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- Diana Castel-Branco Galindo
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1 Clique para editar o estilo do título mestre Inspeção Veicular I/M: A experiência de São Paulo Eduardo Rosin - Diretor Executivo
2 Clique Apresentação para editar o estilo do título mestre 1. Programa I/M - Breve Histórico 2. Controlar - Visão, Missão e Conceito de Negócio 3. Normas e Regulamentações 4. Soluções Específicas para SP 5. Dados Definição Frota Dados Inspeções 8. Sensoriamento Remoto 9. Mudança de Cultura 10. Futuro
3 Clique Programa para I/M editar Breve o estilo Histórico do título mestre A CONTROLAR é uma empresa privada e nacional, pertencente ao Grupos CS, fundada em dezembro de 1995, após vencer a licitação realizada pela Prefeitura Municipal de São Paulo, para implantação do Programa I/M (Programa de Inspeção e Manutenção de Veículos em Uso). Conta com a tecnologia da TÜV NORD, empresa alemã com experiência internacional em inspeção técnica veicular. Em 2007 após a assinatura da ordem de serviço iniciou a implantação da infra-estrutura para início das Operações de Inspeção. Em 2008, a CONTROLAR deu início as inspeções da frota movida a Diesel, registrada na cidade de São Paulo. Em fevereiro de 2009, teve início a inspeção dos veículos do ciclo Otto.
4 Clique Programa para I/M editar - Detalhes o estilo do título mestre Descrição: Contratação através de concessão, de empresa especializada destinada a prestar serviços de implantação e execução do Programa de Inspeção e Manutenção de Veículos em Uso do Município de São Paulo ( IM/SP ), consistindo na instalação de linhas de inspeção obrigatória para veículos leves e pesados, com motor ciclo Otto e com motor do ciclo Diesel de forma a avaliar e certificar a compatibilidade dos poluentes atmosféricos emitidos pela frota de veículos licenciada no Município de São Paulo com os padrões de emissão estabelecidos pelas resoluções do CONAMA. Prazo da concessão: 10 anos podendo ser prorrogado por igual período à critério da administração pública. Valor da tarifa: R$ 52, 73 reajustado pela variação do IGPM.
5 Clique para editar o estilo do título mestre Missão: Melhorar a qualidade de vida na cidade de São Paulo, reduzindo a poluição através da inspeção ambiental veicular e gerar resultados para a sociedade, colaboradores e acionistas. Visão: Ser a melhor empresa de inspeção veicular do mundo, reconhecida por sua excelência como concessionária de serviços públicos. Valores: Ética, excelência, sustentabilidade, comprometimento, transparência.
6 Clique Investimento para editar o estilo do título mestre O investimento da Controlar para a melhoria da qualidade do ar é de aproximadamente R$ 200 milhões, com um cronograma de implantação estabelecido de acordo com a inclusão da frota no programa. Serão: Investidos 70% em construções e infraestrutura; Investidos 30% em equipamentos, sistemas informatizados e despesas préoperacionais; Implantadas 234 linhas de inspeção até o final de 2010; Contratados funcionários.
7 Clique para editar o estilo do título mestre Programa de Inspeção e Manutenção -I/M SP São obrigados a realizar a inspeção a partir de 1º de fevereiro, referente ao exercício de 2009: Todos os veículos movidos a diesel; Veículos a gasolina, álcool, gás natural e FLEX, ano de fabricação a partir de 2003 até Todas as motocicletas e motonetas, independentemente do sistema de propulsão e do combustível, exceto as de 2 tempos.
8 Clique para editar o estilo do título mestre Normas e regulamentações O proprietário tem até 90 dias ANTES da data limite do licenciamentopara fazer a inspeção, que deve ser agendada pelo Call Center ou pelo site Após o pagamento da tarifa, o proprietário poderá agendar a inspeção, e sendo aprovado no procedimento, poderá solicitar o reembolso cuja responsabilidade é da Prefeitura do Município de São Paulo. No caso de rejeição ou reprovação o proprietário terá 30 dias a contar da data da realização da primeira inspeção para realizar a reinspeção gratuitamente.
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10 Clique para editar o estilo do título mestre Maior programa de controle de emissões veiculares em implantação no mundo.
11 Clique Conceito para Totalmente editar o estilo Novodo título mestre Linhas de produção de PitStops -> Otto: 5 minutos por inspeção -> Diesel: 7 minutos por inspeção
12 Clique Conceito para totalmente editar o estilo novodo título mestre 100%dasinspeçõespré-agendadas Sistema de informatização totalmente integrado, com altíssima confiabilidade; Data Center + Disaster Recoverer; Funcionamento total em Off-line; Múltiplas redundâncias Conexão on-line com PRODAM/PRODESP
13 Clique Conceito para totalmente editar o estilo novodo título mestre Profissionais altamente capacitados Total de funcionários; 750 técnicos mecânicos ou automobilísticos (ETE s ou SENAI) 60 Engenheiros/Tecnólogos 40 Engenheiros 100% treinado no SENAI Ipiranga Inspeção Veicular
14 Clique para editar o estilo do título mestre Centros de Inspeção
15 Clique para editar o estilo do título mestre Estacionamento funcionários Cabine controle Faixas demarcadas Fila de espera Administração Área Verde Piso intertravado Estacionamento Clientes Inspeção de emissão de poluentes Ampliação Inspeção Veicular
16 Clique Localização para editar dos Centros o estilo do título mestre CIVA Linhas DATA INAUGURAÇÃO Jaguaré I 8 Em funcionamento Jaguaré II 4 Em funcionamento Anchieta 6 Em funcionamento Parque S. Jorge 6/8 Em funcionamento Barra Funda I 4 Em funcionamento Barra Funda II 8 Em funcionamento São Miguel 8 Em funcionamento Aricanduva I 8 Em funcionamento Aricanduva II 8 Em funcionamento Itaquera 6 abr/09 Cidade Dutra I 6 jun/09 Cidade Dutra II 6 jun/09 Parque do Estado I 6 ago/09 Parque do Estado II 6 ago/09 Parque Novo Mundo 6 out/09 CIVA 6 out/09 16 CENTROS 104 OU 106 LINHAS CAPACIDADE DE INSPEÇÃO: inspeções / mês Jaraguá Jaguaré Vl. Andrade Cidade Dutra Barra Funda Parque do Estado Parque Novo Mundo Parque S.Jorge Ipiranga Anchieta Aricanduva São Miguel Itaquera Parque do Carmo Em funcionamento Obras concluídas Em obras Em análise
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29 Clique para editar o estilo do título mestre Frota 2009
30 Frota Clique 2009 para editar o estilo do título mestre Ciclo Otto Veículos: Motocicletas: Ciclo Diesel Caminhões: Ônibus: Veículos: Total:
31 Clique para editar o estilo do título mestre Resultados das Inspeções
32 Clique para editar o estilo do título mestre Frota Estimada (Total) Veículos Inspecionados ,50% Veículos Aprovados % Veículos Não Aprovados % Veículos a Diesel
33 Resultados Clique para Diesel editar o estilo do título mestre Ônibus 5% Demais Veículos 19% Caminhões 15% 95% 81% 85% Aprovados Não aprovados Aprovados Não aprovados Aprovados Não aprovados Frota Registrada Estimada Frota Registrada Estimada Frota Registrada Estimada Veículos Inspecionados Aprovados Não aprovados 783 Veículos Inspecionados Aprovados Não aprovados Veículos Inspecionados Aprovados Não aprovados 3.786
34 Resultados Clique para Diesel editar o estilo do título mestre 34,2% 32,2% Motivos de Rejeição Diesel 55,5% Motivos de Reprovação Diesel 23,5% 18,1% 3,0% 16,0% Variação > 0.25 Rotação de Corte Opacidade acima do especificado Marcha Lenta 6,4% 5,2% 4,2% 1,9% Emissão de fumaça azul Funcionamento irreg. motor Violação do lacre da bomba injetora Vazamentos e alterações no sistema de escapamento Vazamentos aparentes Retirada ou alteração de componentes originais que influenciam na emissão Vazamentos e alterações no sistema de admissão de ar
35 Clique para editar o estilo do título mestre Veículos Otto Frota Estimada (Total) Frota Estimada (Placas 1 e 2) % Veículos Inspecionados ,69% Veículos Aprovados % % Veículos Não Aprovados
36 Clique Resultados para Otto editar o estilo do título mestre Motivos de Rejeição Otto 55,8% Motivos de Reprovação Otto 18,9% 20,7% 59,2% 3,4% 0,9% 0,3% COc HC COc e HC Diluição e HC COc / Diluição / HC COc e Diluição 26,2% 7,7% 2,8% 1,9% 1,1% 0,6% 0,3% 0,3% Vazamentos aparentes Funcionamento irregular do motor Emissão de fumaça visível Fixação, conexões e mangueiras do sistema PCV Sistema de injeção de ar secundário ausente ou danificado Vazamentos e alterações no sistema de escapamento Sistema PCV ausente ou danificado Fixação da bomba e/ou conexões do sistema de injeção de ar secundário Fixação, conexões e mangueiras do cânister
37 Clique para editar o estilo do título mestre Motocicletas Frota Estimada (Total) Frota Estimada (Placas 1 e 2) % Veículos Inspecionados % Veículos Aprovados % Veículos Não Aprovados 742 9%
38 Clique Resultados para Motocicletas editar o estilo do título mestre Motivos de Reprovação Motos Motivos de Rejeição Motos 39,1% 36,7% 24,2% 47,4% Diluição CO corrigido CO corrigido e Diluição 21,1% 18,4% 7,9% 5,3% Funcionamento irregular do motor Alterações no sistema de escapamento Emissão de fumaça visível em motores de quatro tempos Alterações nos itens de Controle de Emissões Vazamentos aparentes
39 Clique para editar o estilo do título mestre Sensoriamento Remoto
40 Clique Sensoriamento para editar Remoto o estilo do título mestre Desde novembro de 2007, a Prefeitura da Cidade de São Paulo deu início ao monitoramento da poluição veicular por sensoriamento remoto. O trabalho é feito em parceria com a ESP, empresa responsável pela tecnologia Remote Sensing. A função desse programa é medir as emissões de poluentes dos veículos, identificar os mais poluidores e convocá-los para realizar a inspeção ambiental veicular nos centros de inspeção.
41 Clique Sensoriamento para editar Remoto o estilo do título mestre Estima-se750milleiturasem12meses; Oequipamentofazaleituradasemissõesdeveículosaálcool,gasolinaegás; Amediçãoéefetuadacomoscarrosemmovimento,semobstáculos; A tecnologia utilizada é baseada nos princípios da espectroscopia infravermelha e ultravioleta: a primeira capta emissões de hidrocarbonetos (HC), monóxido de carbono (CO) e dióxido de carbono (CO2) e a segunda mede as concentrações de óxido de nitrogênio(nox). Osistemapodemediremissõesde até600carrosporhora.
42 Clique Resultados para Sensoriamento editar o estilo do título mestre
43 Clique para editar o estilo do título mestre Programa de P&D
44 Clique Programa para P&D editar o estilo do título mestre InvestimentosdemaisdeR$600mil Verificação da emissão de HC e CO por veículos flex fuel para o programa I/M; EstudodaemissãodeHCeCOpormotociclosemusoparaoprograma I/M-SP; Análise estatística da opacidade em aceleração livre e seus critérios atuais; Análises das medições por sensoriamento remoto realizadas no 1º semestre de 2008; Desenvolvimento de metodologia para inspeção de ruído
45 Clique Resultados para P&D editar Medições o estilo do em título Concessionárias mestre M.L. antes de acelerar Todas (n=521) 10,0% 9,0% 8,0% 7,0% 6,0% 5,0% 4,0% 3,0% 2,0% 1,0% 0,0% < 0,5 2,0 3,5 5,0 CO (%) 6,5 8,0 9, >=2000
46 Clique Resultados para P&D editar Moto o estilo Check do título Up mestre M.L. antes de acelerar check up (n=423) 6,0% 5,0% 4,0% 3,0% 2,0% 1,0% 0,0% < 0,5 2,0 3,5 CO (%) 5,0 6,5 8,0 9, >=2000
47 Clique para editar o estilo do título mestre Mudança de Cultura
48 Clique para Mudança deeditar Cultura o estilo do título mestre
49 Clique para editar o estilo do título mestre Futuro
50 Clique Futuro para editar o estilo do título mestre FROTA ESTIMADA PARA
51 Clique Atualização para editar do Programa o estilo I/M do título no âmbito mestre Federal Programa concebido há 15 anos. É necessário: Revisar limites adotados; Tratar veículos Flex; Normatizar procedimento para Motociclos; Aprimorar procedimentos Diesel; Normatizar procedimentos de Ruído
52 Clique Atualização para editar do Programa o estilo I/M do título no âmbito mestre Federal Desenvolver o tema na AEA Apresentação detalhada dos aspectos técnicos do programa Grupo de trabalho; Desenvolvimento de propostas;
53 Clique para editar o estilo do título mestre Inspeção Ambiental Veicular Eduardo Rosin - Diretor Executivo
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