Novas viaturas policiais no mercado brasileiro

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1 Novas viaturas policiais no mercado brasileiro ALDEN JOSÉ LÁZARO DA SILVA 1 Junho de Alden Jose Lázaro da Silva: é bacharelando em Direito, formado pela Academia de Formação de Oficiais Policiais Militares, atualmente se encontra no posto de 1º Tenente da Polícia Militar da Bahia. Serviu no Esquadrão de Motociclistas Águia, na função de Chefe do CIETRU (Centro de Instrução Especializado em Trânsito Urbano). É examinador de Trânsito pelo DETRAN/BA. Também é instrutor de Legislação de Trânsito, Direção Defensiva e do Curso Condutor de Veículo Emergência da PMBA. Ten PM Alden Viaturas de Polícia Página 1

2 Novas viaturas policiais no mercado brasileiro. Será que atendem a finalidade de nossa missão? Enquanto fuçava pela grande rede mundial de computadores, me bati com uma notícia que me chamou a atenção. Senão vejamos: Este final de semana a Fiat participou com 2 carros (Linea e Novo Uno) no: INTERSEG - 10ª FEIRA INTERNACIONAL DE TECNOLOGIA, SERVIÇOS E PRODUTOS PARA SEGURANÇA PÚBLICA e 8ª CONFERÊNCIA EXECUTIVA DE SEGURANÇA PÚBLICA PARA AMÉRICA DO SUL. Aprovados nos Mais Rígidos Testes das Forças de Segurança (grifo meu). Confiram na íntegra as fontes de consulta. Fonte: ( Foi apresentado também pela montadora Ford, o novo Focus sedan que foi a vedete da Ford. De acordo com a fabricante, ele foi desenvolvido com inspiração nas modernas viaturas (grifo meu) policiais dos Estados Unidos. Entre outros equipamentos, ele vem com um computador com acesso à uma central de informações remota, navegador GPS (Global Positioning System) e monitoramento de 360º com a ajuda de cinco câmeras. De acordo com Marcelo Paixão, supervisor de Vendas Diretas da Ford, "a montadora está expandindo sua participação no setor de segurança pública, com veículos de perfis adequados para atender as diferentes necessidades de transporte das corporações" (grifo meu). Fonte: Quando o site diz que foi aprovado pelos Mais Rígidos Testes das Forças de Segurança, quais foram esses testes? Após analisar as especificações técnicas das citadas viaturas, que segundo o site foi Aprovado nos mais rígidos testes, concluí que se não fosse pelo novo design e instalação de um ou outro item mais moderno (GPS, câmera de circuito interno e externo (in car vídeo)), em NADA difere das atuais viaturas utilizadas pelas polícias civis e militares de todo o Brasil. A maioria dos veículos foi feito para passeio. A motorização, suspensão, parte elétrica (não suporta por exemplo a manutenção do giroflex (highlight) ligado, descarregando a bateria rapidamente), espaço Ten PM Alden Viaturas de Polícia Página 2

3 interno insuficiente, alto desgaste das peças (pastilhas de freio, embreagem e etc), pois as viaturas trafegam diuturnamente por terrenos variados. Alguns veículos mostrados na Interseg: Atualmente as corporações utilizam como critério para aquisição dos veículos, apenas o custo benefício, ou seja, o veículo mais barato, ou como se fala TIPO MENOR PREÇO GLOBAL, sem exigir maiores diferenciações. E pelo GIGANTISMO de nossas corporações, nós podemos e devemos exigir das empresas o fornecimento de veículos mais seguros e adequados a nossa atividade. A maioria das montadoras instaladas por esse imenso país possui uma série de vantagens (redução de impostos, incentivos fiscais, financiamentos a prestações elásticas e etc). Eis um modelo edital de Aquisição de viaturas policiais com a gestão da frota, modalidade concorrência, que é padrão nas demais Polícias Militares da federação ( Hatch ou Sedan Motor do veículo: Potência mínima de 1360 cc; Cilindros: 4 (quatro); Motor: aspirado; Injeção: eletrônica; Ten PM Alden Viaturas de Polícia Página 3

4 Ignição: eletrônica Número de Marchas: 5 (cinco) a frente e uma à ré Tração: Dianteira Sistema de freio: Com as características da linha de produção normal Suspensão: Com as características da linha de produção normal Direção: Hidráulica; Sistema elétrico: Bateria: mínimo 12 Volts e 60 Ampères Forração interna do veículo: - bancos encapados em courvim automotivo, com reforço nas áreas de maior desgaste (abas laterais do encosto dos bancos), na cor preta; - piso revestido em material resistente, não absorvente e lavável, na cor preta; portas forradas em material lavável e impermeável, na cor preta Equipamentos obrigatórios e acessórios: a) equipamentos obrigatórios de fábrica (pneu com roda estepe, triângulo, chave de roda, extintor de incêndio, cinto de segurança) e alça de segurança interna (teto); b) cintos de segurança retrátil nos bancos dianteiro e traseiro, sendo o assento central do banco traseiro com sistema abdominal; c) retrovisor externo do lado esquerdo e direito com controle interno manual; d) acendedor de cigarro com fusível compatível para o uso do farol de manejo; e) peito de aço; f) protetor de tanque; g) frisos laterais; h) conjunto sinalizador acústico visual, conforme especificação abaixo; i) lanterna central no teto do veículo, caso não seja da linha de produção normal; j) encosto de cabeça no banco traseiro para os passageiros; k) vidro traseiro térmico; l) jogo de tapetes bandeja na cor preta, contendo 4 (quatro) peças; m) rádio transceptor VHF/FM, móvel conforme especificação abaixo. Ou seja, as especificações técnicas desse veículo, são as mesmas de um veículo particular que um cidadão comum adquire quando vai a uma concessionária, isso é um absurdo! Os veículos policiais devem atender a especificidade da missão e não o contrário. E para piorar as instituições policiais compram esses carros com preço de carro de luxo, pode uma coisa dessas? As montadoras deveriam, pelo preço que cobram oferecer junto com os novos carros, veículos para treinamento, equipe de instrutores, Ten PM Alden Viaturas de Polícia Página 4

5 bem como oferecer aos policiais um curso de mecânica e/ou operação básica para aprenderem a operar os veículos. Em todo o Brasil a coisa funciona dessa forma, recebemos os veículos e ninguém sabe como funciona. Não há tempo para testes e/ou adaptação com o veículo, empurrando os policiais para ruas sem o mínimo de treinamento. A grande maioria das instituições está investindo na aquisição de viaturas tipo Blazer e Ranger. Embora se exija a mesma habilitação (Cat B), como nos demais carros, é preciso muito cuidado, pois ao realizarem uma manobra em desconformidade com os limites técnicos do veículo, as chances de capotamento são enormes!. Aí os acidentes acontecem e ficam procurando os culpados, depois do leite derramado. Sejamos cautelosos. Vejamos um comparativo dos veículos produzidos por alguns países desenvolvidos. Na grande maioria dos países sérios, além de treinamento constante, no que se refere à Condução de viatura, há outro fator que é fundamental. O preparo da viatura policial para a realização do serviço de polícia ostensiva. Os carros de polícia têm preparações específicas, como suspensões mais robustas, motor mais forte, sistema de arrefecimento, suspensão para suportar curvas em alta velocidade, sistema GPS para localização e navegação, além de possuir outros dispositivos de segurança tais como: freios ABS, blindagem especial, vidros temperados reforçados, air bag para o motorista e passageiro, sistema de travas de portas traseiras, grade de proteção frontal para reduzir impacto em caso de colisão, barras de proteção lateral, suporte para armas (GunRacks) e etc..enfim, muita coisa diferente. * GPS Proteção frontal AirBag motorista/ passageiro/ suspensão e freio reforçada Por falar em Blindagem, estava fuçando o site da Câmara dos deputados, e encontrei um Projeto de Lei (PL 3402/04) que foi apensado ao Projeto de Lei 7306/02, do deputado Cabo Júlio (PSC-MG), que prevê a blindagem de viaturas das polícias Civil e Militar dos estados e do Distrito Federal. As matérias, que tramitam em caráter conclusivo, estão na Comissão de SEGURANÇA PÚBLICA e Combate ao Crime Organizado, onde foi designado como relator o deputado João Campos (PSDB-GO). Elas serão posteriormente analisadas pelas comissões de Finanças e Tributação; e de Constituição e Justiça e de Cidadania. Após uma última consulta pude verificar que o projeto encontra-se ARQUIVADO (Memorando nº 53/2008- COPER, ao Diretor da Coordenação de Arquivo (arquivamento de proposições). Precisamos reunir forças em todo o Brasil para resgatarmos esse projeto de extrema importância!!! Mais do que câmeras de circuito interno/externo, e um monte de itens não prioritários na viatura, precisamos é de segurança, ferramentas de comunicação eficiente (que na maioria dos estados é precária, chega à beira do ridículo. Centrais que não funcionam, a rede de informações que só anda fora do ar, ou a senha para consultar dados cadastrais de pessoas e/ou veículos só fica na mão de uma pessoa, retardando a prestação do serviço. Para se checar os dados de um veículo roubado é uma verdadeira peregrinação. Não há como montar um bom esquema de segurança sem informação. Estamos atirando no escuro, literalmente! Ten PM Alden Viaturas de Polícia Página 5

6 Imagens para reflexão à respeito do assunto: O interessante é que se nós fizermos uma visita no site de uma das principais montadoras encontradas em nosso país, como por exemplo, a FORD ( veremos que eles atendem uma demanda bastante interessante, e focada nas principais exigências do mercado, ou seja, fabricam carros específicos para cada categoria de trabalho. Todos os especialistas são unânimes em apontar as principais exigências para uma viatura policial, tanto da Civil quanto da Militar: devem ser carros com manutenção simples e mecânica forte, que agüentem o desgaste do serviço diuturno. Ao contrário do que muita gente pensa, a potência do motor não é o item mais importante. Nossa polícia não precisa de veículos supervelozes. Ex: Táxi (conforto, economia, durabilidade), Funerária, Sorveteria, Carro/Ônibus/van escolar, Carros oficiais (governo), Carros de polícia, ambulância. Alguns exemplos de carros policiais anunciados no próprio site: Olha a versão do Focus americano!!! Completamente diferente da versão brasileira. Este SIM, foi fabricado dentro dos Mais Rígidos Testes das Forças de Segurança. Já vem com airbag (para motorista, passageiro e ainda vem com airbag lateral, e são itens de série!). Importante isso? Claro, pesquisas demonstram que os veículos de emergência sofrem 13 vezes mais acidentes que os veículos de passeio. Os veículos já saem com proteção frontal contra impactos (jumpbumper), e em alguns modelos possui proteção balística nas portas (opcional). Nos vidros já há proteção balística para a maioria dos carros. Ten PM Alden Viaturas de Polícia Página 6

7 Ford Focus Interceptor 2010 Vídeo promocional: No vídeo o presidente da Ford para as Américas, Mark Filds, é bem taxativo: O veículo policial tem que ter: Segurança, Durabilidade, Performance e dirigibilidade. E ainda complementa: Tivemos que ouvir as sugestões não só de engenheiros, mas também e principalmente, dos policiais. Built to do the job by those on the job Construído por aqueles que fazem o trabalho. Até onde eu sei, nunca ouvi falar de fábricas/montadoras de veículos fazendo pesquisas para perguntar aos que entendem do assunto (nós policiais, motoristas e patrulheiros) as reais necessidades. Isso seria um grande avanço! Ten PM Alden Viaturas de Polícia Página 7

8 Porta equipamentos (cones, armas, sinalizadores, agentes químicos, fita isoladora, etc.. GM General Motors Ten PM Alden Viaturas de Polícia Página 8

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10 Porta equipamentos (cones, armas, sinalizadores, agentes químicos, fita isoladora, etc.. A pergunta que não quer calar: Quanto custa esses carros? Nos EUA, esses carros custam em média 35 a 60 mil dólares, completo. Com blindagem, sai por torno de 85 mil dólares. Com o Brasil diminuir só um pouquinho a sua pesada carga tributária, dá para baratear e muito! Ten PM Alden Viaturas de Polícia Página 10

11 Fonte: 1) t-want-to-see-in-your-rearview-mirror/ 2) 3) Principais modelos de viaturas do Brasil Em pesquisas de boca de urna realizadas com policiais militares pude constatar que grande parte reprovou a aquisição das novas viaturas adquiridas pela corporação. Foi feito um questionário simples para os motoristas e uma visita as principais oficinas para saber dos problemas mais comuns. Vou solicitar a todos os policiais que mandem as suas impressões quanto a utilização dessas viaturas. Detalhes a respeito, da durabilidade, espaço interno, estabilidade, manutenção. Parati: os policiais alegam que há dificuldades para fazer rondas com os tipos de vidros e portas oferecidos, além dos carros serem muito baixos e apertados, o que dificulta um desembarque mais rápido da viatura em caso de necessidade. Consumo elevado na linha flex incompatível com dados da montadora, ar condicionado e direção hidraúlica apresentam consumo e rendimento elevado, acabamento interno de plástico vibra em piso irregular, consumo elevado de combustível, estepe no assoalho do porta malas, os bicos injetores entopem com facilidade e causam grilhos no motor. Estabilidade comprometida com bagagem e cinco passageiros o assoalho raspa em lombadas e saliências, os faróis não iluminam à noite, faróis auxiliares de neblina incompatíveis, kit visibilidade traseiro quando ligado é necessário parar o veículo pois não desliga com facilidade na alavanca de comando satélite. Motor fraco não puxa com ar ligado e direção hidráulica, consumo excessivo, bicos injetores entopem a cada 5 mil km paradas para limpeza e manutenção, filtros e ar e combustível não são adequados ao trabalho pesado e ambientes com poeira, assoalho bate em saliências sem protetor de cárter, regulagem de altura dos bancos dianteiros quebram com facilidade, A suspensão não é recomendada para pisos irregulares, em estradas com cascalho sai de traseira ou de frente, no barro não recomendado, em rodovias cuidados com aquaplanagem e saídas de pista. Os freios apresentam travamento no tambor traseiro e necessitam de trocas e vistorias constantes. Porta luvas bate e abre sozinho, de cada 10, 11 tem defeito. Acabamento ridículo para um carro desse nível. Espaço entre bancos: péssimo. Defeitos apresentados: Porta luvas, banco do passageiro, amortecedores dianteiros, reservatório de gasolina, barulhos no painel e acabamento das portas. Ótimo carro para quem gosta de ir a concessionárias passear e reclamar. Sofrível. Ten PM Alden Viaturas de Polícia Página 11

12 Blazer: a reclamação também diz respeito ao espaço interno, os policiais mais altos e mais fortes vão um pouco apertados ali dentro (atrás há espaço de sobra para duas pessoas aproveitando-se bem o entre-eixos de 2,72 metros. Levar três pessoas torna-se bastante desconfortável, pois o veículo possui o assoalho alto em relação ao assento). Os motoristas dessas viaturas alegaram que a Blazer é bastante instável nas curvas. (a carroceria inclina nas curvas, desencorajando ousadias ao encarar traçados sinuosos; e mesmo em pisos urbanos, a depender das irregularidades e obstáculos, há sacolejos em excesso. Na estrada ela agrada bem mais, exigindo pouco esforço do motorista. A velocidade máxima é limitada em 150 km/h. Claramente a Blazer poderia ir além disso, mas não valeria o risco. A partir de 110 km/h os retrovisores já trepidam, e na faixa de 140 km/h o conjunto direção/rodas/suspensão não inspira confiança. Ou seja: se a GM parou nos 150, convém ao motorista contentar-se com 130. E vale notar que, no quesito segurança, a Blazer decepciona: não há nenhum airbag, e na configuração básica até o ABS (sistema antitravamento dos freios) está ausente, e em algumas frenagens mais bruscas ele faz muita diferença). Ecosporte: a Ford alerta sobre o risco de capotamento em um aviso no quebra-solo. Ecosport é um veículo utilitário esportivo e algumas pessoas utilizam esse veículo em condições diferenciadas, como uma condução mais esportiva. Como o centro de gravidade do carro é mais elevado, há um risco maior de capotamento em mudanças bruscas de direção. Uma curva mais acentuada, o carro já começa a cantar os pneus. O espaço para condução de presos é extremamente apertado, mal cabe uma bicicleta de criança. Os policiais também alegaram que há dificuldades para fazer rondas com os tipos de vidros e portas oferecidos, além dos carros serem muito apertados, o que dificulta um desembarque mais rápido da viatura em caso de necessidade. Meriva: a reclamação também diz respeito ao espaço interno, os policiais mais altos e mais fortes vão um pouco apertados ali dentro. Barulho suspensão dianteira e o crônico problema do setor de direção. Válvula do ar quente estraga e GM não tem a peça de reposição, volta e meia a carro vai para a oficina e volta com o mesmo problema, assim como o consumo do carro é muito elevado. Outro detalhe interessante diz respeito à coluna do pára-brisa as vezes atrapalha a visão quando por exemplo o motorista entra em uma rua, e às vezes não nota um pedestre que esta atravessando. Este veículo foi desenvolvido para ser um carro família, não oferece mecânica para a especificidade da missão policial (segurança, desempenho, performance e alta dirigibilidade). Ecosporte: REPROVADO Ten PM Alden Viaturas de Polícia Página 12

13 Corsa Parati REPROVADO Meriva REPROVADO Ten PM Alden Viaturas de Polícia Página 13

14 Fista Sedã Ranger Gol Novo Gol Ten PM Alden Viaturas de Polícia Página 14

15 Blazer REPROVADO Palio weekend/ Siena Frontier Nissan Toyota Hilux *Preço médio: 110 mil reais Ten PM Alden Viaturas de Polícia Página 15

16 Captiva De Norte a Sul do país, mostro os principais registros de acidentes com viaturas São Paulo Ceará Ten PM Alden Viaturas de Polícia Página 16

17 Em 10 dias, 07 viaturas destinadas a Ronda no Quarteirão da PM do Ceará se envolveram em acidente. Custo médio de reparo e conserto, reais! Fonte: / Curiosidade: Esse veículo foi considerado REPROVADO no item estabilidade. A prova consistiu em uma simulação onde de repente surge um animal na pista e o veículo tem que desviar e retornar para a pista sem perder o controle do carro. O teste foi encomendado pela Consumer Reports equivalente ao INMETRO brasileiro. Esse teste foi o mesmo realizado no veículo Lexus GX que recebeu uma péssima avaliação da Consumer Reports, mostrando que se trata de um modelo que demonstra risco iminente de capotamento a qualquer momento. Por causa disso, Mark Templin, Vice-Presidente do Lexus Group, informou que a empresa pediu para asconcessionárias darem um tempo nas vendas do GX 460. Sim, suspender temporariamente as vendas. Enquanto isso, os engenheiros da empresa estão fazendo vários testes parecidos com os que foram feitos pela Consumer Reports, para identificar como o modelo pode ter sua performance melhorada Confira: Outro veículo reprovado no teste foi o Renault Kangoo, pelo mesmo motivo do Toytota Hilux. Confira: Observem que os chamados SUVs (utilitário) precisam de muito treino, pois qualquer manobra mal realizada, é capaz de capotar o carro. Confira: Não basta ter uma viatura cara, tem que ter treinamento!!! Ten PM Alden Viaturas de Polícia Página 17

18 Alagoas. Rio Grande do Sul Rio de Janeiro Ten PM Alden Viaturas de Polícia Página 18

19 Bahia Paraná Minas Gerais Rondonia Ten PM Alden Viaturas de Polícia Página 19

20 Pernambuco Sergipe Conclusão Numa rápida visita as oficinas que fazem conserto das nossas viaturas, poderemos observar que a maioria dos veículos apresentou defeitos como quebra de câmbio, rompimento da correia dentada, defeito em coxins e quebra da embreagem. Também tiveram que ir para o conserto por defeitos na suspensão, nos vidros elétricos e nas fechaduras. Ou seja, esses veículos não respondem bem na área urbana e em terrenos acidentados. Quebram muito fácil. A viatura policial sofre muito desgaste. Roda diuturnamente, muitas vezes por terrenos acidentados. Além disso, está sempre saindo em arrancada para atender ocorrências. Por isso o veículo ideal para atuar como viatura da PM deve atender aos seguintes requisitos: ter suspensão resistente, arrancada rápida, estabilidade e sistemas de freios e embreagens também resistentes. Mais do que atribuir responsabilidades a quem esforçadamente tenta cumprir um dever para o qual pode não estar preparado, é necessário reavaliar os processos de seleção, formação e implementar ações periódicas de treino e reavaliação. Fica a sugestão para a criação dos Centros de Formação de Condutores nas corporações, que além de ser o responsável pela formação e capacitação dos policiais militares e bombeiros militares, seriam Ten PM Alden Viaturas de Polícia Página 20

21 responsáveis por realizar estudos técnicos para avaliação das viaturas que fossem adquiridas pela corporação, a fim de mensurar se o veículo atende ou não as especificidades do serviço policial e de emergência. Realizando pesquisas de satisfação junto aos policiais e levando as sugestões para as montadoras para eventual correção. Não há outro remédio, a não ser o TREINAMENTO e a PESQUISA!. Uma vez treinado e capacitado para exercer a função, um motorista policial de veículo de emergência passa a ser fator determinante no sucesso dos atendimentos a emergências, fazendo com que haja um melhor atendimento aos cidadãos e de cara reduza os índices de acidentes envolvendo viaturas, como também aprendem a fazer o uso racional de nossas viaturas, conservado-as por muito mais tempo. Obs: Em anexo quadro comparativo de acidentes envolvendo policiais militares da PMBA atualizado até 27/06/2010 Abraço a todos! Ten PM Alden Viaturas de Polícia Página 21

22 ACIDENTES COM VIATURAS FATAIS ( PMBA) Legenda LEGENDA Em serviço Fora de serviço 2000 Em Serviço Data Unid Fora de Serviço Data Unid Colisão motocicleta 27/03 13º BPM Colisão 29/10 43ª CIPM Em Serviço Data Unid Fora de Serviço Data Unid. 01 Capotamento 04/01 5 ª CIPM Em Serviço Data Unid Fora de Serviço Data Unid. 01 Capotamento 04/08 BpChoq Em Serviço Data Unid Fora de Serviço Data Unid. 01 Capotamento 28/09 N. 01 Colisão 11/01 N. informado informado Colisão 03/04 N. informado Em Serviço Data Unid Fora de Serviço Data Unid. 01 Capotamento 15/09 01 Colisão 11/01 02 Queda da Motocicleta 17/05 19 BPM 02 Colisão 25/03 03 Queda da Motocicleta 19/05 19 BPM 03 Colisão 14/ Capotamento 08/ Capotamento 22/ Colisão 05/ Em Serviço Data Unid Fora de Serviço Data Unid. 01 Capotamento 8 º GBM 01 Atropelo 16/01 N. informado 02 Capotamento 19º BPM 02 Colisão 01/02 N. informado Colisão 04/02 N. informado Colisão 05/02 N. informado Colisão 18/03 N. informado Atropelo 16/05 N. informado Colisão 28/07 Esqd Aguia Colisão 28/07 13º BPM 09 Atropelo 22/11 N. informado 10 Colisão 09/11 1º BPM Ten PM Alden Viaturas de Polícia Página 22

23 Em Serviço Data Unid Fora de Serviço Data Unid. Colisão 08/02 N. 01 Colisão 10/01 N. informado informado 02 Colisão 24/03 N. informado 02 Colisão 30/01 N. informado 03 Capotamento 23/08 SSP/BA 03 Colisão 01/02 N. informado 04 Capotamento 24/08 N. informado 04 Colisão 06/02 N. informado 05 Capotamento 23/10 N. 05 Capotamento 25/03 SEFAZ informado 06 Colisão 24/10 N. informado 06 Colisão 06/05 N. informado 07 Colisão 29/11 19º BPM 07 Colisão 03/07 N. informado 08 Colisão 04/07 N. informado 09 Colisão 04/07 N. informado 10 Capotamento 14/07 N. informado 11 Atropelo 12/08 N. informado 12 Colisão 30/08 N. informado 13 Atropelo 04/09 N. informado 14 Colisão 05/09 N. informado 15 Capotamento 29/11 N. informado 16 Colisão 16/11 13º BPM 17 Capotamento 15/07 11º BPM 18 Colisão 07/05 15º BPM 19 Colisão 07/02 APM 2009 Em Serviço Data Unid Fora de Serviço Data Unid. 01 Colisão 06/03 CIAC 01 Colisão 04/06 Esqd Montada 02 Colisão 25/03 17ª CIPM 02 Colisão moto 19/06 Esqd Águia 03 Capotamento 02/07 3º BPM 03 Colisão 24/08 10 ª CIPM 04 Colisão 20/08 Esqd Mcl 04 Colisão de 26/07 27 ª CIPM motocicleta 05 Colisão 22/07 BpChq Colisão 17/11 5 ª CIPM Queda de moto 28/05 16 ª º BPM Colisão de moto 24/02 46 ª CIPM 26/05 16 º BPM 2010 Em Serviço Data Unid Fora de Serviço Data Unid Colisão de moto 08/01 16 ª CIPM Colisão 08/02 N. informado Colisão de moto 22/04 14 º BPM Colisão 01/05 3º BPM Fonte: CME (PMBA) e Jornais de grande circulação (A Tarde, Correio da Bahia) Ten PM Alden Viaturas de Polícia Página 23

24 ACIDENTES COM VIATURAS NÃO FATAIS ( PMBA) Legenda LEGENDA Em serviço Fora de serviço 2000 Em Serviço Data Unid Fora de Serviço Data Unid. 01 Colisão 09/11 6º BPM 01 Colisão 09/04 7 º BPM 02 Colisão 07/09 6 º BPM 02 Abalroamento 31/01 12 º CIPM 03 Colisão 20/06 23 ª CIPM 03 Colisão 30/11 14 º BPM 04 Colisão 27/03 9ª CIPM 04 Colisão 14/02 CIA P. RV 05 Colisão 26/02 23 ª CIPM 06 Colisão 11/07 40 ª CIPM 07 Capotamento 27/11 33 ª CIPM 08 Colisão 31/10 8 º BPM 09 Colisão 03/09 18 BPM 10 Colisão 11/07 11 ª CIPM 11 Capotamento 15/06 24 ª CIPM 12 Colisão 22/05 12 º BPM 13 Colisão 06/04 16 º BPM 14 Colisão 17/02 11 ª CIPM 15 Capotamento 19/09 23ª CIPM 16 Queda 21/06 5 º BPM 17 Capotamento 14/05 22ª CIPM 18 Colisão 14/05 CCB 19 Abalroamento 23/01 11 º BPM 20 Colisão 14/01 15ª CIPM 21 Colisão 05/02 15 º BPM 22 Colisão 24/09 BPChq 23 Colisão 03/06 CPC 24 Colisão 04/06 CPC 25 Atropelo 23/03 1º BPM 26 Colisão 19/02 SALVAR 27 Colisão 08/11 12 º BPM 28 Colisão 16/05 22 ª CIPM 29 Colisão 20/06 23 ª CIPM 30 Atropelo 11/07 40 ª CIPM 2001 Em Serviço Data Unid Fora de Serviço Data Unid. 01 Capotamento 29/09 3º BPM 01 Queda de moto 24/06 7 º BPM 02 Colisão 05/07 35 ª CIPM 02 Queda de moto 03/08 Esqd P Mont 03 Colisão 28/12 18º BPM 03 Colisão 03/06 APM 04 Colisão 16/12 CME 04 Colisão 18/04 9 º BPM 05 Colisão 03/11 CME 05 Colisão 20/03 11 ª CIPM 06 Colisão 19/09 22ª CIPM 06 Colisão 13/02 Reserva 07 Colisão 25/02 15ª CIPM 07 Colisão 29/06 1 º BPM 08 Colisão 06/03 18º BPM 08 Colisão 29/04 44 ª CIPM 09 Colisão 07/09 8 º BPM Ten PM Alden Viaturas de Polícia Página 24

25 10 Colisão 01/09 13 ª CIPM 11 Capotamento 07/12 2 º BPM 12 Atropelo 27/09 27 CIPM 13 Colisão 24/05 15 ª CIPM 14 Capotamento 04/05 11 º BPM 15 Colisão 21/04 7 º BPM 16 Colisão 04/09 15ª CIPM 17 Colisão 29/11 42ª CIPM 18 Colisão 25/11 32ª CIPM 19 Capotamento 03/12 40ª CIPM 20 Colisão 26/12 13ª CIPM 21 Colisão 01/12 47ª CIPM 22 Colisão 14/11 39ª CIPM 23 Atropelo 28/10 10º BPM 24 Colisão 29/10 22ª CIPM 25 Colisão 19/06 2ª CIPM 26 Colisão 13/05 2ª CIPM 27 Colisão 01/05 18º BPM 28 Colisão 26/02 41ª CIPM 29 Colisão 28/02 CCB 30 Capotamento 13/02 9 º BPM 31 Colisão 19/03 16 BPM 32 Colisão 23/10 23ª CIPM 33 Colisão 28/05 23ª CIPM 34 Capotamento 28/09 3 º BPM 2002 Em Serviço Data Unid Fora de Serviço Data Unid. 01 Colisão 21/02 48 ª CIPM 01 Colisão 23/02 5 º BPM 02 Colisão 23/09 22 ª CIPM 02 Colisão 19/07 VPMB 03 Colisão 16/08 17º BPM 04 Colisão 31/03 18º BPM 05 Colisão 04/01 39 ª CIPM 06 Colisão 29/03 16 º BPM 07 Colisão 04/01 5 ª CIPM 08 Colisão 20/11 11 ª CIPM 09 Colisão 28/10 19 ª CIPM 10 Colisão 01/07 Rondesp 11 Colisão 30/05 5 ª CIPM 12 Colisão 29/04 17 º BPM 13 Capotamento 24/03 Esqd Aguia 14 Colisão 30/01 5 BPM 15 Atropelo 27/11 48ª CIPM 16 Capotamento 11/01 BPChq 17 Derrapou 26/12 54ª CIPM 18 Capotamento 01/12 TOR 19 Atropelo 17/11 24ª CIPM 20 Tombou 12/08 12 º BPM 21 Colisão 23/06 42ª CIPM 22 Colisão 09/06 13ª CIPM 23 Atropelo 06/06 CPI 24 Capotou 17/04 7ª CIPM 25 Colisão 28/03 8 º BPM 26 Colisão 24/02 12 º BPM Ten PM Alden Viaturas de Polícia Página 25

26 27 Colisão 21/02 18 º BPM 28 Colisão 26/01 1 º BPM 29 Colisão 29/01 BPChq 30 Colisão 13/01 39ª CIPM 31 Colisão 22/01 13 º BPM 32 Colisão 19/01 13ª CIPM 33 Colisão 27/08 21ª CIPM 34 Colisão 33 CIPM 2003 Em Serviço Data Unid Fora de Serviço Data Unid. 01 Capotamento 16/07 14ª CIPM/ 01 Colisão 26/04 50 ª CIPM 02 Colisão 27/01 47 ª CIPM 02 Colisão 09/08 BPGd 03 Colisão 27/01 48 ª CIPM 04 Colisão 10/12 15 º BPM 05 Colisão 03/08 35 ª CIPM 06 Colisão 29/06 47 ª CIPM 07 Colisão 19/04 24 ª CIPM 08 Colisão 03/02 26 ª CIPM 09 Colisão 09/04 BPChq 10 Colisão 29/12 10ª CIPM 11 Colisão 19/06 48ª CIPM 12 Colisão 12/07 13ª CIPM 13 Colisão 17/08 14ª CIPM 14 Atropelo 20/10 CPC 15 Colisão 17/06 Rondesp 16 Colisão 13/05 BPChq 17 Colisão 17/02 14 º BPM 18 Colisão 19/01 39ª CIPM 19 Queda 14/01 47ª CIPM 20 Colisão 09/08 52ª CIPM 21 Colisão 30/06 BPRv 22 Colisão 05/02 CPC 23 Colisão motocicleta 16/12 Esqd Mcl 24 Choque 03/02 CPC 25 Colisão 21/02 CPC 26 Colisão 21/02 BPChq 2004 Em Serviço Data Unid Fora de Serviço Data Unid. 01 Colisão 24/11 47ª CIPM Colisão 24/11 EFAP Atropelo 26/01 3º BPM 04 Atropelo 29/04 19 ª CIPM 05 Colisão 19/03 BPGd 06 Colisão 02/03 11 ª CIPM 07 Colisão 01/12 18ª CIPM 08 Colisão 24/11 47ª CIPM 09 Colisão 06/08 23ª CIPM 10 Atropelo 06/05 17ª CIPM 11 Colisão 18/04 41ª CIPM 12 Colisão 05/03 10ª CIPM 13 Colisão 18/01 2 º BPM Ten PM Alden Viaturas de Polícia Página 26

27 2005 Em Serviço Data Unid Fora de Serviço Data Unid. 01 Colisão 17/05 9 º BPM 01 Colisão 04/04 9º BPM 02 Atropelo 07/02 Gemeos Em Serviço Data Unid Fora de Serviço Data Unid. 01 Colisão 28/03 11ª CIPM Em Serviço Data Unid Fora de Serviço Data Unid. 01 Colisão 19/01 SALVAR 01 Colisão 07/03 15ª CIPM 02 Colisão 15/02 Esqd Águia 02 Colisão 28/12 3 º BPM 03 Colisão 16/02 Esqd Águia 03 Colisão de moto 28/10 CPM 04 Colisão 16/03 Esqd Águia 05 Colisão 17/03 Esqd Águia 06 Colisão 18/04 Esqd Águia 07 Colisão 16/05 Esqd Águia 08 Colisão 18/06 Esqd Águia 09 Colisão 19/06 Esqd Águia 10 Colisão 19/06 Esqd Águia 11 Colisão 23/06 Esqd Águia 12 Colisão 15/07 Esqd Águia 13 Colisão 18/07 Esqd Águia 14 Colisão 25/07 Esqd Águia 15 Colisão 27/07 Esqd Águia 16 Capotamento 23/12 12º BPM 17 Colisão 31/12 16ª CIPM 18 Capotamento 24/02 TOR 19 Capotamento 25/06 8º GBM 20 Capotamento 27/08 19º BPM 21 Colisão 21/12 12º BPM 22 Colisão 19/12 12ª CIPM 23 Colisão 17/06 9ª CIPM 24 Colisão 17/12 BPChq 25 Colisão de moto 31/08 9 º BPM 2008 Em Serviço Data Unid Fora de Serviço Data Unid. 01 Capotamento 08/02 43ª CIPM 01 Queda da 30/01 Esqd Águia motocicleta 02 Colisão 22/02 Esqd Águia 02 Colisão 01/02 N. informado 03 Queda da motocicleta 26/03 Esqd Águia 03 Atropelo 17/03 Esqd P mont 04 Colisão 15/04 Esqd Águia 04 Colisão 18/06 26ª CIPM 05 Atropelo 12/05 05 Colisão 18/07 26ª CIPM 06 Colisão 17/05 34ª CIPM 06 Colisão 15/08 26ª CIPM 07 Colisão 19/05 Esqd Águia 07 Colisão 22/10 BPGd 08 Colisão 27/05 Esqd Águia 08 Colisão 20/11 BPGd 09 Colisão 10/06 Esqd Águia 09 Colisão de moto 10/11 1 º BPM 10/06 10 Colisão de moto 07/11 BPRv 10 Colisão 01/07 Esqd Águia 11 Colisão de moto 23/10 4º BPM 01/07 12 Colisão de moto 07/09 15 CIPM 11 Colisão 02/07 Esqd Águia 13 Colisão 31/08 12 º BPM 12 Colisão 27/07 Esqd Águia 14 Capotamento 29/08 12 º BPM 13 Colisão 30/07 Esqd Águia 15 Colisão 30/07 5 ª CIPM Ten PM Alden Viaturas de Polícia Página 27