CURITIBA SÃO PAULO RIO DE JANEIRO MÉXICO ARGENTINA

Transcrição

1 CURITIBA SÃO PAULO RIO DE JANEIRO MÉXICO ARGENTINA

2 Superintendência de Infraestrutura Metrô SP - Estação Paulista Metrô SP Estação Pinheiros Estação Paulista Estação Pinheiros Unidade 3 Angra 3 Metrô Linha 6 São Paulo (projeto básico) Metrô Linha 4 Rio de Janeiro (supervisão) Subida da Serra de Petrópolis Rede Urbana de Gás Natural Cidade de Curitiba Unidade 3 da Central Nuclear Angra 3 Reator Multipropósito Brasileiro (RMB) Aeroporto Internacional de Viracopos Campinas/SP

3 RODOVIA BR-040/RJ NOVA SUBIDA DA SERRA DE PETRÓPOLIS Projetos Básico e Executivo Janeiro de 2010 a Dezembro 2011 Cliente: Companhia de Concessão Rodoviária Juiz de Fora - Rio (Concer)

4 RODOVIA BR-040/RJ NOVA SUBIDA DA SERRA DE PETRÓPOLIS Definição do traçado

5 Características do Projeto Executivo Projeto da nova pista ascendente do km 103 ao km 79,8 da BR-040/RJ; Extensão do trecho 23,2km; Extensão total das intervenções projetadas 53,6km; Projeto de túnel rodoviário com 4.640m de extensão; Projetos de OAE s, acessos, vias marginais, interseções, retornos.

6 Características do Projeto Executivo Projeto de 29 Obras de Arte Especiais ~ m² de tabuleiro Alargamento de obras de arte existentes ~2.000 m² Movimentação de terra: Corte - ~ m³ Aterro - ~ m³ Projeto de 19 obras de contenção (solo grampeado, cortina atirantada, terra armada, muro gabião)

7 Plano Funcional x Projeto Executivo

8 Plano Funcional x Projeto Executivo

9 Plano Funcional x Projeto Executivo Túnel longo (4,64 km) substituiu: 4 viadutos; 5 túneis curtos com extensão variando entre 233m e 880m.

10 Plano Funcional x Projeto Executivo Túneis gêmeos corticais (0,3 km cada) e um viaduto foram substituídos por 2 viadutos com 0,4 km cada

11 Traçado final do Projeto Executivo

12 RODOVIA BR-040/RJ NOVA SUBIDA DA SERRA DE PETRÓPOLIS TÚNEL RODOVIÁRIO Características Gerais

13 Escolha da alternativa com menor impacto ambiental e menor interferência urbana

14 Características Básicas do Túnel Extensão: 4.640m Rampa ascendente: 6% Área de seção transversal típica: ~134m 2 Escavação com explosivos (abóbada e rebaixo) Revestimento final em concreto projetado Adição de fibras de aço (estrutural) Adição de fibras de polipropileno (resistência ao fogo) Aditivo cristalizante (impermeabilização) Pintura de acabamento (melhorar condições de luminosidade)

15 Seção típica Área de escavação de 134m 2

16 Escavação Escavação em abóbada e rebaixo Duas frentes de escavação Avanço previsto 150 a 180 m/mês por frente

17 Investigações Geológico-Geotécnicas Campanha de investigações: Sondagens mistas com orientação de testemunho, ensaios de perda d água e infiltração e ensaios SPT em solo nas zonas de emboque e de menor cobertura; Sondagens elétricas verticais (emboques); Caminhamentos elétricos (emboques); Mapeamento geológico de campo.

18 Compartimentação Geomecânica Classe I 15% Classe II 42% Classe III 30% Classe IV 8% Classe V 5%

19 Tratamentos

20 Tratamentos Maciço Classe IV e V

21 Emboque est ,00

22 Emboque Escavação

23 Emboque Tratamentos

24 Desemboque est ,00

25 Desemboque - Escavação

26 Desemboque - Tratamentos

27 Trecho de Menor Cobertura Região de menor cobertura do túnel (~40 m), atravessando trecho urbano; Região com maciço classe III/IV. Tratamento com pré-injeção previsto para região entre est. 930 e 940.

28 Pré-Injeções

29 Instrumentação Superficial

30 Sistemas Eletromecânicos

31 Sistemas Eletromecânicos Sistema de ventilação Tipo: Longitudinal. Operação: Segundo concentração de poluentes ou pela detecção de fumaça. Instalação: Aos pares, no teto do túnel. Quantidade: 60 jato-ventiladores. Túnel Morro Alto BR-101/RS

32 Sistemas Eletromecânicos Sistema de alimentação elétrica Entrada de Energia: Subestação no Desemboque - 69 kv 13,8 kv Distribuição (380 V): 5 SEs Unitárias (2 externas + 3 em nichos no Túnel). Alimentação de Emergência: Grupos Geradores a Diesel Sistema de iluminação Luminárias: LED e Fluorescente (galeria de escape). Zona de Entrada, Transição, Interna e Saída Iluminação Diurna, Noturna e Emergência

33 Sistemas Eletromecânicos Subestação Primária Locação e Planta

34 Sistemas Eletromecânicos Subestação Unitária Planta e Corte

35 Galeria de Segurança Galeria de segurança atende a NBR Rota de fuga em caso de eventualidades no interior do túnel

36 Sistemas Eletromecânicos Sistema de combate a incêndio Tipo: Hidrantes e Extintores. Operação: Manual. Distribuição: 1 hidrante a cada 60 metros / 1 extintor a cada 30 metros. Estrutura: Reservatório, estação de bombeamento, instrumentos e tubulações. Túnel Morro Alto BR-101/RS

37 Sistema de supervisão, segurança e controle Megafonia Sistemas Eletromecânicos SupervisãoeControledeTráfego (cancelas, semáforos, PMV painel de mensagens variáveis, botões SOS) Detecção e Alarme de Incêndio DAI (detecção automática de incidentes) Proteção Patrimonial e CFTV Controle do Sistema de Ventilação (CO, opacidade e anemômetros) Controle de Equipamentos Elétricos e Combate a Incêndio Sistema SCADA Centro de Operação Local Centro de Operação Remoto (Duque de Caxias) Túnel Morro Alto BR-101/RS