abrare news RENAULT DUSTER ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DOS CONCESSIONÁRIOS RENAULT JANEIRO FEVEREIRO 2012

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1 ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DOS CONCESSIONÁRIOS RENAULT abrare JANEIRO FEVEREIRO 2012 news 22 RENAULT DUSTER CONQUISTA MERCADO DE SUVS E BATE RECORDE DE VENDAS ECONOMIA E NEGÓCIOS Ampliação do Complexo Ayrton Senna marca os 15 anos da Renault no Brasil. ENTREVISTA Flavio Meneghetti, o novo presidente eleito da Fenabrave, comenta o futuro do mercado e da entidade.

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3 Editorial Publicação bimestral da Abrare Associação Brasileira dos Concessionários Renault Ano 5 Edição 22 Janeiro Fevereiro 2012 Presidente Melchior Luiz Duarte de Abreu Vice-Presidente Mário Sérgio Moreira Franco Diretores Cláudio Furtado da Cruz Jobim; Luciano Olivi Gonçalves Conselhos Regionais Adelar Santarém; Bruno Seves Amado; Denis Mansur; Dorival Luchini; Fernando José Azevedo de Figueiredo; Leandro de Oliveira; Lello Pepe Filho; Manuel Maria Correia de Almeida Plantier; Marco Antonio Rocha Nahas; Mario Antonio dos Santos; Maurício Vaz Rodrigues; Severino Moacir Dantas Potiguar Júnior; Victor Hara; Wellington Pereira David. Editoria e Redação MCE Mazzuchini Comunicação e Eventos Rua Frei Rolim, 59 CEP São Paulo, SP Tels.: (11) e Editora e Jornalista Responsável Rita Mazzuchini (Mtb 22128) Editor Assistente e Redação Igor Francisco (Mtb 57082) Redação Daniela Figueira Projeto Gráfico e Edição de Arte Heraldo Galan e Patricia Tagnin Fotos Marcos Alves e divulgação Comercial Gutenberg Soledade Tels.: (11) / cel: (11) Impressão Neoband Tiragem 3000 mil exemplares distribuição nacional gratuita. Endereço para correspondência Abrare Associação Brasileira dos Concessionáros Renault Avenida Indianópolis, 1967 Planalto Paulista CEP São Paulo/ SP Tel.: (11) / Fax: (11) Para contatos na redação Melchior Luiz Duarte de Abreu Presidente da ABRARE Temos tudo para crescer! Um ano sublime! A operação Renault no Brasil vive um dos seus melhores momentos, conquistando índices de participação de mercado acima das médias nacionais, ganhando de forma vigorosa a preferência e a confiança do consumidor brasileiro, com reflexos muito positivos para a Rede de Concessionárias e a Marca. Múltiplos fatores contribuíram para essa realidade, que deve ser comemorada sem ufanismos, mas com certeza um deles tem sido primordial nessa construção: o nível de compreensão, confiança e entendimentos entre a Montadora e a sua Rede de Concessionários representados pela Abrare, onde pontificam os esforços dos Conselheiros Nacionais, com a saga de servir e trabalhar de forma comprometida com os objetivos traçados, e para os quais comprometemo-nos consensualmente com a Renault. As políticas comerciais anualmente preparadas e aprovadas, têm sido implementadas com persistência e determinação, permitindo que ao final de cada ano aflorem os resultados ambicionados. A maturidade com que a Diretoria da Renault mantém as relações institucionais com a Abrare, recebe agora um novo reforço com a investidura no comando da operação Renault do Sr. Olivier Murguet, profissional brilhante com trajetória no exercício das mais importantes missões delegadas pelo Grupo Renault a um executivo, e merecedor da nossa maior admiração e respeito. O presidente Olivier Murguet e toda a sua Diretoria no Brasil sabem que poderão contar conosco no presente e no futuro, pois iremos firmes na busca da quinta posição no market share do mercado brasileiro. Autorização para reprodução de textos. As matérias assinadas nesta revista são de responsabilidade do autor não representando, necessariamente, a opinião da Abrare. Autorizada a reprodução total ou parcial das matérias sem assinatura, desde que mencionada a fonte. A reprodução de matérias e artigos assinados devem contemplar autorização prévia e por escrito do autor. Boa leitura. 3

4 Sumário 14 Matéria de capa DUSTER: O principal lançamento da Renault do Brasil, em 2011, já bate recorde de vendas e supera seu principal concorrente. 6 Mundo Renault Veja o resultado da Promoção Portas Abertas, os altos índices de satisfação dos clientes do Novo Sandero e Logan, a nova linha Clio, o aumento de participação da marca Renault no Brasil e muito mais. 4

5 30 Brands & Players Conheça a estratégia e performance de marcas e produtos Citroën, Ford, Fiat, GM, Honda e Nissan. 22 Holofote Flávio Meneguetti é eleito Presidente da Fenabrave até 2014 e comenta o futuro do setor automotivo e da entidade no Brasil. Mercado Global 12 Renault estreia veículos elétricos na Europa. Fluence e Kangoo são os pioneiros. Economia & Negócios 26 Comemorando 15 anos da marca no Brasil, Renault anuncia novos investimentos e a ampliação do Complexo Ayrton Senna no País. Mercado 28 Crescimento sustentável e dentro das expectativas. Leia artigo do jornalista Joel Leite. Opinião 38 Os produtos financeiros ligados ao negócio de automóveis giram cerca de R$ 40 bilhões ao ano. Na opinião de Luciano Groch e Fabiano Telatin, da Assurant Solutions, É hora de fazer o verdadeiro F&I. 34 No Stress Contando com as Cataratas do Iguaçu, um dos pontos turísticos mais belos do País, a cidade de Foz do Iguaçu-PR foi escolhida para o lançamento oficial do Duster, novo modelo da Renault do Brasil. 5

6 Mundo Renault Primeiro centro de test-drive para veículos elétricos na Europa Pierre-Christophe Baguet Prefeito de Boulogne-Billancourt e Carlos Tavares, vice-presidente de Operações da Renault, inauguraram, em dezembro de 2011, o Centro Renault Z.E. (Zero Emissão), localizado em Boulogne- Billancourt. Com uma área de atendimento e showroom dedicada aos veículos elétricos, assim como uma pista de testes localizada na Ilha Seguin, o local é histórico para a Renault. Este Centro é o primeiro a ser inaugurado na Europa. A partir de janeiro de 2012, o local está aberto ao grande público e à rede de concessionárias da Renault. Os clientes, prospects, parceiros e jornalistas poderão reservar um test drive pela internet, telefone ou diretamente no Centro. Composto de várias etapas, um roteiro completo é oferecido ao cliente. Serão realizadas explicações fornecidas pelos consultores comerciais especializados em Z.E., que abordam todo o universo do veículo elétrico, desde o carro, a bateria, as infraestruturas de recarga e os novos serviços. Além disso, os clientes poderão realizar teste drive na pista dedicada aos veículos elétricos. Segundo Pierre-Christophe Baguet, prefeito de Boulogne-Billancourt, com esta operação, a Renault e Boulogne-Billancourt, baseadas em sua história em comum, estão trabalhando juntas para a inovação e o desenvolvimento sustentável. 6

7 Novo Sandero e Logan têm os proprietários mais satisfeitos A Renault mostrou, novamente, que tem os clientes mais satisfeitos do Brasil. A marca acaba de ganhar duas categorias da edição 2011 do concurso Os Eleitos, realizado pela revista Quatro Rodas, da Editora Abril. Pelo quarto ano seguido, o Novo Sandero foi o melhor Compacto Premium, enquanto que o Logan saiu-se vitorioso entre os Sedãs Compactos. Conforme a revista, poucos carros podem se orgulhar de conquistar o título de sua categoria em todas as participações. O Novo Sandero é um deles: em quatro edições, foi eleito o hatch premium com os donos mais satisfeitos. Com 93,4 pontos, o modelo da Renault superou concorrentes de expressão no mercado nacional, como Fiat Punto, Chevrolet Ágile e Volkswagen Polo. Design, espaço interno, baixo custo de manutenção e robustez mecânica foram fatores decisivos na vitória do hatch. O Logan, por sua vez, bateu a marca dos 100,1 pontos, vencendo com folga o segundo colocado, Volkswagen Voyage. Foram 8,2 pontos de diferença. O sedã da Renault foi o melhor em 21 dos 23 itens avaliados, incluindo porta-malas, espaço interno e até design. A pesquisa Os Eleitos é realizada anualmente pela Quatro Rodas desde 2001 e avalia o índice de satisfação dos proprietários dos carros mais vendidos no mercado nacional. A competição é baseada num sistema de média ponderada entre o que o dono espera de seu carro e o quanto sua expectativa é correspondida, em diversos quesitos definidos por meio de uma pesquisa qualitativa prévia. O proprietário informa o que espera dos atributos avaliados e, depois, diz o quão satisfeito ele está com cada um deles. Os donos dos veículos avaliados são convidados a responder um questionário pela internet. Eles avaliaram 23 itens do seu carro, separados em nove grupos, cada um com sua média ponderada. Das médias, saía a pontuação geral. Os nove grupos são: cobertura da rede, confiança na marca, conforto, desempenho, design/modelo, dirigibilidade, gastos/investimentos, manutenção e segurança. Entraram na pesquisa os 40 modelos mais vendidos de janeiro a abril de 2011, ano modelo de 2009 a

8 Mundo Renault Linha 2012 do Clio traz mudanças A linha 2102 do Renault Clio está chegando às concessionárias da marca em todo o País com novidades estéticas que darão ainda mais competitividade ao primeiro hatch compacto de entrada no Brasil a contar com três anos de garantia de fábrica. As mudanças reforçam os atributos que fizeram do Clio um sucesso comercial desde que foi lançado no mercado nacional: baixo custo de manutenção, bom padrão de acabamento e atraente relação custo/benefício. Em sintonia com os demais modelos da Renault comercializados no Brasil e em outros países do mundo, a logomarca da Renault e a identificação do modelo migraram da lateral da tampa do porta-malas para o centro. Agora, a palavra Clio está centralizada, logo abaixo do losango, símbolo da Renault. A cor Griz Quartz, a mesma utilizada na linha Fluence, chega em 2012 para substituir o Griz Acier. Completa o visual externo, a nova calota integral Marabá. Internamente, destaque para a nova padronagem de tecidos dos bancos. O Painel de portas dianteiro interno ganhou injeção do medalhão na cor preta e, além disso, o volante recebeu anel prata em torno do logo Renault (nas unidades equipadas com o pack conforto). Para quem não abre mão de conforto, uma boa notícia: Na gama Clio 2012, a direção hidráulica tornou-se um opcional livre, desvinculado do pacote com ar-condicionado. Com isso, o preço fica mais acessível àqueles que precisam somente da direção assistida. O hatch compacto da Renault traz, de série: desembaçador do vidro traseiro, ar quente, conta-giros, vidros verdes, faróis com duplo refletor ótico, acelerador eletrônico, banco traseiro rebatível, pára-choques dianteiro e traseiro na cor do veículo, retrovisores com regulagem manual interna, alarme sonoro de advertência de luzes acesas. Além da direção hidráulica e do ar-condicionado, entre os opcionais, estão apoios de cabeça traseiros, lavador/limpador de vidro traseiro, vidros dianteiros elétricos, travas elétricas nas portas e no porta-malas com comando à distância por radiofrequência, alarme perimétrico, iluminação do porta-malas e temporizador de iluminação interna, além do sistema CAR, que trava automaticamente as portas do veículo a partir de 6 km/h. O Clio é ainda o único modelo do seu segmento a vir equipado de série com rodas de aro 14 e pneus 175/65, além de importantes elementos de segurança, como brake-light e barras de proteção lateral. Os páralamas, por sua vez, são feitos de material que absorve impactos e ainda reduz a necessidade de reparação em caso de pequenas colisões. A Renault do Brasil oferecerá, até o dia 2 de fevereiro, a gama 2012 do Clio com preços promocionais e condições especiais de financiamento. O Clio 2 8

9 Resultados da Promoção Portas Abertas Renault A Promoção Portas Abertas Renault, que aconteceu entre os dias 16 e 26 de setembro, em todas as concessionárias da Rede Renault, terminou com ganhadores. Diversos prêmios foram entregues, entre eles, celulares, pen drives, porta retrato digital, HD externo, GPS e 10 Renault Clio 0KM. Os felizardos a levarem os veículos foram: portas, por exemplo, será comercializado a partir de R$ ,00, ou seja, um bônus promocional de R$ 2.310,00 sobre o preço sugerido de tabela. Na condição especial de financiamento, esta versão poderá ser parcelada em 60 meses de R$ 299,00 (entrada de R$ ,00 e taxa de 1,07%). O Clio 2012 é equipado com motor V Hi-Flex, que gera potência máxima de 77 cavalos quando abastecido com álcool e de 76 cavalos quando abastecido com gasolina, tudo aliado a um baixo consumo de combustível. Na cidade, o hatch apresenta um gasto de 9,0 km/l utilizando álcool e 13,6 km/l utilizando gasolina, enquanto na estrada esses números atingem uma média de 11,5 km/l e 17,3 km/l, respectivamente. Marco Ingracio de Paula Pelotas Rio Grande do Sul Concessionária: Daisul Matheus de Carvalho Campos Campo Grande - MS Concessionária: Renascença Rosangela Aparecida Amarins da Silva Sumaré: SP Concessionária: CDMD Rene Araujo Morais João Pessoa - PB Concessionária: J. Carneiro Ricardo Rubio de Souza Andradina - SP Concessionária: Vile Paulo Cesar Morais Renhó Campinas - SP Concessionária: CDMD Anete Weyne Cabral Ribeiro Muniz Cachoeira Alta - GO Concessionária: Renauto Anderson Douglas Zuke Barrarolo Campos Novos - SC Concessionária: Vip Car Maria Rubia Lima Andrade Dourado Palma Tocantins Concessionária: Caetés Flávio Marques Borges Caxias do Sul - RS Concessionária: DE Sul 9

10 Mundo Renault Instituto Renault recebe homenagem da Unilehu A Universidade Livre para a Eficiência Humana (UNILEHU) prestou homenagem ao Instituto Renault com o título Empresa Parceira 2011, em reconhecimento ao engajamento da empresa em ações voltadas para a diversidade e inclusão de pessoas com deficiência no mercado de trabalho. A Renault é parceira da entidade que, desde 2003, promove a transformação social pela sensibilização, mobilização e capacitação da sociedade em prol da diversidade. Além de apoiar os projetos da Unilehu, a Renault contrata a mão de obra que se qualifica na instituição, oferecendo oportunidades reais para esses colaboradores por meio de ações em várias áreas: informação e sensibilização interna; adaptações físicas e recursos; ações de desenvolvimento e retenção; capacitação técnica; apoio e patrocínio de ações de inclusão; disponibilização de veículo Renault Master adaptado para transporte interno e externo. O projeto com a Unilehu faz parte do eixo transformar, que tem por objetivo promover o desenvolvimento pessoal, profissional, social e estimular a geração de renda nas comunidades locais. O Instituto Renault também atua em outras áreas como: educar (com o objetivo de fortalecer a educação infantil, fundamental e universitária, além de possibilitar a formação profissional para jovens); proteger (estímulo às práticas de direção segura e ações educativas no trânsito) e preservar (melhoria da qualidade ambiental, gerenciamento de resíduos fabris e redução de impactos ambientais). A marca que mais ampliou participação de mercado no ano O ano de 2011 foi marcado pelos excelentes resultados e conquistas da Renault do Brasil, frutos de uma estratégia de ampliação e renovação da gama de produtos além de uma forte expansão da rede de concessionárias. A Renault também é a marca que mais ampliou sua participação de mercado no ano. A Renault do Brasil registrou o melhor desempenho de sua história em 2011 graças a uma estratégia bem planejada que consistiu, entre outros objetivos, na oferta de novos produtos em segmentos onde a Renault não atuava. Temos muitos motivos para celebrar o melhor momento da marca no País, comemorou Jean-Michel Jalinier, então Presidente da Renault do Brasil. Os motivos para celebrar são muitos: a montadora registrou crescimento de 21,2% de janeiro a dezembro em relação ao mesmo período em Este resultado é oito vezes o crescimento do mercado nacional, de 2,7% no mesmo período, o que faz da Renault a marca que mais aumentou a sua participação no mercado brasileiro em Além disso, conquistou a participação de mercado no acumulado de 5,7% contra 4,8% na comparação com Ao todo, foram 12 lançamentos, entre novos modelos e versões: Fluence, Duster, Novo Sandero, Novo Sandero Stepway, Sandero Automático, Stepway Automático, Clio 2012, Logan Automático, Logan Avantage e Logan Up (séries limitadas), além do Master Vitré e da Master Minibus L3H2. Saiba mais detalhes sobre o ano da Renault na matéria de capa desta edição. Kangoo Express reforçará a frota dos Correios A partir de 2012, a frota da Empresa Brasileira de Correios e Telégrafos (EBCT) será reforçada com exemplares do Kangoo Express V Hi-Flex. A Renault do Brasil acaba de ganhar uma concorrência pública para entregar o furgão multiuso no início de 2012 às unidades dos Correios em alguns estados da Federação. O Renault Kangoo superou seus dois principais concorrentes no mercado nacional, Peugeot Partner e Fiat Fiorino, o que demonstra a flexibilidade de nosso sistema industrial e a força comercial que a marca Renault já possui no País, afirmou Gustavo Schmidt, Vice-Presidente Comercial da Renault do Brasil. Os veículos tiveram a inspeção da produção concluída na fábrica da Renault em Santa Izabel, Argentina. Segundo Schmidt, o projeto envolve as áreas Comercial, Financeira, Engenharia, Programa, Industrial, Logística e Supply Chain, num total de 50 pessoas diretamente envolvidas. Os veículos a serem usados pelos Correios já serão entregues pintados na fábrica no tradicional amarelo usado pela companhia e contam com porta lateral corrediça. Todos são equipados com o motor V Hi-Flex, que desenvolve potência de 98,3 cv (etanol) e 95 cv (gasolina), sempre a rpm. O torque máximo é de 15,3 kgfm (etanol) e de 15,1 kgfm (gasolina), a rpm. O Kangoo Express 2012 está disponível em uma única versão de acabamento, que já vem equipada com ar quente, regulagem elétrica dos faróis com comando interno (imprescindível para manter a visibilidade noturna quando o veículo está carregado), terceira luz de freio, retrovisores externos com dupla visão, protetor de cárter e pneus 165/70 R14. Opcionalmente, os consumidores têm, à disposição, arcondicionado, direção hidráulica além da porta lateral deslizante. 10

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12 Mercado Global Renault estreia veículos elétricos na Europa Inúmeros modelos já estão à venda e, dentre essa gama de veículos ecologicamente corretos, estão o Renault Fluence Z.E. e o Kangoo Z.E. Imagine o trânsito de uma grande cidade livre da fumaça dos escapamentos, da poluição e do barulho dos motores. Ao menos para a Renault, esta é uma realidade que está mais próxima. Com o início da comercialização em larga escala do Fluence Z.E. e do Kangoo Z.E. no mercado europeu, a marca dá dois passos para a concretização de uma estratégia ambiciosa: alcançar a liderança mundial na mobilidade urbana com zero emissão de poluentes. As iniciais Z.E. vêm do inglês zero emition e envolve muito mais do que a simples comercialização de veículos livres da dependência do petróleo. Hoje, toda a rede Renault na Europa está treinada e pronta para venda e manutenção de automóveis elétricos, com uma oferta completa que inclui o veículo, o aluguel das baterias, a recarga e um conjunto de serviços. O veículo elétrico é o carro-chefe da política ambiental Renault eco2, focada em uma oferta de produtos e serviços mais ecológicos e acessíveis para todos. Em seu plano estratégico Renault 2016 Mude a Direção, o grupo Renault se comprometeu em reduzir em 10% os seus níveis de emissões de carbono até 2013 e 10% adicionais entre 2013 e Com isso, a Renault é a única montadora a oferecer uma gama completa de veículos elétricos para uma nova mobilidade no mundo automobilístico a partir de Na Europa, 87% dos trajetos urbanos não ultrapassam 60 quilômetros diários. Com autonomias homologadas de 185 km e 170 km respectivamente (ciclo misto NEDC - Novo Ciclo de Condução Europeu) para o Fluence Z.E e o Kangoo Z.E., a autonomia dos veículos da gama Renault Z.E. é considerada perfeita para o dia-a-dia, pois, ao contrário dos tradicionais veículos com motor a combustão, é na cidade, em tráfego intenso, que o veículo elétrico é mais econômico. Confirmando o sucesso da estratégia de oferecer veículos 100% limpos, mais de 15 mil unidades do Kangoo Z.E. serão encomendadas por um período de quatro anos por 19 grandes empresas francesas, assim como órgãos e entidades públicas. Isso prova que, para a Renault, o veículo elétrico é hoje uma realidade. Pólo de testes para motores elétricos Em meados de novembro, a Renault inaugurou, na cidade de Lardy (França), um pólo de testes para motores elétricos. A marca conta com uma linha de veículos 100% elétricos, com alto desempenho, seguro e com um excelente nível de qualidade, graças ao investimento de 28 milhões de euros e o resultado de três anos de trabalhos nos ajustes dos motores elétricos. Elemento estratégico no desenvolvimento das novas tecnologias elétricas, este pólo reúne a maioria dos equipamentos de testes específicos para motores elétricos e baterias. As instalações foram progressivamente ampliadas, ocupando atualmente m2 e contando com mais de 100 bancos de testes. Há três anos, o pólo vem conduzindo um importante programa de testes de ajuste e validação de desempenho, confiabilidade e segurança dos motores elétricos que 12

13 Economista coreano elogia aumento de IPI para importados no Brasil Renault Kangoo Z.E. O veículo é o primeiro furgão 100% elétrico, com zero emissão de CO 2, disponível no mercado europeu por um preço acessível. A Renault manteve as mesmas qualidades funcionais do Kangoo com motor de combustão interna: idêntico volume de carga (de 2,4 m3 a 4,6 m3), mesma carga útil de 650 kg, e o mesmo padrão de conforto para versão elétrica. Visualmente, o caráter 100% elétrico do modelo pode ser reconhecido pela ausência de tubo de escape e pelo logotipo cromado Z.E.. Na parte interna do veículo, o painel foi repensado, para permitir uma gestão simples e eficaz da autonomia. O quadro de instrumentos inclui dois novos mostradores de cada lado do velocímetro: um indicador do nível de carga da bateria e um econômetro, que informa ao condutor o seu modo de consumo de energia. O computador de bordo é adaptado ao veículo elétrico. Ele indica a autonomia disponível em quilômetros, o número de kwh restantes e o consumo médio e instantâneo. O veículo também está disponível na versão Maxi, de 2 ou 5 lugares: com os 40 cm adicionais obtidos por conta da distância entre eixos, o furgão apresenta um comprimento total de 4,60 m. A versão de 2 lugares tem uma vocação para o transporte de mercadorias. Os 2 lugares dianteiros são separados da zona de armazenagem por uma divisória (opcional). Apesar das críticas por parte dos importadores de veículos, o aumento da alíquota de IPI, em 30 pontos percentuais sobre veículos com menos de 65% de conteúdo nacional, recebeu elogios justamente de economista coreano, uma das procedências que serão afetadas com a medida anunciada no final de 2011 pelo governo Dilma Roussef. Em recente matéria, publicada no jornal Valor Econômico, o economista Ha-Joon Chang, professor da Universidade de Cambridge (EUA) e Prêmio Myrdal de Economia em 2003, a decisão foi um tiro certeiro de política industrial, contrariando as críticas da OMC Organização Mundial do Comércio. Para Chang, se a OMC não prevê a adoção de medidas tributárias punitivas aos importados, na proporção da medida do governo brasileiro, é a OMC que está errada. Até a Primeira Guerra Mundial, todos os países desenvolvidos, com exceção da Holanda e da Suíça, aplicaram políticas fortemente protecionistas no início, de forma a intensificar a produção interna, com ramificação de extensas cadeias produtivas, declarou o economista coreano ao jornal. O único ponto de crítica à medida brasileira, na avaliação de Chang, é com relação à sua curta vigência. Para ele, uma política industrial capaz de induzir os investimentos das empresas instaladas aqui, além da contratação de mão de obra, deve durar mais para fazer efeito. Para confirmar sua tese, o especialista cita os exemplos dos Estados Unidos e Reino Unido que, ambos os países, enquanto desenvolviam suas indústrias, chegaram a tarifar entre 45% e 55% os importados entre os anos de 1820 e Segundo o economista coreano, tais ações podem até ser consideradas medidas do passado mas, segundo ele, se funcionaram no passado, é coerente imaginar que vão funcionar agora, finaliza. Renault Fluence Z.E. É o primeiro automóvel 100% elétrico do segmento de sedãs. O veículo foi apresentado ao mundo durante Salão de Frankfur em 2009, como carro-conceito. A versão elétrica do Fluence é 13 cm mais longa que seu irmão com motor a combustão, medindo 4,75 cm de cumprimento. Sua potência máxima de 70 kw (equivalente a 95 cv) é alcançada a rpm; o torque máximo atinge 226 Nm e é obtido instantaneamente. Então o motorista não precisa trocar as marchas, apenas se concentrar no caminho, sem emissão de poluentes, odores desagradáveis ou fumaça. equipam a gama de veículos com zero emissão (na utilização). Três anos que permitiram aos técnicos e engenheiros do Pólo de Lardy desenvolverem um verdadeiro know-how em testes associados à tecnologia de propulsão elétrica. Em relação às baterias de tração de íon lítio, o Pólo de Lardy conduz um programa com 15 diferentes testes para simular condições mais severas (testes robustos ). Desde curtos-circuitos até incêndios, além de imersão ou queda da bateria, nada é deixado ao acaso. Somente neste ano, mais de 100 testes foram realizados internamente ou nos parceiros especializados destas áreas. Para os engenheiros da Renault instalados no Pólo de Lardy, por meio do fortalecimento das competências, um programa de readaptação/mobilidade do pessoal permitiu desenvolver um novo know-how de testes em tecnologia de propulsão de motores elé- tricos. Os testes mais robustos exigem competências específicas de diversas áreas: mecânica, eletrotécnica, química (análise dos gases), eletroquímica, térmica, impacto/colisão, medição e instrumentação, segurança (testes com risco potencial), combustão e incêndio. O pólo de testes de Lardy acompanha a ofensiva da Renault em relação ao veículo elétrico, que agora entra em uma fase concreta, com a primeira comercialização do Kangoo ZE. Tínhamos o objetivo de comercializar veículos confiáveis, com alto desempenho e totalmente seguros. O Pólo de Lardy permitiu que conseguíssemos realizar 170 mil horas de testes em O aumento da capacidade deste pólo nos permitirá continuar e acompanhar as evoluções desta nova tecnologia e fazer da Renault a líder do veículo elétrico na Europa, explica Jacques Prost, Diretor de Engenharia Mecânica da Renault. 13

14 Matéria de Capa Mude a direção em um SUV O principal lançamento da Renault do Brasil, em 2011, já bate recorde de vendas e supera, com quase o dobro de vendas, seu principal concorrente. Apresentado para toda a rede de concessionários, em outubro, durante evento realizado na cidade de Foz do Iguaçu/PR, o Renault Duster foi a principal novidade da montadora francesa no Brasil. Concebido para preencher uma lacuna na gama de produtos da Renault, o Duster foi feito para um público que busca conforto, espaço, sofisticação e a valentia de um verdadeiro 4x4, refletindo a atual filosofia de trabalho Mude a Direção, adotada pela Renault: construir carros a partir das pessoas. Com a chegada deste SUV, a gama da Renault no Brasil fica ainda mais completa, com modelos capazes de satisfazer as mais diferentes necessidades dos consumidores em diferentes segmentos. Nosso plano é aumentar a participação no mercado brasileiro, e o Duster desempenhará papel decisivo para que tal objetivo seja alcançado, explicou Jean-Michel Jalinier, Presidente da Renault do Brasil, durante o lançamento. Os números comprovam a afirmação de Jalinier. O volume de vendas de modelos SUVs no mercado brasileiro de veículos de passeio entre os anos de 2000 e 2010 registrou um crescimento superior a 16 vezes, enquanto o mercado cresceu 2,2 vezes no mesmo período. Em termos de participação do segmento SUV no mercado, houve um salto que fez com que esta categoria passasse de 1% de representação nas vendas de veículos de passeio, em 2000, para 7,6% em No caso do Duster, em apenas um mês de vendas, o modelo já registrou mais de 3,8 mil unidades emplacadas, fazendo com que o lançamento da Renault se tornasse líder de mercado, comercializando quase o dobro de seu principal concorrente. Concessionários Renault de todo o Brasil puderam conhecer o veículo, em primeira mão, em evento realizado na cidade de Foz do Iguaçu/ PR. Na oportunidade, além de conhecer a política de vendas do produto, ficaram por dentro das principais ações da montadora para a divulgação 14

15 do Duster. Preparamos diversas ferramentas para auxiliar os concessionários na comercialização do veículo. Pensamos desde o posicionamento no ponto de venda, todo o material promocional, como montamos sugestões de eventos que eles podem realizar com os clientes, entre outros pontos de interesse do concessionário, explicou o diretor de marketing da Renault do Brasil, Frédéric Posez. Após a apresentação do produto, a Renault do Brasil preparou uma apresentação com uma pista off-road montada dentro do pavilhão onde os concessionários se reuniam. Na oportunidade, foi possível ver de perto o veículo em ação, ultrapassando as mais diversas barreiras com imensa facilidade. O Duster está preparado para circular em qualquer tipo de terreno tanto em modo 4X2 como 4X4, que é ajustado com o toque de um botão no painel, comentou Gustavo Schmidt, vice-presidente comercial da montadora. As apresentações não se resumiram a palestras. Os concessionários ainda se dividiram em grupos para participar de workshops, onde puderam conhecer, na prática, todos os pacotes de acessórios do novo veículo, como as vantagens de comercializá-los por meio do financiamento oferecido pela RCI. O Duster tem uma importância fundamental em dois aspectos: ampliar a imagem da marca Renault no mercado e ampliar a participação da montadora no mercado, o que significa atingirmos os 7% de share, comentou Schmidt. A equipe do Renault Design América Latina (RDAL) trabalhou no desenvolvimento do desenho interno e externo tornando o modelo mais adequado ao desejo do cliente brasileiro. O desenho externo do Renault Duster remete à robustez, principalmente pelos contornos sobressaltados dos para-lamas e pela presença de linhas que transmitem a sensação de força em toda a carroceria. A equipe do RDAL desenvolveu um novo para-choque traseiro para deixar a peça mais 15

16 Matéria de Capa harmoniosa e com um desenho que transmitisse mais robustez, além de ser mais adequada ao gosto dos consumidores brasileiros. Graças às suas dimensões internas, o Duster tem o maior espaço interno da sua categoria. Sendo assim, uma de suas grandes vantagens é o de transportar com conforto e comodidade cinco passageiros. Os passageiros dos assentos traseiros possuem amplo espaço para ombros, pernas e cabeça. O Duster é oferecido em seis versões de acabamento, com dois diferentes motores (1.6 16V Hi-Flex e V Hi-Flex) e duas opções de tração (4x2 ou 4x4). Todas as versões de acabamento do Duster já oferecem de série os itens mais valorizados pelos consumidores brasileiros de veículos SUV: direção hidráulica, ar-condicionado e vidros e travas elétricas. O modelo, que é sucesso comercial em dezenas de outros países, e para começar sua produção no Brasil, teve o desenvolvimento de vários sistemas para o nosso mercado. São 774 novas peças em relação ao Duster comercializado na Europa. As principais mudanças foram nos sistemas de suspensões, motores, câmbios, conforto acústico para os ocupantes. O processo foi realizado pelo Renault Tecnologias Américas (RTA), que conta com cerca de engenheiros nas Américas, dos quais mais de 600 em São José dos Pinhais. Nossa preocupação foi desenvolver produtos adequados às preferências dos brasileiros, por isso o Duster nacional apresenta importantes e significativas diferenças estéticas, de material e técnicas em relação ao modelo comercializado na Europa, afirma Jalinier. Pós-vendas e Acessórios A exemplo do que ocorre com todos os automóveis da Renault à venda no mercado nacional, o Duster também oferece três anos de garantia total de fábrica ou quilômetros (o que ocorrer primeiro), diferencial que atesta a qualidade e robustez do veículo. Na hora de fazer a revisão, o cliente já saberá de antemão quanto vai pagar graças à Revisão Preço Fechado, programa de manutenção preconizado pela Renault do Brasil com os valores de peças e mão-deobra praticados em toda a rede de concessionárias da marca no País. Com isto, nas versões com o motor V o cliente tem o custo de R$ 1 por dia. Além disso, completa o benefício o chamado Pacote Preço Fechado, reunindo os principais itens de desgaste e manutenção do veículo, como pastilhas de freio, amortecedores e palhetas dos limpadores do pára-brisa. 16

17 Na convenção realizada em Foz do Iguaçu, concessionários de todo o Brasil conheceram o Dustrer, novo sucesso de vendas da Renault no Brasil. O Renault Duster foi concebido para pessoas com espírito jovem, independentes e que valorizam a imagem. Incrementar o visual do Duster será tarefa fácil com a ampla lista de equipamentos disponível em toda a rede de concessionárias da marca no País. Por se tratar de um utilitário esportivo, sabemos que o Duster é um veículo versátil, com uso urbano e off-road, por isso apostamos numa ampla lista de acessórios, explica Luiz Fernando Pedrucci, Diretor de Pós-Vendas da Renault do Brasil. Para realçar ainda mais o visual do veículo, a equipe de profissionais do Renault Design América Latina (RDAL) trabalhou no desenvolvimento de um conjunto de componentes comercializado em toda a rede. Exclusivo para o mercado brasileiro, esse conjunto de itens aventureiros foi dividido em kits, que devem atender a consumidores com diferentes perfis. Renault comemora resultados de 2011 O ano de 2011 foi especial para a Renault do Brasil. Especial, pois foi o melhor ano para a montadora em sua história. Ao todo, foram 12 lançamentos ao longo do período, que fez com que a empresa crescesse quatro vezes acima da média de crescimento do mercado este ano. O diretor de vendas e rede da Renault do Brasil, Ricardo Gondo, o presidente da ABCN, Marco Nahas, o Líder da Região Américas da Renault, Denis Barbier, o presidente da Abrare, Melchior Luiz Duarte de Abreu e sua esposa, sra. Virgínia, prestigiaram o evento que reuniu dirigentes da Renault e concessionários de todo o País. De janeiro a dezembro de 2011, a Renault do Brasil atingiu a marca de 194,3 mil unidades emplacadas. Este valor representa 21,2% a mais que o mesmo período de O ano de 2011 foi de fortalecimento, explica o presidente da Renault do Brasil, Jean-Michel Jalinier, que anunciou novos desafios profissionais a partir de 2012, para assumir o comando da Renault Sport F1, que fornece motores para quatro equipes da Fórmula 1. Durante a sua passagem no comando da empresa no Brasil, Jalinier participou de uma 17

18 Matéria de Capa Jean-Michel Jalinier, ex-presidente da Renault do Brasil e Gustavo Schmidt, vice-presidente comercial da montadora apresentam as metas da Renault do Brasil para 2012 e comemoram a chegada no novo modelo. Rafael Cortez, integrante do CQC, animou o jantar de apresentação com seu show de stand-up comedy. verdadeira revolução no mercado brasileiro, que se tornou extremamente competitivo. Quando chegou, em 2009, a participação da marca francesa nas vendas domésticas mal se mantinha em 4%, porcentual que cresceu para 4,8% em 2010 e subiu a 5,7% este ano, com pico de 7% em novembro ou 9% se forem consideradas somente as praças nas quais a Renault está presente com concessionárias, que já passam de 200 e cobrem 80% do território nacional. O aumento da fatia de mercado está diretamente relacionado com dois anos seguidos de crescimento acelerado, muito acima do ritmo médio do mercado. Em 2010, a expansão das vendas da Renault foi de 36,4% sobre 2009, enquanto a média do mercado foi de 12%. Em 2011, o incremento foi de 21,2%, mais de sete vezes acima da média de 2,9% feito pelo mercado. Quando cheguei, esperava por um bom desempenho, mas não tanto, confessa Jalinier. A Renault do Brasil encerrou 2011 como o segundo maior mercado da marca no mundo, atrás da França e à frente da Alemanha e Rússia. Só não passamos de 200 mil unidades porque os negócios caíram um pouco neste fim de ano, diz o executivo, que deixa o cargo para seu sucessor, o também francês Olivier Murget, com projeção de novo crescimento expressivo em 2012, em torno de 15%, três a quatro vezes maior do que os 4% a 5% estimados pela Anfavea. O objetivo é vender 230 mil Renault, garantindo evolução de mais um ponto porcentual na participação de mercado, para 6,5%. Novo presidente e seu legado Estou confiante na estratégia desenhada para a Renault nos próximos anos e no potencial do Brasil em 2012, afirma Olivier Murget. O executivo já tem uma longa relação com o País e já esteve à frente da direção de vendas na Renault Comercial do Brasil entre 1996 e Diplomado pela Escola Superior de Comércio de Paris e pela London Business School, Murguet começou sua carreira na Renault em 1990, em Portugal, como controlador de gestão. Em 1996, foi nomeado Diretor de Vendas e Rede na Renault Comercial do Brasil, onde permaneceu até meados de 1999, quando voltou para Paris na função de Diretor Regional Rede Paris Ile-de- France e, depois, Diretor de Rede França. A partir daí, exerceu sucessivamente as funções de Diretor Geral da Renault Polônia, Diretor Geral da filial comercial da Renault Espanha e Diretor Geral da Renault México. Em 2010 torna-se Diretor Comercial da Região Américas. Jalinier informou que deixou a casa arrumada para Murget, com dinheiro em caixa para o programa de investimento de R$ 1,5 bilhão até 2015, que ele já começou a gastar em 2010 para começar o plano de expansão da fábrica de São José dos Pinhais (PR) e lançar novos produtos. Para Jalinier, três fatores fizeram a diferença a favor da Renault no mercado brasileiro em 2011: o ingresso em novos segmentos com o lançamento do sedã Fluence e do utilitário esportivo Duster, o aumento da capacidade produtiva e a expansão da rede, com 28 inaugurações de concessionárias em 2011, sendo que 20 delas em cidades onde a marca não estava presente antes e este ano estão previstas mais 30 lojas. Planos de expansão A Renault já trabalha em três turnos no Paraná e a produtividade deve crescer dos atuais 45 carros/hora para 60 até o início de 2013, quando a capacidade deve avançar para 18

19 até 300 mil unidades/ano. Essa expansão é fundamental para sustentar nosso crescimento, pois é mais fácil cortar produção do que acelerar, avalia Gustavo Schmidt, vice-presidente comercial. Schmidt destaca que os lançamentos de 2011 acrescentaram volumes importantes. O Sandero, também renovado, continua a encabeçar as vendas, com cerca de 40% dos emplacamentos da marca no País. Mas o modelo já começa a perder espaço para o recém-lançado Duster, que em seu primeiro mês cheio (novembro), vendeu quase 4 mil unidades, bem acima da previsão de 2,5 mil e dos 2,7 mil do rival direto, o Ford EcoSport. Para 2012, a fórmula da Renault para o mercado brasileiro não deve mudar muito. Estão previstas sete novidades, entre versões e reestilizações. Até 2015, estão programadas mudanças maiores, com lançamentos de 13 veículos completamente novos. Claro que vamos participar de segmentos novos também, confirma Schmidt. Este ano foi um bom exemplo de nossa estratégia aqui. Vamos seguir renovando permanentemente nossos produtos, avisa Jalinier. Previsões otimistas Em assembleia geral, realizada pela Abrare no início de dezembro, o economista do Departamento de Pesquisas e Assuntos Econômicos do Bradesco, Matheus Ribeiro Machado, fez uma apresentação para 94% da rede Renault reunida em São Paulo, onde comentou os impactos da crise internacional na economia brasileira e também no setor automotivo. Segundo o economista, a crise está sendo causada, basicamente, por dois problemas: o primeiro de ordem estrutural que é a falta de crescimento nas economias desenvolvidas e, o segundo, que considera um problema contornável o crescimento da insolvência europeia. O importante é esta insolvência não se tornar uma crise bancária, alertou Machado. De acordo com as previsões de Machado, o primeiro trimestre de 2012 será o pior momento da Europa com relação à crise. Os países ricos diminuirão o ritmo de crescimento. Os emergentes vão crescer, mas continuarão convivendo com alguns desequilíbrios, causados, principalmente, pela moeda valorizada e também por conta da inflação, no caso do Brasil, explicou. Apesar deste cenário complicado para a economia europeia, o economista comentou que o Brasil não poderá sofrer tanto os impactos, pois já possui uma reserva em caixa para a intervenção do governo caso haja necessidade. Ele acrescentou, ainda, que esta política de geração de reservas deve ser seguida pela rede de concessionários, para garantir a sobrevivência do negócio em caso de crise generalizada. O nosso mercado já está diferente. Para se ter uma ideia, os países emergentes passaram a ter maior participação nas vendas de automóveis e comerciais leves a partir de 2010, ante os países desenvolvidos. Hoje, a participação é de 51,6% e 46,7%, respectivamente, avalia Machado. Para 2012, o economista do Bradesco está otimista com a economia brasileira. Segundo sua apuração, o País receberá mais de US$ 67 bilhões em investimentos no ano. Somado aos juros mais baixos, aos incentivos do governo (Programa Brasil Maior) e ao aumento do salário mínimo, o Brasil tem um cenário positivo para o crescimento. Além disso, o BNDES vai desembolsar R$ 140 bilhões para obras de infraestrutura, fazendo com que diversos setores cresçam, explicou Machado, completando que a palavra de ordem para o ano que vem será investimento. O governo e o setor privado vão ampliar investimentos no ano que vem, e isso será muito positivo para o país e para os empresários.

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