manutenção, e o custo do financiamento) dividido pelo número de meses que você o tem. As parcelas mensais são apenas parte da equação e, como irei explicar, é com frequência uma parte nebulosa. Para descobrir o custo de parcelar um carro, você precisa saber quatro coisas, nenhuma delas tem algo a ver com o preço da parcela mensal: 1. O preço que irá pagar pelo carro 2. Por quanto tempo ficará com o carro 3. Quantas milhas por ano, o parcelamento permite 4. O valor estimado do carro quando você for negocia-lo Na verdade, isso é só uma parte do que precisa ver. Você também deveria estimar o custo aproximado dos consertos, manutenções e gastos diários (pedágio, estacionamento), durante o período que tiver o carro. E ter uma ideia de quanto o carro consome de gasolina. A maioria dos compradores de carro não fazem ideia que precisa fazer esses cálculos para entender quanto realmente o carro irá custar. E é aí que acabam pagando muito. Porque eles estão interessados apenas nos pagamentos das parcelas, concordam frequentemente com contratos em que pagam muito com pouca vantagem, ou fazem uma troca desequilibrada ou arcam com um financiamento exorbitante. Se você quer parcelar um carro com inteligência, você precisa considerar essas coisas. Mas não se preocupe. Não vou te dar essa lição nesse exato momento. (Você encontrará nos relatórios* sobre carros que estamos entregando junto a esse texto.) Nenhum desses cálculos é nem de perto tão importante quanto decidir que tipo de carro que deve comprar e quanto tempo deve ficar com ele.

6 O Grande Segredo Vamos voltar ao meu NSX. Eu o comprei logo quando saiu, em Na época, era o estado de arte de um carro esportivo. A Acura investiu centenas de milhões de dólares em seu design. Não havia nenhum outro carro no mundo que pudesse se equiparar em termos de performance, qualidade e segurança. Paguei $ por ele. É muito dinheiro mais dinheiro que a maioria dos membros do clube acreditam que possam pagar. Mas o fato é que minha NSX é o carro mais barto que eu já possuí. Aqui estão os números: Eu paguei por $ por ele novo. Se eu vendesse ele hoje, eu pegaria facilmente uns $ Porque é uma Acura (e não uma Ferrari ou um Porsche), o custo dos reparos e manutenção foram bem baixos. Comparado com outros carros esportivos, a NSX tem o custo de conserto e manutenção mais baixo. Não gastei mais que $5000 nele, desde que comprei. O consumo de gasolina é muito baixo para um carro esportivo de alta performance. Nas rodovias, eu ando mais que 20 milhas por galão. Excluindo o consumo de gasolina (já que isso só iria reduzir o custo de uso), meu custo total para ter o carro tem sido menos que $300 por mês. Aqui está a matemática: preço de compra inicial ($70.000) mais $5000 em manutenção, menos seu custo de revenda ($ em perfeitas condições) me dá $ dividido por 265 meses (22 anos) por um custo mensal de $150. Agora te pergunto que tipo de carro esportivo te custaria $150 por mês? Uma Chevy Nova de 1975, só se for!

7 Agora, não saia e compre uma NSX O carro era e é um clássico, mas tem 22 anos de idade. Não pode se comparar com os carros esportivos que estão saindo hoje. Se você curte carros esportivos, o relatório* que estamos incluindo com esse texto irá te fornecer diversas excelentes recomendações sobre o que comprar hoje. Enquanto isso, vamos falar sobre como você pode dirigir minha BMW um dos sedãs mais legais do mundo por menos do que te custará comprar uma Honda Civic. Como mencionei, dirijo uma BMW IL de 12 cilindradas. Se você comprasse um novo (com todos os adicionais que possuo) em 2007, você teria pago cerca de $ Mas como uma pessoa que sabe viver como rico, ao invés você teria feito isso. Você teria ido atrás de um semi-novo algo como ou milhas e comprado 4 anos depois por $ Esse número pode surpreende-lo. É possível comprar um carro de primeira classe semi-novo, quatro anos depois, por 50% de seu preço original? A resposta é sim, por dois motivos importantes: Segredo #1: Quanto mais caro o carro, maior é a depreciação ao longo dos anos Segredo #2: Adicionais depreciam quase 100% assim que saem da concessionária. Ou seja, o passo número 1: pesquise por um carro como o meu e compre por $ Passo número 2 é ainda mais simples: aproveite o carro assim como eu por 20 anos.

8 Vamos considerar por um momento apenas para facilitar mais o cálculo que você seria capaz de comprar em dinheiro. $ dividido por 240 meses (que resultam em 20 anos) equivale por volta de $291 por mês. Agora, vamos adicionar uma taxa de financiamento nisso (de 5%), e sua parcela mensal custará um pouco mais de $300 por mês. A Mente Rica Verso a Mente Pobre Vamos parar por um momento e pensar sobre o que tenho falado. Estou dizendo que só um idiota iria parcelar um carro novo a cada três anos, sendo que ele poderia estar dirigindo um carro muito melhor na verdade, um dos melhores carros do mundo pelo mesmo ou menor valor. Mas não será capaz de fazer isso se pensar com mente pobre. Uma mente pobre pensa que deveria dirigir um carro novo a cada três ou quatro anos e se preocupa apenas com a parcela mensal. A mente rica entende que as pessoas ricas compram carros e os aproveitam por muitos e muitos anos. Estas são as diferenças mais importantes. Você pode pensar que não é legal comprar e dirigir um carro usado. De novo, como apontei antes, após algumas semanas, todos nós estaremos dirigindo um caso usado. A diferença é que as pessoas com mente rica dirigem os melhores carros e os mantém por mais tempo, enquanto as pessoas com mente pobre dirigem carros medíocres e continuam os substituindo. A mentalidade é normalmente questão de percepção de prestígio. Pessoas com mente pobre associam prestígio com novidades, enquanto pessoas com mente rica associam prestígio com qualidade. Quando vejo alguém dirigindo uma Mercedes 1962 em perfeitas condições (como fiz recentemente em Managua, Nicarágua), eu penso Esse é um cara bacana!. Quando vejo alguém dirigindo um carro sedã mediano novinho, não penso em absolutamente nada.

9 Que tipo de mente você tem? Está empolgado com a ideia de dirigir um dos carros mais legais do mundo por muitos anos, mesmo que ele envelheça graciosamente? Ou você está pensando De jeito nenhum. Preciso daquele cheiro de carro novo a cada três anos Prestígio: É como você pensa Uma das coisas mais importantes que está comprando, quando compra um carro de luxo, é prestígio. Não gostamos de admitir que gostamos de se sentir ricos. Mas a não ser que vá se tornar um monge budista em um monastério (que nesse caso, provavelmente não dirigirá carros), prestígio importa. Há todos os tipos de maneiras para se sentir rico. O jeito mais fácil é comprar carros que são famosamente associados com luxo, como Ferraris, Lamborghinis e Rolls-Royces. Mas alguns desses carros simplesmente não fazem jus em termos de performance e durabilidade. As pessoas com mente rica irão evitar carros como esses em troca de outros carros luxuosos que fazem mérito a sua reputação. (Nós fazemos parte desse trabalho para você no relatório* que vem com o texto.) A outra ideia que algumas pessoas têm sobre ser rico é de sempre ter coisas novas. Eu expliquei acima o porquê isso é uma mentalidade pobre. Eu me sinto rico dirigindo minha BMW e NSX porque elas são carros bonitos e clássicos e porque cada um deles é relativamente raro. Você vê várias BMW 750 por aí mas muito poucas 760 de 12 cilindradas. Você raramente vê uma NSX na rua, já que Acura produziu tão poucos modelos ao longo dos anos, e quando vê uma, geralmente é muito mais nova que a minha. Para mim, o melhor elogio que pode receber no seu carro vai vir estacionamentos Valet. Esses caras conhecem carros melhor que qualquer pessoa do mundo. Quando paro minha BMW ou NSX em frente a um Valet, sempre recebo elogios. E quando digo a eles que meu NSX tem 22 anos, eles ficam impressionados.

10 Dirigindo como um Milionário Os fatores mais importantes de se dirigir como um milionário (sem gastar como um) são esses: O carro que você compra O preço que você paga por ele O preço que você pode vende-lo O tempo que você fica com ele O carro que você compra Para dirigir como um milionário, você precisa dirigir um carro excepcional. Quando digo excepcional, quero dizer que é bonito, confortável, funcional, e durável. Também deve ser um carro que o faça sentir-se como rico. A boa notícia é que há muitos carros com médio custo que se encaixam nesse critério. Isso geralmente quer dizer comprar um carro caro. Mas isso, como aprendemos, não é o fator mais importante da equação. O preço que você paga por ele O jeito mais importante para reduzir o preço que você paga por um carro de luxo é compra-lo usado. Como disse acima, carros caros depreciam (em termos de moeda) bastante nos primeiros vários anos. Mas então, seus valores tendem a estabilizar, já que são carros de luxo e ainda funcionam luxuosamente por mais centenas de milhares de milhas. Um carro luxuoso típico vai deprecia cerca de 10% no primeiro ano e mais 10% nos próximos dois, três, quatro anos e depois disso vão depreciar mixaria em seu valor. Sua melhor opção é comprar um carro de três ou quatro anos, em condições quase perfeitas, com baixa milhagem. Isso te dará o seu melhor preço.

11 O preço que você pode vende-lo Alguns carros depreciam menos que outros. Minha NSX, por exemplo, perde cerca de metade de seu valor depois de quatro anos, mas depois disso não deprecia simplesmente mais nada. Vinte dois anos depois, eu ainda posso vender por metade do que paguei. Isso porque não há muitos dele produzidos e o que tenho está perto das condições perfeitas. Quando estiver decidindo qual carro luxuoso em particular irá comprar, considere seu preço de revenda no futuro, quando planejar vende-lo. No relatório* que vem com esse texto, nós iremos dizer como fará isso. O tempo que você fica com ele O mais importante dos quatro fatores que determinam seu custo de uso é o número de anos que você pretende ficar com seu carro. Isso é verdade em qualquer compra que fizer. Se quer aproveitar o melhor carro com o menor custo de uso, você deve planejar ficar com ele por uns 10 a 20 anos. Você deve estar pensando Ah, eu nunca vou querer ficar com um carro por tanto tempo. Irá logo passar da validade e me custar um bom dinheiro com manutenção Isso não é verdade, na minha experiência. A NSX que comprei em 1991 é mais legal agora do que era antes. Os novos carros esportivos Estava pensando sobre essas informações Vivendo como Rico que vem nos passando como membros do WBC. Pessoalmente, meu objetivo não é ser rico, mas ser livre. Não quero coisas mais chiques, ou viver e beber como um rico com menos dinheiro, mas quero a liberdade de comprar coisas além dos gastos para sobreviver, ou ter que me preocupar com eles. Obrigado por todas essas ótimas informações que você nos dá. Membro do Clube Steve J. podem ser um pouco mais rápidos. E podem conter algumas opções que meu carro não tem. Mas, legalmente, não pode dirigir um carro mais rápido que uma

12 NSX, exceto em corridas. E as opções extras? O fator bacana de ter uma NSX vintage supera qualquer opção extra. O mesmo acontece com minha BMW. Eu a escolhi porque é tem um estilo muito clássico. Não há nada superior nesse quesito os tipos de elementos estilosos que você encontra em um sedã Rolls-Royce. Então, vai parecer incrível daqui 10 ou 20 anos. Tão vintage quanto uma BMW dos anos 80 ou 90 parece hoje. Em relação aos custos de manutenção, os carros que estamos recomendando no relatório* possuem baixíssimos custos de manutenção. Há um fator chave em suas recomendações. Como verá estudando o relatório*, o custo total de uso foi levado em conta. Compre qualquer um de nossos carros recomendados e o aproveitará mais a cada ano passado. Para ler Como Dirigir um Carro Luxuoso por um Preço Econômico, o relatório* especial que preparamos sobre custo de carro que tem posse, por favor clique aqui. Mark *O relatório faz parte do Clube WBC Brasil. Para saber mais participe do Webinar de quinta-feira.