MOVIMENTO NOVA 381 COMPLETOU 1 ANO! MOVIMENTO NOVA 381 EM NÚMEROS

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1 Informativo de março de 2014 Informativo Nova 381 O Movimento Nova 381 é uma iniciativa das 11 entidades de representação empresarial de Minas Gerais, coordenado pela Federação das Indústrias do Estado de Minas Gerais FIEMG, com os objetivos de apoiar e monitorar a realização das obras de duplicação e melhorias da BR-381 Norte até sua conclusão; promover a dinamização da economia estadual e regional a partir da realização das obras; e, elaborar e implementar um plano máster do desenvolvimento do vetor leste de Minas Gerais com visão para 7 anos. MOVIMENTO NOVA 381 COMPLETOU 1 ANO! No último dia 21 de março o Nova 381 completou seu primeiro ano de existência. Desejamos receber como presente as primeiras Ordens de Serviço das obras da BR-381 N, ainda em Março... MOVIMENTO NOVA 381 EM NÚMEROS 8 Células organizadas (100%); (+6,51%*) participantes inscritos; (+5,11%*) curtidas no Facebook; 363 (+4,31%*) seguidores no Twitter; 347 (+8,78%*) empresas no Cadastro de Fornecedores. * em relação ao período anterior LI FINALMENTE CONCEDIDA No dia 24 de fevereiro, em Governador Valadares, o COPAM URC Leste Mineiro concedeu a Licença de Instalação das obras da BR-381

2 Norte em definitivo, com condicionantes ambientais. Na sua 99ª reunião, foram acrescentadas 18 novas condicionantes as 31 já propostas, sendo que 2 dessas foram alteradas, totalizando 49 condicionantes. O inicio das obras foi ambientalmente liberado, entretanto há necessidade de apresentação do Projeto Executivo dos lotes 09 e 10 - Variante do Rio Santa Bárbara - para análise pela SUPRAM e aprovação da URC LM, antes do início destes dois novos lotes, ainda não licitados. Os demais já podem começar. Será necessária uma reavaliação da compensação florestal pelo Dnit destinando à conservação área equivalente a no mínimo o dobro da área a ser desmatada, com as mesmas características ecológicas, na mesma bacia hidrográfica e utilizando no cálculo as áreas que serão desmatadas nos lotes 09 e 10. Foram aprovadas condicionantes tentando minimizar impactos que a rodovia provocará, como, por exemplo: Proteção e a conectividade dos fragmentos florestais mais significativos identificados nas áreas lindeiras à rodovia; Educação ambiental para a difusão do conhecimento da importância da fauna, das ameaças a que está submetida pela destruição de habitats, caça e tráfico; Geração de destinação de resíduos sólidos na rodovia; Sinalização rodoviária com temas ambientais; Utilização de espécies nativas na recuperação de áreas degradadas, nos taludes e nas margens da rodovia; Supressão da vegetação ameaçada de extinção e imunes de corte; Elaboração do plano de risco / contingenciamento de emergências típicas de rodovias; Participação da implantação do Plano de Auxílio Mútuo - PAM do Vale do Aço para Contingências com Cargas Perigosas; Implantação de bacias de contenção/acumulação em todas as drenagens ao longo da rodovia direcionadas para corpos hídricos;

3 Elaboração de Projeto de Monitoramento de Fauna Atropelada e do Projeto de Travessia de Fauna a ser implantado na rodovia. Outra condicionante foi a obrigação do DNIT de disponibilizar a sociedade, na internet, através de meio eletrônico público, os relatórios relativos ao andamento de todos os programas ambientais, notadamente dos programas de proteção à fauna, educação ambiental, fiscalização e proteção dos cursos d água, inclusive dos pontos instituídos no Programa de Monitoramento de Qualidade das Águas, distribuídos ao longo dos lotes uma vez aprovados pela SUPRAM-LM, bem como um canal de perguntas e respostas, onde seja possível também a inclusão de denúncias sobre descumprimentos de medidas mitigadoras das obras, com possibilidade de inclusão de documentação fotográfica. A LI está disponível no site junto aos mapas por trecho. Pista livre para a nova BR-381 N. Que seja um modelo de rodovia técnica e ambientalmente! EDITAL DO LOTE 8B FOI RELANÇADO O Diário Oficial da União (DOU) publicou nesta segunda-feira (24/03) o aviso da licitação para duplicação do lote 8B da BR-381. Trata-se do último dos 11 lotes que compõem o projeto de duplicação e adequação de capacidade da rodovia, além dos 2 lotes da Variante do Rio Santa Bárbara. O trecho vai do entroncamento com a MG-435 (Caeté) até o entroncamento com a MG-020 (Av. Cristiano Machado/Belo Horizonte), com extensão de 13,4 quilômetros. O edital RDC eletrônico nº 144/2014 está disponível no site do DNIT ( e a abertura das propostas concorrentes será no próximo dia 15 de abril, às 15 horas, pelo site Para o mesmo dia 15 de abril, às 10 horas, está prevista a abertura das propostas para outros três lotes (4, 5, e 8a), cujos editais foram lançados em 26 de fevereiro.

4 Ao longo dos 13,4 quilômetros do lote moram cerca de 1500 famílias, que serão transferidas para unidades habitacionais novas. A construção das casas e toda a infraestrutura necessária ficarão a cargo da empresa que vencer a concorrência, contando com recursos de fundo específico do Ministério das Cidades. Todo o trabalho social, desde o cadastro das famílias até o abrigamento provisório e os planos de reassentamento, será acompanhado pela Justiça Federal. EDITAL DE SUPERVISÃO DA OBRA TEM ABERTURA ADIADA PARA INÍCIO DE ABRIL O Dnit publicou no Diário Oficial do último dia 11 alteração da data de abertura das propostas ao Edital 0083/ para Contratação de empresas para a Execução dos Serviços Supervisão das Obras de Duplicação, Melhoramento para Adequação de Capacidade e Segurança, Incluindo a Construção, Instalação de Sistemas Operacionais e Operação Provisória dos Túneis Rio Piracicaba (Pista da Direita e da Esquerda), Antônio Dias e Prainha, na Rodovia BR-381/MG (Norte), subdivididos em (05) lotes. O edital será aberto no próximo dia 02/4, às 15 horas, de forma eletrônica via site O órgão justificou que dúvidas técnicas apresentadas por empresas interessadas precisam ser esclarecidas, fortalecendo a participação e perfeita concorrência. Para tal, o Dnit publicou um caderno de perguntas e respostas, com todas as dúvidas já apresentadas e suas respectivas respostas pelo órgão. Toda a documentação está disponível no Sabemos que esta é a última pendência técnica para que a Ordem de Serviço possa ser dada. Há opção legal de designação de comissão do próprio Dnit, temporariamente, para realização da supervisão das obras enquanto o resultado desse edital não é definido, em discussão. Há também a opção de designação de uma empresa já licitada para tal, mas parece não ser ainda uma opção considerada pelo Dnit.

5 DUPLICAÇÃO ATÉ GOVERNADOR VALADARES PODERÁ EXIGIR NOVA LICITAÇÃO Após entrevista da Presidenta Dilma no dia 17 de fevereiro a Radio Globo AM, em Governador Valadares, quando compromteu-se a duplicar o trecho entre Jaguaraçu e Valadares, o Dnit divulgou nota no último dia 13, onde afirmou que "Na época da elaboração dos estudos prévios para a duplicação, verificou-se que a demanda de fluxo de veículos nestes dois trechos se concentrava nas áreas urbanas. Assim seria comportada com obras de duplicação nas extensões dentro dos municípios de Naque e Periquito, além de todas as intercessões e retornos operacionais. São 12,8 quilômetros de duplicação no lote 1 e mais 30 quilômetros no lote 2. Assim o projeto licitado garante o início da duplicação nas áreas mais conturbadas da via e executa melhorias como construção de terceiras faixas em todo o trecho... Atendendo a recomendação da presidente Dilma, o DNIT está iniciando a elaboração de um anteprojeto de engenharia com mais benefícios para o trecho da região de Governador Valadares (lotes 1 e 2). O objetivo é licitar tal obra ainda este ano. Este projeto vai garantir a duplicação de mais aproximadamente 90 quilômetros (basicamente áreas rurais) localizados entre Governador Valadares e o entroncamento com a MG-320". A nota do Dnit fala em dois lotes. Na mesma nota do Dnit já afirma que haverá uma nova licitação ainda este ano. Isto indica que a expectativa de conseguir fazer um aditivo com o atual vencedor dos lotes 1 e 2, o consórcio Isolux-Corsan/Engevix não se mostrou viável. Reafirmamos a boa notícia de que a duplicação será feita toda na área de domínio já apresentada pelo Dnit, exigindo ajustes mínimos no processo de licenciamento ambiental. Continuamos acompanhando!!! PROJETOS EXECUTIVOS ENTREGUES E EM REVISÃO

6 O Dnit designou uma comissão interna para revisão dos projetos entregues. A comissão já está trabalhando. Os projetos executivos dos túneis foram entregues no dia 18 de fevereiro passado e estão em fase final de revisão, praticamente aprovados. Os demais têm situações diferentes, alguns não precisarão de mudanças, o lote 6 está em revisão e o lote 3.1, que terá mudanças significativas propostas pelo consórcio Isolux-Córsan/Engevix, ainda está em execução para ser entregue ao Dnit, com previsão de conclusão para este mês de Março. SEGUNDO PROJETO COMPRE BEM Uma segunda edição do Projeto Compre Bem foi realizada no dia 26 de fevereiro passado, na sede da FIEMG em BH, com as construtoras que lideram os dois consórcios responsáveis pela construção dos túneis já licitados: Toniolo/Busnello e J.Dantas S.A. A segunda edição superou a participação da primeira edição, contando com 61 empresas participantes. Destas 61 empresas, 28 (45,9%) foram identificadas por meio do cadastro no site Do total, 69% são empresas comerciais ou de serviços e as restantes 31% indústrias. 100% são empresas mineiras! E 100% dos produtos e serviços demandados pelas duas construtoras tiveram potenciais fornecedores presentes, como: Areia e Brita; Aço (Ex.: tirantes, vergalhão, tela, arame, barra, etc.); Cimento; Fibras metálicas, aditivos para concreto e resina para tirantes; Combustível; Explosivos; EPI s e Uniformes; Material de Furação (Ex.: Haste, punho, luva e bit); Material elétrico e hidráulico; Materiais de Limpeza (atacadista); Locação de equipamentos (eventual); Alojamento e Locação de Imóveis (Nova Era e Antônio Dias); Alimentação e Serviços de desmatamento. E AS MÁQUINAS COMEÇAM QUANDO III? Todas as principais variáveis agora estão sob a gestão do Dnit: a definição da empresa responsável pela supervisão da obra exigência do TCU para obras com valor superior a R$ 20 milhões está com edital lançado a ser aberto no próximo dia 02 de abril e a

7 aprovação dos projetos executivos já apresentados pelas construtoras. Alguns dos trechos já contratados possuem pendências de liberação dos imóveis em desapropriação. Na próxima semana o Dnit estará com as construtoras em visita aos trechos para tratar da liberação dos imóveis em desapropriação nos trechos já contratados. Estes são mínimos nos trechos contratados, existe uma empresa trabalhando nisso desde o início do ano passado, além das parcerias estabelecidas com a 7ª Vara Federal e com a Coordenação Central de Conciliação da Justiça Federal em Belo Horizonte/MG, sob titularidade da juíza Dayse Starling. Tecnicamente o prazo possível para ter a empresa de supervisão contratada e os projetos executivos aprovados continua sendo abril próximo. Sendo otimistas, podem sair as Ordens de Serviço para as construtoras dos túneis ainda nesse mês de Março. ANEL INTEGRARÁ BR-381 NORTE À BR-381 SUL O Governo do Estado de MG realizou no mês passado audiência pública para obra do Rodoanel Norte da RMBH. O Rodoanel Norte é um eixo estruturador rodoviário que possibilitará a conexão de todas as rodovias em torno da Capital do estado. O projeto foi subdividido em três segmentos: o Rodoanel Norte, ligando a BR-381 Sul, em Betim, à BR-381 Norte, em Ravena (distrito de Sabará); o Rodoanel Sul, conectando Betim à BR-040 próximo ao bairro Olhos d'água (saída para o Rio de Janeiro); e o Rodoanel Leste, que possibilita o fechamento das conexões citadas pelo sentido Leste. Em junho de 2012, foi acordado que o Governo de Minas executaria o Rodoanel Norte, a Prefeitura de Belo Horizonte lideraria as providências para a execução do Rodoanel Leste e o Governo federal, o segmento Sul. Dando andamento à execução do trecho sob responsabilidade do Estado, realizou-se no mês passado, na Cidade Administrativa, audiência pública para esclarecer dúvidas e tornar público o processo licitatório da parceria público-privada (PPP) para contratação de empresa ou consórcio que ira implantar e operar do Rodoanel Norte. Dos investimentos previstos, o Estado deverá arcar

8 com cerca de R$ 800 milhões. O restante ficará sob responsabilidade da iniciativa privada. Estima-se que 70 mil veículos pesados migrem do Anel Rodoviário de Belo Horizonte para a nova via, que terá 66 quilômetros de extensão e ligará a BR-381 Norte à BR-381 Sul, passando pelos municípios de Betim, Contagem, Ribeirão das Neves, Pedro Leopoldo, Vespasiano, Santa Luzia e Sabará. O contrato de concessão terá duração de 30 anos, incluindo o período de construção. "A parceria público-privada é o mecanismo, a nosso juízo, adequado para o investimento desse montante, inclusive, permitindo a diluição de seus custos ao longo dos anos", ressaltou Anastasia. O projeto foi desenvolvido pelo Governo de Minas, em parceria com empresas, por meio de um Procedimento de Manifestação de Interesse (PMI) coordenado pela Secretaria de Transportes e Obras Públicas (Setop) e pela Unidade PPP da Secretaria de Desenvolvimento Econômico (Sede), no período de 19 de agosto de 2012 a 15 de maio de Oito empresas participaram, realizando estudos, levantamentos e propostas para implantação, pavimentação, operação, manutenção, conservação e melhoramentos do projeto. A Setop analisou os estudos, culminando no material submetido à consulta pública, que ocorreu entre junho e julho do ano passado. Na consulta pública, foram recebidas contribuições de cidadãos e empresas. Após o recebimento das contribuições, a Setop iniciou a revisão do material para incorporação de melhorias e sugestões recebidas. A partir daí, chegou-se à etapa atual da audiência pública. Agora se pretende lançar o edital de licitação. PLANO DE DESENVOLVIMENTO DO VETOR LESTE O Movimento Nova 381 começará a trabalhar a construção conjunta com suas células e as entidades empresariais que as compõem do Plano de Desenvolvimento do Vetor Leste de Minas Gerais. Este plano é proposto para ser um instrumento a orientar e a alinhar em ação cooperativa os esforços das entidades empresariais regionais pelo desenvolvimento socioeconômico regional. No próximo dia 31 de

9 março, os representantes das 8 células se reunirão para conhecer maiores detalhes dessa proposta. OS 9 MUNICÍPIOS COM MAIOR PARTICIPAÇÃO Conquistamos novos membros, representando um crescimento de 6,51% nos últimos 30 dias. Destaque para o município de Caratinga responsável por 90,4% das novas adesões, com uma campanha competente. Parabéns!!! Campanha Compartilhe Nosso movimento está próximo de 19 mil participantes. Nosso crescimento amplia nossa legitimidade, além de ser um poderoso instrumento de pressão social. De forma simples, convidamos você a repassar esse informativo a contatos seus. Selecione aqueles amigos e conhecidos que você acredita serão beneficiados e desejam participar do nosso movimento. Eles são muito bem vindos e são

10 nossos convidados a acessarem nosso site e cadastrarem-se como participantes. Faça agora e amplie nosso movimento! Campanha Empresarial Movimento Nova 381 Se você é empresário ou gestor e deseja participar ativamente, temos uma proposta. Acesse o link e você encontrará arquivos em PDF prontos para impressão que divulgam o Movimento Nova 381 e nossa causa pela duplicação da BR-381 Norte. Escolha aquele que você mais gostar, o imprima e fixe-o em pontos visíveis da sua empresa, permitindo sua ampla visualização. Uma ação simples assim, tem um poder enorme! Até breve!