GEOMETRIA DOS EIXOS. Condições de controle e regulagem. Alturas do veículo em atitude de referência

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1 Condições de controle e regulagem Pressão dos pneus em conformidade Atitude de referência do veículo Alturas do veículo em atitude de referência Altura dianteira H1 = Medida entre a área de medição sob quadro de suspensão dianteiro e o solo R1 = Raio da roda dianteira com carga L1 = Distância entre o eixo da roda e a área de medida sob o quadro de suspensão dianteiro C4CP2DED Altura traseira H2 = Medida entre a área de medição sob a longarina traseira e o solo R2 = Raio da roda traseira com carga L2 = Distância entre o eixo da roda e a área de medição sob a longarina traseira 192

2 Medida altura dianteira Valor em atitude de referência ( mm) Valores da atitude de referência H1 «Veículo suspensão METÁLICA e suspensão PNEUMÁTICA» «Z1» Área de medição sob quadro de suspensão dianteiro [1] Plataforma quatro parafusos prisioneiros para medição do centro da roda, ferramenta 4300-T (4 par.prisio.) Medir o raio da roda dianteira R1 Todos os tipos (exceto CRD) (*) CRD (*) Calcular a cota H1 = R1-144 mm R1-134 mm Comprimir a suspensão dianteira até obter o valor H1 calculado. A diferença de altura entre os dois lados do eixo dianteiro deve ser inferior a 10 mm. B3CP0EED 193

3 Medida altura traseira Valor em atitude de referência ( mm) Valores da atitude de referência H2 Valores da atitude de referência «Veículo suspensão METÁLICA» «Veículo suspensão PNEUMÁTICA» «Z2» Área de medição sob longarina traseira [1] Plataforma quatro parafusos prisioneiros para medição do centro da roda, ferramenta 4300-T Medir o raio da roda traseira: R2 Todos os tipos Todos os tipos CRD (*) CRD (*) (exceto CRD) (*) (exceto CRD) (*) Medir a cota H2 = R mm R mm R mm Comprimir a suspensão traseira até obter o valor H2 calculado. A diferença de altura entre os dois lados do eixo traseiro deve ser inferior a 10 mm. B3CP0EED 194

4 Eixo dianteiro Dissimetria do cáster inferior a Valor de controle veículo todos os tipos (exceto CRD) (*) Pneu 205/65 R /55 R /50 R /45 R 18 Veículo Alinhamento Cáster Câmber Alinhamento Cáster Câmber Todos os ± ± 0 30 tipos ± 0 09 ± 0 30 ± 0 30 ± 0 09 ± 0 30 ± 0 30 A<B = Pressão positiva: + = CONVERGÊNCIA A>B = Pressão negativa: - = ABERTURA 195

5 Eixo dianteiro Dissimetria do cáster inferior a Valor de controle veículo CRD (*) Pneu 205/65 R /55 R 16 Veículo Alinhamento Cáster Câmber Alinhamento Cáster Câmber mm Todos Tipos ± 0 09 ± 0 30 ± 0 30 ± 0 30 ± 0 09 ± 0 30 ± 0 30 ± 0 30 A<B = Pressão positiva: + = CONVERGÊNCIA A>B = Pressão negativa : - = ABERTURA 196

6 Eixo traseiro Valor de controle veículo todos os tipos (exceto CRD) (*) Pneu 205/65 R /55 R /50 R /45 R 18 Veículo Alinhamento Câmber Alinhamento Câmber Todos mm Tipos ± ± ± ± ± ± 0 06 A<B = Pressão positiva : + = CONVERGÊNCIA A>B = Pressão negativa : - = ABERTURA 197

7 Eixo traseiro Valor de controle veículo CRD (*) Pneu 205/65 R /55 R 16 Veículo Alinhamento Câmber Alinhamento Câmber Todos mm tipos ± ± ± ± ± ± 0 06 A<B = Pressão positiva : + = CONVERGÊNCIA A>B = Pressão negativa : - = ABERTURA 198