Unidade II LOGÍSTICA INTEGRADA. Profa. Marinalva R. Barboza

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1 Unidade II LOGÍSTICA INTEGRADA Profa. Marinalva R. Barboza

2 A logística integrada A expressão logística integrada surgiu nos EUA em um trabalho de três autores (Lambert, Stock e Ellram) Se destacou pela obra de dois professores da Michigan University (Bowersox &Closs) intitulada Logística Empresarial- O processo de integração da cadeia de suprimento.

3 A logística integrada Definição de logística integrada: Administração dos fluxos e estoques como um processo, priorizando a eficiência da cadeia de suprimentos como um todo. Seu objetivo é integrar e coordenar as diversas atividades operacionais de modo que os fluxos entre as organizações ocorram continuamente e de forma sincronizada

4 A logística integrada Para atuar de forma integrada as empresas precisam: Avaliar o ambiente competitivo em que atuam Comparar pontos fortes e fracos em relação aos concorrentes Fazer uma avaliação dos custos de cada atividade que desenvolve e estão vinculados ao atendimento aos clientes.

5 A logística integrada Logística Integrada Fluxo de materiais Clientes Distribuição Física Apoio à Manufatura Distribuiçã o Física fornece dor Fluxo de informações Bowersox

6 A logística integrada A logística integrada envolve: Fluxo de materiais Fluxo de informações. Fluxo de materiais: Envolve a gestão das operações: Movimentação armazenagem e instalações em toda a cadeia Abrange as atividades de suprimentos como compras e recebimento, apoio a manufatura e distribuição física.

7 A logística integrada Fluxo de informação: Podem ser de dois tipos, informações de planejamento e coordenação e abrange todos os processos que fazem parte do sistema logístico. Entre as informações principais que a logística deve prestar estão: Disponibilidades de produto Gerenciamento de pedidos e entregas Andamento da produção Entrada de suprimentos

8 A logística integrada O fluxo de informação conta com tecnologias e filosofias de trabalho que facilitam as operações de gerenciamento destas informações em todos os elos da cadeia. Exemplo: ERP Entreprise Resource Planning WMS Warehouse Managment Systems RFID Radio Frequency Identification EDI Electronic Data Interchange ECR Efficient Custumer Response

9 Interatividade As empresas que desejam atuar de forma integrada precisam se atentar aos pontos abaixo, exceto: a) Avaliar o ambiente competitivo em que atuam b) Comparar pontos fortes e fracos em relação aos concorrentes c) Avaliar os custos de cada atividade que desenvolve vinculados ao atendimento aos clientes. d) Atuar no segmento industrial e) Todos os pontos são essenciais para atuar de forma integrada

10 Áreas integradas As principais interações entre as áreas são: Compras: Acompanhamento de pedidos de compras (follow-up) Desenvolvimento de novos fornecedores Armazenagem: Recebimento de materiais Controle de devoluções de produtos Gestão de estoques, armazenagem correta e embalagem de produtos

11 Áreas integradas Movimentação: Integração com a Armazenagem (controle de empilhadeiras, frotas, carrinhos, paleteiras, gestão de pessoal operacional. Financeiro: Atividades de controle físico (inventários, contagens de estoques) PCP: Planejamento e controle de produção com acompanhamentos Controles estatísticos, previsão de estoques, níveis gerais de inventários.

12 Áreas integradas A integração da logística deve unir e coordenar a melhor relação entre O maior nível de serviço O menor custo total Algumas ações devem ser tomadas para implantar esta nova visão voltada ás necessidades dos clientes, tais como: Definir claramente as responsabilidades de cada área e colaborador Melhorar o planejamento de produção, os níveis de estoques e os canais de distribuição de produtos ou serviços

13 Áreas integradas Investir em TI adquirindo sistemas de gestão modernos e padronizados que permitam a integração interna com a externa (fornecedores e clientes). Fazer uma criteriosa avaliação operacional e financeira estimando resultados e os custos totais estimados Difundir e conscientizar os conceitos para todos os escalões da empresa Treinar lideranças que estejam comprometidas e motivadas para a mudança de conceitos.

14 A logística e o marketing A logística deve atender as necessidades de distribuição para o marketing a fim de maximizar os lucros e minimizar custos Na gestão do Marketing, os esforços são para atender o mercado com os 4 P: Produto qualidade, grupo de produtos, gestão de marca e definição de embalagem Preço preços por mercado/público, localidade, condições de pagamento e promoções Propaganda - divulgação Praça - formas de distribuição e gestão de estoques

15 A logística e o marketing O sistema logístico integrado exige algumas ações, como: Infra- estrutura de informática e comunicação Sistemas de gestão integrados Informações sobre os fluxos de pedidos de vendas disponíveis online Elaborar Indicadores de desempenho em todas os processos e parceiros

16 Atacado e varejo Os setores de Atacado e Varejo A logística integrada une operações internas com operações externas e para que a união externa aconteça as empresas devem desenvolver parceiras e alianças com empresas que atuam na cadeia logística completa como varejistas, atacadistas, distribuidores e operadores logísticos.

17 Atacado e varejo fornecedor Centro distrib. CD fabricante Produção Expedição Atacado C o n s u m i d o r Centro distrib. CD Varejo f i n a l

18 Custos logísticos Definição de custos: Custos de planejar, implementar e controlar todo o inventário de entrada, em processo e de saída, desde o ponto de origem até o ponto de consumo IMA (Institute of Management Accountants)

19 Custos logísticos Principais Custos Logísticos (2006/2008) Transportes 64% Armazenagem 19% Estoques 17%

20 Interatividade A logística deve se esforçar para atender aos 4 elementos de marketing (4 Ps), são eles: a) Produto, preço, propaganda e praça b) Produto, preço, propaganda e política estratégica c) Política estratégica, preço, produto e perecibilidade d) Prazo, preço, política de estocagem e pesagem. e) Pesquisa, preço, produto e postagem.

21 Trade-offs Quando um setor perde e um outro ganha nos conflitos de interesses entre duas áreas diferentes, chama-se de trade-offs (troca). Wanke (2002) afirma que existem dois trade-offs principais conforme abaixo: Transportes e Estoques Compras fracionada, gera maiores custos com transportes.

22 Trade-offs Transportes e Serviço ao cliente Estes conflitos estão ligadas à: Pontualidade do serviço Capacidade de prover um serviço porta- a-porta; Flexibilidade, no manuseio de uma grande variedade de produtos; Gerenciamento dos riscos associados a roubos, danos e avarias Capacidade do transportador oferecer mais que um serviço básico de transporte, tornando-se capaz de executar outras funções logísticas.

23 Trade-offs Qual a posição da empresa nestes conflitos? O trade-off deve ser analisado pelas empresas visando a melhor opção dentro das metas estabelecidas no plano estratégico de gestão da empresa

24 Serviço ao cliente Serviço ao cliente é um processo cujo objetivo é fornecer benefícios de valor á cadeia de suprimentos de maneira eficiente em termos de custos Nesta composição destacam-se; Disponibilidade de produtos- capacidade de fornecer as necessidades dos clientes Prazos de entrega- representa o tempo entre receber o pedido do cliente e entrega. Confiabilidade- representa a capacidade de cumprir uma data acertada Acuracidade- (precisão das informações)

25 Serviço ao cliente Os objetivos da área de serviço ao cliente podem ser divididos em três grupos estratégicos: Estratégia de estoques neste grupo são determinados os níveis de estoques dos produtos de venda sua localização em relação aos pontos de venda e como serão os controles sobre os volumes e disponibilidades.

26 Serviço ao cliente Estratégica de localização neste grupos as empresas devem definir os locais de reabastecimento dos pontos de vendas como atacadistas, varejistas e centros de distribuição em locais avançados Estratégia de entregas- define-se neste grupo os modais de transportes, rodoviário, aéreo, ferroviário ou outro e quais serão as rotas para as entregas.

27 Serviço ao cliente Serviços ao Cliente Principais reclamações Atrasos na entrega 44% Produtos/Qualidade 31% Produtos Danificados 12% Itens esquecidos 13% Fonte:Ballou(2006)

28 Serviço ao cliente Para medir o desempenho da área de serviços aos clientes, podemos dividir suas principais atribuições em 4 grupos; Transportes Porcentagem de entrega no prazo, porcentagem de pedidos na data solicitada e numero de avarias ou entregas com danos. Produtos Número de devoluções de pedidos com relação ao total expedido e valor das devoluções em relação ao faturado

29 Serviço ao cliente Disponibilidade Nesta medida de desempenho devemos avaliar o numero de produtos em falta no estoque, o numero de pedidos entregues integralmente, o índice médio de pedidos em atraso e o índice de atendimento dos pedidos completos. Processamento Neste quesito medem-se tempos mínimo, máximo e médio de processamento dos pedidos e a porcentagem de pedidos processados e apura-se o número de erros na emissão dos documentos

30 Serviço ao cliente Penalidades impostas pelos clientes por falha no serviço ao cliente Redução de compras 30% Advertência 27% Encerraram as compras 18% Redução das compras 16% Recusaram novos produtos 9% Fonte:Ballou

31 Interatividade Os trade-offs entre transporte e estoque, qual a perda do transporte, quando se tem ganho na estocagem enxuta? a) Carga fracionada b) Custo operacional de compras c) Custo de emissão de pedidos d) Alto custo com estocagem e) Somente a alternativa d está incorreta

32 Nível de serviço O nível de serviço (NS) é um indicador da qualidade que serve para medir como o fluxo de produtos e de serviços aos clientes estão sendo atingidos e gerenciados e resume em um indicador apenas como os esforços das empresas como está. É um indicador médio de desempenho das várias etapas dos serviços logístico e as empresas podem atingir vários níveis de serviços conforme for a alocação de recursos de dedicados sendo alcançados

33 Nível de serviço Principais componentes do nível de serviço logístico Procedimentos adequados Compromissos de entrega Níveis de estoques Instalação/Garantia Acompanhamento do status de pedidos em andamento ou follow-up Atendimento rápido á queixas e reclamações

34 Nível de serviço Modelo de nível de serviços por classificação dos clientes (Correa, 2010). Pacote de Serviço Clientes classe A Clientes classe B Clientes classe C Nível de 98% mínimo 92% mínimo 88% mínimo serviço Prazo de entrega Tempo de retorno á solicitações Atendimento ao cliente 3 dias 7 dias 14 dias 1 hora Mesmo dia 3 dias Exclusivo Representante Website Prazo/Pagto 30/60/90 dias 30/60 dias 30 dias

35 Custos de manter o nível de serviço aos clientes Quanto maior nível de serviço desejado maiores serão os custos para atingi-los. Tipos de custos associados: Custo de vendas necessidades de estrutura de logística Custo com transportes Custo operacional Custo com pós vendas

36 Indicadores de desempenho Os indicadores de desempenhos são essenciais se avaliar os resultados da cadeia de suprimentos. Os indicadores de desempenho, podem ser divididos em dois grupos, podem ser: Avaliação Interna Avaliação externa

37 Indicadores de desempenho Interno: Os indicadores de desempenho interno podem ser dividido em 4 grupos: Atendimento aos clientes Gestão de Estoques Armazenagem Transportes

38 Indicadores de desempenho INDICADOR DESCRIÇÃO CÁLCULO Pedidos completos e no prazo Entregas realizadas dentro Entregas completas/ do prazo e das Total de entregas especificações Fill Rate % de pedidos entregues integral % pedidos integrais/ pedidos totais Acuracidade de Inventário Diferença entre o estoque físico e contábil % estoque físico/ estoque no sistema Stock Out Volume não vendido por falta de estoques Valor da Venda perdida em função da falta Slow Movers Produtos em estoque sem movimentação a 90dias % estoque slow movers/ estoque total

39 Indicadores de desempenho Continua Tempo médio de carga/descarga Tempo de parada de Cálculo de tempo entre a caminhões p/carregarem chegada e a saída ou expedir Pedidos atendidos por Volume de pedidos dia expedidos/ dia % volumes por dia/ volume total Custos de Transporte como % custo total Valor gasto por mês com transportes Custo de transportes / custo total % Utilização de capacidade de carga Avalia a utilização plena % carga expedida / da capacidade transporte capacidade de carga GELOG/UFSC-2005

40 Indicadores de desempenho Avaliação externa: É necessário monitorar o desempenho das atividades externas prestadas diretamente ou através de outras empresas terceirizadas.

41 Indicadores de desempenho INDICADOR DESCRIÇÃO CÁLCULO Entregas dentro do prazo Entregas devolvidas Entregas realizadas dentro Entregas completas/ do prazo e das especificações Total de entregas Número entregas devolvidas parcial ou total % entregas devolvidas/ entregas total Recebimento dentro do solicitado Tempo de entrega (lead-time) Quantidade de produtos entregues dentro do especificado Tempo que o fornecedor leva para fazer a entrega % produtos conforme / total de produtos entregues % de Pedidos na data / Data efetiva de entrega GELOG/UFSC(2005)

42 Indicadores de desempenho Mais sobre indicadores: Eles devem ser apurados com uma regularidade curta que permite aos gestores uma avaliação freqüente e rápida da evolução dos trabalhos internos e externos. Quais indicadores são apurados Qual a periodicidade Deve difundir á todos os envolvidos

43 Interatividade Quanto maior nível de serviço desejado maiores serão os custos para atingi-los. Estes custos associados são, exceto: a) Custo de vendas b) necessidades de estrutura de logística c) Custo com transportes d) Custo operacional e) Custo de produção

44 ATÉ A PRÓXIMA!