ESTRADA/TODO-O-TERRENO + TODO-O-TERRENO.

Transcrição

1 2014 ESTRADA/TODO-O-TERRENO + TODO-O-TERRENO

2 CONDUZIR COM CONFianÇA Desempenho, Precisão, Paixão motorsport.dunlop.eu Do circuito para a estrada Equipamento Original TECnologia trail TRAILMAx TR91 TRAILMAx D603, K550 supermoto + trial Mutant D803 ENDURO + ADVEnturE GEOMAx EnduRO D908RR motocross GEOMAx MX11 GEOMAx MX32 GEOMAx MX52 GEOMAx MX71 D952 Mousse ICONS DESGASTE DO pneu: ESTRADA vs TODO-O-TERRENO ConstruÇÃO DO pneu: BIAS (DIAGONAL) ConstruÇÃO DO pneu: RADIAL

3 3 CONDUZIR COM CONFIANÇA Os nossos engenheiros e designers de toda a Europa, Japão e Estados unidos estão empenhados no desenvolvimento de pneus de estrada de elevado desempenho. A partilha da nossa experiência em projectos globais que envolvem R&D, inovação, testes, Equipamento Original (EO) e desporto motorizado permite-nos capitalizar os nossos pontos fortes. O resultado é a produção em massa de produtos de excelente qualidade, que continuam a ter um bom desempenho em testes independentes. No entanto, o nosso trabalho nunca está concluído. Estamos a desenvolver e a testar continuamente novas tecnologias e compostos, de forma a melhorar os nossos pneus de estrada, para que possa sempre conduzir com confiança. Recorremos à nossa experiência em corridas para desenvolver e melhorar o desempenho dos nossos pneus de estrada e muitas das tecnologias que usamos nos nossos produtos actuais para motociclos já têm provas dadas em pista. Os engenheiros da Dunlop foram os primeiros a aplicar os padrões de desempenho de pneus de competição em pneus de estrada. O baixo perfil do pneu, as construções radiais, os desenhos direccionais e co-secantes do piso, os materiais de revestimento em aramida e a Tecnologia multi-tread (mt) foram desenvolvidos com base nas competições.

4 5 MOTORSPORT.Dunlop.EU Se quiser receber as últimas novidades dos desportos motorizados por , pode subscrever gratuitamente o envio da nossa newsletter e dos comunicados à imprensa em Também ficará informado sobre as actividades da Dunlop nos desportos motorizados por todo o mundo. Desempenho, precisão, Paixão A Dunlop produz uma vasta gama de pneus para todo o tipo de motas, desde motas 125cc e supersport a motas de corrida e de todo-o-terreno. O nosso involvimento em corridas de mota ao mais alto nível (incluindo um conjunto de equipas sediadas na fábrica) realça o nosso acreditar no conceito do circuito para a estrada. Trabalhamos em estreita parceria com fabricantes de motas, peritos da indústria e com a nossa própria equipa de Motorsport de modo a garantir que os nossos pneus de estrada satisfazem as necessidades de um dos segmentos de clientes mais exigentes os motociclistas. O nosso rigoroso programa de testes em condições extremas mostra aos motociclistas a fiabilidade, excelente preço e reputação dos pneus da Dunlop. Escolher o pneu correcto pode parecer uma tarefa hercúlea afinal, escolher um pneu depende não só do tipo e categoria da mota, mas também do objectivo.

5 7 Do CIRCuito para a ESTRADA No mundo de precisão que são as competições de motociclismo, onde a engenharia se une ao mais avançado poder de computação, o facto de a ligação final entre o circuito e o motociclista residir num pequeno pedaço de material que começou a sua vida numa árvore é um feito que dá que pensar. Além da melhor aderência mecânica possível, o pneu de competição também tem de fornecer respostas aos desafios colocados num ambiente altamente exigente. Para a Dunlop, a excelência é o resultado do aperfeiçoamento e optimização da ligação entre os pneus e estrada. O feedback é essencial. A experiência do motociclista de rua é tão importante como a informação que chega de um campeão de GP que utiliza pneus Dunlop, do membro de equipa de box ou do engenheiro de competição. O resultado é uma experiência de motociclismo vencedora, tanto na estrada, como no circuito. Equipamento ORIGINAL As aplicações de Equipamento Original (EO) são desenvolvidas em conjunto com os fabricantes na fase inicial do desenvolvimento de um motociclo. O fornecedor de pneus de EO de um novo modelo será seleccionado de acordo com a sua adequação às características da moto e à sua finalidade. Os técnicos da Dunlop trabalham numa parceria estreita com os fabricantes de motociclos para desenvolver aplicações de EO, até que seja alcançado o nível de desempenho pretendido. Orgulhamo-nos de termos sido seleccionados como fornecedores de pneus de EO de alguns dos melhores motociclos do mundo, produzidos pelos seguintes fabricantes.

6 9 TECNOLOGIA Fomos os primeiros a aplicar os padrões de desempenho de pneus de competição em pneus de estrada. Com engenheiros e projectistas espalhados pela Europa, Japão e Estados Unidos, a Dunlop orgulha-se da sua operação global de pesquisa e desenvolvimento, sendo as inovações rapidamente sujeitas ao teste mais exigente de todos competição. Inovações como o baixo perfil do pneu, as construções radiais, os desenhos direccionais e co-secantes do piso, os materiais de revestimento em aramida e a Tecnologia Multi-Tread (MT), assim como a NTEC a mais recente tecnologia da Dunlop foram directamente desenvolvidas nos alicerces da nossa paixão por desportos motorizados. CONSTRUÇão DE Cinta SEM Juntas (JLB) Todos os nossos pneus de estrada Sportmax são concebidos através da combinação de uma tecnologia de Desenho Assistido por Computador (CAD) e da Análise por Elementos Finitos (FEA), bem como de uma construção de Cinta sem Juntas (JLB) (quer no pneu dianteiro, quer no pneu traseiro). A utilização da construção JLB elimina as sobreposições de cinta detectadas em alguns pneus, resultando numa condução mais fácil. CTCS Carcass Tension Control System (CTCS) controla a distribuição da pressão na carcaça, optimizando a tensão em diferentes áreas, resultando uma maior consistência e controlo da linha de rodagem assim como melhor tracção e feedback em linha recta. PCBT A nova tecnologia patenteada pela Dunlop Progressive Cornering Block Technology aumenta a flexibilidade dos blocos permitindo maior controlo a derrapagem, que combinado com as duas arestas gémeas permite maior aderência em curva. MBD A nova Multiple Block Distribution (MBD) conta uma variação sequencial dos blocos do centro até à área dos ombros, que combinado com uma edução do número dos blocos no centro melhora a sensação de contacto, permitindo ao mesmo tempo maior confiança em termos de aderência.

7 TRAIL SUPERMOTO ENDURO + + TRIAL ADVENTURE MOTOCROSS MOUSSE 11 TECNOLOGIA Levar a sua moto de trail ou a sua moto de enduro para fora da estrada torna-se uma opção real com Trailmax TR91 da Dunlop. Foi concebido especificamente para o número crescente de condutores que pretendem novas experiências - aquele tipo que nem sempre se encontra nas estradas assinaladas. Os compostos melhorados com sílica garantem uma excelente aderência em piso molhado e seco, para assegurar uma tracção de elevado nível em qualquer situação, em qualquer piso, com quaisquer condições. O resultado é um pneu de dupla finalidade que reúne o conhecimento da Dunlop em estrada e terra, para garantir uma condução precisa e uma tracção confiante, bem como conforto em viagens longas num grande número de superfícies, juntamente com baixos níveis de desgaste. D / H TL/TT /80 R 19 59V TL/TT / H TL/TT V TL/TT T / S TL/TT / S TL/TT /80 R 17 65H TL/TT /80 R 17 69H TL/TT /70 R 17 69V TL/TT /70 R 18 69V TL/TT

8 TRAIL SUPERMOTO ENDURO + + TRIAL ADVENTURE MOTOCROSS MOUSSE 13 O D603 é um pneu de fora de estrada premium para condutores de motos leves que não têm medo de se sujar. D P TT T P TT Indicado para motos de 50cc a 125cc, o K550 é ideal se você passar a maior parte do seu tempo conduzindo em asfalto com desvios ocasionais fora de estrada. D P TT T P TT O Trailmax é o pneu original da Dunlop para estrada/todo-o-terreno, concebido especialmente para motociclos de estrada de maior capacidade. Para além de lhe permitir conduzir na estrada com uma atitude todo-o-terreno, o Trailmax também apresenta uma excelente relação qualidade/preço. O Trailmax tira o máximo partido de uma construção duradoura de tela em nylon para uma condução confiante em estrada e em todo-o-terreno. D/T JANTE TAMANHO SPEC L/S TL/TT COMENTÁRIOS CODIGO D / T TT / S TT / S TT T TL H TT T /90-17 J 64S TT Kawasaki KL650C S TT / S TT T TL / H TT R TT / S TT / T TT

9 TRAIL SUPERMOTO + trial ENDURO + ADVENTURE MOTOCROSS MOUSSE 15 SUPERMOTO Supermoto tem tudo a ver com viragens rápidas de joelho no chão, fazer bloquear a roda traseira na pista quando tiver oportunidade e derrapar com confiança. O Mutant foi concebido para enfrentar todos os desafios de supermoto em piso molhado ou seco, podendo até ser usado de forma moderada em todo-o-terreno. É um pneu concebido para todos os passeios de pura adrenalina. Com um rasto largo e uma carcaça leve, o Mutant reage de forma inigualável, é previsível e fornece uma resposta imediata à sua condução. trial O D803 é a primeira escolha para os condutores de trail por ser um pneu que garante flexibilidade, aderência e força excepcional. A sua carcaça flexível e os avançados compostos de borracha proporcionam um melhor amortecimento e tracção, enquanto o talão rígido melhora a estabilidade da jante traseira e o desempenho nas curvas. Para um condutor de trail nos tempos livres, não há melhor escolha de pneu. TECNOLOGIA D /70 ZR 17 (58W) TL T /60 ZR 17 (66W) TL /60 ZR 17 (69W) TL D M TT T R 18 64M TL

10 TRAIL SUPERMOTO ENDURO + + TRIAL ADVEnturE MOTOCROSS MOUSSE 17 ENDURO Desenhado para satisfazer os regulamentos da FIM e suportar pisos exigentes, o Geomax Enduro é um pneu de competição homologado para estrada. As vantagens do design do Geomax Enduro incluem uma melhor tracção, controlo total, maior aderência nas curvas e uma maior resistência em todos os tipos de terreno. ADVEnturE O D908RR Rally Raid foi desenvolvido especificamente para competições no deserto e eventos todo-o-terreno. Este pneu vem complementar o desempenho da última geração de motos de enduro e proporciona um desempenho imbatível na areia, rochas e em piso duro. O D908RR Rally Raid também está homologado para estrada, portanto, pode ser utilizado para ir e voltar dos eventos. D/T JANTE TAMANHO COMPOSTO L/S TL/TT CODIGO D 21 90/90-21 S 54R TT M 54R TT T / R TT / R TT D 21 90/ R TT T / R TT

11 TRAIL SUPERMOTO + TRIAL ENDURO + ADVENTURE MOTOCROSS MOUSSE 19 MOTOCROSS As ligações da Dunlop com o mundo do motocross remontam aos inícios deste desporto. O primeiro pneu da Dunlop construído especificamente para o motocross foi o K88 sport, desenvolvido em Fort Dunlop. Os pneus actuais de construção especial continuam fazer avançar os limites do desempenho num ambiente altamente competitivo. No seu primeiro ano de volta ao campeonato do mundo, os pneus Dunlop são a primeira escolha de várias equipas num paddock que conta com muitos fabricantes. A Dunlop aborda o Motocross da mesma forma que aborda as corridas em circuito: com um laboratório de pesquisa altamente motivado e focado na melhoria contínua do desempenho dos seus pneus. A Dunlop está actualmente a desenvolver os seus pneus de motocross no campeonato AMA e no campeonato do mundo com o objectivo de trazer os melhores produtos para as pistas de motocross. AREIA LAMA ERVA MX11 MX32 LAMA COMPACTA D952 PEDRAS MX52 SUPERFÍCIES COMPACTAS MX71 TERRA BATIDA

12 TRAIL SUPERMOTO + TRIAL ENDURO + ADVENTURE MOTOCROSS MOUSSE 21 AREIA LAMA ERVA MX32 LAMA COMPACTA AREIA PEDRAS MX11 NoVO O Geomax MX11 da Dunlop foi concebido para ter êxito nos desafios que os pisos mais arenosos proporcionam. As elevações e os sulcos não são obstáculo para este pneu. O Geomax MX11 traseiro tem uma fantástica tracção em terrenos arenosos e proporciona uma excelente estabilidade relativamente às lombas e superfícies irregulares. As saliências cruzadas de forma inteligente no padrão central do MX11 dianteiro ajudam a aumentar a vida útil do piso em superfícies compactas. Descendente direto do Geomax MX31 vencedor do Campeonato Mundial de 2013, o pneu Geomax MX32 supera o seu antecedente em aderência, tanto em curva como em recta, controlo em slide, tração em retas e durabilidade. Um nível de tração mais elevada é conseguida graças aos blocos centrais de maiores dimensões na parte dianteira do pneu. Excelente amortecimento conseguido devido à utilização de um composto anti-ressalto na parte posterior do bloco que proporciona uma melhor sensação de contacto com a superfície com a tecnologia do Sistema de Controle de Tensão da Carcaça (CTCS) patenteado pela Dunlop que controla a distribuição de forças da carcaça garantindo uma maior estabilidade e controle da resposta por parte do pneu. TECNOLOGIA D 21 80/ M TT T / M TT / M TT D 10 60/ J TT / J TT / M TT / M TT / M TT / M TT T 10 70/ J TT JANTE TAMANHO TL/TT COMENTÁRIOS CODIGO D/T L/S 12 80/ M TT T / M TT / M TT / M TT / M TT / M TT / M TT / M TT

13 TRAIL SUPERMOTO + TRIAL ENDURO + ADVENTURE MOTOCROSS MOUSSE 23 ERVA LAMA COMPACTA LAMA COMPACTA PEDRAS PEDRAS MX52 SUPERFÍCIES COMPACTAS MX71 SUPERFÍCIES COMPACTAS TERRA BATIDA NoVO O pneu MX-51 converteu-se num marco lendário depois de Kiara Fontanesi ter vencido Campeonato Feminino de Motocross da FIM. Agora a Dunlop apresenta o seu sucessor: o Geomax MX52. Este pneu incorpora as últimas tecnologias patenteadas pela Dunlop que proporcionam melhor controle e comodidade durante a condução. Ideal para o uso em terrenos médio-duros, o MX52 conta com blocos centrais escalonados que proporcionam um maior controle da roda traseira e maior potência de tração, maior estabilidade durante a condução e maior tração em terrenos mais difíceis. Variação do passo dos blocos (última tecnologia da Dunlop de Distribuição Múltipla dos Blocos,) entre a zona central e o meio do ombro que melhora a sensação garantindo confiança e aderência. O Geomax MX71 traz tecnologia inovadora para o piso duro. Os seus padrões do piso são direccionais quer no pneu dianteiro, quer no traseiro, optimizando o desempenho na travagem e na aceleração. Os testes de comparação da Dunlop mostraram que o MX71 é um líder nas áreas vitais de tracção, condução, travagem e amortecimento, sem comprometer a aderência nas curvas, estabilidade ou durabilidade. TECNOLOGIA D 10 60/ J TT / J TT / M TT / M TT / M TT / M TT / M TT T 10 70/ J TT / M TT / M TT / M TT / M TT / M TT / M TT D/T JANTE TAMANHO SPec L/S TL/TT CODIGO D 21 80/ M TT / M TT T / M TT / M TT /90-19 A 62M TT /80-19 A 63M TT

14 TRAIL SUPERMOTO + TRIAL ENDURO + ADVENTURE MOTOCROSS MOUSSE 25 LAMA ERVA LAMA COMPACTA D952 PEDRAS SUPERFÍCIES COMPACTAS O D952 da Dunlop foi especialmente concebido para os entusiastas de todo-o-terreno. O D952 é perfeito para condutores com um orçamento limitado e que gostam de fazer todo-o-terreno em todos os tipos de piso nos seus tempos livres, mas que não estão a procura de um pneu de competição puro. Concebido de modo a oferecer uma boa relação qualidade/preço, o D952 é um pneu com óptimo desempenho num grande leque de aplicações, desde lama a pisos compactos. MotoCross Enduro Mousse Concebidos exclusivamente para a competição todo-o-terreno, a nossa aplicação de mousse substitui a câmara-de-ar. Utilizada pelos nossos melhores pilotos de motocross, possui uma estrutura em colmeia e foi desenhado para evitar o esvaziamento do pneu no caso de um furo resultante de perfuração, impacto ou trilhadela. Vem fornecido com instruções e autocolantes para a forqueta. D 21 80/ M TT T / M TT / M TT / M TT D/T JANTE TAMANHO L/S TL/TT COMENTÁRIOS CODIGO D 21 FM21 80/100-21, 90/ T 18 FM18 140/80-18 Rally raid & Enduro hard pack FM18 C 120/90-18, 140/ FM19 S 100/90-19, 110/ FM19 L 110/90-19, 120/

15 Goodyear Dunlop Tires Portugal Unipessoal, LDA Edífício Mar Vermelho, Av. D. João II lote B, 2º piso D Parque Nações, Lisboa Tel. (+351) Fax. (+351) DEALER STAMp Siga-nos