Farol Alto. Logan. Novo Renault. Exclusivo Guia de Oficinas com mais de 200 empresas cadastradas

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1 Avaliação - Especial SUV pág. 12 a 14 Chery Tiggo, Honda CR-V, Chevrolet Trailblazer e Range Rover Evoque: para todos os gostos e bolsos Custo-benefício pág. 6 Honda Fit e Nissan Livina Monovolumes japoneses apresentam qualidades e poucos defeitos Perfil: Mecânica Chiquinho Do meio-fio à conquista do PME Brasil, uma história de perseverança e muita luta - pág. 9 Farol Alto Informação automotiva de quem sabe para quem cuida Especial Revisão de Férias O que não pode faltar no carro antes de cair na estrada pág. 10 Novo Renault Logan Agora que ficou bonito, com certeza vai incomodar a concorrência. Pág. 5 Avaliação pág. 15 Novo Nissan Sentra O consultor automotivo Júlio de Souza dá nota 9 para o novo sedan Exclusivo Guia de Oficinas com mais de 200 empresas cadastradas

2 2 Farol Alto

3 Farol Alto 3 Editorial O ser humano precisa ser valorizado O ano chega ao fim e neste mês de dezembro a maioria para de pensar em negócios para se concentrar na diversão das festas de fim de ano, dos presentes de Natal e das viagens de férias. Grande parte das empresas encerra o ano no dia 20, que curiosamente coincide com o Dia do Mecânico. E, a partir desta data, a previsão é de muito trânsito uma vez que todos saem para comprar presentes. As estradas também devem ficar lotadas, assim como as cidades litorâneas. Escapar do congestionamento não vai ser fácil. Por isso, não deixe de revisar o carro. Rodar com o veículo em perfeito estado de manutenção é um ato de cidadania, ainda mais neste fim de ano caótico que nos espera. E não é justo o desleixo de um atrapalhar ainda mais a vida de outros milhares de motoristas. Nesta edição preparamos reportagem especial com dicas de itens que podem ser verificadas em casa. Porém, é sempre bom consultar um mecânico de confiança. Se você não tem um, nosso Guia de Oficinas ajuda a escolher. São mais de 200 oficina recomendadas por grandes fabricantes de autopeças. Em qualquer uma delas o serviço é de qualidade, com atendimento personalizado e muita confiabilidade. Consumismo Como todo fim de ano, o consumismo se eleva. Compra-se o que não é preciso por preços que nem sempre são os melhores. Mas, está tudo em liquidação, e por isso é preciso aproveitar. Incrível como o brasileiro gosta de bugigangas. E, se tiver um pingo de tecnologia, é o sonho de consumo. Custa R$ 1.000, R$ 2.000, R$ 5.000?, quanto mais caro, melhor. Dá para parcelar em 12 vezes no cartão? Perfeito! Com carro ocorre o mesmo. Quanto mais caro, melhor. Mas, na hora da manutenção, a história muda. R$ 200 em freios novos? É muito caro! Mas, gastar R$ 300 em um jogo de tapete de alumínio, não. Os valores do consumidor brasileiro são muito primitivos ainda e isso precisa mudar radicalmente. Produtos ainda valem mais do que serviços, quando na verdade, deveria de ser o contrário. Temos muita mão de obra não qualificada disponível, enquanto faltam bons profissionais no mercado. Oficinas sempre precisam de mecânicos e pintores de automóveis, montadoras clamam por mais engenheiros, mas mesmo assim ainda há desemprego. Um dos motivos disso ocorrer é porque quem tem qualificação não quer se sujeitar aos salários propostos, pois o mercado não valoriza tanto os profissionais. Além disso, um funcionário custa caro para a empresa, que arca com uma elevada carga tributária sobre a contratação. A CLT não protege mais o emprego, uma vez que onera o empregador. E, ao mesmo tempo, o empregado não se sente satisfeito com o que ganha, pois mal dá para sobreviver. Isso exige uma reforma imediata nas relações trabalhistas para que o trabalhador passe a ser remunerado de forma justa, e o empregador tenha condições de pagar bem e ainda assim ter um negócio rentável. o ser humano precisa ser valorizado. Boa leitura Alexandre Akashi - Editor Agenda AEA Cursos AEA 2014 Participe! 20 e 21 de Março Motores Módulo I 27 e 28 de Março Lubrificantes Módulo I - Concepção, Fundamentos e Lubrificantes para Motores de Combustão Interna 10 e 11 de Abril Rede CAN Módulo I 08 e 09 de Maio Gerenciamento de Projetos - Módulo I 15 e 16 de Maio Suspensão Veicular Mais informações: Curtas Porsche apresenta o SUV compacto Macan Com investimentos de 500 milhões de euros na fábrica de Leipzig, na Alemanha, a Porsche iniciou a produção do SUV compacto Macan, que chegará ao mercado latino americano em maio do ano que vem, em três modelos: Macan S com motor V6 biturbo de 3,0 litros (340 cv), que faz de 0 a 100 km em 5,4 segundos Macan S Diesel, com motor turbodiesel V6 de 3,0 litros (258 cv), que acelera de 0 a 100 km/h em 6,3 s, e a topo de linha Macan Turbo, com O motor V6 biturbo de 3,6 litros (400 cv), com 0 a 100 km/h em 4,8 s e velocidade máxima de 266 km/h. Todos contam com transmissão de dupla embreagem com sete marchas, tração ativa nas quatro rodas e sistema ajustável de absorção de choque PASM (Porsche Active Suspension Management). As rodas são de 18, nas versões S e S Diesel, e 19, na Turbo, mas com opcional de 21. JFA No idioma indonésio, Macan significa tigre Divulgação O Jornal Farol Alto é um produto da AleAkashi Comunicação. É distribuído gratuitamente para clientes de oficinas mecânicas, funilaria e pintura, e centros automotivos previamente cadastrados. É proibida a reprodução sem prévia autorização, por escrito Fale conosco Tel.: (11) JFA Comercial: Jéssica Monesi redação: Editor: Alexandre Akashi (MTB: ) (11) Colaboração: Sarah Cristina Liberato Reportagem - Antonio Puga EXPEDIENTE Fotografia: Ruy Hizatugu (11) Assistente de produção: Danilo Tafuri Impressão: OESP Gráfica Tiragem: 20 mil exemplares

4 4 Farol Alto Curtas MB traz novas ML e Classe SFotos: Divulgação O SUV vem com motor diesel V6 de 258 cv e sistema start-stop Com motor diesel V6 com 3.0 litros e 258 cv, câmbio automático com sete marchas e tração integral permanente, a nova ML 350 BlueTec da Mercedes-Benz acaba de chegar ao Brasil, assim como o sedan Classe S, modelo topo de linha da marca, referência mundial em conforto e tecnologia. O ML 350 é um SUV de kg, mas que acelera de 0 a 100 km/h em apenas 7,4 segundos e atinge velocidade máxima de 224 km/h, de acordo com a montadora. Chega em duas versões: ML 350 BlueTec e ML 350 BlueTec Sport. Em ambas, possui a função ECO start/ stop, para desligamento automático do motor nas paradas em semáforos ou congestionamentos, e tanque de combustível com 93 litros de capacidade. A diferença é o pacote de equipamentos adicionais, com destaque para rodas aro 20 (as normais são de 19 ), sistema de estacionamento com câmera traseira, bancos esportivos, teto solar com ajuste elétrico, ar-condicionado Thermotrinic, limpador de faróis, farol alto adaptativo, faróis bi-xenônio c/intelligent light system, sistema de entretenimento traseiro e porta-malas com acionamento elétrico. Classe S O novo Classe S 500 L já Nissan Altima: R$ Divulgação C o m de R$ , motor gasolina em versão de 2.5 única, SL. litros (182 cv Tem câmbio a 6 mil rpm CVT, chave e torque de por presença, Versão única e bem equipada 24,78 kgfm a ar-condicionado 4 mil rpm), o Nissan Altima estreia no Brasil somente agora, ao entrar na quinta geração do modelo. Produzido nos EUA, dual zone, controle de tração e estabilidade, monitoramento de ponto cego; detector de objetos em movimento e monitoramento chega com preço sugerido de mudança de faixa. JFA No sedan, o destaque é o conforto interno, de primeira classe está disponível na rede concessionária da marca. Este é, segundo a Mercedes, o primeiro automóvel de série no mundo com tecnologia LED integral. Com carroceria longa, privilegia passageiros de trás, como se estivessem sentados em uma primeira classe. Isso inclui assento executivo, do lado direito, em que o ocupante pode controlar, além da inclinação do encosto de até 43,5, o posicionamento do banco da frente, aumentando o espaço disponível e o conforto proporcionado pelo apoio para os pés. Para mover os mais de 10 m² de área do veículo - são mm de comprimento e mm de largura -, um motor V8 bi-turbo que rende potência máxima de 455 cv entre rpm, e torque máximo de 700 Nm entre a rpm, acoplado ao câmbio automático de sete velocidades (7G-TRONIC PLUS). Isso é suficiente para empurrar os kg do modelo de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos e atingir velocidade máxima de 250 km/h limitada eletronicamente. O preço é uma bagatela de US$ (cerca de R$ ). A versão esportiva S 63 L AMG chega ao país no início de 2014, com motor de 585 cv e torque de 900 Nm, e tração integral permanente. JFA Toyota lança Etios Cross Os apliques de plástico até que fizeram bem para o Etios nesta versão off-road. Com base na versão XLS, o Etios Cross tem ainda retrovisores elétricos com luz de seta como item de série, e rodas diferenciadas, em tom preto e prata Divulgação Com plástico, ficou charmoso e raios mais largos. D e s t a - que para as barras longitudinais no teto, com capacidade de carga de até 50 kg. O preço é de R$ , e pode ser encontrado nas cores branco, preto, cinza, azul, prata, vermelho e amarelo. JFA Marcelo Navega O manual do proprietário contém informações muito importantes para o usuário. Além de explicar como utilizar todos os recursos do veículo, informa também o funcionamento de seus sistemas e avisa sobre a importância da verificação de alguns itens. Muitas marcas adotam um livreto separado de manutenção, onde é possível conferir os prazos de manutenção e itens a verificar ou substituir. Porém algumas montadoras estão deixando de colocar informações técnicas muito importantes para a manutenção do veículo, dificultando assim, a execução de manutenção e revisão fora das concessionárias de sua marca. Quando realizamos as revisões nos carros, precisamos de informações que são particularidades de cada modelo, sendo assim a falta dificulta e chega até impossibilitar a Artigo Manual de informações manutenção. A não divulgação de informação é uma forma desrespeitosa de tratar o dono do carro, pois aumenta o custo de manutenção e diminui a vida útil do bem e ainda coloca vidas em risco. Informações importantes como especificações de geometria de direção, classificação de lubrificantes e até quantidade de lubrificantes, estão deixando de constar no manual do proprietário. Oficinas independentes, cada vez mais, estão se associando com entidades, escolas, fabricantes em busca de informação para suprir essa deficiência. Hoje quando analiso porque certas marcas pendem tanto o valor de revenda, mesmo produtos de alta qualidade comprovada, concluo que um dos vários fatores que levam a essa depreciação é a dificuldade e o auto custo da manutenção, gerada por essa política de pós-venda adotada. JFA Doblò fica mais atraente Fiat traz mudanças leves Divulgação O Fiat Doblò 2014 chega com mudanças internas e externas que agregam novos conteúdos, com destaque para o quadros de instrumentos com novas grafias e iluminação branca, novo volante multifuncional, novos porta-objetos, novas rodas e calotas. Os motores continuam os mesmos: 1.4 l Flex (86 cv etanol) e E.TorQ 1.8 l 16V Flex (132 cv etanol). Os preços agora são: Fiat Doblò Attractive 1.4 Flex R$ , Fiat Doblò Essencce V Flex R$ , e Fiat Doblò Adventure V Flex R$ JFA

5 Lançamento Renault Logan Síndrome do patinho feio Farol Alto 5 Fotos: Divulgação Conta com motores v e 1.6 8v ambos flex Ficha técnica Novo Logan V Hi-Power Motor: dianteiro, 4 cilindros, 16 válvulas, flex Cilindrada: 999 cm³ Potência: 80/77 cv a rpm (etanol/gasolina) Torque: 10,5/10,2 kgfm a rpm (e/g) Câmbio: manual - 5 marchas Direção: mecânica ou hidráulica Tração: dianteira Pneus: 185/65 R15 Freios: disco sólido na dianteira (259 mm) e tambor na traseira (178 mm ou 203 mm, quando equipado com direção hidráulica), ABS com EBD Dimensões: comprimento, mm; largura, mm; altura, 1.529; entre-eixos, mm Peso: kg Volumes: porta-malas l; Tanque de combustível: 50 l Desempenho: 0 a 100 km/h em 14,2/14,3 s (e/g) velocidade máxima de 163/160 km/h (e/g) Reestilizado, o sedan compacto ficou bonito, sem perder os demais atributos: robustez e espaço interno Alexandre Akashi De São Paulo Disponível em duas versões, tem preço a partir de R$ Ficha técnica Novo Logan 1.6 8V Hi-Power Motor: dianteiro, 4 cilindros, 8 válvulas, flex Cilindrada: cm³ Potência: 106/98 cv a rpm (etanol/gasolina) Torque: 15,5/14,5 kgfm a rpm (e/g) Câmbio: manual - 5 marchas Direção: mecânica ou hidráulica Tração: dianteira Pneus: 175/70 R14 Freios: disco ventilado na dianteira (259 mm) e tambor na traseira (203 mm), ABS com EBD Dimensões: comprimento, mm; largura, mm; altura, 1.529; entre-eixos, mm Peso: kg Volumes: porta-malas l; Tanque de combustível: 50 l Desempenho: 0 a 100 km/h em 11,6/11,9 s (e/g) velocidade máxima de 180/178 km/h (e/g) Painel: faltou termômetro Fotos mostram versão topo de linha com Kit Sport; no console, multimídia opcional custa R$ 850; porta-malas leva 510 litros; interior simples, mas confortável Se antes, quando era feio o Renault Logan vendia bem, e agora que ficou bonito? Esta deve ser a pergunta que muito vendedor de carro da concorrência está se fazendo neste exato momento. Realmente, por fora, o Logan está irreconhecível. Algo digno de Ivo Pitangui, o cirurgião plástico das estrelas, ou ainda Dr. Ray. E o melhor é que o carro não encolheu. Continua sendo muito espaçoso internamente e com excelente porta-malas de 510 litros. Agora, pai de família dirá com orgulho: tenho um Logan. Estética As imagens falam melhor do que qualquer descrição que eu possa fazer aqui. Em poucas palavras, a frente está similar ao do Clio, mais agressiva e esportiva. E a traseira ficou bastante agradável. O modelo das fotos está com Kit Sport, composto por saias laterais, spoiler dianteiro, spoiler traseiro e aerofólio na tampa traseira. É discreto mas acrescenta charme ao veículo. Essa mudança fez com que 72% do total de componentes do Logan fosse renovado, em relação ao modelo anterior. Mecânica O coração do carro é o mesmo. São duas opções de motores: 1.0l 16v e 1.6l 8v, ambas flex. Segundo a Renault, o 1.0l teve a taxa de compressão elevada de 10:1 para 12:1 e por conta disso recebeu novos componentes, como pistões, bomba de óleo, bielas e junta do cabeçote, entre outros, que no total somam 71 peças novas. Com isso, desenvolve potência máxima de 80 cv/77cv (etanol/gasolina), a rpm, e torque máximo de 10,5 kgfm/10,2kgfm a rpm (e/g). No ciclo urbano, faz 8,1 km/l (etanol) e11,9 km/l (gasolina). E na estrada, a média de consumo fica em 9,2 km/l (gasolina) e 13,4 km/l (etanol). Já o 1.6l gera potencia máxima de 106 cv/98 cv (e/g) e torque máximo de são 15,5 kgfm/14,5 kgfm (e/g). Está disponível em três versões de acabamento: Authentique VHi-Power, com airbag duplo, ABS e rodas 15, por R$ ; Expression VHi-Power (por R$ ) com direção hidráulica, rádio CD MP3 com USB e Bluetooth, vidros elétricos dianteiros, travas elétricas das portas, alarme perimétrico e computador de bordo; Expression 1.6 8V Hi-Power (por R$ ), com tudo da 1.0 mais ar-condicionado; e a topo de linha Dynamique 1.6 8VHi-Power (por R$ ), com rodas de liga leve 15 polegadas, faróis de neblina, vidros elétricos traseiros, piloto automático, limitador de velocidade. A partir da versão intermediária, há opcional do Media Nav, por R$ 850, com tela touchscreen de 7 integrada ao painel com as funções GPS, Bluetooth e rádio, que agora ganha duas novas funções: Eco-Scoring e Eco- Coaching. JFA

6 6 consultor Farol Alto CONSULTOR AUTOMOTIVO Automotivo Custo-benefício Fotos: Alexandre Akashi Amplos & compactos Pequenos por fora e espaçosos por dentro. Este é o segredo das minivans monovolumes e com Honda Fit e Nissan Livina, não podia ser diferente. Pela menor fama, o Nissan custa menos De bom berço, pois ambos são japoneses, ambos têm muitas qualidades e alguns poucos defeitos. Porém, postos no elevador, o Honda tem preferência dos Consultores Os modelos monovolumes tipo minivans conquistaram o consumidor brasileiro pelo tamanho compacto e amplo espaço interno, principalmente para os passageiros. Porém, infelizmente, tomaram o mercado das peruas, que aos poucos desaparecem das lojas concessionárias. As marcas japonesas Honda e Nissan disponibilizam modelos distintos, o Fit e o Livina, para concorrer pelo mesmo consumidor: famílias com filhos em que o carro precisa ser versátil e com bastante espaço interno. Ambos modelos agradam principalmente as mulheres, pela facilidade de manobrar e excelente visibilidade. Aos homens cabe concordar com a escolha da esposa, ainda que este seja o único carro da família. Honda Fit O primeiro modelo do Honda Fit era feio, mas tinha uma qualidade insuperável: baixo consumo. Um modelo que avaliei, com câmbio CVT, motor 1.5 litro, fazia 12 km/l na cidade. Na época, a Honda não tinha se rendido ao motor flex, ainda. O modelo avaliado nesta reportagem é o da segunda geração (no Brasil), apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo em 2008, já com motor flex. Em relação ao anterior, cresceu no tamanho e ficou mais bonito, segundo o Consultor Automotivo do Jornal Farol Alto e proprietário da CobeioCar, Claudio Cobeio. O Honda Fit 2009 é encontrado com duas versões de motor (1.4l e 1.5l) e dois tipos de câmbio, manual e automático, ambos de cinco velocidade. Os preços, segundo tabela Fipe, variam de R$ (LX 1.4l manual) a R$ (ELX 1.5l auto). Nissan Livina O Livina estreou no Brasil em 2009, com duas opções de motores flex: 1.6l fornecido pela Renault, e 1.8l da própria Nissan, e câmbio manual e automático (apenas para os modelos com motor 1.8l). Apesar de ser uma minivan, o Livina mostrou excelente dirigibilidade durante o teste drive de lançamento, realizado na Ecovias paranaense, que começa em Curitiba e desce a serra rumo ao litoral. Além disso, mostrou fôlego dos motores, principalmente o Nissan, uma vez que o motor Renault já era um velho conhecido do mercado. De acordo com tabela Fipe, os preços do Nissan Livina 2010 variam de R$ (1.6l flex manual) a R$ (versão X-Gear 1.8l auto). Na oficina Apesar de serem veículos muito bem acabados e com boa qualidade, não são livres de manutenção, nem de defeitos corriqueiros. Os Consultores Automotivos do Jornal Farol Alto apontaram alguns problemas crônicos em ambos modelos. No Honda, destaque para barulho de suspensão, folga na caixa de direção e fuga de corrente. O carro de um cliente ficou uma semana na oficina até encontrarmos o defeito de fuga de corrente, comenta Sérgio Torigoe, do Centro de Diagnóstico Automotivo Torigoe. Com relação à suspensão, esta é uma das principais críticas que os proprietários de Fit fazem aos

7 O Fit conta com motores menores (1.4l e 1.5l) CONSULTOR AUTOMOTIVO Farol Alto 7 Enquanto no Livina, as opções são 1.6l e 1.8l *Valores de referência encontrados na região Leste da cidade de São Paulo. Podem variar de acordo com marca e localidade A traseira do Fit (à direita) é mais moderna Apesar de ter custo de aquisição mais elevado, o preço das peças do Honda é menor do que do Nissan, tanto na rede concessionária quanto nas lojas independentes reparadores, por conta da rigidez excessiva. Essa é uma característica herdada do modelo anterior, que não era muito macio de rodar, principalmente nas esburacadas ruas de São Paulo. Infelizmente, esta é uma característica do carro que somente a Honda pode melhorar nos modelos futuros. Outra reclamação frequente é o consumo elevado. Em relação ao antigo, é bem mais gastão, afirma Torigoe. Realmente, piorou muito no Honda Fit da nova geração, que é flex, em relação à anterior, somente a gasolina. Peça rara A maior dificuldade dos reparadores em relação ao Nissan Livina é encontrar peças no mercado de reposição, principalmente nos canais independentes. Honda New Fit Concessionária* Varejo* Filtro ar R$ 54,11 R$ 19,33 Filtro de combustível R$ 30,49 R$ 11,56 Filtro de óleo motor R$ 29,41 R$ 13,79 Óleo motor (10W40) -litro R$ 26,64 R$ 23,79 Filtro de ar-condicionado R$ 97,45 R$ 12,21 Correia sincronizadora R$ 125,78 R$ 29,61 Correia Poli-V Jogo de polias com tensionadores R$ 2.475,40 Velas (Jogo) R$ 81,90 Cabos de ignição Bobina R$ 1.401,60 R$ 1.113,20 Pastilhas de freio dianteiro R$ 284,38 R$ 54,40 Lonas de freio traseiro R$ 297,29 R$ 48,59 Discos de freio dianteiro (Par) R$ 412,10 R$ 150,14 Tambor de freio traseiro (Par) R$ 840,24 R$ 143,80 Amortecedores dianteiros (Par) R$ 708,66 R$ 352,44 Amortecedores traseiros (Par) R$ 917,44 R$ 508,00 Kit de embreagem R$ 832,10 R$ 726,00 Total R$ 8.533,09 R$ 3.288,76 É um carro harmonioso, de fácil revenda, pouca manutenção, porém não barata Nota 9,5 Nissan Livina Concessionária* Varejo* Filtro ar R$ 29,00 R$ 27,00 Filtro de combustível R$ 19,00 R$ 20,00 Filtro de óleo motor R$ 32,00 R$ 18,00 Óleo motor (5W30) -litro R$ 40,00 Filtro de ar-condicionado R$ 43,00 R$ 49,00 Correia sincronizadora R$ 371,00 R$ 67,54 Correia Poli-V R$ 98,00 Jogo de polias R$ 1.154,00 R$ 634,00 Velas (Jogo) Cabos de ignição Bobina R$ 2.360,00 R$ 769,00 Pastilhas de freio dianteiro R$ 349,00 R$ 75,00 Lonas de freio traseiro R$ 312,00 R$ 145,00 Discos de freio dianteiro (Par) R$ 560,00 R$ 130,04 Tambor de freio traseiro (Par) R$ 560,00 R$ 170,00 Amortecedores dianteiros (Par) R$ 660,00 R$ 845,00 Amortecedores traseiros (Par) R$ 600,00 R$ 769,00 Kit de embreagem R$ 1.994,00 R$ 734,00 Total R$ 9.181,00 R$ 4.452,58 Design ultrapassado, ruim de revenda. De resto é um bom carro Nota 8,5 Claudio Cobeio, da Cobeio Car (Rua Américo Brasiliense, (11) ) Carro supervalorizado. Tem baixo índice de manutenção e é bastante confiável Nota 9 Gosto da dirigibilidade do carro e do espaço interno. O nome Honda hoje é uma grife entre os automóveis Nota 8 Eric Faria, da 3E Motors (Rua Rodrigues Paes, 61 (11) ) Motor tem bom desempenho, gasta um pouco mais, e tem manutenção mais complicada Nota 7,5 O visual é defasado, mas o maior problema do Livina é encontrar peça no mercado de reposição Nota 6 Sergio Torigoe, do Centro de Diagnóstico Automotivo Torigoe (Rua Serra de Botucatú, 2724 (11) ) É um carro muito bom, dá baixíssima manutenção, muito confortável e bom de curva Nota 9 Não gosto do motor Renault. Já tive problemas com esse motor, faz muito barulho e é áspero Nota 6 Francisco Carlos, da Stilo Motores (Rua Mariquinha Viana, (11) ) É um carro de uma marca confiável pelo consumidor; muito bom de mecânica e acabamento Nota 8 É um carro gostoso de dirigir, tem bom custo-benefício, com manutenção não muito cara e seguro barato Nota 8 Júlio de Souza, da SouzaCar (Rua Baquiá, (11) ) A dificuldade de encontrar peças complica a vida do reparador e consequentemente do dono do carro Nota 6 Eduardo Topedo, da Ingelauto (Praça Albino Francisco Figueiredo 27 - (11) ) O design é mais antigo do que o Fit, é para pessoas mais conservadores, mas o motor é valente Nota 7 Para realizar a cotação desta edição, foram necessárias diversas pesquisas em lojas de peças diferentes. A rede concessionária, por outro lado, dispõe de peças de reposição em maior abundância, porém os preços são bem menos convidativos. Entre os defeitos mais comuns, estão problemas com airbag e de emissões com o motor 1.6l quando abastecido com etanol. A sonda trava e não atinge os níveis de emissões na rotação de ensaio, rpm, comenta Torigoe. Estranho que isso aconteceu somente com etanol, com gasolina, passou, disse. Porém, o motor Renault tem vantagens. Segundo o Consultor Eduardo Topedo, da Ingelauto, trata-se de um veículo de fácil diagnóstico. Pelo OBD2, qualquer scanner lê e consegue fazer diagnóstico pela leitura dos parâmetros afirma. JFA

8 8 GUIA Farol Alto DE OFICINAS DE OFICINAS Legenda: BCS = Rede Bosch Car Service MM = Rede Check Star Magneti Marelli IQA = Instituto da Qualidade Automotiva Carbwel = Oficina referenciada pela loja de autopeças Carbwel MTE = Oficina referenciadas MTE THOMSON PPG = Oficina referenciadas PPG Refinish GRUPOS = Oficinas de elevado padrão de execência técnica Ecocar = Rede Ecocar (Tecnomotor) Nome Endereço Telefone Nome Endereço Telefone Nome Endereço Telefone grupos GRUPO dos 15 Auto Lapa R. João Pereira, 172/178 - Lapa (11) Box-5 Av. da Invernada, Aeroporto (11) Carbofreio R. Heitor Penteado, 1021 / Sumaré (11) Carburama Av. Amador Bueno da Veiga, Penha (11) Especializada Josmar R. Santa Cruz, Vila Mariana (11) Jaguarauto Av. Casa Verde, Casa Verde (11) Mecânica do Gato R. Bixira, Móoca (11) Ninim R. Fidelis Papini, Vila Prudente (11) Pneus Itaquera Av. Pires do Rio, Itaquera (11) Bonicar Av. Yojiro Takaoka, Alphaville (11) Advanced Auto Center Rua Alberto de Faria, Campinas (19) Akira Auto Repar Av. Emílio Ribas, Guarulhos (11) Hot Car Av. Cidade Jardim, São José dos Campos (12) GOE - Grupo de Oficinas Especializadas Auto Check-up Av. Cerejeiras, 593/601 - Vila Maria (11) Auto Mecânica Scopino Rua Sta. Eudoxia, Casa Verde (11) Erick Pneus Rua Abílio Pedro Ramos, Jaçanã (11) Fox Car Oficina Técnica Rua Itiuba, 01 - V. Prudente (11) Mega Car Av. Carlos Lacerda, Campo Limpo (11) Pardal Motores Rua Araritaguaba, Vila Maria (11) Peghasus Powered Motors Rua Dr. Paulo Meirelles, Lauzane Paulista (11) Serv Car Auto Mecânica Av. Hercilio Wustemberg, 1700 Jd. Pinheirinho Embu (11) Tecnicar Rua Padre Adelino, Belenzinho (11) Vera Lucia Rua Faustolo, Lapa (11) GTA - Grupo Técnico Automotivo Auto Check Saude Avenida Cursino, Jardim da Saude (11) Autoban Avenida Washington Luiz, Santo Amaro (11) Carfix Rua Ribeirão Claro, Vila Olimpia (11) Catec Avenida Tiradentes, Guarulhos (11) Marinho Pneus Rua Juan de La Cruz, Jardim Jabaquara (11) Motor Car Morumbi Av. Morumbi, 6945, Lado ponte Morumbi - Morumbi (11) Navega Rua Gaivota, Moema (11) Oficcina Av. Nova Independencia, Brooklin (11) Takada Rua São Fidelis, Jaguaré (11) Tec-Car Rua Jose Ramon Urtiza, Panamby (11) Tecnowerner Rua Dr. Djalma Pinheiro Franco, Vila Mascote (11) WHT Automotive Av. do Anastácio, Pirituba (11) GAEQ - Grupo Automotivo Excelência Qualidade Auto Center Fabricar Avenida Águia de Haia, Arthur Alvin (11) Auto Astral Mecânica Avenida dos Pequis, Jd. Vl. Formosa (11) CDA Torigoe Rua Serra de Botucatú, Tatuapé (11) Luizinho Rua Cel. Sezfredo Fagundes, Tremembé (11) Mecânica de Castro rua Cons. Moreira de Barros, Santana (11) SouzaCar Rua Baquiá, Vl. Carrão (11) ROMAT - Rede de Oficinas do Alto Tietê Carlão Auto Car Dejanira da silveira,36 - Ferraz de Vasconcelos (11) JS Serviços Automotivos R. da Saudade,563 - Ferraz de Vasconcelos (11) Paraná Car Av. Jânio Quadros, Ferraz de Vasconcelos (11) Mecânica Chiquinho Av. Ver João Fernandes da Silva,977 - Itaquaquecetuba (11) Nova Auto Rua Cel Benedito de Almeida, Poá (11) Centro Automotivo Dois Irmãos R. Joao Pekny 1310a Jd.Itamarati - Poá (11) HT Centro de Reparos Auto. R. Bertioga,265a, Jd Pinheiros - Poá (11) Mecânica Canarinho R. Galdencio Romano,225 Jd Nova - Poá (11) CONSULTORES DO JORNAL FAROL ALTO 3E Motors Rua Rodrigues Paes, 61, Santo Amaro (11) CDA Torigoe Rua Serra de Botucatú, Tatuapé (11) Cobeio Car Rua Américo Brasiliense, 1208, Santo Amaro (11) Ingelauto Praça Albino Francisco Figueiredo 27 (11) Stilo Motores Rua Mariquinha Viana, Imirim (11) SouzaCar Rua Baquiá, Vl. Carrão (11) SÃO PAULO - ZONA norte Mecânica AFS (Carbwel) R. Jorge Pires Ramalho, Brasilândia (11) Auto Técnica Bip Bip (BCS) R Araritaguaba, 241, Vl. Maria (11) AutoElétrica Igarapava (BCS) R Alfredo Guedes, 205, Santana (11) Bento (Carbwel) R. Sta. Rosa do Virterbo, Monteiro Soares (11) Enge Fuel (BCS) R Conselheiro Moreira Barros, 3428, Lauzane Paulista (11) Jair Bala (Carbwel) R. Gal. Sosa Trigo, Jd. Cachoeirinha (11) Jaraguá (BCS) Av Conceição, 2367, Vl. Maria (11) Lider RR (Carbwel) av. Dep. Candido Sampaio, 66 - Vl. Rica (11) Max Power (BCS) Av Gal Ataliba Leonel, 3509, Parada Inglesa (11) Mecânica de Castro (Ecocar) R. Conselheiro Moreira de Barros 625, Santana (11) Mecânica Eduardo (Carbwel) Pç Senhor do Bomfim, Pq.São Luis (11) Mecânica Força Total (Carbwel) av. Ultramarino, Lauzane Paulista (11) Mecânica Mauro (Carbwel) R. Edson Pelegrini, 27 - Jd Cachoeirinha (11) Nixon (Carbwel) Av. Itaberaba, Freguesia do Ó (11) Paineiras (Carbwel) R. Caetano Nogueira da Costa, Jd. Pari (11) Pedrão (Carbwel) Av. Prof. Ida Korb, Casa Verde (11) Praxedes (Ecocar) Av. Mazzei 1585, Vila Mazzei (11) Robcar (Carbwel) Av. José Brito de Freitas, Casa Verde (11) São Geraldo (Carbwel) Av. Imirim, Imirim (11) Funilaria Center-Car (PPG) Rua Carlos Escobar, Santana (11) Gree Tech (PPG) R. Curuça, 92 - Vl. Maria (11) Car (PPG) Av. Nova Cantareira, Tremembé (11) Jaguarauto (PPG) Av. Casa Verde, Casa Verde (11) Kalu (PPG) Av. Cel. Sezefredo Fagundes Tremembé (11) Low Rider (PPG) R. Sete de Dezembro, Jd. Bela Vista (11) Lucar (PPG) Av, Guapira, 1934A - Jaçanã (11) Nico Fun. Pint (PPG) R Larival Gea Sanches, 76 - Mandaqui (11) Officiale (PPG) Av. José de Brito de Freitas, Casa Verde (11) Oficina São Paulo (PPG) Rua Laranja de Natal, Vila Ramos (11) SÃO PAULO - ZONA sul Mecânica AK AutoCenter Rua das Margaridas, Brooklin (11) Aldiam (BCS) Av Santa Catarina, 190, Vl. Alexandria (11) Auto Center Kimiko Av. Bosque da Saúde, Jd. da Saúde (11) Autoban (BCS) Av Washington Luiz, 1107, Santo Amaro (11) Autohaz (BCS) Av das Nações Unidas, 22540, Vl Almeida (11) Engecar (BCS) R São José, 67, Santo Amaro (11) Gigio's (BCS) Av Dr Gentil de Moura, 379, Ipiranga (11) Hashima (BCS) Av Presidente João Goulart, 189, Jd. Malha li (11) Jun (BCS) R Eng José Valter Seng, 293, Vl.Sônia (11) Mecânica Mack (BCS) R Carneiro da Cunha, 913, Saúde (11) Minami (BCS) R Conde Moreira Lima, 93, Jabaquara (11) Premyer (MTE/BCS) Av. Guarapiranga, Alves de Lima (11) PSP - Prudência (BCS) R Carlo Carra, 266, Vl Mascote (11) Rede 47 (BCS) R da Paz, 931, Chácara Santo António (11) Revise Car (BCS) Av Lins de Vasconcelos, 443, Aclimação (11) Revise Car (BCS) R Dr Mário Vicente, 131, Ipiranga (11) Solmar (BCS) R Justino Nigro, 106, Interlagos (11) Suminami Motor's (BCS) R Rubens Montanaro de Borba, 167, Jd. Regis (11) Tokio Car (BCS) R Patricios, 32, Vl Brasilio Machado (11) Tyre Express (BCS) R Brito Peixoto, 29, Vl. Cordeiro (11) Funilaria Automax (PPG) Rua Bandeira Paulista, 455/468 - Itaim Bibi (11) Bimmer (PPG) R. Quatar, 64 - Vl. Olímpia (11) Dimas (PPG) R do Estilo Barroco, Chácara Sto. Antonio (11) Marques e Marques (PPG) Av. Santo Amaro, Brooklin (11) Mecânica Mutly (PPG) R. N Senhora da Saúde, Vila das Mercês (11) RM (PPG) R. Prof. Wair de Abreu, Vl. Olímpia (11) SÃO PAULO - ZONA leste Mecânica Baquiá (Ecocar) Rua Baquia, 199, Vl.Nova Manchester (11) AAC Leite (BCS) R Capitão Faustino de Lima, 139, Bras (11) Fort Service (Ecocar) R. Arinaia, 442, Móoca (11) MCD (BCS) Av das Cerejeiras, 1651, Jd.Japão (11) Mitsumotors (Ecocar) R. Serra de Bragança 1345, Tatuapé (11) Morelli Ferrari (BCS) Av Serafim Gonçalves Pereira, 409, Pq.Novo Mundo (11) New Car (BCS) Av Pires do Rio, 396, São Miguel Paulista (11) Panorama (BCS) Av Mario Alves, 25, São Miguel Paulista (11) Pitinin Service (BCS) R Almirante Brasil, 570, Mooca (11) R F Serviços (BCS) R Mauro Bonafé Paullete, 20, Jd. Três Marias (11) R. Motors (BCS) Av Aricanduva, 5034, Vl California (11) Raffu (BCS) Av 19 de Janeiro, 749, Vl. Carrão (11) SW (BCS) Av Oliveira Freire, 678, São Miguel Paulista (11) Funilaria Fran (PPG) Rua Humberto Parente,180 - São Miguel Paulista (11) Futura (PPG) R, Nunes de Ciqueira Penha (11) Molina (PPG) Av Condessa Elizabeth Rubiano, Tatuapé (11) New Car (PPG) R. Nova Jerusalem 442/446 - Tatuapé (11) Podium (PPG) Av. Prof. Luiz Ignacio A. Melo, Vila Alpina (11) Reycar (PPG) Rua Luis Gama, Mooca (11) Scuderia (PPG) Umberto Raule 78 - São Miguel Paulista (11) Tecqualid (PPG) Rua Orfanato, Vila Prudente (11) SÃO PAULO - ZONA oeste Mecânica Auto Center Koga (BCS) R Brig. Henrique Fontenelle, 715, Pq.São Domingos (11) Auto Vila (BCS) R Henrique Shaumann, 1152, Jardim América (11) Canaã (BCS) R Cardeal Arcoverde, 479, Pinheiros (11) Carlos Jose Cardoso (BCS) R Margarida, 264, Pacaembu (11) Koga (Ecocar) R. Brig. Henrique Fontinelli 715, Pq.São Domingos (11) Mecânica Garça (BCS) R Bartolomeu Paes, 698, Vl. Anastácio (11) Mecânica Gomes (BCS) R Luiz Cunha, 41, Pirituba (11) Mecânica Tauber (BCS) R Aurélia, 1353, Vl. Romana (11) Oficina da Ladeira (MTE) R. Pedro Soares de Almeida, 55 - Sumarezinho (11) Primo Irmão (MTE) Av. Mutinga, Pirituba (11) Urso Diagnostic (MTE) R. Guaipa, 48 - Alto da Lapa (11) SÃO PAULO - interior Centro Car (Aesa) Rua dos Ametistas Nº57- Jd Bela Vista, Americana (19) Morassuti (Aesa) Rua Ibirapuera Nº559- Jd Ipiranga, Americana (19) Possobom (Aesa) Av. Armando Salles de Oliveira Nº126, Americana (19) Pavesi (Aesa) Av. Cillos Nº Jd São Jose, Americana (19) A.Eletrica Miayazaki (Aesa) Av Dr Fernando Arens, 1.040, Arthur Nogueira (19) AMS Serviços e Peças (Aesa) Av General Carneiro Nº656- Ponte Preta, Campinas (19) Arvoredo (Aesa) Rua Jose Lourenço de Sá Nº598, Campinas (19) Auto Mecanica Aried (Aesa) Av. Sales de Oliveira- Vila Industrial, Campinas (19) Auto Mec Jorge Gigo (Aesa) Av. Baden Powell Nº321- Jd Nova Europa, Campinas (19) Auto Mecanica Tufao (Aesa) Rua Prudente de Moraes Nº207, Campinas (19) Valcar (Aesa) Av. Dr. Arlindo Joaquin de Lemos Nº151, Campinas (19) Autracam (Aesa) R Ana Jacinta de Andrade Couto, 403, Campinas (19) Penachin (Aesa) R Sta Margarida Maria Alocoque, 711, Campinas (19) Devanil (Aesa) Rua do Café Nº272- Jd Chapadão, Campinas (19) Exclusiva (Aesa) Av. Sen. Antonio Lacerda Franco, 949, Campinas (19) Joveauto (Aesa) Av. Arthur Segurado Nº552- Jd Leonor, Campinas (19) Mecanica Speed Car (Aesa) Rua Fausto Dias De Melo Nº414, Campinas (19) MSG Mecanica (Aesa) Av Eng Antonio F De Paula Souza, 1.502, Campinas (19) Zelup (Aesa) Rua Francisco Teodoro Nº298, Campinas (19) AMM (Aesa) Rua Egydio Bulgarelli Nº55- Vila Proost, Campinas (19) Âncora (Aesa) Rua Dr Sales de Oliveira, 1.869, Campinas (19) Armap (Aesa) Av. Eng. Augusto de Figueiredo, 1.319, Campinas (19) Auto Center Advanced (Aesa) Rua Alberto de Faria Nº128- Guanabara, Campinas (19) Bono Pneus (Aesa) Rua Santana Gomes Nº276- Bonfim, Campinas (19) Bono Pneus (Aesa) Av. Imperio do Sol Nascente, 100, Campinas (19) Camp Auto Center (Aesa) Av. Mal Rondon, Jd Chapadão, Campinas (19) Car Serv. Stos. Dumont (Aesa) Av Ricardo Bascoli Cesere, 1.195, Campinas (19) Castelo (Aesa) Av. Dr. Alberto Sarmento Nº617- Castelo, Campinas (19) Guido Falcão (Aesa) Rua Padre Jose de Quadros Nº22, Campinas (19) Morgan (Aesa) Rua Paschoal Notte Nº642- Pq Taquaral, Campinas (19) Costa e Pavesi (Aesa) Av. Alberto Sarmento Nº60- Bonfim, Campinas (19) Cunha (Aesa) Av. Ruy Rodrigues Nº22, Campinas (19) Design (Aesa) Av. Eng. Antonio Prado Nº192- Vila Nova, Campinas (19) Detroide (Aesa) Rua Com. Arly Gomes Ribeiro Nº23, Campinas (19) Dracena Car Service (Aesa) Rua Br de Ibitinga Nº29- Vila Industrial, Campinas (19) Futuro Auto Center (Aesa) Rua Dr. Sales de Oliveira Nº1.355, Campinas (19) Gunho Car (Aesa) Rua Angelo Visconde Nº1.177, Campinas (19) Jedel Bosch Car Service (Aesa) Av. Amoreiras Nº Pq Industrial, Campinas (19) JF(Aesa) Rua Salto Grande Nº726- Jd do Trevo, Campinas (19) Lima Auto Center (Aesa) Rua Ernesto Carlos Reimann Nº131, Campinas (19) Mecanica Esmar (Aesa) Rua Bento de A Camargo Nº1.004, Campinas (19) Montaggio (Aesa) Rua Rio Grande do Sul Nº333, Campinas (19) Niponic (Aesa) Rua Dr Barbosa de Barros Nº24- Botafogo, Campinas (19) Nissei Ar Cond (Aesa) Av. Imp.Leopoldina Nº68/74- Vila Nova, Campinas (19) Oriental Ar Cond (Aesa) Av. Barao de Itapura Nº Guanabara, Campinas (19) Orions Car (Aesa) Av. Paulo Provenza Sobrinho, 84 Campinas (19) Osmar (Aesa) R. Lupercio Bueno de Camargo, 53, Campinas (19) Penachin (Aesa) Rua Sta Margarida Maria Alacoque, 721, Campinas (19) Phs Automotiva (Aesa) Rua Abolição Nº Ponte Preta, Campinas (19) Real Escapamentos (Aesa) Av. Gov. Pedro de Toledo Nº Bonfim, Campinas (19) Scali (Aesa) Av. Dn. Concheta Padua Nº572, Campinas (19) Silvio Galdino de Lima (Aesa) Rua Alexandre Von Humboldt Nº344, Campinas (19) Strada Multimarcas (Aesa) Rua Santa Bernadete Nº85- Jd Alvorada, Campinas (11) Toninho Auto Center (Aesa) Av. Bejamin Constant Nº539- Centro, Campinas (19) V8 Centro Automotivo (Aesa) Av. Da Saudade Nº Ponte Preta, Campinas (19) Eduardo H.Arimori (Aesa) Rua Papa Joao XXIII Nº520- Jd Eulina, Campinas (19) Auto Elétrica Isa (Aesa) Av. Ralpho Leite de Barros 76, Campinas (19) Auto Eletrica Mabuchi (Aesa) R. Dr Sales de Oliveira, 640- Vl Industrial, Campinas (19) Auto Elétrica Zezinho (Aesa) Rua Dom Pedro I Nº380- Vila Nova, Campinas (19) Carlos Rob. Albertini (Aesa) Av. Ralpho Leite de Barros, 138, Campinas (19) Futura (Aesa) Av. Washington Luiz, 660, Espirito Santo do Pinhal (19) Auto Mec Pezao Freios (Aesa) Rua Miguel Domingues Nº527, Indaiatuba (19) Mecanica Gaziola (Aesa) Rua Humaita Nº574- Centro, Indaiatuba (19) Mecanica Jc (Aesa) Alameda Dr Jose Cardeal Nº136, Indaiatuba (19) Perin (Aesa) Rua Zelindo Bernadinette- Jd Patricia, Indaiatuba (19) Serv. Veiculos (Aesa) Rua 11 de Junho Nº Vila Furlan, Indaiatuba (19) Auto Elétrica Kanesaki (Aesa) Av. Visc. de Indaiatuba, 846- Jd America, Indaiatuba (19) Jb Auto Eletrica (Aesa) Av. Ario Barnabi, 460- Jd Morada do Sol, Indaiatuba (19) Auto Elétrica Unidos (Aesa) Rua Luis Scavoni Nº580- Jd De Lucca, Itatiba (11) Pneus Record (Aesa) Rua Raquel Acqua Marchi Nº175- Centro, Itupeva (11) Auto Mecanica Gg (Aesa) Rua Sergipe Nº93- Jd Fontanela, Jaguariuna (19) (Aesa) Rua Olavo Bilac Nº180- Jd São João, Jaguariuna (19) CS Centro Automotivo (Aesa) Rua Arthur Nogueira Nº266- Centro, Jaguariuna (19} Donizete (Aesa) Av. Marginal Nº973- Centro, Jaguariuna (19) Tecnocar (Aesa) Rua Projetada Nº1.348, Jaguariuna (19) Auto Mecânica Elicar (Aesa) Rua Siqueira Campos Nº237- Centro, Pedreira (19) Jose Luis Marcon (Aesa) Rua Aibes Bellix Nº150- Jd São Jorrge, Pedreira (19) Lumacar (Aesa) Av. Joaquim Carlos Nº Vila São Jose, Pedreira (19) Millennium (Aesa) Av. Silvia Aguiar Maya Nº570-A- Centro, Pedreira (19) Xande & Ney (Aesa) Rua Ana Fonseca de Oliveira Nº2.833, Pedreira (19) Mecanica Paulista (Aesa) Rua P-3 Nº753- Vila Paulista, Rio Claro (19) Pedroso (Aesa) Rua 8-A Nº472- Vila Alemã, Rio Claro (19) Mr Moretto (Aesa) Av. Saudade Nº500- Centro, Sto Antonio de Posse (19) Ypê (Aesa) Rua Humberto Biscardi Nº435- Pq Santana, Valinhos (19)

9 GUIA DE OFICINAS Farol Alto 9 Perfil Exemplo nacional Com muita determinação, o empresário Francisco Alves mostra que nenhum sonho é impossível de se realizar Aos nove anos de idade, Francisco Severiano Alves desembarcou em São Paulo junto com a família, exatamente no dia 20 de janeiro de Nascido no Ceará, Francisco é hoje um dos reparadores automotivos mais reconhecidos no setor, graças ao jeito simples e honesto de trabalhar, adquirido ao longo de mais de 30 anos de profissão. Proprietário da Mecânica Chiquinho, em Itaquaquecetuba, o empresário ganhou fama nacional em 2010, quando venceu o prêmio PME Brasil (Prêmio de Competitividade para Micro e Pequenas Empresas), concedido pelo Sebrae. Foi a coroação de um longo caminho percorrido, mas que não para por ai. Isso porque Chiquinho pensa agora em ampliar a oficina, que atualmente atende apenas com hora marcada. Tanto que já adquiriu outro prédio, ao lado da oficina. Auxiliado pela esposa, Raquel de Lima A sede própria foi conquistada após muito trabalho; no começo, Chiquinho trabalhava no meio-fio até conseguir alugar imóvel Alves, que cuida do departamento administrativo e financeiro da oficina, Chiquinho conta ainda com outros cinco colaboradores e uma cozinheira, que prepara o almoço da equipe diariamente. Romat Chiquinho é um dos idealizadores da Romat (Rede de Oficinas Mecânicas do Auto Tietê), grupo que surgiu em 2003 com objetivo de oferecer mais qualidade em serviços automotivos aos consumidores da região, por meio do associativismo empresarial em busca de capacitação técnica e administrativa. Anualmente, a Romat realiza eventos de divulgação da importância da manutenção preventiva (Pit Stop), além de palestras sobre mecânicas para mulheres, e pelo menos uma vez por mês um treinamento técnico para os colaboradores de todas as oficinas da rede. Além da Romat, Chiquinho faz parte da rede Fotos: Alexandre Akashi Francisco e Raquel Iluminação natural dispensa uso de lâmpadas; o casal e a equipe de colaboradores; o pátio está sempre cheio: serviço agendado EcoCar e Original Auto Center, que oferecem suportes técnicos e administrativos para a oficina. Mais recentemente, conquistou o Selo Sindirepa de Sustentabilidade, que atesta comprometimento com qualidade de serviços, e boas práticas de gestão administrativa e ambiental. Sustentabilidade A Mecânica Chiquinho existe há 19 anos. Antes de ter o próprio negócio, Chiquinho trabalhou como colaborador em outras oficinas, até que decidiu arriscar a sorte. Foram 2 anos e meio consertando carro no meio da rua, até que consegui alugar um prédio onde montei a oficina, conta. Isso foi em O contrato de aluguel era de quatro anos, mas em 3 anos e 8 meses entregamos o prédio, pois abrimos a oficina em imóvel próprio, revela. Foi difícil, mas conseguimos, comenta com orgulho. Na sede própria, Chiquinho utilizou técnicas que permitiram economizar em energia elétrica e água, com uso de telhas translúcidas e captação de água da chuva, para uso em descargas e também para lavar a oficina. Além disso, como toda boa oficina, conta com caixa separadora de óleo que evita contaminação de águas servidas na rede de esgoto. JFA

10 10 Farol Alto Serviço - Especial Revisão de Férias Antes de pegar a estrada... Logo as festas de fim de ano chegarão e muitos vão viajar. As companhias aéreas seguem a risca os planos de manutenção das aeronaves, para que não haja surpresas durante o vôo. Isso seria muito desagradável, não? Não vai de avião, mas de carro? Então faça o mesmo. Faça revisão antes de cair na estrada para não ser pego de surpresa. Não sabe o que verificar? Aqui vão algumas dicas Filtros e palhetas Filtros de ar, óleo e combustível devem ser substituídos pelo menos uma vez por ano. Lembre-se de trocar as palhetas do limpador de para-brisas, pois com o tempo, a borracha resseca e perde eficiência Existem diversos itens de segurança que podem ser checados em casa. Um dos principais é o sistema de iluminação e sinalização: lâmpadas de lanternas dianteira e traseira, faróis (baixo e alto), pisca-pisca, luz de freio e de marchaa-ré. Não esqueça de verificar as luzes da placa traseira e, se for o caso, do break light e dos faróis e lanternas de neblina. Lâmpadas são relativamente baratas em relação ao valor da multa ou ainda de uma colisão traseira, causada pela falta de luz de freio. Pense nisso. Outro item que o dono do carro pode avaliar em casa são os pneus. A maioria dos pneus possuem um indicador de desgaste de banda de rodagem (TWI). São pequenos ressaltos de borracha localizadas nos sulcos do pneu. Quando a banda de rodagem atinge essas saliências, significa que está na hora de trocá-lo. Caso o pneu não tenha TWI, pode-se checá-lo medindo a profundidade do sulco, que deve ser superior a 1,6 mm. Abaixo dessa medida, está em situação irregular e deve ser trocado, pois compromete a segurança do veículo. É importante também manter sempre os pneus calibrados de acordo com a quantidade de pessoas e peso levado. Para isso, consulte o manual do proprietário, pois cada modelo utiliza uma calibragem diferente. Lembre-se de calibrá-los ainda frios. O melhor momento logo depois de tirar o carro da garagem. Ao rodar, os pneus esquentam e o ar dentro dele se expande, e isso provoca erros na medição da pressão. O estepe também deve ser examinado e substituído caso o pneu tenha mais de 5 anos de fabricação, mesmo que esteja novo. Isso porque o prazo de validade da borracha é de 5 anos, e após este período começa a se degradar. Em caso de emergência, em que há necessidade do uso do estepe, pode ocorrer de o pneu não suportar os esforços ao qual será submetido. Os fluidos merecem atenção. Antes de ligar o carro, verifique o nível do óleo lubrificante do motor, de preferência em um local plano, assim como o nível de líquido de arrefecimento e fluido de freio. Se qualquer um deles estiver abaixo dos limites mínimos, vá a uma oficina, e peça uma revisão, pois pode ser que haja algum tipo de vazamento. Veja ao lado outras dicas do que deve ser checado antes de cair na estrada. Motor Motor bem regulado consome menos e polui menos, também. Além disso, a correia dentada deve ser substituída preventivamente, pois caso quebre com o motor em funcionamento, pode estragar vários componentes internos Sistema elétrico Velas e cabos de velas devem ser revisados a cada km e substituídos de acordo com o manual de manutenção do veículo

11 Farol Alto 11 Climatização No verão, o uso do ar-condicionado é mais intenso. Assim, não esqueça de trocar o filtro de cabine assim como fazer uma higienização no sistema Suspensão Amortecedores e borrachas devem ser verificados com frequência pois atuam diretamente na estabilidade do veículo Iluminação e sinalização Luz de freio queimada não é legal, principalmente para quem está atrás. As chances de colisão aumentam e pode dar multa Freios Se o nível do fluido de freio estiver baixo é porque as pastilhas precisam ser trocadas, ou há algum tipo de vazamento no sistema. Consulte um profissional caso isso ocorra Artigo Revisão: sinônimo de segurança Eduardo Topedo Mais um fim de ano se aproxima e com ele chegam também as agitações das compras, idas e vindas às lojas e shoppings com estacionamentos super lotados e inevitavelmente o trânsito se intensifica. E é no trânsito que nossos veículos acabam sendo mais exigidos, o que chamamos de condição severa de uso. Mas naturalmente não usamos nossos veículos somente nessa condição. Como acontece com a maioria dos proprietários, nessa época do ano, colocam seus possantes para acelerar nas estradas. Sendo assim, segue uma lista de itens de devem ser checados para manter seu veículo sempre em ordem, com segurança e vida útil prolongada dos componentes. Leve seu veículo em um profissional de confiança, mas não se esqueça de checar se a oficina tem equipamentos de diagnóstico modernos e específicos para a realização do mesmo. Sempre siga as recomendações e especificações do fabricante. Portanto nessa viagem de férias não deixe de verificar: - Motor, nível de óleo. - Alinhamento e balanceamento de rodas. - Níveis dos fluídos (arrefecimento, direção hidráulica, fluído de freio, água do limpador de para-brisas etc.) - Estado das correias do motor. - Itens de segurança (extintor, palhetas do limpador de para-brisas cintos de segurança, buzina, triângulo de segurança e estepe). - Revisão do sistema de iluminação e sinalizações. Lembre-se: SE BE- BER NÃO DIRIJA. Boa viagem e divirtam-se. JFA Rodas e pneus Os sulcos da banda de rodagem devem ter pelo menos 1.6mm de profundidade. A calibragem deve ser feita com o pneu frio e de acordo com a quantidade de carga e pessoas. O manual do proprietário traz todas as informações de pressão para cada o modelo do veículo Sistema de exaustão Escapamento furado não é legal. Além de aumentar o consumo, polui mais e faz mais barulho. Direção No sistema de direção, é preciso ficar atento com terminais, buchas e demais componentes próximos à roda, pois sofrem desgaste com o tempo e devem ser substituídos preventivamente Para anunciar: nossa banca é a oficina Curta nossa página no Facebook facebook.com/jornalfarolalto

12 12 Farol Alto Avaliação - Especial SUV Degrau acima Utilitário esportivo é tudo igual? Claro que não. Com características distintas, veja o que o popular Chery Tiggo, o novo Honda CR-V e o grandalhão Chevrolet Trailblazer têm a oferecer Fotos: Alexandre Akashi Painel simples, mas completo; conforto interno é adequado, assim como porta-malas de 435l A segunda geração do Chery Tiggo desembarcou em junho no Brasil, muito mais atraente fisicamente do que o antecessor, e com maior quantidade de itens tecnológicos embarcados, como retrovisor interno com bússola, altitude e pressão atmosférica, luzes diurnas com leds, sensor de ré com display de distância, lanternas traseiras com leds, entre outros. Porém, nem tudo que reluz é ouro. Apesar de o conjunto mecânico ser robusto e bem equilibrado para o tamanho e porte do pequeno SUV - vem com motor 2.0l gasolina de 138 cv a rpm -, o sistema de direção ainda precisa ser melhorado. Vida a bordo Na semana de teste com o modelo ficou evidente de que é preciso ficar atento ao volante sempre que usar o Tiggo em rodovias. A falta de estabilidade é algo sério no modelo, principalmente acima de 100 km/h, condição que não foi possível avaliar o veículo no teste drive de lançamento, por ter sido realizado em pista fechada, em Bom de preço, Chery Tiggo ainda precisa evoluir em dirigibilidade um kartódromo em Itu. A 120 km/h é difícil manter o carro em linha reta, pois a cada momento ele joga para a direita ou esquerda, sendo obrigado a corrigir o curso o tempo inteiro. A impressão que se tem é de que falta barra estabilizadora, apesar dela existir. Apesar disso, o modelo tem bons atributos estéticos e de conforto para um SUV de R$ , um dos mais baratos do Brasil. Entre eles, rodas de liga leve de 16 polegadas, calçadas por pneus 235/60, suspensão independente nas quatro rodas, sendo McPherson na dianteira e Multilink na traseira, e volante multifuncional, com teclas de atalho para o sistema de áudio. Porém, faltou conexão bluetooth e ajuste de profundidade do volante, dois itens que já são comuns em modelos deste porte. Um detalhe interessante é o sensor de estacionamento traseiro, que ajuda bastante na hora de estacionar, porém é preciso lembrar do estepe na porta do porta-malas. Assim, sempre que o apito contínuo tocar, é sinal de que chegou no limite máximo. Ficha técnica Chery Tiggo Motor: dianteiro, 2.0 litros, 4 cilindros, 16 válvulas, DOHC Cilindrada: cm³ Potência: 138 cv a rpm Torque: 18,2 kgfm a rpm Câmbio: manual - 5 marchas Direção: hidráulica Tração: dianteira Pneus: 235/60 R16 Freios: disco ventilado na dianteira e sólido na traseira, ABS com EBD Dimensões: comprimento, mm; largura, mm; altura, mm; entre-eixos, mm Peso: kg Volumes: porta-malas 435 l; Tanque de combustível: 55 l Desempenho: 0 a 100 km/h n/d; vel. máxima de 170 km/h Ficha técnica Honda CR-V LX 4x2 Motor: dianteiro, 2.0l,4 cilindros, 16V, SOHC i-vtec FlexOne Cilindrada: cm³ Potência: 155/150 cv a 6300 rpm (e/g) Torque: 19,5 kgfm a rpm (e)/19,3 kgfm a rpm Câmbio: automático de 5 velocidades com Shift Hold Control Direção: elétrica com assistência progressiva Tração: dianteira Pneus: 225/65 R17 Freios: Discos ventilados e ABS Dimensões: mm de comprimento, mm de largura, mm de altura e mm de entre-eixos Volumes: porta-malas, 589 litros; tanque de combustível, 71 litros Peso: kg Desempenho: aceleração de 0 a 100 km/h em 11,9 s, velocidade máxima de 192 km/h Modelo traz novas lanternas Porta-malas de 589 litros Interior espaçoso e confortável Painel de boa visibilidade O maior atributo do CR-V é o baixo consumo na estrada: cerca de 12 km/l com etanol A quarta geração do crossover CR-V da Honda demorou cinco longos meses para chegar ao Brasil, o que provocou impacto negativo nas vendas do modelo. Porém, depois que passou a habitar com maior frequência os showrooms dos concessionários, tem vendido em média unidades por mês, o que não é nada mal levando-se em conta que este é um mercado bem acirrado, com modelos cheios de tecnologia e conforto. O CR-V não deixa por menos. É o primeiro SUV flex com tecnologia de partida a frio sem tanquinho. Ao acionar o botão no controle da chave que destrava as portas, um conjunto de aquecedores entra em ação diretamente na linha de combustível. Esta estratégia só tem um problema: quem guarda o carro na garagem e não trava as portas. O modelo vem equipado com motor 2.0l flex, de 4 cilindros e 16 válvulas SOHC i-vtec, que desenvolve 155 cv/150

13 Farol Alto 13 cv de potência (etanol/ gasolina)a rpm, e torque de 19,5 kgf.m a 4.800rpm (e) e 19,3 kgf.m a 4.700rpm (g). Não é ruim, mas também não empolga. Afinal, são kg de peso para carregar. O câmbio automático de cinco velocidades também não ajuda muito. A quinta marcha é um overdrive bem longo, o que torna o modelo bastante econômico em percursos rodoviários. Para se ter ideia, fez média 12 km/l em viagem com estrada livre, com etanol. Vida a bordo O modelo avaliado era um LX, que já vem com sistema de áudio com Bluetooth. Além disso, vem com computador de bordo e câmera de ré, item muito bem vindo no modelo que tem visibilidade prejudicada, principalmente para manobras. Como todo Honda, o CR-V é um veículo espaçoso, muito confortável e de excelente acabamento interno. Os bancos têm tecido com textura agradável e macios. A posição de dirigir é boa, apesar de ser um carro alto. A regulagem de altura e profundidade do banco e da coluna de direção torna mais fácil encontrar o ajuste perfeito de braços e pernas. No entanto, o Honda CR-V é um tanto o quanto espartano, em relação a SUVs de outras marcas. Apesar do excelente câmbio automático, não existe possibilidade de troca de marchas manuais. Ao invés disso, é preciso alternar entre ligar ou desligar o overdrive e, se for necessário, engatar D2 ou D1. A direção conta com assistência elétrica e isso ajuda bastante a manobrar o carro. Destaque para o porta-malas, com 589 litros de capacidade de carga. Para rebater os bancos traseiros, basta puxar uma pequena maçaneta na lateral do porta-malas e pronto. Simples e fácil. O preço do modelo avaliado é de R$ As versões superiores, EXL e EXL 4.x4 saem, respectivamente por R$ e R$ Ficha técnica Chevrolet Trailblazer Motor: dianteiro, longitudinal, 4 cilindros, 2.8l turbo dieselcom intercooloer Cilindrada: cm³ Potência: 200cv a rpm Torque: 51 kgfm a rpm Câmbio: 6L50 - Automática de 6 velocidades, com opção de troca sequencial Direção: hidráulica Tração: 4x2, com 4x4 e reduzida Pneus: 265/60 R18 Freios: discos ventilados nas 4 rodas, com ABS e EBD x 27mm (D); 318 x 18mm (T) Dimensões: mm de comprimento, mm de largura, mm de altura (com bagageiro) e mm de entre-eixos Volumes: porta-malas, de 235 a litros; tanque de combustível, 76 litros Peso: kg Desempenho: aceleração de 0 a 100 km/h em 10,6 s, velocidade máxima de 180 km/h controlada eletronicamente Com 7 lugares, porta-malas de apenas 235l; interior é confortável; painel conta com econômetro Entre os SUVs avaliados, o Chevrolet Trainlblazer é maior em tamanho e único com opção de motor diesel. Lançado no final do ano passado, o modelo 2014 ganhou poucos mas importantes aprimoramentos. O principal foi no motor quatro cilindros 2.8l turbo diesel, agora com 200 cv de potência a rpm e torque máximo de 51 kgfm a rpm, graças ao novo coletor de admissão em plástico, novo sistema de injeção, pistões redesenhados e novo sistema de recirculação de gases (EGR). Em tempo, o modelo anterior desenvolvia 180 cv de potência e 47,9 kgfm de torque máximo. Segundo a Chevrolet, o coletor em plástico possui superfícies internas mais lisas e nova geometria, com fluxo otimizado de ar. Já o novo sistema de injeção common rail opera em bar de pressão, e o sistema EGR passa agora a ser controlado por um motor de passo - antes era controlado eletronicamente por um sistema a vácuo. A versão avaliada era a topo de linha, LTZ, com transmissão automática de seis velocidades que não sofreu alteração. Porém, nas versões com câmbio manual, a GM desenvolveu uma nova caixa, também de seis velocidades. O modelo 2014 ganhou 20 cv de potência na versão diesel Vida a bordo Com bancos em couro, o interior é bem confortável. Ao todo, são sete lugares bem distribuídos, porém nesta configuração o espaço de porta-malas é mínimo: 235 litros, menos do que um Fiat Uno, com 280 litros. Mas, com os bancos das segunda e terceira filas rebatidos, chega até litros. A novidade é a adoção do sistema MyLink de entretenimento. Na versão LTZ vem com leitor de CD e DVD e navegador de GPS, além do bluetooth. Este multimídia é fornecido pela Delphi, e o GPS conta com um recurso que está muito bem calibrado: rotas principais em vermelho, bem destacado. Dependendo do caminho, nem é preciso entrar com o endereço de destino, basta seguir a linha vermelha. O Trailblazer é um trator. O motor é forte e topa qualquer tipo de estrada. Ao mesmo tempo, a condução é fácil e simples, com excelente visibilidade, tanto que nem precisava de sensor de estacionamento. Pena que custe tão caro. Segundo tabela Fipe, vale R$ JFA

14 14 Farol Alto Avaliação - Especial SUV Ranger Rover Evoque Si4 Prestige Impressão de primeira O painel é obra de arte; porta-malas tem acionamento elétrico; rodas 20 polegadas: as mais belas Difícil não se render ao estilo e à tecnologia do Evoque, um veículo que chega perto da perfeição Fotos: Alexandre Akashi Pequena área envidraçada não é problema: versão tem 16 câmeras para auxiliar nas manobras Ficha técnica Ranger Rover Evoque Si4 Prestige Motor: dianteiro, transversal, 4 cilindros, 16V, turbo, injeção direta Cilindrada: cm³ Potência: 240 cv a rpm Torque: 38,71 kgfm entre e rpm Câmbio: automático - 6 velocidades Direção: elétrica Tração: 4x4 Pneus: 245/45 R20 Freios: discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira, ABS Dimensões: comprimento mm; largura, mm; altura, mm; entre-eixos, mm Peso: kg Volumes: porta-malas 420 litros tanque de combustível, 70 litros Desempenho: aceleração de 0 a 100 km/h em 7,6s velocidade máxima de 217 Km/h Dizem que a primeira impressão é a que fica. Assim, nada melhor do que um Land Rover Range Rover Evoque para causar um bom impacto inicial. De todos os veículos já avaliados, a versão Prestige Tech Pack foi, sem dúvidas, um dos que lamentamos muito devolver após os poucos dias de teste. O que ele tem de tão especial assim? Vários predicados. Vamos começar pelo mais importante: o conjunto mecânico. Sob o capô, um eficiente conjunto motor-transmissão, com câmbio automático de seis velocidades e propulsor quatro-cilindros 2.0l, turbo, injeção direta, que rende O interior é tão confortável quanto uma sala de estar 240 cv de potência a rpm e torque de 38,71 kgfm entre rpm e rpm, o que faz o SUV compacto acelerar de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos e atingir velocidade máxima de 217 km/h. Desempenho de carro esportivo. Agora o que chama atenção: o design. As imagens economizam palavras. Basta prestar atenção às linhas agressivas do modelo nas fotos. Até o verde lhe cai bem! E as rodas? 20 polegadas, calçadas com pneus 245/45, ficaram perfeitas no modelo. São as mais belas rodas que já habitaram minha garagem. Vida a bordo Por dentro, muito luxo e tecnologia. Destaque para o interior em três tons, o painel totalmente revestido em couro e o teto de vidro, que permite visão panorâmica do céu. Com certeza o carro é mais confortável do que a sala de estar de muita gente. O que parece um botão seletor de funções do sistema multimídia no console central do veículo na verdade é a alavanca de câmbio, que é escamoteada para cima assim que o carro é ligado. Nos itens de tecnologia embarcada, chama atenção as 16 câmeras de auxílio a manobra, extremamente necessárias por conta das pequenas vigias. Uma das desvantagens do design arrojado. Outro destaque é a central multimídia com tela Design agressivo: impossível ficar indiferente sensível ao toque com tecnologia Dual View: enquanto o motorista utiliza o GPS, o passageiro no assento dianteiro pode assistir um DVD, ou ainda televisão. O Tech Pack inclui ainda sistema de entretenimento traseiro, com duas telas de 8, fones de ouvido sem fio, porta USB e entrada de energia de 12v adicional. O modelo conta ainda com sistema dinâmico adaptativo, com modo Sport, que ajusta rigidez do volante e da suspensão de acordo com o desejo do condutor: mais mole para ruas esburacadas ou mais rígido para boas estradas. JFA

15 Nissan Sentra Agora com cara de tiozão Farol Alto 15 Frente ganhou luzes em led; porta-malas de 503l; painel tem boa visibilidade Avaliação Novo Nissan Sentra fica maior, mais parecido com Toyota Corolla e assumidamente carro de gente madura Fotos: Alexandre Akashi Ficha técnica Nissan Sentra SL Motor: dianteiro, 4 cilindros, 16 válvulas, flex, com sistema CVVTCS Cilindrada: cm³ Potência: rpm (etanol/gasolina)) Torque: rpm (etanol/gasolina) Câmbio: Automático XTRONIC CVT Direção: elétrica com assistência variável e diâmetro de giro de 10,8m Tração: dianteira Pneus: 205/50 R17 Freios: discos ventilados dianteiros e sólidos na traseira, ABS com EBD Dimensões: comprimento, mm; largura, mm; altura, mm; entre-eixos, mm Peso: kg Volumes: porta-malas l; Tanque de combustível: 52 l Desempenho: 0 a 100 km/h em n/d velocidade máxima de n/d Versão avaliada custa R$ e vem completa, com GPS e câmera de ré Lançado em outubro, o modelo 2014 do Nissan Sentra é, esteticamente, o oposto do anterior, que buscava um público mais jovem apesar de ser, em linhas gerais, carro para quem é pai de família e tem acima de 35 anos. Em outras palavras, tiozão. Avaliamos a versão topo de linha, SL, que custa R$ e vem recheado de tecnologia embarcada. Além dos itens básicos (ar-condicionado digital de duas zonas, piloto automático, direção elétrica, comandos no volante, farois de neblina, CD player com MP3 e bluetooth, chave presencial, ignição por meio de botão), vem com teto solar elétrico, re- Interior bem confortável, com destaque para multimídia trovisor interno eletrocrômico, airbags laterais e de cortina, sensor de estacionamento com câmera de ré, revestimento de couro, acendimento automático dos farois, rodas de 17 polegadas e tela para GPS. O motor é comum para todas as versões, e o mesmo do modelo anterior: 2.0 l flex 16V flex de 140 cv de potência a rpm e torque máximo de 20 kgfm a rpm, independente do combustível. A novidade é que aposentou o tanquinho de partida a frio. Vida a bordo Convidamos o Consultor do Jornal Farol Alto e proprietário da Souza Car, Júlio de Souza, para avaliar o modelo. Para ele, tudo agrada no interior, por conta do bom espaço interno mesmo para pessoas altas que vão sentadas no banco traseiro. Uma pena é o túnel no centro do carro e o console que acaba deixando desconfortável quem vai sentado na parte central do banco, diz. Júlio elogia a visibilidade e o conforto, assim como a posição de dirigir, já que o modelo conta com banco e volante com regulagem de altura e profundidade. A direção elétrica é suave e precisa, e o câmbio CVT não se sente a troca das marchas, comenta. Outros itens elogiados foram a central multimídia multifuncional com câmera de ré e GPS, e um computador de bordo. Traz todas as informações necessárias para o motorista. Traseira alta e longas lanternas; carro ficou mais robusto O novo visual, também agradou. Continua o carro do tiozão, mas com visual reestilizado e moderno agrada bastante, avalia. Porém, nem tudo são flores. O consumo em trânsito misto abastecido com etanol é elevado, em torno de 6,7 km/l, e o câmbio ainda se sente um vazio em retomadas, criticou. JFA Perfil do avaliador Júlio de Souza é engenheiro elétrico formado pela Universidade Nota 9 de Mogi das Cruzes. Atualmente é proprietário da Souza Car, oficina de reparo automotivo existente há 16 anos. Fez curso técnico em eletrônica pelo Senai, além de diversos cursos de especialização em mecânica automotiva, também pelo Senai.

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