GASOLINA. Qualidade & Tecnologia

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1 GASOLINA Qualidade & Tecnologia Janeiro 2019

2 Conteúdo Cenário Especificação da Gasolina Investimentos Atributos e benefícios da Gasolina Aspectos relevantes

3 Cenário Principais Forças Direcionadoras TECNOLOGIA MERCADO REQUISITOS DE DESEMPENHO QUALIDADE DE PRODUTOS MARKETING E POSICIONAMENTO MEIO AMBIENTE LEGISLAÇÃO

4 Cenário Meio Ambiente Qualidade do Ar Poluentes Locais CO HC NOX MP Ozônio Aldeídos Etanol Eficiência Energética Mudanças Climáticas Globais CO2 CH4

5 Cenário RENOVAÇÃO DA FROTA INDÚSTRIAS INSPEÇÃO VEICULAR PLANEJAMENTO URBANO SISTEMA VIÁRIO QUALIDADE DO AR CONDIÇÕES CLIMÁTICAS TECNOLOGIA DOS VEÍCULOS PROCONVE PROGRAMA DE CONTROLE DAS EMISSÕES DE POLUENTES VEICULARES CARACTERÍSTICAS DOS COMBUSTÍVEIS

6 Cenário PROCONVE PROGRAMA DE CONTROLE DAS EMISSÕES DE POLUENTES VEICULARES PROGRAMA DE CONTROLE DA POLUIÇÃO DO AR POR VEICULOS AUTOMOTORES INSTITUIDO PELO CONAMA EM 1986 E TRANSFORMADO EM LEI EM 1993 BASICAMENTE DEFINE OS LIMITES PARA OS POLUENTES EMITIDOS PELOS VEICULOS LEVES E PESADOS.

7 Especificação da Gasolina Resolução ANP 40_2013 Destilação : 10 % evaporado 65 C 50 % evaporado 80 C PFE 215 C Octanagem : MON 82 IAD 87 Enxofre 50 mg/kg Hidrocarbonetos : Aromaticos 35 % Olefinicos 25 %

8 Especificação da Gasolina Evolução da Qualidade da Gasolina Brasileira ENXOFRE (mg/kg) BENZENO (%) CHUMBO (ml/l) 2, ,80 2, ,0 50 0, SENSOR OXIG OLEFINICOS (%) OCTANAGEM (MON) ESPECIFICAÇÃO CNP 1955 ESPECIFICAÇÃO ANP 2014 AROMATICOS (%)

9 Investimentos Unidades de Hidrodessulfurização (HDS) RESFRIADORES FRACIONADORA COMPRESSORES RETIFICADORAS INTERCAMBIADORES REATORES FORNOS

10 Atributos e benefícios ATRIBUTOS Ultrabaixo Teor de Enxofre Menores Teores de Hidrocarbonetos Aromáticos e Olefínicos BENEFÍCIO Menor Impacto Ambiental ENSAIO PADRONIZADO DE EMISSÕES ABNT 6601 REDUÇÃO DE EMISSÕES DE ÓXIDOS DE ENXOFRE (SOx) ( VEÍCULOS NOVOS E ANTIGOS ) DA ORDEM DE 94 % (VALOR CALCULADO) REDUÇÃO DE EMISSÕES DOS POLUENTES CO HC NOx ( VEÍCULOS MAIS MODERNOS) EM ATÉ 59 % (VALORES MEDIDOS)

11 melhor Atributos e benefícios Menor Impacto Ambiental Ensaio de Emissões REDUÇÃO DE HIDROCARBONETOS (HC) Comparativo S-50 x S-800 THC (Fase 3) e NMHC (Fases 4, 5 e 6) (g/km) 60,0% 55,1% 50,0% 40,0% 32,9% 32,6% 30,0% 26,3% 25,3% 20,0% 10,0% 8,4% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% V1 V2 V3 V4 V5 V6 V7 V8 V9 FASE 3 FASE 4 FASE 5 FASE 6

12 Atributos e benefícios Menor Impacto Ambiental Ensaio de Emissões REDUÇÃO DE ÓXIDOS DE NITROGENIO (NOx) Comparativo S-50 x S-800 NOx (g/km) Ref. S800 60,0% 59,3% 50,0% 46,9% 44,6% 40,0% 37,5% 36,0% 35,0% 30,0% MELHOR 20,0% PIOR 10,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% V1 V2 V3 V4 V5 V6 V7 V8 V9 FASE 3 FASE 4 FASE 5 FASE 6

13 melhor Atributos e benefícios Menor Impacto Ambiental Ensaio de Emissões REDUÇÃO DE MONÓXIDO DE CARBONO (CO) Comparativo S-50 x S-800 CO (g/km) Ref. S800 50,0% 46,8% 40,0% 30,0% 39,8% 27,8% 30,8% 30,2% 33,9% 20,0% 10,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% V1 V2 V3 V4 V5 V6 V7 V8 V9 FASE 3 FASE 4 FASE 5 FASE 6

14 Atributos e benefícios ATRIBUTOS Ultrabaixo Teor de Enxofre Menores Teores de Hidrocarbonetos Aromáticos e Olefínicos BENEFÍCIO Adequação às Futuras Tecnologias Veiculares Carros Híbridos Motores com Injeção Direta Tecnologias Avançadas de Tratamento dos Gases de Descarga

15 Atributos e benefícios ATRIBUTO Menor Formação de Depósitos no Motor BENEFÍCIO Redução de Custos de Manutenção MOTOR FIAT HORAS DE TESTE NORMA ABNT

16 Atributos e benefícios ATRIBUTO Maior Estabilidade à Oxidação BENEFÍCIO Extensão do Período de Estocagem OBSERVAÇÃO : Cabe ressaltar que não se pode determinar com exatidão a quantidade de dias ou meses do período máximo de estocagem, pois vários fatores influenciam nesta característica: temperatura, condições de armazenamento, condições dos tanques e dos caminhõestanques, etc

17 Aspectos relevantes Cuidados na Transferência, Estocagem e Manuseio: Observar as mesmas boas práticas recomendadas para todo e qualquer combustível automotivo: drenagens periódicas de água, limpeza de tanques e linhas quando necessário, evitar contaminações com outros produtos,etc. Condutividade Elétrica: A condutividade elétrica não é uma questão crítica para a gasolina atual, em comparação com os cuidados especiais que são recomendados para o Diesel S-10. A gasolina atual não necessita de medições periódicas de condutividade elétrica e nem da adição de aditivo antiestático, a exemplo das gasolinas de baixo enxofre americanas e européias. Entretanto devem ser sempre realizadas as boas práticas recomendadas para todo e qualquer combustível automotivo a fim de evitar a geração e acúmulo de cargas estáticas: aterramento de tanques, dutos e caminhões-tanque, etc Cor e Odor Diferentes: A gasolina atual possui coloração e odor diferentes em relação às gasolinas anteriores em função dos avançados processos de refino utilizados na sua obtenção. Cabe ressaltar que tais diferenças não influenciam no desempenho da gasolina no motor.

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