GAMA CONSTRUCEP PRODUTOS ESPECIAIS DE APOIO À INDÚSTRIA DA CONSTRUÇÃO

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1 PRODUTOS ESPECIAIS DE APOIO À INDÚSTRIA DA CONSTRUÇÃO

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3 INTRODUÇÃO CEPSA A CEPSA, quarto grupo industrial de Espanha por volume de faturação, é uma companhia energética global, presente em vários continentes e em todas as fases da cadeia de valor do petróleo, que emprega mais de profissionais. Com o IPIC (International Petroleum Investment Company, um fundo de investimento de Abu Dhabi, Emirados Árabes Unidos) como único acionista, a CEPSA conta com uma grande oportunidade de crescimento. Queremos apostar numa internacionalização progressiva do Grupo, reforçando a nossa posição no mercado peninsular. Entre 2012 e 2016, a CEPSA tem como sua estratégia principal posicionar-se como uma das primeiras empresas energéticas europeias. Sendo a CEPSA uma empresa líder no mercado em que se insere, ocupa um lugar de destaque no desenvolvimento de novos produtos, tecnologicamente avançados e amigos do ambiente. Para isso, conta com uma excelente equipa de colaboradores que se dedicam, continuamente, à pesquisa e desenvolvimento de produtos de valor acrescentado, contando com uma profunda experiência e conhecimento do mercado e da tecnologia associada à transformação de betumes. A CEPSA dispõe de um catálogo completo de produtos que inclui os diferentes tipos de betumes e emulsões betuminosas para aplicação em estradas, produtos derivados para utilização na indústria e na construção, tais como: impermeabilizantes para cobertura de superfícies e aplicações em instalações desportivas e também em selagens, pinturas, etc. O Grupo CEPSA subscreve e mantém um firme compromisso face a todos os aspetos relacionados com Segurança e Meio Ambiente, tanto no que se refere às suas instalações como aos seus produtos e aplicações. A CEPSA TEM VINDO A DESENVOLVER UMA CULTURA INOVADORA, ORIENTADA PARA A CRIAÇÃO DE NOVOS PRODUTOS E SUAS APLICAÇÕES, QUE LHE PERMITIU ALCANÇAR UMA SÓLIDA REPUTAÇÃO E RECONHECIMENTO NO MUNDO DOS BETUMES E SEUS DERIVADOS. 3

4 INTRODUÇÃO PRODUÇÃO DE BETUMES O betume da CEPSA obtém-se durante o processo de refinação do crude, que ocorre nas refinarias do Grupo CEPSA, localizadas em La Rábida (Huelva) e Tenerife (Canárias). Adicionalmente, a CEPSA tem participação no capital da ACESA (Asfaltos Espanhóis, S.A.), da qual detém 50%. Os betumes do Grupo CEPSA obtêm-se a partir de certos tipos de crudes específicos e são ricos em determinados componentes, com o objetivo de garantir a obtenção de betume de elevada qualidade. PRODUÇÃO DE DERIVADOS DE BETUME No processo de refinação obtêm-se diretamente os produtos base, e é nas fábricas da CEPSA que se obtêm a grande variedade de produtos mais ou menos complexos e de elevada qualidade, que constituem o catálogo da CEPSA. É desta forma que, nas fábricas da CEPSA, se produzem os diferentes tipos de emulsões betuminosas, betumes e derivados especiais para aplicações industriais e de apoio à construção, principalmente utilizados para a impermeabilização e pavimentação, e também mástiques e pinturas. Fabrica-se, igualmente, nas fábricas da CEPSA a família de betumes modificados com polímeros (PMB), em que, através da introdução dos aditivos adequados, se produz uma reação química entre o polímero e o betume, conduzindo a que este produto seja o mais estável e versátil do mercado e uma referência dentro deste tipo de ligantes. Destacam-se os últimos desenvolvimentos de betumes modificados com pó de pneus usados, betumes de baixa temperatura (que aportam uma maior otimização na pavimentação da rede viária) e emulsões bio (elaboradas com matérias primas mais amigas do ambiente). DISTRIBUIÇÃO Uma vez fabricado o betume nas refinarias, é distribuído por navio ou em cisternas às fábricas da CEPSA, para seu armazenamento e posterior transformação. As fábricas, depois de obterem os correspondentes produtos derivados, atuam como centros de armazenamento e logísticos de onde fornecem os produtos a clientes finais, em embalagens e formatos adequados ou em cisternas especialmente preparadas e termicamente isoladas. PROAS LABORATÓRIO E ATIVIDADE I+D A CEPSA dispõe, nas instalações da fábrica de Alcalá de Henares (Madrid), de um Laboratório e Centro de Investigação dotado da mais moderna tecnologia para os novos desenvolvimentos. Conta com um Serviço de Assistência Técnica especializado em cada um dos produtos. 4

5 INTRODUÇÃO PROAS ATIVIDADE COMERCIAL A CEPSA PORTUGUESA tem os seus escritórios centrais sediados em Lisboa. Com uma relevante quota de mercado na Península Ibérica, a CEPSA tem vindo a desenvolver uma intensa atividade exportadora, havendo alcançado uma presença relevante nos diferentes mercados externos e estabelecido um excelente relacionamento com os principais consumidores deste tipo de produtos nos diferentes países da Europa, bacia do Mediterrâneo, África do Norte e Ocidental e América. A posição estratégica das refinarias que a CEPSA tem na península e a proximidade da maioria delas aos principais nós de comunicação marítima, permitem-lhe alcançar um elevado grau de flexibilidade e competitividade nas operações de exportação. A CEPSA está a desenvolver políticas direcionadas à consolidação da sua presença nos mercados de exportação, em que já está presente, e potenciar a sua expansão comercial em novas zonas geográficas. PROAS OBJETIVOS ESTRATÉGICOS SER RECONHECIDO COMO LÍDER PELA SUA CAPACIDADE TECNOLÓGICA NO MUNDO DOS BETUMES E DERIVADOS. DISPOR DE UM CATÁLOGO DE PRODUTOS DERIVADOS BEM DESENVOLVIDO E ATUALIZADO. DESENVOLVER UMA CULTURA DE PROXIMIDADE E DE COLABORAÇÃO COM OS CLIENTES, ORIENTADA PARA PROPORCIONAR SOLUÇÕES ESPECÍFICAS E DE ANTECIPAÇÃO DAS SUAS NECESSIDADES. 5

6 GAMA CONSTRUCEP PRODUTOS ESPECIAIS DE APOIO À CONSTRUÇÃO A CEPSA desenvolveu uma gama de produtos de elevada tecnologia, para a aplicação no âmbito da construção. Estes produtos estão perfeitamente adaptados às necessidades atuais do mercado e da sua aplicação final, servem tanto para a sua utilização a grande escala como para o pequeno consumidor. A gama CONSTRUCEP engloba todos os produtos da CEPSA desenvolvidos para este mercado e são utilizados, principalmente, na proteção e impermeabilização de superfícies, assim como na selagem de juntas. Nomeadamente, a CEPSA desenvolveu a gama de produtos PROAMASTIC (anteriormente designada SLURRY) para aplicação em ciclovias, pavimentos desportivos e pavimentos especiais. Estes produtos utilizam-se tanto em edificação como em obra civil. São de fácil manuseamento e respeitam o meio ambiente. O fornecimento a clientes realiza-se em diferentes formatos, conforme as especificidades de cada produto ou mercado e é efetuado sob as mais exigentes normas de qualidade e segurança. A CEPSA conta com o serviço de Assistência Técnica que oferece aconselhamento especializado para a aplicação destes produtos. CONSTRUCEP PAVIMENTAÇÃO E OBRA CIVIL PROAMASTIC* ASFÁLTICO PROAMASTIC* SINTÉTICO PROAMASTIC* SPORT PROAMASTIC* P APT PROAMASTIC* FIBRA SELAGEM JUNTOPLAST SUPER JUNTOPLAST PREMOLDEADO JUNTOPLAST C IMPERMEABILIZAÇÃO PROMULSIT PROALASTIC PROTEÇÃO/IMPREGNAÇÃO IMPRIMUL NEWPRIMER IA-20, IA-20R, IA-21, IA-22 DISPRIMER * Anteriormente designado Slurry 6

7 PRODUTOS ESPECIAIS DE APOIO À CONSTRUÇÃO PAVIMENTAÇÃO E OBRA CIVIL PROAMASTIC* ASFÁLTICO Argamassa betuminosa composta por agregados selecionados e uma emulsão betuminosa de elevada estabilidade, que proporciona um perfeito acabamento ao suporte. Permite selar as superfícies abertas, proteger suportes envelhecidos e evitar desgastes prematuros. Pavimentação de garagens e estacionamentos. Pavimentação de naves industriais, onde circule tráfego ligeiro. Selagem de bermas, separadores e rotundas em aglomerado betuminoso. Tambores de cartão de 45 kg e paletes de 540 kg. PROAMASTIC* SINTÉTICO Argamassa sintética composta principalmente por agregados e resinas acrílicas, proporcionando um adequado acabamento estético sobre os pavimentos de betão e aglomerado asfáltico. Pavimentação de pistas desportivas e zonas recreativas. Pavimentação de ciclovias e passeios pedonais. Rotas ecológicas, vias turísticas, caminhos de peregrinação, etc. Tambores de cartão de 45 kg e paletes de 540 kg. Está disponível numa ampla gama de cores: vermelho, verde, amarelo, cinzento, preto e azul. PROAMASTIC* FIBRA Argamassa betuminosa com fibras acrílicas, que conferem elasticidade e impermeabilizam as superfícies onde é aplicada. Este produto é de fácil aplicação, à temperatura ambiente, e permite uma boa adesividade à superfície de aplicação. Impermeabilização de tabuleiros de pontes. Outras impermeabilizações. Tambores de cartão de 45 kg e paletes de 540 kg. PROAMASTIC* P Pintura acrílica de base aquosa com cargas minerais que proporciona ao suporte uma textura mais espessa, que a obtida com a pintura APT, obtendo-se um acabamento anti-deslizante. Proteção de pavimentos e revestimentos tanto interiores como expostos à intempérie. Acabamento de pavimentos em garagens, estacionamentos e outros. Latas de 25 kg e paletes de 22 latas (550kg). Está disponível numa ampla gama de cores: vermelho, verde, amarelo, cinzento, preto e azul. PROAMASTIC* SPORT Argamassa sintética composta principalmente por agregados e resinas acrílicas, proporcionando uma textura fina para pavimentos desportivos nos quais, previamente, foi aplicado Proamastic* Sintético. Pavimentos desportivos. Tambores de cartão de 45 kg e paletes de 540 kg. APT Pintura acrílica de base aquosa que proporciona uma grande resistência à abrasão e às radiações solares, assim como à alcalinidade do cimento. Revestimentos verticais. Acabamento de pavimentos em garagens e estacionamentos, naves industriais com tráfego ligeiro, pistas desportivas. Pavimentos interiores e exteriores. Impregnação e/ou proteção final de pavimentos onde esteja aplicado o Proamastic* Asfáltico ou Sintético. Latas de 25 kg e paletes de 22 latas (550kg). Está disponível numa ampla gama de cores: branco, vermelho, verde, amarelo, cinzento, preto e azul. * Anteriormente designado Slurry 7

8 GAMA CONSTRUCEP PRODUTOS ESPECIAIS DE APOIO À CONSTRUÇÃO SELAGEM JUNTOPLAST PREMOLDEADO Mástique de betume com plastificantes, cargas e outros aditivos, apresentado em cordões. A sua utilização em operações de selagem, realizadas à temperatura ambiente, garante a estanquidade das juntas nas estruturas de betão, através da sua elevada resistência ao envelhecimento. Trata-se de um produto de baixa fluência, uma vez aplicado, e apresenta uma boa adesividade. Selagem de juntas de dilatação, terraços, canais, depósitos de água potável, etc. Caixas de 22 kg com cordões de 20 ou 25 mm de diâmetro e em paletes de 20 caixas (440 kg). JUNTOPLAST SUPER Mástique de betume com plastificantes, cargas e outros aditivos, de fácil aplicação, com aquecimento prévio moderado. Trata-se de um produto de baixa fluência, após aplicação, e apresenta uma boa adesividade às bordas da junta, admitindo os movimentos desta sem fissurar nem desprender-se. Selagem de juntas de dilatação, terraços, canais, depósitos, etc. Cubo de 30 kg e palete de 22 cubos (660 kg). JUNTOPLAST C Mástique de betume modificado com polímeros e cargas minerais para aplicação a quente. Cumpre as especificações da norma UNE EN para produtos de selagem aplicados a quente, elásticos e não resistentes a hidrocarbonetos. Selagem por ponteado de fissuras em pavimentos betuminosos e selagem de juntas em pavimentos de betão. Sacos de 20 kg. 8

9 PRODUTOS ESPECIAIS DE APOIO À CONSTRUÇÃO IMPERMEABILIZAÇÃO PROMULSIT Emulsão betuminosa não iónica que, depois da sua aplicação e posterior secagem, deixa uma película contínua de betume asfáltico resistente à água e à alcalinidade do cimento. Cumpre a UNE tipo ED. Proteção contra humidade de muros, cimentos, empenas, etc., tanto de nova construção como de reabilitação. Impregnação e preparação de superfícies antes de outros tratamentos de impermeabilização ou pavimentação, previamente diluído com água a 20% (uma parte de Promulsit para quatro partes de água). Lata de 25 kg e paletes de 22 latas (550 kg). PROALASTIC Emulsão aniónica de betume modificado que permite uma perfeita adesividade a um grande número de superfícies, deixando uma camada impermeável e muito elástica, com elevadas prestações. Cumpre a UNE Tipo EA. Impermeabilização de revestimentos, depósitos, terraços e açoteias. Impermeabilização de tabuleiros de pontes, podendo-se utilizar em combinação com um geotêxtil. Barreira contra vapor em camaras frigoríficas. Emulsão de colagem para telas asfálticas de betume modificado. Lata de 25 kg e paletes de 22 latas (550 kg). A granel de um mínimo de 21 t e tambores de 200 litros 9

10 GAMA CONSTRUCEP PRODUTOS ESPECIAIS DE APOIO À CONSTRUÇÃO PROTEÇÃO / IMPREGNAÇÃO IMPRIMUL Emulsão betuminosa para impregnação, de grande facilidade de colocação em obra e elevado rendimento. Pode aplicar-se sobre um grande número de superfícies. Impregnação e preparação de superfícies. Adesividade de telas asfálticas. Lata de 25 kg e paletes de 22 latas (550 kg). NEWPRIMER Emulsão betuminosa aniónica de base aquosa com elevado poder de penetração, com uma excelente adesividade ao suporte. Pode-se aplicar sobre um grande número de superfícies. Cumpre a UNE Tipo EA. Impregnação e preparação de superfícies Emulsão de colagem para telas asfálticas. Lata de 24 kg e paletes de 22 latas (528 kg). 10

11 PRODUTOS ESPECIAIS DE APOIO À CONSTRUÇÃO PROTEÇÃO / IMPREGNAÇÃO IA-20, IA-20R, IA-21 Pinturas asfálticas com base em dissolventes e aditivos, de diferentes formulações, que permitem dar resposta a soluções específicas. O IA-20R incorpora uma resina de hidrocarboneto que proporciona um acabamento brilhante à superfície tratada. Proteção de superfícies metálicas e de betão. Lata de 22 kg, paletes de 22 latas (484 kg) e tambores de 200 litros. DISPRIMER Pintura asfáltica constituída por betume modificado e dissolventes aromáticos, que proporciona uma excelente proteção a todo o tipo de superfícies. Cumpre com os requisitos exigidos na norma UNE para pinturas de impregnação de base asfáltica (tipo I). Impregnação e preparação de superfícies porosas que posteriormente vão ser impermeabilizadas ou tratadas com produtos asfálticos. Proteção anti corrosão de superfícies metálicas. Proteção superficial contra humidade de elementos de betão. Lata de 22 kg, paletes de 22 latas (484 kg) e tambores de 200 litros. IA-22 Pintura asfáltica constituída por betume asfáltico e dissolventes orgânicos, que proporciona uma excelente proteção a todo o tipo de superfícies. Cumpre com os requisitos exigidos na norma UNE para as pinturas de proteção de base asfáltica Impregnação e preparação de superfícies porosas que posteriormente vão ser impermeabilizadas ou tratadas com produtos asfálticos. Proteção contra corrosão de superfícies metálicas. Proteção superficial contra humidade de elementos de betão. Lata de 22 kg, paletes de 22 latas (484 kg) e tambores de 200 litros. 11

12 SISTEMAS 1. SISTEMA DE PISTAS DESPORTIVAS 1.1. DESCRIÇÃO Tratamento rugoso de acabamento e proteção de pavimentos de betão ou aglomerado asfáltico, melhorando o seu aspeto estético, sendo totalmente compatível com este tipo de suportes CAMPOS DE APLICAÇÃO Pavimentos desportivos (campos de ténis, basquetebol, etc) Áreas recreativas exteriores 1.3. PROPRIEDADES Espessura aproximada: 2 mm. Acabamento rugoso, muito agradável pela sua espessura reduzida, conferindo uma superfície anti deslizante, cómoda e segura para os utilizadores. Boa trabalhabilidade e de fácil aplicação. Boa adesividade ao suporte. Boa resistência à abrasão. Resistente às radiações solares e às alterações climatéricas de cada zona. Variedade de cores SISTEMA MULTICAPA PRODUTOS: APT Pintura acrílica formulada com resinas acrilicoestirenadas em dispersão aquosa. Apresenta-se em latas de 25 kg. PROAMASTIC* SINTÉTICO Mistura com consistência de argamassa composta por agregados selecionados de granulometria controlada e resinas sintéticas. Apresenta-se em tambores de 45 kg. PROAMASTIC* P Pintura acrílica formulada com resinas acrílicas em dispersão aquosa e cargas minerais. Apresenta-se em latas de 25 kg. PROAMASTIC* SPORT Mistura com consistência de argamassa composta por agregados selecionados de granulometria fina e resinas sintéticas. Apresenta-se em tambores de 45 kg SISTEMA 1: SISTEMA 2: Uma camada de impregnação com APT, diluído a 50%, com uma dotação final aproximada de g/m 2, segundo o estado do suporte. Se o aglomerado asfáltico é de recente execução e de textura fechada, não é necessária a impregnação. Duas camadas de PROAMASTIC* SINTÉTICO: com uma dotação aproximada de 1-2 kg/m 2 na primeira camada e 1-1,5 kg/m 2 na segunda camada, em função da textura do suporte. Duas camadas de PROAMASTIC* P: com uma dotação entre g/m 2 por camada, segundo o estado do suporte e o tipo de aplicação CARATERÍSTICAS FINAIS DO SISTEMA: Resistência à abrasão Os produtos contêm na sua formulação um elevado conteúdo de resinas que lhes permite resistir tanto aos agentes atmosféricos como ao tráfego ligeiro. Ensaio de abrasão NLT-320 (g/m 2 ) < 500. Uma camada de impregnação com APT, diluído a 50%, com uma dotação final aproximada de g/m 2, segundo o estado do suporte. Se o aglomerado asfáltico é de recente execução e de textura fechada, não é necessária a impregnação. Duas camadas de PROAMASTIC* SINTÉTICO: com uma dotação aproximada de 1-2 kg/m 2 na primeira camada e 1-1,5 kg/m 2 na segunda camada, em função da textura do suporte. Duas camadas de PROAMASTIC* SPORT: com uma dotação entre 0,8-1,2 g/m 2 por camada, em função da textura do suporte. Resistência ao deslizamento: Determinação do valor da resistência ao deslizamento/resvalamento dos pavimentos mediante o ensaio do pêndulo com base da norma UNE-ENV 12633:2003 Anexo A: Classificação dos solos segundo o Código Técnico de Edificação: Classe 3 (R c > 45). * Anteriormente designado Slurry

13 SISTEMAS SISTEMA DE PISTAS DESPORTIVAS 1.5. MODO DE UTILIZAÇÃO O suporte sobre o qual se vai aplicar a impregnação deverá apresentar uma superfície coesa, limpa, isenta de pó, de humidade e de outras substâncias (óleo, cal, etc.). No caso de se aplicar sobre pavimento de betão, deve-se analisar previamente para evitar problemas de adesividade por excesso de polimento, desagregação, humidade, etc. No caso de betão polido aconselha-se a granalhar a superfície previamente. É aconselhável aplicar o produto a temperaturas entre ºC, evitando a sua aplicação sob condições meteorológicas adversas. Homogeneizar os produtos na sua embalagem antes da sua aplicação. No caso de ser o Proamastic* Sintético, extrair o saco de plástico do tambor de cartão e amassá-lo ligeiramente sobre o solo antes de o abrir ARMAZENAMENTO E CONSERVAÇÃO As embalagens devem permanecer resguardadas da intempérie de forma a serem protegidas tanto do frio como de fortes exposições solares. A temperatura de armazenamento não deve ser inferior a 5 ºC, uma vez que pode afetar a qualidade do produto. Aplicar em camadas finas uniformes por meio de um rodo, rasta de borracha ou qualquer outro elemento adequado, deixando secar completamente antes de aplicar a seguinte camada (24 horas aproximadamente, dependendo do grau de humidade e da temperatura ambiente). Não é aconselhável aplicar camadas de espessuras elevadas, uma vez que poderá conduzir a uma cura deficiente do produto. NUNCA se deve adicionar água diretamente nem ao Proamastic* Sintético nem ao Proamastic* Sport, dado que perderiam as suas propriedades coesivas. Os utensílios de trabalho poderão ser limpos com água antes do produto secar. O tempo máximo de armazenagem recomendado é de 9 meses desde a data de fabrico, na sua embalagem de origem, bem fechada e não deteriorada. 5 segunda camada de PROAMASTIC* P ou PROAMASTIC* SPORT camada de 4 PROAMASTIC* P ou PROAMASTIC* SPORT segunda camada de 3 PROAMASTIC* SINTÉTICO 2 camada de PROAMASTIC* SINTÉTICO 1 camada de impregnação APT * Anteriormente designado Slurry 13

14 SISTEMAS SISTEMA ANTICARBURANTE 2.1. DESCRIÇÃO: Tratamento rugoso com consistência de argamassa, resistente a hidrocarbonetos, para aplicação sobre pavimentos de aglomerado asfáltico e pavimentos de betão CAMPOS DE APLICAÇÃO: Aeroportos (remate de pistas, zonas de estacionamento) PROPRIEDADES: Espessura aproximada: 2 mm. Acabamento rugoso. Boa trabalhabilidade e fácil execução. Boa adesividade ao suporte SISTEMA MULTICAMADA PRODUTOS: APT Pintura acrílica formulada com resinas estireno- -acrílicas em dispersão aquosa. Apresenta-se em latas de 25 kg SISTEMA: Uma camada de impregnação com APT, diluído a 50% com água, com uma dotação final aproximada de g/m 2, segundo o estado do suporte. Se o aglomerado asfáltico é de recente execução e de textura fechada, não é necessária a impregnação. Uma primeira camada de PROAMASTIC* SINTÉTICO: com uma dotação final de 1-2 kg/m2, em função da textura do suporte CARATERÍSTICAS FINAIS DO SISTEMA: Resistência aos hidrocarbonetos: Categoria de resistência hidrocarbonetos segundo a norma UN-EN : Boa resistência ao querosene (A 5% and B<1%). Boa resistência à gasolina (A 5% and B<1%). Resistência à abrasão: Os produtos contêm na sua formulação um elevado conteúdo de resinas que lhes permite resistir tanto aos agentes atmosféricos como ao tráfego ligeiro. Ensaio de Abrasão NLT-320 (g/m 2 ) < 500. Estações de serviço e áreas de portagem. Resistência a combustíveis. Boa resistência à abrasão. Resistência ao fogo. Variedade de cores. PROAMASTIC* SINTÉTICO Mistura com consistência de argamassa composta por agregados selecionados de granulometria controlada e resinas sintéticas. Apresenta-se em tambores de 45 kg. Uma camada de APT, sem diluir, com uma dotação final aproximada de g/m 2, segundo o estado do suporte. Uma segunda camada de PROAMASTIC* SINTÉTICO: com uma dotação final aproximada de 1-1,5 kg/m 2, em função da textura do suporte. Resistência ao fogo: Classificação segundo a norma UNE-EN :2007+A1:2010: Classificação da Reação ao fogo: Bfl-sl. Resistência ao deslizamento: Determinação do valor da resistência ao deslizamento/ resvalamento dos pavimentos mediante o ensaio do pêndulo com base na norma UNE-ENV 12633:2003 Anexo A: Classificação dos solos segundo o Código Técnico de Edificação: Classe 3 (R d > 45). * Anteriormente designado Slurry 14

15 SISTEMAS SISTEMA ANTICARBURANTE 2.5. MODO DE UTILIZAÇÃO O suporte sobre o qual se vai aplicar a impregnação deverá apresentar uma superfície coesa, limpa, isenta de pó, de humidade e de outras substâncias (óleos, cal, etc.). No caso de se aplicar sobre o pavimento de betão, deve-se analisar previamente para evitar problemas de adesividade por polimento excessivo, desagregação, humidade, etc. No caso de pavimento em betão polido, aconselha-se granalhar a superfície previamente. É aconselhável aplicar o produto a temperaturas entre os 10 e 35 C, evitando, para além disso, a sua aplicação sob condições meteorológicas adversas. Homogeneizar os produtos dentro da sua embalagem antes da aplicação. No caso do Proamastic* Sintético, extrair o saco de plástico do tambor de cartão e amassá- -lo ligeiramente no solo antes de o abrir ARMAZENAMENTO E CONSERVAÇÃO As embalagens devem permanecer resguardadas da intempérie, de forma que permaneçam protegidas tanto do frio como da forte exposição solar. A temperatura de armazenamento não deve ser inferior a 5 C, uma vez que poderá afetar a qualidade do produto. Aplicar camadas finas e uniformes através de um rodo de borracha ou qualquer outro elemento adequado, deixando secar completamente cada camada antes de aplicar a seguinte (24 horas aproximadamente, dependendo do grau de humidade e temperatura ambiente). Não é aconselhável o espalhamento de camadas de espessuras elevadas, com o intuito de regularização, uma vez que poderia conduzir a uma deficiente cura do produto. NUNCA se deve adicionar água, diretamente, ao Proamastic* Sintético dado que perderia as suas propriedades coesivas. Os utensílios de trabalho poderão ser limpos com água, antes do produto secar. O tempo máximo de armazenagem recomendado é de 9 meses a partir da data de fabrico, na sua embalagem de origem, bem fechada e não deteriorada. 4 segunda camada de PROAMASTIC* SINTÉTICO 3 segunda camada de APT 2 camada de PROAMASTIC* SINTÉTICO 1 camada de impregnação de APT * Anteriormente designado Slurry 15

16 SISTEMAS 3. SISTEMA DE VIAS CICLÁVEIS/ESTACIONAMENTOS/VIA BUS 3.1. DESCRIÇÃO: Tratamento de acabamento rugoso e proteção de pavimentos em betão ou mistura asfáltica, melhorando o seu aspeto estético, sendo totalmente compatível com este tipo de suportes. 16 Rotas ecológicas (percursos turísticos, caminhos de peregrinação, etc.) CAMPOS DE APLICAÇÃO: Vias cicláveis, passeios e zonas pedonais. Pavimentos em naves industriais, com tráfego ligeiro. Pavimentos de garagens e estacionamentos. Via de Bus PROPRIEDADES: Espessura aproximada: 2 mm. Acabamento rugoso e muito agradável pela sua espessura reduzida, pelo que permite obter uma superfície anti deslizante, cómoda e segura para os utilizadores. Boa trabalhabilidade e de fácil aplicação. Boa aderência ao suporte. Boa resistência à abrasão. Resistente à luz solar e variações de condições climatéricas. Variedade de cores.

17 SISTEMAS SISTEMA DE VIAS CICLÁVEIS/ESTACIONAMENTOS/VIA BUS 3.4. SISTEMA MULTICAMADA PRODUTOS: APT Pintura acrílica formulada com resinas estireno-acrílicas em dispersão aquosa. Apresenta-se em latas de 25 kg SISTEMA: Uma camada de impregnação com APT: diluído a 50% com água, com uma dotação final aproximada de g/m 2, segundo o estado do suporte. Se a mistura asfáltica for de recente execução e fechada, não é necessária a impregnação. PROAMASTIC* SINTÉTICO Mistura com consistência de argamassa composta por agregados selecionados de granulometria controlada e resinas sintéticas. Apresenta-se em tambores de 45 kg. Duas camadas de PROAMASTIC* SINTÉTICO: com uma dotação aproximada de 1-2 kg/m 2 na primeira camada e 1-1,5 kg/m 2 na segunda camada, em função da textura do suporte CARATERÍSTICAS FINAIS DO SISTEMA: Resistência à abrasão: Os produtos contêm na sua formulação um elevado conteúdo em resinas, que lhes permite resistir tanto aos agentes atmosféricos como ao tráfego ligeiro. Ensaio de Abrasão NLT-320 (g/m 2 ) < 500. Resistência ao deslizamento: Determinação do valor da resistência ao deslizamento/resvalamento de pavimentos mediante o ensaio do pêndulo com base na norma UNE-ENV 12633:2003. Anexo A: Classificação dos solos segundo o Código Técnico de Edificação: Classe 3 (R d >45). Resistência aos combustíveis: Categoria de resistência aos combustíveis segundo a norma UN-EN : Boa resistência à gasolina (A 5% e B<1%). Resistência ao fogo: Classificação segundo a norma UNE-EN : A1:2010: Classificação de Reação ao fogo: B fl -sl. * Anteriormente designado Slurry 17

18 SISTEMAS 3. SISTEMA DE VIAS CICLÁVEIS/ESTACIONAMENTOS/VIA BUS MODO DE UTILIZAÇÃO O suporte onde se vai aplicar a impregnação deverá apresentar uma superfície coesa, limpa, isenta de pó, de humidade e de outras substâncias (óleo, cal, etc). No caso de se aplicar sobre pavimento de betão, deve-se analisar previamente, para evitar problemas de aderência por polimento excessivo, desagregação, humidade, etc. No caso de betões polidos, aconselha-se granalhar a superfície previamente. É aconselhável aplicar o produto a temperaturas entre os 10 e 35 C, evitando a sua aplicação sob condições meteorológicas adversas. Homogeneizar os produtos dentro das suas embalagens antes da aplicação. No caso do Proamastic* Sintético, extrair o saco de plástico do tambor de cartão e amassá-lo ligeiramente sobre o solo antes de o abrir. Aplicar em camadas finas e uniformes através de um rodo de borracha ou qualquer outro elemento adequado. Deixando secar completamente cada camada antes de aplicar a seguinte (24 horas aproximadamente, dependendo do grau de humidade e da temperatura ambiente). Não é aconselhável o espalhamento de camadas com espessuras elevadas, com fins de regularização, uma vez que poderiam conduzir a uma deficiente 3cura do produto. NUNCA se deve adicionar água diretamente nem ao Proamastic* Sintético nem ao Proamastic* P, dado que perderiam as suas propriedades coesivas. Os utensílios de trabalho poderão ser limpos com água antes da secagem do produto. * Anteriormente designado Slurry

19 SISTEMAS SISTEMA DE VIAS CICLÁVEIS/ESTACIONAMENTOS/VIA BUS 3.6. ARMAZENAMENTO E CONSERVAÇÃO As embalagens devem permanecer resguardadas da intempérie para que fiquem protegidas tanto do frio como de fortes exposições solares. A temperatura de armazenamento não deve ser inferior a 5 C, uma vez que pode afetar a qualidade do produto. O tempo máximo de armazenagem recomendado é de 9 meses desde a data de fabrico, na sua embalagem de origem, bem fechada e não deteriorada. 3 segunda camada de PROAMASTIC* SINTÉTICO camada de 2 PROAMASTIC* SINTÉTICO 1 camada de impregnação com APT * Anteriormente designado Slurry 19

20 SISTEMAS 4. IMPERMEABILIZAÇÃO DE TABULEIROS DE PONTES 4.1. DESCRIÇÃO Todos estamos conscientes da importância que tem uma boa impermeabilização de um tabuleiro de uma ponte, para evitar deteriorações que podem produzir-se como consequência das infiltrações de água através do pavimento e das juntas de dilatação do próprio tabuleiro. O projeto de uma impermeabilização fiável e eficaz, que assegure a proteção da estrutura, é uma das chaves para obter uma maior durabilidade desta, pelo que se torna de primordial importância na conservação do estado de serviço das pontes. Os primeiros sinais de uma impermeabilização deficiente são as manchas de humidade, aflorações de carbonato de cálcio, etc., e se isso não for corrigido a tempo, os defeitos podem degenerar em fissuras, gretas e desagregação do betão do tabuleiro. Por todas estas razões, deve-se dar a importância que merece a impermeabilização de pontes, sejam estas ferroviárias, de estradas ou pedonais. Os materiais a utilizar na impermeabilização devem cumprir os seguintes requisitos: Serem impermeáveis. Terem propriedades mecânicas estáveis e duradouras. Serem elásticos. Serem compatíveis com os materiais do suporte e apresentar uma boa aderência aos mesmos. Ter toxicidade nula. Serem fáceis de aplicar. Se possível, serem económicos. Em todo o projeto de impermeabilização de tabuleiros de pontes, é conveniente definir que técnica será a mais apropriada, tendo em conta a particularidade da estrutura assim como os efeitos da sua exploração OBJETIVO DA IMPERMEABILIZAÇÃO A função principal é proteger a parte superior dos tabuleiros das ações físico-químicas geradas pela água e agentes dispersos e dissolvidos nela. Para a sua conceção devem-se ter em conta todos os pontos singulares de tal forma que seja um autêntico guarda-chuva. A eficácia da impermeabilização baseiase em: Limpeza e preparação da superfície. Utilização de produtos de qualidade. Boa técnica de aplicação. Tratamento global do suporte. No caso de pontes em estradas, a impermeabilização, colocada entre o tabuleiro de betão e a(s) camada(s) de pavimento asfáltico, suporta indiretamente o tráfego e transmite as solicitações deste ao tabuleiro da ponte, daí a necessidade de uma boa execução. No caso de viadutos ferroviários, a camada de aglomerado protegerá a impermeabilização principal face à agressão mecânica da camada de sub-balastro e balastro, especialmente com trânsito ferroviário de alta velocidade. 20

21 SISTEMAS IMPERMEABILIZAÇÃO DE TABULEIROS DE PONTES 4.3. SISTEMAS DE IMPERMEABILIZAÇÃO IN SITU COM ARGAMASSAS BETUMINOSAS COM FIBRAS DE APLICAÇÃO A FRIO (PROAMASTIC* FIBRA). Consiste em realizar a impermeabilização do tabuleiro com uma argamassa betuminosa com fibras acrílicas, de aplicação manual a frio. Este sistema é especialmente recomendado para a impermeabilização de tabuleiros de superfícies não muito grandes com aplicação manual. A associação da emulsão com fibras permite um maior conteúdo em ligante sem risco de exsudação e favorece a estanquidade da argamassa. Para além disso produz- -se uma melhoria substancial no mesmo, ao diminuir a suscetibilidade térmica e ao incrementar a sua flexibilidade. O suporte sobre o qual se vai aplicar o Proamastic* Fibra deverá apresentar uma superfície limpa. Para a sua aplicação deve-se efetuar como indicado a seguir: Impregnar com Promulsit diluído (4 partes de água por 1 de Promulsit) ou APT diluído em água a 50% ( g/m 2 ), deixando secar durante pelo menos 12 horas. (Foto 1). Homogeneizar o produto antes da aplicação, se for necessário. Como regra geral, não se deve adicionar água ao produto, ainda que se admita uma pequena quantidade para facilitar a sua trabalhabilidade. Aplicar a frio utilizando um rodo de borracha ou qualquer outro elemento mecânico adequado para este produto, que permita deixar toda a superfície coberta. O Proamastic* Fibra aplica-se, geralmente, numa só camada e a dotação poderá variar em função da textura do suporte. São habituais dotações da ordem dos 2 kg/m 2. No caso de se aplicar o produto em duas camadas, antes de aplicar o produto correspondente à segunda camada, deve assegurar-se que a primeira camada se encontra absolutamente seca (deixar 24 horas aproximadamente, dependendo da humidade ambiente). (Foto 2) Aplicar a mistura betuminosa, após secagem completa da camada de Proamastic*. Foto 1: impregnação com Promulsit diluído. 4 camada de MISTURA BETUMINOSA 3 camada de PROAMASTIC* FIBRA 2 camada de impregnação de PROAMASTIC* ou APT 1 camada de impregnação de PROAMASTIC* ou APT Foto 2: aplicação do Proamastic* fibra. * Anteriormente designado Slurry 21

22 SISTEMAS 4. IMPERMEABILIZAÇÃO DE TABULEIROS DE PONTES CARATERÍSTICAS DOS MATERIAIS ARGAMASSA BETUMINOSA COM FIBRAS PROAMASTIC* FIBRA Trata-se de uma mistura de consistência pastosa composta por cargas minerais de granulometria controlada, uma emulsão betuminosa estável do tipo EAL-2 e fibras sintéticas: CARATERÍSTICAS DA ARGAMASSA UNIDADE NORMA RESULTADOS Viscosidade Brookfield (25 ºC, 5 rpm) mpa.s NIE Matéria não volátil % UNE EN - ISO ,0 1,03 Tamanho do agregado mm UNE EN Densidade relativa a 25 ºC - UNE /3-5 1,4 1,8 Conteúdo em fibras % - 0,5 - Conteúdo em emulsão % ,07 Permeabilidade s NLT-327 Não permeável Flexibilidade a 4 ºC mm ISSA Tabela 2. CARATERÍSTICAS DO PROAMASTIC* FIBRA MÍN. MÁX. Este sistema é de utilização generalizada no que respeita à impermeabilização de tabuleiros de pontes. As suas principais vantagens residem no fato da sua aplicação ser efetuada a frio, em contínuo, sem juntas e estável numa ampla gama de temperaturas. Pode-se aplicar tanto sobre superfícies secas como ligeiramente humedecidas. É de fácil aplicação, tem uma boa aderência ao suporte e à camada superior de aglomerado, sendo resistente ao tráfego de obra. A impermeabilidade destas argamassas foi devidamente comprovada através de ensaios de permeabilidade. Este comportamento é potenciado não só pela própria composição da argamassa mas também pelo aquecimento e compactação da(s) camada(s) superior(es), tendo-se comprovado o excelente comportamento dos tabuleiros protegidos com este tipo de membranas face à ação da água. * Anteriormente designado Slurry 22

23 SISTEMAS IMPERMEABILIZAÇÃO DE TABULEIROS DE PONTES CONCLUSÕES: Sistemas Contínuos de Impermeabilização de Pontes de Betão e de total aderência ao tabuleiro, sem juntas Possuem elevada elasticidade. Boa resistência ao ciclo de frio/calor Não fissurável. Fácil de aplicar. Uma impermeabilização em bom estado é a garantia de uma conservação com baixo custo, uma vez que as reparações deste tipo de obra podem ascender a um custo seis vezes superior ao custo original do projeto. Se tivermos em conta o incremento de tráfego pesado nas estradas, teremos que estar sensibilizados para realizar bem a impermeabilização de pontes e reduzir tempos de atuação na conservação das mesmas. 23

24 AF Autocolante AENOR 75x40mm.pdf 1 16/09/15 15:02 C M Y CM MY CY CMY K