Prefeitura Municipal de Osasco Elaboração do Plano Diretor de Mobilidade Urbana Sustentável de Osasco

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1 Prefeitura Municipal de Osasco Elaboração do Plano Diretor de Mobilidade Urbana Sustentável de Osasco Nota Técnica - 8 Processamento dos dados da bilhetagem eletrônica Maio 2015

2 Prefeitura Municipal de Osasco Contrato nº 094/2014 Contratada: Oficina Engenheiros Consultores Associados Ltda. Objeto: Elaboração do Plano Diretor de Mobilidade Urbana Sustentável de Osasco Nota Técnica - 8 Processamento dos dados de bilhetagem (Operacional) Documento: NT-08 Volume: Único Revisão: 00 Emissão: 25/05/2015 Arquivo: (Planmob Osasco) - NT08- Processamento da Bilhetagem (Operacional) Este documento apresenta os resultados do processamento dos dados de bilhetagem eletrônica das linhas do sistema de transporte coletivo municipal de Osasco. Sub-atividade

3 NT 08 Processamento dos dados de bilhetagem eletrônica Pesquisa Operacional ÍNDICE 1. APRESENTAÇÃO PROCESSAMENTO DOS DADOS DE BILHETAGEM INFORMAÇÕES SOBRE AS LINHAS RESULTADOS Demanda por linha Distribuição temporal da demanda Oferta por linha Distribuição temporal da oferta Resultados por linha

4 NT 08 Processamento dos dados de bilhetagem eletrônica Pesquisa Operacional 1. Introdução Este documento apresenta a metodologia adotada e sintetiza os resultados do processamento dos dados de bilhetagem eletrônica das linhas de transporte coletivo municipal de Osasco, com o objetivo de apurar o total de passageiros transportados por linha e oferta de viagens por tipo de dia (útil / sábado / domingo). 2. Processamento dos dados de bilhetagem Os dados processados permitiram a análise da distribuição temporal da demanda e oferta, isto é, da quantidade de passageiros transportados e viagens ofertadas por faixas horárias e períodos do dia. A base de dados empregada é a do processamento dos bancos de dados da bilhetagem eletrônica. Os resultados são apresentados na forma de tabelas, que contém os seguintes valores por faixa horária: Passageiros transportados catracados; Total de viagens; Relação de passageiros transportados por viagem, obtida por quociente entre a quantidade de passageiros transportados e a quantidade de viagens. Associados a estas tabelas são apresentados gráficos ilustrativos da distribuição temporal. Para a utilização destes dados foi realizado uma análise prévia visando verificar a confiabilidade das informações, uma vez que por se tratar de um sistema automático, muitas falhas podem ocorrer. Foram analisados os dados de bilhetagem do mês de setembro de A partir dos dados diários por viagem foram extraídas médias de passageiros transportados e oferta de viagens realizadas por linha, tipo de dia (dias úteis, sábados e domingos), e faixas horárias. Através destas médias foi possível eliminar as incidências de desvios de informações, gerados principalmente pela falta de disciplinamento por parte dos operadores quanto aos registros das informações do sistema, mais especificamente sobre a precisão da abertura e fechamento das viagens. 3. Informações sobre as linhas A tabela a seguir apresenta a denominação, a empresa operadora e a extensão das linhas do sistema. 4

5 NT 08 Processamento dos dados de bilhetagem eletrônica Pesquisa Operacional Tabela 1 - Relação de linhas do sistema. Cod. Linha Empresa Operadora Denominação EXT_IDA EXT_VOLTA 1 VIAÇÃO OSASCO JD VELOSO / VILA YARA 8,74 9,52 2 VIAÇÃO OSASCO JARDIM SANTA MARIA / LARGO DE OSASCO 3 VIAÇÃO OSASCO JD. PADROEIRA II / VILA YARA 11,62 14,31 5 VIAÇÃO OSASCO ESTAÇÃO KM 21 - V. YARA 14,36 14,31 7 VIAÇÃO OSASCO JD.VELOSO - LARGO DE OSASCO 20,67 8 VIAÇÃO OSASCO JD. 1º DE MAIO - VILA YARA 13,25 15,73 10 VIAÇÃO OSASCO JD. BELMONTE - JD. IGUASSÚ 21,85 22,89 11 VIAÇÃO OSASCO QUITAÚNA - VILA YARA 11,00 11,90 12 VIAÇÃO OSASCO JD. NOVO OSASCO - VILA YARA 11,95 13,84 13 AUTO VIAÇÃO URUBUPUNGÁ LTDA NOVO OSASCO - JAGUARIBE - CIRCULAR 18,00 13 VIAÇÃO OSASCO NOVO OSASCO - JAGUARIBE - CIRCULAR 18,00 14 AUTO VIAÇÃO URUBUPUNGÁ LTDA OLARIA DO NINO - PRESIDENTE ALTINO 11,90 13,30 15 AUTO VIAÇÃO URUBUPUNGÁ LTDA OLARIA DO NINO - VILA YARA 8,10 8,60 16 AUTO VIAÇÃO URUBUPUNGÁ LTDA JARDIM D'ABRIL - LARGO DE OSASCO - CIRCULAR 5,70 7,50 17 AUTO VIAÇÃO URUBUPUNGÁ LTDA PORTAL D'OESTE II - VILA YARA 19,00 18,80 18 VIAÇÃO OSASCO CONJ. DOS METALÚRGICOS / VILA YARA 18,45 19,41 19 VIAÇÃO OSASCO UNIFESP / ESTAÇÃO KM AUTO VIAÇÃO URUBUPUNGÁ LTDA HELENA MARIA - VILA YARA 11,80 10,90 21 AUTO VIAÇÃO URUBUPUNGÁ LTDA GINÁSIO MUNHÓZ - VILA YARA 11,60 12,20 22 AUTO VIAÇÃO URUBUPUNGÁ LTDA MUNHÓZ JR. - VILA YARA 14,50 14,30 23 AUTO VIAÇÃO URUBUPUNGÁ LTDA JD. AÇUCARÁ - LGO DE OSASCO 12,06 11,21 24 AUTO VIAÇÃO URUBUPUNGÁ LTDA JD. BARONESA / MUNHOZ - VILA YARA 15,00 15,30 25 AUTO VIAÇÃO URUBUPUNGÁ LTDA JARDIM PIRATININGA - JARDIM D'ABRIL 22,10 19,70 26 AUTO VIAÇÃO URUBUPUNGÁ LTDA JARDIM SANTA FÉ - JARDIM ADALGISA 16,90 17,70 27 AUTO VIAÇÃO URUBUPUNGÁ LTDA VL. DOS REMÉDIOS - VL. YARA - CIRCULAR 27,90 28 VIAÇÃO OSASCO JD VELOSO - LARGO DE OSASCO 19,66 29 AUTO VIAÇÃO URUBUPUNGÁ LTDA PORTAL D'OESTE l - JARDIM TEREZA 19,30 18,50 30 VIAÇÃO OSASCO JD. SANTA MARIA / VILA YARA 15,83 17,85 31 AUTO VIAÇÃO URUBUPUNGÁ LTDA PORTAL D OESTE II - JARDIM DA GLÓRIA 16,80 16,60 32 AUTO VIAÇÃO URUBUPUNGÁ LTDA HELENA MARIA - NOVO OSASCO 19,90 17,90 32 VIAÇÃO OSASCO VILA YOLANDA - HELENA MARIA 19,70 17,81 33 AUTO VIAÇÃO URUBUPUNGÁ LTDA JD. SANTO ANTÔNIO - JARDIM D'AVILA 21,20 20,40 33 VIAÇÃO OSASCO JD. SANTO ANTÔNIO - JARDIM D'AVILA 21,00 20,23 35 VIAÇÃO OSASCO VILA YARA - PQ. DOS PALMARES 22,10 36 AUTO VIAÇÃO URUBUPUNGÁ LTDA CONJ. DOS METALURGICOS - MUNHÓZ JR 24,40 23,80 36 VIAÇÃO OSASCO CONJ. DOS METALURGICOS - MUNHÓZ JR 24,40 23,80 37 AUTO VIAÇÃO URUBUPUNGÁ LTDA JARDIM PADROEIRA - VL. DOS REMÉDIOS 20,70 22,30 37 VIAÇÃO OSASCO JARDIM PADROEIRA - VL. DOS REMÉDIOS 20,49 21,88 39 AUTO VIAÇÃO URUBUPUNGÁ LTDA PRES. ALTINO - JD. WILSON (CIRCULAR) 17,40 40 AUTO VIAÇÃO URUBUPUNGÁ LTDA VL. AYROSA - LGO OSASCO - CIRCULAR 8, VIAÇÃO OSASCO JAGUARIBE / VILA YARA 13, VIAÇÃO OSASCO JD. SANTA MARIA / LGO. DE OSASCO 11,49 12,64 5

6 NT 08 Processamento dos dados de bilhetagem eletrônica Pesquisa Operacional Cod. Linha Empresa Operadora Denominação EXT_IDA EXT_VOLTA VIAÇÃO OSASCO JD. NOVO OSASCO / LGO. DE OSASCO 20, VIAÇÃO OSASCO JD. SANTA MARIA - VILA YARA 15,55 14, VIAÇÃO OSASCO JD. SANTA MARIA - VILA YARA 11,81 13, VIAÇÃO OSASCO QUITAÚNA - VILA YARA 10,32 12, VIAÇÃO OSASCO CIDADE DAS FLORES - VILA YARA 10,18 12, VIAÇÃO OSASCO NOVO OSASCO - LARGO DE OSASCO 16, VIAÇÃO OSASCO NOVO OSASCO - LARGO DE OSASCO 10,32 12, RESULTADOS 4.1 Demanda por linha Ao todo são transportados passageiros por dia útil, aos sábados e aos domingos. A tabela a seguir apresenta a demanda transportada por linha e tipo de dia. Tabela 2 - Distribuição da demanda transportada por linha e tipo de dia Tipo Dia Linha Útil Sábado Domingo

7 NT 08 Processamento dos dados de bilhetagem eletrônica Pesquisa Operacional Tipo Dia Linha Útil Sábado Domingo Total Geral Através dos gráficos a seguir é possível observar o ranking das linhas por demanda transportada e tipo de dia. Observa-se que as linhas 26, 29 e 31 são as que transportam a maior quantidade de passageiros em quaisquer tipos de dia. 7

8 NT 08 Processamento dos dados de bilhetagem eletrônica Pesquisa Operacional Gráfico 1 - Distribuição da demanda transportada por linha Dia útil Passageiros Transportados por linha - Dia Útil Gráfico 2 - Distribuição da demanda transportada por linha Sábado 8

9 NT 08 Processamento dos dados de bilhetagem eletrônica Pesquisa Operacional Passageiros Transportados por linha - Sábado Gráfico 3 - Distribuição da demanda transportada por linha Domingo 9

10 NT 08 Processamento dos dados de bilhetagem eletrônica Pesquisa Operacional Passageiros Transportados por linha - Domingo 10

11 2,2% 6,5% 10,9% 15,2% 19,6% 23,9% 28,3% 32,6% 37,0% 41,3% 45,7% 54,3% 58,7% 63,0% 67,4% 71,7% 76,1% 80,4% 84,8% 89,1% 93,5% 97,8% % demanda 2,2% 6,5% 10,9% 15,2% 19,6% 23,9% 28,3% 32,6% 37,0% 41,3% 45,7% 54,3% 58,7% 63,0% 67,4% 71,7% 76,1% 80,4% 84,8% 89,1% 93,5% 97,8% % demanda NT 08 Processamento dos dados de bilhetagem eletrônica Pesquisa Operacional Ampliando a faixa de análise, verifica-se que nos dias úteis 50,7% dos passageiros são transportados em 11 linhas, ou 23,9% do conjunto. Já 50% das linhas concentram 78,5% da demanda. Aos sábados e domingos essa concentração é crescente. Aos sábados 50,7% dos passageiros são transportados em 10 linhas, ou 21,7% do conjunto, e 50% das linhas concentram 79,8% da demanda. Aos domingos 51,1% da demanda é transportada em 10 linhas, ou 21,7% das linhas, e 50% transportam 81% da demanda. Gráfico 4 - Correlação entre demanda e quantidade de linhas Dias Úteis 100,0% 90,0% 80,0% 70,0% 60,0% Correlação entre número de linhas e demanda - dias úteis 40,0% 30,0% 20,0% 10,0% 0,0% % Linhas Gráfico 5 - Correlação entre demanda e quantidade de linhas Sábado 100,0% 90,0% 80,0% 70,0% 60,0% Correlação entre número de linhas e demanda - sábado 40,0% 30,0% 20,0% 10,0% 0,0% % Linhas 11

12 NT 08 Processamento dos dados de bilhetagem eletrônica Pesquisa Operacional Gráfico 6 - Correlação entre demanda e quantidade de linhas Domingo 100,0% 90,0% 80,0% 70,0% Correlação entre número de linhas e demanda - domingo % demanda 60,0% 40,0% 30,0% 20,0% 10,0% 0,0% 2,2% 6,5% 10,9% 15,2% 19,6% 23,9% 28,3% 32,6% 37,0% 41,3% 45,7% 54,3% % Linhas 58,7% 63,0% 67,4% 71,7% 76,1% 80,4% 84,8% 89,1% 93,5% 97,8% 4.2 Distribuição temporal da demanda A distribuição dos passageiros ao longo do período operacional indicou, nos dias úteis, um pico de demanda no período da manhã na faixa das 6 horas, e no pico da tarde na faixa das 17 horas. Aos sábados o pico de demanda se deu na faixa das 12 horas, e no domingo na faixa das 17 horas. Tabela 3 - Distribuição da demanda por faixas horárias e tipo de dia Faixa horária Tipo de Dia Dia útil Sábado Domingo Total Geral

13 NT 08 Processamento dos dados de bilhetagem eletrônica Pesquisa Operacional Gráfico 7 - Distribuição horária da demanda por tipo de dia Distribuição horária da demanda por tipo de dia Passageiros Transportados Faixas Horárias Dia útil Sábado Domingo 4.3 Oferta por linha Ao todo foram ofertadas viagens no dia útil, no sábado e no domingo. A tabela a seguir apresenta a oferta de viagens por linha e tipo de dia. Tabela 4 - Distribuição da oferta de viagens por linha e tipo de dia Tipo Dia Linha Útil Sábado Domingo

14 NT 08 Processamento dos dados de bilhetagem eletrônica Pesquisa Operacional Tipo Dia Linha Útil Sábado Domingo Total Geral Através dos gráficos a seguir é possível observar o ranking das linhas por oferta e tipo de dia. 14

15 NT 08 Processamento dos dados de bilhetagem eletrônica Pesquisa Operacional Gráfico 8 - Distribuição da oferta de viagens por linha Dia Útil Oferta de viagens por linha - Dia Útil Gráfico 9 - Distribuição da oferta de viagens por linha Sábado 250 Oferta de viagens por linha - Sábado

16 NT 08 Processamento dos dados de bilhetagem eletrônica Pesquisa Operacional Gráfico 10 - Distribuição da oferta de viagens por linha Domingo Oferta de viagens por linha - Domingo 16

17 2,2% 6,5% 10,9% 15,2% 19,6% 23,9% 28,3% 32,6% 37,0% 41,3% 45,7% 54,3% 58,7% 63,0% 67,4% 71,7% 76,1% 80,4% 84,8% 89,1% 93,5% 97,8% % demanda NT 08 Processamento dos dados de bilhetagem eletrônica Pesquisa Operacional Da mesma forma que para a demanda, verifica-se que há uma grande concentração de oferta em um grupo reduzido de linhas. Nos dias úteis 51,2% das viagens são ofertadas em 14 linhas, ou 30,4% do conjunto. Já das linhas concentram 71,9% da oferta. Aos sábados e domingos essa concentração é ainda maior. Aos sábados 50,1% da oferta está concentrada em 13 linhas, ou 28,3% do conjunto, e 50% das linhas concentram 72,7% da oferta. Aos domingos 51,3% da oferta está concentrada em 14 linhas, ou 30,4% do conjunto, e das linhas ofertam 73,5% das viagens. Gráfico 11 - Correlação entre oferta de viagens e quantidade de linhas Dias Úteis 100,0% 90,0% 80,0% 70,0% 60,0% Correlação entre número de linhas e oferta de viagens - dias úteis 40,0% 30,0% 20,0% 10,0% 0,0% % Linhas 17

18 2,2% 6,5% 10,9% 15,2% 19,6% 23,9% 28,3% 32,6% 37,0% 41,3% 45,7% 54,3% 58,7% 63,0% 67,4% 71,7% 76,1% 80,4% 84,8% 89,1% 93,5% 97,8% % demanda 2,2% 6,5% 10,9% 15,2% 19,6% 23,9% 28,3% 32,6% 37,0% 41,3% 45,7% 54,3% 58,7% 63,0% 67,4% 71,7% 76,1% 80,4% 84,8% 89,1% 93,5% 97,8% % demanda NT 08 Processamento dos dados de bilhetagem eletrônica Pesquisa Operacional Gráfico 12 - Correlação entre oferta de viagens e quantidade de linhas Sábado Correlação entre número de linhas e oferta de viagens - sábado 100,0% 90,0% 80,0% 70,0% 60,0% 40,0% 30,0% 20,0% 10,0% 0,0% % Linhas Gráfico 13 - Correlação entre oferta de viagens e quantidade de linhas Domingo 100,0% 90,0% 80,0% 70,0% 60,0% Correlação entre número de linhas e oferta de viagens - domingo 40,0% 30,0% 20,0% 10,0% 0,0% % Linhas 18

19 NT 08 Processamento dos dados de bilhetagem eletrônica Pesquisa Operacional 4.4 Distribuição temporal da oferta A distribuição das viagens ao longo do período operacional indicou, nos dias úteis, um pico de oferta no período da manhã na faixa das 6 horas, e no período da tarde nas faixas das 16 e 17 horas. Aos sábados o pico de oferta se deu na faixa das 15 horas, e no domingo na faixa das 16 horas. Tabela 5 - Distribuição da oferta de viagens por faixas horárias e tipo de dia Faixa horária Tipo de Dia Dia útil Sábado Domingo Total Geral

20 NT 08 Processamento dos dados de bilhetagem eletrônica Pesquisa Operacional Gráfico 14 - Distribuição horária da oferta de viagens por tipo de dia 350 Distribuição horária da oferta de viagens por tipo de dia 300 Passageiros Transportados Faixas Horárias Dia útil Sábado Domingo 4.5 Resultados por linha A seguir são apresentados os resultados por linha, sentido e tipo de dia, onde é possível comparar a demanda e a oferta. Estes dados são apresentados através de tabelas para cada linha e sentido, por faixas horárias de uma hora, associados a estas tabelas são apresentados gráficos ilustrativos da distribuição temporal de passageiros e viagens. 20