DL200 Potência do motor: 107 kw / 143 HPa rpm Peso operacional: ~ kg Capacidade do caçamba (SAE): 2,0 m³

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1 Doosan Infracore Construction Equipment DL200 Potência do motor: 107 kw / 143 HPa rpm Peso operacional: ~ kg Capacidade do caçamba (SAE): 2,0 m³

2 Pá carregadeira: DOOSAN DL200 Uma carregadeira Descubra estas Inovações! Desempenho 4 Conforto 6 Manutenção 8 Confiabilidade 10 Equipamento standard e opcional 11 Especificações técnicas 12 Características operacionais 14 Dimensões 15

3 A palavra de ordem utilizada durante o desenvolvimento da DL200 foi oferecer um valor ótimo ao usuário final. Em termos concretos, isto traduz-se em: de rodas potente com características inovadoras Produção aumentada, devido à utilização de um motor com tecnologia Common Rail de nova geração e excelente sincronização do grupo de transmissão com o sistema hidráulico. Ergonomia melhorada, maior conforto e uma excelente visibilidade tornam as condições de trabalho agradáveis e seguras. Confiabilidade melhorada,através da utilização de novos materiais com uma performance mais elevada, do desenvolvimento de novas técnicas de design da estrutura assistidas por computador e por programas de teste sistemáticos e intensivos. Tudo isto se combina para aumentar a longevidade dos componentes vitais e reduzir os custos de operação. Manutenção reduzida, que aumenta a disponibilidade da carregadeira e reduz os custos de operação.

4 Desempenho Integração perfeita entre potência e inteligência. Quando uma potência excepcional é combinada com o melhor profissionalismo, a carregadeira de rodas atinge o máximo da sua performance. A DL200 oferece-lhe uma produtividade extraordinária. A razão é, por um lado, a impressionante força de escavação que permite atacar os materiais mais duros e, por outro lado, uma grande força de tração para os penetrar sem esforço. Com um sistema hidráulico potente, o operador dispõe de agilidade e força de trabalho. DL200: Motor Doosan DL06 "Common rail" O motor oferece excelentes características de potência e de torque. Com 4 válvulas por cilindro e controle eletrônico, otimizamos a combustão reduzimos as emissões, minimizando a poluição. Um torque elevado permite uma utilização eficaz da potência pelo sistema hidráulico. Um torque elevado significa uma manobrabilidade elevada da carregadeira quando se desloca. O motor tem dois modos de operação: Standard ou econômico. Transmissão automática A transmissão é particularmente suave e as relações de transmissão são otimizadas. A ausência total de choques resulta num nível de conforto apreciável para o operador. A força de tração é otimizada em todas as condições de trabalho. A combinação destas características permite à carregadeira manter um elevado deslocamento em todas as condições, favorecendo o carregamento e, deste modo, o enchimento ideal da caçamba em cada ciclo. A transmissão tem três modos de operação: Manual Automático (mudança automática para todas as velocidades) Semi- Automático (automático com kick down para a primeira velocidade) CO HC + Nox Partículas Motor DL06 Limite TIER III A DOOSAN Infracore está consciente da importância da proteção ambiental. Desde o início da concepção de novas máquinas que a ecologia está presente no espírito dos pesquisadores. O novo desafio dos engenheiros consiste em combinar a proteção da natureza com o desempenho do equipamento. A DOOSAN tem investido fortemente para esta finalidade. O novo motor DOOSAN DL06 respeita e protege o ambiente, limitando todo o tipo de emissões nocivas. 4

5 Patinagem limitada (opcional) Os eixos traseiro e/ou frontal da máquina podem ser equipados com um diferencial de patinagem limitado. Este diferencial automático fornece uma força de tração máxima, bem como uma condução fácil em terreno lamacento. Também reduz o risco de patinagem e, ao mesmo tempo, o desgaste excessivo dos pneus. Os discos de freio integrados nos cubos das rodas, junto com as engrenagens redutoras reforçadas com metal, asseguram longas horas de trabalho e manutenção reduzida. Sistema de direção do tipo sensor de carga O novo desenho do sistema de direção assegura uma direção suave mesmo com o motor a baixas rotações. Estabilizador de carga (opcional) Este sistema é ideal para todas as situações de carga e de transporte e aumenta a produtividade e o conforto de condução. Também minimiza a quantidade de material espalhado no percurso. Estrutura frontal A geometria de elevação em Z é muito robusta e foi especialmente concebida para os trabalhos pesados. Poucas peças em movimento, peso reduzido, simplicidade, tudo contribui para uma boa estabilidade da carregadeira. Esta geometria proporciona uma grande rapidez de movimentos do carregamento e assegura o posicionamento correcto do ângulo em todas as situações. O esvaziamento rápido da caçamba torna mais fácil descarregar materiais aderentes. A versão TC (da DL200), oferece uma polivalência inquestionável com uma perfeita geometria paralela. Configurações de engate rápido (opicional) Encontram-se disponíveis caçambas de utilização genérica ou garfos porta-paletes para uma utilização mais fácil e rápida com engate rápido. Elevação extra Com a instalação do sistema para maior elevação, além da elevação normal, o operador tem mais opções de trabalho. 5

6 Conforto Uma cabine de trabalho perfeita criada para você! O rendimento da carregadeira de rodas está diretamente ligada à performance do seu operador. A DOOSAN concebeu a DL200, colocando o operador no centro dos objetivos de desenvolvimento. Mais espaço, melhor visibilidade, ar condicionado, um assento muito confortável, espaço de trabalho suficiente Todos estes elementos fazem com que o operador trabalhe em excelentes condições durante horas. Visibilidade A visibilidade foi melhorada em todas as direções e o espaço da cabine foi aumentado. 6

7 Ar condicionado O ar condicionado de elevado rendimento proporciona um fluxo de ar que pode ser regulado e controlado eletronicamente de acordo com as condições climáticas. Um filtro de ar duplo protege o ambiente do operador. O conforto é comparado ao de um automóvel novo. Teto solar e Retrovisor Coluna de direção A coluna de direção é telescópica e também regulável angularmente na distância ao operador. Apoios dos braços Um posicionamento correto com regulagem adequadas torna a tarefa do operador mais fácil. Alavancas de controle (opcional) As alavancas de controle são muito sensíveis. Estão disponíveis diferentes modelos para que se adaptam aos hábitos de trabalho dos operadores, bem como alavancas duplas opcionais para elevação e escavação. Console lateral O console de controle está posicionado à direita do operador. Há preparação para colocação de interruptores para o equipamento opcional. Painel de instrumentos central Um painel de instrumentos bem visível permite ao operador controlar as funções essenciais da carregadeira. 7

8 Manutenção Operações de manutenção curtas e simples, com intervalos mais longos entre manutenções, aumentam a disponibilidade do equipamento no local de trabalho. A DOOSAN desenvolveu a DL200 tendo em vista um elevado rendimento para o usuário. Uma concepção minuciosa de cada detalhe garante uma ótima confiabilidade e uma redução dos custos de produção. Filtro de retorno do circuito hidráulico O filtro de óleo do motor oferece um elevado nível de filtragem. Graças à sua elevada qualidade, permite que os intervalos de mudança de óleo e de mudança de filtros sejam aumentados. O filtro de retorno do circuito hidráulico, em fibra de vidro, elimina até 99,5% das substâncias estranhas. Protege eficazmente o circuito hidráulico e aumenta os intervalos de manutenção. Articulações centrais As articulações centrais da máquina são particularmente robustas. Os pontos de fixação estão posicionados de modo a resistir às forças de flexão e de torção. Foi deixada uma abertura considerável para permitir um acesso fácil aos componentes internos. Filtro de transmissão O filtro de transmissão é fácil de alcançar e pode, tal como todos os outros componentes sujeitos a manutenção, ser alcançado a partir do solo. Filtro de ar O filtro de ar remove 99% de partículas. É precedido por um pré-filtro (do tipo Turbo) de elevada capacidade. Os intervalos de limpeza e de substituição dos elementos de filtro são mais longos. Ventilador reversível O ventilador do radiador tem a capacidade de inverter o fluxo de ar para facilitar a limpeza do radiador, principalmente, depois da máquina ter trabalhado em locais empoeirados. 8 Filtro dos freios e de Pilotagem O filtro de pilotagem é facilmente substituído e foi adicionado um sistema de alerta de entupimento do filtro, proporcionando uma proteção extra. Graxeiras de lubrificação As portas de lubrificação garantem que a lubrificação dos pinos frontais possa ser efetuada pela parte de fora da máquina, sem que o técnico tenha que ir debaixo da máquina ou que faça qualquer posição menos correta. Fácil abastecimento do tanque do óleo da transmissão A tubulação para a colocação do óleo está localizada perto da articulação (central), para garantir um melhor acesso.

9 Pontos de verificação da pressão hidráulica As válvulas de medição de pressão estão agrupadas. (Pressão principal, direção, frenagem). Diagnóstico de transmissão A função de monitoramento por PC permite a ligação ao sistema. O estado da transmissão pode ser facilmente controlado e as diferentes regulagens, como a compensação do desgaste do disco de freio, podem ser feitas automaticamente sem desmontagem. Drenagem do óleo do motor e do líquido de arrefecimento Estão instalados drenos em locais muito acessíveis para facilitar o esvaziamento, sem o risco de poluição do ambiente. 9

10 Confiabilidade O operador sabe que a carregadeira DOOSAN é confiável! Este produto robusto foi feito para trabalhar durante longos períodos, graças à sua reserva de potência. Para a DOOSAN, confiabilidade significa acima de tudo disponibilidade, acessibilidade e simplicidade. Foi dada especial atenção à concepção e a fabricação dos componentes estruturais. Para assegurar uma longa vida das estruturas principais, a DOOSAN utilizou o método dos elementos finitos. Todos os elementos estruturais, como o chassis, as articulações e o braço de elevação, foram concebidos utilizando este método. Depois da modelagem, eles são sujeitos a testes intensivos em laboratório e no campo, onde condições extremas são simuladas e testadas. São estabelecidos testes para obter dados estatísticos com o objetivo de aumentar constantemente o nível de confiabilidade. Radiadores montados em suportes de borracha Os radiadores de alumínio são montados em suportes de borracha para suportar eficazmente as vibrações. Eixo de transmissão Foi instalada uma tampa de proteção para proteger a junta de óleo das poeiras e materiais estranhos. O desgaste durante a utilização é reduzido. ORFS Para assegurar que são perfeitamente estanques, todas as juntas são do tipo ORFS, inclusive as de baixa pressão que são utilizadas para a linha piloto. Proteção do radiador A proteção do radiador é feita em aço reforçado para uma melhor resistência ao choque. Conjunto de luzes frontais A vida útil das lâmpadas é mais elevada, devido à aplicação de produtos de alta qualidade. Conjunto de luzes traseiras As luzes de freio e de presença são do tipo LED para aumentar o tempo de vida útil. 10

11 Equipamento standard e opcional Equipamento standard Motor Sistema triplo de filtragem de ar, com o pré-filtro do tipo "turbina". Separador de água Filtro de combustível Ventilador acionado hidraulicamente, com ventilação bidirecional para permitir a limpeza do conjunto de radiadores Drenos externos para facilitar a troca de: óleo do motor e líquido de arrefecimento do motor Seletor de modo de trabalho Sistema de auto-diagnóstico Sistema hidráulico e de elevação Sistema de elevação robusto do tipo barra em Z Caçamba para uso geral de 2,0 m³ Válvula de controle hidráulico com 3 seções Kick out automático da lança Kick out automático do nivelamento da caçamba Tomadas de pressão do tipo rápido para verificação da pressão hidráulica Alavanca única de comando para marcha - FNR Alavanca adicional para terceira função Sistema de direção Bomba da direção de emergência, acionada por motor elétrico Direção totalmente hidráulica, com controle sensível à carga Equipamento externo Chapas de proteção inferior Ganchos de elevação Bloqueio da articulação em posição de transporte Engate para reboque Compartimento das ferramentas Para-lamas parciais Calços das rodas Função para desativação rápida do sistema de flutuação da lança Sistema eléctrico Alternador 60A/24V Luzes de trabalho: 2 à frente e 4 atrás (6x70W) Luzes de transporte: máximos e médios Luzes traseiras, de freio, e luzes de marcha-ré Alarme de marcha-ré Transmissão e sistema de frenagem Caixa de marcha que pode ser desengatada ao freiar Caixa de velocidades com indicador de monitorização e de diagnóstico, e tomada eletrônica para regulação rápida Interruptor seletor de modo para a transmissão (Manual / Automático 1-4 / Automático 2-4 "kickdown") Sistema de segurança no arranque Diferencial de patinagem limitado nos eixos dianteiro e traseiro Circuitos de freio duplos com acumulador Pneus PR(L2) Pedais de freio de serviço duplos Freio de estacionamento na transmissão, destrava comprimindo a mola, por pressão hidráulica Cabine Ar condicionado com controle climático (automatizado) Filtro duplo de ar na cabine Assento de ajuste mecânico com cinto de segurança Coluna de direção ajustável (inclinação e telescópica) Tapete Vidros fumê Janela esquerda corrediça Limpadores de para-brisas dianteiro e traseiro Cortina para proteção do sol Iluminação interior da cabine Retrovisores interior Espelhos retrovisores com aquecimento Monitorização da máquina (mostradores, medidores e luzes) Interruptores principais, em frente do operador Interruptores para as funções gerais no console direito Buzina Isqueiro Tomada elétrica de 12 V Suporte para copo Compartimento do operador Antena integrada no vidro Autofalantes e ligações para rádio Cabina ROPS que atende os seguintes critérios: SAE J 394, SAE 1040, ISO 3471 Cabine FOPS que atende os seguintes critérios: SAE J 231, ISO 3449 Equipamento opcional Alguns destes equipamentos opcionais pode ser standard em alguns países ou não estar disponível em outros. Deverá ser consultado o seu representante Doosan para se informar sobre a disponibilidade ou para efetuar as adaptações necessárias. Pneus L2, L3, L5, de diferentes fabricantes Sistema hidráulico e de elevação Duas alavancas de comando hidráulico com comutador de marcha (FNR) + alavanca adicional para uma terceira função Sistema de estabilização de carga (LIS) Sistema eléctrico Giroflex rotativa Bomba de auto abastecimento do tanque de combustível Aquecedor do combustível Cabine Sistema de vídeo com visor LCD a cores e câmara com sensibilidade "0 Lux" Rádio e leitor CD Rádio e leitor de CD e MP3 Equipamento externo Para-lamas completos com protector de borracha Contra peso adicional 11

12 Especificações técnicas Motor Modelo Doosan DL06 Motor Common Rail com injeção direta de combustível e controle eletrônico, 4 válvulas por cilindro, injetores verticais, refrigeração a água, turbocompressor e arrefecimento ar-ar da admissão de ar. Dois modos disponíveis: normal e econômico. Número de cilindros 6 Potência nominal 107 kw (143 Hp/145 CV) a rpm (SAE J 1995) Potência máxima Torque máx. Cilindrada 118 kw (158 Hp/160 CV) a rpm 70 kgf.m (686 Nm) a rpm cm³ Diâmetro e curso 100 x 125 mm Motor de arranque Baterias Filtro de ar 24 V / 4,5 kw 2 x 12 V / 100 Ah Elemento duplo e Turbo pré-filtrado com evacuação automática de poeiras. Arrefecimento A direção do ventilador do motor hidráulico é reversível para facilitar a limpeza. A velocidade de rotação pode ser ajustada de acordo com as condições de temperatura existentes. Transmissão A transmissão do tipo Power Shift pode ser usada no modo manual, completamente automático ou semi-automático com a função de kick down. Esta transmissão é baseada em componentes reconhecidos a nível mundial. Está equipada com um sistema de modulação concebido para proteger e assegurar suavidade nas mudanças de velocidade e de sentido de marcha. Existe uma alavanca de controle de transmissão manual à esquerda do operador. No modo automático ou semiautomático também está disponível a função de mudança de sentido da marcha. A transmissão pode ser desengatada através do pedal do freio de modo a disponibilizar toda a potência hidráulica. Um dispositivo de segurança evita que o motor arranque, se a transmissão não estiver na posição de Neutro. A transmissão pode ser testada e regulada com um aparelho especial para o efeito. Também pode ser ligada a um computador para monitorar o historico do seu funcionamento. Caixa de velocidades ZF 4 WG 160 Conversor de torque Fase única/monofásico Velocidade de deslocamento Para a frente: 6,6-12,1-22,6-35 Marcha-atrás: 7, Tração máxima 11,6 toneladas Sistema de elevação O sistema de elevação tipo Z tem um sistema de pistão de elevação simples e foi desenhado para os trabalhos mais pesados. A força de arranque de 10,5 toneladas é impressionante e os movimentos da caçamba são rápidos. Os ângulos do balde são otimizados na posição de deslocamento e ao nível do solo. O sistema de isolamento de carga (LIS) é opcional. Este aumenta o conforto do operador e melhora o rendimento. Versão com tipo Z e Elevação extra: Cilindros de elevação (2) Diâmetro x curso: 120 x 798 mm Cilindros da caçamba (1) Diâmetro x curso: 140 x 495 mm Versão Tool career : Cilindros de elevação (2) Diâmetro x curso: 120 mm x 793 mm Cilindros do caçamba (1) Diâmetro x curso: 110 mm x 832 mm 12

13 Eixos Transferência de torque máximo (dianteira e traseira) 45% Ângulo de oscilação +/- 11 Freios Circuito multi-disco duplo em banho de óleo. Discos de freios auto ajustáveis aumentam a vida útil do equipamento. O sistema de frenagem é ativado através de uma bomba e circuitos do acumulador. O freio de estacionamento é composto por um disco montado no eixo de transmissão aplicado por uma mola e libertado hidraulicamente. Sistema hidráulico O sistema hidráulico consiste de bombas com tripla seção de palhetas. As funções automáticas de posicionamento da caçamba para escavação, bem como para a frenagem do braço na posição mais alta são standard. Uma função de nivelamento de efeito simples também está disponível como standard. O sistema hidráulico tem uma terceira via para poder alimentar uma função hidráulica auxiliar. Bombas principais Bomba de engrenagens tripla Fluxo máximo 88 / 88 / 32 l/min Pressão de serviço 196 bar Sistema piloto As funções automáticas de posicionamento da caçamba para escavação, bem como para a frenagem do braço na posição mais alta são standard. Uma função de nivelamento de efeito simples também está disponível como standard. Filtros No retorno do óleo para o tanque, o filtro de fibra de vidro tem uma capacidade de filtragem de 10 microns. Ciclo de carregamento Elevação (seg) 5,8 Descida (seg) 4,1 Esvaziamento (seg) 1,1 Cabine A cabine modular oferece uma excelente visibilidade em todas as direções. A posição de transporte proporciona uma excelente visão da caçamba, dos pneus e da área de carga. A ventilação é ótima. O ar condicionado e o aquecimento são controlados por botões de pressão com uma função de recirculação do ar. Na cabine está montado um filtro de ar duplo e uma ligeira sobrepressão protege eficazmente o operador em ambientes empoeirados e sujos. A cabine está montada sobre elementos de suspensão do tipo viscoso para um máximo conforto. A cabine é espaçosa e tem amplos espaços para limpeza. Toda a informação necessária para operar a máquina é visualizada à frente do operador. As funções de controle estão centralizadas num console do lado direito. O assento e os apoios dos braços são ajustáveis de acordo com os hábitos e a forma do corpo do operador. O mesmo se aplica à coluna de direção. Número de portas 1 Saídas de emergência 2 Normas ROPS ISO 3471 e FOPS : ISO 3449 Níveis de ruído (valor dinâmico) Ruído exterior LwA: Ruído exterior LwA (ISO /14/EC) 104 db (A) Ruído ao nível do ouvido do operador LpA: Ruído ao nível do ouvido do operador LpA (ISO6396) 70 db (A) Sistema de direção A direção é do tipo elétrico-hidráulico sensível à carga Ângulo de direção 40 Fluxo de óleo 88 l/min Pressão de serviço 171 Bar Cilindros de direção (2) Diâmetro x curso: 70 mm x 370 mm Sistema de direção de emergência com bomba hidráulica acionada por um motor elétrico. Capacidades de reabastecimento Tanque de combustível: Sistema de arrefecimento: Óleo do motor: Diferencial dianteiro: Diferencial traseiro: Caixa de marchas e conversores: Sistema hidráulico: 243 l 40 l 27 l 16 l 15 l 30 l 115 l 13

14 Características operacionais DL200/DL200TC Caçamba Dim. do pneu: 20.5R25 (L2) Unidades Z BAR DL200 Paralelo Standard Elevação máxima Standard Com Engate Com Engate Com Com Engate Com Engate Cavilha rápido Cavilha rápido Cavilha Cavilha rápido Cavilha rápido BOT BOT BOC BOC BOC BOT BOT BOC BOC Capacidade rasa m 3 1,9 1,9 2,0 2,0 2,0 1,9 1,9 2,0 2,0 Tipo de dentes - Dentes integrados Dentes integrados Dentes integrados Dentes integrados - - Largura de pá U mm Força de desagregação ton 10,5 10,5 10,5 10, , ,5 10 Carga estática de tombamento (a direita) kgf Carga estática de tombamento (40 ) kgf Altura de descarga (a 45 ) 1) (elevação máxima) A mm Alcance de descarga (a 45 ) B mm Alcance de descarga (com ângulo máximo de descarga) C mm Alcance máximo de descarga (balde em descarga máx.) D mm Profundidade de escavação E mm Altura do ponto de giro do caçamba F mm Ângulo máximo à posição de transporte G Ângulo máximo à altura máxima H Ângulo máx. no solo I Ângulo máx. posicionado em alcance máximo J Ângulo máx. de descarga posicionado em alcance máximo K Ângulo máx. no solo L Ângulo máximo à altura máxima M Raio externo na borda do pneu N mm Raio externo no canto do caçamba O mm Distância entre eixos P mm Largura dos pneus Q mm Rasto R mm Distância ao solo (vão livre) S mm Comprimento total T mm Altura total V mm Peso em serviço kg Contrapeso adicional kg Carga estática de tombamento (a direita) kgf Carga estática de tombamento (40 ) kgf Dim. do pneu: 20.5R25 (L2) DL200/DL200TC Garfos Z BAR Paralelo Unidades Com Cavilha Engate Engate rápido rápido Garfos porta paletes Alcance, completamente levantado mm Altura dos garfos, completamente levantados mm Alcance máximo, nível dos garvos mm Altura dos garfos, alcance máximo mm Alcance, no solo mm Profundidade medida desde o solo mm Carga estática de tombamento (a direita) kgf Carga estática de tombamento (40 ) kgf Comprimento mm Comprimento total mm Peso em serviço kgf Contrapeso adicional kg Carga estática de tombamento (a direita) kgf Carga estática de tombamento (40 ) kgf

15 Dimensões DL200 m 3 SAE Capacidade do caçamba 2,0 1,9 1,8 Densidade do produto 2 1,9 1,8 1,7 1,6 1,5 toneladas/m 3 Fator de enchimento do caçamba 95% 100% 115% O fator de enchimento depende do tipo de material, das condições de trabalho e da experiência do operador. Densidade dos materiais de serviço Neve Coque Carvão Argila Terra Gravilha Areia Rocha (fragmentada) Granito (argila) Xisto Basalto Rocha calcária Kg/m 3 O peso específico do material depende especialmente do nível de umidade, do grau de compactação, da composição, etc. Este quadro apenas é fornecido a título informativo. 15

16 Escritório em Seul: Doosan Tower 26TH FL , Euljiro-6Ga, Jung-Gu, Seoul, Korea Tel : Fax : Doosan Infracore Europe S.A. 1A, Rue Aquille Degrace, 7080, Frameries, Bélgica Tel.: Fax: Doosan Infracore U.K., Ltd. Doosan House, Unit 6, 3 Heol Y Gamlas, Parc Nantgarw, Nantgarw Cardiff, CF15 7QU, Reino Unido Tel.: Fax: Doosan Infracore Europe S.A. Germany Heinrich-von-Stephan str., , Langenfeld, Alemanha Tel.: Fax: Doosan Infracore France ZAC de La Clef Saint Pierre Buroplus 2 1A Avenue Jean d Alembert Elancourt, França Tel.: +33-(0) Fax: +33-(0) Doosan Infracore America Corporation 2905 Shawnee Industrial Way, Swanee, Georgia 30024, EUA Tel.: Fax: Doosan Infracore China Co., Ltd. #28, Wuzhishan Road, Eco & Tech, Development Zone, Yantai, Shandong, China Tel.: Fax: Doosan Infracore Russia , Moscow, Kapranova Lane, bld.3, office 402, 4-th floor Business Centre Premier Plaza Tel: +7 (495) / (499) Fax: +7 (495) Doosan Infracore Middle East Center (Dubai) P.O. Box , Al-Serkal Building, Air Port Road, Dubai, EAU Tel.: Fax: Doosan Infracore do Brasil Serviços de Suporte Comercial Ltda. Alameda Santos, 2222, cj 52 CEP São Paulo, SP, Brasil Tel.: Fax: Doosan Infracore India Pvt Ltd. Plot No. 34, Door No. 1/61-19, Pawels street, Ravi Colony, St. Thomas Mount, Chennai Tel.: Fax: PTB DL As ilustrações não mostram necessariamente o produto em sua versão padrão. Nem todos os produtos e equipamentos estão disponíveis em todos os mercados. Os materiais e as especificações estão sujeitos a alterações sem aviso prévio.

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