ILHAS DE DISTRIBUIDORES PNEUMÁTICOS VDMA ISO 15407/1 tamanhos 02 e 01 (G1/8 - G1/4) de comando por bus de campo BUSLINK - VDMA INPUT INPUT

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1 ILHAS D DISTRIBUIDORS PNUMÁTICOS VDMA 6 - ISO 7/ tamanhos e (/8 - /) de comando por bus de campo BUSLINK - VDMA ASI PWR IN- IN- IN- IN- IN- IN- IN- IN- 6 OUTPUT OUTPUT + V V RR/NT MODBUS NTRFAC N P88.PT.Rb

2 OUTPUT ASI BUSLINK - VDMA A versão bus de campo facilita a comunicação com os autómatos O sistema BUSLINK suprime os emaranhados de cabos, que ocupam espaço e elimina o seu custo, já que a ligação entre o PLC e as ilhas de distribuição pneumática realiza-se mediante a união em série com cabo de ou 9 condutores, segundo o tipo de protocolo de comunicação utilizado. A ASCO/JOUCOMATIC apresenta versões adaptadas aos principais protocolos normalizados: MODBUS NTRFAC N Máximo 8 saídas Máximo entradas e saídas Máximo módulos PWR IN- IN- IN- IN- IN- IN- IN- IN- OUTPUT BYT BYT BYT BYT I N P U T + V + V RR/NT Distribuidores Módulo caixa de ligação Bus Módulo de 8 entradas (excepto ASi) Módulo de 6 saídas suplementares (excepto ASi) Módulo de 8 saídas suplementares (excepto ASi) 6 a 8 entradas, em módulo de ligação ASi P88- SQUMA -TIPO CARACTRÍSTICAS Ilha de a 6 distribuidores VDMA ISO - ISO, / e / monoestáveis ou biestáveis máximo 8 monoestáveis ou biestáveis por ilha ASi Ligação eléctrica integrada Alimentação eléctrica: V CC Visualização por LD da colocação sob tensão de cada bobina e para cada entrada/saída Alimentação de pressão comum para todos os distribuidores Protecção do ambiente mediante a canalização dos escapes na base Versões com ou sem entradas para o control do estado dos captadores ou saídas suplementares Ilhas desenhadas para receber distribuidores com funções / - / monoestáveis ou biestáveis, normalizados VDMA 6: ISO (largura 8 mm), série 8, /8, caudal: l/min (ANR) ISO (largura 6 mm), série 9, /, caudal: 9 l/min (ANR) Nestas ilhas, as electroválvulas piloto () com plano de acoplamento CNOMO, tamanho, 6.6.N colocam-se no mesmo lado dos distribuidores (D). m versão biestável, cada distribuidor é pilotado por uma nova mini-electroválvula de duplo-piloto integrado com a ligação eléctrica agrupada para uma solução mais compacta como se mostra ao lado. V = BUSLINK ASi: ver página P88-7 PLC () (D)

3 OUTPUT OUTPUT BUSLINK - VDMA PROFIBUS-DP Conjunto de distribuição pneumática previsto para a comunicação de informação mediante bus de campo via protocolo normalizado PROFIBUS-DP. A união mediante bus de campo entre um sistema de comando (PLC) e um conjunto de módulos de electrodistribuidores pneumáticos que permite transmitir, mediante um só cabo bipolar com ligação RS 8, todos os sinais: de comando aos distribuidores e saídas suplementares de informação proveniente das entradas dos captadores OUTPUT + V + V RR/NT VANTANS O sistema Buslink responde a todas as necessidades de instalações automatizadas: Supressão dos emaranhados de cabos que ocupam espaço conomia de tempo e custo de cablagem eléctrica directa e alimentação pneumática comum Visualização e desconexão rápida para uma manutenção cómoda Conjunto fornecido testado, equipado com distribuidores CONJUNTOS RALIZÁVIS Possibilidade de constituir conjuntos Buslink compostos por: Distribuidores VDMA / ou /, monoestáveis ou biestáveis ISO (série 8 - /8) - ISO (série 9 - /) Módulos de 8 ou 6 entradas e módulos de 8 saídas suplementares Qualquer configuração do conjunto realizável sob encomenda (uma ilha só pode incorporar um mesmo tamanho de distribuidores) OPÇÕS (consultar) Alimentação pneumática por pressões diferentes Alimentação pneumática externa dos pilotos CARACTRÍSTICAS D COMUNICAÇÃO Protocolo : PROFIBUS-DP, (norma DIN 9 - parte - N 7) Suporte de transmissão : par blindado entrançado, união RS 8 strutura do bus : em linha ou arborescente com repetidores Número máximo de conjuntos : 97 ilhas ( abonadas) Número de distribuidores por conjunto : a 6 distribuidores Número máximo de entradas/saídas : entradas e saídas por conjunto (incluindo as saídas dos distribuidores) Comprimento máximo do cabo bus : m - m, em função da velocidade de transmissão Velocidade de transmissão : selecção automática de 9,6 Kbaud a Mbaud ndereçamento dos conjuntos (abonados) : mediante selectores rotativos integrados na caixa Harmonização óptima com autómatos : sem modificação dos programas existentes Autómatos compatíveis : SIMNS, BOSCH, etc... V = V = Repetidor Repetidor CARACTRÍSTICAS LÉCTRICAS Tensão de alimentação : V=, ±% possibilidade de alimentar separadamente as saídas (distribuidores), a electrónica do bus e as entradas dos captadores Taxa de ondulação máxima : % Consumo eléctrico por piloto : ma (distribuidor monoestável), 7 ma (distribuidor biestável) Consumo eléctrico por entrada : 9 ma Classe de isolamento (bobinas) : F rau de protecção : IP6 Isolamento eléctrico : por optoacoplamento Protecção eléctrica : integrada para cada bobina Ligação da alimentação V : por conector M8 de pinos macho Ligação do bus (IN/OUT) : por conector M de pinos macho (versão IP6) em opção : versão IP por conector SUB-D de 9 pinos fêmea Ligação das entradas : por conector M de pinos fêmea ou terminal de parafuso Ligação das saídas : por conector M de pinos fêmea ou terminal de parafuso Tomada de terra : pelo conector de alimentação ou por parafuso na base pneumática Compatibilidade electromagnética : stes produtos são conforme a directiva europeia CM 89/6/C. stão certificadas C CARACTRÍSTICAS PNUMÁTICAS Fluído : ar ou gás neutro, filtrado a µm, lubrificado ou não Pressão de utilização :, a 8 bar Caudal (Qv a 6 bar) série 8 : l/min (ANR) série 9 : 9 l/min (ANR) Temperatura admissível : + C a + C ACSSÓRIOS: ver no verso Informações complementares sobre distribuidor: ver P68 P88-

4 BUSLINK - VDMA (ACSSÓRIOS) LIAÇÃO DO BUS PROFIBUS-DP A face dianteira da ilha de distribuidores pneumáticos prevista para Profibus-DP está equipada com uma base de ligação M (), de pinos macho. Os extremos da rede devem estar previstos de resistências de terminação (H) Conexão mediante "T" de ligação K F K V + V RR/NT H ilha Para proceder à cablagem, apresentam-se os acessórios seguintes: ACSSÓRIOS PARA PROFIBUS-DP Designação Distribuidor Códigos Placa de obturação do plano de acoplamento pneumático de um distribuidor Placas de obturação dos planos de acoplamento eléctrico e pneumático de um piloto + ISO ISO Conector recto M8 de pinos fêmea para alimentação V CC Conector duplo recto M de pinos macho para entradas/saídas Ø - mm 88 Conector mono ( cabo) recto M de pinos macho para entradas/saídas Ø - 6 mm 88 F "T" de ligação para união rede Profibus-DP 88 Conector M, pinos fêmea para Profibus-DP para cabo - 6 mm 88 Conector M, pinos fêmea para Profibus-DP para cabo 6-8 mm 88 6 H Resistência de terminação Profibus-DP-obturador fêmea (máx. MBaud) (de a MBaud) Disquete -/" JM-VB-ASCO/JOUCOMATIC para a configuração da placa controladora do autómato da ilha Buslink Profibus-DP (K) O cabo não faz parte do nosso fornecimento, a fornecer separadamente Dimensões dos conectores: ver manual de instalação P88- : Os códigos a cinzento correspondem aos produtos de aplicação corrente, disponíveis com prazo reduzido

5 OUTPUT BUSLINK - VDMA INTRBUS-S Conjunto de distribuição pneumática previsto para a comunicação de informação mediante bus de campo via protocolo normalizado INTRBUS-S A união mediante bus de campo entre um sistema de comando (PLC) e um conjunto de módulos de electrodistribuidores pneumáticos que permite transmitir, mediante um só cabo de 9 condutores com ligação RS 8, todos os sinais: de comando aos distribuidores e saídas suplementares de informação proveniente das entradas dos captadores VANTANS O sistema Buslink responde às necessidades modernas de instalações automatizadas: Supressão dos emaranhados de cabos que ocupam espaço conomia de tempo e custo mediante cablagem eléctrica directa e alimentação pneumática comum Visualização e desconexão rápida para uma manutenção cómoda Conjunto fornecido testado, equipado com distribuidores CONJUNTOS RALIZÁVIS Possibilidade de constituir conjuntos Buslink compostos por: Distribuidores VDMA / ou /, monoestáveis ou biestáveis ISO (séries 8 - /8) - ISO (séries 9 - /) Módulos de 8 ou 6 entradas e módulos de 8 saídas suplementares Qualquer configuração do conjunto realizável sob encomenda (uma ilha admite unicamente um mesmo tamanho de distribuidores) OPÇÕS (consultar) Alimentação pneumática por pressões diferentes Alimentação pneumática externa dos pilotos CARACTRÍSTICAS D COMUNICAÇÃO Protocolo : INTRBUS-S Suporte de transmissão : cabo x pares blindados entrançados + fios ( para a ida, para o regresso, para a terra + para a alimentação), com ligação RS 8 strutura do bus : em anel Número máximo de conjuntos : 6 ilhas (limite de 8 entradas e 8 saídas) Número de distribuidores por conjunto : a 6 distribuidores Número máximo de entradas/saídas : entradas e saídas por conjunto (incluindo as saídas dos distribuidores) Comprimento máximo do cabo bus : m de conjunto a conjunto, km no total Velocidade de transmissão : fixa, kbaud ndereçamento dos conjuntos (abonados) : automática Harmonização óptima com autómatos : sem modificação dos programas existentes Autómatos compatíveis : SIMNS, BOSCH, KLOCKNR MOLLR, A, ALLN BRADLY, FANUC, Sistema VM, etc... CARACTRÍSTICAS LÉCTRICAS Tensão de alimentação : V=, ±% possibilidade de alimentar separadamente as saídas (distribuidores), a electrónica do bus e as entradas dos captadores Taxa de ondulação máxima : % Consumo eléctrico por piloto : ma (distribuidor monoestável), 7 ma (distribuidor biestável) Consumo eléctrico por entrada : 9 ma Classe de isolamento (bobinas) : F rau de protecção : IP6 Isolamento eléctrico : por optoacoplamento Protecção eléctrica : integrada para cada bobina Ligação da alimentação V : por conector M de 6 pinos macho Ligação do bus (IN/OUT) : por conector M de 9 pinos macho (IN) e conector M de 9 pinos fêmea (OUT) Ligação das entradas : por conector M de pinos fêmea ou terminal de parafuso Ligação das saídas : por conector M de pinos fêmea ou terminal de parafuso Tomada de terra : pelo conector de alimentação ou por parafuso na base metálica Compatibilidade electromagnética : stes produtos são conforme à directiva europeia CM 89/6/C. stão certificadas C CARACTRÍSTICAS PNUMÁTICAS Fluído : ar ou gás neutro, filtrado a µm, lubrificado ou não Pressão de utilização :, a 8 bar Caudal (Qv a 6 bar) série 8 : l/min (ANR) série 9 : 9 l/min (ANR) Temperatura admissível : + C a + C 9 V = OUTPUT V + V RR/NT Certified Informações complementares sobre distribuidor: ver P68 - Zertifikat N 9 - Certifié ACSSÓRIOS: ver no verso P88-

6 BUSLINK - VDMA (ACSSÓRIOS) LIAÇÃO DO BUS INTRBUS-S A face dianteira da ilha de distribuidores pneumáticos prevista para Interbus-S está equipada com bases de ligação M de 9 pinos macho (BUS-IN) e 9 pinos fêmea (BUS-OUT). tipos de ligação do bus: Directamente na placa Interbus-S No borne de uma cabeça de módulo Phoenix + V + V RR/NT directamente na placa Interbus-S PLC ao borne de uma cabeça de módulo Phoenix Contact ( * ) PLC OUT IN Sub-D pinos ou Sub-D 9 pinos IN OUT ilha Sub-D 9 pinos Para proceder à cablagem, apresentam-se os seguintes acessórios: ACSSÓRIOS PARA INTRBUS-S IN OUT ( * ) ilha Designação Distribuidor Códigos Placa de obturação do plano de acoplamento pneumático de um distribuidor Placas de obturação dos planos de acoplamento eléctrico e pneumático de um piloto + ISO ISO Conector recto M de 6 pinos fêmea para alimentação V CC Conector duplo recto M de pinos macho para entradas/saídas Ø - mm 88 Conector mono ( cabo) recto M de pinos macho para entradas/saídas Ø - 6 mm 88 Conector M de 9 pinos fêmea para entrada Interbus-S (BUS-IN) Conector M de 9 pinos macho para saída Interbus-S (BUS-OUT) Dimensões dos conectores: ver manual de instalação P88-6 : Os códigos a cinzento correspondem aos produtos de aplicação corrente, disponíveis com prazo reduzido

7 OUTPUT BUSLINK - VDMA DVIC NT Conjunto de distribuição pneumática prevista para a comunicação de informação mediante bus de campo via o protocolo DVIC NT. A união mediante bus de campo entre um sistema de comando (PLC) e um conjunto de módulos de electrodistribuidores pneumáticos permite transmitir, por um só cabo x fios em ligação DVIC NT, todos os sinais: de comando aos distribuidores e saídas suplementares de informação proveniente das entradas dos captadores VANTANS O sistema Buslink responde às necessidades modernas de instalações automatizadas: conomia de tempo e custo mediante cablagem eléctrica directa e alimentação pneumática comum Visualização e desconexão rápida para uma manutenção cómoda Conjunto fornecido testado, equipado com distribuidores OUTPUT BYT + V + V RR/NT CONJUNTOS RALIZÁVIS Possibilidades de constituir conjuntos Buslink compostos por: Distribuidores VDMA / ou /, monoestáveis ou biestáveis ISO (séries 8 - /8) - ISO (séries 9 - /) Módulos de 8 ou 6 entradas e módulos de 8 saídas suplementares Qualquer configuração do conjunto realizável sob encomenda (uma ilha admite unicamente um mesmo tamanho de distribuidores) OPÇÕS (consultar) Alimentação pneumática mediante pressões diferentes Alimentação pneumática externa dos pilotos CARACTRÍSTICAS D COMUNICAÇÃO Protocolo : DVIC NT (Allen Bradley) Suporte de transmissão : cabo x pares blindados entrançados ( para a alimentação, para o sinal) strutura do bus : em linha ou arborescente Número máximo de conjuntos : 6 ilhas Número de distribuidores por conjunto : a 6 distribuidores Número máximo de entradas/saídas : entradas e saídas por conjunto (incluindo as saídas dos distribuidores) Comprimento máximo do cabo bus : m para uma velocidade de kbaud m para uma velocidade de kbaud m para uma velocidade de kbaud Velocidade de trasmissão :, ou kbaud, regulável por DIP switches integrados ndereçamento dos conjuntos (abonados) : por DIP switches integrados na caixa (8 switches) Harmonização óptima com autómatos : sem modificação dos programas existentes Autómatos compatíveis : ALLN BRADLY, etc... V = CARACTRÍSTICAS LÉCTRICAS Tensão de alimentação : V=, ±% possibilidade de alimentar separadamente as saídas (distribuidores), a electrónica do bus e as entradas dos captadores Taxa de ondulação máxima : % Consumo eléctrico por piloto : ma (distribuidor monoestável), 7 ma (distribuidor biestável) Consumo eléctrico por entrada : 9 ma Classe de isolamento (bobinas) : F rau de protecção : IP6 Isolamento eléctrico : por optoacoplamento Protecção eléctrica : integrada para cada bobina Ligação da alimentação V : por conector M8 de pinos macho Ligação do bus (IN/OUT) : por conector 7/8" UN de pinos macho Ligação das entradas : por conector M de pinos fêmea ou terminal de parafuso Ligação das saídas : por conector M de pinos fêmea ou terminal de parafuso Tomada de terra : pelo conector de alimentação ou na base metálica Compatibilidade electromagnética : stes produtos são conformes à directiva europeia CM 89/6/C. stão certificadas C CARACTRÍSTICAS LÉCTRICAS Fluído : ar ou gás neutro, filtrado a µm, lubrificado ou não Pressão de utilização :, a 8 bar Caudal (Qv a 6 bar) série 8 : l/min (ANR) série 9 : 9 l/min (ANR) Temperatura admissível : + C a + C ACSSÓRIOS: ver no verso Informações suplementares sobre distribuidor: ver P68 P88-7

8 BUSLINK - VDMA (ACSSÓRIOS) LIAÇÃO DO BUS DVIC NT A face dianteira da ilha de distribuidores pneumáticos prevista para DVIC NT está equipada com uma base de ligação bus 7/8-6 UN de pinos macho (). xistem dois tipos de ligação do bus: "T" de ligação para ligar directamente à base da ilha Ligação por conector recto, um cabo de união (comp. máximo m) e caixa de derivação Device Net Os extremos do tronco devem estar previstos com uma resistência de terminação (L ou L) + V + V RR/NT Pg Ligação por "T" de ligação Ligação com uma caixa de derivação Device Net (X) K F ;; H K K (X) K L ilha L m max. máx. Para proceder à cablagem, apresentam-se os seguintes acessórios: ; ilha ACSSÓRIOS PARA DVIC NT Designação Distribuidor Códigos Placa de obturação do plano de acoplamento pneumático de um distribuidor Placas de obturação dos planos de acoplamento eléctrico e pneumático de um piloto + ISO ISO Conector recto M8 de pinos fêmea para alimentação V CC Conector duplo recto M de pinos macho para entradas/saídas Ø - mm 88 H F Conector mono ( cabo) recto M de pinos macho para entradas/saídas Ø - 6 mm Conector recto 7/8-6 UN de pinos fêmea para DVIC NT Conector recto 7/8-6 UN de pinos macho para DVIC NT "T" de ligação 7/8-6 UN para rede DVIC NT de pinos machos / fêmeas / fêmeas ; ; ; L Obturador macho ohms - resistência de fim de rede DVIC NT L Obturador fêmea ohms - resistência de fim de rede DVIC NT Disquete /" para configuração da placa controladora das ilhas Buslink Device-Net (K) O cabo não faz parte do nosso fornecimento, a fornecer separadamente Dimensões dos conectores: ver manual de instalação P88-8 : Os códigos a cinzento correspondem aos produtos de aplicação corrente, disponíveis com prazo reduzido

9 OUTPUT OUTPUT BUSLINK - VDMA - FIPIO FIPIO Conjunto de distribuição pneumática previsto para a comunicação de informação mediante bus de campo via protocolo normalizado FIPIO A união mediante bus de campo entre um sistema de comando (PLC) e um conjunto de módulos de electrodistribuidores pneumáticos permite transmitir, por um só cabo x fios em ligação FIPIO, todos os sinais: de comando aos distribuidores e saídas suplementares da informação proveniente das entradas dos captadores VANTANS O sistema Buslink responde às necessidades modernas de instalações automatizadas: Supressão dos emaranhados de cabos que ocupam espaço conomia de tempo e custo mediante cablagem eléctrica directa e alimentação pneumática comum Visualização e desconexão rápida para uma manutenção cómoda Conjunto fornecido testado, equipado com distribuidores CONJUNTOS RALIZÁVIS Possibilidade de constituir conjuntos Buslink compostos por: Distribuidores VDMA / ou /, monoestáveis ou biestáveis ISO (séries 8 - /8) - ISO (séries 9 - /) Módulos de 8 ou 6 entradas e módulos de 8 saídas suplementares Qualquer configuração do conjunto realizável sob encomenda (uma ilha admite unicamente um mesmo tamanho de distribuidores) OPÇÕS (consultar) Alimentação pneumática mediante pressões diferentes Alimentação pneumática externa dos pilotos caixa TSX FP ACC CARACTRÍSTICAS D COMUNICAÇÃO Protocolo : FIPIO / World FIP Suporte de transmissão : par blindado entrançado Conector T Terminação strutura do bus : em linha ou arborescente com repetidores cablagem por caixas TSX FP ACC ou por "T" de ligação Número máximo de conjuntos : 6 ilhas, por segmento com caixas ACC, por segmento com "T"s Número de distribuidores por conjunto : a 6 distribuidores Número máximo de entradas/saídas : entradas e saídas por conjunto (incluindo as saídas dos distribuidores) Comprimento máximo do cabo bus : segmento: m máximo : m Velocidade de transmissão : M Baud ndereçamento dos conjuntos : por Dip switch integrado na caixa (8 switches) Autómatos compatíveis : TSX série 7 ( 7) ou APRIL, Schneider Automation V = OU OUTPUT 6 Terminação V + V RUN COM Pg I/O RR caixa TSX FP ACC Terminação CARACTRÍSTICAS LÉCTRICAS Tensão de alimentação : V=, ±% possibilidade de alimentar separadamente as saídas (distribuidores), a electrónica do bus e as entradas dos captadores Taxa de ondulação máxima : % Consumo eléctrico por piloto : ma (distribuidor monoestável), 7 ma (distribuidor biestável) Consumo eléctrico por entrada : 9 ma Classe de isolamento (bobinas) : F rau de protecção : IP6 Isolamento eléctrico : por optoacoplamento Protecção eléctrica : integrada para cada bobina Ligação da alimentação V : por conector M8 de pinos macho Ligação do bus (IN/OUT) : por conector M de pinos macho Ligação das entradas : por conector M de pinos fêmea ou terminal de parafuso Ligação das saídas : por conector M de pinos fêmea ou terminal de parafuso Tomada de terra : pelo conector de alimentação ou na base metálica Compatibilidade electromagnética : stes produtos são conformes à directiva europeia CM 89/6/C. stão certificadas C CARACTRÍSTICAS PNUMÁTICAS Fluído : ar ou gás neutro, filtrado a µm, lubrificado ou não Pressão de utilização :, a 8 bar Caudal (Qv a 6 bar) série 8 : l/min (ANR) série 9 : 9 l/min (ANR) Temperatura admissível : + C a + C Informações complementares sobre distribuidor: ver P68 ACSSÓRIOS: ver no verso P88-9

10 BUSLINK - VDMA (ACSSÓRIOS) LIAÇÃO DO BUS FIPIO A face dianteira da ilha de distribuidores pneumáticos prevista para FIPIO está equipado com uma base de ligação ØM de pinos macho (). xistem tipos de ligação do bus: Ligação com uma caixa de derivação TSX FP ACC Ligação mediante "T" de ligação para conectar directamente na base M da ilha + V + V RUN I/O COM RR Pg Ligação com uma caixa de derivação TSX FP ACC K K ACC Ligação mediante "T" de ligação H K J F J K ilha ilha L Para proceder à cablagem, apresentam-se os seguintes acessórios: ACSSÓRIOS PARA FIPIO Designação Distribuidor Códigos Placa de obturação do plano de acoplamento pneumático de um distribuidor Placas de obturação dos planos de acoplamento eléctrico e pneumático de um piloto + ISO ISO Conector recto M8 de pinos fêmea para alimentação V CC Conector duplo recto M de pinos macho para entradas/saídas Ø - mm 88 Conector mono ( cabo) recto M de pinos macho para entradas/saídas Ø - 6 mm 88 F "T" de ligação M, de pinos fêmeas / fêmeas / fêmeas para rede FIPIO 88 Conector recto M, de pinos fêmea para rede FIPIO 88 6 J Conector recto M, de pinos macho para cabos Ø 6-8 mm L Resistência de terminação de rede FIPIO para um "T" de ligação, obturador macho M 88 (K) - (H) O cabo não faz parte do nosso fornecimento, a aprovisionar separadamente Dimensões dos conectores: ver manual de instalação P88- : Os códigos a cinzento correspondem aos produtos de aplicação corrente, disponíveis com prazo reduzido

11 OUTPUT BUSLINK - VDMA MODBUS MODBUS Conjunto de distribuição previsto para a comunicação de informação mediante bus de campo via o protocolo normalizado MODBUS. A união mediante bus de campo entre um sistema de comando (PLC) e um conjunto de módulos de electrodistribuidores pneumáticos permite transmitir, por um só cabo bipolar em ligação MODBUS, todos os sinais: de comando aos distribuidores e saídas suplementares de informação proveniente das entradas dos captadores. VANTANS O sistema Buslink responde às necessidades modernas de instalações automatizadas: Supressão dos emaranhados de cabos que ocupam espaço conomia de tempo e custo mediante cablagem eléctrica directa e alimentação pneumática comum Visualização e desconexão rápida para uma manutenção cómoda Conjunto fornecido testado, equipado com distribuidores OUTPUT + V + V RR/NT CONJUNTOS RALIZÁVIS Possibilidade de constituir conjuntos Buslink compostos por: Distribuidores VDMA / ou / monoestáveis ou biestáveis ISO (séries 8 - /8) - ISO (séries 9 - /) Módulos de 8 ou 6 entradas e módulos de 8 saídas suplementares Qualquer configuração do conjunto realizável sob encomenda (uma ilha admite unicamente um mesmo tamanho de distribuidores) OPÇÕS (consultar) Alimentação pneumática mediante pressões diferentes Alimentação pneumática externa dos pilotos V = CARACTRÍSTICAS D COMUNICAÇÃO Protocolo : Modbus em formato "RTU-FORMAT, 8 bites com paridade" Suporte de transmissão : par blindado entrançado, união RS 8 strutura do bus : em linha Número máximo de conjuntos : ilhas Número de distribuidores por conjunto : a 6 distribuidores Número máximo de entradas/saídas : entradas e saídas por ilha (incluindo as saídas dos distribuidores) Comprimento máximo do cabo bus : m Velocidade de transmissão : 8, 96 ou 9 baud, regulável por DIP switches integrados ndereçamento dos conjuntos (abonados) : por DIP switches integrados na caixa (8 switches) Harmonização óptima com autómatos : sem modificação dos programas existentes Autómatos compatíveis : Crouzet, A-Schneider, OMRON, etc... CARACTRÍSTICAS LÉCTRICAS Tensão de alimentação : VDC, ±%, possibilidade de alimentar separadamente as saídas (distribuidores), a electrónica do bus e as entradas dos captadores Taxa de ondulação máxima : % Consumo eléctrico por piloto : ma (distribuidor monoestável), 7 ma (distribuidor biestável) Consumo eléctrico por entrada : 9 ma Classe de isolamento : F rau de protecção : IP6 Isolamento eléctrico : por optoacoplamento Protecção eléctrica : integrada para cada bobina Ligação da alimentação V : por conector M8 de pinos macho Ligação do bus (IN/OUT) : por conector M de pinos macho Ligação das entradas : por conector M de pinos fêmea ou terminal de parafuso Ligação das saídas : por conector M de pinos fêmea ou terminal de parafuso Tomada de terra : pelo conector de alimentação ou em base metálica Compatibilidade electromagnética : stes produtos são conformes à directiva europeia CM 89/6/C. stão certificadas C. CARACTRÍSTICAS PNUMÁTICAS Fluído : ar ou gás neutro, filtrado a µm, lubrificado ou não Pressão de utilização :, a 8 bar Caudal (Qv a 6 bar) série 8 : l/min (ANR) série 9 : 9 l/min (ANR) Temperatura admissível : + C a + C Informações complementares sobre distribuidor: ver P68 ACSSÓRIOS: ver no verso P88-

12 BUSLINK - VDMA LIAÇÃO DO BUS MODBUS A face dianteira da ilha de distribuidores pneumáticos prevista para MODBUS está equipada com uma base de ligação M, de pinos macho (). Os extremos da rede devem estar equipados com uma resistência de terminação (H). Ligação mediante "T" de ligação K F K V + V RR/NT H ilha Para proceder à cablagem, apresentam-se os seguintes acessórios: ACSSÓRIOS PARA MODBUS Designação Distribuidor Códigos Placa de obturação do plano de acoplamento pneumático de um distribuidor Placas de obturação dos planos de acoplamento eléctrico e pneumático de um piloto + ISO ISO Conector recto M8 de pinos fêmea para alimentação V CC Conector duplo recto M de pinos macho para entradas/saídas Ø - mm 88 Conector mono ( cabo) recto M de pinos macho para entradas/saídas Ø - 6 mm 88 F "T" de ligação para união rede Modbus 88 Conector M, pinos fêmea para Modbus para cabo - 6 mm 88 6 H Obturador fêmea - resistência de terminação Modbus 88 6 (K) O cabo não faz parte do nosso fornecimento, a fornecer separadamente Dimensões dos conectores: ver manual de instalação P88- : Os códigos a cinzento correspondem aos produtos de aplicação corrente, disponíveis com prazo reduzido

13 BUSLINK - VDMA DSCRIÇÃO DAS BUSLINK PROFIBUS-DP OUTPUT V +V RR/NT 7 INTRBUS-S DVIC NT WORLDFIP MODBUS FIPIO +V +V RR/NT +V +V RR/NT +V +V RUN COM I/O RR +V +V RR/NT Ref. Descrição Base de ligação pneumática da ilha Buslink Módulo de ligação do Bus Módulo de 8 ou 6 entradas ( módulos máximo) Módulo de 8 saídas suplementares ( módulos máx.) Distribuidores / - / monoestáveis ou biestáveis (6 máx.) Mini-V x / tamanho ( piloto duplo para um 6 distribuidor biestável) ou x / (para um distribuidor monoestável) Ligação roscada da alimentação pneumática "" 7 e dos escapes "-" Ligação roscada lateral dos orifícios de utilização 8 "-" 9 ntrada de pressão externa de pilotagem scape conectável das pilotagens Ligação da alimentação V CC mediante conector ØM8 de pinos macho, ou conector M de 6 pinos macho (somente Interbus-S) Ligação das entradas/saídas mediante conectores ØM ou terminal de parafuso LD de visualização da colocação sob tensão dos pilotos Ref. Descrição LD de visualização das entradas e saídas Regulação do endereçamento, da velocidade, ntrada e saída Profibus-DP mediante conector ØM de pinos macho ntrada e saída Interbus-S mediante conectores ØM de 9 pinos macho/fêmeas ntrada e saída Device Net mediante conector 7/8-6 UN de pinos macho ntrada e saída FIPIO mediante conector ØM de pinos macho ntrada e saída MODBUS mediante conector ØM de pinos macho Placa de obturação do plano de acoplamento pneumático dos distribuidores - Placas de obturação dos planos de acoplamento eléctrico e pneumático dos pilotos (ver acessórios) Ligação do borne de terra P88-

14 BUSLINK - VDMA COMPOSIÇÃO DAS ILHAS As ilhas BUSLINK e o sistema de comando (PLC) estão unidos por cabo bus para pilotar os distribuidores e receber os estados dos captadores. Utiliza-se um conector suplementar para a alimentação em tensão dos conjuntos. Recomenda-se utilizar duas fontes de tensão V CC separadas assim como fusíveis para os electrodistribuidores e a electrónica do bus. Assim podemos evitar a paragem do sistema bus em caso de curto-circuito de saída. Será igualmente possível continuar a receber o estado dos captadores. O comando eléctrico dos distribuidores realiza-se por meio da interface electrónica do bus. A alimentação de pressão e o escape conectam-se na base pneumática mediante canalizações comuns. Os distribuidores estabelecem a alimentação de pressão e o escape dos actuadores pneumáticos. A ligação pneumática dos actuadores realiza- -se na face lateral da base. O conjunto de distribuição pode ser equipado com entradas e/ou saídas adicionais. Os captadores eléctricos conectam-se mediante conectores ØM ou bornes de parafuso em módulos de entradas fornecidas sob encomenda. A Alimentação pressão e escapes - B Utilizações - C ntrada/saída do bus OUTPUT BYT BYT I N P U T BYT BYT A D Alimentação V = ntradas detectores/ captadores e saídas suplementares Pg B D C CAPACIDAD MÁXIMA DA ILHA BUSLINK As ilhas podem acolher entradas e saídas. stas saídas podem estar todas dedicadas a distribuidores ou misturadas entre distribuidores e saídas V CC suplementares reagrupadas em módulos de 8 saídas (ver abaixo). Os módulos de 8 entradas (para os captadores) podem igualmente completar a ilha. Uma ilha admite unicamente módulos de entradas ou saídas. xemplo de configuração máximas: Módulos de saídas ou entradas Módulo de ligação BUS Número de distribuidores ( *) módulos de saídas ou módulos de entradas S ou S ou, 6 ou 8 distribuidores (8 a 6 saídas) S ou ou distribuidores ( saídas) - - ou 6 distribuidores ( saídas) máximo entradas / 6 saídas máximo saídas / entradas S : módulo de saída : 8 módulos de entrada (I ou I) I : 6 módulos de entrada NOTA - Os módulos de saídas suplementares estarão sempre colocados no extremo esquerdo da ilha - Uma ilha de distribuidores pode estar equipada com módulos de entradas ou módulo de saídas e de módulos de entradas - A configuração máxima está constituída por 6 distribuidores ( saídas) e de módulos com 8 entradas ou módulos com 6 entradas P88-

15 RFRÊNCIA D UMA ILHA BUSLINK VDMA - (excepto ASi) Na sua encomenda, mencionar e referência da parte eléctrica eventuais acessórios Parte eléctrica TIPO BUSLINK - VDMA assim como a referência da parte pneumática e os OPÇÃO Módulos eléctricos ( máximo) C BA BP BS BF BM Parte pneumática CP Parte pneumática R Série e tamanho dos distribuidores 7 8 (ISO ) 8 9 (ISO ) OPÇÃO sem opção alimentação externa das electroválvulas piloto }opções posteriores ORIFÍCIOS: - ORIFÍCIOS: - - Parte léctrica BUSLINK DVIC NT / CAN BUS BUSLINK/PROFIBUS-DP BUSLINK/INTRBUS-S BUSLINK/FIP-IO BUSLINK/MODBUS OPÇÕS sem opção Inactivação do diagnóstico corte tensão V CC (versão Interbus-S/BS) + conector M para alimentação (versão Interbus-S) - - outras opções 99 } N Tipo de ligação orifícios rosca ás orifícios rosca NPT lateral N Posição Tipo de ligação orifícios rosca ás orifícios rosca NPT lateral Posição C C P R OPÇÃO Nº posições - - Tipo S S Posição dos distribuidores Tipo A M J B Para cada posição indicar o tipo de módulo desejado Função dos módulos ntradas / Saídas 8 entradas PNP, terminal de parafuso ( módulos máx.) 8 entradas PNP, conector M ( módulos máximo) 6 entradas PNP, conector M ( módulos máximo) 8 saídas PNP,A, terminal de parafuso ( módulos máx.) 8 saídas PNP,A, conector M ( módulos máximo) 6 8 Número de posições de a 6 distribuidores Função dos distribuidores Placa de obturação plano de acoplamento pneumático / - Cdo. electropneumático Retorno diferencial / - Cdo. e retorno electropneumáticos / - Centro fechado (W) Cdos. electropneumáticos / - Centro aberto à pressão (W) Cdos. electropneumáticos / - Centro aberto ao escape (W) Cdos. electropneumáticos Detalhes dos distribuidores, ver P88-6 : 6 Número de posições de distribuidores por ilha XMPLO D NCOMNDA - Referência: CBP-S CP88-MMMBJMA Ilha BUSLINK - VDMA, protocolo PROFIBUS-DP, com dois módulos de entradas PNP e um módulo de 8 saídas PNP e conectores fêmea M, para distribuidores ISO, série 9, de 8 posições com os seguintes componentes: distribuidores /, tipo M nas posições n,, e 7 distribuidor / (W), tipo, na posição n distribuidor / (W), tipo B, na posição n distribuidor /, tipo J, na posição n 6 lugar disponível (A) na posição nº 8 para uma extensão posterior, equipado com uma placa de obturação do plano de acoplamento pneumático (prever também um lote de placas de obturação dos planos de acoplamento eléctrico e pneumático do piloto, ver acessórios) ACSSÓRIOS (ver no verso de cada protocolo) P88-

16 BUSLINK - VDMA DIMNSÕS-FIXAÇÕS A ilha de distribuição tem ou orifícios de fixação principal na base dos distribuidores e uma fixação para os módulos de entradas/saídas com a ajuda de orifícios no esquadro lateral esquerdo. Os entre- -eixos de fixação L e L evoluem em função do número e tamanho dos distribuidores (L) assim como do número de módulos de /S suplementares (L), ver quadro abaixo. Assegurar durante a montagem que há espaço suficiente à direita para a ligação pneumática e os eventuais silenciadores de ØV escape. Comprimento, BUSLINK/VDMA 8 (ISO ) - com entradas: L + L +, 9 (ISO ) - com entradas: L + L + 8 () N x /8 W Q M T P() P K D Ø, n L Ø, n 6 6,6 ØZ n L n U U S O P P R, X B x /8 Fixação: xø, frezado Ø9; prof. Fixação: xø, frezado Ø9; prof. 9 () N M ØV W Q T K D L 6 6 9,7 6 L X,, B Série distribuidores 8 () 9 () Série distribuidores 8 () 9 () L n: número de módulos /S n: número de distribuidores Nenhum , 9, 6,, 7, B D K M N O P P P () Q R, 6, 7,7, 7, ,, 6 9, Série distribuidores S T U ØV W X Z 8 () 8, 9 / 8, /8 9 () 6,, 7 /8, / mm () A altura P é a cota mínima que permite a montagem dos diferentes conectores e cabos de união. L mm mm PSOS Peso BUSLINK - VDMA sem módulo bus nem módulos de /S (kg) Série distribuidores 8 () 9 () n: número de distribuidores 6 8 6,,9,6,,7 6,,,, 6, 7, 8, 9, Peso do módulo de ligação do bus:, kg Peso de um módulo de entradas ou saídas:, kg Peso total de uma ilha BUSLINK - VDMA: definir o peso da parte electropneumática em função da série e do número de distribuidores (ver quadro superior) + o peso do módulo de ligação do bus + o peso dos eventuais módulos /S (, kg x n módulos) P88-6

17 BUSLINK - VDMA AS-INTRFAC AS interface (ASi) Conjunto de distribuição pneumática previsto para a comunicação de informação por bus de campo via protocolo normalizado AS- Interface. A união mediante bus de campo entre um sistema de comando (PLC) e um conjunto de módulos de electrodistribuidores pneumáticos permite transmitir, por um cabo normalizado As- Interface, todos os sinais: de comando aos distribuidores e saídas suplementares de informação proveniente das entradas dos captadores. ASI PWR IN- IN- IN- IN- IN- IN- IN- IN- VANTANS O sistema Buslink responde às necessidades modernas de instalações automatizadas: Supressão dos emaranhados de cabos que ocupam espaço conomia de tempo e custo mediante cablagem eléctrica directa e alimentação pneumática comum Visualização e desconexão rápida para uma manutenção cómoda Conjunto fornecido testado, equipado com distribuidores CONJUNTOS RALIZÁVIS Possibilidade de constituir conjuntos Buslink compostos por: Distribuidores VDMA / ou /, monoestáveis ou bi-estáveis ISO (séries 8 - /8) - ISO (séries 9 - /) Master AS-Interface ASi Cabo amarelo Cabo preto Alimentação AS-Interface V = OPÇÕS (consultar) Alimentação pneumática mediante pressões diferentes. Alimentação pneumática externa dos pilotos CARACTRÍSTICAS D COMUNICAÇÃO Protocolo Suporte de transmissão strutura do bus Número máximo de conjuntos Número de distribuidores por conjunto Número máximo de entradas Comprimento máximo do cabo bus ndereçamento dos conjuntos (abonados) Harmonização óptima com autómatos Autómatos compatíveis Interface ASi até outros protocolos (Profibus-DP, FIPIO, Device NT,...) : AS-Interface (modo bi-direccional) : cabo plano AS-Interface (amarelo, fios) : opcional segundo as recomendações ASi : nós ( ilha pode compreender nós) : a 8 distribuidores : 8 entradas : m ( m com repetidor) : por master ASi : sem modificação dos programas existentes : vários - Certified - - Zertifikat NTRFAC N Certifié CARACTRÍSTICAS LÉCTRICAS Tensão de alimentação : V=, ±% na ilha; alimentação dos distribuidores por cabo plano ASi suplementar (preto fios) Taxa de ondulação máxima : % Consumo eléctrico por piloto : ma (distribuidor monoestável), 7 ma (distribuidor biestável) Consumo eléctrico por entrada : 9 ma Classe de isolamento (bobinas) : F rau de protecção : IP6 Isolamento eléctrico das entradas : por optoacoplamento Protecção eléctrica : integrada para cada bobina Ligação suplementar da alimentação V : conector integrado com tomada vampiro para cabo ASi (cabo preto) Ligação do bus (IN/OUT) : conector integrado com tomada vampiro para cabo ASi (cabo amarelo) Ligação das entradas : por conector M de pinos fêmea Tomada de terra : na base pneumática Compatibilidade electromagnética : stes produtos são conformes à directiva europeia CM 89/6/C. stão certificadas C CARACTRÍSTICAS PNUMÁTICAS Fluído : ar ou gás neutro, filtrado a µm, lubrificado ou não Pressão de utilização :, a 8 bar Caudal (Qv a 6 bar) série 8 : l/min (ANR) série 9 : 9 l/min (ANR) Temperatura admissível : + C a + C Informações complementares sobre distribuidor: ver P68 ACSSÓRIOS: ver P88- P88-7

18 ASI IN NTRFAC IN IN IN +VDC IN IN IN IN ASI VDC BUSLINK - ASi COMPONNTS DAS ILHAS AS-Interface Os conjuntos e o sistema de comando (PLC) estão unidos por cabo bus ASi (amarelo) para pilotar os distribuidores e receber o estado dos captadores se a ilha tem entradas. Utiliza-se um º adaptador de ligação para a alimentação de potência dos distribuidores (cabo preto). A alimentação de pressão e o escape ligam-se nas bases pneumáticas mediante canalizações comuns. Os distribuidores estabelecem a alimentação de pressão e o escape dos actuadores pneumáticos. A ligação pneumática dos actuadores realiza- -se na face lateral da base. A ilha pode estar equipada com entradas, sob encomenda. Os captadores eléctricos conectam-se por meio de conectores ØM. X Número de nós(s) C D Número máximo de distribuidores monoestáveis ou biestáveis 8 monoestáveis ou biestáveis ou monoestáveis + biestáveis () C D IN IN IN IN IN IN IN IN Número máximo de entradas 8 A Alimentação pressão e escapes - B Utilizações - C D Ligação do bus cabo AS-Interface amarelo Alimentação dos distribuidores V =, cabo preto ntradas detectores (sob encomenda) CAPACIDAD MÁXIMA DA ILHA Segundo a configuração escolhida, as ilhas podem receber, como máximo, 8 entradas e 8 saídas ( saída = piloto de distribuidor) A capacidade máxima da ilha depende do número de nós (ver quadro abaixo). xemplo de configurações máximas: A B NOTA: - Para um nó, a configuração máxima da ilha é de saídas / entradas - Para nós, a configuração máxima da ilha de 8 saídas / 8 entradas - saída = distribuidor monoestável - saídas = distribuidores monoestáveis ou biestável () Nesta configuração os distribuidores biestáveis colocam- -se sempre na parte direita da ilha. IMPLANTAÇÃO DOS COMPONNTS Ref. Descrição Base de ligação pneumática da ilha Buslink Módulo de ligação do Bus AS interface Distribuidores /-/ monoestáveis ou biestáveis (8 máx.) Mini-V x / tamanho ( piloto duplo para um distribuidor biestável) ou x / (para um distribuidor monoestável) Ligação roscada da alimentação pneumática "" e dos escapes "-" Ligação roscada lateral dos orifícios 6 de utilização "-" 7 ntrada de pressão externa de pilotagem 8 scape conectável das pilotagens 9 AS interface; adaptador para cabo do bus ASi (amarelo) AS interface; adaptador para cabo de alimentação ASi suplementar (preto) Regulação do endereçamento LD de visualização ASi e alimentação e 8 LD de visualização das entradas LD de visualização da colocação sob tensão dos pilotos Ligação das entradas mediante conectores ØM (sob encomenda) Placa de obturação do plano de acopl. distribuidor 6 Placas de obturação dos planos de acoplamento eléctrico e pneumático dos pilotos Ligação do borne de terra P88-8

19 ASI RFRÊNCIA D UMA ILHA BUSLINK VDMA ISO - ISO COM AS-Interface BUSLINK - ASi Na sua encomenda, mencionar a referência da parte eléctrica e a referência da parte pneumática e os eventuais acessórios Parte eléctrica TIPO OPÇÃO C B I - VDC IN IN IN IN IN IN IN IN C BI Parte léctrica BUSLINK-ASi A OPÇÃO sem opção } opções posteriores A A A A Número de /S nó - saídas nó - saídas / entradas nós - 8 saídas nós - 8 saídas / 8 entradas Possibilidade de equipar a ilha com ou conectores M (A) para a ligação de ou 8 entradas/captadores segundo o quadro ao lado. Parte pneumática R OPÇÃO Nº posições 8 C P - CP Parte Pneumática 6 Número de posições: - distribuidores biestáveis ou - a 8 distribuidores monoestáveis () 8 R Série e tamanho dos distribuidores 7 8 () 8 9 () OPÇÃO sem opção alimentação externa das electroválvulas piloto }opções poteriores ORIFÍCIOS: - ORIFÍCIOS: - - } N Tipo de ligação Orifícios rosca ás Orifícios rosca NPT lateral N Posição Tipo de ligação Orifícios rosca ás Orifícios rosca NPT lateral Posição Tipo A M J B Função dos distribuidores Placa de obturação do plano acopl. distribuidor / - Cdo. electropneumático Retorno diferencial / - Cdo. e retorno electropneumáticos / - Centro fechado (W) Cdos. electropneumáticos / - Centro aberto à pressão (W) Cdos. electropneumáticos / - Centro aberto ao escape (W) Cdos. electropneumáticos () Configuração máxima da ilha AS-Interface (ver ao lado) 6 8 Número de posições de distribuidores por ilha () XMPLO D COMANDO: Referência: CBI CP76-MMMM Ilha BUSLINK - VDMA, para 6 distribuidores ISO série 8 com saídas /8, com os seguintes componentes: - Posições n o a : distribuidores / monoestáveis, tipo M - Posições n o e 6 : distribuidores / (W), tipo NOTA: Nesta configuração os distribuidores biestáveis colocam-se sempre na parte direita da ilha. ACSSÓRIOS (ver página seguinte) P88-9

20 BUSLINK - ASi LIAÇÃO DO BUS ASi A face dianteira da ilha de distribuidores pneumáticos prevista para AS-Interface está equipada com adaptadores com tomadas "vampiro" para ligação rápida, sem descarnar os cabos planos perfilados amarelos (cabo bus) e preto (cabo de alimentação). O cabo amarelo permite a transferência dos dados e a alimentação das entradas dos captadores. O cabo preto permite a alimentação das saídas/distribuidores. Ligação do bus ASi Ligação da alimentação C C X X D C X Cabo AS-Interface amarelo Adaptador para conector ASi D X Cabo AS-Interface preto Adaptador para conector ASi Para proceder à cablagem, aprovisionar os seguintes acessórios ACSSÓRIOS PARA AS-Interface Designação Distribuidor Códigos Placa de obturação do plano de acoplamento pneumático de um distribuidor Placas de obturação dos planos de acoplamento eléctrico e pneumático de um piloto + ISO ISO Conector duplo recto M de pinos macho para entradas Ø - mm 88 Conector mono ( cabo) recto M de pinos macho para entradas Ø-6 mm 88 C Cabo amarelo perfilado do bus AS-i 88 () D Cabo preto perfilado para alimentação V, comprimento: () Comprimento em metros a mencionar com a encomenda: m máximo (outros, consultar). Dimensões dos conectores: ver manual de instalação m m m m P88-

21 ASI IN NTRFAC IN IN IN ASI IN NTRFAC IN IN IN +VDC IN IN IN IN +VDC IN IN IN IN BUSLINK - ASi DIMNSÕS-FIXAÇÃO A ilha de distribuição contem ou orifícios de fixação principal na base dos distribuidores e uma fixação eventual para o módulo de ligação com a ajuda de orifícios no esquadro lateral esquerdo. O entre-eixo de fixação L evolui em função do número e tamanho dos distribuidores. Assegurar-se durante a montagem de que há suficiente espaço nas faces laterais para a ligação pneumática e os eventuais silenciadores de escape. P()() P Ø, ØZ n U U S O P P R x /8 K Fixação: xø, frezado Ø9; prof. Fixação: xø, frezado Ø9; prof. 8 () N M ØV Q W T D L,6 L, X B Ø, n 9 () N M x /8 ØV Q W T K D L 6 9,7 L,, B X Série distribuidores 8 () 9 () Série distribuidores 8 () 9 () () BUSLINK ASi sem entrada : altura necessária para a ligação pneumática por tubos rilsan (os cabos ASi estão colocados horizontalmente) () BUSLINK ASi com entradas : altura necessária para a ligação eléctrica mediante conectores M e cabos de união PSOS Peso BUSLINK - VDMA sem módulo bus (kg) Série distribuidores 8 () 9 () L n: número de distribuidores L 6 8 B D K M N O P P () () 7, 8 6 8, 6, 7,7, 7, ,, 6 9 mm Q R S T U ØV W X Z 7 8, 9 / 8, /8, 6,, 7 /8, / n: número de distribuidores 6 8,,9,6,,, Comprimento ilha L + 9 L + Peso do módulo de ligação do bus ASi - sem entrada :, kg - com entradas :,6 kg Peso total de uma ilha BUSLINK - VDMA: definir o peso da parte electropneumática em função da série e do número de distribuidores (ver quadro acima) + o peso do módulo de ligação do bus (com ou sem entradas) mm P P88-

22 BUSLINK - VDMA LIAÇÃO PNUMÁTICA (todos os buslink) Na base A base incorpora os canais para canalizar os sinais pneumáticos comuns: pressão de alimentação (), escapes () e (), e escape das electroválvulas piloto. Os orifícios de ligação estão dispostos no lado direito da base, ou para certas versões de ilhas os orifícios de ligação encontram-se também à esquerda dos distribuidores (ver abaixo) Alimentação por pressão (P) - Ilha de a 6 distribuidores: ligação da alimentação pelo lado direito - Ilha de 8 a 6 distribuidores (ASi: 8 distribuidores máximo): Para mais de 6 distribuidores é necessário alimentar pelos lados, por este motivo, as ilhas de 8 a 6 distribuidores estão previstos com orifícios de ligação suplementares colocados à esquerda dos distribuidores. P P P Recomendação de montagem Cinco distribuidores podem funcionar simultaneamente, no máximo, sem perturbação pneumática. Alimentação por pressões diferentes (P - P) Possibilidade de alimentar os distribuidores por módulo de ou 6 a uma pressão P (consultar) Alimentação externa dos pilotos (sob encomenda) Possibilidade de canalizar os escapes dos pilotos: a ligar no orifício lateral direito /8, referência 8/8. + V + V RR/NT P Pg P88-

23 BUSLINK - VDMA LIAÇÃO LÉCTRICA DAS NTRADAS (todos os buslink) xistem dois tipos de ligação: - por conectores M com um grau de protecção IP6 - por terminais de parafuso, grau de protecção IP (excepto ASi) Possibilidade de conectar captadores de ou fios Ligação mediante conectores M Na versão com ligação mediante conectores M, existem dois modelos: - conector recto duplo (A) para a ligação de cabos individuais (um por captador) - conector recto mono (B) para a ligação de um captador ou cablagem agrupada Captador Captador Captador Captador Captador (A) 88 (B) 88 (B) 88 ou squema de ligação das entradas Referência vista lateral para aparafusar o conector macho captadores de fios captadores de fios (exemplo: magnético-resistivo) V V V V Captador x IN x IN x+ Captador x+ + Captador x - IN x ND IN x+ ND + Captador x+ - Ligação mediante terminais de parafuso (IP) (excepto ASi) squema de ligação das entradas captadores de fios captadores de fios V + V Captador Captador IN ntrada ntrada ntrada ntrada 6 ntrada ntrada ntrada ntrada 7 Captador IN V IN - + Captador - ND V IN ND P88-

24 BUSLINK - VDMA LIAÇÃO DAS SAÍDAS SUPLMNTARS (todos os buslink, excepto ASi) xistem dois tipos de ligação: - por conectores M com um grau de protecção IP6 - por terminal de parafuso, grau de protecção IP Ligação mediante conectores M Na versão de ligação mediante conectores M, existem dois modelos: - conector recto duplo (A) para a ligação de cabos individuais (um por carga) - conector recto mono (B) para a ligação de um elemento ou cablagem agrupada Carga Carga Carga Carga Carga (A) 88 (B) 88 (B) 88 squema de ligação das saídas Referência vista lateral para aparafusar o conector macho OUTPUT OUT x OUT x+ Carga x Carga x+ ND ND Ligação mediante terminal de parafuso (IP) squema de ligação das saídas OUT OUTPUT P P V-XT ND-XT OUT Carga ND OUT OUT ND OUT OUT OUT Carga OUT OUT 7 OUT 6 P88-

25 BUSLINK - VDMA DISTRIBUIDORS SÉRIS 8 (/8) - 9 (/) FUNÇÃO DSJADA () = DISTRIBUIDOR + LCTROVÁLVULA DISTRIBUIDORS (série 8) e (série 9) Tipo M J B Símbolo da função Função: / Função: / Função: / Função: / Função: / Orgãos de pilotagem Comando () Retorno () diferencial electropneumático electropneumático electropneumático electropneumático centro fechado W electropneumático centro aberto à pressão W electropneumático centro aberto ao escape W Tamanho CÓDIO VDMA SÓ distribuidor de comando pneumático CÓDIO electroválvula Quantidade x código (V =) 8 + x 78--P 9 + x 78--P 8 + x 9 + x 8 + x 9 + x 8 + x 9 + x 8 + x 9 + x (M) Tipo de comando manual : de impulsão () Para obter o material necessário para a realização de uma função principal definida acima, mencionar o código do distribuidor separadamente (de comando pneumático) segundo o tamanho + uma electroválvula-piloto. (M) CARACTRÍSTICAS TÉCNICAS DAS LCTROVÁLVULAS D PILOTAM 78--P (/ NF) ( x / NF) para distribuidor monoestável para distribuidor biestável SPCIFICAÇÕS FLUÍDO : ar ou gás neutro, filtrado µm, lubrificado ou não ar ou gás neutro, filtrado µm, lubrificado ou não PRSSÃO D UTILIZAÇÃO : a 8 bar, a 8 bar PRSSÃO MÁX. ADMISSÍVL (PMA) : 8 bar 8 bar TMPRATURA AMBINT mín.-máx. : - C, + 6 C + C, + C Ø D PASSAM :,8 mm,6 mm CONSTRUÇÃO Corpo Peças internas stanquidade Bobina Segurança eléctrica : Poliariamida (IXF) : POM, PT, Aço inox e latão : NBR, FPM : Termoplástico PT : N 67 Corpo de poliamida ixef Peças internas de aço e plástico stanquidade por guarnições de nitrilo (NBR) Bobinagem e circuito magnético monobloco moldados Aparelhagem eléctrica conforme a norma NFC 79 Comando manual de impulsão CARACTRÍSTICAS LÉCTRICAS TNSÃO D ALIMNTAÇÃO : V CC V CC ±% (ondulação máxima %) POTÊNCIA ABSORVIDA : W, W (por bobina) CLASS D ISOLAMNTO : F F RAU D PROTCÇÃO : IP6 IP6 lectroválvula com led integrado (código: 87--P), sob encomenda P88-