TREVO CARRION JUNIOR (VIADUTOS DO AEROPORTO) E ENTORNO REFORMULAÇÃO DA REDE DE DISTRIBUIÇÃO DE IP I L U M I N A Ç Ã O P Ú B L I C A

Transcrição

1 ANEXO XIV - MEMORIAL DESCRITIVO 1 - APRESENTAÇÃO: O presente memorial visa descrever as diretrizes básicas que devem ser observadas na reformulação da iluminação pública do Trevo Carrion Junior (Viadutos de acesso ao Aeroporto Salgado Filho) e entorno. 2 - SITUAÇÃO ATUAL: Os trechos contemplados neste projeto são as alças (viadutos) de acesso ao Aeroporto Salgado Filho, conhecido como Trevo Carrion Junior, e parte da iluminação do entorno, seguindo até parte do canteiro central da Avenida Severo Dullius. Os trechos referidos já possuem iluminação pública porém sugere-se a necessidade de reformulação devido ao desgaste dos materiais com o tempo e aos vandalismos ocorridos, já que praticamente toda a rede subterrânea e a rede fixada aos viadutos já sofreu com furtos. Devido à isso foram realizadas ligações provisórias aéreas entre os postes visando manter a iluminação acesa. As alças dos viadutos possuem um sistema de iluminação que consiste basicamente de postes de aço curvo, 8m (livres), tipo IP-PAC 8m flangeado, fixado nas laterais dos viadutos através de base específica, sendo que os viadutos possuem posteação em ambos os lados da via. A lâmpada instalada é do tipo Vapor de Sódio de potência 250W. Atualmente o sistema de eletrodutos original está completamente vandalizado e teve seus cabos furtados, de forma que a iluminação dos viadutos foi possível apenas com a utilização de alimentação por rede aérea, através de quadros de comando existentes fixado em postes da concessionária de energia no entorno. O entorno do Trevo Carrion Junior é iluminado por postes de concreto de 15m (livres) tipo IP-PC15, utilizando lâmpada Vapor de Sódio 400W, com alimentação via rede subterrânea diretamente enterrada. Parte desta iluminação também sofreu vandalismo, com furto de parte dos cabos e arrombamento de caixas de passagem subterrâneas, além da violação das janelas de inspeção dos postes, para furto da fiação interna dos mesmos. Diante do exposto justifica-se a necessidade de reforma / readequação das redes de iluminação e alimentação do Trevo Carrion Junior e entorno, implementando um sistema de distribuição mais robusto e substituindo as luminárias existentes por materiais novos, promovendo a melhoria da iluminação e do visual da região, que se trata da principal porta de entrada da cidade para os visitantes e turistas. 1 de 11 D I V I S Ã O D E S E Ç Ã O D E P R O J E T O S

2 3 - SITUAÇÃO DE PROJETO: O projeto contempla a implantação de um sistema revitalizado de distribuição dos circuitos de iluminação, tanto da parte subterrânea quando da parte fixada aos viadutos. Também está contemplada a substituição das luminárias existentes, que são anteriores ao programa Reluz, além dos kits reator/ignitor/capacitor e das lâmpadas, visando a recuperação dos níveis de iluminação que sofreram depreciação com o tempo. Adicionalmente, as lâmpadas atuais dos postes fixados nas alças dos viadutos são de vapor de sódio 250W e serão substituídas por lâmpadas de Vapor Metálico 250W, propiciando um melhor destaque visual dos viadutos e uma melhor reprodução de cores na via. Será dado um enfoque especial à robustez do sistema de distribuição dos circuitos instalados nos viadutos, implementando uma fixação dos eletrodutos que dificulte ao máximo o vandalismo e furto de cabos. Além disto as bases existentes dos postes flangeados dos viadutos serão lacradas utilizando perfis de aço galvanizado soldados à base, impedindo qualquer forma de acesso aos condutores por pessoas mal intencionadas. Da mesma forma as redes subterrâneas terão cabos diretamente enterrados e envelopados em concreto, além das caixas de passagem que deverão ter suas tampas lacradas, preenchidas com areia média, e também envelopadas em concreto, conforme indicado em projeto. Adicionalmente as janelas de inspeção dos postes de concreto deverão ser repostas utilizando chapa de aço galvanizado e chumbadas ao poste, conforme indicado em projeto, impedido sua abertura. Serão substituídos também outros equipamentos existentes, tais como condutores de distribuição e alimentação, aterramentos, quadros de comando e demais acessórios de iluminação pública, conforme indicado em projeto. Todos os materiais e placas de identificação retirados do trecho deverão ser entregues à DIP/SMOV, conforme orientação da fiscalização. 2 de 11 D I V I S Ã O D E S E Ç Ã O D E P R O J E T O S

3 4 - IMPLANTAÇÃO: Deverão ser observados os seguintes termos: Suprimento de Energia O suprimento de energia para o sistema de iluminação a ser implantado, será a partir dos pontos de entrega da concessionária de energia elétrica CEEE-D, conforme orientação em projeto. Os circuitos existentes de baixa tensão, da concessionária de energia elétrica, operam em 220V F/F ou 127V F/N e os equipamentos de iluminação pública operam em 220V F/F Rede Subterrânea Devido aos vandalismos, serão instalados redes de eletrodutos e cabos novos em todo o trecho, conforme indicado em planta. Os condutores e eletrodutos das redes subterrâneas devem ser lançados a uma profundidade mínima de 0,6 metros abaixo do nível do solo nas valas a serem abertas, sendo que estas deverão possuir largura mínima de 0,4 metros, devendo os cabos serem recobertos (imersos) com concreto formando um envelope e dimensões mínimas 20x20cm. Após, o trecho deverá ser recoberto com material escavado, aplicado uma camada de concreto magro nas dimensões 40x5cm, instalado fita de advertência sobre o concreto indicando o risco de choque elétrico, e após deverá ser recomposto com pavimento original, idêntico ao retirado. No caso onde a abertura de vala prejudicar a grama do terreno, esta deverá ser recomposta, conforme indicado em orçamento. No projeto constam detalhes da composição da rede subterrânea. Nas interligações entre caixa de passagem e poste de concreto, será utilizado eletroduto de PVC flexível, conforme indicado em orçamento. Para as travessias e demais trechos indicados em planta, serão utilizados eletrodutos de aço galvanizado de seção indicada em projeto. Nos pontos onde a rede subterrânea emerge da caixa de passagem subterrânea no solo, para alimentação dos postes dos viadutos, a rede deverá ser instalada em eletroduto de aço pesado, idêntico ao que será instalado na rede dos viadutos, devendo ser enterrado a uma profundidade mínima de 60cm imerso em um cilindro de concreto de no mínimo 20cm de diâmetro, conforme detalhamento em planta. Nos trechos onde houver eletroduto de aço galvanizado para travessia de via asfaltada, deverá ser instalado outro duto de reserva com mesma bitola, e o asfalto deverá ser recomposto conforme estado original. Cada circuito deverá ser identificado com marcadores e de acordo com a numeração indicada no projeto em todas as caixas de passagens. 3 de 11 D I V I S Ã O D E S E Ç Ã O D E P R O J E T O S

4 Antes do início das obras a contratada deverá verificar a localização de redes de Média Tensão (MT) subterrâneas existentes, bem como redes de água, esgotos e gás, no intuito de impedir que sejam feitas quaisquer escavações que possam atingir estas redes e provocar acidentes Quadros de comando Para o acionamento do sistema de iluminação, o projeto prevê instalação de quadros de comando novos, sendo um quadro para cada circuito. Todas as proteções elétricas, inclusive disjuntores tipo DR e fusíveis tipo NH, estão indicadas em planta e orçamento. Os circuitos para iluminação terão acionamentos através de relés fotoelétricos, padrão DIP/SMOV, conforme indicado em planta. Deverão ser retirados e devolvidos os quadros de comando existentes que acionam os pontos de iluminação a serem retirados, conforme indicado em planta e pela fiscalização da DIP/SMOV. As placas de identificação dos quadros a serem retirados também devem ser devolvidos à DIP/SMOV, após remoção dos mesmos. Os quadros de comando serão montados em caixa de aço para uso ao tempo, contendo chaves magnéticas (contatores), com isolação mínima para 660V e bobina para 220V/60Hz, fusíveis de proteção do circuito de força do tipo NH (retardado categoria gl/gg) e fusíveis de proteção da bobina do tipo diazed. A capacidade de corrente será conforme indicado no projeto. As chaves magnéticas serão comandadas por relés fotoelétricos. Deverá ser instalado também no quadro de comando dispositivos diferencial-residual (DR), de 4 módulos, corrente nominal residual 30mA, instalado junto às chaves magnéticas, além de chaves comutadora/seletora para as opções de acionamento automático, manual e desligado. O quadro de comando deverá ser montado conforme esquema de referência mostrado em planta. Deverá ser instalado no interior dos quadros de comando um espelho de policarbonato removível transparente com adesivo de alerta de risco de morte, para segurança contra choques elétricos de pessoas que por ventura consigam acessar o interior do quadro. Também deverá ser identificado cada quadro de comando com marcadores e de acordo com a numeração dos circuitos indicados no projeto Condutores Para o circuito de distribuição, deverão ser utilizados cabos singelos flexíveis, PVC 70ºC, com isolação para 1000V, nas seções indicadas em projeto e orçamento. Para as ligações dos pontos de iluminação localizados nos postes de concreto de 15 metros, deverão ser utilizados condutores singelos, flexíveis na seção 4,0 mm 2, PVC 70ºC, com isolação para 1000 V. 4 de 11 D I V I S Ã O D E S E Ç Ã O D E P R O J E T O S

5 A ligação dos pontos de iluminação dos postes dos viadutos deverá ser realizada pelos mesmos cabos do circuito de distribuição, sendo que o circuito deverá subir pelo poste até a luminária, onde serão efetuadas as ligações e emendas, conforme detalhamento em planta. Isto é necessário devido ao fato de que as bases dos postes serão lacradas, em função do vandalismo, e não haverá acesso aos condutores através das bases dos postes Eletrodutos - Para distribuição geral dos circuitos dos postes nos viadutos, o projeto prevê a utilização de eletrodutos de aço carbono pesado galvanizado a fogo, com espessura de parede mínima de 2,00mm, nas seções indicadas em planta e orçamento, fixados no viaduto. As luvas e curvas devem ser fabricadas com o mesmo material e espessura. Os eletrodutos que levam a alimentação das caixas de passagem subterrâneas até o os postes dos viadutos deverão também ser de aço carbono galvanizado a fogo e fixados na lateral do viaduto, conforme detalhe em projeto. Já os eletrodutos que distribuem os circuitos entre os postes dos viadutos, devem ser fixados na parte inferior do viaduto (detalhes nas plantas do projeto). Estes eletrodutos deverão ser fixados ao viaduto por meio de abraçadeiras Tipo U de aço carbono galvanizado a fogo, utilizando para isso chumbadores tipo parabolt para concreto, conforme definido em projeto e orçamento. Deverá haver uma abraçadeira a cada metro de eletroduto, totalizando 4 abraçadeiras para cada barra de 3 metros de eletroduto, sendo obrigatória a fixação das extremidades das barras. As seções das abraçadeiras devem ser compatíveis com as bitolas dos eletrodutos a serem instalados, conforme indicado em projeto e orçamento. Após fixação definitiva da abraçadeira deve-se aplicar um ponto de solda entre porca e chumbador, promovendo uma união sólida entre os mesmos no intuito de inibir furtos e vandalismos. Este procedimento deve ser executado em todas as abraçadeiras utilizadas neste projeto. Com o mesmo intuito, deve-se utilizar solda para fazer a fixação entre os eletrodutos e luvas de conexão, bem como entre eletrodutos e base do poste. Também neste caso o procedimento deve ser executado em todos os eletrodutos deste projeto. A planta do projeto contém detalhes dos procedimentos descritos acima. Havendo necessidade de fazer curvatura no eletroduto, o processo de curvamento deverá ser executado de modo que não comprometa a integridade estrutural do mesmo e que não ocorra diminuição da seção útil para passagem dos cabos. O projeto prevê a utilização eletroduto de aço galvanizado para realização das travessias de vias. Nos trechos onde houver travessia, deverá ser instalado eletroduto de reserva idêntico ao principal. Nas interligações entre caixa de 5 de 11 D I V I S Ã O D E S E Ç Ã O D E P R O J E T O S

6 passagem e poste de concreto, será utilizado eletroduto de PVC flexível. As seções dos eletrodutos estão indicadas em planta e orçamento. 4.6 Caixas de Passagem Para os circuitos subterrâneos serão utilizadas caixas de passagem de concreto armado, sem fundo, instaladas 20cm abaixo do nível do solo, devido ao vandalismo, conforme detalhe em planta. Nas caixas de passagem instaladas em postes onde se situam os quadros de comando e nos locais onde emerge o eletroduto para alimentação dos postes dos viadutos deverá ser implantado o sistema de aterramento, conforme especificado em projeto. O fundo das caixas de passagem deverá ser preenchido com 20 cm de brita, para possibilitar a drenagem da caixa, e o restante da caixa deverá ser preenchido com areia média para dificultar o acesso aos cabos por vândalos. Após fechamento das caixas de passagem, as mesmas deverão ter as suas tampas lacradas e concretadas, devendo as mesmas serem recobertas com um envelope de concreto de dimensões 80x80x5cm, conforme detalhe em projeto, no intuito de inibir furtos e vandalismo. As caixas de passagem de alvenaria existentes que foram arrombadas e danificadas deverão ser descartadas. Não serão aceitas recuperação e reutilização das caixas existentes Ligações elétricas As emendas e derivações de condutores deverão ser realizadas somente nas caixas de passagens e isoladas com fita auto fusão, em duas camadas, e revestidas com fita isolante comum. As ligações dos pontos de iluminação dos viadutos deverão ser realizadas levando o circuito trifásico até o interior da luminária e executando a ligação dos condutores do ponto no interior das mesmas, utilizando fita auto fusão, em duas camadas, e revestidas com fita isolante comum. Após isso o circuito deve descer pelo poste e seguir até o próximo ponto, conforme detalhe em projeto. Esse procedimento é necessário para que não existam emendas e ligações nas bases do postes, já que as bases serão lacradas e terão acesso dificultado ao seu interior. O procedimento de levar o circuito trifásico até a luminária e realizar as ligações dentro da mesma trata-se de uma forma de facilitar eventuais manutenções nos circuitos. Nas luminárias e projetores a serem instalados, no interior das mesmas, serão colocados fusíveis de proteção, conforme itens e Deverá ser observado o equilíbrio de fases na ligação dos pontos de iluminação, devendo ser respeitada a distribuição de fases por poste. 6 de 11 D I V I S Ã O D E S E Ç Ã O D E P R O J E T O S

7 4.8 - Luminárias Postes de aço de 8 metros dos viadutos: As luminárias a serem utilizadas deverão ser próprias para lâmpadas de descarga Vapor Metálico 250W, padrão DIP/SMOV, modelo LP-6 VP, sem tomada para relé, montadas com kit reator/capacitor/ignitor, conforme indicado em planta e orçamento. No interior das luminárias, deverão ser colocados fusíveis de proteção de 10A nas fases que estiverem alimentando o ponto, conforme orçamento. A luminária deverá ser pintada na cor a ser definida pela fiscalização da DIP/SMOV Postes de concreto de 15 metros do entorno: As luminárias a serem utilizadas deverão ser próprias para lâmpadas de descarga Vapor de Sódio 400W, padrão DIP/SMOV, modelo LP-7 VP, sem tomada para relé, montadas com kit reator/capacitor/ignitor, conforme indicado em planta e orçamento. No interior das luminárias, deverão ser colocados fusíveis de proteção de 20A nas fases que estiverem alimentando o ponto, conforme orçamento. A luminára deverá ser pintada na cor a ser definida pela fiscalização da DIP/SMOV Aterramentos Os quadros de comando, os eletrodutos, os postes metálicos, as luminárias, e demais componentes metálicos, que não devem sofrer condução de corrente elétrica, deverão ser aterrados através de condutor singelo, conforme indicado em planta e lista de materiais. Cada circuito de distribuição deverá possuir condutor de aterramento específico e deverá interligar todas as hastes de aterramento do circuito. A haste de aterramento será em bastão de aço cobreado Ø 15 x 3000mm. Deverão ser usados conectores de aperto mecânico, tipo Split Bolt, para conexão da haste de aterramento aos condutores terra (singelo e cobre nú), sendo um conector por condutor. O aterramento dos postes e luminárias dos viadutos deverá ser executado conforme mostrado no detalhe em projeto, ligando o condutor de aterramento do circuito ao parafuso da base do poste e derivando deste ponto outro condutor de aterramento, de mesma bitola do condutor de fase, que irá ser ligado à luminária no topo do poste. O aterramento das luminárias dos postes de concreto deverá ser feito utilizando condutor singelo flexível na seção 4,0 mm 2, cor verde, ligando-o na haste de aterramento correspondente. 7 de 11 D I V I S Ã O D E S E Ç Ã O D E P R O J E T O S

8 Já os Quadros de Comando deverão ser aterrados na haste de aterramento correspondente através de condutor singelo específico, conforme indicado em planta, e os eletrodutos de descida dos quadros de comando deverão ser aterrados diretamente na haste de aterramento, utilizando condutor de cobre nu na seção indicada em planta. Da mesma forma os eletrodutos que emergem da caixa de passagem, para a distribuição da rede dos viadutos, deverão ser aterrados, através de condutor de cobre nu junto à haste de aterramento da caixa de passagem, conforme indicado em planta. Os condutores de aterramento dos circuitos estão indicados em planta e lista de materiais. A resistência de terra, nos diversos pontos da instalação, deverá ser menor ou igual a 10 ohms em qualquer época do ano Janelas de inspeção dos postes de concreto Os postes de concreto de 15 metros estão atualmente com as janelas de inspeção abertas, deixando exposta a fiação interna do poste. Desta forma deverá ser executado o fechamento destas janelas utilizando chapa de aço galvanizado a fogo, de espessura mínima 2,0 mm, devidamente curvada para assentamento ao poste, fixada ao mesmo através de chumbadores tipo parabolt para concreto, conforme definido em projeto e orçamento. Após fixação definitiva da chapa na abertura da janela de inspeção deve-se aplicar um ponto de solda entre porca e chumbador, promovendo uma união sólida entre os mesmos no intuito de impossibilitar a abertura da janela. Este procedimento deve ser executado em todas as janelas dos postes de concreto indicados em projeto Bases metálicas dos postes dos viadutos As bases metálicas onde estão instalados os postes de 8m dos viadutos estão atualmente abertas e acessíveis, o que possibilitou o furto dos cabos da rede de iluminação antiga. No intuito de evitar novos furtos foi proposto o fechamento completo da base do poste utilizando perfis de aço galvanizado a fogo de espessura mínima 4,75mm, fixando estes à base através de solda elétrica. O desenho dos perfis projetados, para os dois modelos de base existentes, está detalhado em planta. Abaixo encontra-se foto destes dois modelos de base existentes, para as quais foram projetados os perfis. 8 de 11 D I V I S Ã O D E S E Ç Ã O D E P R O J E T O S

9 O acesso dos eletrodutos é realizado por um acesso projetado em uma das peças destes perfis, devendo o eletroduto ser soldado neste acesso para melhor segurança da instalação. Nos postes onde a rede termina é necessário fechar a entrada do eletroduto que não será utilizada. O projeto dos perfis para impedir o acesso ao interior das bases dos postes dos viadutos parte da premissa de inibir ao máximo o acesso à fiação dos circuitos de distribuição das luminárias, diminuindo o risco de furtos e vandalismo. Para tal devem ser observadas as seguintes características: A base do poste deverá ter seu interior inacessível através da fixação através de solda elétrica dos perfis em chapa de aço galvanizado a fogo, na espessura mínima de 4,75mm, conforme detalhe em planta. Após o fechamento com os perfis não poderá ser possível acesso manual e visual ao interior da base metálica, podendo o conjunto ser rejeitado pela fiscalização da DIP/SMOV caso contrário O eletroduto deverá ser soldado ao acesso projetado nos perfis, para evitar furtos e vandalismo. As bases que servem aos postes nas extremidades da rede (postes terminais) deverão possuir acesso em apenas uma das laterais, já que os circuitos terminam nestes postes Na parte superior da base, deverá ser soldado um segmento de eletroduto de aço carbono galvanizado a fogo com seção 2 e comprimento mínimo 150mm para passagem de cabos, conforme detalhamento em projeto, de forma que a fiação que vai para o interior do poste, não seja acessível pela parte externa no vão existente entre poste e base, minimizando o risco de furtos e vandalismo. As extremidades deste segmento de eletroduto deverão ser 9 de 11 D I V I S Ã O D E S E Ç Ã O D E P R O J E T O S

10 revestidas com um perfil de borracha tipo U, conforme detalhe em planta, de modo que não existam cantos vivos no eletroduto que possam danificar a fiação A empresa executora da obra deverá ir ao local e refazer as medidas das bases, que foram utilizadas para o projeto dos perfis, utilizando instrumentos de maior precisão antes da fabricação, evitando assim eventuais perdas de material devido a diferenças de medidas entre as bases Outros detalhes não presentes neste texto estão indicados em planta Postes Metálicos Os postes metálicos, engastados ou flangeados, que por ventura estiverem fora de prumo deverão ser corrigidos, devendo a empresa contratada aprumar os mesmos. 10 de 11 D I V I S Ã O D E S E Ç Ã O D E P R O J E T O S

11 5 - CONSIDERAÇÕES FINAIS: Todos as instalações elétricas, serviços e materiais a serem utilizados deverão obedecer às disposições, regulamentos e padronizações da CEEE, DIP/SMOV, NBR 5410, NBR 6323, NBR 6123, NBR (postes metálicos), NR-10, NR-12, NR-35 e demais normas vigentes. Entregar o as built em até 30 dias após a conclusão dos serviços, com a descrição detalhada de todos os equipamentos utilizados, incluindo marca, modelo e demais informações. 11 de 11 D I V I S Ã O D E S E Ç Ã O D E P R O J E T O S