SOLUÇÕES INTELIGENTES PARA UMA AGRICULTURA MAIS EFICIENTE

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2 RESPEITO PELO AMBIENTE Todos os fabricantes agrícolas estão actualmente a desenvolver soluções de motores que cumpram os rigorosos regulamentos de emissões Tier 4A, e a New Holland Agriculture oferece-lhe motores topo de gama, líderes do sector, e que permanecem amigos do ambiente ao longo de toda a vida útil. A NOSSA PROMESSA AMBIENTAL Mas é realmente necessário tudo isto? A resposta simples é: sim. Não é apenas um requisito legal, a New Holland está totalmente empenhada em oferecer aos produtores agrícolas soluções inteligentes para tornar a agricultura mais eficiente e melhor para o ambiente. NEW HOLLAND: O LÍDER EM ENERGIA LIMPA A New Holland já introduziu soluções líderes do sector que revolucionaram a agricultura amiga do ambiente. Por exemplo, a New Holland foi o primeiro fabricante a oferecer compatibilidade com biodiesel puro a 100%. Desde 2006, a New Holland tem sido pioneira na utilização deste combustível renovável e amigo do ambiente, e hoje, quase todos os produtos da gama New Holland são compatíveis com biodiesel. Mas não pára por aqui O FUTURO TRARÁ A VERDADEIRA INDEPENDÊNCIA ENERGÉTICA A New Holland Agriculture dedica-se a respeitar o ambiente, e já está a desenvolver conceitos que vão muito para além de tudo o que já foi determinado pelos futuros regulamentos de emissões. Na verdade, a New Holland imagina um futuro livre de emissões, um mundo em que poderá suprir todas as suas próprias necessidades energéticas. Pode parecer um sonho, mas isto é a realidade ao estilo da New Holland, condensada no tractor NH 2. Este tractor é alimentado por hidrogénio puro, produzido pelo próprio produtor agrícola, na sua futura exploração agrícola com independência energética. O NH 2 está praticamente livre da produção de emissões, produzindo apenas um pouco de água. A New Holland olha sempre para lá do horizonte para lhe trazer as soluções do futuro para o presente. Porquê? Para melhorar o mundo em que vivemos.

3 O COMPROMISSO DA NEW HOLLAND Porquê tanta preocupação? Bom, todos concordamos que para termos uma boa qualidade de vida, precisamos de respirar ar puro. Mas o crescimento da população, a urbanização e as mudanças climáticas estão a dificultar esta tarefa, e os governos de todo o mundo estão a tentar resolver estes problemas. As emissões dos veículos agrícolas podem ser pequenas quando comparadas com os seus equivalentes nas auto-estradas, mas a New Holland está empenhada em fazer a sua parte para reduzir estas substâncias perigosas. A HISTÓRIA DA REDUÇÃO DE EMISSÕES As primeiras normas de emissões Tier 1 foram introduzidas em 1996, e, desde então, os Óxidos de Nitrogénio (NOx) e o Material Particulado (MP) tiveram uma redução de 60%. Com a introdução dos regulamentos Tier 4A em 2011, o MP deverá ter uma redução ainda maior de 90% e os NOx de 50%. Estas substâncias tóxicas são produzidas durante a combustão e podem prejudicar o ambiente e a saúde humana. Mas vamos descobrir um pouco mais sobre estas substâncias. NOx: o monóxido de nitrogénio e o dióxido de nitrogénio são produzidos durante a combustão, quando o motor atinge as temperaturas mais elevadas. Estes gases são duas das principais causas da chuva ácida e da diminuição da camada do ozono. PM: o material particulado é principalmente constituído por pequenas partículas de carbono e outras substâncias perigosas que são criadas quando nem todo o combustível é queimado durante a combustão, habitualmente quando o motor está mais frio. 100 VEZES MELHOR DO QUE HÁ MAIS DE UMA DÉCADA A New Holland reduziu as emissões 100 vezes ao longo da última década para melhorar as vidas dos produtores agrícolas e das suas famílias. Em termos reais, isto significa que pode utilizar a sua máquina agrícola compatível com a norma Tier 4A durante 100 dias e produzir a mesma quantidade de emissões que uma máquina agrícola Tier 1 produziria num único dia. SOLUÇÕES INTELIGENTES PARA UMA AGRICULTURA MAIS EFICIENTE PM Tier 1 (1996): 1 Tier 2 (2002): 4 Tier 3 (2006): 6 Tier 4A (2011): 100 NOX Notas: este gráfico atribui o mesmo peso à redução dos NOx e do MP MOTORES FPT INDUSTRIAL A New Holland não está sozinha quando se trata de tecnologia Tier 4A, porque pode apoiar-se na experiência do seu parceiro de desenvolvimento de motores: FPT Industrial. Pioneiros: a Fiat inventou a tecnologia Common Rail nos anos 80 e trouxe-a para o público em 1997 no Alfa Romeo 156. Foram os primeiros a introduzi-la em máquinas agrícolas. Pioneiros. Sempre. Mais ecológicos: a Fiat S.p.A. tem o nível de emissões globais de CO 2 mais baixo de todos os fabricantes automóveis na Europa. Mais ecológico. Em qualquer lugar. Comprovado: a FPT Industrial já produziu mais de motores SCR nos últimos cinco anos para o sector dos transportes. Fiabilidade. Confirmada. Afinal, apenas quem inventou pode reinventar. 2 3

4 DUAS SOLUÇÕES PARA OBTER A MELHOR PRODUTIVIDADE SÓ NOS CONTENTAMOS COM O MELHOR A New Holland adoptou duas soluções diferentes de acordo com as respectivas vantagens: a Redução catalítica selectiva (SCR) e a Recirculação de emissões de gases de escape refrigerados (CEGR). Porquê? A New Holland Agriculture não está disposta a aceitar uma abordagem única. Longe disso. A New Holland está empenhada em integrar a melhor tecnologia de motores disponível para reduzir os seus custos de operação e aumentar a sua produtividade. O que significa optar por soluções personalizadas para cada máquina. Porque, na verdade, não existem duas explorações agrícolas iguais, nem duas máquinas agrícolas iguais. NECESSIDADE DE REFRIGERAÇÃO MOTORES DE BAIXA POTÊNCIA B CEGR POTÊNCIA MOTORES DE ALTA POTÊNCIA A SCR As máquinas agrícolas de alta potência, como os tractores, ensiladoras e ceifeiras-debulhadoras mais potentes, geram mais calor do motor e necessitam de melhores sistemas de arrefecimento. Secção A. Isto fez da SCR a opção natural para máquinas acima dos 75 kw (100 CV). Porquê? Reduz a necessidade de refrigeração, e garante a saída da potência. Secção B. Para tractores mais pequenos com menos cavalos e menor rejeição de calor, e por isso, menores exigências de refrigeração, a CEGR é a solução ideal. CEGR: SOLUÇÃO COMPACTA PARA MÁQUINAS DE BAIXA POTÊNCIA O SEU GUIA SOBRE A CEGR: A CEGR será utilizada em tractores com menos cavalos, uma vez que esta solução é perfeita para os produtos com necessidades de refrigeração reduzidas e é fácil de integrar dentro do compartimento do motor. Primeiro, reduz as emissões dos NOx através da recirculação de uma quantidade controlada de gases de escape refrigerados na entrada de ar. Em segundo lugar, reduz a temperatura de combustão para níveis ideais. Por fim, todo o material particulado restante é eliminado pelo filtro de partículas diesel externo que limpa o gás antes de sair do escape. AS COISAS BOAS VÊM EM EMBALAGENS PEQUENAS As coisas boas vêm em embalagens pequenas, e esta solução mantém o carácter compacto dos tractores de menores dimensões, uma vez que a solução se integra no espaço existente para garantir a melhor manobrabilidade e total versatilidade. RECIRCULAÇÃO DE EMISSÕES DE GASES DE ESCAPE REFRIGERADOS > > > >

5 SCR: SOLUÇÃO EFICIENTE E DE ALTO DESEMPENHO PARA MÁQUINAS DE ALTA POTÊNCIA O SEU GUIA SOBRE A SCR A SCR, Redução catalítica selectiva, utiliza um catalisador para tratar os NOx existentes nos gases do escape, transformando-os em água e nitrogénio inofensivos, que existem naturalmente na atmosfera. Para atingir este objectivo, a SCR utiliza um sistema de pós-tratamento que adiciona AdBlue, uma mistura de água e ureia (incolor e não tóxica), no escape. O sistema completo é gerido por uma Unidade de Controlo de Dosagem (DCU) que está integrada no módulo de alimentação e utiliza um sensor para monitorizar os gases do escape. A unidade de controlo de dosagem recebe esta informação, e utiliza-a para calcular a quantidade precisa de AdBlue que é necessário adicionar à mistura. Dado que a SCR ocorre fora da máquina, permite aos construtores de motores optimizar o processo de combustão no motor para reduzir o MP. Pretende mais? E que tal um desempenho extraordinário garantido graças a funcionalidades como o Sistema de Gestão da Potência (EPM)? SOLUÇÕES INTELIGENTES PARA UMA AGRICULTURA MAIS EFICIENTE Módulo de abastecimento Aditivo AdBlue Módulo de dosagem Depósito AdBlue Gás do escape com NOx Catalisador SCR Nitrogénio e água REDUÇÃO CATALÍTICA SELECTIVA > > > > 4 5

6 SCR: A VANTAGEM SCR A REALIDADE* RESPIRABILIDADE REFRESCANTE: O motor SCR respira ar puro, ao invés de fumo sujo e quente recirculado, de modo a garantir as melhores condições de combustão. O resultado: mais 7% de potência máxima e um binário 13% mais elevado. Potência fresca. Desempenho limpo. Motor Nef Tier 3 (T7070) Tier 4A SCR (T7.270) MELHORIA Potência máx. 185 kw / 252 CV 198 kw / 269 CV + 7% Binário 1025 Nm 1160 Nm + 13% Recuperação do binário 30% 40% + 33% Gama EPM 19 kw / 27 CV 30 kw / 41 CV + 52% POTÊNCIA CONTROLADA: O Sistema de Gestão de Potência (EPM) adapta a utilização da potência do motor às condições de funcionamento reais. Os motores SCR irão beneficiar de um aumento da saída do EPM para um melhor desempenho e eficiência de combustível em todas as situações. Potência inteligente. Pura e simples. ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL EXCEPCIONAL: Os utilizadores da gama T7000 já a definiram como referência pela sua excepcional economia de combustível (teste DLG). Com a norma Tier 4A, a combustão optimizada significa uma produção de potência mais eficiente e um consumo de combustível até 10% menor em motores Tier 4A SCR, quando comparado com modelos Tier 3 EGR, graças à respirabilidade melhorada. Potência económica. Eficiência melhorada. Motor Nef Tier 3 (T7070) Tier 4A SCR (T7.270) MELHORIA Consumo de combustível 289 g/kwh 261 g/kwh - 10% POTÊNCIA DO MOTOR TIER 4 SCR (T7.270) 41 CV Regime de motor (rpm) Sistema de Gestão de Potência (EPM) de acordo com a carga da transmissão, TDF e aplicações hidráulicas. Cavalos (CV) Potência máx. com EPM 269 CV Potência nominal 228 CV POUPANÇA IMPRESSIONANTE: O combustível não é o único custo que pode ser reduzido com a SCR. Os motores CEGR necessitam de mudanças mais frequentes de óleo devido aos elevados níveis de recirculação de gases do escape. Em algumas séries iremos aumentar os intervalos de manutenção em 100% reduzindo desta forma os seus custos. Estas poupanças são tidas em conta mesmo antes da compra de AdBlue. Mais dinheiro se manterá no seu bolso. RETORNO CONTÍNUO: Por cada euro de AdBlue, poupa até três euros em combustível. As máquinas SCR são um investimento garantido que terá sempre retorno. 1C = POUPANÇA DE 3C DE ADBLUE EM COMBUSTÍVEL** *Todas as informações têm por base os dados de homologação dos motores. **Tier 4A SCR (novo T7)

7 FIABILIDADE COMPROVADA Com mais de motores SCR produzidos, a FPT Industrial já aprendeu muito sobre a fiabilidade dos motores, dado que o seu sistema SCR, líder do sector, foi desenvolvido e testado de forma intensiva no sector dos transportes ao longo dos últimos cinco anos. A FPT Industrial está na linha da frente da tecnologia de motores, e é reconhecida internacionalmente pelas suas soluções SCR topo de gama. Esta tecnologia comprovada dar-lhe-á toda a tranquilidade: o seu tractor ou ceifeira estará sempre pronto quando precisar, e pode continuar a tirar partido dos longos intervalos de manutenção da New Holland. Em suma, FPT Industrial e New Holland: concebidos para a vida. COMBUSTÍVEL PURO A qualidade do combustível pode variar, mas a FPT Industrial desenvolveu seu sistema SCR, que pode funcionar com combustível de série, sem a necessidade de aditivos dispendiosos para diesel. REDUÇÃO CATALÍTICA SELECTIVA > > > > SOLUÇÕES INTELIGENTES PARA UMA AGRICULTURA MAIS EFICIENTE A SOLUÇÃO DE HOJE PARA O AMANHÃ Especialistas de topo concordam que a tecnologia SCR será preciosa para atingir os requisitos finais da norma Tier 4B. O que é que isto significa para si? Bem, para começar, não terá de se adaptar a uma nova solução daqui a poucos anos. Isto também significa que a New Holland irá investir no desenvolvimento da próxima geração de maquinaria agrícola que irá redefinir a eficiência, conforto e desempenho exigidos pelos produtores agrícolas. 6 7

8 O SEU GUIA SOBRE O LÍQUIDO PARA SISTEMAS DE ESCAPE A DIESEL ADBLUE O QUE É O ADBLUE? Consiste numa solução de água e ureia que é adicionada aos gases do escape no sistema de pós-tratamento da SCR para transformá-los em água e nitrogénio inofensivos. O QUE É QUE O ADBLUE SIGNIFICA PARA A MINHA MÁQUINA? Ao adicionar AdBlue não estará a afectar o desempenho da sua máquina de forma alguma. Porquê? Este produto está limitado ao sistema de pós-tratamento, o que significa que a produção da potência se mantém nos níveis impressionantes que já se habituou a esperar da New Holland. O QUE É QUE O ADBLUE SIGNIFICA PARA MIM? Significa que terá uma máquina mais eficiente sem precisar de praticamente esforço algum da sua parte. Junte a isto os benefícios para o ambiente, e verá que só existem vantagens. Como? O sistema AdBlue foi concebido para lhe oferecer a maior facilidade de utilização. O depósito do aditivo encontra-se ao lado do depósito de diesel para facilitar ainda mais o enchimento do mesmo. Além disso, apenas necessita de encher uma vez o depósito do AdBlue por cada duas vezes que encher o depósito de diesel. CONSEGUIREI ENCONTRAR O ADBLUE FACILMENTE? A resposta é: sim! Este produto estará disponível perto de sua casa, através das Peças e Serviços CNH; basta contactar o seu concessionário local para obter mais informações. E como se não fosse já suficiente, o AdBlue pode até ser-lhe entregue directamente na sua exploração agrícola para que seja ainda mais prático para si. ARMAZENAMENTO? Não há problema! Poderá armazenar o AdBlue na sua exploração agrícola num contentor de um tamanho adequado às suas necessidades. REDUÇÃO CATALÍTICA SELECTIVA > > > > Visite a nossa página web: Os dados referidos nesta brochura são fornecidos a título indicativo. Para mais informações, dirija-se à nossa rede de vendas. Published by New Holland Brand Communications. Bts Adv. - Printed in Italy - 03/11 - TP01 - (Turin) /POO