Biocombus5veis na Aviação: ampliando a u&lização comercial

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1 Biocombus5veis na Aviação: ampliando a u&lização comercial Polí&cas públicas são essenciais para promover biocombus5veis aeronáu&cos sustentáveis L. A. Horta Nogueira NIPE/Unicamp

2 Não bastam apenas soluções consistentes, o Estado deve atuar As inovações de um modo geral e em par&cular em bioenergia, tem sido implementadas com bons resultados apenas quando o Estado reconhece o interesse em sua promoção. O desenvolvimento do mercado de biocombus5veis aeronáu&cos no Brasil depende da adoção de rotas tecnológicas viáveis, capazes de atender o critério de drop fuel, e compe&&vas, capazes serem atraentes para os produtores e usuários. No caso dos biocombus5veis aeronáu&cos é possível e necessário estabelecer estratégias e implementar programas. 2

3 Antecedentes pioneiros O Brasil tem uma rica história em aviação e bioenergia. 3

4 Importação de querosene de aviação Volume e valor do QAV importado!2.500!!!2.000!!!1.500!!!!volume!(milhões!de!litros)!!!valor!(milhões!de!usd)!!1.000!!!500!!!"!!!! 2000! 2002! 2003! 2004! 2005! 2006! 2007! 2008! 2009! 2010! 2011! 2012! 2013! 2014! Entre 27% (2013) e 20% (2014) do consumo de QAV foi importado, significando em média 1,4 bilhões de USD por ano. 4

5 Crescente difusão dos biocombus5veis Voos comerciais com biocombus5veis aeronáu&cos Data Operador Plataforma Biocombustível aeronáutico Junho 2011 KLM Boeing Óleo de fritura usado Julho 2011 Lufthansa Airbus A321 Jatropha, camelina e gordura animal Julho 2011 Finnair Airbus A319 Óleo de fritura usado Julho 2011 Interjet Airbus A320 Jatropha Agosto 2011 AeroMexico Boeing Jatropha Outubro 2011 Thomson Airways Boeing Óleo de fritura usado Novembro 2011 Continental Airlines Boeing Algas Março 2013 KLM Boeing ER Óleo de fritura usado Maio 2014 KLM Airbus A Óleo de fritura usado Agosto 2014 Gol Transportes Aéreos Boeing Óleo não comestível e óleo de fritura usado Novembro 2014 Scandinavian Airlines Boeing Óleo de fritura usado Novembro 2014 Scandinavian Airlines Boeing Óleo de fritura usado Março 2015 Hainan Airlines Boeing Óleo de fritura usado Fonte:'Wikipedia,'2015' Algumas empresas informam que iniciaram o uso regular em algumas rotas comerciais ou compraram volumes relevantes de biocombus5vel. 5

6 Qual o alcance desses biocombus5veis? Constatações: biocombus5veis aeronáu&cos são elementos de marke&ng: há uma boa recep&vidade tecnologia ainda em desenvolvimento, pouco compe&&va: é preciso consolidar rotas e processos 6

7 from: A Flightpath to Avia1on Biofuels in Brazil 25 feedstock evaluated: the challenging trade- off

8 from: A Flightpath to Avia1on Biofuels in Brazil

9 AVIATION FUEL QUALIFICATION (ASTM D4054 PROCESS) Specifica1on Proper1es Fit- For- Purpose Proper1es Component/Rig Tes1ng Engine/APU Testing ASTM Review Accept & Ballot Reject ASTM Specification ASTM D7566 Revision ASTM Research Report Re-Eval As Required ASTM Ballo1ng Process FAA & OEM Review & Approval Source: ASTM 2011 The approval assures the safety and performance of the fuel and enables the commercial use of biofuel by airlines globally.

10 Desafios para um mercado sustentável de biocombus5veis aeronáu&cos Não afetar a produção de alimentos, não promover impactos ambientais, e principalmente, deixar isso bem claro. Produzir emissões de gases de efeito de estufa ao longo do ciclo de vida bem inferiores aos combus5veis fósseis convencionais. Oferecer um impacto socioeconômico posi&vo Importância da cer&ficação da sustentabilidade. Exemplos: 10

11 First, government-imposed climate policies will add costs to users of fossil fuels. Second, the economics (and politics) of Desafios para um mercado sustentável oil looks set to increase the price of jet one tonne of CO2 would add 2-3% to jet de biocombus5veis kerosene prices, aeronáu&cos closing the gap with biofuel kerosene. Third, the cost of producing and distributing aviation biofuel should fall. (ETS) to air transport, airlines flying to and from European airports will have to add the cost of carbon dioxide emission allowances to the cost of buying jet kerosene, unless overturned by pending legal challenges. The current price of 16 for an allowance to emit Current Compe&&vidade econômica: pressuposto básico. biofuel cost Jet fuel and carbon prices effective approach is to use positive economic measures at an early stage in the developmen of an aviation biofuel industry than waiting to rely on increasing costs of using fuels, which may come too late for aviation to be a user of biofuels. Jet + cost of carbon Jet kerosene US$ per litre Biofuel projected cost US$ per gallon The timeframe for parity of biofuels with traditional jet fuel can be shifted forward with government assistance Source: Jet kerosene price based on 25% markup over IEA s crude oil forecast in Energy Technology perspectives Carbon price taken from UK DECC 2010 central case forecast for traded carbon price. All are in constant (inflation adjusted) US dollars. IATA Economics. Schematic, indicative diagram. POWERING THE FUTURE OF FLIGHT p.3 QAV tem sido importado pelo Brasil por aprox. 0,83 USD/litro. ATAG,

12 Etapas para implementar um mercado sustentável de biocombus5veis aeronáu&cos Promover pesquisa e desenvolvimento tecnológico para todas as fases de produção. Promover estudos dos impactos e implicações dos biocombus\veis ao longo de sua cadeia produ1va. Reduzir os riscos nos inves1mentos produ1vos, mediante financiamento e tributação adequada. Promover o uso pelas empresas aéreas, inclusive ar1culando inicia1vas com os agentes na cadeia de produção e distribuição. 12

13 Perspec&vas no Brasil É quase um paradoxo que o Brasil ainda não seja um protagonista nessa nova agroindústria energé1ca. É momento de lançar um Programa de Biocombus\veis Aeronáu1cos, ar1culando esforços e competências, com obje1vos, recursos e metas claras. Requisito) Observações) Situação) Suporte)a)P&D) Existe,)limitado)e)pouco)articulado) Pode)melhorar) Especificação)do)biocombustível) Adequada)para) dropcin)application ) Harmonizada)internacionalmente) OK) Certificação)da)sustentabilidade) Existe,)exógena.) OK) Tributação)específica) Relevante)para)a)competitividade) Falta) Politica/)Estratégia)de)fomento) Metas?)Uso)mandatório?)) Falta) 13

14 Obrigado por sua atenção. L. A. Horta Nogueira NIPE/UNICAMP 14