Sindicato Nacional das Empresas de Navegação Marítima

Transcrição

1 Sindicato Nacional das Empresas de Navegação Marítima

2 Iº Simpósio da Amazônia de Segurança notransporte Regional Fluvial

3 O Syndarma e a Capacitação Profissional atual dos Marítimos Contra-Almirante Luiz Sergio Oneto Araujo Assessor de Recursos Humanos

4 Sumário O O Syndarma Criação Finalidade Diretoria Empresas Associadas Capacitação atual dos marítimos Qualidade dos marítimos brasileiros Forças Armadas: indutoras do desenvolvimento tecnológico Algumas conclusões

5 Criação O O Syndarma foi criado em 5 de outubro de 1934, tendo completado 75 anos É a representação r oficial da navegação marítima comercial do Brasil.

6 Finalidade do Syndarma O O Syndarma foi constituído em sucessão ao Sindicato dos Armadores Nacionais, com prazo de duração indeterminado, para estudo, coordenação, proteção e representação legal da categoria econômica empresas de navegação marítima, na base territorial nacional, tendo sua sede e foro na cidade do Rio de Janeiro, RJ.

7 Diretoria (Extrato do Estatuto) Art. 14 O sindicato será administrado por uma Diretoria composta de 8 (oito) membros efetivos, sendo um Presidente e sete Vice- Presidentes 1º - O Presidente e os Vice-Presidentes serão eleitos em Assembléia Geral 2º - O mandato da Diretoria terá a duração de 2 (dois) anos e seus integrantes não serão remunerados

8 Diretoria (Extrato do Estatuto)(Cont.) Art. 18 Concomitantemente com os membros efetivos da Diretoria, a Assembléia Geral elegerá 7 (sete) suplentes, os quais, independentemente da ordem em que estiverem mencionados na chapa eleita, serão convocados para substituir, temporária ou definitivamente, os Vice-Presidentes titulares.

9 Empresas Associadas: 34 : 12 Apoio Marítimo: 22 ABEAM Associação Brasileira das Empresas de Apoio Marítimo

10 Norsul Aliança Libra VALE Elcano Flumar Global H. Dantas Log-In Empresas Associadas Mercosul Line Pancoast Finarge CBO Acergy Gulf Marine S.M Astromarítima Locar BOS

11 Mærsk Brasil Delba Norskan Bram Offshore SaveirosCamuyranos Seabulk SIEM Consub Skymar Empresas Associadas Sobrare Subsea7 Sulnorte Superpesa Technip Tranship Trico UP Offshore

12 Situação recente da Marinha Mercante Comercio exterior Modal do transporte marítimo Participação: aproximadamente 95 % das trocas comerciais, em volume de carga transportada (556 milhões de toneladas) Volume de recursos: cerca de US$ 289 bilhões

13 COMÉRCIO EXTERIOR BRASILEIRO - EXPORTAÇÃO /IMPORTAÇÃO VIA MARÍTIMA Exportação Brasileira Período US$ FOB Peso Líquido(Kg) 01/08 até 12/ Importação Brasileira Período US$ FOB Peso Líquido(Kg) 01/08 até 12/ Com) * Fonte: Sistema Alice Web (Min. Desenv. Ind.

14 Situação recente da Marinha Mercante (cont.) Bandeira brasileira Década dos 70: 35 % Atualmente: cerca de 1 % Empresas do Syndarma: das 12 Empresas associadas que operam na, apenas duas (Aliança e Libra) operam no Longo Curso Mercosul (+ duas: Mercosul Line e Log In) Transporte de granel: caso excepcional

15 Situação recente da Marinha Mercante (cont.) O quadro apresentado mostra, claramente, que houve um colapso da nossa Marinha Mercante que, por simpatia, contribuiu para o colapso da indústria de construção naval

16 Situação recente da Marinha Mercante (cont.) Tal situação é inaceitável, considerando-se que os fretes pagos pelo Brasil somam, atualmente, um volume de US$ 28 bilhões, o que representa aproximadamente 1 % do nosso PIB (considerando um PIB de US$ 2,9 tri) * Fonte: IBGE As nossas reservas cambiais, fruto principalmente do comércio exterior, estão em um nível bastante satisfatório, mas poderiam estar melhor ainda se essa parcela do que pagamos de fretes pudesse ser drasticamente reduzida.

17 Situação atual Renascimento da Indústria Naval e da Marinha Mercante Felizmente, essa situação bastante adversa está mudando. Apesar da crise recente, o nosso comércio exterior vem crescendo de forma expressiva nos últimos anos e as atividades ligadas à prospecção e exploração de petróleo passam por um momento bastante promissor, reforçado pelas novas descobertas na região do pré sal

18 Situação atual (cont.) Ações da Petrobras / Transpetro Expressivas e encomendas de navios de grande porte e de Apoio Marítimo (PROMEF) Reativação de estaleiros e criação de novos Projetos com forte conteúdo nacional (PROMINP) Empresas associadas ao Syndarma Empresas de Empresas de Apoio Marítimo

19 Situação futura Propósito do Syndarma Com o renascer das cinzas da construção naval e o fortalecimento e consolidação da navegação de Cabotagem, aí sim será a vez de se investir na Navegação de Longo Curso, especialmente no segmento de granéis, e buscar, mesmo que parcialmente, a recuperação do mercado que perdemos.

20 Capacitação Profissional dos Marítimos

21 Capacitação Profissional dos Marítimos Qualidade do Marítimo brasileiro

22 Capacitação Profissional dos Marítimos THE MAPPING OF CAREER PATHS IN THE MARITIME INDUSTRIES A A project by Southampton Solent University for the European Community Shipowners Associations (ECSA) and the European Transport Workers Federation (ETF) with the support of the European Commission ECSA

23 Capacitação Profissional dos Marítimos Países Pesquisados Dinamarca Alemanha Grecia Itália Letônia Holanda Polônia Espanha Suécia Grã Bretanha

24 Capacitação Profissional dos Marítimos Conclusão importante: nos países em que a formação dos Oficiais de Marinha Mercante é de nível superior, esses profissionais têm maior possibilidade de aproveitamento futuro em atividades em terra, especialmente em nível de gerenciamento e na chefia de grandes empreendimentos.

25 Capacitação Profissional dos Marítimos Organização Marítima Internacional (IMO) Convenção STCW-78/95: Lista Branca Auditorias independentes periódicas Acordos Bilaterais Nenhuma restrição ao embarque de marítimos brasileiros nos navios dos países signatários dos Acordos Bilaterais

26 Capacitação Profissional dos Marítimos Forças Armadas: indutoras do desenvolvimento tecnológico como um todo Resultados práticos para todos os setores produtivos de uma nação Marinha Mercante: beneficiária dessas inovações Profissionais do setor necessitam de formação adequada, dentro da realidade atual

27 Principais conclusões: A A qualidade no exercício das funções a bordo dos Oficiais e Subalternos formados pelas EFOMM atende às expectativas das Empresas, com algumas poucas restrições; e A A capacitação profissional dos Oficiais e Subalternos ora realizada atende aos preceitos de modernização das Empresas de Navegação, com pequenas restrições, especialmente no que se refere ao setor de Máquinas.

28 Capacitação Profissional dos Marítimos Pequenas e poucas restrições anteriormente mencionadas: Questionários sobre avaliação do EPM encaminhados pela DPC Reunião com a DPC para debater o assunto Comissão DPC Sindmar Syndarma

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