Família Chevrolet S10/Blazer ganha novíssimo motor Flexpower, o oito válvulas aspirado mais potente do País

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1 Notícias 23 /01 / 2007 GM do Brasil General Motors do Brasil Ltda. Comunicação Social Avenida Goiás, 1805 São Caetano do Sul SP Brasil CEP Tels.:(11) / 6281 / 6282 / 6283 / 7115 / 7350 / 8783 Fa: (11) / gmb.press@gm.com Família Chevrolet S10/Blazer ganha novíssimo motor Flepower, o oito válvulas aspirado mais potente do País Agora toda a linha de modelos nacionais conta com a tecnologia bicombustível A picape Chevrolet de porte médio S10 - campeoníssima de vendas no mercado brasileiro há 12 anos consecutivos -, e o utilitário esportivo Blazer, também de porte médio, recebem, como grande novidade, a partir do mês de janeiro de 2007, o novíssimo motor 2.4 Flepower, de oito válvulas (duas por cilindro), com injeção MPFI seqüencial. O grande destaque do motor 2.4 Flepower é a potência, que teve um avanço epressivo em relação ao motor convencional a gasolina, que vinha sendo utilizado até então e tinha 128 cavalos. Agora, o novo motor, quando propulsionado a álcool, gera uma potência de impressionantes 147 cavalos e, quando utiliza a gasolina, alcança 141 cavalos de potência. Lançada em 1995, a S10 escreve uma história de sucesso como um dos maiores cases na indústria automobilística brasileira. O modelo Chevrolet inaugurou o segmento das picapes médias no País, que teve uma epansão epressiva, e o liderou de forma absoluta nos últimos 12 anos, consecutivamente, incluindo o ano de Neste período de 1995 a 2006, a S10 já acumulou no País uma venda de quase 300 mil unidades, enquanto a Blazer, por sua vez, aproima-se das 100 mil unidades. Hoje, quase metade da frota circulante de picapes médias no País é constituída do modelo S10, e cerca de 40% dos utilitários esportivos é do modelo Blazer.

2 A S10, sem dúvida alguma, é um caso de grande sucesso no mercado brasileiro pois oferece robustez e muito conforto aos seus usuários, atendendo em cheio o gosto do consumidor brasileiro", destaca Ray Young, presidente da General Motors do Brasil e Mercosul. José Carlos Pinheiro Neto, vice-presidente da GM do Brasil, assegura que a chegada do motor Flepower à picape S10 e ao utilitário esportivo Blazer, é realmente um marco para a empresa, pois, agora, toda a linha de modelos produzidos no País conta com a tecnologia fle fuel, a eemplo do Celta, Classic, Prisma, Corsa, Astra, Vectra, Meriva, Zafira e picape Montana. A GM, agora, tem orgulho de oferecer esta tecnologia em 100% de seus veículos produzidos aqui no Brasil, acrescenta ele. Marcos Munhoz, diretor geral de Vendas e Marketing, tem convicção de que o lançamento da S10 e Blazer com motor Flepower permitirá a manutenção da liderança da picape média e um crescimento nas vendas do utilitário esportivo. A linha S10/Blazer terá as versões Colina e Advantage, esta considerada um dos modelos que oferece aos consumidores a melhor relação custo-benefício do mercado brasileiro em seus segmentos. Já a versão Colina será vendida eclusivamente para frotistas em geral, incluindo empresas, entidades e governos municipais, estaduais e federais. A Colina estará disponível na cabine simples enquanto a Advantage na cabine dupla. A Blazer, igualmente, terá a Colina para frotista e a Advantage para o mercado em geral. As versões a diesel tanto da Blazer quanto da S10 não tiveram mudanças nas suas configurações. 2

3 Mercado epressivo Desde a criação efetiva do segmento das picapes médias no Brasil, em 1995 com o lançamento da S10, a primeira picape média produzida no País, tem ocorrido nos últimos anos uma oscilação no mercado nacional, que varia de pouco mais de 40 mil unidades a 60 mil unidades anuais. A participação deste segmento na indústria total também tem oscilado na mesma proporção, variando de pouco mais de 2% das vendas totais a até 4%. Graças às reestilizações de design feitas no modelo e as permanentes atualizações tecnológicas, a eemplo do motor diesel eletrônico e nova suspensão, e agora o motor Flepower, a S10 continua agradando bastante o consumidor graças à sua aparência robusta, segurança e também a melhor relação custo-benefício do mercado, além da maior rede de assistência técnica do Brasil. Trata-se, a rigor, de um modelo confiável, que tem tradição, qualidade e ecelente valor de revenda. Com o lançamento do motor Flepower na S10, a GM objetiva também obter um equilíbrio maior nas vendas da S10, no mi de modelos com motores a diesel e a gasolina. Para se ter uma idéia, em 2004, de todas as picapes S10 vendidas no país, 90% eram com motores a diesel. Em 2005, a participação dos modelos a gasolina já evoluíram de 10% para 25%. Em 2006, o mi já é de 60% (diesel) e 40% a gasolina. Com a chegada do motor com a tecnologia fle fuel, a epectativa da área de marketing da GM é de que o mi de vendas em 2007 fique em torno de 55% para os modelos com motor a diesel e, 45% com os motores fle. No que diz respeito às cabines, atualmente, de todas as S10 vendidas, 89% são de cabine dupla e 11% de cabine simples. Esse mi, mesmo com a chegada do motor fle fuel não deve sofrer alteração. 3

4 A picape S10 e o Blazer com motores com a tecnologia fle fuel terão a disponibilidade apenas da tração 42, enquanto a tração 44 é eclusiva dos modelos equipados com motores a diesel. O perfil atual do comprador da S10 é constituído em 80% de público masculino, com idade predominante na faia de 35 a 40 anos. A utilização da picape tem uma aplicação de 80% na cidade e 20% no campo. Novo motor Flepower, mais potência, desempenho e economia O novo motor Flepower de 2.4 litros de capacidade volumétrica, para aplicação nas picapes S10 e utilitário esportivo Blazer, foi totalmente desenvolvido pela GM Powertrain. Segundo Adhemar Nicolini, o diretor geral da empresa no Brasil e na Divisão LAAM (que engloba as regiões da América Latina, África e Oriente Médio), este desenvolvimento demonstra a capacitação de nossos engenheiros e o inquestionável domínio que hoje temos no que diz respeito à tecnologia fle fuel em um âmbito mundial. Nicolini acrescenta que o sistema Flepower é utilizado pela primeira vez no País em uma picape de porte médio. Neste segmento a S10, portanto, é a pioneira a usar o fle fuel. Dentre os ganhos significativos oferecidos pelo novo motor, segundo Nicolini, destacam se o maior desempenho e também o menor consumo. O novo motor Flepower da S10 conta com um novo coletor de admissão feito em plástico, com o objetivo de otimizar o fluo de ar para a mistura na câmara de combustão. Ele também teve o desenvolvimento de uma galeria específica de injeção de combustível para o partida a frio Cold Start Rail. Este coletor tem menor peso e propicia melhor desempenho do motor como um todo. Também, graças à melhor distribuição de gasolina, propicia partidas mais rápidas quando em temperaturas abaio de 18 graus centígrados. 4

5 Como grande diferencial do novo motor, a taa de compressão foi aumentada de 9,6:1 para 11,5:1, com um ganho de 20%. Para se ter uma idéia do ganho em potência, o motor anterior, eclusivo a gasolina, gerava uma potência de 128 cavalos. No novo motor, quando o cliente utilizar a gasolina como combustível, a potência chega a 141 cavalos, ou seja, um ganho de 10%. Já o mesmo motor, quando utiliza o álcool, tem um ganho de 15% na potência, que chega a 147 cavalos. Tanto com gasolina quanto com álcool, a potência máima se dá a rotações por minuto. O torque máimo kgfm (quilograma força metro) é de 21,9 para gasolina e álcool. Na versão a gasolina este torque se dá na faia de a rpm; na versão álcool, este torque se dá na faia de a rpm. Esta característica de torque máimo constante numa faia ampla de rotação, confere ao veículo ecelente dirigibilidade, reduz a necesidade da troca constante de marchas, propiciando ao usuário maior conforto ao dirigir. No que diz respeito ao desempenho, a eemplo da picape com motor a gasolina, a S10 com a tecnologia do motor fle fuel tem uma velocidade máima limitada eletronicamente a 150 quilômetros horários para o uso do álcool e da gasolina. Na caso da picape cabine dupla a aceleração evoluiu e, quando se utiliza o álcool, ela vai de 0 a 100 km/h em 11s5, enquanto com a gasolina, em 12s8. Já no caso da cabine simples, a aceleração de 0 a 100 km/h chega a 11s1 com o álcool, enquanto com a gasolina, em 12s2. Quanto ao consumo, a S10 cabine dupla, conforme medições feitas em condições otimizadas e de acordo com a norma NBR 7024, é de 9,2 km/litro, na cidade, no uso da gasolina, de 11,8 km/l, na estrada, e de 10,4, na média combinada cidade/estrada. Já com o álcool os números são os seguintes: 6,3 km/l (cidade), 8,2 km/l (estrada) e 7,2 (média combinada). A Blazer Advantage Fle também tem potências de 147 cavalos quando o motor utiliza o álcool e 141 cavalos (gasolina). Seu consumo é de 8,7 km/l 5

6 na cidade, 11,2 na estrada e 9,8 de média combinada, quando se utiliza a gasolina. Com o álcool, os consumos são de 6,0 km/l (cidade), 7,8 (estrada) E 6,8 média combinada. A velocidade máima é igual à da S10, ou seja, de 150 km/h, limitada eletrônicamente, tanto com o uso do álcool quanto da gasolina. A aceleração de 0 a 100 km/h é de 12s8 (gasolina) e 11s9 álcool. Evolução do motor O novo motor conta com uma nova ECM Bosch Motronic ME 7.9.9, de última geração, baseado em torque e com controle de injeção de combustível seqüencial, proporcionando melhor dirigibilidade e desempenho. Além disso uma nova calibração foi desenvolvida, otimizada para melhor consumo e níveis de emissões. O conversor catalítico está situado agora próimo do coletor de escapamento, diminuindo o tempo de aquecimento do catalisador. O novo motor conta também com o sistema Drive by Wire, um conjunto formado pela válvula de aceleração com motor de passo eletrônico e o pedal de acelerador eletrônico, que propicia redução do consumo de combustível, melhor conforto na condução do veículo, acelerações mais homogêneas e respostas mais precisas. Para o desenvolvimento e validação do novo motor, a GM Powertrain o submeteu a mais de horas de testes em dinamômetros, buscando com isso garantir a qualidade e durabilidade mesmo sob rigorosas condições de utilização. Já os veículos correspondentes foram submetidos a testes de 630 mil quilômetros de rodagem, tanto nas pistas do Campo de Provas da Cruz Alta (CPCA) da GM, em Indaiatuba (SP) e também em ruas e estradas brasileiras. 6

7 Nos dois modelos o tanque de combustível recebeu um novo filtro com maior área de captação e melhor filtragem, além de material resistente ao álcool. Anteriormente apenas nas versões equipadas com motores movidos a diesel, o sistema Trac Lock, de controle anti-deslizante das rodas traseiras, agora está disponível também na S10 Flepower Advantage Cabine Dupla (grupo II de opções). Esse sistema, de tração positiva, possibilita ao veículo melhor aderência, em especial nos terrenos irregulares, pelo fato de otimizar a capacidade de tração nas rodas traseiras do veículo, com conseqüente melhoria na dirigibilidade em curvas, pavimentos irregulares e condições de solo com baio atrito. A rigor, o sistema é composto por um diferencial que possibilita a transferência de força motora entre as rodas traseiras do veículo. Basicamente, este diferencial identifica a condição de perda de tração de uma das rodas e, automaticamente, transfere o torque para a roda com maior aderência. Histórico de sucesso Lançada no Brasil em 1995, inicialmente na versão de cabine simples, com motor a gasolina de 2.2 litros, a S10 fez enorme sucesso junto ao público, rapidamente tornando-se uma das mais vendidas no País e ganhando o inúmeros títulos de picape do ano, conferidos pela imprensa especializada. O mais recente foi o título de Eleito do Ano, da Revista Quatro Rodas, título atribuído pelos leitores daquela publicação. Já no seu ano de estréia e de consolidação do segmento das picapes médias no País, a contabilizou vendas de unidades, de um total de unidades de todo o segmento, incluindo as pick-ups importadas. Já nesse primeiro ano de mercado a S10 teve participação de 58,3% entre as pick-ups compactas. 7

8 Ainda como modelo integrante da família S10, a GM também lançou a Blazer, montada sobre a plataforma da picape, igualmente um sucesso de vendas no País. Depois do lançamento, em março de 1995, da S10 cabine simples Standard e DeLue, com motor a gasolina 2.2, a família ganhou, em novembro do mesmo ano, a versão a diesel. Foi produzida também, a partir de março de 1996, a cabine estendida com motor 2.2 a gasolina, na versão única DeLue. A cabine estendida também ganhou o motor a gasolina 4.3 litros V6, com 180 cavalos de potência. A cabine dupla da S10 foi lançada em maio de 1999, na versão Eecutive com tração 42. Além de ser a picape mais vendida do mercado brasileiro, a S10 também já contabiliza cinco vitórias na tradicional prova do Rally dos Sertões, três das quais como campeã geral. GM Powertrain, tecnologia e marcas epressivas A GM Powertrain, cujas operações com a primeira fábrica de motores em São José dos Campos começaram em 1958, alcançar em setembro de 2006 um recorde histórico, com a produção de 16 milhões de unidades powertrain, ou sejam, os motores e as transmissões. Destes números, cerca de 12 milhões foram de motores e 4 milhões de transmissões, todos produzidos na unidade de São José dos Campos. Este resultado foi ecepcional, destaca Adhemar Nicolini, ao lembrar que o motor histórico número 16 milhões foi um integrante da Família I, que engloba os motores 1.0, 1.4, 1.6 e 1.8 litro, atualmente utilizados nos modelos Chevrolet Celta, Classic, Corsa, picape Montana e monovolume Meriva, além do Prisma. Além dos motores da Família I, a GM Powertrain também produz os propulsores da Família II, ou sejam, com 2.0 e 2.4 litros de capacidade volumétrica e que equipam os modelos Astra, Vectra, picape S10, utilitário esportivo Blazer e monovolume Zafira. 8

9 A GM Powertrain produz, ainda, motores completos destinados à eportação para países de várias regiões do mundo e componentes de motores para Coréia, Austrália, China e Argentina. Os motores lá produzidos também são fornecidos para outras montadoras. O ritmo de produção da GM Powertrain é forte, com cerca de 145 transmissões e 170 motores, em média, por hora. No total são cerca de unidades powertrain por dia ou 110 mil por mês. Por ano, a produção supera os 1,2 milhão de unidades powertrain. São dois turnos de trabalho mas algumas áreas atuam em três turnos, como os motores Família I e transmissões. Trajetória de sucesso A evolução da GM Powertrain em São José dos Campos, na Região do Vale do Paraíba, inclui, após a sua inauguração, em 1958, o surgimento, um ano depois, das fundições de ferro e da fábrica de motores Chevrolet 261 polegadas cúbicas (4.3 litros de capacidade volumétrica). Dez anos depois começaria a produção dos motores para o primeiro modelo nacional de automóvel produzido pela GM no Brasil, o Opala. Em 1973, seria a vez de início de produção do motor 1.4 litro do Chevette, o segundo modelo nacional Chevrolet produzido pela GM no Brasil. Em 1981, a GM Powertrain iniciou a produção do motores que equipariam principalmente o modelo Monza. Também naquele ano foi iniciado o programa de motores a álcool. Em 1994 começou a produção dos novos motores da Família I, que substituíriam o motor do Chevette. No campo das transmissões, foi inaugurada, em 1996, a fábrica dos sistemas F15 e posteriormente F17. Um ano depois inaugurou-se a fábrica de motores de Rosario, Argentina. 9

10 Sempre impulsionada por muitos desenvolvimentos tecnológicos, a GM Powertrain iniciou, em 2003, a produção dos motores Flepower e o primeiro foi o 1.8, que equipou o Corsa naquele ano. De lá para cá surgiram também os motores Flepower 1.0, 2.0 e 2.4 litros. Atualmente, a maior parte dos motores é constituída dos Flepower e, agora do 1.4 Econo.Fle, que equipam os veículos produzidos para o mercado brasileiro. Para eportação os motores são basicamente movidos a gasolina. S10 lidera segmento pelo 12º ano consecutivo Há 12 anos, desde seu lançamento em 1995, a S10 é líder do segmento das picapes médias no mercado brasileiro A General Motors do Brasil registrou mais uma marca histórica em A picape Chevrolet S10 manteve sua liderança absoluta no segmento das picapes médias e registrou sua 12ª vitória consecutiva. Foram emplacadas unidades da picape Chevrolet S10, com 30,6% de participação, contra unidades da segunda colocada, que ficou com 28,3% de participação. A picape S10, preferida no País em seu segmento desde o seu lançamento, em 1995, registrou outro fato importante em Obteve um crescimento de 26% nos emplacamentos comparado com o mesmo período de 2005, quando foram emplacadas unidades. Segue o ranking das picapes médias mais emplacadas em 2006: 1º) Chevrolet S unidades, com 30,6% de participação 2º) Toyota Hilu unidades, com 28,3% de participação 3º) Mitsubishi L unidades, com 18,7% de participação 4º) Ford Ranger unidades, com 15,9% de participação 10

11 General Motors Corporation (NYSE: GM) é a maior fabricante de veículos do mundo e tem sido a lider global de vendas nos últimos 75 anos. Fundada em 1908 a GM emprega atualmente pessoas em todo o mundo. Com sede em Detroit, a GM fabrica veículos para passageiros e comerciais em 33 países. Mais informações podem ser obtidas no site: Contatos: Carlos A. Pereira de Souza Tel.: (11) / carlos.souza@gm.com Fabiano Mazzeo Tel.: (11) fabiano.mazzeo@gm.com Renato Acciarto Tel.: (11) renato.acciarto@gm.com Renato Luti Tel.: (11) renato.luti@gm.com ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS 11

12 CHEVROLET S10 FLEXPOWER ADVANTAGE RESUMO Modelo: Carroceria / motorização: Construção: Fabricação: Principais competidores: Chevrolet S10 Flepower Advantage Picape, 5 passageiros, 4 portas, motorização dianteira, tração traseira Carroceria sobre chassis, aço galvanizado nos painéis eteriores São José dos Campos, São Paulo, Brasil Ford Ranger MOTOR Modelo: Disposição: Número de cilindros: X24XF Longitudinal 4 em linha Cilindrada (cm 3 ): Diâmetro e Curso (mm): 87,5 100,0 Válvulas: SOHC, duas válvulas por cilindro Injeção combustível: Taa de compressão: 11,5:1 Potência máima líquida (ABNT NBR 5484 ISO 1585): Torque máimo líquido (ABNT NBR 5484 ISO 1585): Combustível recomendado: Rotação máima do motor (rpm): Bateria: Alternador: M.P.F.I. (Multi Point Fuel Injection) Gas.: 141 cv a rpm Álc.: 147 cv a rpm 21,9 kgfm (215,0 Nm) a rpm (Gas. e Álc.) Gasolina e/ou álcool 12V, 60 Ah 100 A Consumo NBR 7024 (km/l) (Cidade/Estrada/Média): Gas.: 9,2 / 11,8 / 10,4 Álc.: 6,3 / 8,2 / 7,2 TRANSMISSÃO Modelo manual: Relação de marchas: Primeira: 4,65:1 Segunda: 2,42:1 Terceira: 1,49:1 Quarta: 1,00:1 Quinta: 0,80:1 Ré: 3,79:1 Diferencial: CHASSIS/SUSPENSÃO FSO 1305A Manual de 5 velocidades à frente sincronizadas 4,78:1 (traseiro) 12

13 Dianteira: Traseira: Direção: Direção redução: 13,0:1 a 15,0:1 Direção número de voltas (batente a batente): 3,0 Independente, braços articulados e barra de torção, amortecedores telescópicos hidráulicos pressurizados a gás de alta performance Feie de molas semi-elípticas de 2 estágios, amortecedores transversais telescópicos hidráulicos pressurizados a gás de alta performance Hidráulica, esfera recirculante FREIOS Diâmetro de giro (m): 12,9 Tipo: Discos ventilados dianteiros, tambores traseiros Diâmetro espessura (mm): Dianteiro: ; traseiro ,5 RODAS/PNEUS Roda tamanho e tipo: Pneus: 15 7 Aço (PDP) 16 7 Liga leve (PDQ) 225/75R15 (PDP) 235/70R16 (PDQ) DIMENSÕES/PESOS Distância entre eios (mm): Comprimento total (mm): Largura carroceria (mm): Largura total (mm): Altura (mm): Bitola (mm): Dianteira: 1.454; traseira: Altura mínima do solo (mm): 228 Ângulo de ataque: Ângulo de saída: 25 o 20 o Peso em ordem de marcha (kg): Distribuição de peso (% dianteira/traseira): 58 / 42 CAPACIDADES Caçamba (litros): 860 Carga útil (kg): 770 Tanque de combustível (litros): 67 Óleo do motor (litros): Sistema de refrigeração (litros): 10,1 Sistema partida a frio (litros): 0,5 4,25 (4,50 com o filtro) DESEMPENHO Velocidade máima (km/h): Aceleração 0 a 100 km/h (s): 150 (Gas. E Álc.) Gas.: 12s8 13

14 Álc.: 11s5 Aceleração m (s): Aceleração m (s): Gas.: 18s6 Álc.: 18s0 Gas.: 34s4 Álc.: 33s4 Conteúdos 2.4 MPFI FLEXPOWER 138GU7 138HU7 * BIA = Opção definidora para a versão "ADVANTAGE" PDP+BIA PDQ+BIA SEGURANÇA Acionamento por rádio freqüência: Central de travas elétricas, alarme antifurto "Keyless Entry System" pela chave Acelerador Eletrônico Alarme sonoro de faróis acesos e chave na ignição Barras de proteção contra impactos laterais nas portas Cinto de segurança traseiro central sub-abdominal Cintos de segurança dianteiros laterais retráteis 3 pontos Cinto de segurança dianteiro central sub-abdominal Cintos de segurança traseiros laterais retráteis - 3 pontos Coluna de direção absorvedora de energia Faróis com refletores de superfície complea, lentes transparentes e lanternas indicadoras de direção integradas ao conjunto óptico Faróis de neblina no pára-choque dianteiro Ganchos internos na caçamba na cor do veículo Luz auiliar de freio - "brake light", na parte central traseira do teto Sistema central de travas elétricas das portas e porta-malas com acionamento por botão no painel das portas dianteiras ou pelo "Keyless Entry System" Sistema de alarme antifurto com ultra-som Sistema de imobilização do motor por chave eletrônica (Immobilizer System) Sistema de controle Anti-deslizante das rodas traseiras Trac-Lock Tampão do tanque de combustível com chave Trava de segurança suplementar nas portas traseiras (trava para criança) APARÊNCIA Espelhos retrovisores eternos na cor do veículo e com controle remoto elétrico Capas dos espelhos retrovisores na cor preta Maçanetas eternas das portas na cor preta Maçanetas internas cromadas Molduras de proteção nas laterais na cor preta Pára-choque traseiro com estribo central Moldura do painel de instrumentos pintada (Matt Chrome) Pára-choques dianteiro e traseiro na cor do veículo Moldura das caias de roda na cor preta Adesivo Chevrolet na tampa traseira Pára-choques traseiro com piso antiderrapante Rodas de aço estampado 7J 15", pneus 225/75 R15 Rodas de alumínio 7J 16", pneus 235/70 R16 Bagageiro no teto com barras longitudinais Vidros verdes, pára-brisa laminado degradê CONFORTO & CONVENIÊNCIA Acendedor de cigarros e cinzeiro com iluminação no painel de instrumentos Alça dianteira no teto lado do passageiro Alças traseiras no teto e porta-cabides em ambos os lados Ar-condicionado integrado frio/quente livre de CFC Carpete no assoalho Capota marítima Coluna de direção regulável em altura Console central entre os bancos dianteiros com porta-copos, porta-objetos e descansa-braço integrado Controle de ventilação, ventilador de 4 velocidades Controle manual dos espelhos retrovisores eternos Amortecedores de alta performance (na cor amarela) 14

15 Espelho na sombreira do lado do passageiro Fiação do pneu sobressalente sob a parte traseira do veículo com sistema tipo sarrilho Freio de estacionamento com sistema de acionamento por pedal e destravamento manual Iluminação no porta-luvas Painel interno traseiro com revestimento Isolação termo-acústica no compartimento do motor Levantador elétrico dos vidros de todas as portas com sistema tipo "um toque longo" para descida total somente para o do motorista Limpador com temporizador e lavador elétrico do pára-brisa Revestimento em PVC no assoalho interno Luz de advertência de baio volume de combustível Luz de leitura com duplo foco integrado ao espelho retrovisor Luz interna do teto Nomenclatura "ADVANTAGE" Painel de instrumentos com tacômetro (conta-giros) Painel de instrumentos com: velocímetro, hodômetro digital total e parcial, marcador de combustível, indicador da temperatura do motor e mostrador de horas no visor do hodômetro Porta-mapas nos painéis inferiores das portas Porta-objetos no lado do passageiro, sobre o porta-luvas Regulador de intensidade da luz do painel de instrumentos Sistema de advertência sonoro de faróis ligados Tampa da caçamba removível (sem ferramentas) Vidro da janela traseira corrediço Vidro da janela traseira fio BANCOS Banco dianteiro com encosto e assento dividido 60/40, para três passageiros com ajuste manual individual, descança-braço central com porta objetos integrado e dois apoios sólidos para cabeça com regulagem de altura Banco traseiro com encosto inteiriço e dois apoios sólidos para cabeça integrados ao banco Bancos dianteiros individuais com ajuste manual do encosto, apoio lombar no banco do motorista, dois apoios sólidos para cabeça com regulagem de altura e porta-revistas na parte traseira do encosto do banco SISTEMA DE SOM Preparação para receber sistema de som com: alto-falantes, fiação elétrica completa e antena ACABAMENTO INTERNO Revestimento em tecido "Circular Liner Graphile" Revestimento em tecido "Woven Lange Graphile" OPÇÕES DE CORES Sólida: Branco Mahler Sólida: Preto Liszt Metálica: Cinza Bluet Metálica: Prata Polaris Metálica: Bege Hazel Perolizada: Azul Posidon Acessórios 2.4 MPFI GASOLINA 4X2 116GX6 116HX6 * BIA = Opção definidora para a versão "ADVANTAGE" PDP+BIA PDQ+BIA SEGURANÇA Adesivos Refletivos APARÊNCIA Estribo Plataforma Cromado Estribo Plataforma Preto Estribo Tubular Cromado Estribo Tubular Preto Grade de Impulsão Preto Adesivo de coluna B (Kit) Grade de Impulsão Cromado Friso Lateral (Kit) Barra de ornamentação preta estilo Santo Antonio Barra de ornamentação cromada estilo Santo Antonio 15

16 Barra de ornamentação cinza estilo Santo Antonio Farol máscara escura (Kit) Protetor de Soleiras (Kit) Roda de Alumínio 16" Roda de Alumínio 16" Eecutive Roda de Alumínio 16 Rodeio CONFORTO & CONVENIÊNCIA Tapetes Borracha Personalizado Protetor de Caçamba Cobertura marítima SISTEMA DE SOM CD Player Chevrolet Kenwood KDC395A CD Player Chevrolet Kenwood KDC-MP575 (MP3) CHEVROLET BLAZER FLEXPOWER ADVANTAGE RESUMO Modelo: Carroceria / motorização: Construção: Fabricação: Principais competidores: Chevrolet Blazer FlepowerAdvantage Utilitário-esportivo, 5 passageiros, 4 portas, motorização dianteira, tração traseira Carroceria sobre chassis, aço galvanizado nos painéis eteriores São José dos Campos, São Paulo, Brasil Mitsubishi Pajero Sport MOTOR Modelo: Disposição: Número de cilindros: X24XF Longitudinal 4 em linha Cilindrada (cm 3 ): Diâmetro e Curso (mm): 87,5 100,0 Válvulas: SOHC, duas válvulas por cilindro Injeção combustível: Taa de compressão: 11,5:1 Potência máima líquida (ABNT NBR 5484 ISO 1585): Torque máimo líquido (ABNT NBR 5484 ISO 1585): Combustível recomendado: Rotação máima do motor (rpm): Bateria: Alternador: Consumo NBR 7024 (km/l) M.P.F.I. (Multi Point Fuel Injection) Gas.: 141 cv a rpm Álc.: 147 cv a rpm 21,9 kgfm (215,0 Nm) a rpm (Gas. e Álc.) Gasolina e/ou álcool 12V, 60 Ah 100 A 16

17 (Cidade/Estrada/Média): Gas.: 8,7 / 11,2 / 9,8 Álc.: 6,0 / 7,8 / 6,8 TRANSMISSÃO Modelo manual: Relação de marchas: Primeira: 4,65:1 Segunda: 2,42:1 Terceira: 1,49:1 Quarta: 1,00:1 Quinta: 0,80:1 Ré: 3,79:1 Diferencial: FSO 1305A Manual de 5 velocidades à frente sincronizadas 4,78:1 (traseiro) CHASSIS/SUSPENSÃO Dianteira: Traseira: Direção: Direção redução: 13,0:1 a 15,0:1 Direção número de voltas (batente a batente): 3,0 Independente, braços articulados e barra de torção, amortecedores telescópicos hidráulicos pressurizados a gás Mola parabólica com segundo estágio em batente de cellasto, amortecedores transversais telescópicos hidráulicos pressurizados a gás Hidráulica, esfera recirculante FREIOS Diâmetro de giro (m): 11,7 Tipo: Diâmetro espessura (mm): Dianteiro: ; traseiro ,5 Discos ventilados dianteiros, tambores traseiros, com sistema de freios antitravamento (ABS) nas quatro rodas (versão PDG) RODAS/PNEUS Roda tamanho e tipo: Pneus: 15 7 Aço (PDF) 16 7 Liga leve (PDG) 225/75R15 (PDF) 235/70R16 (PDG) DIMENSÕES/PESOS Distância entre eios (mm): Comprimento total (mm): Largura carroceria (mm): Largura total (mm): Altura (mm): Bitola (mm): Dianteira: 1.454; traseira: Altura mínima do solo (mm): 208 Ângulo de ataque: 25 o Ângulo de saída: 21 o Peso em ordem de marcha (kg):

18 Distribuição de peso (% dianteira/traseira): 53 / 47 CAPACIDADES Porta-malas (litros): 435 à Carga útil (kg): 725 Tanque de combustível (litros): 70 Óleo do motor (litros): Sistema de refrigeração (litros): 10,1 Sistema partida a frio (litros): 0,5 4,25 (4,50 com o filtro) DESEMPENHO Velocidade máima (km/h): Aceleração 0 a 100 km/h (s): Aceleração m (s): Aceleração m (s): 150 (Gas. E Álc.) Gas.: 12s8 Álc.: 11s9 Gas.: 18s6 Álc.: 18s2 Gas.: 34s5 Álc.: 33s5 Conteúdos 2.4 MPFI FLEXPOWER 4X2 116GU7 116HU7 * BIA = Opção definidora para a versão "ADVANTAGE" PDF+BIA PDG+BIA SEGURANÇA Acionamento por rádio freqüência: Central de travas elétricas, alarme antifurto "Keyless Entry System" pela chave Alarme sonoro de faróis acesos e chave na ignição Barras de proteção contra impactos laterais nas portas Cinto de segurança traseiro central sub-abdominal Cintos de segurança dianteiros laterais retráteis - 3 pontos Cintos de segurança traseiros laterais retráteis - 3 pontos Coluna de direção absorvedora de energia Faróis com refletores de superfície complea, lentes transparentes e lanternas indicadoras de direção integradas ao conjunto óptico Faróis de neblina no pára-choque dianteiro Luz de neblina acoplada à lanterna traseira, lado do motorista Ganchos internos no porta-malas para fiação da bagagem Luz auiliar de freio - "brake light", na parte central traseira do teto Sistema central de travas elétricas das portas e porta-malas com acionamento por botão no painel das portas dianteiras ou pelo "Keyless Entry System" Sistema de alarme antifurto com ultra-som Sistema de freios antitravamento (ABS) nas 4 rodas Sistema de imobilização do motor por chave eletrônica (Immobilizer System) Tampão do tanque de combustível com chave Trava de segurança suplementar nas portas traseiras (trava para criança) APARÊNCIA Espelhos retrovisores eternos na cor do veículo e com controle remoto elétrico Capas dos espelhos retrovisores na cor preta Maçanetas eternas das portas na cor preta Maçanetas internas cromadas Molduras de proteção nas laterais na cor preta 18

19 Pára-choque traseiro com estribo central Moldura do painel de instrumentos pintada (Matt Chrome) Pára-choques dianteiro e traseiro na cor do veículo Pára-choques traseiro com piso antiderrapante Rodas de aço estampado 7J 15", pneus 225/75 R15 Rodas de alumínio 7J 16", pneus 235/70 R16 Roda/Pneu sobressalentes: roda de aço estampado 6J 15" e pneu 235/75 R15 Bagageiro no teto com barras longitudinais Vidros verdes, pára-brisa laminado degradê CONFORTO & CONVENIÊNCIA Acendedor de cigarros e cinzeiro com iluminação no painel de instrumentos Acelerador Eletrônico X Alça dianteira no teto lado do passageiro Alças traseiras no teto e porta-cabides em ambos os lados Ar-condicionado integrado frio/quente livre de CFC Carpete no assoalho Cobertura do compartimento de bagagem, escamoteável Coluna de direção regulável em altura Console central entre os bancos dianteiros com porta-copos, porta-objetos e descansa-braço integrado Controle de ventilação, ventilador de 4 velocidades Controle manual dos espelhos retrovisores eternos Desembaçador elétrico do vidro traseiro Espelho na sombreira do lado do passageiro Fiação do pneu sobressalente sob a parte traseira do veículo com sistema tipo sarrilho Freio de estacionamento com sistema de acionamento por pedal e destravamento manual Iluminação no porta-luvas Iluminação no porta-malas Isolação termo-acústica no compartimento do motor Levantador elétrico dos vidros de todas as portas com sistema tipo "um toque longo" para descida total somente para o do motorista Limpador com temporizador e lavador elétrico do pára-brisa Limpador com temporizador e lavador elétrico do vidro traseiro Luz de advertência de baio volume de combustível Luz de leitura com duplo foco integrado ao espelho retrovisor Luz interna do teto Nomenclatura "ADVANTAGE" Painel de instrumentos com tacômetro (conta-giros) Painel de instrumentos com: velocímetro, hodômetro digital total e parcial, marcador de combustível, indicador da temperatura do motor e mostrador de horas no visor do hodômetro Porta-mapas nos painéis inferiores das portas Porta-objetos no lado do passageiro, sobre o porta-luvas Regulador de intensidade da luz do painel de instrumentos Sistema de advertência sonoro de faróis ligados BANCOS Banco traseiro com encosto dividido 60/40 rebatível e dois apoios sólidos para cabeça com regulagem em altura Bancos dianteiros individuais com ajuste manual do encosto, apoio lombar no banco do motorista, dois apoios sólidos para cabeça com regulagem em altura e porta-revistas na parte traseira do encosto do banco SISTEMA DE SOM Preparação para receber sistema de som com: alto-falantes, fiação elétrica completa e antena ACABAMENTO INTERNO Revestimento em tecido "Circular Liner Graphile" Revestimento em tecido "Woven Lange Graphile" OPÇÕES DE CORES Cor 60: Branco Mahler (sólida) Cor 59: Preto Liszt (sólida) Cor 48: Cinza Bluet (metálica) Cor 55: Prata Polaris (metálica) Cor 62: Azul Posidon (perolizada) Cor 85: Bege Hazel (metálica) Acessórios 19

20 2.4 MPFI GASOLINA 4X2 116GX6 116HX6 * BIA = Opção definidora para a versão "ADVANTAGE" PDF+BIA PDG+BIA SEGURANÇA Adesivos Refletivos X APARÊNCIA Estribo Plataforma Cromado X Estribo Plataforma Preto Estribo Tubular Cromado Estribo Tubular Preto Grade de Impulsão Preto Adesivo de coluna B (Kit) Grade de Impulsão Cromado Friso Lateral (Kit) Farol máscara escura (Kit) Protetor de Soleiras (Kit) Roda de Alumínio 16" Roda de Alumínio 16" Eecutive Roda de Alumínio 16 Rodeio CONFORTO & CONVENIÊNCIA Tapetes Borracha Personalizado SISTEMA DE SOM CD Player Chevrolet Kenwood KDC-395 CD Player Chevrolet Kenwood KDC-MP575 (MP3) CHEVROLET BLAZER FLEXPOWER RESUMO Modelo: Carroceria / motorização: Construção: Fabricação: Principais competidores: Chevrolet Blazer Flepower Utilitário-esportivo, 5 passageiros, 4 portas, motorização dianteira, tração traseira Carroceria sobre chassis, aço galvanizado nos painéis eteriores São José dos Campos, São Paulo, Brasil Nissan Xterra e Mitsubishi Pajero Sport MOTOR Modelo: Disposição: Número de cilindros: X24XF Longitudinal 4 em linha Cilindrada (cm 3 ): Diâmetro e Curso (mm): 87,5 100,0 Válvulas: SOHC, duas válvulas por cilindro Injeção combustível: Taa de compressão: 11,5:1 Potência máima líquida (ABNT NBR 5484 ISO 1585): M.P.F.I. (Multi Point Fuel Injection) Gas.: 141 cv a rpm Álc.: 147 cv a rpm Torque máimo líquido (ABNT NBR 5484 ISO 1585): Combustível recomendado: 21,9 kgfm (215,0 Nm) a rpm (Gas. e Álc.) Gasolina e/ou álcool 20

21 Rotação máima do motor (rpm): Bateria: Alternador: 12V, 60 Ah 100 A Consumo NBR 7024 (km/l) (Cidade/Estrada/Média): Gas.: 8,7 / 11,2 / 9,8 Álc.: 6,0 / 7,8 / 6,8 TRANSMISSÃO Modelo manual: Relação de marchas: Primeira: 4,65:1 Segunda: 2,42:1 Terceira: 1,49:1 Quarta: 1,00:1 Quinta: 0,80:1 Ré: 3,79:1 Diferencial: FSO 1305A Manual de 5 velocidades à frente sincronizadas 4,78:1 (traseiro) CHASSIS/SUSPENSÃO Dianteira: Traseira: Direção: Direção redução: 13,0:1 a 15,0:1 Direção número de voltas (batente a batente): 3,0 Independente, braços articulados e barra de torção, amortecedores telescópicos hidráulicos pressurizados a gás Mola parabólica com segundo estágio em batente de cellasto, amortecedores transversais telescópicos hidráulicos pressurizados a gás Hidráulica, esfera recirculante FREIOS Diâmetro de giro (m): 11,7 Tipo: Discos ventilados dianteiros, tambores traseiros Diâmetro espessura (mm): Dianteiro: ; traseiro ,5 RODAS/PNEUS Roda tamanho e tipo: 15 7 Aço Pneus: 225/75R15 DIMENSÕES/PESOS Distância entre eios (mm): Comprimento total (mm): Largura carroceria (mm): Largura total (mm): Altura (mm): Bitola (mm): Dianteira: 1.454; traseira: Altura mínima do solo (mm):

22 Ângulo de ataque: 25 o Ângulo de saída: 21º Peso em ordem de marcha (kg): Distribuição de peso (% dianteira/traseira): 53 / 47 CAPACIDADES Porta-malas (litros): 435 à Carga útil (kg): 725 Tanque de combustível (litros): 70 Óleo do motor (litros): 4,25 (4,50 com o filtro) Sistema de refrigeração (litros): 10,1 Sistema partida a frio (litros): 0,5 DESEMPENHO Velocidade máima (km/h): Aceleração 0 a 100 km/h (s): 150 (Gas. E Álc.) Gas.: 12s8 Álc.: 11s9 Aceleração m (s): Gas.: 18s6 Álc.: 18s2 Aceleração m (s): Gas.: 34s5 Álc.: 33s5 Conteúdos Descrição COLINA 2.4 MPFI FLEXPOWER 4X2 116GX6 PDC SEGURANÇA Alarme sonoro de faróis acesos e chave na ignição Barras de proteção contra impactos laterais nas portas Cinto de segurança traseiro central sub-abdominal Cintos de segurança dianteiros laterais retráteis - 3 pontos Cintos de segurança traseiros laterais retráteis - 3 pontos Coluna de direção absorvedora de energia Faróis com refletores de superfície complea, lentes transparentes e lanternas indicadoras de direção integradas ao conjunto óptico Ganchos internos no porta-malas para fiação da bagagem Luz auiliar de freio - "brake light", na parte central traseira do teto Sistema de imobilização do motor por chave eletrônica (Immobilizer System) Tampão do tanque de combustível com chave Trava de segurança suplementar nas portas traseiras (trava para criança) Capas dos espelhos retrovisores na cor preta Maçanetas eternas das portas na cor preta Maçanetas internas cromadas Pára-choque traseiro com estribo central Pára-choques dianteiro e traseiro na cor do veículo Pára-choques traseiro com piso antiderrapante APARÊNCIA 22

23 Rodas de aço estampado 7J 15", pneus 225/75 R15 Vidros verdes, pára-brisa laminado degradê CONFORTO & CONVENIÊNCIA Acelerador eletrônico Acendedor de cigarros e cinzeiro com iluminação no painel de instrumentos Alça dianteira no teto lado do passageiro Alças traseiras no teto e porta-cabides em ambos os lados Carpete no assoalho Coluna de direção regulável em altura Controle de ventilação e ventilador de 4 velocidade Controle manual dos espelhos retrovisores eternos Desembaçador com ar quente Desembaçador elétrico do vidro traseiro Espelho na sombreira do lado do passageiro Fiação do pneu sobressalente sob a parte traseira do veículo com sistema tipo sarrilho Freio de estacionamento com sistema de acionamento por pedal e destravamento manual Iluminação no porta-malas Isolação termo-acústica no compartimento do motor Limpador com temporizador e lavador elétrico do pára-brisa Limpador com temporizador e lavador elétrico do vidro traseiro Luz de advertência de baio volume de combustível Luz interna do teto Nomenclatura "COLINA" Painel de instrumentos com tacômetro (conta-giros) Painel de instrumentos com: velocímetro, hodômetro digital total e parcial, marcador de combustível, indicador da temperatura do motor e mostrador de horas no visor do hodômetro Porta-mapas nos painéis inferiores das portas Porta-objetos no lado do passageiro, sobre o porta-luvas Regulador de intensidade da luz do painel de instrumentos Sistema de advertência sonoro de faróis ligados BANCOS Banco traseiro com encosto dividido 60/40 rebatível e dois apoios sólidos para cabeça com regulagem em altura Bancos dianteiros individuais com ajuste manual do encosto, apoio lombar no banco do motorista, dois apoios sólidos para cabeça com regulagem em altura e porta-revistas na parte traseira do encosto do banco ACABAMENTO INTERNO Revestimento em tecido "Woven Lange Graphile" OPÇÕES DE CORES Branco Mahler (sólida) Preto Liszt (sólida) Cinza Bluet (metálica) Prata Polaris (metálica) Azul Posidon (perolizada) Bege Hazel (metálica) Acessórios Adesivos Refletivos Descrição SEGURANÇA COLINA 2.4 MPFI GAS 4X2 116GX6 PDC 23

24 APARÊNCIA Estribo Plataforma Cromado Estribo Plataforma Preto Estribo Tubular Cromado Estribo Tubular Preto Grade de Impulsão Preto - Não utilizar em veículos equipados com Airbag Grade de Impulsão Cromado - Não utilizar em veículos equipados com Airbag Friso Lateral Kit Protetor de Soleiras Kit Adesivo de Coluna B Kit Farol máscara escura Kit Roda de Alumínio 16" Roda de Alumínio 16" - Eecutive Roda de Alumínio 16" - Rodeio CONFORTO & CONVENIÊNCIA Tapetes Borracha Personalizado SISTEMA DE SOM CD Player Chevrolet Kenwood KDC-395A CD Player Chevrolet Kenwood KDC-MP575 (MP3) 24