Os vencedores da VI edição do Prêmio ABML de Logística

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1 Janeiro 2006 Ano 5 nº 19 Os vencedores da VI edição do Prêmio ABML de Logística Nas páginas centrais deste número estão os ganhadores da VI edição do Prêmio ABML de Logística, apresentados em sessão solene na Federação das Indústrias do Estado de São Paulo, a Fiesp, durante o nosso tradicional jantar de final de ano. Foi a grande festa anual da comunidade de logística do País, pois o prêmio é o mais importante do segmento. O nível de qualidade aumentou e o número de inscritos também. Páginas 3 a 5 Uma história de 80 anos Nesse ano, o Grupo Mesquita completa data muito especial: 80 anos de vida, iniciados com despachos aduaneiros no porto de Santos. Vamos iniciar aqui as comemorações mostrando um pouco dessa trajetória que há alguns anos passou também a incluir a logística. Página 8 n e s t a e d i ç ã o Veja o que é a Tivit, a nova empresa de TI do mercado, criada pelo Grupo Votorantim Página 2 Baterias Moura, GKO Frete e Chep estão na lembrança do setor e ganham prêmio Top of Mind Página 6 A B M L n o t í c i a s : :

2 e d i t o r i a l Os melhores da logística e a bandeira da interiorização Os finais de ano, desde a fundação da ABML,em abril de 1997, têm sido sempre um momento de satisfação. Apesar da forte turbulência política, a ABML pôde atravessar 2005 sem muitos solavancos, principalmente por não ter se afastado de sua missão de levar a logística para todo o País e junto com ela nossos associados. Assim, criamos a Regional do Paraná, em Curitiba, realizamos nossos eventos em vários pontos do Brasil, entregamos em dezembro a sexta edição do Prêmio ABML de Logística (tema central desta edição), e estreitamos nossos relacionamentos com empresas e entidades de porte, como a Fiesp, por exemplo, onde lá temos hoje assento no Departamento de Infra-estrutura. Além de mostrarmos todos os vencedores e as soluções que levaram as premiações, nesta edição registramos eventos realizados em Curitiba e Campinas, damos espaço para notícias de nossos associados, entre eles a Tivit, criada pela Votorantim novos Negócios, que acaba de chegar ao mercado (seja bem-vinda!), e contarmos um pouco da história octogenária do Grupo Mesquita, que por meio de um reposicionamento de sucesso é hoje um dos maiores operadores logísticos do País. Tenham todos uma boa leitura e um ano novo com muito sucesso e realizações. Márcio Frugiuele Presidente f u s ã o n o m e r c a d o d e T I Vice-presidente Ailton Baldi Diretor Administrativo Thomas Ahlgrimm Proceda agora é Tivit Nosso associado Proceda agora chama-se Tivit, marca nascida da sua fusão com a Optiglobe, decisão adotada pela Votorantim Novos Negócios (VNN), a controladora das duas empresas. A fusão faz parte da estratégia da VNN de criar uma grande companhia brasileira para o mercado de TI, caminho que se iniciou com a aquisição da Optiglobe em 2002, e a da Proceda em A Votorantim acredita que é possível erguer aqui uma empresa de alta tecnologia de classe mundial em condições de competir com as grandes companhias do segmento, tanto brasileiras quanto estrangeiras. Pelo raciocínio da VNN, assim como a Índia, o Brasil tem condições de abrigar uma empresa de porte internacional neste setor. D I R E T O R I A Presidente Márcio Frugiuele Diretor de Desenvolvimento Sérgio Alacoque Diretor Financeiro Euzébio Angellotti A B M L n o t í c i a s : : 2 Com funcionários e uma previsão de faturamento de R$ 260 milhões até o final de 2005, a companhia promete apresentar ao mercado soluções singulares e flexíveis. Pretendemos nos distinguir pelo arrojo das soluções tecnológicas, pela sua aderência às necessidades de negócio e por um modelo de relacionamento transparente com nossos clientes. Isto é o que chamamos de IT Creativity, explica Edson Leite, presidente da Tivit. Criada em 2000, a Votorantim Novos Negócios é o braço de investimentos do Grupo Votorantim, atuando como fundo multisetorial de capital de risco. A empresa busca também oportunidades para renovar e diversificar o portifólio de negócios estratégicos do Grupo. A VNN conta com US$ 300 Milhões em recursos para investimentos. ABML Notícias, veículo produzido pela Associação Brasileira de Movimentação e Logística, é dirigido aos associados da entidade e a seu público-alvo C O N S E L H O D E A D M I N I S T R A Ç Ã O Presidente Pedro Francisco Moreira E D I Ç Ã O E P R O D U Ç Ã O Editor Fernando Leal Projeto gráfico e DTP Gill Pereira congresso@abml.com.br Av. Conselheiro Rodrigues Alves, nº 848 Vila Mariana S.Paulo (SP) Tel.: (11) Coordenação Fabia Helena A. Pereira (coordenadora de eventos)

3 a f e s t a d a l o g í s t i c a Os vencedores do VI Prêmio ABML A ABML anunciou os vencedores da sexta edição do Prêmio ABML de Logística em noite de gala no Restaurante Promocional da Federação das Indústrias do Estado de São Paulo, solenidade à qual compareceu o presidente da entidade Paulo Skaf e diretores. O evento também comemorou o encerramento das atividades de Os premiados foram os seguintes: Sistema de Movimentação e Armazenagem - TV Globo;Tecnologia da Informação Aplicada à Logística - TNT Logistics; Terceirização em Logística - Ipiranga Petroquímica e Companhia Vale do Rio Doce; Projetos Colaborativos - Grupo RFID/EPC Brasil: Pão de Açúcar, Procter & Gamble, Gillette, Accenture e CHEP; Projetos Especiais - Pepsico do Brasil e Estudante de Logística - Rodolfo Crystello Davariz, Instituto Militar de Engenharia do Rio de Janeiro orientador Professor Luiz Antônio Silveira Lopes. O trabalho do Grupo RFID/EPC obteve a melhor nota. Pedro Francisco Moreira, que dirige o Conselho de Administração da ABML e coordena o prêmio, diz que a sexta edição bateu os números anteriores de inscrição. Participaram quarenta empresas nacionais e multinacionas, Os vencedores de 2005: logística como fator de sucesso das empresas além de várias instituições e muitos estudantes de logística. A qualidade é inquestionável e fica claro que o Brasil está progredindo na geração e disseminação do conhecimento da logística e cadeia de suprimento. Hoje os casos, além da abordarem os aspectos operacionais, demonstram impressionante preocupação com os questões táticas e estratégicas da cadeia de suprimento, comenta Pedro Moreira. Já ganharam o prêmio: VW Audi. Correios, Fort Dodge, Ecuality, Procter & Gamble, Parmalat, Sodexho, Coca-Cola, Gimba, Behr Brasil, Ministério da Educação, Lafarge, Frame, Philip Morris, Lojas Renner, Elektro, CSN, Casas Bahia, International Engines, Agfa Gevaert, Grupo Netuno, Petrobrás, Ernesto Saboya de Figueiredo Neto (Categoria Estudante). Márcio Frugiuele: escolha isenta Márcio Frugiuele, presidente da ABML, destaca que o prêmio, considerado o mais importante do segmento, não é patrocinado. Compete à banca de docentes especializados de várias universidades de renome a análise e julgamento. A premiação é isenta, ganham os melhores, vencem os cases que se destacaram pela qualidade técnica, pelos resultados e pela visão estratégica da logística. O objetivo da premiação é incentivar o desenvolvimento de projetos e soluções nas diversas áreas da logística e cadeia de suprimento. A banca julgadora, desde a primeira edição, é composta pelos professores universitários: Ofélia Lanna Torres, do Igemp; Hugo Yoshizaki, Escola Politécnica da Universidade de São Paulo; Paulo Fernando Fleury, Coppead/UFRJ; e Reinaldo Morabito, Universidade Federal de São Carlos. Sexta edição bateu recordes anteriores Todas as fotos do VI Prêmio ABML de Logística e do jantar de final de ano estarão no minisite eletrônico que será enviado por ao público de logística de todo o País. A B M L n o t í c i a s : : 3

4 a f e s t a d a l o g í s t i c a Os vencedores do VI Prêmio ABML, soluçõ n Categoria Projetos Colaborativos A partir da esquerda: Moacir Bernardino Gillette do Brasil; Mitsuru Sakaguchi, Luis Ricardo Marques e Mario Duarte Machado Pão de Açúcar; Pedro Moreira CHEP; Tarciso Fernandes Procter & Gamble e Hugo Yoshizaki Universidade de São Paulo Pão de Açúcar, Procter & Gamble, Gillette, Accenture e CHEP Em 2002, a Companhia Brasileira de Distribuição (Pão de Açúcar), propôs a criação de um grupo de trabalho com a participação de Procter & Gamble, Gillette, Accenture e CHEP para estudar a viabilidade de aplicação da tecnologia de radiofreqüência RFID/EPC no mercado brasileiro, desvendando as oportunidades mais relevantes, os desafios para a sua implantação na cadeia de suprimento brasileira, os custos e benefícios, além de traçar um mapa de aplicação dessa tecnologia. O estudo também incluiu a realização de um piloto no final de 2004, que compreendeu a circulação de paletes CHEP com etiquetas inteligentes, utilizados na movimentação de produtos da P&G e Gillette para o centro de distribuição da CBD. Uma vez vazios, os paletes inteligentes retornavam para a CHEP. Todas as informações compartilhadas entre os parceiros foram sincronizadas numa base de dados comum. Como base neste estudo e em outras experiências internacionais, foi possível estimar melhorias potenciais advindas da implantação dessa tecnologia ao longo da cadeia de suprimento, como redução nos níveis de estoque e de ruptura na ordem de 10%, aumento de 3% a 12% na produtividade da força de trabalho, entre outros. O compartilhamento das informações e conhecimento bem como o sentido comum de colaboração entre os participantes, foram fundamentais para o sucesso deste caso. n Categoria Tecno TNT Logistics Ltda Um dos grandes problemas encontrados descentralizado de clientes pelas várias filiais no tocante à gestão desse atend O Projeto STI (Serviços de Informação estruturação de uma área centralizada de transporte realizadas ou não pela TN todo o ciclo da informação desde a saíd via satélite, acompanhar as entregas n das cargas. Toda esta estrutura está sen Management CRM, integrado aos siste informações em uma base única. Além resposta às solicitações dos clientes co investimentos na ordem de R$ 1.1 milh n Categoria Movimentação e Armazenagem n Categoria Proje Pedro Gasparelo e Márcia Moreira, da TV Globo TV Globo Globo Comunicação e Participações S/A Para atender a demanda de figurinos nas produções da TV Globo, é disponibilizado um almoxarifado que gerencia e controla a entrada e saída dessas peças para cada gravação. Um dos grandes problemas para a gestão do almoxarifado desta natureza era a lentidão na identificação dos figurinos e peças de vestimenta, apesar de estar sendo utilizado sistema de leitura ótica e código de barras. Buscou-se então uma tecnologia mais avançada para a identificação desses materiais, que permitisse a coleta de dados de forma mais rápida e eficiente. A solução encontrada pela TV Globo foi implantar o sistema de identificação por radiofreqüência (RFID Radio Frequency Identification), considerado pelos especialistas um dos maiores avanços tecnológicos para aplicação na logística e cadeia de suprimento. Com o novo sistema, os processos se tornaram mais eficientes e confiáveis. Para se ter uma idéia, as identificações dos figurinos ficaram até oito vezes mais rápidas em relação ao sistema anterior de código de barras. Este projeto inovador tornou a TV Globo uma das pioneiras mundiais a utilizar com sucesso a tecnologia de RFID em suas operação de movimentação, armazenagem e gestão de figurinos e peças de vestimenta. Pepsico do Brasil Nenhuma outra operação Pepsico Inc. n os produtos ELMA CHIPS como a observa associada a demanda desbalanceada ent entre os quatros Centros de Distribuição Distribuição de Vendas (CDV s) espalhad alta concentração de venda nas semanas do Brasil implantou o sistema de Reposi migração do método de abastecimento P em ferramentas de gerenciamento de nív gerou uma forte mudança cultural intern semanal foi então, substituída pelo proc reduzir drasticamente o índice de falta d disponibilidade de produtos ELMA CHIPS advindos deste novo sistema, as econom produtos estão na ordem de R$ 6 milhõe A B M L n o t í c i a s : :

5 es que melhoram a eficiência das empresas logia da Informação n Categoria Terceirização em Logística Ricardo Melchiori, Dennis Andrade e Paulo Franceschini Monique Rubin, da Vale do Rio Doce, ladeada por Fábio Rios e Henrique Machado, da Ipiranga Petroquímica pela TNT em suas operações logísticas era o atendimento unidades do grupo. Isto gerava inconsistências entre as imento, aos padrões dos processos e respectivos controles. de Transporte) desenvolvido pela empresa consistiu na para o gerenciamento de todas as informações das operações T na América do Sul. Hoje, esta área é capaz de rastrear a da carga em suas origens, realizar o monitoramento os destinos e administrar os comprovantes de entrega do suportada por um software de Customer Relationship mas corporativos da empresa, unificando assim todas as disso, a solução agilizou sobremaneira tanto o processo de mo a resolução das ocorrências. O projeto STI demandou ão. Ipiranga Petroquímica e Cia Vale do Rio Doce A Ipiranga Petroquímica é a maior produtora de polietileno de alta densidade da América Latina. Visando focar seus esforços na sua atividade-fim e entendendo a necessidade de reduzir seus custos logísticos para manter a competitividade em um mercado de commodities, optou por gerir sua operação logística através do modelo 4PL um aprimoramento da terceirização de sua logística. Desde outubro de 2004, a gestão da logística que vai do ensaque do produto até a sua entrega ao cliente final é realizada pela Cia Vale do Rio Doce. Esse caso de sucesso contou com a aplicação de diversas técnicas de gestão, modelos de contratação de terceiros, além da implantação de vários sistemas de controle da operação incluindo a movimentação, a armazenagem e o transporte. Por exemplo, com a centralização dos depósitos, foi possível melhorar a produtividade na expedição e padronizar o nível de serviço que antes era prestado por diversos provedores. Outra boa prática: o modelo de remuneração na transferência das plantas para os depósitos incentiva a produtividade e compartilha os riscos gerados pela flutuação da demanda. Em termos de redução de custos, o projeto possibilitou a redução de 4% nos custos logísticos que eram da ordem de R$ 90 milhões em Ou seja, uma economia anual de R$ 3.6 milhões. Empresa fornecedora: Companhia Vale do Rio Doce tos Especiais n Categoria Estudante de Logística Os ganhadores da Pepsico: Mario Morhy, Maquir Santos, Vanderlei Roversi, Sandro Maestrelli, Marcelo Tramarin, Marcelo Caraça e Emilio Alonso Rodolfo Crystello Davariz e Luiz Antônio Silveira Lopes o mundo encontra tamanha complexidade para distribuir da na subsidiária brasileira, onde a extensa área territorial re as regiões do País gera distancias médias de 700 km principais da empresa e os oitenta e seis Centro de os pelo Brasil. Tal complexidade é ainda agravada pela de fechamento. Para vencer tamanho desafio, a PEPSICO ção Contínua de Inventário (RCI), que se baseou na USH (empurrar) para o método PULL (puxar), baseado eis de inventário por produto nos CDV s. O novo sistema a. A mecânica de atendimento de pedido com periodicidade esso de reposição contínua de inventários, que além de e produtos em estoque, aumentou significativamente a nos pontos de venda. Para se ter uma idéia dos benefícios ias geradas pela eliminação de perda de vendas por falta de s por mês. Marcelo Tramarin Instituto Militar de Engenharia do Rio de Janeiro O projeto de rede logística é um dos principais problemas de planejamento logístico. Com a globalização da economia, aumentou a necessidade das empresas revisarem seus sistemas logísticos com maior freqüência, uma vez que os mercados se expandiram e a competição se acirrou, exigindo maior controle sobre os custos e melhores níveis de serviço. O trabalho desenvolvido por Rodolfo Crystello Davariz apresentou um revisão sobre o projeto de rede logística, ou seja, sobre a configuração de cadeias de suprimento, envolvendo decisões como: localização de fábrica e/ou centros de distribuição e alocação de fluxos de materiais a essas instalações, considerando diferentes alternativas de transporte. O estudo considerou ainda uma caracterização das cadeias de suprimento, uma revisão bibliográfica dos modelos existentes, um detalhamento do processo de análise e um estudo de caso voltado para a cadeia de suprimento de biodiesel, que serviu para demonstrar a aplicabilidade de um modelo de programação matemática na solução de um problema real. Em termos práticos, este trabalho é de extrema utilidade e serve para auxiliar um analista quanto as etapas a serem realizadas no desenvolvimento de um projeto de rede logística. O principal benefício é o maior alinhamento entre os objetivos estratégicos do projeto e seus resultados. Orientador: Prof. Dr. Luiz Antônio Silveira Lopes, D. Sc. A B M L n o t í c i a s : : 5

6 n o v i d a d e s & e v e n t o s Rapidão Cometa muda para nova sede em Campinas A Rapidão Cometa acaba de colocar em operação a nova unidade Campinas, que deixou as margens da Via Anhanguera para instalar-se em condomínio industrial fechado na cidade de Sumaré (SP), a 10 Km de distância da antiga unidade. A nova unidade, que recebeu investimentos de R$ 3,5 milhões, conta com 14 mil metros quadrados de área total sendo 4 mil de área construída e 60 plataformas para operar em sistema cross docking. Dentro da área construída há ainda um setor destinado à operação do Rapidão Farma transporte e logística de medicamentos seguindo os requisitos de segurança e manuseio estabelecidos pela Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa). O pé direito do armazém possui 10 metros de altura, o que abre as possibilidades de oferecer diversos tipos de operações logísticas. Para sustentar a nova estrutura, o Rapidão Cometa conta com mais de 90 colaboradores. Certificação Intermodal A Agência Nacional de Transporte Terrestre (ANTT) concedeu a liberação do registro de Operador de Transporte Multimodal (OTM) para o Rapidão Cometa. Esse registro credencia a empresa a utilizar duas ou mais modalidades de transporte de cargas para o cliente, desde a origem até o destino, regida por um único contrato. A autorização vale para o território brasileiro e os países do Mercosul. Reunião do Núcleo PR da ABML e Ponto de Encontro em Campinas Realizada em Curitiba a terceira reunião da Regional Paraná da ABML.Foram discutidos no evento assuntos relacionados ao mercado de trabalho no segmento, em franco crescimento, segundo o diretor do Conselho de Administração da ABML, Pedro Francisco Moreira, informação confirmada pela coordenadora do curso Tecnologia em Logística Empresarial, Maria Soraia Salomão Marques. Temos atualmente no Centro Tecnológico Opet 12 turmas de Logística Empresarial, acrescentou. Ponto de Encontro em Campinas A ABML realizou em Campinas a segunda edição do Ponto de Encontro, que reuniu executivos da região. Foram apresentadas três palestras: Case Cebralog Cervejaria Petrópolis: O fator humano no aumento da produtividade de centros de distribuição, por Cássio Roberto de Paula Gerente de Logística da Cervejaria Petrópolis e Alexandre Oliveira Diretor do Cebralog; A visão estratégica para a escolha com qualidade de um operador logístico, por Célio Scaf Jr. Diretor da SAQS Consultoria e Desenvolvimento; e Case Logimasters A logística do Agro business por Marcelo Tiacci Schmitt Sócio-diretor da Logimasters. GKO, CHEP, Moura, Schioppa, PLM, Longa e Columbia recebem prêmio As empresas associados GKO Informática, Baterias Moura, Schioppa, CHEP do Brasil, PLM, Longa e Columbia conquistaram, em seus setores de atuação, o prêmio Marcas Líderes 2005, promovido pelo Instituto de Movimentação e Armazenagem, o Imam. O prêmio, que é semelhante às eleições Top of Mind, elege as marcas que estão na memória do público votante. A GKO venceu na categoria Software de Gerenciamento de Transportes (TMS), com o seu produto GKO Frete. Já a Baterias Moura obteve o primeiro lugar com a Bateria Log, destinada a veículos de tração, usados principalmente na movimentação de cargas em ambientes fechados, pois não emite gás carbônico por não queimar combustível. A CHEP, por sua vez, foi a escolhida no seu segmento, locação de paletes e contentores, Schioppa em rodas e rodízios, PLM como produtora de paletes plásticos, Longa no setor de racks e berços, enquanto a empresa Columbia venceu na categoria dos operadores logísticos. A diretoria da Associação Brasileira de Movimentação e Logística parabeniza todos os vencedores e se sente honrada em tê-los como associados. Novos associados, bem-vindos A Associação Brasileira de Movimentação e Logística (ABML) dá as boas vindas aos seus novos associados: Cezan Embalagens, ILA Logistics Solutions, Fort Paletes e Artmovéis. Interessados em se associar devem ligar para Novo produto eletrônico A ABML lançou no final do ano passado um novo produto eletrônico, um minisite de mensal. No número de janeiro você verá nele um bate-papo com operadores logísticos e todas as fotos do VI Prêmio ABML de Logística. A B M L n o t í c i a s : : 6

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8 p e r f i l 80 anos de história Neste ano de 2006, o Grupo Mesquita comemora uma grande data: 80 anos. O início se deu com despachos aduaneiros no porto de Santos e ao longo das décadas seguintes a empresa agregou atividades como transporte rodoviário e armazenagem alfandegada no retroporto santista. O último grande salto começou a ser dado em 1998, com atividades dirigidas à distribuição, para as quais foi erguido um Centro de Distribuição, momento em que a visão de operador logístico passou a ser consolidada dentro da empresa por meio da integração de processos e sistemas operacionais, incluindo as atividades de despacho aduaneiro, transporte rodoviário de carga, armazenagem alfandegada e distribuição nacional. Estava criada então a Mesquita Soluções Logísticas, uma nova forma de a empresa ver e ser vista pelo mercado. A seguir, esta seção Perfil entrevista Ângelo Dias, diretor-executivo da corporação, profissional com 20 anos de experiência no segmento e formação acadêmica que ostenta MBA Internacional de Gestão de Negócios na USP e especialização na Inglaterra (Judge Cambridge University), França (Ecolle Managment Lion) e Estados Qual a razão de se enveredar pelo segmento logístico? Como possuímos gestão própria de operações, nos posicionamos para o atendimento de logística integrada. Isto se deveu a mudança de mercado por meio da privatização do porto, pois com isso direcionamos nossa carteira de clientes de operações standart para operações fidelizadas de médio e longo prazo, através de soluções customizadas, adotando com isso a visão de um operador logístico. Ângelo Dias, diretor-executivo Qual a estrutura de transporte do grupo? Possuímos uma frota de 87 caminhões para atendimento ao transporte rodoviário de carga e gerenciamos uma frota homologada de 30 veículos de pequeno e médio porte para distribuição urbana. E a de armazenagem? Os recintos alfandegados têm área de 118 mil m 2. Os armazéns somam m 2 e há 15 mil posições porta-paletes. A capacidade do pátio é para 6 mil teus. Quais são os números do centro de distribuição? Sua área é de 100 mil m 2, sendo que 30 mil m 2 são de armazéns. Temos lá 36 mil posições porta-paletes, 93 docas e um área climatizada de 400 m 2 ; Quantos clientes a empresa atende como operador logístico? Possuímos uma carteira com mais de 200 clientes diretos. Formalizamos parceria com mais de 20 companhias operando por meio de várias configurações integradas com serviços customizados. Em que posição o grupo está no ranking dos operadores? Estamos posicionados entre os 10 principais operadores do país em faturamento e capacidade operacional. Quais os planos da empresa no setor logístico para os próximos 5 anos? Nossos planos estão pautados na consolidação da marca e participação no mercado de operadores logísticos oferecendo competitividade, excelência operacional e gerenciamento das informações para nossos clientes. A B M L n o t í c i a s : : 8