Embraer KC-390. Marcos Galvão Leite das Chagas
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- Ângela Lencastre Moreira
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1 Embraer KC-390 Marcos Galvão Leite das Chagas
2 Introdução O Embraer KC-390 é um projeto de aeronave para transporte tático/logístico e reabastecimento em voo que estabelece um novo padrão para o transporte militar médio. Desenvolvida para atender aos requisitos operacionais da Força Aérea Brasileira, que cogita usá-la em substituição ao C-130 Hercules. A Embraer almeja alcançar com o projeto a posição de ser o virtual substituto para as demais Forças Aéreas de países que possuem em sua frota essa classe de cargueiro militar.
3 Na LAAD de 2007 a EMBRAER anunciou o projeto C-390, um avião de transporte militar baseado em componentes e estruturas da família de jatos BEM No caso seriam usados especificamente sistemas e estruturas do BEM-190. Dois anos após, no dia 14 de Abril de 2009, no primeiro dia da LAAD 2009 a EMBRAER e o Comando da Aeronáutica assinavam o contrato de desenvolvimento do KC-390. A formalização ocorreu em duas oportunidades. A primeira quando a FAB e a EMBRAER, nas pessoas do seu comandante Brig Juniti Saito e o Diretor-Presidente da EMBRAER Frederico Curado assinaram o documento da formalização do projeto. E na segunda oportunidade no dia 23 de Abril, quando foi publicado no Diário Oficial o tamanho do compromisso com o projeto.
4 O Projeto O avião todo foi alterado, em relação à versão inicial. A necessidade de adequar às especificações da FAB assim como agregar mais capacidades levou a que o projeto fosse todo revisado. As alterações incluíram tanto a parte estrutural, da concepção, como de componentes. Como exemplo as turbinas que precisam agora ser de uma classe de potência superior à usada no EMB 190. Outra alteração significativa foi a da parte dianteira da aeronave. O projeto de uma nova estrutura também permitirá o emprego de aviônicos mais adequados às operações militares. Como dois HUD (Visor Frontal) e telas compatíveis com Óculos de Visão Noturna (NVG) da tripulação. As alterações podem ser percebidas no desenho abaixo como apresentado em 2007 e o projeto atual em 2009.
5 O Compromisso da Embraer No documento divulgado na LAAD pela EMBRAER anunciava de forma marcante: O EMBRAER KC-390 estabelece um novo padrão para aeronaves de transporte militar médias. O KC-390, um bimotor turbofan com excepcional produtividade operacional, tem o menor custo total do ciclo de vida e a maior disponibilidade em sua classe". Capaz de ser reabastecido em voo e também de ser rapidamente configurado como avião reabastecedor, o KC-390 usa aviônica no estado da arte, com HUD duplo, e sistema de missão abrangente, incluindo o cálculo preciso do ponto de lançamento de carga (CARP). É dotado de sistema de autoproteção completo e é totalmente compatível com sistemas de visão noturna. O KC-390 apresenta desempenho de sistema extraordinário e pode operar a partir de pistas curtas e semipreparadas. Um sistema de comandos elétricos de voo (fly-by-wire) com funções otimizadas garante o melhor desempenho de missão e voo seguro com reduzida carga de trabalho da tripulação. "O futuro do transporte aéreo militar chegou: EMBRAER KC-390.
6 Duração do projeto total 7 anos. Cronograma 1ª Fase - Definição de componentes e parcerias - 2 anos 2ª Fase - Detalhamento do Projeto e Produção de 2 Protótipos total da 1ª e 2ª Fase 5 anos 3ª Fase Fase de testes e qualificação dos Protótipos 2 anos Data alvo para entrega das primeiras unidades de produção é o ano de 2015
7 Fotografias
8 Transporte e lançamento de cargas e tropas Reabastecimento em voo - caças, transporte ou (ISR) e no solo Evacuação Aeromédica (UTI móvel, remoção de feridos) Transporte de cargas paletizadas Transporte de veículos leves e médios Ajuda humanitária Missões Lançamento a baixa altura (LAPES - Low Altitude Parachute Extracting System) Lançamento de cargas e paraquedistas em todas as altitudes Operação em pistas não pavimentadas e curtas
9 Cockpit Modificações
10 Principais Dimensões e Três Vistas
11 Disposição do Interior
12 Disposição do Interior
13 Especificações Técnicas Envergadura 33,94m Altura Máxima 11,43m Comprimento 33,43m Tripulação: 3 (1 piloto, 1 co-piloto e 1 engenheiro de voo) e 80 soldados equipados ou 64 paraquedistas (configuração típica) Velocidade de Cruzeiro 850km/h Alcance Máximo (ISA +10 C; kg TOW e reservas 185 km + 45 min): km (cruzeiro de longo alcance com kg de carga); km (cruzeiro máximo com kg de carga) Tripulação: 3 (1 piloto, 1 co-piloto e 1 engenheiro de voo) e 80 soldados equipados ou 64 paraquedistas (configuração típica) Fator de carga: 3,0 g (missões táticas em pista semipreparada); 2,5 g (normal) e 2,25 g (transporte logístico) Pressurização: 7,6 psi Motor: 2 turbofans
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